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之前假日都會早起搭679從金龍寺一帶往返政大和朋友一起爬山，後來直接不到內湖，就只能搭（相對而言）貴桑桑的捷運到動物園轉236了……。
以前我住內湖的時候，如果要到石壁坑、深坑都是搭679，後來縮短了，要前往深坑得從其他地方換車。
以前指南6線公車時代就開始一項任務，就是服務山區的農民，以前我阿公就是白天從家裡搭車上山種茶、種菜，下午再搭車下山現在班次還比以前多了，我記得以前好像最長要等兩個小時，下午快要6點那班已經是末班車了
現在真的比較好等，一天20班
三重客運645路線是從石牌到南港
是。
記得很久以前搭過從內湖到木柵動物園的679，後來路線就越改越短~真的是時代變遷
以前流行一車搭到底，現在有捷運轉乘快多了
F901前陣子縮線了，現在變成從原本終點石頭公到舊莊站，已經沒有到汐止，從汐止到舊莊只剩823
是阿，這件事討論很久了，看來是低底盤還是無法上去白雲山莊，所以才用了折衷的辦法
679有一站是民華影城以前是真的有戲院嗎？感覺很荒
目前找不到資料，改天再翻閱深坑鄉志找找
拍戲的地方 廢掉了
@@Mayaw87120 感謝
小12也能從動物園到南港
路線不一樣
這是沒錯
@@trafficeverything679是走舊莊街接南深路再接106市道 班次少 小12是走研究院路 直接切到動物園 但是小12還有區間車 只到富德公墓 而且小12正線跟區間車的班次比679少
指南客運早期有個班次常被綜藝節目用來整人來賓或觀眾能如何如何就送 [港泰行] -南港到泰山木柵指南宮早期開車或騎機車上去要收過路費只有坐唯一路線的指南客運不必因為指南客運指南路指南宮的老闆都是高忠信
什麼時候的綜藝節目啊？
@@trafficeverything 二三十年前吧，記得是華視主持人是胡瓜開頭說是送港泰行，來賓或觀眾過關了才說是指南客運南港泰山來回車資，後來電視台被罵翻了才補送真正的港泰行
指南藍2(圓環到深坑。現在660)，5(淡海到中和)和10(淡海到樹林)是指南客運沒去指南宮和動物園的。現在679班次少，深坑到南港是否搭912到信義區轉捷運最快?
是的，目前沒有木柵經信義快直達南港的公車
如果以便利性而言，搭912到市政府換捷運到南港，的確比較方便不過時間上還是輸679，但缺點就是班次少。
臺北客運310也是元老級路線之一
原本是市營10路跟台北客運的其他路線合併，變310
我住深坑 679好處是我不用浪費時間到松山車站或台北車站搭車…………
這條從深坑去南港、汐止、內湖都很方便，可惜班次不多
601路是元老級路線早期是中型公車6路後面改成601到最近轉型幹線公車
是中型1路，非6路
小12也是木柵直達南港
是的，但經過富德公墓
順帶一提，679也是世新的深坑宿舍同學的好夥伴
呵呵，但不是有660嗎？
想請教阿瀚所謂路權問題具體是怎麼樣的標準規範，例如600想自台北車站經忠孝橋延駛三重卻被李博文集團阻擋，意思是 台北車站-忠孝橋-三重 的路徑只能由李博文集團經營，其他業者若要新闢路線或延長既有路線都不能這樣走嗎？若是如此那汐止作為中興集團大本營之一，為何李博文集團能闢駛 藍36、823 等路線進入呢？
藍36當初是有議員、民意代表協助爭取，823記憶中也是如此但現在路權薄的跟一張紙一樣，根本不值錢，且現在業者經歷疫情後，都採取保守作風，能不開新線就不開新線
@@trafficeverything 原來如此，這樣看來民意代表在這方面的影響力還不小，542這條蚊子路線也是沿線里長催生出來的，對了阿瀚去年介紹過41這條歷史性老路線，在這邊要請阿瀚在臉書專頁介紹另一條同樣是4字頭十位數的老字號路線49，49的載客情況明明不算差，結果大嘟廢客運硬是給它開出20-40分鐘不等的班距，建北站顯然是將重心擺在復興幹線，直接放生49，相當糟糕
@@水流漓 阿瀚何時介紹過41？
@@彥閎尤 去年11月26日
@@水流漓 在youtube找不到
太刺眼沒增開眼睛😅
哈哈哈，被發現了
之前假日都會早起搭679從金龍寺一帶往返政大和朋友一起爬山，後來直接不到內湖，就只能搭（相對而言）貴桑桑的捷運到動物園轉236了……。
以前我住內湖的時候，如果要到石壁坑、深坑都是搭679，後來縮短了，要前往深坑得從其他地方換車。
以前指南6線公車時代就開始一項任務，就是服務山區的農民，以前我阿公就是白天從家裡搭車上山種茶、種菜，下午再搭車下山
現在班次還比以前多了，我記得以前好像最長要等兩個小時，下午快要6點那班已經是末班車了
現在真的比較好等，一天20班
三重客運645路線是從石牌到南港
是。
記得很久以前搭過從內湖到木柵動物園的679，後來路線就越改越短~真的是時代變遷
以前流行一車搭到底，現在有捷運轉乘快多了
F901前陣子縮線了，現在變成從原本終點石頭公到舊莊站，已經沒有到汐止，從汐止到舊莊只剩823
是阿，這件事討論很久了，看來是低底盤還是無法上去白雲山莊，所以才用了折衷的辦法
679有一站是民華影城
以前是真的有戲院嗎？
感覺很荒
目前找不到資料，改天再翻閱深坑鄉志找找
拍戲的地方 廢掉了
@@Mayaw87120
感謝
小12也能從動物園到南港
路線不一樣
這是沒錯
@@trafficeverything679是走舊莊街接南深路再接106市道 班次少
小12是走研究院路 直接切到動物園 但是小12還有區間車 只到富德公墓 而且小12正線跟區間車的班次比679少
指南客運早期有個班次常被綜藝節目用來整人
來賓或觀眾能如何如何就送 [港泰行] -南港到泰山
木柵指南宮早期開車或騎機車上去要收過路費
只有坐唯一路線的指南客運不必
因為指南客運指南路指南宮的老闆都是高忠信
什麼時候的綜藝節目啊？
@@trafficeverything 二三十年前吧，記得是華視主持人是胡瓜
開頭說是送港泰行，來賓或觀眾過關了才說是指南客運
南港泰山來回車資，後來電視台被罵翻了才補送真正的港泰行
指南藍2(圓環到深坑。現在660)，5(淡海到中和)和10(淡海到樹林)是指南客運沒去指南宮和動物園的。現在679班次少，深坑到南港是否搭912到信義區轉捷運最快?
是的，目前沒有木柵經信義快直達南港的公車
如果以便利性而言，搭912到市政府換捷運到南港，的確比較方便
不過時間上還是輸679，但缺點就是班次少。
臺北客運310也是元老級路線之一
原本是市營10路跟台北客運的其他路線合併，變310
我住深坑 679好處是我不用浪費時間到松山車站或台北車站搭車…………
這條從深坑去南港、汐止、內湖都很方便，可惜班次不多
601路是元老級路線早期是中型公車6路後面改成601到最近轉型幹線公車
是中型1路，非6路
小12也是木柵直達南港
是的，但經過富德公墓
順帶一提，679也是世新的深坑宿舍同學的好夥伴
呵呵，但不是有660嗎？
想請教阿瀚所謂路權問題具體是怎麼樣的標準規範，例如600想自台北車站經忠孝橋延駛三重卻被李博文集團阻擋，意思是 台北車站-忠孝橋-三重 的路徑只能由李博文集團經營，其他業者若要新闢路線或延長既有路線都不能這樣走嗎？若是如此那汐止作為中興集團大本營之一，為何李博文集團能闢駛 藍36、823 等路線進入呢？
藍36當初是有議員、民意代表協助爭取，823記憶中也是如此
但現在路權薄的跟一張紙一樣，根本不值錢，且現在業者經歷疫情後，都採取保守作風，能不開新線就不開新線
@@trafficeverything 原來如此，這樣看來民意代表在這方面的影響力還不小，542這條蚊子路線也是沿線里長催生出來的，對了阿瀚去年介紹過41這條歷史性老路線，在這邊要請阿瀚在臉書專頁介紹另一條同樣是4字頭十位數的老字號路線49，49的載客情況明明不算差，結果大嘟廢客運硬是給它開出20-40分鐘不等的班距，建北站顯然是將重心擺在復興幹線，直接放生49，相當糟糕
@@水流漓 阿瀚何時介紹過41？
@@彥閎尤 去年11月26日
@@水流漓 在youtube找不到
太刺眼沒增開眼睛😅
哈哈哈，被發現了