O senhor Gurgel ou Dr. Gurgel, engenheiro, era um gênio. Eu tive um BR 800 e gostei bastante. Só vendi porque tenho problema de coluna e o carrinho é meio durinho de suspensão e me causava dor, mas é um carrinho muito bom. Pena que sobraram poucos.
_Esse era um projeto, que não deveria acabar. Pra nós esse era o carrão. é brasileiro como assim era. tão bom que não teve apoio em Brasília pra ele não acabar.
Poderiam também fazer o balanceamento do virabrequim ,das bielas e do volante do motor . Melhorar o sistema de lubrificação, usando radiador de óleo externo com ventoinha e filtro de óleo. Com certeza não iria precisar de refrigeração a água . Iria ficar muito show . É só levar nos profissionais certos .
Eu tinha um Fusca que tinha radiador externo com ventoinha e filtro de óleo . A ventoinha só era ligada depois que foi colocado no GNV que esquenta bem mais o motor . Esse meu Fusca tá no canal do Daniel Withof
Dá pra fazer um bom escapamento dimensionado com isolamento térmico . Fazer um squish na admissão. Uma bobina por vela . O turbo poderia ser elétrico com a regulagem no pedal do acelerador .
Um carrinho leve desses ficaria muito bom com o motor da mt03 ou kawasaki ninja 300cc, afinal são motores menores e com maior potência apesar de menor torque
Se a empresa tivesse sobrevivido mais alguns anos, quem sabe oque teria acontecido. É natural qualquer projeto sofrer uma evolução né. Com certeza ele teria aperfeiçoado esse motor.
Hoje, por óbvio, um carro assim não poderia ser vendido por não atender as normas de segurança e emissões. Mas será que não seria mais seguro que uma moto? Talvez o carro popular brasileiro deva ser algo como esse. E para poder ser vendido, chama de “quadriciclo” e emplaca como moto… 🤔
Pelo jeito você não entende nada de carro e de normas automobilística O carro é seguro e todos passaram sem problemas nas vistoria da fumaça que foi uma fraude em São Paulo Esse modelo é de décadas a traz meu jovem
mais um super video.....valeu por compartilhar
O senhor Gurgel ou Dr. Gurgel, engenheiro, era um gênio. Eu tive um BR 800 e gostei bastante. Só vendi porque tenho problema de coluna e o carrinho é meio durinho de suspensão e me causava dor, mas é um carrinho muito bom. Pena que sobraram poucos.
Gênio era o Enzo Ferrari kkkkk
Parabéns pelo vídeo
Um carro guerreiro
Esse compartilhamento de peças até às multinacionais compartilhar as peças
Show
Show
Show
Ainda vão reativar a Gurgel. Sonho que muitos têm.
Acho difícil por causa das dívidas deixada
Papi paga deuda
_Esse era um projeto, que não deveria acabar. Pra nós esse era o carrão. é brasileiro como assim era. tão bom que não teve apoio em Brasília pra ele não acabar.
Los mandos de direccionales, claxon, luces, parecen inspirados en el Citroën CX
Eu teria um desse apenas como um segundo carro,mas como carro principal não vale apena na minha opinião.
É um bom carrinho pra ir trabalhar . Ele com uma boa injeção eletrônica ou direta a álcool e turbo ia ficar muito show .
Poderiam também fazer o balanceamento do virabrequim ,das bielas e do volante do motor . Melhorar o sistema de lubrificação, usando radiador de óleo externo com ventoinha e filtro de óleo. Com certeza não iria precisar de refrigeração a água . Iria ficar muito show . É só levar nos profissionais certos .
Eu tinha um Fusca que tinha radiador externo com ventoinha e filtro de óleo . A ventoinha só era ligada depois que foi colocado no GNV que esquenta bem mais o motor .
Esse meu Fusca tá no canal do Daniel Withof
Dá pra fazer um bom escapamento dimensionado com isolamento térmico . Fazer um squish na admissão. Uma bobina por vela .
O turbo poderia ser elétrico com a regulagem no pedal do acelerador .
Um carrinho leve desses ficaria muito bom com o motor da mt03 ou kawasaki ninja 300cc, afinal são motores menores e com maior potência apesar de menor torque
2 Cilindro em BOX... imagina isso no álcool com taxa de 14/1 de pressão e todo regulado claro. Será que ele ganharia o dobro de cavalos e torque?
Se a empresa tivesse sobrevivido mais alguns anos, quem sabe oque teria acontecido. É natural qualquer projeto sofrer uma evolução né. Com certeza ele teria aperfeiçoado esse motor.
Um equinox aqui50 mil doletas lá. Usa 20 mil doletas quando lançado aqui .30 mil a diferença de mercado que país é esse é o Brasil
Hoje, por óbvio, um carro assim não poderia ser vendido por não atender as normas de segurança e emissões. Mas será que não seria mais seguro que uma moto? Talvez o carro popular brasileiro deva ser algo como esse. E para poder ser vendido, chama de “quadriciclo” e emplaca como moto… 🤔
Pelo jeito você não entende nada de carro e de normas automobilística
O carro é seguro e todos passaram sem problemas nas vistoria da fumaça que foi uma fraude em São Paulo
Esse modelo é de décadas a traz meu jovem