Pois olha mineirinho. Sempre trabalhei com iveco e nunca fiquei na mão. O bicho e bruto, quanto mais vc judiar melhor fica. Sempre puxei carga pesada e horário. Macio, bom d freio, não quebra e avisa antes d quebrar. A questão da média, quem nao conhece ou sabe aproveitar a máquina fala que é bêbado mais isso e só boato depende da pecinha atrás do volante
Rodei 2 anos em um Strallis 380 6x2 chipado pra 420cv no graneleiro puxando soja, milho e calcario e nunca precisou "apertar um parafuso" só manutenção preventiva, óleo filtros e peças de desgaste . Tive uma otima experiência com a marca, caminhão era um tanque de guerra.
Mineirinho, mas um MAN D08 só roda um 1 milhão se subir leve e descer vazio, ou seja, trabalhar sem leve. Mas trabalhar pesado como caçamba, verdura etc, nunca que aguenta. Aqui na caçamba, desses eletrônicos novos só vejo o OM 926 aguentar perto de 800 mil sem abrir. O resto, é tudo na faixa de 600. E esse MAN D08 com bi turbo e duas EGR a maioria abre com 400. Eu desconheço um 24280 rodando no pesado que chegue em 1 milhão. Nem 600 mil ele agunta, já estoura turbina, dá vazamento em todo lugar, EGR vaza, motor trabalha sempre quente. Os OM 926 e Cummins ISB aguentam bem mais.
Minerin trabalhei com um 2224 quando comecei o km estAva em 450mileu fazia BH fortaleza por cada viagem ele baixava 1litro quando fis o motor estava no km um milagre duzentos mil vai muito do proficinal da área do volante um forte abraço e tudibao
Dizem que o chicote do Iveco é muito ruim, sempre bom refazer o chicote com fio mas grosso, isso que faz ele ter muito problema elétrico, é um caminhão muito forte, mas se botar pra subir msm faz redimuinho no tanque
Trabalho com um eurotech 400 ano 2013,pensa no caminhão bom de pega,olha que é na prancha só anda pesado,só tem um problema eles são muito lento pra pegar embalo,acho que é devido ser 16 macha por isso demora pegar velocidade,mas tirando isso só couro e taça.
Pois olha eu até agora tive experiência boa já é o segundo stralis que trabalho n me encomoda em nada só anda porém não é um caminhão sambado que tem as suas devidas manutenção em dia é um ótimo caminhão aguenta o rojão cm força
Tenho 2 travekão 460(um 10 o outro 11) traçado arrastando nove eixos. Abri o motor de um deles com 1370 mil km. Não deixei rodar mais pois no nove eixos o serviço é bruto. Ainda falta umas coisinhas mas até agora a benga ta em 42 paus...
@@Brito-gr5mr só para efeito de comparação, fizemos um trabalho num trecho entre serra, es até o pinga fogo na 262 com duas perna, subindo carregado e voltando vazio. Um FH 540 2021 nove eixos gastou 244 litros, o traveco gastou 287, na boca do tanque...
Fala Mineirinho blz, eu tenho um Iveco Eurotech, na minha visão ele só perde para os concorrentes na questão do consumo, acredito que seja por ser um motor de 14 litros contra os concorrentes que tem motor de 11 ou 12 litros com as msm cavalaria
Nem é pelo fato dele ter 14 litros. É pelo fato dele ser camisa seca, igual o 355 antigo. O motor camisa seca é mais robusto, aguenta mais desaforo e falta de manutenção, não dá tanto problema caso as medidas e folgas não estejam certas etc, mas ele é um pouco menos eficiente na parte térmica, pois circula menos água dentro, em especial pelas camisas dos cilindros, que é onde ocorre a queima, daí ele fica um pouco mais gastão. Já o motor camisa molhada refrigera melhor, contudo, ele é menos robusto, tem que ta com manutenção sempre em dia, usar aditivo no radiador, se as medidas não estiverem certas ele começa a dar vazamento, queima juntas etc. cada um tem seus prós e contras, mas para mim o motor do eurotech modelo 8210 é um dos melhores. Muito robusto.
BOA NOITE MINEIRINHO E EQUIPE DIRETO MG DIESEL , TODOS CAMINHOES SAO BOM ( DEPENDE DO MOTORISTA ) MINEIRINHO , COM O TEMPO HA DESGATES DE PEÇAS , VALEU MINEIRINHO BOA NOITE PRA VCS 🙏🙋♂️
Mineiro eu tinha um 1938 s com 380 mil km ele feito cm peça original MB ele a acho sede de válvulas mas onde eu levei ele passou o aparelho más não acho o defeito aí duro o carter e ele falou que tinha uma folguinha no 4 cilindro de biela mas mão era o problema não está no cabeçote animei os cabeçote uma viajem e meia perto rodo aquela bronzina que ele achava que era normal tanto esperienca de um profissional né me tirou do ramo fala de um profissional eu de admiro muito Deus de abençoe
E por isto que falo Iveco na minha opinião e pau pra toda obra tem força caixa de marcha resistente diferencial 100 comentários pra mim melhor caminhão e mineirinho baita mecânico sem desmerecer coalhada Menino de ouro 😂😂😂 Valeu mineirinho parabéns
@@jorgeantonioromeroespinola2514 não mais eu teria orgulho se os meus se dedicasse a está profissão e mencionei coalhada pois admiro a inteligência dele e mineirinho sabe como educar e proficional e encina os filhos parabéns mineiro
Sobre o caminhão 230E24, eurocargo, ano 2010, é um caminhão bom de pegar, não dá muita dor de cabeça? Ele tá sujo de óleo por baixo, o dono disse que era de um compressor e tal, mas que reparou, mas tá todo sujo. Vazamento pode ser o que no motor? Obrigado!
Boa noite meu querido sou fã dos seus vídeos, que Deus abençoe muito o senhor e a toda sua família, mineirinho quando o sr puder faz um vídeo sobre o vm 260 ,tenho um 1620 e estou pensando em pegar um vm ,obrigado fica com Deus
Meu conselho trabalhei ne um 2007 6 marcha motor e caixa e diferencial são ótimos agora parte elétrica e uma, atentação muitos Eletricista não sabe meche Peças importadas da marca Renault, a volvo pecou nesse carro
Boa noite mineirinho 6 tão bão eu tô bão assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí comedores de queijo show show show show
Ou minerinho eu trabalhei num Iveco 420 transado caicha e motor e bom só achei ruim o sistema d freio não tem catraca tenha uma pitoens q fazia os patins abrir e freira não tenha como regular e na minha região não acha manutençao nos freio
Se tá louco mano, caminhão bom é o meu jacaré, que descida fumaçeia os freios, e na subida ferve mais que chaleira de chimarrão, comigo é assim o couro tá comendo e ninguém tá vendo. 😂. 😂. 😂😊
Boa Noite mineirinho acredito em vc em dizer que o inveco é bom o neni e o serjâo fala muito bem do inveco agora eu acredito passa o indereço da oficina
Tenho e digo, o maior problema do Iveco é a mão de obra na assistencia, e as vezes até na rede, se a Iveco investisse em treinento para mecanico de rua, domimava o mercado.
@@antoniopaulonacionalista5627 Depende, 6x2 , 6x4? Na minha opinião tem que ser Motor Cursor 13, 2013 pra cima, 440 ou 480, não compraria 460, e acredito que 380 não é Cursor13, tem anos anteriores que a fiação era um problema, tenho 440 automático 2013 e a elétrica não incomoda.
@@paulomz8971 minha grana só da de um 2007 pra baixo, estou pensando num eurotech por ser mecânico e não ter sensores, além de ser 14l pra puxar ls, sobra motor. Já ouvi dizer que os 420 e 360 não são bons, os primeiros.
@@paulomz8971 o eurotech que tenho em vista é 05, bom ano pra autônomo com pouca grana, melhor que edc, 112, 113 antigo. Tem um 25370 com motor de iveco aqui na região, 120.000 pila, seria interessante também.
Falou tudo😮😮a parte elétrica deles((inveco) é terrível...um caminhão diferente...com módulos igual ao volvo (se der um curto circuito)o sistema desliga.... infelizmente a gente eletricistas não tem muita informação 😢😢😢o que salva a gente são alguns vídeos no RUclips....😢😢😢😢
A experiência que tive com o 380 2008 foi a pior possível pois o desgraçado me levou a falência. Pra começar tinha um problema crônico de fazer fumaça preta na descarga , não tinha força e bebia que só a desgraça minha média geral trabalhando com carreta baú variando de 7 a 27 toneladas no final do mês ficava 1.7 a 1.9 ou seja o lucro ficava no posto. Outro problema é derreter as mangueiras de ar dentro do chassi perto do radiador, a parte elétrica quebra os fios do nada pois o plástico que envolve os fios resseca e quebra a toa gerando falhas que ninguém descobre. Ou seja talvez um zero km vá bem mas um usado nem de graça
Pois é... Fumaça preta + consumo= manutenção inadequada nas unidades... 1,75 eu faço no nove eixos na baixada. Derreter mangueiras:(perto do radiador não tem mangueiras de ar, a não ser as mangueiras das bexigas) vc tá falando das mangueiras que passam dentro do chassis próximo ao flexível da descarga: tirei todas elas de dentro do chassis e passei pra fora do chassis bem afastado do calor da descarga (eu mesmo fiz o serviço). Fios quebradiços: ando sempre com um ou dois pacotes de 'enforca gato' e quando estou parado vou travando todos os fios que encontro, resultado: não tenho mais problemas com fios quebrados pois estão todos eles bem presos e sem poder vibrar pra quebrar... Minha opinião: todo tipo de veículo tem prós e contras, no caso do Iveco eu vou fazendo as manutenções preventivas e não tenho tido mais problemas... OBS: Tive problemas com o compressor remam que comprei, o bicho jogou a água do radiador toda fora, solução: fui na autorizada e comprei um compressor zero bala por 9 mil e tarará, acabou o meu problema e só coro e taca
Eu acho que faltou vc conhecer uma boa oficina, eu tenho 3 e estou satisfeito…. Esse problema de fumaça preta e perda de potência é o sensor do turbo, sobre as mangueiras de ar, só passar pelo lado de fora, simples e fácil, a parte elétrica é só pedir para o eletricista conferir os chicotes e reforçar os fios quebrados…. Todo caminhão precisa de profissionais certos
Amigo tô em duvida em qual comprar. Iveco 4x2 ano 13/13 automático e ar Scania pzinha 4x2 ano 13/13 automático e ar. Detalhe... rodar só pesado no minerio
Tava no Atacadão esses tempos e chegou um amigo cm um Iveco mais falou um monte do iveco o patrão tirou o mercedao dele e deu um Iveco chegou brabo kkk
Esqueci de mencionar a válvula PU que da problema direto pois esquenta demais .a caixa de câmbio com o pistão da troca de caixa interno obrigando a abrir a caixa toda pra troca do reparo e a carcaça do diferencial que entorta a ponta ......
Aquecimento da válvula secadora: tirar a Knorr e colocar uma Wabco e colocar uma serpentina antes dela... Reparo do pistão da redução: retirar a seletora é muito rápido e se vc comprar o reparo na concessionária a durabilidade e de pelo menos 5 anos...
Ele é excelente, principalmente para os mecânicos! Nas oficinas é o que mais se ver. Quer ver melhor? Compra um e depois ponhe pra vender, você vai esperar muito até encontrar quem compre!
@@leonardod1846 falei com a pessoa que dá os cursos ao proprietários dentro da iveco, ele aconselhou pegar um 400 ou 440 Automático, mas tem que ser euro 5, por causa da economia, o euro 3 bebe demais.
@@giovanifroehlich9426depende do ano, os ivecos mais beberrões eram de 2007 a 2009. Eurotech antigo e os 410 fazem média de axor aí e muita gente acha ruim, coisa de 2 a 2,3 na ls.
Iveco é bom? Sim! Caminhão confortável, bom para trabalhar! Aguenta coro e taca Caminhão excelente! Muita gente crítica por que não faz oque tem que fazer e anda anda anda aí quebra e fala merda do caminhão
Trabalho numa logística e falou com os camionistas iveco é muito fraco Renault tem motor volvo é bom volvo ,man daf conheço uma impressa que os camiões não param são 2 camionistas com camião volvo fazem 2 milhão com caixa de volecidades automática quando fazem 2 milhões são vemdi dos e o melhor são Mercedes
Eu acredito que tem bastante iveco rodando porque são aquelas pessoas que sonharam em ter um scania , volvo etc. mas não tinham o dinheiro pra comprar ai comprou ele o "generico" dos caminhões pesados.😂😂😂😂
Boa tarde Mineirinho, muito legal a sua aula. Eu fiz muito manutenção em Fiats de todos os tamanhos o IVECO é um Fiat melhorado. É UM VERDADEIRO TRATOR. Um abraço garoto.
Sobre mecânica eu não tenho, nunca dirigi um e não tenho conhecimento pra opinar e não vou na onda criticar por criticar agora pq todo Iveco que se vê rodando está se desmanchando? Difícil vê um Iveco mais rodado inteiro o caminhão sempre derrubado
Pois olha mineirinho. Sempre trabalhei com iveco e nunca fiquei na mão. O bicho e bruto, quanto mais vc judiar melhor fica. Sempre puxei carga pesada e horário. Macio, bom d freio, não quebra e avisa antes d quebrar. A questão da média, quem nao conhece ou sabe aproveitar a máquina fala que é bêbado mais isso e só boato depende da pecinha atrás do volante
Macio?
Verdade aí nem Scania se não saber aproveitar o carro
Macio o bicho e !
Rodei 2 anos em um Strallis 380 6x2 chipado pra 420cv no graneleiro puxando soja, milho e calcario e nunca precisou "apertar um parafuso" só manutenção preventiva, óleo filtros e peças de desgaste .
Tive uma otima experiência com a marca, caminhão era um tanque de guerra.
Se fazer manutenção preventiva não fica caro de manter mas a turma espera quebrar aí fica caro pra arrumar. Isso é gualquer marcar.
Mineirinho, mas um MAN D08 só roda um 1 milhão se subir leve e descer vazio, ou seja, trabalhar sem leve. Mas trabalhar pesado como caçamba, verdura etc, nunca que aguenta. Aqui na caçamba, desses eletrônicos novos só vejo o OM 926 aguentar perto de 800 mil sem abrir. O resto, é tudo na faixa de 600. E esse MAN D08 com bi turbo e duas EGR a maioria abre com 400. Eu desconheço um 24280 rodando no pesado que chegue em 1 milhão. Nem 600 mil ele agunta, já estoura turbina, dá vazamento em todo lugar, EGR vaza, motor trabalha sempre quente. Os OM 926 e Cummins ISB aguentam bem mais.
Minerin trabalhei com um 2224 quando comecei o km estAva em 450mileu fazia BH fortaleza por cada viagem ele baixava 1litro quando fis o motor estava no km um milagre duzentos mil vai muito do proficinal da área do volante um forte abraço e tudibao
Milhão e não milagre
Dizem que o chicote do Iveco é muito ruim, sempre bom refazer o chicote com fio mas grosso, isso que faz ele ter muito problema elétrico, é um caminhão muito forte, mas se botar pra subir msm faz redimuinho no tanque
Mestre qual o motor que você gasta mais Euro ou stralins pra fazer o motor geral um abraço Recife pernambucano 🚛🔥🚛🔥🚛🚛🔥🚛🔥🔥
Trabalho com um eurotech 400 ano 2013,pensa no caminhão bom de pega,olha que é na prancha só anda pesado,só tem um problema eles são muito lento pra pegar embalo,acho que é devido ser 16 macha por isso demora pegar velocidade,mas tirando isso só couro e taça.
Pois olha eu até agora tive experiência boa já é o segundo stralis que trabalho n me encomoda em nada só anda porém não é um caminhão sambado que tem as suas devidas manutenção em dia é um ótimo caminhão aguenta o rojão cm força
Gostei desse vídeo pura verdade tem um ano q tô decidido a pegar um invenção realmente fala mau quem não tem conhecimento do caminhão
Tenho 2 travekão 460(um 10 o outro 11) traçado arrastando nove eixos. Abri o motor de um deles com 1370 mil km. Não deixei rodar mais pois no nove eixos o serviço é bruto. Ainda falta umas coisinhas mas até agora a benga ta em 42 paus...
Então é bom?
@@WellitonPacheco deu a entender que sim!
@@WellitonPacheco como qualquer caminhão, vc tem que pegar um com um histórico de manutenção muito bom... Tô gostando demais do travekão
@@Brito-gr5mr só para efeito de comparação, fizemos um trabalho num trecho entre serra, es até o pinga fogo na 262 com duas perna, subindo carregado e voltando vazio. Um FH 540 2021 nove eixos gastou 244 litros, o traveco gastou 287, na boca do tanque...
Tem um ali 410 preço bom tô pensando em comprar pra botar pra puchar a 4 eixo então roda bem ne
Vó compra um pelo que vídeo muita gente fala mau mais já falaram pra mim que é um caminhão muito bom
Boa noite meu irmão pode colocar escapamento direto no Ford cargo 2429 isola o silencioso com aqueles sensores
Minerinho o Iveco 310 é bom pra rodar no truck?
Boa noite comedor de queijo seu canal ésso conhecimento que nos ensina que Deus abençoe sempre seu trabalho
Fala Mineirinho blz, eu tenho um Iveco Eurotech, na minha visão ele só perde para os concorrentes na questão do consumo, acredito que seja por ser um motor de 14 litros contra os concorrentes que tem motor de 11 ou 12 litros com as msm cavalaria
Nem é pelo fato dele ter 14 litros. É pelo fato dele ser camisa seca, igual o 355 antigo. O motor camisa seca é mais robusto, aguenta mais desaforo e falta de manutenção, não dá tanto problema caso as medidas e folgas não estejam certas etc, mas ele é um pouco menos eficiente na parte térmica, pois circula menos água dentro, em especial pelas camisas dos cilindros, que é onde ocorre a queima, daí ele fica um pouco mais gastão. Já o motor camisa molhada refrigera melhor, contudo, ele é menos robusto, tem que ta com manutenção sempre em dia, usar aditivo no radiador, se as medidas não estiverem certas ele começa a dar vazamento, queima juntas etc. cada um tem seus prós e contras, mas para mim o motor do eurotech modelo 8210 é um dos melhores. Muito robusto.
Tive um passei a rodar com o meu a 125 Rpmma reta e subida passei a econômozar 100 litros por semana, demora mais a chegar mas vale a pena
Se redimensionasse o radiador intercooler será que ajudaria? Ar mais frio na queima.
@@geraldov0439o 410 é mais econômico
BOA NOITE MINEIRINHO E EQUIPE DIRETO MG DIESEL , TODOS CAMINHOES SAO BOM ( DEPENDE DO MOTORISTA ) MINEIRINHO , COM O TEMPO HA DESGATES DE PEÇAS , VALEU MINEIRINHO BOA NOITE PRA VCS 🙏🙋♂️
Boa noite amigo quero comprar um caminhão da Mercedes actros 2546 oq vc me fala dele se bom não quebra muito
Mineiro eu tinha um 1938 s com 380 mil km ele feito cm peça original MB ele a acho sede de válvulas mas onde eu levei ele passou o aparelho más não acho o defeito aí duro o carter e ele falou que tinha uma folguinha no 4 cilindro de biela mas mão era o problema não está no cabeçote animei os cabeçote uma viajem e meia perto rodo aquela bronzina que ele achava que era normal tanto esperienca de um profissional né me tirou do ramo fala de um profissional eu de admiro muito Deus de abençoe
Boa tarde, com quantos kms é o ideal para realizar a troca das bronzinas do Stralis?!
Estou em duvida em comprar , um iveco 6×2 410 ano 2010 ou 11 , ou um Fh 400 2011 6×2 tbm
Boa noite
E o fm 370 volvo?
Já passou um por aí
Uma manutenção dessa fica naedia de quanto,to querendo fazer no meu ta com 980 mil,380 2010
Vídeo top Parabéns Pelo Bom trabalho que você Faz . um forte abraço ..!!!
Depois q troca bronzina roda mais quanto km
E por isto que falo Iveco na minha opinião e pau pra toda obra tem força caixa de marcha resistente diferencial 100 comentários pra mim melhor caminhão e mineirinho baita mecânico sem desmerecer coalhada Menino de ouro 😂😂😂
Valeu mineirinho parabéns
.
Oi seu Franco...
¿ Será que o coalhada é seu..?
.
@@jorgeantonioromeroespinola2514 não mais eu teria orgulho se os meus se dedicasse a está profissão e mencionei coalhada pois admiro a inteligência dele e mineirinho sabe como educar e proficional e encina os filhos parabéns mineiro
@@guaracifranco7410, escreveu coalhada "mine" ...
E a palavra "mine" significa "meu/minha" em inglês...
@@jorgeantonioromeroespinola2514 erros gramática 🤣🤣🤣🤣
Tens problemas sérios, se cuide 😅😅😅
Sobre o caminhão 230E24, eurocargo, ano 2010, é um caminhão bom de pegar, não dá muita dor de cabeça? Ele tá sujo de óleo por baixo, o dono disse que era de um compressor e tal, mas que reparou, mas tá todo sujo. Vazamento pode ser o que no motor? Obrigado!
Boa noite meu querido sou fã dos seus vídeos, que Deus abençoe muito o senhor e a toda sua família, mineirinho quando o sr puder faz um vídeo sobre o vm 260 ,tenho um 1620 e estou pensando em pegar um vm ,obrigado fica com Deus
Meu conselho trabalhei ne um 2007 6 marcha motor e caixa e diferencial são ótimos agora parte elétrica e uma, atentação muitos Eletricista não sabe meche Peças importadas da marca Renault, a volvo pecou nesse carro
Romero de c.grande PB comedor de queijo você e o cara.
Amigo,o que me fala do MB 2430 automático, é bom ou não
O iveco 380 6x2 é baum vale a pena comprar sendo o primeiro caminhão
Boa tarde! Mineirinho estou querendo comprar um Iveco daily 2012 70c16 e bom, ou ruim
Minerinho o Iveco 360 2013 é bom ?
Excelente!
Boa noite mineirinho 6 tão bão eu tô bão assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí comedores de queijo show show show show
Ou minerinho eu trabalhei num Iveco 420 transado caicha e motor e bom só achei ruim o sistema d freio não tem catraca tenha uma pitoens q fazia os patins abrir e freira não tenha como regular e na minha região não acha manutençao nos freio
Mineirinho, estou comprando um 410NR 2011, o que vc tem a dizer desse caminhão?
Estilo motor Boxer , virabrequim acoplado junto com o bloco
410 entre 2010 a 2011 é bom?
Aprendo muito com vc ai mineiro
Tenho um 320 um 380 e um 410 que esta 1 milhao e 300 todo original só turbina trocada
Mineirinho o motor fpt da Iveco ele da retifica ou não compensa mandar fazer?
Da sim
Se tá louco mano, caminhão bom é o meu jacaré, que descida fumaçeia os freios, e na subida ferve mais que chaleira de chimarrão, comigo é assim o couro tá comendo e ninguém tá vendo. 😂. 😂. 😂😊
Bom dia mineirinho!sou de Pirapora mg tenho um Iveco eurothec e ele está vibrando muito na Lenta.o que pode ser?
Bico
Compensa comprar um
iveco stralis 460 automático 2014 trucado
Ou
Scania g420 manual toco 2012
Qual séria mais sábio comprar?
Depende da puxada
Boa noite mineirinho e quanto fica de mão de obra pra trocar as bronzina do Iveco?
Depende chama no Instagram mineirinho_mgdiesel
Boa noite Iveco tector 170 e 25 2011 o motor e bom
Bom dia minerinho. Mim tira uma dúvida aí. O motor do tector 240 E 25 e camisa molhada ou seca. Vc realmente e a pessoa que pode mim ajudar.
Não sei te dar essa informação. O que sei , ou ouvi dizer, é que o trem de força desse Iveco é o mesmo do constellation 24250.
Boa noite pergunta para o neni ele pode responder está pergunta pq ele tem vários e por sinal ele gosta desta linha de caminhões
Tambem a Iveco patrocina ele,como falar mal?!
Tenho vários amigos que tem ivecos e não reclamam.
Mineirinhovc é um mecânico muito parece até um perito sou teu seguidor di sorocaba vou ti conhecer qualquer dia
Opa seja bem vindo
To comprando um 380 2007 se deus quiser vai da certo
Boa tarde já Deu certo
Esse ano da b.o, cuidado
meu tio rodou 900 mil em um 380 no bitrem em 8 anos , foi so alegria , ainda hj ta na rodagem
Tem que ter a senha
Boa Noite mineirinho acredito em vc em dizer que o inveco é bom o neni e o serjâo fala muito bem do inveco agora eu acredito passa o indereço da oficina
IVECO!!! IVECO!!!
Chama no Instagram mineirinho_mgdiesel
Tenho e digo, o maior problema do Iveco é a mão de obra na assistencia, e as vezes até na rede, se a Iveco investisse em treinento para mecanico de rua, domimava o mercado.
Sabe dizer quais são os anos do melhores?
@@antoniopaulonacionalista5627 Depende, 6x2 , 6x4? Na minha opinião tem que ser Motor Cursor 13, 2013 pra cima, 440 ou 480, não compraria 460, e acredito que 380 não é Cursor13, tem anos anteriores que a fiação era um problema, tenho 440 automático 2013 e a elétrica não incomoda.
@@paulomz8971 minha grana só da de um 2007 pra baixo, estou pensando num eurotech por ser mecânico e não ter sensores, além de ser 14l pra puxar ls, sobra motor. Já ouvi dizer que os 420 e 360 não são bons, os primeiros.
@@paulomz8971 o eurotech que tenho em vista é 05, bom ano pra autônomo com pouca grana, melhor que edc, 112, 113 antigo. Tem um 25370 com motor de iveco aqui na região, 120.000 pila, seria interessante também.
Falou tudo😮😮a parte elétrica deles((inveco) é terrível...um caminhão diferente...com módulos igual ao volvo (se der um curto circuito)o sistema desliga.... infelizmente a gente eletricistas não tem muita informação 😢😢😢o que salva a gente são alguns vídeos no RUclips....😢😢😢😢
A experiência que tive com o 380 2008 foi a pior possível pois o desgraçado me levou a falência. Pra começar tinha um problema crônico de fazer fumaça preta na descarga , não tinha força e bebia que só a desgraça minha média geral trabalhando com carreta baú variando de 7 a 27 toneladas no final do mês ficava 1.7 a 1.9 ou seja o lucro ficava no posto. Outro problema é derreter as mangueiras de ar dentro do chassi perto do radiador, a parte elétrica quebra os fios do nada pois o plástico que envolve os fios resseca e quebra a toa gerando falhas que ninguém descobre. Ou seja talvez um zero km vá bem mas um usado nem de graça
Pois é... Fumaça preta + consumo= manutenção inadequada nas unidades... 1,75 eu faço no nove eixos na baixada.
Derreter mangueiras:(perto do radiador não tem mangueiras de ar, a não ser as mangueiras das bexigas) vc tá falando das mangueiras que passam dentro do chassis próximo ao flexível da descarga: tirei todas elas de dentro do chassis e passei pra fora do chassis bem afastado do calor da descarga (eu mesmo fiz o serviço).
Fios quebradiços: ando sempre com um ou dois pacotes de 'enforca gato' e quando estou parado vou travando todos os fios que encontro, resultado: não tenho mais problemas com fios quebrados pois estão todos eles bem presos e sem poder vibrar pra quebrar... Minha opinião: todo tipo de veículo tem prós e contras, no caso do Iveco eu vou fazendo as manutenções preventivas e não tenho tido mais problemas...
OBS: Tive problemas com o compressor remam que comprei, o bicho jogou a água do radiador toda fora, solução: fui na autorizada e comprei um compressor zero bala por 9 mil e tarará, acabou o meu problema e só coro e taca
Eu acho que faltou vc conhecer uma boa oficina, eu tenho 3 e estou satisfeito…. Esse problema de fumaça preta e perda de potência é o sensor do turbo, sobre as mangueiras de ar, só passar pelo lado de fora, simples e fácil, a parte elétrica é só pedir para o eletricista conferir os chicotes e reforçar os fios quebrados…. Todo caminhão precisa de profissionais certos
Desse ano falam mal mesmo
@@bebetofafi ai sim em...
@@bebetofafi9 mil? Não tinha fora da concessionária?
Amigo tô em duvida em qual comprar.
Iveco 4x2 ano 13/13 automático e ar
Scania pzinha 4x2 ano 13/13 automático e ar.
Detalhe... rodar só pesado no minerio
Eu prefiro o iveco
Noite Mineirinho 🐁 🧀...abração Rogério jacarezinho 🐊 PR
Mineirinho quero comprar o caminhão Iveco 240e28 bitruk ou 1620
Particular eu prefiro o 1620 eletrônico
1620 eletronico show mas se for 366 ai é foda
Tava no Atacadão esses tempos e chegou um amigo cm um Iveco mais falou um monte do iveco o patrão tirou o mercedao dele e deu um Iveco chegou brabo kkk
Esqueci de mencionar a válvula PU que da problema direto pois esquenta demais .a caixa de câmbio com o pistão da troca de caixa interno obrigando a abrir a caixa toda pra troca do reparo e a carcaça do diferencial que entorta a ponta ......
Aquecimento da válvula secadora: tirar a Knorr e colocar uma Wabco e colocar uma serpentina antes dela...
Reparo do pistão da redução: retirar a seletora é muito rápido e se vc comprar o reparo na concessionária a durabilidade e de pelo menos 5 anos...
Fala comedor de queijo! O eurotech tem essa dificuldade para troca das bronzinas e bomba de oleo?
Não
E o iveco hiway ninguem comenta sera que e bom ? Ja trablhei com um , mas era zero , forte so nao sei a mecanica dele se é buxa
Tem vídeo ai no canal
Obrigado mineirinho vou assitir
A paz do Senhor Jesus Cristo mineirinho 😅😅😅
Mestre eu tenho um Iveco não aburece com nado já tá quase com um milhao de km
Ele é excelente, principalmente para os mecânicos! Nas oficinas é o que mais se ver. Quer ver melhor? Compra um e depois ponhe pra vender, você vai esperar muito até encontrar quem compre!
O cara tá falando bem Zé
Essa peça na FPT se chama sotobasamento . Base do motor
Qual o ano do primeiro stralis euro 5?
2012 acho
Mas eu ainda prefiro o 410
@@leonardod1846 falei com a pessoa que dá os cursos ao proprietários dentro da iveco, ele aconselhou pegar um 400 ou 440 Automático, mas tem que ser euro 5, por causa da economia, o euro 3 bebe demais.
@@giovanifroehlich9426depende do ano, os ivecos mais beberrões eram de 2007 a 2009. Eurotech antigo e os 410 fazem média de axor aí e muita gente acha ruim, coisa de 2 a 2,3 na ls.
.
Pelo visto IVECO é muito bom...
Senão o Neni não tería 5, e o Serjão comprou o terceiro há menos de um mes...
.
Eo polacão tem um também agora 👍👍
Até a Suellen caminhoneira comprou um Iveco!!!
Meu eurotec tem 2.600.000 original rodado ele é 2002
Deus te abençoe sempre Minerin
Boa tarde comedor de queijo Master. Deus te abençoe sempre amigo. Reginaldo de Carmo do paranaiba mg
Poxa Mineiro como seria ótimo ter um mecânico com a sua experiência aqui na capital do bang
Iveco é bom? Sim! Caminhão confortável, bom para trabalhar!
Aguenta coro e taca
Caminhão excelente!
Muita gente crítica por que não faz oque tem que fazer e anda anda anda aí quebra e fala merda do caminhão
Trabalho com iveco tector tá com 500 000 km chega no um milhão tranquilo
so tem um problema , a cabine se vacilar ela cai kk , eu amarro logo kkk
Uma dica maravilhosa
Amém
Trabalho numa logística e falou com os camionistas iveco é muito fraco Renault tem motor volvo é bom volvo ,man daf conheço uma impressa que os camiões não param são 2 camionistas com camião volvo fazem 2 milhão com caixa de volecidades automática quando fazem 2 milhões são vemdi dos e o melhor são Mercedes
Kkkkk 2 milhões? Nem Scania tá fazendo
Mineirinho boa noite eu tô vendo seu vídeo agora
Tenho interesse em 1 eurotech 370 de preferencia tracado
Pega 6x2
Trabalho em um 410 2010 mas vou falar a verdade foi o pio carro que já trabalhei e muito problemático ruim d média faz 1.6 1.7 com 32 tonelada
Você não deve tá sabendo fazer a média, rode na faixa econômica e com giro baixo.
Te acompanho aqui do Amapá
Mineirinho oq me diz do Iveco 420 2009?
E bão
@ amanhã vou testar um caso possa me passar alguma orientação
Eu acredito que tem bastante iveco rodando porque são aquelas pessoas que sonharam em ter um scania , volvo etc. mas não tinham o dinheiro pra comprar ai comprou ele o "generico" dos caminhões pesados.😂😂😂😂
Tenho Scania...
Mas já rodei com Iveco e vou te falar... Baita caminhão
Scania não vale o preço
O caminhão Iveco vertis 90 c16 2011 e bom ou da problema crônica
iveco um carrão, penaque falta peças e não tem freio motor tipo top brake !!!!!!!!!!!!!!!!
Freio motor é muito bom... O seu deve tá com problemas de válvulas do cabeçote ou então seu módulo não tá correspondendo...
Bom dia mineirinho tudo bem éa dona Pricila com está e suas crianças elas sumiram um abraço 🫂
Qual o fabricante do motor Iveco?
FPT a mesma da Case, New Holland e outros... produto de alta qualidade.
Porque o Iveco tem barulho de galinha choca??????????
Vamos fazer um vídeo
Estamos na espera a gente já sabe quando vem um só pela a galinha 🐔🐔🐔🐔 é diferente de tudo a 113 vc já explicou . Jefferson . Wenceslau Braz PR
Boa tarde Mineirinho, muito legal a sua aula. Eu fiz muito manutenção em Fiats de todos os tamanhos o IVECO é um Fiat melhorado. É UM VERDADEIRO TRATOR. Um abraço garoto.
Sobre mecânica eu não tenho, nunca dirigi um e não tenho conhecimento pra opinar e não vou na onda criticar por criticar agora pq todo Iveco que se vê rodando está se desmanchando? Difícil vê um Iveco mais rodado inteiro o caminhão sempre derrubado
Isso é verdade, o Iveco se não tiver um pouco de capricho ele envelhece muito rápido.
Bom dia o rador fala mal demais do Iveco que quebra anel damais más nunca fala quantos km rodou com aquele anel
O rador fala que 366 roda 1 milhao nunca vi uma tranquera dessa radar mais que 500 mil depois que retifica se rodar 200 mil é milagre
Top show
👍🏻
Boa mineirinho
É bom . O motor q campeia um milhão de km com essse combustível sem qualidade é ótimo ! Quem não sabe dirigir vá aprender a dirigir primeiro .
Vi um vídeo Q disse que o 370 é bom,,, Agora nesse disse que é problemático....Iai ?...
O problema é o motor não o caminhão
Boa noite mineiro
FNM ARRUMADO 😂😂😂😂😂
É um bloco de gaiola tem que tirar fora
Bom dia qubra o dono
Iveco é o Genérico dos caminhões, Deus me livre...