Voisit tähden laittaa paikalleen ja siiven ees vaihtaa kun niissä ei kauaa nokka tuhisis 😂 Tuohan on ihan siistittävissä, ei paavojakaan enää liikaa ole
Mulla anto periks just tuommonen jousipuristin pulttipyssyn kanssa. Onneks kosahti et jousi oli vielä autossa. Se mistä sitä kiristetään ni tais se mutteri olla kierteellä siinä, niin kierteet meni. Ja kierre osa oli muistaakseni aika lyhyt. Vedin walliuksella sen siihen kiinni ni nyt on kestänyt, mutta silti varon osottamasta päätä niillä puristimilla 😂 tais olla se eka ja vika kerta akkukoneella kun kiristin. Yleensä vedän paineilmalla kun se hakkaa vähän löysemmin.
Hello. I saw in the first part of the video that you have a mechanical pump installed on this engine. Do you have any issues on the electrical side of the car with this swap? Tachometer still working, warning lights on dashboard?
Hey. The car does not have any major electrical problems after replacing the mekanical pump. This car is from 1996, one of the first gen w210 body merc. The only "flaw" in the electrics is that if the engine revs above 4000rpm when stationary, the tachometer does not understand it because the pump originally made by Lucas does not rev stationary above 4000rpm. This fault can be reset by starting engine again.
@@MBMononen Thank you for your response. I was thinking of switching the pump but I couldn't find any details what happens with the electronics. With your response I'll be more courageous in doing this. Good luck with your projects. :D
@@matutvt64 imusarja pois. Ja öljynsuodattimen jalka täytyy irrottaa. Se o semmonen 3 tunnin homma minimissään kun tietää mitä tekee. Lopputulos on vaan että savuttaa mutta ei kulje mihinkään
Paavon pitää tiellä pelti ja sähköliima ja erittäin innostunut omistaja
Voisit tähden laittaa paikalleen ja siiven ees vaihtaa kun niissä ei kauaa nokka tuhisis 😂 Tuohan on ihan siistittävissä, ei paavojakaan enää liikaa ole
Mulla anto periks just tuommonen jousipuristin pulttipyssyn kanssa. Onneks kosahti et jousi oli vielä autossa. Se mistä sitä kiristetään ni tais se mutteri olla kierteellä siinä, niin kierteet meni. Ja kierre osa oli muistaakseni aika lyhyt. Vedin walliuksella sen siihen kiinni ni nyt on kestänyt, mutta silti varon osottamasta päätä niillä puristimilla 😂 tais olla se eka ja vika kerta akkukoneella kun kiristin. Yleensä vedän paineilmalla kun se hakkaa vähän löysemmin.
15:38 Samin mielenterveys on vaakalaudalla
Nauratti tossa kun oli bc racing mainos tuossa alla kun ei väy väyssä ollu jousta🤣
seuraavaksi varmaan lähtee taka akseli irti korista 🤣
Ruosteen keksiny on miljönääri😁 paaliin meni omakin paavo,keula oli muuttunu malmiksi😣
Äänistä tuli vapari INT mieleen 😂
Itellä samat puristimet nii alko olla 4 käyttökerra jälkee olee entistä kamaa...
Jostain se Marteliuksen Artokin on aloitanut !
Jousiongelmasta tulikin mieleen että tuossa on joku alustasarja. Classic on korkeampi vakiona.
Oli se korkea mutta etujousia on pätkitty
Sinnehän tuli sähköhiirenpapanoita..
Ne on "laadukkaita" autoja nuo väyrysmersut. Noille sattuu vaikka ja mitä tuon ruostumisen seurauksena.
Jopa on juluman kokonen kempomaatti ohuisiin räkäpelteihin, vai runkopalkitko se alkaa vetää rautatiepalkeista. Helkatin komee pistoolikahvaki =)
Juu se on semmonen joku 80 luvun kiskon sulatin 🔥🤌
@@MBMononen Pirun kovia vehkeitä, ei oo piirikortit jumissa etc...
Eikös vaimo pitäis ajaa paremmalla autolla kun isäntä??
Hello. I saw in the first part of the video that you have a mechanical pump installed on this engine. Do you have any issues on the electrical side of the car with this swap? Tachometer still working, warning lights on dashboard?
Hey.
The car does not have any major electrical problems after replacing the mekanical pump.
This car is from 1996, one of the first gen w210 body merc.
The only "flaw" in the electrics is that if the engine revs above 4000rpm when stationary, the tachometer does not understand it because the pump originally made by Lucas does not rev stationary above 4000rpm. This fault can be reset by starting engine again.
@@MBMononen Thank you for your response. I was thinking of switching the pump but I couldn't find any details what happens with the electronics. With your response I'll be more courageous in doing this. Good luck with your projects. :D
Monesti loppuun ruostunut alustalta
Teho giannelli 😂
9:23 kyllä siitä vielä hyvä tullee...
Laita hyvämies sitä langansyöttöä pienemmälle
suatan minä senkiin tehä
Toi ohjekirjahan kielti vaan paineilmakoneet eli akkupulttikoneella on ok käyttää?
tämäpä
Oisko sulla tommoseen Paavoon perämurikkaa
On
Mitä tiheempi jenka ni sen kestävämpi...
Mistä voi johtua että w210 240e sytytti abs ja asr/bas valon kesken ajon?
Abs vika tai virran vähyys.
Miten pystyy säätämään syöttöruuvia. Pitääkö auto nostaa ylös vai voiko ihan säätää sitä vaikka ei olisi ylhäällä? W124 200d
Taidaapi olla sähkö lucas kyseessä jo ei onnistu syötön lisäys muulla kun huijaamalla
W124 on täysin mekaaninen. Söytön säätö tapahtuu irroittamalla pumpusta takannen ja vääntelemällä ruuveja. Suosittelen ekana lukemaam mersuforum.com sivulta langan Ruiskutuspumpun säätäminen. Ennenkö rupeaa edes miettimään säätöä
Om604 moottorissa on lucaksen jätekasoja
@@MBMononen okei pitääkö ottaa pumpun päältä pois jotain että pääsee irroittamaan sen kannen ja sääteleen ruuveja
@@matutvt64 imusarja pois. Ja öljynsuodattimen jalka täytyy irrottaa. Se o semmonen 3 tunnin homma minimissään kun tietää mitä tekee. Lopputulos on vaan että savuttaa mutta ei kulje mihinkään
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Arto Törrönen
Koska keltaisesta taksi mersusta videoo
Katsotaan jos tänä kesänä korjailis sitä hieman
Rönttä meesu comeback paska paavolla ihan saman lainen
❤
BMW 🔙😎
Törkeetä saumaa🤣
Eikös Jari kuollut kuka koira on
Joku jätkistä nimes joskus kuopion hallilla siellä asuvan hiiren Jariksi. Nyt meillä on koira jonka nimi on Jaajo mutta sitä kutsutaan Jariksi.
Joo o
Jaa a