Train Sounds of the Yamanote Line in Japan 2001

[@anaka11]

宮城県の仙石線がまだ205系〜懐かしかったあ。

[@鉄斗]

山手線の205も一回は乗ってみたかった

[@yhori5510]

コメントは初めてです。東京には29年前に就職で生活を始めて9年前に色々な事情で21年居た東京を離れました。東京では電車移動が9割以上で、東京に住み始めた頃はまだ205系も普通に走っていました。この205系や203系の走行音を聞くと東京での生活がそうまとうの様に蘇ってきます。今、山手線も最新車両になって走行音もおとなしくなり特徴が無くなったなーって感じます。この205系とかは最新車両にはない、ドアの開閉、発進時の連結部分のきしむ音が独特で大好きです。この走行音を聞いてると当時の車窓を思い出します。山手線はプライベートでよく使っていたので、駅メロも最高です。私の田舎（一応政令指定都市・・）のＪＲでは駅メロありませんから。新幹線はありますが・・・東京に行きたいと思っていますがなかなか行けてません。いつか東京にいって思い切り電車乗りまくりしたい。私は、音鉄＋乗り鉄です。

[@musashi_tobu6390]

初期型ATOSが…
「黄色い線『の内側』まで…」って言い回しが懐かしすぎる

[@keoclosan]

駅名連呼も「池袋～、池袋『です』」も懐かしいところ…

[@舞倉メトロ]

あと「当駅は喫煙所を除きまして、終日禁煙となっております。皆様のご協力をお願いします。」とか
実際に生で聴きたかったな〜

[@Keiryudo]

私にとっては山手線はこの車両ですね。この走行音を聞くと涙が出るほど癒されます。

[@こうすけ-n1y]

もうすっかり昔の山手線ですね。僕は、山手線と言ったら、e231系500番台でした

[@快速急行梅田行放課後]

私も山手線といえば205系小窓車でした。茶色と肌色のツートンのモケットの座席とガーガー唸る外扇モーターのイメージです。
山手線の205系と埼京線の205系が同時に発車してゴォオオオオと外扇モーターを共鳴させる姿も涙が出るほど懐かしく恋しいくらいでした。

[@さいたま-w8e]

昔は違和感なかったはずなのに今聞くと山手線を205系が走っていることが逆に新鮮に感じてしまう。

[@uka_blues]

103系時代の山手線の音源があったら聴いてみたいもんです。
ウグイス色の103系が懐かしい。

[@快速急行梅田行放課後]

私の場合、この山手線205系の一部が東洋IGBT-VVVFに更新されて武蔵野線に転属した5000番台に乗ったときはとてもがっくりでした（やるなら埼京線も一緒に置き換えて機器もオリジナルを保って欲しいと思った）。

[@infiniti-bc9bc]

未だに山手線というと外扇モーター車のイメージが強いし、自然に感じてしまいます。

[@快速急行梅田行放課後]

山手線と埼京線が205系オンリーだった頃、2路線で「ゴォオオオオ」と外扇モーターを共鳴させていた頃も痺れる。

[@クロミあゆみん]

この頃は、私も高校生で103系を乗り継ぎの旅をしたりしました。この頃の音も記録も、他の鉄ヲタからアップも少ないですよね。

[@鉄道ミニカーチャンネル]

205系の山手線懐かしいな昔休みの日に神田須田町あった交通博物館に行っていた時に乗っていたな

[@快速急行梅田行放課後]

南武線や八高線等の山手線からの転属車で外扇モーターを聞いたとき、「山手線に205系帰ってきてくれよ」としばしば思い出す。

[@星流れてた]

ギコギコした音いいな安心する
205の方が寝れる

[@uka_blues]

103系のコイルバネ時代の揺れも最高でした。

[@こうすけ-n1y]

私はe231系500番台のお化けインバーターが懐かしい！

[@快速急行梅田行放課後]

咆哮のような外扇モーターの音が最高!!
埼京線と山手線の2色の205系が揃う形で並走して外扇モーターの音を響かせいた光景が泣けてくるくらい。

[@おつま監督]

高田馬場の発車メロディがアトムじゃなかったり、新宿のホームが12番線だったり、音だけで風景を連想させるのも面白い

[@ふなびきまなぶ]

山手線の２０５系は懐かしい

[@yyyyyuuuuzzzz]

この時既に「ミュートピアノと鈴」は変更になっていたのですね。
2001年頃まであったと思っていました。

[@anaka11]

再開閉のしすぎでドアがバグってギロチンみたいになってるのも205系あるある。

[@舞倉メトロ]

山手線で205系に乗りたかったな～　生まれる前に引退したし......　
よく勉強のBGM代わりで使ってます！！

[@phaZonJJ27]

I'm not sure how I got here, or how you got this audio, but this is amazing.

[@ssl7875]

このモハ205-93は後に南武線にいったみたいですね。

[@sj032842]

高田馬場がまだ鉄腕アトムになっていない件。

[@2312ー]

小さい頃よく乗ってた懐かしい、

[@敦賀研人]

品川〜田町間で、京浜東北線の乗り換え案内が詳細に案内していますね。昔は案内してたのかな？

[@sj032842]

大崎でせせらぎが鳴ってたことがあったとは初めて知りました。昔は内回り希望の鐘、外回り乙女の祈りだったと思いますが。

[@教祖兵庫県産]

関西でもこの音たまに来た。東海道線（JR京都線、神戸線）４編成しかなかったから。今は奈良におるかな

[@sintetu]

この頃の山手線は205系天下の時代！

[@こうすけ-n1y]

もう遠い昔になってしまいましたね。山手線に205が走ってたのは

[@みんと-w5p7o]

高田馬場がせせらぎなの新鮮w

[@ふなびきまなぶ]

かっこいい

[@ふなびきまなぶ]

山手線の２０５系は好き

[@快速急行梅田行放課後]

山手線と埼京線、横浜線、南武線と言えばこの音の205系のイメージ。

[@Haru785]

山手線はE231やろ

[@快速急行梅田行放課後]

@@Haru785
俺は90年代生だから205系一択!
座席は晩年の緑柄ではなく新製当初の茶色&肌色のモケットに限る。

[@快速急行梅田行放課後]

@@Haru785
人の好みにケチをつけないで。

[@mitokyo3679]

てっきり発車の時のメロディをカバーしたりしたのかと。
ともかく、追体験？するには十分に良い音質で、いいですね。よく寝れそうな気がする。

[@HalcyonMeteor72]

東ヤテ３１ ３号車ですね。
１９８６ - ２０１６

[@And_yet_it_moves]

生まれた年だ、

[@清水和人-i9y]

山手線内回りの巣鴨駅～大塚駅です。

[@Tokyu-qb8qy]

内回りで90km/h出せるの品川～田町だけだったなぁ・・・。

[@Nobu-1229]

僕が生まれる19日前だ…w

[@桐湘大]

まだ5年先だなぁ…w …あ、中2です

[@舞倉メトロ]

僕が生まれる4年前だｗ

[@uwa_uwa_uwa]

205系って2種類のモーター音があるんでしたっけ？

[@さかたぬきあほの浦田]

そうですね
この動画のように強い音を出すのは外扇といわれるタイプで、大人しい改良タイプが内扇と呼ばれるようです。

[@平ゆういち]

車輪を駆動させる電動機（モーター)の発熱を冷やすファンが、本体の外側に付いてるものを外扇型、ファンが本体の内側に隠れて一体化してるものを内扇型、といっていたかと思います。
ファン（扇風機の役割）が外部剥き出しになっている動画の方が、当然騒音は大きくなるので、埼京線や京葉線みたいに、後から登場した205系は、騒音を考慮して、当初静かな内扇型の方でデビューしたかと。
ただ、205系の場合、部品が共通化しており、検査毎に入替えが出来たみたいで、落成は内扇だったのに、検査後に動画の外扇に入れ替わった、って事もあったかと。

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

山手線から武蔵野線に行ったので
VVVFに改造されたのもいる。

[@快速急行梅田行放課後]

@@へずま大介意味不アホネタ劇
5000番台。
MT比の不足を補うためと成田エクスプレス増発用の253系を新製する時に機器を転用させるためVVVF化した205系。103系や205系オリジナル車等より静寂性が良く利用者や一部の鉄道ファンからも評判が良かった。

[@keisei3050]

山手線→京葉線→富士急行

[@御堂筋線30000]

ドアチャイムないよ

[@清水和人-i9y]

2001年です。

[@순두부-f9w]

生まれて4ヶ月で日本っていう国自体知らなかったころだ。

[@舞倉メトロ]

俺は生まれる4年前でこの世を知らなかった頃だw

[@清水和人-i9y]

山手線🚃です。

[@清水和人-i9y]

12月10日です。

[@ih7916]

saga 3のラグナの曲弾いてください！

[@人工島主]

6M5T 3M8T

[@人工島主]

昭和天皇賞・秋