@@RaiderMaLuc Cá nhân mình thấy triết lý kinh doanh của Suzuki thì Hãng giữ mẫu rất lâu, hạn chế thêm phiên bản để không tăng chi phí/ phôi thiết kế, dùng chung linh kiện các đời với nhau và ổn định đối tác cung cấp. Với phần Su rút khỏi Moto GP mình nghĩ 1 phần tài chính. Mình mê Su là thiết kế cục máy rất hoàn hảo, nhưng việc lựa chọn đối tác làm khung sườn bên Indo hơi kém là điểm trừ lớn của Su.
Suzuki GsxR 150 là 1 đối trọng của tất cả phiên bản Yamaha R15. Tính ra chơi Su cũng nhàn 😂. Drive safely !
Cải tiến chậm quá, nếu bỏ cái phuộc USD vào, thêm ABS trước sau+slipper clutch và thay cái gắp sau thì mới cạnh tranh sòng phẳng với R15, CBR150 được
@@RaiderMaLuc Cá nhân mình thấy triết lý kinh doanh của Suzuki thì Hãng giữ mẫu rất lâu, hạn chế thêm phiên bản để không tăng chi phí/ phôi thiết kế, dùng chung linh kiện các đời với nhau và ổn định đối tác cung cấp. Với phần Su rút khỏi Moto GP mình nghĩ 1 phần tài chính. Mình mê Su là thiết kế cục máy rất hoàn hảo, nhưng việc lựa chọn đối tác làm khung sườn bên Indo hơi kém là điểm trừ lớn của Su.
@@GocNhoSG uhm là fan Su nhưng mình cũng thấy Su khó cạnh tranh quá
❤❤