Manuel Reuter im Calibra. Held meiner jungen Jahren! Die Stimmung an den Rennstrecken unbezahlbar! Die Autos ob Calibra, 155, 190er oder Ruch-Mustang der Hammer. Fans aller Marken unterstützten Ihre Marke feierten aber alle Marken! Wundervolle Zeit!!
Sauber in LeMans war schon richtig geil und der Cliff-Calibra war einer der schönsten Tourenwagen, den es je gab. Das 1:18 Modell steht noch heute in meinem Wohnzimmer 😁🇨🇭
Manuel Reuter spricht mir aus der Seele in Bezug auf die negative Entwicklung im Motorsport (Streckenlayouts, Race-Stewards, Hersteller und Technik). Klasse Podcast-Folge, vielen Dank fürs hochladen. Beste Grüße 🏁🏁🏁
So oft wie Manuel Reuter „das ist eine andere Geschichte“ sagt, könnte er noch zwei Stunden füllen - Herrlich! Vielen Dank für die tolle Arbeit, Herr Arndt. 👍😎
Ich kann mich noch erinnern als ich mit meinem Onkel zusammen zur DTM gefahren bin nur um die Calibras zu sehen. Alter Schwede war das ne geile Zeit. Dieser Sound und die Zweikämpfe. Da hat es noch richtig Spaß gemacht zuzusehen. Überlegt euch doch mal wie geil das war. Alzen, Reuter, Asch und viele mehr. Alzen war immer so der Stänkerer und Rempler, hat sich mit jedem, aber wirklich jedem angelegt auf der Strecke. Wir waren so begeistert von dem Sound und der Atmosphäre damals. Und Manuel Reuter ist natürlich einer der Highlights. Wie der den Calibras um die Ecken gefegt ist, einfach nur Wahnsinn.
Wirklich toller Podcast mit einem tollen menschen, der aus so vielen Bereichen des Motorsports seine Erfahrungen teilt. Die Wege seiner Anfänge bis zum DTM/ITC Sieger waren mir so nicht bekannt. Allein dafür danke! Aber auch hier wieder: Wo hatte Rainer Braun eigentlich seine Finger nicht im Spiel? :-) Was mir aber am meisten zu Denken gegeben hat ist seine Sichtweise zum Thema der Zukunft der DTM. Sehr interessante Sichtweise, hier wäre eine offene Diskussion mit Herrn Berger angebracht, damit Deutschland wieder eine eigene Tourenwagenmeisterschaft hat und das nicht ausstirbt! Überschaubares Budget, überschaubares Reglement, etc. Räumt endlich mal auf die Technik in den Vordergrund zu stellen und das die Hersteller ja ihre Bühne fürs Marketing haben. Seriennahe Autos sag ich nur!
Leider sind die Serienautos heutzutage auch Elektronikmonster geworden! Das sollte man nie vergessen. Das sind nicht mehr die analogen Monster der 80-er 90-er Jahre!
Top Analyse von Reuter. Komisch, wir sind uns ziemlich alle einig,dass wir wieder mehr zum Ursprung zurück kehren. Aber die Realität...., sieht anders aus. Ich bin mir sicher das die Politik in einer Sackgasse fährt mit der E-Mobilität. Es ist im Grunde genommen nicht machbar, aus den bekannten Gründen,Infrastruktur, Ressourcen, etc. Es wird auch nicht besser,wenn man es mit der Brechstange macht. Aber was ich sagen wollte, ist, wenn ich die Podcasts höre, kehrt die Vergangenheit zurück,von jetzt auf gleich. Man ist quasi in einer Time Machine und es macht glücklich und zufrieden , weil die Zeit eine goldene Zeit, rückblickend, war. Wellness für uns Fans,die die Zeit mit erlebt haben. Die Idee mit ,,Alte Schule" ist genial und kommt gerade zur rechten Zeit, weil unsere hoch technische Welt, in der wir leben, uns nicht ein Stück glücklicher oder zufriedener macht.Früher war nicht alles besser ,aber vieles. Ein grosses Kompliment auch an ihrer Form der Gesprächsführung,sie vermitteln keine Hektik und lassen die Leute in aller Ruhe erzählen, feinfühlig und gekonnt. Und sie setzen zum richtigen Zeitpunkt Impuse um wieder was zu erfahren . So vermitteln die Storys eine Ruhe und man ist trotzdem gespannt und erfährt in der Zeit des Erzählens ganz viel aus der jeweiligen Zeit. Ein ganz herzliches Danke schön aus Marne an der Nordseeküste.
Henry David Thoreau hat einmal gesagt: Nicht die Dinge ändern sich. Wir ändern uns. Ergo: Wenn wir es nicht schaffen, den Motorsport (wieder) dorthin zu bringen, wo wir ihn haben wollen, liegt es an uns. Und wir sollten darüber nachdenken, was wir besser machen könnten. In erster Linie würde ich sagen: Glauben wir an eine gute Zukunft. Und setzen wir uns Ziele, für die es sich lohnt, zu arbeiten. Dann wird es was mit einer Rückkehr zum Ursprung. Im ganz und gar erfreulichen Sinn.
Wieso wird beim Thema Tourenwagen immer die TCR vergessen? Nahezu jeder hersteller hat nen 2L turbo Motor im Sortiment. Die Autos sind "seriennah" oder sehen zumindest so aus und können in so vielen Serien weltweit eingesetzt werden. 1 Fahrer pro Auto. 30 Minuten renndauer. 4 Rennen pro Wochenende. Fertig
Genau so eine DTM wie beschrieben brauchen wir wieder. Es wäre glaube ich wieder mal was, was wirkliche Fans begeistern würde. Die Kosten runter, Autos wieder näher an die Serie.
Ich finde es unfassbar traurig, dass es so viele hochrangige Leute im Motorsport gibt, die die richtige Einstellung haben und trotzdem sind auch diesen Leuten leider die Hände gebunden.
1:08:21 Da spricht du WAHRE Worte!!!! Ich bin mir SICHER, dass die Kinder das oft gar nicht wirklich selbst wollen aber die Eltern (gerade in jungen Jahren) sehr viel Überzeugungsarbeit leisten dann denken die Kinder sie wollen das selbst auch. Was aber im Grunde nicht stimmt! Hab ich im Kartsport n paar Mal erlebt. Achso ja, SUPER GESPRÄCH! Danke dafür!!!
Manuel und sein Calibra bei der Tourenwagen Legenden das wäre doch der brüller für seine Fans !!! Alfa Mercedes und Opel was für ein Bild das wäre ! Wir warten !!!!
Anmerkung zur Imolageschichte. Der Startunfall der zur SC Phase geführt hat. Da ist nicht J. Herbert in JJ Letho geknallt sondern Pedro Lamy. Ein Reifen vom Letho ist bis auf das Dach der Tribüne katapultiert worden. Und auch Zuschauer wurde durch Fahrzeugteile verletzt. Der Unfall von Rubens Barichello hätte gereicht. Leider kam es anders. Echt ein unglaubliches Wochenende.
Zurück zu den Wurzeln, das wäre schön. Aber: die heutige Jugend ist nicht so begeistert vom Motorsport.....die heutigen Reglements sind Kontraproduktiv.....Ich war DTM Fan seit Ende der 80er bis 2010; nun ab und zu mal GT MASTERS und so Gott will in diesem Jahr in Hockenheim dabei.
Die Autos sind viel zu kompliziert und sensibel geworden. Das macht alles zu teuer und für Privat Fahrer uninteressant bzw nicht finanzierbar. Wer nicht mitmachen darf schaut auch nicht hin. Gerade in der DTM sollten wieder Autos eingesetzt werden die ich am Montag auch beim Händler kaufen kann,wie in den 80igern,die Begeisterung beginnt halt meist bei Eltern und Familie.
@@dustoftime1904 Das Problem ist doch immer das selbe: man meint die Autos müssten spektakulär sein, und dabei entfremden sie sich immer mehr vor der Serienoptik. Ich meine: nicht die Autos müssen spektakulär sein, sondern das Rennengeschehen. Bestes Beispiel: BTCC in den frühen 90ern.
Er hat absolut recht ... Echtzeitdaten Simulation etc ... braucht kein Mensch und so ziemlich jeder will einfach nur geilen Motorsport ....man hat aber das Gefühl die hören nicht zu ...
59:33 Schneider war 2000 schon vor Hockenheim Meister, er hätte höchstens rechnerisch den Vizetitel an Ludwig verlieren können, wenn der beide Rennen gewonnen hätte... Das war eine hässliche Geschichte, Reuter hat vor der ersten Waldschikane viel zu früh gebremst, laut Alzen auch nachvollziehbar durch die Datenaufzeichnungen. Alzen hatte Mühe noch auszuweichen und hat ihn hinten rechts erwischt. Bisschen was von der Verkleidung kaputt, Alzen fährt weiter (gewinnt noch beide Rennen), Reuter sofort in die Box, wozu? Letztlich wurde dann Alzen gekickt, so gesehen hat Reuter ihn abgeschossen. Leider erfährt man nicht mehr was genau gelaufen ist, außer das Offensichtliche: Zum Saisonende konnte Alzen richtig auftrumpfen. Traurig dass MR heute noch so eine Variante erzählt, er hätte die Geschichte ja nicht erwähnen müssen. So, der Name ist jetzt ausgesprochen, ein Interview mit ihm würde besser in die Reihe passen. Aber nicht dass ich mich beschweren wollte, dennoch interessant, danke an dieser Stelle dafür! Thema Tracklimits: in der DTM mal in Hockenheim im Quali, als alle außer der Opels komplett über die Linien gefahren sind, und es passierte NICHTS, gab es da überhaupt Ermahnungen? Sowas anzusehen machte absolut keinen Spaß mehr. Eine der vielen Verfehlungen des Herrn Bruynseraede.
Super Kanal,ich liebe die Interviews schön das so viele Persönlichkeiten mitmachen. Aber warum ist so viel Werbung in diesem Video? Natürlich ist Werbung ok aber 20 mal ist schon etwas viel.
Also bitte nicht falsch verstehen, das war ein abzolut tolles Interview, und der Herr Reuter ist mega sympathisch. Aber ich persönlich hätte mir etwas mehr Einblick in die ITC verhoft, ein Thema, was auf diesem Kanal, trotz toller Interviewpartner, bislang, immer zu kurz kam. Ich bin ein riesen Fan vom Clif Caliber, und dessen Fahrer, und hoffe, das wir ihn zu diesem Thema, noch mal hören dürfen!
Tourenwagensport ist, wenn gute Schrauber eine Karre vom Schrott holen und daraus in ihrer Werkstatt ein Rennauto nach einem simplen Regulatorium selbst bauen. Fertige Rennautos vom Werk zu kaufen ist kein Sport. Auch sowas wie BOP und zeitlich begrenzte Homologation der Autos stört den Sport. Kurzum.., wenn es wieder Volvo-Kombis und/oder Golfs mit Heckantrieb bei den Tourenwagen gibt, also Rennautos aus den Garagen von nebenan, dann ist alles wieder gut.
Podcast ist ja als Audio gedacht und wird meistens im Podcastplayer gehört. Dass ich es auch bei RUclips hochlade, ist nur die Entsprechung einiger Wünsche von Hörern, die es hier hören möchten. Aber anstatt Standbild wäre ein Schwarzbild die Alternative...;-)
Alte Schule - die goldene Ära des Automobils , aber es gibt doch Ausschnitte von dem Podcast, wo man den Manuel Reuter z.B. sieht... Das könnte man doch komplett zeigen... Podcast bedeutet ja nicht zwangsläufig, nur hören, sondern ist nur ein neuer Begriff für Interview... Tut ja nicht weh, wenn man einfach die Kamera beim Interview mitlaufen lässt... Finde, dass bei Interviews gerade auch der Gesichtsausdruck eine wichtige Komponente ist, wenn man sieht, mit welcher Begeisterung (oder auch nicht) das Gegenüber spricht...
@@alte-schule Wenn man Gestik und Mimik oder ein schelmisches Lächeln sehen könnte, würde es dieses Format auf ein noch höheres Niveau heben. Zumal Gestik, Mimik, Lächeln, Augendrehen auch Mittel der Kommunikation sind. Dies wäre auch der einzige Kritikpunkt an diesem Klasse Format. Ansonsten alles top (Gesprächspartner, immer Top vorbereitet der Herr Arndt, man merkt ihnen richtig den Spaß, Freude und Begeisterung bei jedem Interview an. Freue mich jede Woche auf Donnerstag. Ein kleiner Lichtblick in einer ansonsten bescheidenen Medienlandschaft. Danke.
Manuel Reuter im Calibra. Held meiner jungen Jahren! Die Stimmung an den Rennstrecken unbezahlbar! Die Autos ob Calibra, 155, 190er oder Ruch-Mustang der Hammer. Fans aller Marken unterstützten Ihre Marke feierten aber alle Marken! Wundervolle Zeit!!
Super Interview, Manuel Reuter ist ohnehin einer der Symphatischsten.
Ihm kann man genauso gut zuhören wie Walter Röhrl oder Tim Schrick.
Sauber in LeMans war schon richtig geil und der Cliff-Calibra war einer der schönsten Tourenwagen, den es je gab. Das 1:18 Modell steht noch heute in meinem Wohnzimmer 😁🇨🇭
Manuel Reuter spricht mir aus der Seele in Bezug auf die negative Entwicklung im Motorsport (Streckenlayouts, Race-Stewards, Hersteller und Technik).
Klasse Podcast-Folge, vielen Dank fürs hochladen.
Beste Grüße 🏁🏁🏁
So oft wie Manuel Reuter „das ist eine andere Geschichte“ sagt, könnte er noch zwei Stunden füllen - Herrlich! Vielen Dank für die tolle Arbeit, Herr Arndt. 👍😎
Danke :) Die DTM Anfang der 90iger ist Teil meiner Kindheit. Manuel gehört damit auch dazu :)
Ich kann mich noch erinnern als ich mit meinem Onkel zusammen zur DTM gefahren bin nur um die Calibras zu sehen. Alter Schwede war das ne geile Zeit. Dieser Sound und die Zweikämpfe. Da hat es noch richtig Spaß gemacht zuzusehen. Überlegt euch doch mal wie geil das war. Alzen, Reuter, Asch und viele mehr. Alzen war immer so der Stänkerer und Rempler, hat sich mit jedem, aber wirklich jedem angelegt auf der Strecke. Wir waren so begeistert von dem Sound und der Atmosphäre damals.
Und Manuel Reuter ist natürlich einer der Highlights. Wie der den Calibras um die Ecken gefegt ist, einfach nur Wahnsinn.
Enn echte Määäänzer Bub - für mich übrigens immer irgendwie unter Opel-Reuter abgespeichert. Tolle Episode - wieder mal!
Für mich genau so.
Reuter ist und bleibt ein Opel Fahrer.
Der war ja noch lange nach seiner DTM Laufbahn in Rüsselsheim angestellt.
Mr. Opel, herrliche Storys! Da hat einer richtig viel erlebt! Grandios, danke für den Podcast
Hat mein Bild von ihm revidiert.
Ein doch würdiger Vertreter der alten Schule.
Ahhhhhh* wunderbare Zeit, toller Mensch. Hab ich immer gemocht
Einer der besten Podcast auf dem Kanal. Solche Leute wie der Herr Reuter müssen an das Ruder.
Jahrgang 61. Fast 60 Jahre. Gut schaut er aus mit seiner Jugendlichen Ausstrahlung👍
Wirklich toller Podcast mit einem tollen menschen, der aus so vielen Bereichen des Motorsports seine Erfahrungen teilt. Die Wege seiner Anfänge bis zum DTM/ITC Sieger waren mir so nicht bekannt. Allein dafür danke!
Aber auch hier wieder: Wo hatte Rainer Braun eigentlich seine Finger nicht im Spiel? :-)
Was mir aber am meisten zu Denken gegeben hat ist seine Sichtweise zum Thema der Zukunft der DTM. Sehr interessante Sichtweise, hier wäre eine offene Diskussion mit Herrn Berger angebracht, damit Deutschland wieder eine eigene Tourenwagenmeisterschaft hat und das nicht ausstirbt! Überschaubares Budget, überschaubares Reglement, etc.
Räumt endlich mal auf die Technik in den Vordergrund zu stellen und das die Hersteller ja ihre Bühne fürs Marketing haben.
Seriennahe Autos sag ich nur!
Leider sind die Serienautos heutzutage auch Elektronikmonster geworden! Das sollte man nie vergessen. Das sind nicht mehr die analogen Monster der 80-er 90-er Jahre!
Top Analyse von Reuter. Komisch, wir sind uns ziemlich alle einig,dass wir wieder mehr zum Ursprung zurück kehren. Aber die Realität...., sieht anders aus. Ich bin mir sicher das die Politik in einer Sackgasse fährt mit der E-Mobilität. Es ist im Grunde genommen nicht machbar, aus den bekannten Gründen,Infrastruktur, Ressourcen, etc. Es wird auch nicht besser,wenn man es mit der Brechstange macht. Aber was ich sagen wollte, ist, wenn ich die Podcasts höre, kehrt die Vergangenheit zurück,von jetzt auf gleich. Man ist quasi in einer Time Machine und es macht glücklich und zufrieden , weil die Zeit eine goldene Zeit, rückblickend, war. Wellness für uns Fans,die die Zeit mit erlebt haben. Die Idee mit ,,Alte Schule" ist genial und kommt gerade zur rechten Zeit, weil unsere hoch technische Welt, in der wir leben, uns nicht ein Stück glücklicher oder zufriedener macht.Früher war nicht alles besser ,aber vieles. Ein grosses Kompliment auch an ihrer Form der Gesprächsführung,sie vermitteln keine Hektik und lassen die Leute in aller Ruhe erzählen, feinfühlig und gekonnt. Und sie setzen zum richtigen Zeitpunkt Impuse um wieder was zu erfahren . So vermitteln die Storys eine Ruhe und man ist trotzdem gespannt und erfährt in der Zeit des Erzählens ganz viel aus der jeweiligen Zeit. Ein ganz herzliches Danke schön aus Marne an der Nordseeküste.
Henry David Thoreau hat einmal gesagt: Nicht die Dinge ändern sich. Wir ändern uns.
Ergo: Wenn wir es nicht schaffen, den Motorsport (wieder) dorthin zu bringen, wo wir ihn haben wollen, liegt es an uns. Und wir sollten darüber nachdenken, was wir besser machen könnten.
In erster Linie würde ich sagen: Glauben wir an eine gute Zukunft. Und setzen wir uns Ziele, für die es sich lohnt, zu arbeiten. Dann wird es was mit einer Rückkehr zum Ursprung. Im ganz und gar erfreulichen Sinn.
Herr Reuter spricht mir aus der Seele
Wieso wird beim Thema Tourenwagen immer die TCR vergessen? Nahezu jeder hersteller hat nen 2L turbo Motor im Sortiment. Die Autos sind "seriennah" oder sehen zumindest so aus und können in so vielen Serien weltweit eingesetzt werden.
1 Fahrer pro Auto. 30 Minuten renndauer. 4 Rennen pro Wochenende. Fertig
...... und das ist einen solchen Beitrag wert??!
Hätte es nicht eher heißen müssen: Danke, Herr Arndt!!
Genau so eine DTM wie beschrieben brauchen wir wieder.
Es wäre glaube ich wieder mal was, was wirkliche Fans begeistern würde.
Die Kosten runter, Autos wieder näher an die Serie.
Vielen Dank für den Podcast - 53 geniale Folgen bisher! Vielleicht als Idee für zukünftige Gesprächspartner: Dirk Adorf!
Ich finde es unfassbar traurig, dass es so viele hochrangige Leute im Motorsport gibt, die die richtige Einstellung haben und trotzdem sind auch diesen Leuten leider die Hände gebunden.
Höchste Zeit, das zu ändern. Wer ist dabei?
1:08:21 Da spricht du WAHRE Worte!!!! Ich bin mir SICHER, dass die Kinder das oft gar nicht wirklich selbst wollen aber die Eltern (gerade in jungen Jahren) sehr viel Überzeugungsarbeit leisten dann denken die Kinder sie wollen das selbst auch. Was aber im Grunde nicht stimmt! Hab ich im Kartsport n paar Mal erlebt.
Achso ja, SUPER GESPRÄCH! Danke dafür!!!
Bei 800PS wäre Willi Kauhsen an die Box gefahren und hätte geschimpft das der Motor keine Leistung hat
Manuel und sein Calibra bei der Tourenwagen Legenden das wäre doch der brüller für seine Fans !!! Alfa Mercedes und Opel was für ein Bild das wäre ! Wir warten !!!!
Anmerkung zur Imolageschichte. Der Startunfall der zur SC Phase geführt hat. Da ist nicht J. Herbert in JJ Letho geknallt sondern Pedro Lamy. Ein Reifen vom Letho ist bis auf das Dach der Tribüne katapultiert worden. Und auch Zuschauer wurde durch Fahrzeugteile verletzt. Der Unfall von Rubens Barichello hätte gereicht. Leider kam es anders. Echt ein unglaubliches Wochenende.
Zurück zu den Wurzeln, das wäre schön. Aber: die heutige Jugend ist nicht so begeistert vom Motorsport.....die heutigen Reglements sind Kontraproduktiv.....Ich war DTM Fan seit Ende der 80er bis 2010; nun ab und zu mal GT MASTERS und so Gott will in diesem Jahr in Hockenheim dabei.
Die Autos sind viel zu kompliziert und sensibel geworden. Das macht alles zu teuer und für Privat Fahrer uninteressant bzw nicht finanzierbar.
Wer nicht mitmachen darf schaut auch nicht hin.
Gerade in der DTM sollten wieder Autos eingesetzt werden die ich am Montag auch beim Händler kaufen kann,wie in den 80igern,die Begeisterung beginnt halt meist bei Eltern und Familie.
@@dustoftime1904 Das Problem ist doch immer das selbe: man meint die Autos müssten spektakulär sein, und dabei entfremden sie sich immer mehr vor der Serienoptik. Ich meine: nicht die Autos müssen spektakulär sein, sondern das Rennengeschehen. Bestes Beispiel: BTCC in den frühen 90ern.
@@moninum ganz genau so ist es.
Er hat absolut recht ... Echtzeitdaten Simulation etc ... braucht kein Mensch und so ziemlich jeder will einfach nur geilen Motorsport ....man hat aber das Gefühl die hören nicht zu ...
59:33 Schneider war 2000 schon vor Hockenheim Meister, er hätte höchstens rechnerisch den Vizetitel an Ludwig verlieren können, wenn der beide Rennen gewonnen hätte... Das war eine hässliche Geschichte, Reuter hat vor der ersten Waldschikane viel zu früh gebremst, laut Alzen auch nachvollziehbar durch die Datenaufzeichnungen. Alzen hatte Mühe noch auszuweichen und hat ihn hinten rechts erwischt. Bisschen was von der Verkleidung kaputt, Alzen fährt weiter (gewinnt noch beide Rennen), Reuter sofort in die Box, wozu? Letztlich wurde dann Alzen gekickt, so gesehen hat Reuter ihn abgeschossen. Leider erfährt man nicht mehr was genau gelaufen ist, außer das Offensichtliche: Zum Saisonende konnte Alzen richtig auftrumpfen. Traurig dass MR heute noch so eine Variante erzählt, er hätte die Geschichte ja nicht erwähnen müssen.
So, der Name ist jetzt ausgesprochen, ein Interview mit ihm würde besser in die Reihe passen. Aber nicht dass ich mich beschweren wollte, dennoch interessant, danke an dieser Stelle dafür!
Thema Tracklimits: in der DTM mal in Hockenheim im Quali, als alle außer der Opels komplett über die Linien gefahren sind, und es passierte NICHTS, gab es da überhaupt Ermahnungen? Sowas anzusehen machte absolut keinen Spaß mehr. Eine der vielen Verfehlungen des Herrn Bruynseraede.
Super Kanal,ich liebe die Interviews schön das so viele Persönlichkeiten mitmachen.
Aber warum ist so viel Werbung in diesem Video?
Natürlich ist Werbung ok aber 20 mal ist schon etwas viel.
Ok, sorry, danke für den Hinweis, die Werbung innerhalb des Podcasts sollte hier nicht kommen.
Also bitte nicht falsch verstehen, das war ein abzolut tolles Interview, und der Herr Reuter ist mega sympathisch. Aber ich persönlich hätte mir etwas mehr Einblick in die ITC verhoft, ein Thema, was auf diesem Kanal, trotz toller Interviewpartner, bislang, immer zu kurz kam. Ich bin ein riesen Fan vom Clif Caliber, und dessen Fahrer, und hoffe, das wir ihn zu diesem Thema, noch mal hören dürfen!
Wie Interessant, der Michael fuhr doch auch neim Th Neubert Kart. Später der Timo, nicht schlecht. Alles gute Leute
Upload um 3 uhr?! 😂
Fabio Reppich Hey Rettich, komplett sinnfreier Kommentar wieder?! 😂
@@DivByZer0 so wie deiner...
Tut mir richtig leid das er nicht im lotus testen konnte , aber dafür eine wunderschöne dtm karriere , auch gut 💪🔥
& x2 le mans , x1 Nürburgring , schon krass 👑'
Tourenwagensport ist, wenn gute Schrauber eine Karre vom Schrott holen und daraus in ihrer Werkstatt ein Rennauto nach einem simplen Regulatorium selbst bauen. Fertige Rennautos vom Werk zu kaufen ist kein Sport. Auch sowas wie BOP und zeitlich begrenzte Homologation der Autos stört den Sport. Kurzum.., wenn es wieder Volvo-Kombis und/oder Golfs mit Heckantrieb bei den Tourenwagen gibt, also Rennautos aus den Garagen von nebenan, dann ist alles wieder gut.
350KG Blei-Strafgewichte? WTF
1000PS bei 1000Kilo und dann Vollkontackt, na dann viel Spaß..
Wäre es möglich, bei den Podcast’s die Kamera mitlaufen zu lassen? Nur dieses Standbild ist mir leider zu zäh.
Podcast ist ja als Audio gedacht und wird meistens im Podcastplayer gehört. Dass ich es auch bei RUclips hochlade, ist nur die Entsprechung einiger Wünsche von Hörern, die es hier hören möchten. Aber anstatt Standbild wäre ein Schwarzbild die Alternative...;-)
Alte Schule - die goldene Ära des Automobils , aber es gibt doch Ausschnitte von dem Podcast, wo man den Manuel Reuter z.B. sieht... Das könnte man doch komplett zeigen... Podcast bedeutet ja nicht zwangsläufig, nur hören, sondern ist nur ein neuer Begriff für Interview...
Tut ja nicht weh, wenn man einfach die Kamera beim Interview mitlaufen lässt... Finde, dass bei Interviews gerade auch der Gesichtsausdruck eine wichtige Komponente ist, wenn man sieht, mit welcher Begeisterung (oder auch nicht) das Gegenüber spricht...
@@alte-schule Wenn man Gestik und Mimik oder ein schelmisches Lächeln sehen könnte, würde es dieses Format auf ein noch höheres Niveau heben. Zumal Gestik, Mimik, Lächeln, Augendrehen auch Mittel der Kommunikation sind. Dies wäre auch der einzige Kritikpunkt an diesem Klasse Format. Ansonsten alles top (Gesprächspartner, immer Top vorbereitet der Herr Arndt, man merkt ihnen richtig den Spaß, Freude und Begeisterung bei jedem Interview an. Freue mich jede Woche auf Donnerstag. Ein kleiner Lichtblick in einer ansonsten bescheidenen Medienlandschaft. Danke.
Nascar= overpowered undertiered. Da gibt es noch richtigen Motorsport ohne große Eingriffe durch Dritte.
... nun an dem Wochenende starb ja nicht nur Senna... Roland Ratzenberger sollte nicht unerwähnt bleiben ...
Wurde erwähnt...
@@kimschafer2994 beim 2. x hören ... ☝️🙈👍