Doppelmayr Funitel (2011)
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Die Funitel - State of the Art der Seilbahntechnik. Dieses von Doppelmayr / Garaventa perfektionierte System ist äußerst windstabil und läßt Windgeschwindigkeiten von über 100 km/h zu. Durch die Besonderheit von zwei Förderseilen in einem Abstand von 3,2 m können sehr große Spannfeldlängen überwunden werden. Dank einer speziellen Luftfederung der 24-plätzigen Kabinen wird ein sehr hoher Fahrkomfort gewährleistet. Bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 7,5 m/s werden Transportkapazitäten von 3.200 - 4.000 Personen/Stunde erreicht.
Bin ich schon gefahren in Hintertux. Alle Sektionen. Die 3. ist Spektakulär.
Bin schon gefahren top Bahn Funitel finde ich immer gut 👍
A cable line extends to the end of a country's borders, and another cable line starts from the beginning of that country's borders and extends until it reaches the end of the next country, in the same way for the rest of the countries. However, how is the automatic transfer process will done?
Do you mean that the transfer process is subject to control From which containers start moving to the other country?
The greatest! Le meilleur matériel 👌🏼
This is why we still need worlds fairs
Vielen Dank für den Hinweis - werden wir in der Beschreibung anpassen :-)
Téléphérique
statt der dudeligen Musik erklären wie das gute Ding funktioniert??
Kommt ein Video von dem Neuen Lift neben Lärmstange 2? @Doppelmayr Seilbahnen
Hi Fabio_06_! Ob wir den neuen 6-CLD-B Lärmstange filmen, kann ich dir jetzt leider noch nicht sagen ;)
Wow this is amazing, but, please, would you mind writing the description in english too? I'd love to learn more but I cant speak german unfortunately... I'd love to know where it is
Hi Airplane! This is the "Gletscherbus" at Hintertux Glacier in Tyrol.
Ach ja, wegen solchen videos bereue ich es, etwas, das ich nicht reinen Maschinenbau studiere sondern CES, wo ich dann eher Programmieren und Simulieren werde anstatt so etwas cooles zu Konstruieren. Doppelmayr ist eine spannende Firma.
Werden eigentlich immer noch Funitel gebaut?
Nein, die letzte Anlage ist auch schon über 10 Jahre alt, gar noch mehr. Inzwischen werden hauptsächlich 3S-Bahnen gebaut. Haben die gleichen Vorteile, sind aber einfacher und günstiger.
@@MrPummi88 unsere letzte Funitel wurde 2012 in der Slowakei gebaut, ansonsten liegst du richtig.
its like the galzigbahn
Haben diese seilbahnen einen Vorteil zu anderen
Servus Flo! Durch die doppelte Seilschleife sind die Kabinen windstabiler als andere Systeme und können noch bei Windgeschwindigkeiten bis 100 km/h betrieben werden. Außerdem sind große Spannfelder und Fahrgeschwindigkeiten bis 7,5 m/s möglich.
Danke für die antwort
Ich liebe doppelmayr und freue mich immer wenn ich fahren darf
mach mal ein Video über das kitzsteinhorn
Cool
45-FUN aight bet
I watched this getting my vaccine
Why two cables?
Hi Stefan! The two parallel haul ropes on each track prevent wind-induced side swing of the cabins and ensure optimal wind stability. As a result, Funitel systems can operate at wind speeds of up to 100 km/h.
@@DoppelmayrSeilbahnen that is smart... but i think it makes the system of rope spinning more complicated. (Im just 15 so i dont know) but i think so.
Hi Reiny2!
Oh yes, the system itself is a lot more complicated than a monocable. That's why this type of ropeway remains rather rare.
Nicht unbedingt die schönste Art eurer Seilbahnen, aber eine sehr nützliche. ^^
Hallo Klaus! Auf jeden Fall ist das auch eine sehr windstabile Type ;)
@@DoppelmayrSeilbahnen Ist so ein Funitel eigentlich windstabiler als eine 3S?
(Die Seilspur ist ja größer und die Kabine hängt näher am Seil, kann also weniger leicht ausgehebelt werden.)
@@skiingatkoehlerhagen1861 beide genannten Systeme sind sehr windstabil. Wie das jetzt im Detail aussieht, hängt sicher auch vom Kabinen-Modell und der -Größe zusammen. Aber der Gedanke, dass die Funitel-Kabine aufgrund der genannten Faktoren weniger ins Schaukeln kommt, liegt nahe.
Jalan3