Boeing B 24 «Либерейтор» Леди Би Гуд
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- 4 апреля 1943 года 25 американских тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков B-24 «Либерейтор» поднялись в воздух с авиабазы в ливийском городе Салух. Среди них была машина с номером 64 под именем «Lady Be Good». Для самолета и его экипажа, состоявшего из девяти человек, это был первый боевой вылет.
Немного добавлю информации об этой истории. На той авиабазе когда все самолеты В-24 уже сели (кроме The Lady Be Good), около полуночи, в темноте слышали звук пролетавшего B-24. Соответственно, могли организовать поиски вглубь континента.
Также некоторые приборы и детали с LBG были установлены на других самолетах, которые впоследствии практически все потерпели катастрофы. Информация взята с англоязычных сайтов.
B-24 - это на Boeing, а Consolidated!
На 4.26 фотография другого самолета с таким же именем, не имеющая отношения с бомбардировщику, погибшему в пустыне.
Отличный материал, хорошая подача, чёткая дикция. Однозначно- лайк и подписка. Желаю удачи и жду новых материалов!)
Спасибо друг)
Если кому то интересно, на фотографии, в конце ролика....
На фото слева направо:
1-й лейтенант Уильям Хаттон (William J. Hatton ) - пилот;
2-й лейтенант Роберт Тонер (Robert F. Toner) - второй пилот;
2-й лейтенант Дипи Хэйс (D.P. Hays) - штурман;
2-й лейтенант Джон Воравка (John S. Woravka) - бомбардир (парашют не раскрылся);
техник-сержант Гарольд Рипслингер (Harold J. Ripslinger) - инженер;
техник-сержант Роберт ЛаМотт (Robert E. LaMotte) - радист;
старший сержант Гай Шелли (Guy E. Shelly) - стрелок;
старший сержант Вернон Мур (Vernon L. Moore) - стрелок (тело не найдено);
старший сержант Самюэль Адамс (Samuel E. Adams) - стрелок.
Фільм дуже добрий, але Б-24 не Боїнг, це Консолідейтед.
Боинг подключился позже,там и Форд участвовал.Смотри Уголок неба.Там всё расписано.
Я не знаюся на літаках, але хочу сказати : ,,ЦАРСТВО НЕБЕСНЕ І ВІЧНИЙ СПОКІЙ загиблим пілотам ВПС США.
Зеленый экипаж был, к сожалению так часто бывает, просто военные замалчивают такую информацию. А так очень интересное видео, побольше бы таких жизненных историй! Ну и, друг, Б-24 это Консолидейтед)
Я перепутал его с Б 17. Спасибо за комментарий)
" Леди будьте хорошей".Статья была в начале 80- х в газете. " Воздушный транспорт."
Consolidated B-24 Liberator, не Боинг. Если в названии есть буква B, то это не Boeing, а Bomber.
Хороший сюжет.
Как раз таки Боинг и производил б24, б17, б25, б29, б26 и ещё куча самолетов
Герои Помним .
Интересный фильм!
Вечная память...
Герои о которых мы не знаем
в чем героизм?
@@51region в том что они воевали и погибали выполняя задания
И надо отдать должное "британским нефтеискателям"! суровые мужики были то!!! упорные! по пустыням, где не ступала "нога" человека! индианы джонсы! поголовно.... крутейшие чуваки!
Если это не сарказм, то я с тобой согласен! Они действительно молодцы и благодаря их помощи смогли узнать эту историю!
@@SergeyKuleshovCracker881 Не сарказм))) Они "реально" крутейшие парни! в таких "ебенях" побывали что нет слов.... и да, без их "помощи" не узнали бы мы, что с "экипажем" приключилось....
ПС: я эту историю знаю уже давненько, в бумажном варианте, но и у тебя, автор видео ролика, хорошо получилось! хорошо все сделал, смотрел как кино! лайк!
@@yurynovikov8499 Я понимаю о чем Вы, но нет, я про другое........ про "других" нефтеискателях"....
Как и добровольному экипажу. Искали приключений и золота, а нашли что им пологается.
Производитель B24 называется
Consolidated Aircraft Corporation
Командир и штурман отстой! Сами погибли и других убили.
Эта команда! А отстойно так думать как ты.
Не знала об этом случае. Печальная история у летчиков. Молодец! Спасибо!
Как B-24 стал Боингом? Всю жизнь был Консолидейшеном...
Ошибся в озвучке видео.
В названии вы правы
А разве это не летающая крепость, которую производил Боинг?
@@Keshle679 Все остальные Boieng, но b-24 это Консилидейшн
Все может быть ,но такое вряд-ли
Сроду Либерейтор не был Боингом. Consolidated, будущий Конвэр.
Очень печальная история. F((((((
Самолет В-24 производила фирма не Боинг, а Консолидейтен.
Вот только В-24 это разработка компании "Consolidated" , а не "Boeing".
с вкаком таком суровом климате для техники нету лучше климата чем пустыня,у американских ввс гиганское хранилище техники в пустыне размещено специально чтобы техника не гнила 100летиями
Да, пустыня хорошо хранит историю
б24 это не боенг. б24 это фирма консолидейтет
Вечная память!
жаль молодые ребята
Верно...
"Британские нефтеискатели (на бомбардировщике) пролетали над Ливийской пустыней". Меня одного эта фраза нисколько не смутила?
Не только тебя, просто при слове амер или англ у людей сразу формируется что это добрейшей души люди, и они вовсе не за деньги и приключения пошли добровольцами.
Леди би гуд - Леди будьте умничкой!
А на заставке морда у самолёта вроде как Митчела, а не Либерейтора
Как за столько лет в пустыне тела остались лежать на виду, их не растаскали всякие шакалы и даже не засыпало песком, там же бури.
Не знаю. Факт остаётся фактом. И по сей день в земле находят останки людей. И как-то опознают. Просто мы не владеем всей информацией.
У кого на виду, какие шакалы? Вы когда - нибудь были в Сахаре? Это же настоящий ад!Там такое пекло, что яйца можно жарить прямо на капоте! На тысячи километров, сплошной океан песка и вообще ничего живого нет, даже сухой травинки, а трупы высохнут, так и не успев сгнить! Кого песочком отшлифовало, - остался скелет, а кого присыпало - мумия! Представляю, что этим несчастным довелось пережить! Вечная память!
Ужасные мучения. Спасибо за комментарий.
Не зря перед полетом лётчики не фотографируются...
Я думаю дело не в этом. Но все же есть такая традиция
Есть версия, что экипаж страдал не от жары, а от холода, ночью температура опускалась до +1.5 по Цельсию, днём было +12, это в дневнике указана по Фаренгейту.
На самом деле было и то, и другое. В дневниках Тонер и Рипслингер отмечают, что ночью было холодно, а днём - жарко.
История печальная, 3й ролик на твоём канале смотрю, вери гуд, подпись, не прокисай. Но как парни без воды столько протянули хоть убей непонятно, типа как у Джека Лондона в рассказе ,,Любовь к жизни,, ?
Спасибо друг)
почитайте "Трудно быть сержантом" там примерно такой же полёт...
R.I.P.
Boeing b24 liberator? You serious? North American, Consolidated,Northrop Grumman, no Boeing...
Yes, you right
Не Боинг, Консолидейтед Эйркрафт Корпорейшн, Боингом был Б-17
Я не понял почему "товарищи по оружию" в ВВС США не проявили никакого интереса когда английские нефтедобытчики обнаружили самолёт. Почему английские ВВС не проявили интерес. чё, "своих не бросаем" - это интернациональное заболевание у вояк? За Кадафи приехали, а за своими погибшими -нет?
Учите матчасть!
Похоже они погибли из-за штурмана-раздолбая
Вот это история ждем когда Голливуд снимет отличный исторический фильм про этот бомбардировщик в 24
Как тупость и лень могут убить экипаж и машину
Примеров масса. Но раз они поступили так, то другого пути не нашли в тот момент.
@@SergeyKuleshovCracker881 их учили, как не сойти с этого пути
У них накрылся радиокомпас и потому пройдя над своей же базой (где был радиомаяк сигнал которого компас ловит) их прибор все равно показывал на Юг. Потому то они и считали что до базы не долетели и что еще над морем летят
@@dmitryyakimenko1779 штурман должен уметь счислять положение по приборам и магнитному компасу. К тому же, неужели не ясно что слишком долго летят? Опять же, над пустыней я никогда не видел облачность. Ну и еще куча всего
@@manta1969manta Верно но делается это при рабочих приборах и видимых ориентирах. Грубоговоря зная где точка А можно при помощи карты и и простых часов высчитать точку В и вообще маршрут нарисовать. Вот только когда приборы подводят а ты этого не знаешь то твоя точка А оказывается совсем не там где надо. Они изначально полетели совсем не туда , куда то в сторону и севернее нужного маршрута в итоге над целью оказались вечером. Тобиш штурман все же вывел их на цель. А на обратном пути сдох радиокомпас и при нулевой видимости они не смогли определить свое местоположение и вообще понадеялись на приборы. Тот же радиокомпас должен был показать направление на Базу и изменить вектор при прохождении самолета над ней(на это и надеялись!). В итоге они думали что летят над морем потому как так показывал прибор. Напомню они закинули не хилый крюк над Италией и потому странным что летят уже 2 лишних часа над морем им странным не показалось да и летели они не видя среди ночи каких либо ориентиров (Луны даже не было, нечем было очертания сушы подсветить). Грубо говоря виновник пришествия совокупность факторов и малоопытность штурмана который впервые летел на самолете! и неумел по пачке беломора в темноте
ориентироваться.
И этсамое в 1942м в той же пустыне пропало целое звено английских бомбардировщиков где на каждом сидело по штурману и приборы работали
Жаль... Такая грустная история. Есть ещё ролик про В 29 в Гренландии, совершивший вынужденную посадку. "Замёрзший во времени", что-ли, на английском вроде. Самолёт был почти цел, сел на брюхо, на озеро вроде. Поисковики заменили моторы(или винты, уж не помню), предполагалось, поднять его в воздух, но возник пожар... Тоже очень грустная история... Но были и истории с хеппи эндом, фильм "Против солнца" на реальных фактах, про заблудившийся над Тихим океаном американский "Девастейтор".ruclips.net/video/d_CZ_187dco/видео.html
Как раз эта история без Хеппи энда ну та по которой снят фильм
@@dmitryyakimenko1779 Титры и фото смотрел после фильма?
Пилота и штурмана наверное, в ПТУ готовили и забрали через полгода обучения.
Жалко их;(
А зачем они попрыгали? Попытались бы сесть на пустыню. Самолёт без горючего, без бомб. Больше бы было шансов уцелеть.
Ну вот тут трудно сказать почему именно так...
Страшная судьба у экипажа..... прям как прокляли их.... про мертвых не принято плохо говорить но- все проще простого: экипаж вообще никакой! летим, не хера не видим, и посчитать/определить (штурман) ни чего не можем! ......а для чего у компаса стрелка крутится? а сунь вань хей его знает! полетим ка в противоположном направлении!!! мы же не видим что нас ветром повернуло! .....а давайте заранее выпрыгнем! самолету еще лететь и лететь (30 км!), там штурман что, по совместительству выполнял "функции" долбоеба? вот он то всех и убил! и вот мы видим "качество" экипажей, которых использовали для авианалётов! потерять не жалко!, по тому и искать не стали, расходный материал...... а как людей очень жаль, вот ведь судьба им "выпала"! (((
Тимофей есть предложение) Стемнеет когда подойди к выключателю света в комнате, при помощи компаса возьми азимут на самый дальний угол комнаты, выключи свет, дойди до угла, там обернись вокруг себя 3 раза и по компасу вернись к выключателю) На сколько промажешь напиши))) Профессия штурман не зря существует!
@@user-kn1qo4ks1l Вот именно! Чем занимался штурман?! Ведь остальные самолеты из "группировки" летели на этих же условиях, их тоже ветром "сдувало", и не чего, прилетели куда нужно! а кроме того, за каким чертом "топить до талого" когда растерялись/потерялись? что мешало, как всем остальным летать по кругу, и (а связь у них была исправна!) выяснить где они и куда лететь?! сотни тысяч самолетов попадали в такие передряги, и лишь единицы вот так "затупили".
В таких больших формациях, за навигацию отвечает "главный" штурман, не помню как должность называется, но у него звание в районе майора-полковника и опыт огого! После взлета, причем обычно с разных аэродромов, они встречаются, но не сильно далеко, что по силам рядовым штурманам, и дальше это стадо ведет главный штурман! После того как по целям отработали они так-же скопом идут в точку расхода по своим аэродромам. Если ЧП, повреждение, отстал, ну потерялся) идут по радиосигналу РПК Дальнего Привода, входят в зону устойчивой радиосвязи, Ближний привод и посадка-только вспотеют пару раз в пути). А у них, я так понял радиополукомпас отказал, и неопытный штурман не смог вывести их на точку( Извиняйте, что многабукв)
@@user-kn1qo4ks1l За многобукв не извиняйтесь, что может быть лучше развернутого ответа?
Пересмотрел еще раз, что бы наверняка, и да, тупо поломка радиокомпаса! "ихнего" штурмана просто не обучали сложной навигации! все что они должны были знать - как "работать" с радиокомпасом, а он сломался, и все, полная слепота! но все равно, здравый смысл должен присутствовать, уж коли потеря связи говорит об удалении от "центра" ну так летайте кругами, пока не "нащупаете" связь, так нет, "уструячим" за горизонт 600 километров!
Я все равно считаю что это глупая смерть, их что, экипаж, из срочников, как пехоту набирали? им вообще ничего не объясняли кроме как взлететь? и как я уже говорил в первом комментарии: видео показывает "качество" экипажей, потерять не страшно. А как людей жаль.
Тимофей авиосимуляторами не балуетесь?) В старичке ИЛ-2 есть тот самый Либерейтор, полетайте и сразу поймете насколько слаб человеческий мозг и обманывает сам себя! Жалко пацанов! Но потери у ЮСАФ тоже были огромные, проскакивала информация до 500 чел/день и да тупо не успевали спецов готовить! Все как и у нас в РККА-взлет, полет в строю, чугун выгружали по команде ведущего и посадка. И да, по призыву! по крайней мере стрелки точно. Гляньте обучающий мульт времен войны, там уровень стрелков классно показан) B-17 Waist Gunner Mel Blanc: "Position Firing" 1944 USAAF Training Film; WWII Aerial Gunnery Cartoon
Какой Боинг, мужик? Учи матчасть заранее.
Автор, какой Боинг Б-24? Б-24 самолёт фирмы КОНСАЛИДЕЙТЕД.☝Ну как можно что то делать при такой технической и исторической неграмотности. Переписать факты и то не можете без отсебятины.
Имеется совершенно исправный самолет и здоровый экипаж, но всего этого недостаточно если у экипажа отсутствует готовность к полету. Они не выполнили боевую задачу и не смогли вернуться на базу. Их поведение нелогично, свидетельствует о растерянности и несобранности, о совершенном непонимании что они делают. Командование надо судить за выпуск на боевое задание столь неподготовленного экипажа.
Ну, всей картины мы все равно не видим. Иногда легко рассуждать о чем то, ведь мы не на их месте. Иногда случается такое. Человеческий фактор никто не отменял.
Но в целом в ваших словах тоже есть правда.
Штурман однозначно, козлина, погубил весь экипаж.
Он даже на фото изначально ссыт перед вылетом, потому что знает, что он никакой не штурман, и даже не бесполезный балласт. Держится за руку второго пилота.
Но! Фиг с ним, со штурманом.
Меня вот еще что удивляет: как мне помнится, у каждого летчика тогда должен был быть простейший наручный компас.
Как раз, на случай вынужденного прыжка, чтобы не заблудиться при удачном приземлении с парашютом.
Так какого же хрена, имея хотя бы один наручный компас, мониторинг уровня горючего в баках, скорость и время в полете и точку отсчета какую-нибудь, даже командир и второй пилот не смогли догадаться, что где-то не там и совсем не туда они летят. Или штурман им все время им вещал "не ссыте, братцы, я самый лучший из штурманов, доверьтесь мне!"
Они, конечно мужественные, и молодцы, что столько километров прошли по пустыне, но идиоты. (стрелки могли и не знать, но первый и второй пилоты, обязаны были сориентироваться)
Еще, что меня удивляет, что перед парашютированием, они не взяли ни воды, ни еды.
Пусть даже они считали, что приземлятся на воду(и непонятно где, и далеко ли от берега)
И даже не нашелся из них ни один, хотя бы старший сержант-стрелок, который бы сказал, что, мол, давайте распихаем по карманам сухпаев, шоколадок и по фляжке воды.
А инженер на борту? Тоже никчемный балласт? не работает, так почини. нет зап. деталей? тогда нахрена он там нужен был?
На мой взгляд, половина из них достойны премии Дарвина. Хотя, закономерно, и жалко дураков.
Очень интересный и емкий комментарий. Не знаю что добавить, но прочитал его с удовольствием! Череда нелепых совпадений влечёт за собой катастрофу.
@@SergeyKuleshovCracker881 не знаю, что у них там между ними на борту произошло, но молодых людей жалко. у них ни жизненного опыта, ни... да ладно.
@@SergeyKuleshovCracker881 да тут, как раз, Лепые совпадения, и не в пользу экипажа, увы.
Когда накрылся радиокомпас и ты незнаешь где летишь(землю не видно облака сплошные) тогда срать на твой наручный и магнитный компас ты ныкак не определишь свое местоположение, разве что по звездам и то если их видно и ты шаришь в астронавигации.
И они считали что находятся рядом с базой потому ни еды ни воды не брали, да и взяв воду и хавчик чем ты будешь за кольцо дергать? А в воде куда хавку с водой денешь? Вот если бы они на воду сели тогда могли бы надуть спасательные плоты и упаковать всю хавку с водой и прочим барахлом.
В каком месте он Боинг?
Пусть покоятся с миром.
0:24 не Боинг, а Концалидэйтед!!
Война не шутер,на войне погибают. Для тех кто пяткой в грудь себя стучит.
Сеем воевали они в Африке ????
Да
Что да
Я имел ввиду с кем они там воевали
Как с кем, с Итальянцами и Немцами
б 24 это констолэйтед
Штурман всех убил. На войне как на войне...
Он был неопытен + отказ прибора и плохие погодные условия. В таком случае при отказе радиомаяка можно запросто потеряться. К тому же они в той пустыне не первые, в 42-м она сожрала целую эскадрилью бомбардировщиков ЕЁ Величества
Какой нахер Боинг? Школота вы чего там курите?
Ошибка моя. Признаю вину.
Нет
доверь дураку.
вы снимаете шляпу.
3:35 - радиостанция работала отлично. ??? За 20 лет даже аккумуляторы не разрядились? Как отлично она работала, на приём или на передачу? С кем связывались, на каких волнах и на каком расстоянии? Или только на приём?
И что за наезд на военных, что они не заинтересовались? Чем они должны были заинтересоваться, металоломом 20-ти летней давности? Бросить все дела, выделить технику, людей, средства для изучения, и с микроскопом по пустыне к верху жопой ползать на коленках? Ты путаешь с Советской Армией, где могли просто выделить 10 000 человек в помощь по уборке урожая на 2 месяца. А это не Советско-Колзозная армия. Это западная армия. У неё боевое дежурство, патрулирование, боевая подготовка... Это геологам нехуй делать, один хуй по пустыне взад-вперёд шляются - частная контора.
8:00 Если бы они пошли на Юг, то дошли бы за день до самолёта...Это уже смешно.
Дебил, ты представляешь себе точное направление на упавший хуй знает где самолёт за несколько десятков километров? Жаль тебя там не было, ты бы им указал правильный маршрут. Делов-то на копейку! Сутки пиздячить по пустыне и мы у самолёта!
Andrey Gurov Все верно такой диагноз как у тебя не излечим!!!! ОЧЕНЬ ЖАЛЬ !!!!
Все правда, це сумна історія.
авиационный приёмо-передатчик что тогда, что щас работает от сети 400гц 115в. Никаких аккумов в нём не было.
Они мирный город бомбили?
Ну да. А что, американцы бомбили что то другое?
Хороший ответ.
То есть, например, бомбардировки Хельсинки - норма?
@@europeangeneration а статистику трудно самому проверить?
@@manta1969manta, а проверить инфраструктуру и его значение в ослаблении противника слабо?
Оставьте свое лицемерие при себе
Выпрыгнули из совершенно исправного самолета? Командир о чем думал. На самолёте аварийный рацион пищи и воды, рация. Премия Дарвина
Иногда случаются вещи которые трудно обьяснить и понять.
Над пустыней, место ровное не понятно
У них кончалось топливо. Посадить в пустыне бомбардировщик с одним работающим двигателем проблематично. Правильно что выпрыгнули.
Еб.. ый стыд автор ты хоть Википедию почитай с каких пор В-24 стал Боингом
Консолидэйтед B-24 «Либерейтор» (англ. Consolidated B-24 Liberator) - американский тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны, разработанный фирмой Consolidated Aircraft Corporation. 30 марта 1939 года был заключён контракт с Армией США. Опытный образец совершил первый полёт 29 декабря 1939 года.
Штурмана можно было не хоронит
Он погиб как все. Ему не было лучше остальных!
Экипаж раздолбаев. Наверное никто не хотел их к себе брать, вот и собрали всех в один экипаж.
Заслуженная премия Дарвина.
От штурмана всё зависело . Даже ночью штурман обязан знать , где самолёт . Безпрецедентная по глупости смерть . А что не сели ? Если думали , что над водой - что за час до окончания топлива не начали искать береговую линию ? В воде - то тоже смерть . Посадка на воду рядом с берегом - нормальное явление . Видимость плохая - так не для всех это смертельно , летали же . Штурман на фото какой - то левый , не проходит фейс контроль . Он третий с лева - расстрелять .
Они ночью летели там не то что на воду самолет не посадить но и саму воду не увидеть. Видео не совсем полное многое автор упустил.
@@dmitryyakimenko1779 да вы что?) самолет без экипажа сел)
Дааа, вот вам и " Леди будь хорошей". Прям роман как у Джека Лондона. Штурман пэтэушник неуч. Из за него весь экипаж погиб и не дождались парней ихние леди!
по настоящему : штурмана надо судить, даже после стольких лет. его обязанность- вернуть экипаж домой, даже больше чем командира! ведь по сути, штурман, он ведет самолет.
но согласен с 100килотон- мужики они и в африке мужики ....
Спасибо за хороший и здравый комментарий. Ваша активность делает видео живым.
Там всех надо судить ибо все слепые были не видели где в облаках летят и непоняли что радиокомпас накрылся Че телепатией не могли определить что он не фурычит.
Ну народ чтож вы такие глупые то а не разобравшись в деталях сразу клеймить бедного штурмана который только что курсы двухнедельные закончил и не мог в определить поломку радиокомпаса + потерялся в плохих метеорологических условиях где ни звезд ни наземных ориентиров невидно.
Сталин бы сказал на это: Гибель одного самолёта- это трагедия, гибель сотен и тысяч- это статистика. _Печальная статистика.
Кровь из ушей. Какой, к чертям, боинг?
А что тогда? Аэрбас?
@@daniialsyed7175 консолидейтид
@@nichkom гений... Консолидейтед это название конкретно для б24, как например "Митчелл" для б25, который тоже от Боинга
@@daniialsyed7175 нет это название авиационной фирмы. А б25 митчел выпускала норт американ. А название собственное, как Митчел, но у б24, Либирейтор
@@daniialsyed7175 кстати, время на устройстве выставьте. А то я с персонажем 7ми летней давности разговариваю))
Американская демократия не была доставлена по адресу. Летели убивать гражданских итальянцев, а подохли сами в пустыне.
Мне такая интерпретация нравится гораздо больше.
Фашист?
Сторонник дуче?
Ну и срать на них...
А если бы был бы русский самолёт то ты бы скорбил и грустил:)
Ну, воевать за длинным долларом....
Наши тоже? Ведь они тоже получали и зарплату, и премии за сбитые...
Америку никто не бобимл, их дети и матери не гибли. Но они пошли воевать против вчерашнего союзника Сралина- спасибо им за это!
@@user-si2jz4wk2q Ох,человече....Сходи к врачу.Тебе помогут.Видимо мозгов у тебя не осталось от слова совсем.И просвяти меня,кто такой Сралин?
@@Мужиксибирский подгорел , рашист сралинский высер
Тупые янки... Все как один,.. от начала полета до самого конца.