Владимир. Хочу сказать огромное спасибо за все советы по установке пневмоподвески! По вашим советам установил полный комплект с рессиверами по 15 л. на заднюю ось и по 10 на переднюю. ОООООЧЕНЬ хорошая и комфортная плавность хода получилась! Единственно, что я добавил - сзади подставки под рессоры (под серьги) 60 мм. - это добавило хода сжатия на 3 см. и лучше гасится продольная раскачка. Давление в подушках на передней оси 3 атм., на задней 1 атм. Сравнивал плавность хода и раскачку с land rover discovery 3 (тоже на пневме, колеса заводские, абсолютно исправен, обслуживается у оф.дилера) на разных скоростях, на дорогах разной разбитости - так разницы практически нет! Мне даже показалось, что Патриот комфортнее и деликатнее глотает зыбь дороги. Я не ожидал такого эффекта - честное слово! Амортизаторы поставил стандарт (газ), т.к. с другими эффект теряется, что меня тоже удивило. Да еще - колеса стандарт, давление в колесах стандарт.
Я думаю, если уже все сделано, не надо менять способ подключения подушек. У себя сделал раздельное наполнение левой и правой задних подушек. Пока дешманский вариант, с ниппелями. Но в перспективе буду делать все управление с кнопки и докупать передние пневмоподушки. Результатном установки комплекта на заднюю ось очень доволен.
Алексей, насколько мягче стала ехать машина, у меня семья жалуется на то, что очень жёстко сзади, поможет? Какие ваши впечатления? И для чего вы пневму на зад ставили?
wizer17 , у меня задние рессоры за 3,5 года просели, пневмоподушками я вернул былую высоту задней части машины, получил возможность эту высоту сохранять не зависимо от загрузки , по поводу мягкости, стал лучше на небольших неровностях, типа стыки и трещины асфальта, ямы в нем, см 5 глубиной, лежачие полицейские лучше стал проходить. На больших неровностях, мне кажется осталось как раньше. Но у меня ещё пока 3 листа в рессорном пакете. Большие неровности, это убитая гравийка, на Камчатке много таких дорог.
@@Ломастер154 интересно, а каковы причины? Я по Вашим видео поставил себе комплект, есть конечно некоторые нарекания по работе, через большие препятствия, но езда по гравийке и тишина перекрывают все. Сейчас хочу на зад допрессиверы по 10 л поставить и сократить длину магистрали, а на перед прям к подушкам поставить 2х литровые рессиверы. Ну и купил металпарт амортизаторы масляные, с Вашего видео. Давно уже понял, что нужны односторонние амортизаторы.
И не будет, пока у Вас подключены стабилизаторы поперечной устойчивости, которые как раз и компенсировали все перепады. я так думаю. а Вы можете проверить.
Интересная идея. Надо покатать с этой подвеской, а потом повторить опыт без стабилизаторов посмотреть как будет вести себя машина на дороге (крены в повороты и мягкость хода)
Владимир, можно спросить: как себя автомобиль ведет на трассе на 100 км/ч - особенно на продольных волнах асфальта. Нет ли подпрыгиваний или продольной раскачки?
Раскачек нет, едет только лучше. Про давление: перед нужно качать как комфортней, у меня например 2.7 атм, а зад нужно качать на столько чтобы расстояние между колесом и крылом на заднем колесе было как на переднем или больше, у меня поэтому 2 атм с зади. Так достигается максимальный комфорт.
Доброго времени суток. Благодарю за труды.
Очень нужная информация.
Владимир. Хочу сказать огромное спасибо за все советы по установке пневмоподвески! По вашим советам установил полный комплект с рессиверами по 15 л. на заднюю ось и по 10 на переднюю. ОООООЧЕНЬ хорошая и комфортная плавность хода получилась! Единственно, что я добавил - сзади подставки под рессоры (под серьги) 60 мм. - это добавило хода сжатия на 3 см. и лучше гасится продольная раскачка. Давление в подушках на передней оси 3 атм., на задней 1 атм. Сравнивал плавность хода и раскачку с land rover discovery 3 (тоже на пневме, колеса заводские, абсолютно исправен, обслуживается у оф.дилера) на разных скоростях, на дорогах разной разбитости - так разницы практически нет! Мне даже показалось, что Патриот комфортнее и деликатнее глотает зыбь дороги. Я не ожидал такого эффекта - честное слово! Амортизаторы поставил стандарт (газ), т.к. с другими эффект теряется, что меня тоже удивило. Да еще - колеса стандарт, давление в колесах стандарт.
Я думаю, если уже все сделано, не надо менять способ подключения подушек. У себя сделал раздельное наполнение левой и правой задних подушек. Пока дешманский вариант, с ниппелями. Но в перспективе буду делать все управление с кнопки и докупать передние пневмоподушки. Результатном установки комплекта на заднюю ось очень доволен.
Алексей, насколько мягче стала ехать машина, у меня семья жалуется на то, что очень жёстко сзади, поможет? Какие ваши впечатления? И для чего вы пневму на зад ставили?
wizer17 , у меня задние рессоры за 3,5 года просели, пневмоподушками я вернул былую высоту задней части машины, получил возможность эту высоту сохранять не зависимо от загрузки , по поводу мягкости, стал лучше на небольших неровностях, типа стыки и трещины асфальта, ямы в нем, см 5 глубиной, лежачие полицейские лучше стал проходить. На больших неровностях, мне кажется осталось как раньше. Но у меня ещё пока 3 листа в рессорном пакете. Большие неровности, это убитая гравийка, на Камчатке много таких дорог.
Доброго времени суток. Владимир, я так понял, переднюю подвеску Вы на пружины вернули?
@@АлексейАкараис да.
@@Ломастер154 интересно, а каковы причины? Я по Вашим видео поставил себе комплект, есть конечно некоторые нарекания по работе, через большие препятствия, но езда по гравийке и тишина перекрывают все. Сейчас хочу на зад допрессиверы по 10 л поставить и сократить длину магистрали, а на перед прям к подушкам поставить 2х литровые рессиверы. Ну и купил металпарт амортизаторы масляные, с Вашего видео. Давно уже понял, что нужны односторонние амортизаторы.
И не будет, пока у Вас подключены стабилизаторы поперечной устойчивости, которые как раз и компенсировали все перепады. я так думаю. а Вы можете проверить.
Интересная идея. Надо покатать с этой подвеской, а потом повторить опыт без стабилизаторов посмотреть как будет вести себя машина на дороге (крены в повороты и мягкость хода)
Владимир, можно спросить: как себя автомобиль ведет на трассе на 100 км/ч - особенно на продольных волнах асфальта. Нет ли подпрыгиваний или продольной раскачки?
Раскачек нет, едет только лучше. Про давление: перед нужно качать как комфортней, у меня например 2.7 атм, а зад нужно качать на столько чтобы расстояние между колесом и крылом на заднем колесе было как на переднем или больше, у меня поэтому 2 атм с зади. Так достигается максимальный комфорт.