Na základě vlastní zkušenosti doporučuji zkontrolovat s novým e-bikem, jestli je jeho řetěz pro e-biky vůbec vhodný, výrobci na něm rádi šetří. V našem případě řetěz Sram SX (k sadě Sram SX na kole) nám na obou elektrokolech praskl, jeden za 250 a druhý za 350 km. Pořízen KMC E12 a řetěz na obou kolech vydržel přes 2000 km a jen se vytahal; stejná kola, stejní jezdci.
chrániče na kolena tie dávam tiež do pračky, výstelka z cestej v pohode. ale DH/Fullface tam sa to vybrať nedá a nemám odvahu ju celú strčiť do pračky.
@@MTBIKERSK Říkal sem si, že pokud je uložena zhora, jestli nehrozí za deště nejake poškození od vody, a naopak když je uložena ze spodu, jestli nehrozí vypadnutí v terenu, u leader foxu to jeden člověk psal že se mu to stalo. Asi slabá fixace.
Ja si myslim, ze skor ako zatvaraci mechanizmu, najprv odide konektor baterie alebo konektor nabijacky, prip. konektor rezevnej/pomocnej baterie. Takze, ak si niekto kupuje ebike kazde 2 roky asi no problem. Ale ja mam stary ebike 5 rokov / 35300 km a uz sa mi pokazil v noci daleko od domu, konektor hlavnej baterie, takze bez toho nejde stava do riadiacej jednotky a ten konektor to je 5 € zalezitost. Dalej u mna platilo, ze v case kupy ebiku baterka stala 350 € teraz stoji o trochu vacsia / kapacitne / 780 - 840 € - Ergo, kto jazdi napr. 8000 km rocne a po 2 - 3 rokoch bude kupovat baterku, tak asi zaplati viac. Tiez si kupit napr. nabijacku s variabilnym prudom 1 - 7 amperov, tak sa da baterka pomaly setrne nabijat 12 - 13 hodin,. ale aj expresne 2 hodiny. A ked ma hlavna baterka konektor na pomocnu baterku a potrebujem ist napr. 110 + 30 km daleko, tak si zoberiem aj tu mensiu pomocnu, ktoru beriem len na dlhe trasy. A tiez je dobre mat pri sebe nejake izolacne pasky, ak pri strete so zverou alebo psom vyleti baterka z ramu, tak je ten mechanizmus v keli a pomoze jedine paska alebo nejaka guma. A tiez ked jazdide vecer napr. po burke je na krajnici vela konarov, tak poriadne 2000 - 3000 lm svetlo, lebo ak sa konar dostane do predneho kolesa, tak clovek zazije 100 % brzdiaci ucinok. No a ak jazdite ako ja v regione, kde 95 % vodicov ignoruje cyklistov, tak aj zadny radar alebo zadnu kameru + vpredu display, + app ale co funguje aj v noci.
No a keby nukal vrchom spodkom, tak by ludia pisali, ze sa snazime nasilu predat:) A teraz vazne, je to o empatii predavaca, aby to spravne odhadol, zakaznik ma vzdy pravdu, takze dakujeme za spatnu vazbu.
@@MTBIKERSK Keď som si kupoval môj prvý celoodpružený bicykel u vás v hrádku, hneď som na to myslel 😀. Prípadne ešte košík + fľaša na bicykel. (Môj prípad= fidlock)
no podla mna si slabo zdoraznil tu nahradnu DUSU :D ale mozno to je prva vec ktoru ponukate ... lebo podla mna od nej sa nasledne musi odvijat aj kapsa a celkovo aj uvazovanie s bombickami 25g
A krome zadniho svetla i predni...dost mi vadi jako bike i car driverovi ze dost cyklistu v lesnatych oblastech neni vubec videt, a jednoduche blikatko tomu meze jen pomoci...
Naslapy a tretry su u mna nutnost. Je to potom aj zapajanie svalov ktore tahaju nahor a vzdy si dam chodidlo na pedal na presne urcene miesto. Na bicykli v nich podam aj vacsi vykon, viac km.
@@Groggy487 aj ja som take blikacky od cinana skusal, kazdeho pol roka zhanat novu gombikovu baterku drahsiu ako samotna blikacka. To nahneva, ked vytiahnete bicykel na jazdu a blikacky nesvietia. Aj tak svietili ako svetlusky skoro vobec. Netvrdim ze hned musite kupovat svetlo ako lodny reflektor, ale sterit par eur na osvetleni sa neoplati. Ja mam malicke rychlopripinacie svetlo force 300LM za 22€ a da sa dat aj na prilbu. Len potom pozor na konare v lese. Je nabijacie. Mam ho 4 roky. Vydrzi blikat celodenne jazdy alebo kratsich vela dni. A vzadu tiez take uzke malicke cervene vysokosvietive asi za 12€.
@@martinparik7438 clanok sa tyka aj obycajnych bicyklov. Niektori co ebike, maju sa chvalia ze sa unavia este viac. Treba porovnavat jazdu do prace, alebo sport, kde na tom ebiku ide nadoraz a domov pride spoteny. A aj tam je lepsie ked rovnomerne zatazuje vsetky svaly. Ebike nejde bez slapania ako motorka. Na obycajnom v kopci zosadne a tlaci, takze sa nespoti. Ebiker povie to dam, zapne boost rezim a ten kopec vyjde. Ak pojdes na ebiku ako babka s nusou tak ti motor nepomoze. Platformy su vhodne na technicku jazdu.
Super videjko ja som si ako prvé na svoj bajk kúpila tie ochrane folie na rám 😁
Mudro.
Na základě vlastní zkušenosti doporučuji zkontrolovat s novým e-bikem, jestli je jeho řetěz pro e-biky vůbec vhodný, výrobci na něm rádi šetří. V našem případě řetěz Sram SX (k sadě Sram SX na kole) nám na obou elektrokolech praskl, jeden za 250 a druhý za 350 km. Pořízen KMC E12 a řetěz na obou kolech vydržel přes 2000 km a jen se vytahal; stejná kola, stejní jezdci.
Dobra pripomienka...
Pekné video. A teraz jedno ako sa starať o veci ktoré sa nedajú hodiť do pračky a oprať. Prilba, chrániče, ....
Nejake odporucania mame aj tu, ale napad to je dobry. Premyslime. ruclips.net/video/EKez0IqDnDc/видео.html
Chranice jsem dnes zrovna vypral v pracce. A vystelky vybrane z helmy take.
chrániče na kolena tie dávam tiež do pračky, výstelka z cestej v pohode. ale DH/Fullface tam sa to vybrať nedá a nemám odvahu ju celú strčiť do pračky.
Prosím, co je podle Vas lepší řešení, a popravdě, když se dava baterie do rámu ze spodu či zhora? Díky.
Zalezi na celkovom rieseni, ako je tam ulozena a ako su uchytene jednotlive diely vratane zatvaracieho mechanizmu...
@@MTBIKERSK Říkal sem si, že pokud je uložena zhora, jestli nehrozí za deště nejake poškození od vody, a naopak když je uložena ze spodu, jestli nehrozí vypadnutí v terenu, u leader foxu to jeden člověk psal že se mu to stalo. Asi slabá fixace.
@@kolodojpes Já už s Leader Foxem projel řádné díry a zatím to tam drží dobře. Navíc, jak může vypadnout baterie, když jí sekundárně drží dvířka?
Ja si myslim, ze skor ako zatvaraci mechanizmu, najprv odide konektor baterie alebo konektor nabijacky, prip. konektor rezevnej/pomocnej baterie. Takze, ak si niekto kupuje ebike kazde 2 roky asi no problem. Ale ja mam stary ebike 5 rokov / 35300 km a uz sa mi pokazil v noci daleko od domu, konektor hlavnej baterie, takze bez toho nejde stava do riadiacej jednotky a ten konektor to je 5 € zalezitost. Dalej u mna platilo, ze v case kupy ebiku baterka stala 350 € teraz stoji o trochu vacsia / kapacitne / 780 - 840 € - Ergo, kto jazdi napr. 8000 km rocne a po 2 - 3 rokoch bude kupovat baterku, tak asi zaplati viac. Tiez si kupit napr. nabijacku s variabilnym prudom 1 - 7 amperov, tak sa da baterka pomaly setrne nabijat 12 - 13 hodin,. ale aj expresne 2 hodiny. A ked ma hlavna baterka konektor na pomocnu baterku a potrebujem ist napr. 110 + 30 km daleko, tak si zoberiem aj tu mensiu pomocnu, ktoru beriem len na dlhe trasy. A tiez je dobre mat pri sebe nejake izolacne pasky, ak pri strete so zverou alebo psom vyleti baterka z ramu, tak je ten mechanizmus v keli a pomoze jedine paska alebo nejaka guma. A tiez ked jazdide vecer napr. po burke je na krajnici vela konarov, tak poriadne 2000 - 3000 lm svetlo, lebo ak sa konar dostane do predneho kolesa, tak clovek zazije 100 % brzdiaci ucinok. No a ak jazdite ako ja v regione, kde 95 % vodicov ignoruje cyklistov, tak aj zadny radar alebo zadnu kameru + vpredu display, + app ale co funguje aj v noci.
v Hrádku mi predávajúci k e-biku neponúkol nič, max tak otázka či mám nejaké pedále lebo na e-biku neboli ... len zaplať a ako sa vraví diky čau...
No a keby nukal vrchom spodkom, tak by ludia pisali, ze sa snazime nasilu predat:) A teraz vazne, je to o empatii predavaca, aby to spravne odhadol, zakaznik ma vzdy pravdu, takze dakujeme za spatnu vazbu.
Určite pri vzduchových tlmičoch, pumpu na takéto tlmiče ;)
Vyborny postreh, to sa bude urcite hodit. Dopiseme aj to zoznamu pod videom.
@@MTBIKERSK Keď som si kupoval môj prvý celoodpružený bicykel u vás v hrádku, hneď som na to myslel 😀. Prípadne ešte košík + fľaša na bicykel. (Môj prípad= fidlock)
No pozor mam rock machine blizz 70-29 a měl jsem tam mít wtb pláště bohužel doba je zlá tak tam mam maxisisi 😕
Posledne roky bezny postup, vybava sa moze lisit, ak nejaky produkt vypadne. Vacsinou je nahrada adekvatna v podobnej cenovej relacii.
no podla mna si slabo zdoraznil tu nahradnu DUSU :D ale mozno to je prva vec ktoru ponukate ... lebo podla mna od nej sa nasledne musi odvijat aj kapsa a celkovo aj uvazovanie s bombickami 25g
Alebo stale castejsie vyuzivane bezduse, potom knoty...
A krome zadniho svetla i predni...dost mi vadi jako bike i car driverovi ze dost cyklistu v lesnatych oblastech neni vubec videt, a jednoduche blikatko tomu meze jen pomoci...
ako blikatko, jednoznacne doporucujem garmin RTL515 aj ked nepatri medzi najlacnejsie. Na dovolenka ma bolo vidiet cez kopce niekolko kilometrov.
Tatze - kedze su to rakusania tak asi Tace 😀
Die, Das alebo Der?:)
@@MTBIKERSK die tatze (laba ako medvedia laba) 😉 preto podla mna maju v logu na konci co je E 3 ciarky akoze skrabanec-driapy
Mne sa zase pračka na reťaz osvedčila.
Moze byt, uz ako kazdemu vyhovuje. Nejaky konkretny model?
@@MTBIKERSK model konkrétne neviem, ale od značky Force.
Stačí prilba, flasa, multikluc, lepenie a pumpa. Ostatne je predražený marketing
svetielka sa zidu stale, bezpecnosti nikdy nie je dost :)
@@Groggy487 za 50 centov od cinana. Mam ho 5. rok
Naslapy a tretry su u mna nutnost. Je to potom aj zapajanie svalov ktore tahaju nahor a vzdy si dam chodidlo na pedal na presne urcene miesto. Na bicykli v nich podam aj vacsi vykon, viac km.
@@Groggy487 aj ja som take blikacky od cinana skusal, kazdeho pol roka zhanat novu gombikovu baterku drahsiu ako samotna blikacka. To nahneva, ked vytiahnete bicykel na jazdu a blikacky nesvietia. Aj tak svietili ako svetlusky skoro vobec. Netvrdim ze hned musite kupovat svetlo ako lodny reflektor, ale sterit par eur na osvetleni sa neoplati. Ja mam malicke rychlopripinacie svetlo force 300LM za 22€ a da sa dat aj na prilbu. Len potom pozor na konare v lese. Je nabijacie. Mam ho 4 roky. Vydrzi blikat celodenne jazdy alebo kratsich vela dni. A vzadu tiez take uzke malicke cervene vysokosvietive asi za 12€.
@@martinparik7438 clanok sa tyka aj obycajnych bicyklov. Niektori co ebike, maju sa chvalia ze sa unavia este viac. Treba porovnavat jazdu do prace, alebo sport, kde na tom ebiku ide nadoraz a domov pride spoteny. A aj tam je lepsie ked rovnomerne zatazuje vsetky svaly. Ebike nejde bez slapania ako motorka. Na obycajnom v kopci zosadne a tlaci, takze sa nespoti. Ebiker povie to dam, zapne boost rezim a ten kopec vyjde. Ak pojdes na ebiku ako babka s nusou tak ti motor nepomoze. Platformy su vhodne na technicku jazdu.