GT-R R34 価格高騰の理由
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- GT-R R34は、R33の基本的なエンジンレイアウトを受け継ぎながらも、よりコンパクトなボディにより優れたハンドリング性能を実現しました。
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引用元：
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/ @shorts_edits_story
/ @matteotorrisiofficina
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/ @amropanmotorsport6417
/ @92deekay94
音源：
Sport Trap Rock by Infraction [No Copyright Music] / Training Day - Infraction - No Copyright Music
• Sport Trap Rock by Inf...
R34はカクカクしててかっこいいんだよな
日本的なスポーツカーのデザインの一つの到達点だよね
カクカクってか筋肉みたいなフォルムよな、故にマッスルカーなイメージ
同世代のZがぬるっとしてて、どちらも選べた当時のユーザー達をすごく羨ましく思う
リアのブリスターフェンダーが最高
@@user-ub3yc4jd1eわかる
エッチだよね
排ガス規制ってホントクソだなぁ。
排ガス規定と馬鹿高い税金。 我が国の基幹産業のひとつが自動車産業なのに。
日本の官僚はセルフで経済制裁を行って自分らは天下りで美味しいおもいをしています。
@@andrew198220 排ガス規制という建前で販売終了したかっただけだと思う
それでも販売したかったら、エンジンを改良して排ガス規制に通るようにしてたはず
当時日産はルノー傘下に入るほど経営がやばかったからね
Not環境破壊
ちなみに地球は過去にも数十〜数百年周期で寒暖を繰り返してる為、co2が直接温暖化に関係しているとは言えない。
更に、建物から出てる二酸化炭素と比べると車が出してる二酸化炭素なんて微々たるものであり、二酸化炭素を減らしたいのなら工場設備や発電設備を見直したほうが良い
@@user-kd2nm2jh6r皆陰謀論に引っかからないで。数十年〜数百年単位じゃなくて数十万年〜数百万年ね。それに産業革命前に比べて地球の平均気温は約1.48度上昇してる。地球の周期的に数万年かかるところをたった100年チョイで温暖化させてしまった。ぶっちゃけ排ガス規制はやめてほしいけど他の人達の健康にも良くないし仕方が無いんじゃないかな？因みに寒気は予報用語で周りの空気に比べて気温が低いときに使う言葉あって適切に直すと氷河期です。そして今は氷河期の中でも温暖な間氷期です。
ワイスピ4でGT-R組み立てる時にわざわざ後継車のR35もパーツとして使ったのほんと好き。
因みに映画で出てくる34は実際はGTRではなく、タイプＳかなんかの車両だった気がします😅
@@AINEG-ol9fs
R34にType-Sというグレードはありませんょ゙
@@AINEG-ol9fsさん
GTターボですか？
てかあれヘッドライトがキセノンじゃなくてハロゲンでしたけど海外仕様はハロゲンヘッドあったんですかね？
それとも劇中のもあくまでも『GT-R仕様』って設定だったのかな？
有名な話ですが、ワイスピの初登場時のR34はGT-RではなくER34に日本のイーストベアーが製造していたキットを纏って劇中車が作られたそうです。
ここのエアロはクォリティが高く、ステージアをR34顔にするキットや4ドアERをGT-Rにするキットもありました。
ヘッドライトがハロゲンなのは歴代スカイラインは中東やオーストラリアに輸出されており、先述したイーストベアーが当時のブログで「オーストラリアに向けて発送した」と記載があったので現地で手に入れた個体だったのかも。
正規輸出されてたのかどうか、詳しい方教えて下さい。
（R33はイギリスに正規輸出された時ハロゲンに戻されてたんですが・・・）
@@AINEG-ol9fs
SKYLINE 25 GT TURBO(ER34)の事ですかね？
頼むから日本の宝物を海外に流さないでくれ
元32R乗りとしては34Rはあまり好きじゃないけど、これ以上日本から盗まれないことを祈る
ブライアンの34に惚れて車好きになったと言っても過言ではない
どりゃー！！
@@user-oc4vu7oi9g 知らないオッサンですねぇ…
@@k_3317ブライアン仕様の34かっこよかった
@@k_3317構造的に不可能に近いドリフトをいとも簡単にやってしまうブレーキングポイントで叫ぶ声のでかいおっさんだよ。
こんな時代が来るとはなぁ・・・
最終MニュルかVニュルでも大事の持っていればひと財産だったな
けど、当時を知っているだけに、2000万とか3000万とか言われても「そんな価値の車じゃないよ？😅」って感想になってしまう
ほんとに凄いわ
80スープラとかも600万で買えないですもんね
00年前後の国産スポーツなんておいそれと乗れなくなっちゃいましたね
ただでさえ修理に金かかるのに車体が高すぎる…
知り合いがVスペIIのNur持ってるけど
いくら位になるんやろか…
@@user-pp5sb1me3j5000万超えるんじゃ無いですか
この車の低走行車を買う金でより低走行のランボルギーニを買えるという事実
新車販売時も限定車ニュルが即日完売して残りの生産枠が埋まってしまい、8月生産終了に対し2月上旬にはオーダーストップして買えない人が続出したなあ。
もう20年以上前の話になるのか…。
年に何台海外へ流れてるんだろう
本当に盗難しないでほしい
@@NecoMomiji-235 盗難もあるだろうけど、色んな海外の車系RUclipsr日本来て個人輸入してるからなぁ
R34の転売は儲かりますからね
完成されてるデザインだよ
今の技術でもう一度復活させてほしい
やっぱりR34カッコイイ
Ｒ３２とＲ３３は乗ったことあるけど、R34は乗ったことない。
乗ってみたいけど価格が1000万超えてしまったからな。
一時期中古350万位だったんだよなぁ...
夢のような時代だな
販売最安値はヤフオクで落札された190万円です…
何年前ですかね？
@@gen6037 今じゃ考えられないな....ボディだけの状態でもその値段じゃ無理そう
NSXも300万で買えたのですよね
32なんて100万円前後でしたし
20バルブ化86トレノが30万円でも買い手がいない時代でしたが····
300万円台で購入出来た時期に買っておけば良かったと今更ながら大後悔。もう絶対無理。
R34が出た当初はデザインが子供騙しだの散々言われてたけどな。ノーマルだと2リッターのランエボやインプより遅いとか言われる始末。今となっては市場価値が上がってるのを理由ににわかが騒ぐようになってて草だわ。
あまり海外輸出して欲しくないのが日本人としての本音。
排ガス規制を満たせなくなったというのは建前上の話で、本当はスポーツカーブームが終わり誰もGTRを買わなくなり売り上げ低迷、さらに排ガス規制により改良を行わないといけなく開発コストがかかるため、やむなく生産終了したってコト。
結局排ガス規制が理由で草
排ガス規制をクリアしたエンジンに載せ替えて売り続ければ良いのにって前々から思ってたんですが、そもそもスポーツカーの需要が無いことのほうが原因だったんですね
@@user-ei4vi1uf4w 建前上って言うてるやん、人気がないのにコストかけて規制通しても誰も買わないからそもそも通す気がなかったってことやぞ。読解力つけよな笑
@@user-ei4vi1uf4w
気の毒に…本読んだ方がいいよ
排ガス規制緩ければ、満たすエンジンの大規模開発する必要ないから、結局排ガス規制のせいで割に合わなくなったから作んなくなったってことは、結局排ガス規制が直接的な要因ってことでは？
以前、先輩のGT-R、月曜朝には盗まれ、泣き寝入りでした❗
所有者の方、十分注意を🙋
34gtrってかっこいいけど、数千万とかの価値があるかと言われればないと感じた
新車が500万なんだからそれ以上の価値はないと思う。あと10年早く生まれてたら34が300万くらいで買えたのにな
こういうと叩かれそうだが下まわり見るとすげえ仕上げ悪いのよね34は・・・
マジでそれはそう
今からでも35買った方が良くね？
ヴィンテージ品っそういうものだからてそういうものだから
@@user-ku8ek5jq9d 基礎設計は40年近く前の昭和末期だからね、10年以上アップデートを重ね各部が成熟した設計ではあるけど、とはいえね....
R34のVスペックⅡが偶然近所の中古車屋に売ってて試乗させてもらったついでにエンジンを駆けて吹かさせてもらった時は本当に感動した｡
日産はR35の次期モデルとして排ガス規制適合させたNew R34GT-Rをほぼ当時のまま新車で復活させて世界販売すれば借金全部返せるのに…
34GTRかぁ…
良い車なんだがワイスピの34のせいで他のスカイラインも盗難率激上がりしてる事実もあるからなぁ
なんならRB26が欲しいからってステージアもパクられる始末😇
あ！見た目でだけで高値で取引されて結局先代よりニュルのタイムが悪くて公表されずにキッズや外人ウケがいいクルマだ！
R32をグレードアップしたようなイカついボディとリア、精悍なフロントマスク・・・20年以上経ってもかっこいいな
なんで日本の車なのに持って行くの......。
他のRや7とかも含めこれ以上日本の宝を持って行くのはやめてや、、。
もう既にアメリカの宝とかイタリアの宝とかイギリスの宝とか日本に散々持ってきちゃったからじゃね？
日本人が買わないから
@@893kotoge買わないではなく、買えない。
ウチの近くのスカイラインの改造屋。
最近半分もスカイラインが入ってない😅
ワイスピのせいで…
当時のスポーツカーが…😅
逆に言えばワイルドスピードのお陰でお金かけて保存されるとも言える
R34のNISMOシリーズ紹介が聞いてみたい！
ERを何百万もかけてGT-R風にカスタムするのはいくらなんでも狂ってると思う
カルソニックのペイントorステッカーがマジ最高。
35のなっん倍も好き
２９０万の頃に買って良かった…
売る気も無いけど、宝くじ当たった気分😂
排ガス規制とかいうくだらない縛り
その次はEV推進(笑)
投資目的の購入や、盗難だけはやめて欲しい。ちゃんと買うのはいいから。
BCNR33お願いします！
買った当初はこんなに上がるとは思ってもみなかったから気軽に乗って出れなくなってしまった😢
大事な愛車を盗られない様注意しなければ
第２世代のGT-Rの32が発売された時は、憧れたな〜ぁ！
当時は、S13のCA18DETウォームホワイトツートンに乗ってた。GT-Rは、買えなかった（泣）そして、34 は車体も33に比較して、シャープで鈍臭くなくて、カーボンボンネットにNACAダクト、ディフューザーも画期的だった。あの頃、無理してでも買っときゃよかった。
少なくとも車庫に入れなければ即盗難にあう
今海外の窃盗団が日本中を血眼になって探し回ってるからな
光岡のオロチお願い出来ますか…？
狼の皮を被った羊か
R34、一番好きな車なんだけど自分が買う頃にはそこら辺のスーパーカーよりも高くなってて泣ける
頑張って乗りたいけどなぁ…
買えねぇくせに何言ってんだって思われるのは承知の上で言わせてくれ
本体価格、維持費、盗難の可能性とか諸々考えると相応のリターンが見込めないから、好きな車ではあるけど乗りたいかって言われたらそうでもないんだよなぁ
排ガス規制がなければどれほどメーカーが自由にやれてたことか。
制約があるからこその技術の発展もあると思うけど、ない世界線も見てみたい
何か規制とかEV優遇とか
日本車や日本車メーカー潰しに見える😮💨
ハコスカの國光イズムが感じられますね、35はアメリカで大量に走ってますぬ、キティちゃんのイラストのドラッグレース仕様のストリートナンバー付は女性が愛車にしてますし。
今国内に何台くらい中古車残ってるんだろう
高すぎるし維持もできないから高嶺の花
R35も好きだけど
この角張ったデザインのR34が1番好きやな。😊
R36が出るとしたらR34モチーフで登場して欲しいな。(笑)
ホンダシビックタイプRのLF5やってください
アメリカとの物価の差がでかいよね
あっちではそこらへんのサラリーマンが普通に年収1000万以上あるらしいから、そりゃ海外に流れますわ
もはや人気の理由が性能とかじゃなくてエンジンと外人のカルト的なブームでしかないでしょw
いい車だとは思うけど当時34rが特別速かったってわけでもない。
34rしか勝たん！
GT-R以外にもこっちでは４ドアセダンのグレードは不明ですが570万円で売られてた。
34は派手なカスタムも落ち着いたカスタムもどっちも似合う😊
ホンダインテグラDC2もお願いします🙇
R34復刻させれないのかな？
パワートレインある程度変わってもかなりの需要ありそうだけど
オリジナルで希少だから意味があるのよ。
新車の時も売れなかったし10年以上前の最安値の時代も燃費悪い、維持費高いって敬遠されてた。
高校の時にアニメ頭文字Dの星野の34に一目惚れして当時同じカラーで0.2万キロ400万円だったから社会人になったら手が届くかもって思ってたけどあれが底値だった…
アメリカHKSのデモ車で人気が出て確か一台当時の邦貨で2000マン程度で新車時アメリカで売ってましたよ
なまら売れてたと
軽量コンパクトな車が好き
やってなければRX7 FDお願いします！
RX-7FDお願いします🙇♂️
スカイラインGT-Rが買えなくなったら、インプレッサ やランエボに焦点が変わり高騰するかもね。😊
排ガス規制からトヨタランドクルーザー70お願いします！
34Rのノーマルはあんま好きじゃないんだけど、nismo仕様はめちゃくちゃ好き
メルセデス・ベンツのAMG ONEの紹介をお願いします！
R36(ARTISAN)が登場したら更に高騰していきそう。
排ガス規制さえ無ければ35のように長命だったのかな
色んなバージョンが出てたと思うとほんと残念
ワイスピをキャッキャと見てた子供時代はGT-R！GT-R！ってはしゃいでたのに
歳をとった今何故かERの方が好きになってる
チェイサーツアラーＶお願いします
そんなダサい車取り上げません
衝突安全基準も満たしてなんとか似たカタチで作ってくれないかな
それとオイル交換全てのアンダーを外さないと出来ずお金持ちか自分で出来る人で無いと無理❤
冒頭のラピスブルー？が
めっちゃカッコいい
ベイサイドブルー
フィアットパンダ(初代)お願いします！🙏
gt40やってなっかったらやって欲しい！
別のショートでドバイにR34が捨てられてたの見て悲しくなってたけど、やっぱ走る姿はカッコイイな〜
あれなんとかして持ってきてレストア出来ないのかね
@@ZERO1uma
車好きの金持ちにドバイに放置してるある車救ってほしい
たまに見かけるスポーツカーの５人に１人位の割合かな。外国人がサングラスかけて乗ってるの見ると正直嬉しくない。
たとえその人間が愛を持って車を所有してるとしても。
完全に嫉妬と偏見なのはわかってます。
けど日本人が日本の車に乗れなくなっているこの現状は悔しいです。
R32は洗練されてて美しいと思うけどR34はデザインが男の子すぎると思う。テールランプなんかちょっとやりすぎ感あると思うのは俺だけ？
これもある意味では正常な市場なんだろうな...寂しいけど
盗難は許さん
俺が買う時は高すぎだろって言われたけど諦めないでよかった！買った後も高くなり続けて今ではもっと高くなったし買って正解！まぁ俺はER34だけどね😅
いいんだけどフロントのサイズ感、圧迫感が故好きになれない。フロントバンパーがあまりにも下に出すぎているように思えてER34の方がよっぽど好きだな…
排ガス規制がなければ、もっと遅ければ球数も増えただろうに...
アルファロメオ155お願いします
20セルシオオネシャス！！
姪っ子が買って納屋に保管してある。（ニスモのシルバー)函館で普通に乗ってたけど、よく盗まれなかったな。😅
あと、近所のお兄さんもシート掛けて小屋に置いて有るのを半年前に気がついた。
進化したGT-Rと言われたり''最後のスカイラインGT-Rだから''と言われて高騰してるが実際はR34はBCNR33に劣る車。
ボディサイズ縮小されて限界低いしアテーサE-TS進化してない。
なのに55:45の重量配分にしたのがかえって曲がりににくくて乗りづらい…33よりヘアピン曲がらないし、正直…ボディ剛性が33より低く感じるし、トランク回りの剛性のなさは33も酷いが34はより劣化してる。
はっきり言って本当に失敗作なのはBNR34だよマジで。
第2世代GT-Rをサーキットで乗り比べれば、いかにBCNR33が本当に凄い車だったかがよく分かるよ
新車で買える時に買っときゃ良かった
32のほうがカッコよかったよね、基本性能は34が上かもだけど、いじれば32も化け物クラスに簡単になってた時代が良い時代だったなぁ
性能で言ったら33が一番速いぞ。
やっぱR34が一番すき
もう買えないからねぇ
1000万超えが当たり前になっちまった
エンジン雑なの載せてボディー目的で再販してくれ。
34かっこいいのに35で丸っこくなってなんか違うってなってる36に期待
伝統的な車体剛性？34は確かに剛性かなり意識されたけど、それまでのスカイラインの剛性のなさはめちゃくちゃ言われてたぞ。
32なんてジャッキアップしたらドア閉まんないし、そのうちしてなくても閉まらんくなるほどやぞ。
あの頃は(親父の話だけど)中古で検切れ30万とかあったらしい
でもERの4ドアの方が好きだしなワイ
まだ助かる
サバンナRX-7、FCお願いします
トヨタは結構昔からアンダーカバー付いてたよな！
スカイラインですら高い…買えねぇなぁ〜一番好きなのに…
値段が上がるってことは盗難率も上がるんだよね…😢
これは排ガス規制を恨むべき
32より33はボディ剛性が落ちたり、33の広報スペシャルでの反省から、素でのR32への先祖返り的進化で潜在ポテンシャルを大幅に上げて来た34でした。 32のカリスマ性を復活させたのも34でした。
乗ったことあるから言ってるんだよな？
32のボディ…ぺラっペラやで？
R34の心臓部 RB26エンジン積んでるからね。
V35のデザインがこれ系だったら良かったのに
倒産寸前だったのにこんな車が出せた奇跡。
価値観が違うのかもだけど、第2世代全部に言えるがNISMOやZTuneやR400よりノーマルGTR GTRよりGT系のがスタイリッシュに見える人間
日本人は型式、そしてそのクルマの
グレードの順で呼ぶのに、これは逆。
そういうところで日本人じゃないのが
動画をやっているのがバレる。