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初期型ATOSが…「黄色い線『の内側』まで…」って言い回しが懐かしすぎる
駅名連呼も「池袋～、池袋『です』」も懐かしいところ…
あと「当駅は喫煙所を除きまして、終日禁煙となっております。皆様のご協力をお願いします。」とか実際に生で聴きたかったな〜
私にとっては山手線はこの車両ですね。この走行音を聞くと涙が出るほど癒されます。
もうすっかり昔の山手線ですね。僕は、山手線と言ったら、e231系500番台でした
私も山手線といえば205系小窓車でした。茶色と肌色のツートンのモケットの座席とガーガー唸る外扇モーターのイメージです。山手線の205系と埼京線の205系が同時に発車してゴォオオオオと外扇モーターを共鳴させる姿も涙が出るほど懐かしく恋しいくらいでした。
コメントは初めてです。東京には29年前に就職で生活を始めて9年前に色々な事情で21年居た東京を離れました。東京では電車移動が9割以上で、東京に住み始めた頃はまだ205系も普通に走っていました。この205系や203系の走行音を聞くと東京での生活がそうまとうの様に蘇ってきます。今、山手線も最新車両になって走行音もおとなしくなり特徴が無くなったなーって感じます。この205系とかは最新車両にはない、ドアの開閉、発進時の連結部分のきしむ音が独特で大好きです。この走行音を聞いてると当時の車窓を思い出します。山手線はプライベートでよく使っていたので、駅メロも最高です。私の田舎（一応政令指定都市・・）のＪＲでは駅メロありませんから。新幹線はありますが・・・東京に行きたいと思っていますがなかなか行けてません。いつか東京にいって思い切り電車乗りまくりしたい。私は、音鉄＋乗り鉄です。
昔は違和感なかったはずなのに今聞くと山手線を205系が走っていることが逆に新鮮に感じてしまう。
103系時代の山手線の音源があったら聴いてみたいもんです。ウグイス色の103系が懐かしい。
私の場合、この山手線205系の一部が東洋IGBT-VVVFに更新されて武蔵野線に転属した5000番台に乗ったときはとてもがっくりでした（やるなら埼京線も一緒に置き換えて機器もオリジナルを保って欲しいと思った）。
未だに山手線というと外扇モーター車のイメージが強いし、自然に感じてしまいます。
山手線と埼京線が205系オンリーだった頃、2路線で「ゴォオオオオ」と外扇モーターを共鳴させていた頃も痺れる。
宮城県の仙石線がまだ205系〜懐かしかったあ。
南武線や八高線等の山手線からの転属車で外扇モーターを聞いたとき、「山手線に205系帰ってきてくれよ」としばしば思い出す。
ギコギコした音いいな安心する205の方が寝れる
103系のコイルバネ時代の揺れも最高でした。
私はe231系500番台のお化けインバーターが懐かしい！
咆哮のような外扇モーターの音が最高!!埼京線と山手線の2色の205系が揃う形で並走して外扇モーターの音を響かせいた光景が泣けてくるくらい。
この頃は、私も高校生で103系を乗り継ぎの旅をしたりしました。この頃の音も記録も、他の鉄ヲタからアップも少ないですよね。
高田馬場の発車メロディがアトムじゃなかったり、新宿のホームが12番線だったり、音だけで風景を連想させるのも面白い
205系の山手線懐かしいな昔休みの日に神田須田町あった交通博物館に行っていた時に乗っていたな
雲を友として懐かしい。
山手線の205も一回は乗ってみたかった
この頃王子に住んでたのでよく通ってた、懐かしいｗ
再開閉のしすぎでドアがバグってギロチンみたいになってるのも205系あるある。
高田馬場がまだ鉄腕アトムになっていない件。
山手線で205系に乗りたかったな～ 生まれる前に引退したし...... よく勉強のBGM代わりで使ってます！！
山手線の２０５系は懐かしい
この時既に「ミュートピアノと鈴」は変更になっていたのですね。2001年頃まであったと思っていました。
この頃の山手線は205系天下の時代！
もう遠い昔になってしまいましたね。山手線に205が走ってたのは
大崎でせせらぎが鳴ってたことがあったとは初めて知りました。昔は内回り希望の鐘、外回り乙女の祈りだったと思いますが。
高田馬場がせせらぎなの新鮮w
山手線と埼京線、横浜線、南武線と言えばこの音の205系のイメージ。
山手線はE231やろ
@@Haru785 俺は90年代生だから205系一択!座席は晩年の緑柄ではなく新製当初の茶色&肌色のモケットに限る。
@@Haru785 人の好みにケチをつけないで。
I'm not sure how I got here, or how you got this audio, but this is amazing.
このモハ205-93は後に南武線にいったみたいですね。
ドアチャイムないよ
東ヤテ３１ ３号車ですね。１９８６ - ２０１６
小さい頃よく乗ってた懐かしい、
関西でもこの音たまに来た。東海道線（JR京都線、神戸線）４編成しかなかったから。今は奈良におるかな
僕が生まれる19日前だ…w
まだ5年先だなぁ…w …あ、中2です
僕が生まれる4年前だｗ
山手線の２０５系は好き
かっこいい
品川〜田町間で、京浜東北線の乗り換え案内が詳細に案内していますね。昔は案内してたのかな？
てっきり発車の時のメロディをカバーしたりしたのかと。ともかく、追体験？するには十分に良い音質で、いいですね。よく寝れそうな気がする。
生まれた年だ、
内回りで90km/h出せるの品川～田町だけだったなぁ・・・。
山手線内回りの巣鴨駅～大塚駅です。
山手線→京葉線→富士急行
生まれて4ヶ月で日本っていう国自体知らなかったころだ。
俺は生まれる4年前でこの世を知らなかった頃だw
2001年です。
205系って2種類のモーター音があるんでしたっけ？
そうですねこの動画のように強い音を出すのは外扇といわれるタイプで、大人しい改良タイプが内扇と呼ばれるようです。
車輪を駆動させる電動機（モーター)の発熱を冷やすファンが、本体の外側に付いてるものを外扇型、ファンが本体の内側に隠れて一体化してるものを内扇型、といっていたかと思います。ファン（扇風機の役割）が外部剥き出しになっている動画の方が、当然騒音は大きくなるので、埼京線や京葉線みたいに、後から登場した205系は、騒音を考慮して、当初静かな内扇型の方でデビューしたかと。ただ、205系の場合、部品が共通化しており、検査毎に入替えが出来たみたいで、落成は内扇だったのに、検査後に動画の外扇に入れ替わった、って事もあったかと。
山手線から武蔵野線に行ったのでVVVFに改造されたのもいる。
@@user-yg8cy8fq9j 5000番台。MT比の不足を補うためと成田エクスプレス増発用の253系を新製する時に機器を転用させるためVVVF化した205系。103系や205系オリジナル車等より静寂性が良く利用者や一部の鉄道ファンからも評判が良かった。
12月10日です。
山手線🚃です。
saga 3のラグナの曲弾いてください！
6M5T 3M8T
昭和天皇賞・秋
こんな感じのモーター音が聞けるのはあとはTQの爆音汚物くらいか………
その東急の爆音汚物と呼ばれるあの形式は、だいぶ前にいなくなってしまいました
初期型ATOSが…
「黄色い線『の内側』まで…」って言い回しが懐かしすぎる
駅名連呼も「池袋～、池袋『です』」も懐かしいところ…
あと「当駅は喫煙所を除きまして、終日禁煙となっております。皆様のご協力をお願いします。」とか
実際に生で聴きたかったな〜
私にとっては山手線はこの車両ですね。この走行音を聞くと涙が出るほど癒されます。
もうすっかり昔の山手線ですね。僕は、山手線と言ったら、e231系500番台でした
私も山手線といえば205系小窓車でした。茶色と肌色のツートンのモケットの座席とガーガー唸る外扇モーターのイメージです。
山手線の205系と埼京線の205系が同時に発車してゴォオオオオと外扇モーターを共鳴させる姿も涙が出るほど懐かしく恋しいくらいでした。
コメントは初めてです。東京には29年前に就職で生活を始めて9年前に色々な事情で21年居た東京を離れました。東京では電車移動が9割以上で、東京に住み始めた頃はまだ205系も普通に走っていました。この205系や203系の走行音を聞くと東京での生活がそうまとうの様に蘇ってきます。今、山手線も最新車両になって走行音もおとなしくなり特徴が無くなったなーって感じます。この205系とかは最新車両にはない、ドアの開閉、発進時の連結部分のきしむ音が独特で大好きです。この走行音を聞いてると当時の車窓を思い出します。山手線はプライベートでよく使っていたので、駅メロも最高です。私の田舎（一応政令指定都市・・）のＪＲでは駅メロありませんから。新幹線はありますが・・・東京に行きたいと思っていますがなかなか行けてません。いつか東京にいって思い切り電車乗りまくりしたい。私は、音鉄＋乗り鉄です。
昔は違和感なかったはずなのに今聞くと山手線を205系が走っていることが逆に新鮮に感じてしまう。
103系時代の山手線の音源があったら聴いてみたいもんです。
ウグイス色の103系が懐かしい。
私の場合、この山手線205系の一部が東洋IGBT-VVVFに更新されて武蔵野線に転属した5000番台に乗ったときはとてもがっくりでした（やるなら埼京線も一緒に置き換えて機器もオリジナルを保って欲しいと思った）。
未だに山手線というと外扇モーター車のイメージが強いし、自然に感じてしまいます。
山手線と埼京線が205系オンリーだった頃、2路線で「ゴォオオオオ」と外扇モーターを共鳴させていた頃も痺れる。
宮城県の仙石線がまだ205系〜懐かしかったあ。
南武線や八高線等の山手線からの転属車で外扇モーターを聞いたとき、「山手線に205系帰ってきてくれよ」としばしば思い出す。
ギコギコした音いいな安心する
205の方が寝れる
103系のコイルバネ時代の揺れも最高でした。
私はe231系500番台のお化けインバーターが懐かしい！
咆哮のような外扇モーターの音が最高!!
埼京線と山手線の2色の205系が揃う形で並走して外扇モーターの音を響かせいた光景が泣けてくるくらい。
この頃は、私も高校生で103系を乗り継ぎの旅をしたりしました。この頃の音も記録も、他の鉄ヲタからアップも少ないですよね。
高田馬場の発車メロディがアトムじゃなかったり、新宿のホームが12番線だったり、音だけで風景を連想させるのも面白い
205系の山手線懐かしいな昔休みの日に神田須田町あった交通博物館に行っていた時に乗っていたな
雲を友として懐かしい。
山手線の205も一回は乗ってみたかった
この頃王子に住んでたのでよく通ってた、懐かしいｗ
再開閉のしすぎでドアがバグってギロチンみたいになってるのも205系あるある。
高田馬場がまだ鉄腕アトムになっていない件。
山手線で205系に乗りたかったな～ 生まれる前に引退したし......
よく勉強のBGM代わりで使ってます！！
山手線の２０５系は懐かしい
この時既に「ミュートピアノと鈴」は変更になっていたのですね。
2001年頃まであったと思っていました。
この頃の山手線は205系天下の時代！
もう遠い昔になってしまいましたね。山手線に205が走ってたのは
大崎でせせらぎが鳴ってたことがあったとは初めて知りました。昔は内回り希望の鐘、外回り乙女の祈りだったと思いますが。
高田馬場がせせらぎなの新鮮w
山手線と埼京線、横浜線、南武線と言えばこの音の205系のイメージ。
山手線はE231やろ
@@Haru785
俺は90年代生だから205系一択!
座席は晩年の緑柄ではなく新製当初の茶色&肌色のモケットに限る。
@@Haru785
人の好みにケチをつけないで。
I'm not sure how I got here, or how you got this audio, but this is amazing.
このモハ205-93は後に南武線にいったみたいですね。
ドアチャイムないよ
東ヤテ３１ ３号車ですね。
１９８６ - ２０１６
小さい頃よく乗ってた懐かしい、
関西でもこの音たまに来た。東海道線（JR京都線、神戸線）４編成しかなかったから。今は奈良におるかな
僕が生まれる19日前だ…w
まだ5年先だなぁ…w …あ、中2です
僕が生まれる4年前だｗ
山手線の２０５系は好き
かっこいい
品川〜田町間で、京浜東北線の乗り換え案内が詳細に案内していますね。昔は案内してたのかな？
てっきり発車の時のメロディをカバーしたりしたのかと。
ともかく、追体験？するには十分に良い音質で、いいですね。よく寝れそうな気がする。
生まれた年だ、
内回りで90km/h出せるの品川～田町だけだったなぁ・・・。
山手線内回りの巣鴨駅～大塚駅です。
山手線→京葉線→富士急行
生まれて4ヶ月で日本っていう国自体知らなかったころだ。
俺は生まれる4年前でこの世を知らなかった頃だw
2001年です。
205系って2種類のモーター音があるんでしたっけ？
そうですね
この動画のように強い音を出すのは外扇といわれるタイプで、大人しい改良タイプが内扇と呼ばれるようです。
車輪を駆動させる電動機（モーター)の発熱を冷やすファンが、本体の外側に付いてるものを外扇型、ファンが本体の内側に隠れて一体化してるものを内扇型、といっていたかと思います。
ファン（扇風機の役割）が外部剥き出しになっている動画の方が、当然騒音は大きくなるので、埼京線や京葉線みたいに、後から登場した205系は、騒音を考慮して、当初静かな内扇型の方でデビューしたかと。
ただ、205系の場合、部品が共通化しており、検査毎に入替えが出来たみたいで、落成は内扇だったのに、検査後に動画の外扇に入れ替わった、って事もあったかと。
山手線から武蔵野線に行ったので
VVVFに改造されたのもいる。
@@user-yg8cy8fq9j
5000番台。
MT比の不足を補うためと成田エクスプレス増発用の253系を新製する時に機器を転用させるためVVVF化した205系。103系や205系オリジナル車等より静寂性が良く利用者や一部の鉄道ファンからも評判が良かった。
12月10日です。
山手線🚃です。
saga 3のラグナの曲弾いてください！
6M5T 3M8T
昭和天皇賞・秋
こんな感じのモーター音が聞けるのはあとはTQの爆音汚物くらいか………
その東急の爆音汚物と呼ばれるあの形式は、だいぶ前にいなくなってしまいました