Сам играю в компанию этой игры (Начинал с 0$), и сделал в начале простейшую моторную лодку. Заправляется на 800 литров, проходит около 30 километров, и идёт 100 метров за 11 секунд. То есть можно проплавать 45-55 минут в зависимости от того, сколько делать остановок и как пойдёт дело. Расход на максимальном ходу - 40 литров в минуту, таких характеристик более чем достаточно, чтобы сделать лодку для выполнения первых задач, а потом, после покупки более подходящего острова и открытия улучшенных деталей можно уже собирать корабль с пятью тысячами литров топлива, движки получше поставить.
Через повышающую коробку передач пускай обороты на винты с двигателей - обороты движков будут меньше, топлива будет жратсяв разы меньше, а скорость вырастет =_=
Один такой бак = 187.5. У меня на стартовой лодке 3000 топлива :) Блин! Я на Новый Год сделал себе электрическую лодку с АКПП. Движок сам себя заряжал, теперь после обновления что-то испортилось. Придется опять мудрить :)
радиатор на корабле, ты серьезно? прямо напротив входов под охлаждение, в корпусе ставишь жидкостный вход/выход и он никогда не перегреется, зачем место занимать и ухудшать плавучесть, таже не ставь такое количество генераторов, 1 генератора за глаза хватает. Если у тебя не гибридная тяга, и генераторы требуют тягу, но она не значительна (а вес у них не маленький), также генератор подключаетесь через "обратный редуктор" (коробка передач, поставленная наоборот с 1 фиксированной передачей 1:3 хватит), также расход - это нагрузка, помноженная на обороты, чем меньше эти самые обороты, тем меньше расход топлива (кроме колесного транспорта и поездов) на кораблях, самолетах, вертолетах нужно ставить "редукторы" на умножение (подключаешь вход к выходу, а выход ко входу коробки передач) для твоего судна хватит одной 1:3 и можно поставить после нее еще одну на 5:6 или 2:3. На всей технике, кроме колесной, полноценная коробка передач не нужна. Сцепления хватает за глаза и за уши, особенно если оно работает на логике, зависимой от оборотов (выше/ниже определенного значение я ставлю 3 об/с и 2 об/с сброс) для этого нажимаешь на самый верхний правый значок, и там можно делать микропроцессоры. И двигатель у тебя ненормально работал из-за того, что он стабильно работает при значении от 0.08.
1. "радиатор на корабле, ты серьезно? прямо напротив входов под охлаждение, в корпусе ставишь жидкостный вход/выход и он никогда не перегреется, зачем место занимать и ухудшать плавучесть..." -Так а без насоса это будет работать? Или там включаются сообщающиеся сосуды? В любом случае охлаждения не будет, если корабль выйдет на глиссер и днище поднимется из воды. В целом не так уж много места я отобрал относительно полного объема и плавучесть практически не пострадала. 2. "...1 генератора за глаза хватает. Если у тебя не гибридная тяга, и генераторы требуют тягу, но она не значительна (а вес у них не маленький), также генератор подключаетесь через "обратный редуктор" (коробка передач, поставленная наоборот с 1 фиксированной передачей 1:3 хватит)," -Вроде нигде не написано, что "гены" отбирают тягу. Про редуктор уже думал, но там нужны приборы чтобы все рассчитать должным образом. Либо эмпирически. Но в остальном спасибо за инфу, будем разбираться 3. "...также расход - это нагрузка, помноженная на обороты, чем меньше эти самые обороты, тем меньше расход топлива (кроме колесного транспорта и поездов) на кораблях, самолетах, вертолетах нужно ставить "редукторы" на умножение (подключаешь вход к выходу, а выход ко входу коробки передач) для твоего судна хватит одной 1:3 и можно поставить после нее еще одну на 5:6 или 2:3..." -Закономерный вопрос. Если мощность двигателя 20000, то на выходе после редуктора мощность будет падать прямо пропорционально, ведь так? т.е. при передаточном соотношении 1:3 (повышающая передача) на валу вместо 20 000 мы получим мощность 6 667 Чего в ссвою очередь будет недостаточно для эффективной работы винта. Или это здесь не работает? 4. "...И двигатель у тебя ненормально работал из-за того, что он стабильно работает при значении от 0.08." -Ну я посмотрю наверняка есть возможность программно выставить холостые обороты. Сейчас пока-что с контроллерами и логикой не разбирался. Итог - тема гигантского расхода топлива не раскрыта - 100 литров в минуту.
@@SoMofGame 1) насос встроен в сам двигатель он может качать на любое расстояние, 2) вычислить можно только эмпирическим методом не где этой инфы нет, 3) тяга останется такой же но обороты упадут, при этом скорость судна не изменится, а наоборот прибавится на 1-2 м/c, 4) можешь просто в микропроцессоре прибавлять эту цифру, а чтобы глушить там такая логическая стрелка есть по сигналу меняет один из 2 входов
@@Чунхунсунхунь 1) Все же на глиссере охлаждение пропадет. 2) Уже вычислил сейчас видос рендерю отдельный на эту тему. 3) В том-то и дело что мощность после повышения передаточного числа снижается. Но до тех пор, пока значение мощности не упадет ниже определенного значения, винты будут работать эффективно. Здесь еще необходимо экспериментировать... 4) На настоящий момент не приоритет, но обязательно сделаю.
@@SoMofGame да мощность снижается просто привык к автоматическому сцеплению и не замечал этого)) сцепление работает как коробка передач на понижение и разницы не будет между 1:1 и 1:3 с сцеплением на 33%. Главное в этом то чтобы держать минимальные обороты (2 об/с это критические обороты при 1.99 об/с двигатель заглохнет) для экономии топлива.
Вообще-то сопротивление в трубах есть. Но только гидростатическое, если бак слишком далеко от двигателя он не сможет забирать топливо без насоса. С выхлопом же без разницы.
Я тут подумал, почему так скучно? Вспомнил одного ютубера Vakot.ind. В его старых видео было примерно такое же ощущение. А в новых он делал практически то же самое, но скучно не было. Так вот, думаю тебе не хватает ламповой музыки на фон.
1) Это я уже понял 2) Всему свое время 3) Всему свое время 4) Я учусь вместе со зрителями и они мне помогают советами и также учатся вместе со мной. Если я буду пересказывать то, что уже сделано кем-то, то и смысла в моих видео не будет. А вход в моторный отсек без ущерба для плавучести невозможен на данном этапе карьеры.
Для игрового процесса. Карьера здесь отчасти работает как выживалка. по минимуму конечно, но я думаю это только начало. Вполне возможно придется рыбачить чтобы похавать и кони не отбросить.
Уточнение, было заправлено около 200 литров, таким образом расход составил примерно 100 литров в минуту. Это ни в какие ворота не лезет.
Сам играю в компанию этой игры (Начинал с 0$), и сделал в начале простейшую моторную лодку. Заправляется на 800 литров, проходит около 30 километров, и идёт 100 метров за 11 секунд. То есть можно проплавать 45-55 минут в зависимости от того, сколько делать остановок и как пойдёт дело. Расход на максимальном ходу - 40 литров в минуту, таких характеристик более чем достаточно, чтобы сделать лодку для выполнения первых задач, а потом, после покупки более подходящего острова и открытия улучшенных деталей можно уже собирать корабль с пятью тысячами литров топлива, движки получше поставить.
1) генераторов ооочеень мнооого 2) переделай охлад двс на водяное 3) ну и приборку)))
Через повышающую коробку передач пускай обороты на винты с двигателей - обороты движков будут меньше, топлива будет жратсяв разы меньше, а скорость вырастет =_=
Один такой бак = 187.5. У меня на стартовой лодке 3000 топлива :)
Блин! Я на Новый Год сделал себе электрическую лодку с АКПП. Движок сам себя заряжал, теперь после обновления что-то испортилось. Придется опять мудрить :)
Вечный двигатель еще возможен, но вес увеличивается на 600.
@@segasg2250 Я тоже намудрил. Сейчас видос на эту тему как раз сделал.
Эффективно- не более 10 рпс, дальше топливожор. Эх, жаль что тебя нет с нами. Ждём возвращения
Сом, мне очень нравится в этой игре делать подводные лодки с заполняемыми балластами. Предлагаю тебе тоже построить.
Да, я много чего планирую строить. Но пока-что как видите не разобрался в игре до конца.
радиатор на корабле, ты серьезно? прямо напротив входов под охлаждение, в корпусе ставишь жидкостный вход/выход и он никогда не перегреется, зачем место занимать и ухудшать плавучесть, таже не ставь такое количество генераторов, 1 генератора за глаза хватает. Если у тебя не гибридная тяга, и генераторы требуют тягу, но она не значительна (а вес у них не маленький), также генератор подключаетесь через "обратный редуктор" (коробка передач, поставленная наоборот с 1 фиксированной передачей 1:3 хватит), также расход - это нагрузка, помноженная на обороты, чем меньше эти самые обороты, тем меньше расход топлива (кроме колесного транспорта и поездов) на кораблях, самолетах, вертолетах нужно ставить "редукторы" на умножение (подключаешь вход к выходу, а выход ко входу коробки передач) для твоего судна хватит одной 1:3 и можно поставить после нее еще одну на 5:6 или 2:3. На всей технике, кроме колесной, полноценная коробка передач не нужна. Сцепления хватает за глаза и за уши, особенно если оно работает на логике, зависимой от оборотов (выше/ниже определенного значение я ставлю 3 об/с и 2 об/с сброс) для этого нажимаешь на самый верхний правый значок, и там можно делать микропроцессоры. И двигатель у тебя ненормально работал из-за того, что он стабильно работает при значении от 0.08.
1. "радиатор на корабле, ты серьезно? прямо напротив входов под охлаждение, в корпусе ставишь жидкостный вход/выход и он никогда не перегреется, зачем место занимать и ухудшать плавучесть..."
-Так а без насоса это будет работать? Или там включаются сообщающиеся сосуды? В любом случае охлаждения не будет, если корабль выйдет на глиссер и днище поднимется из воды. В целом не так уж много места я отобрал относительно полного объема и плавучесть практически не пострадала.
2. "...1 генератора за глаза хватает. Если у тебя не гибридная тяга, и генераторы требуют тягу, но она не значительна (а вес у них не маленький), также генератор подключаетесь через "обратный редуктор" (коробка передач, поставленная наоборот с 1 фиксированной передачей 1:3 хватит),"
-Вроде нигде не написано, что "гены" отбирают тягу. Про редуктор уже думал, но там нужны приборы чтобы все рассчитать должным образом. Либо эмпирически. Но в остальном спасибо за инфу, будем разбираться
3. "...также расход - это нагрузка, помноженная на обороты, чем меньше эти самые обороты, тем меньше расход топлива (кроме колесного транспорта и поездов) на кораблях, самолетах, вертолетах нужно ставить "редукторы" на умножение (подключаешь вход к выходу, а выход ко входу коробки передач) для твоего судна хватит одной 1:3 и можно поставить после нее еще одну на 5:6 или 2:3..."
-Закономерный вопрос. Если мощность двигателя 20000, то на выходе после редуктора мощность будет падать прямо пропорционально, ведь так? т.е. при передаточном соотношении 1:3 (повышающая передача) на валу вместо 20 000 мы получим мощность 6 667 Чего в ссвою очередь будет недостаточно для эффективной работы винта. Или это здесь не работает?
4. "...И двигатель у тебя ненормально работал из-за того, что он стабильно работает при значении от 0.08."
-Ну я посмотрю наверняка есть возможность программно выставить холостые обороты. Сейчас пока-что с контроллерами и логикой не разбирался.
Итог - тема гигантского расхода топлива не раскрыта - 100 литров в минуту.
@@SoMofGame 1) насос встроен в сам двигатель он может качать на любое расстояние, 2) вычислить можно только эмпирическим методом не где этой инфы нет, 3) тяга останется такой же но обороты упадут, при этом скорость судна не изменится, а наоборот прибавится на 1-2 м/c, 4) можешь просто в микропроцессоре прибавлять эту цифру, а чтобы глушить там такая логическая стрелка есть по сигналу меняет один из 2 входов
@@Чунхунсунхунь
1) Все же на глиссере охлаждение пропадет.
2) Уже вычислил сейчас видос рендерю отдельный на эту тему.
3) В том-то и дело что мощность после повышения передаточного числа снижается. Но до тех пор, пока значение мощности не упадет ниже определенного значения, винты будут работать эффективно. Здесь еще необходимо экспериментировать...
4) На настоящий момент не приоритет, но обязательно сделаю.
@@SoMofGame да мощность снижается просто привык к автоматическому сцеплению и не замечал этого)) сцепление работает как коробка передач на понижение и разницы не будет между 1:1 и 1:3 с сцеплением на 33%. Главное в этом то чтобы держать минимальные обороты (2 об/с это критические обороты при 1.99 об/с двигатель заглохнет) для экономии топлива.
Вообще-то сопротивление в трубах есть. Но только гидростатическое, если бак слишком далеко от двигателя он не сможет забирать топливо без насоса. С выхлопом же без разницы.
Спасибо за информацию!
Самое обидное - это когда ты чем-то долго занимаешься, а оно не работает
А вот это уже интересно )))
Я тут подумал, почему так скучно? Вспомнил одного ютубера Vakot.ind. В его старых видео было примерно такое же ощущение. А в новых он делал практически то же самое, но скучно не было. Так вот, думаю тебе не хватает ламповой музыки на фон.
Допустим даже и отсюда: radio.yandex.ru/genre/tradjazz
1) убери 2-3 генератора 2) поставь приборы скорости , нагрева 3) сделай кабину 4) сделай вход в моторный отсек
совет: посмотри этих два видио ruclips.net/video/M0uaIFQUfJY/видео.html
ruclips.net/video/-AST_ZFmnMo/видео.html
1) Это я уже понял
2) Всему свое время
3) Всему свое время
4) Я учусь вместе со зрителями и они мне помогают советами и также учатся вместе со мной. Если я буду пересказывать то, что уже сделано кем-то, то и смысла в моих видео не будет. А вход в моторный отсек без ущерба для плавучести невозможен на данном этапе карьеры.
есть кнопка на случай поломки или окончания бенза
Он отключил эту функцию
мне кажется 40 мин перебор ( не каждый осилит ) делай лучше 20-30 ну 25 кароч)))
А лучше по 15 минут.
@@Tezla0 мало
Ок, подумаю.
@@SoMofGame а мне наоборот: чем длиннее, тем лучше. Больше контента.
StormWorks - это сложная, требующая много времени игра.
к чему в этой игре такое усложнение, вроде типа фуел конектеров и все такое?
Для игрового процесса. Карьера здесь отчасти работает как выживалка. по минимуму конечно, но я думаю это только начало. Вполне возможно придется рыбачить чтобы похавать и кони не отбросить.
Илита смотрит в 360р
просто ви ще не привикли до цієї ігри а коли превикнете і розберетися у всюму то там будуть такі постройки яких ще небачив світ
Я уверен, сделаем что-нибудь выдающееся!