Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เอาจริงๆนะ ผมชอบ W230 และ Meguro S1 มากๆ แต่ของที่ให้มากับราคามันยังไม่คุ้มค่าต่อกันซักเท่าไหร่ คาวา ก็ยังเป็น คาวา ที่เน้นขายของแพงๆให้สาวกซื้อไปขับ มากกว่าจะมองหากลุ่มลูกค้าที่กว้างไกลกว่านี้ หรืออย่างน้อยก็ให้ความพรีเมี่ยมที่มากกว่านี้ขึ้นไปอีก จนคนซื้อรู้สึกว่าคุ้มค่าราคาที่จ่าย เพราะวางรถมาเล่นในตลาดที่ Triump กับ RE เขาใส่กันยับอยู่ตอนนี้ แทนที่จะต้องมาบู๊กับเขาให้ได้ กลับขึ้นไปนั่งบนดอยคอยสาวกมาซื้อแทนถ้า Meguro s1 ราคา ซัก 150000 นะ จะน่าซื้อมากๆ แต่พอขึ้นมาราคานี้ มันไปชนกับ Triump แล้วต้องเชือดกับ Triump แบบที่ไม่มีอะไรเลยที่สู้เขาได้ นอกจาก ความรักชอบของเหล่าสาวกเท่านั้น ส่วน W230 ก็ควรจะถูกกว่านี้อีก เพราะชนกับ Re ซึ่งก็อีกเช่นกันที่ หาอะไรแทบไม่ได้เลยจะสู้ อาบัง ไหว ในเมื่อด้อยกว่าเขา ต้องขายถูกกว่าเขาเท่านั้น จึงจะขายได้
เกือบจอง w230 แต่สุดท้ายได้classic 350 230 เบา ทรงสวยแบบญี่ปุ่น แต่ไม่มีขาตั้งคู่ เครื่องยนต์ไม่ได้ออกใหม่แต่ใช้ของเครื่องklr 230 ราคาลดแล้วยัง 1.39แสน classic เครื่องดีกว่า มีขาตั้งคู่ ลดแล้วสีเขียว 1.3แสนเอง ถูกกว่าด้วยซ้ำ
Royal Enfield classic 350 ผมตัวใหญ่ขี่โครตสบาย วิ่งประมาณ 100 นิ่งๆเลย ซ้อน2ก็ยังวิ่งสบาย ไม่ต้องเค้นเครื่องมากขับชิวๆ ทรงก็โบราณดี แต่รถค่อนข้างหนักไปหน่อย แต่วิ่งถนนใหญ่เจอลมแรงๆก็ไม่ร่อนนะครับ ใช้งานในเมืองโอเคขับง่ายนั่งสบาย
ส่วนตัวขอเลือกw230ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าใช้ในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบายกว่า
เหมือนผมเมื่อตอนต้นเดือนเลย มอง s1 มาเกือบเดือนไปดูมา2รอบ ชอบมาก แต่มาเจอ re350 classic ได้สองวัน ก็สอย 350 classic เลย ถูกกว่าเทียบกับราคากัน re แถมนั่นนี่ ลดอีกหมื่นสอง ก็เลยจัดreซะเลย แต่ก็ยังชอบ s1 น่ะ แต่ราคาก็ไม่ลด เซลส์เหมือนไม่อยากขาย ไว้มีเงินค่อยออก w800 ไปเลย บึกบึน สวยงามมาก
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ 😊
ส่วนตัวแล้ว "อินเดีย" สวยกว่าเยอะ ❤❤❤❤❤
W230 แจ่มกว่าเยอะครับ แค่งานประกอบก็กินแล้วว (ไปดูมาแล้วทั้งสองคัน แต่ยังไงลองไปขับ ลองไปดูตัวจริงจะตัดสินใจได้ไม่ยากครับ)
น่าขี่ทั้งคู่ เเต่ถ้าให้เลือกเเค่2คันนี้ผมชอบ350มากกว่า
w230 รถเบากว่า ซ้อกแซ้กไม่เหนื่อย
ว้าว ชีวิตคุณคงอยู่บนถนนที่รถติดทั้งวันเลยสินะ555ุ55 ถ้าคุณขับรถแบบนี้ยังจะซอกแซกเหมือนขี่เวฟอีกเหรอครับ😂😂😂😂
ราคาเท่ากัน แต่RE จอดที่จอดBB ได้(แถวบ้านผมกำหนด300)
RE100%ครับ ถ้าพูดถึงสมรรถนะ การขับขี่ มิติตัวรถ RE350ดีกว่าทุกด้านครับ นอกจากคนที่ชอบหน้าตาW230จริงๆ
ราคาต่างกันไม่มาก ซีซีต่างกันไม่มากไม่น้อยถ้าเทียบเป็นเงินผ่อน/ดาวจำนวนเดือนเท่ากัน ต่างกันเดือนละราวร้อยบาท เลือกที่ชอบที่สุด / และ "มั่นใจ"ที่สุดว่าคุณภาพ อะไหล่ เซอวิส จะดีปล ซื้อw230แล้ว เพราะโดยรวมแล้วชอบมากกว่า แต่ยอมรับว่าre350โครมสวยและคุ้มกว่าเช่นกันแต่อย่างว่าแหละรถแนวold look แต่ละคนก้ชอบต่างทรงกันไป
น่าขี่น่าขับทั้งคู่ครับแต่ถ้าให้เลือกผมเลือก er350 ครับ
ไป classic 350 จบกว่า การออกทริปการขี่ไกล ความเต็มของตัวรถความสวยงาม ยิ่งใหญ่กว่าเครื่องใหญ่กว่าน้ำหนักเยอะกว่าขี่ทางไกลยิ่งดี
เคยลอง 350 ออกทริปแล้ว ไม่รอดครับ วิ่งลาก 120 อย่างเหนื่อย
@บิ๊กบีนินจา ใช่ต้องเปน 650 ยิ่ง 230 น่าจะเหนื่อยกว่า
ผมขอเลือก RE ละกัน เพราะผมสายฮอนด้า
เพิ่งออก RE Classic 350 ขับนุ่มบิดมาไม่ผิดหวังขับออกข้างนอกมีแต่คนทักรถสวย
ชอบ w230 เพราะโตมาก็เห็น DT ในช่วงนั้น รูปร่าง w230 ก็มีส่วนคล้าย dt เหมือนกัน
ถ้าฟิลสมัยสงครามโลก ต้องตระกูล500ตัวเก่าครับ สันสะเทือนดิบๆ เคยขี่bmw r5 โคตรดิบ โคตรเขย่า แต่มีเสน่ห์
ไปหาgd110ขี่ดีกว่าครับ เบาสบาย
ผมอยากให้ค่ายฮอนด้าขนาดccไม่เกิน150ทำทรงนี้ออกมาจำหน่ายมากๆ
แทบทุกคันทื่เห็น น้ำมันเครื่องเยิ้ม รถจากจีนคุณภาพเครื่องไม่ค่อยดี ถึงเป็นยี่ห่อยี่ปุ่นก็ตาม
@@teerachai-ij7et ตลาดเล็กๆ ช่วงกำไรแคบมากๆ ( เพราะมีรถใหญ่ราคาไม่แรงยันอยู่ข้างบน กับ รถเล็กยืนรอยันอยู่ข้างล่าง ) เอามาขายได้กำไรนิดหน่อย อย่าเอามาดีกว่า ปล่อยให้ค่ายอื่นเขาเก็บกำไรนิดๆหน่อยๆเขาไปดีกว่า แค่ XSR155 ยอดขายยังกะจิ๋มมดอยู่แล้ว ไม่มีประโยชน์ที่จะเข้ามาเล่นกับตลาดเล็กๆนี้ สู้ไปเก็บตลาดใหญ่ๆ กำไรงามๆ ดีกว่า
GD110 กับ รถโบราณ เอามาแต่งใหม่ แล้วหาเครื่องยนต์ MSX / wave / Finn ใส่เข้าไป เอารถโบราณมาโมใหม่ คุ้มค่ากว่าเยอะ
ใช้ดีนะ. รถผมวิ่งจะแสนโลละ. นํ้ามันเยิ้มก็แค่เปลี่ยนโอริงฝาวาวล์. อะไหล่อาจหาตามร้านอะไหล่ยากหน่อย. แต่สั่งผ่านแอปต่างๆได้ ใช้งานคุ้มสุดๆละ@@kaweeseekao9997
รอ 350s ของค่าปีกนกอย่างมีความหวังครับ😂😂😂
ไม่น่าจะมานะ ผมก็อยากให้มา จนท้อละ
เอาตรงๆนะ เคยขี่ royal มาแล้ว พอ ขี่เข้า 100 km/hr แล้ว แมร่งสั่นเป็นเจ้าเข้า แขนสั่นมายันหู หรรมนี่สะท้านยันตับ คุมยากมากมาย ทั้ง ตัว 350 หรือ 650 ยิ่งตัว 650 ถ้าวิ่ง 120 กระจกหลังนี่ มองไม่เห็นเลย สั่นไปหมด ไม่รู้ว่าเขาวางเครื่องยังไง แมร่งนึกว่าขี่ ฮาเลย์ แต่ฮาเล่ย์ วิ่ง 140 กระจกหลังก็ยังชัดนะ ส่วน w 230 ยังไม่เคยลองถ้าได้ลองจะมาติให้ฟัง
จริงเหรอ เรื่องสั่นคงมีแค่ classic 500 นั่นแหละที่ขึ้นชื่อเรื่องสั่น ที่เหลือไม่สั่นนะทั้ง classic 350, interceptor650 จำมาผิดรึเปล่าป่าว.
@ สั่นครับ ลองขับที่ความเร็ว เดินทางดูครับ อย่าง ตัว inter 650 ถ้าวิ่ง ตั้งแต่ 120 ขึ้นไป เริ่มมีอาการ 140 กระจกหลังนี่มองไม่เป็นภาพแล้วครับ เทียบกับตัว t 100 รถปี 2012 ไม่ได้เลย ทั้งที่ไปทริปด้วยกันและรถใหม่กว่าแท้ๆ แม้แต่ cb 650 ตัวปี 2014 ที่ผมใช้ขี่ไปทำงานทุกวัน ยังสมูทกว่าเลย ส่วนตัว 350 เคยไปทริปสั้นๆ แค่กรุงเทพ-เขื่อนป่าสัก ครั้งเดียวพอครับ บิดเข้า 100 เครื่ิองเริ่มขึ้นยาก พอเค้นมากๆ เริ่มสะเทือนขึ้นแขน แต่ยอมรับว่าเวลาขี่ช้า พวกสัมผัสพื้นถนนให้ความนุ่มนวลดี ถ้าขี่เร็ว เริ่มไม่ได้แล้ว
ถ้าเทียบกับ T100 หรือ CB650 สู้ไม่ได้อยู่แล้ว
350สุดแล้ว คาวาเปิดตัวแรงไม่ดูคู่แข่ง ดู w175-w250. ไปไม่รอดเลยแค่นี้ก็มีบทเรียนแล้ว
รุ่นgoan classic350..จะมาบ้านเราใหม..
ใครอยากไปโรตี ไปเลยครับ ผมมม ญี่ปุ่นเท่านั้นนน
R ท่อสวยลงตัวรูปลักษณ์สวยกว่า
เงินดาวน์เท่าไร่คับ35
คหสต ไปไฟฟ้า แบต 100A น้ำมันแพง
ชอบทน ถึก
350 หนักมาก หนักพอๆกับ CL500 ผมเลย 190 กก
เขาให้วัสดุมาดีกว่าไม่กั๊ก
รถเขามีไว้ขี่ ไม่ได้มีไว้ยกเล่นครับ.
ใครชอบคลาสสิคแนะนำสองรุ่นนี้ชอบเท่ห์เสียงตุ้บตับๆไปreแต่ถ้าชอบขี่เทห์ๆประจำวันนั่งสบายๆเบาๆw230เลยครับในอนาคตพอรถมันเก่าเอาไปยกท่อทำเป็นscremblerขี่ต่างจังหวัดสวยเลย😅
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
เอาจริงๆนะ ผมชอบ W230 และ Meguro S1 มากๆ แต่ของที่ให้มากับราคามันยังไม่คุ้มค่าต่อกันซักเท่าไหร่ คาวา ก็ยังเป็น คาวา ที่เน้นขายของแพงๆให้สาวกซื้อไปขับ มากกว่าจะมองหากลุ่มลูกค้าที่กว้างไกลกว่านี้ หรืออย่างน้อยก็ให้ความพรีเมี่ยมที่มากกว่านี้ขึ้นไปอีก จนคนซื้อรู้สึกว่าคุ้มค่าราคาที่จ่าย
เพราะวางรถมาเล่นในตลาดที่ Triump กับ RE เขาใส่กันยับอยู่ตอนนี้ แทนที่จะต้องมาบู๊กับเขาให้ได้ กลับขึ้นไปนั่งบนดอยคอยสาวกมาซื้อแทน
ถ้า Meguro s1 ราคา ซัก 150000 นะ จะน่าซื้อมากๆ แต่พอขึ้นมาราคานี้ มันไปชนกับ Triump แล้วต้องเชือดกับ Triump แบบที่ไม่มีอะไรเลยที่สู้เขาได้ นอกจาก ความรักชอบของเหล่าสาวกเท่านั้น
ส่วน W230 ก็ควรจะถูกกว่านี้อีก เพราะชนกับ Re ซึ่งก็อีกเช่นกันที่ หาอะไรแทบไม่ได้เลยจะสู้ อาบัง ไหว
ในเมื่อด้อยกว่าเขา ต้องขายถูกกว่าเขาเท่านั้น จึงจะขายได้
เกือบจอง w230 แต่สุดท้ายได้classic 350 230 เบา ทรงสวยแบบญี่ปุ่น แต่ไม่มีขาตั้งคู่ เครื่องยนต์ไม่ได้ออกใหม่แต่ใช้ของเครื่องklr 230 ราคาลดแล้วยัง 1.39แสน classic เครื่องดีกว่า มีขาตั้งคู่ ลดแล้วสีเขียว 1.3แสนเอง ถูกกว่าด้วยซ้ำ
Royal Enfield classic 350 ผมตัวใหญ่ขี่โครตสบาย วิ่งประมาณ 100 นิ่งๆเลย ซ้อน2ก็ยังวิ่งสบาย ไม่ต้องเค้นเครื่องมากขับชิวๆ ทรงก็โบราณดี แต่รถค่อนข้างหนักไปหน่อย แต่วิ่งถนนใหญ่เจอลมแรงๆก็ไม่ร่อนนะครับ ใช้งานในเมืองโอเคขับง่ายนั่งสบาย
ส่วนตัวขอเลือกw230ด้วยน้ำหนักที่เบากว่าใช้ในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบายกว่า
เหมือนผมเมื่อตอนต้นเดือนเลย มอง s1 มาเกือบเดือนไปดูมา2รอบ ชอบมาก แต่มาเจอ re350 classic ได้สองวัน ก็สอย 350 classic เลย ถูกกว่าเทียบกับราคากัน re แถมนั่นนี่ ลดอีกหมื่นสอง ก็เลยจัดreซะเลย แต่ก็ยังชอบ s1 น่ะ แต่ราคาก็ไม่ลด เซลส์เหมือนไม่อยากขาย ไว้มีเงินค่อยออก w800 ไปเลย บึกบึน สวยงามมาก
ยินดีกับรถใหม่ด้วยนะครับ 😊
ส่วนตัวแล้ว "อินเดีย" สวยกว่าเยอะ ❤❤❤❤❤
W230 แจ่มกว่าเยอะครับ แค่งานประกอบก็กินแล้วว (ไปดูมาแล้วทั้งสองคัน แต่ยังไงลองไปขับ ลองไปดูตัวจริงจะตัดสินใจได้ไม่ยากครับ)
น่าขี่ทั้งคู่ เเต่ถ้าให้เลือกเเค่2คันนี้ผมชอบ350มากกว่า
w230 รถเบากว่า ซ้อกแซ้กไม่เหนื่อย
ว้าว ชีวิตคุณคงอยู่บนถนนที่รถติดทั้งวันเลยสินะ555ุ55 ถ้าคุณขับรถแบบนี้ยังจะซอกแซกเหมือนขี่เวฟอีกเหรอครับ😂😂😂😂
ราคาเท่ากัน แต่RE จอดที่จอดBB ได้(แถวบ้านผมกำหนด300)
RE100%ครับ ถ้าพูดถึงสมรรถนะ การขับขี่ มิติตัวรถ RE350ดีกว่าทุกด้านครับ นอกจากคนที่ชอบหน้าตาW230จริงๆ
ราคาต่างกันไม่มาก ซีซีต่างกันไม่มากไม่น้อย
ถ้าเทียบเป็นเงินผ่อน/ดาวจำนวนเดือนเท่ากัน ต่างกันเดือนละราวร้อยบาท เลือกที่ชอบที่สุด / และ "มั่นใจ"ที่สุดว่าคุณภาพ อะไหล่ เซอวิส จะดี
ปล ซื้อw230แล้ว เพราะโดยรวมแล้วชอบมากกว่า แต่ยอมรับว่าre350โครมสวยและคุ้มกว่าเช่นกัน
แต่อย่างว่าแหละรถแนวold look แต่ละคนก้ชอบต่างทรงกันไป
น่าขี่น่าขับทั้งคู่ครับแต่ถ้าให้เลือกผมเลือก er350 ครับ
ไป classic 350 จบกว่า การออกทริปการขี่ไกล ความเต็มของตัวรถความสวยงาม ยิ่งใหญ่กว่าเครื่องใหญ่กว่าน้ำหนักเยอะกว่าขี่ทางไกลยิ่งดี
เคยลอง 350 ออกทริปแล้ว ไม่รอดครับ วิ่งลาก 120 อย่างเหนื่อย
@บิ๊กบีนินจา ใช่ต้องเปน 650 ยิ่ง 230 น่าจะเหนื่อยกว่า
ผมขอเลือก RE ละกัน เพราะผมสายฮอนด้า
เพิ่งออก RE Classic 350 ขับนุ่มบิดมาไม่ผิดหวังขับออกข้างนอกมีแต่คนทักรถสวย
ชอบ w230 เพราะโตมาก็เห็น DT ในช่วงนั้น รูปร่าง w230 ก็มีส่วนคล้าย dt เหมือนกัน
ถ้าฟิลสมัยสงครามโลก ต้องตระกูล500ตัวเก่าครับ สันสะเทือนดิบๆ เคยขี่bmw r5 โคตรดิบ โคตรเขย่า แต่มีเสน่ห์
ไปหาgd110ขี่ดีกว่าครับ เบาสบาย
ผมอยากให้ค่ายฮอนด้าขนาดccไม่เกิน150ทำทรงนี้ออกมาจำหน่ายมากๆ
แทบทุกคันทื่เห็น น้ำมันเครื่องเยิ้ม รถจากจีนคุณภาพเครื่องไม่ค่อยดี ถึงเป็นยี่ห่อยี่ปุ่นก็ตาม
@@teerachai-ij7et ตลาดเล็กๆ ช่วงกำไรแคบมากๆ ( เพราะมีรถใหญ่ราคาไม่แรงยันอยู่ข้างบน กับ รถเล็กยืนรอยันอยู่ข้างล่าง ) เอามาขายได้กำไรนิดหน่อย อย่าเอามาดีกว่า ปล่อยให้ค่ายอื่นเขาเก็บกำไรนิดๆหน่อยๆเขาไปดีกว่า
แค่ XSR155 ยอดขายยังกะจิ๋มมดอยู่แล้ว ไม่มีประโยชน์ที่จะเข้ามาเล่นกับตลาดเล็กๆนี้ สู้ไปเก็บตลาดใหญ่ๆ กำไรงามๆ ดีกว่า
GD110 กับ รถโบราณ เอามาแต่งใหม่ แล้วหาเครื่องยนต์ MSX / wave / Finn ใส่เข้าไป
เอารถโบราณมาโมใหม่ คุ้มค่ากว่าเยอะ
ใช้ดีนะ. รถผมวิ่งจะแสนโลละ. นํ้ามันเยิ้มก็แค่เปลี่ยนโอริงฝาวาวล์. อะไหล่อาจหาตามร้านอะไหล่ยากหน่อย. แต่สั่งผ่านแอปต่างๆได้ ใช้งานคุ้มสุดๆละ@@kaweeseekao9997
รอ 350s ของค่าปีกนกอย่างมีความหวังครับ😂😂😂
ไม่น่าจะมานะ ผมก็อยากให้มา จนท้อละ
เอาตรงๆนะ เคยขี่ royal มาแล้ว พอ ขี่เข้า 100 km/hr แล้ว แมร่งสั่นเป็นเจ้าเข้า แขนสั่นมายันหู หรรมนี่สะท้านยันตับ คุมยากมากมาย ทั้ง ตัว 350 หรือ 650 ยิ่งตัว 650 ถ้าวิ่ง 120 กระจกหลังนี่ มองไม่เห็นเลย สั่นไปหมด ไม่รู้ว่าเขาวางเครื่องยังไง แมร่งนึกว่าขี่ ฮาเลย์ แต่ฮาเล่ย์ วิ่ง 140 กระจกหลังก็ยังชัดนะ ส่วน w 230 ยังไม่เคยลองถ้าได้ลองจะมาติให้ฟัง
จริงเหรอ เรื่องสั่นคงมีแค่ classic 500 นั่นแหละที่ขึ้นชื่อเรื่องสั่น ที่เหลือไม่สั่นนะทั้ง classic 350, interceptor650 จำมาผิดรึเปล่าป่าว.
@ สั่นครับ ลองขับที่ความเร็ว เดินทางดูครับ อย่าง ตัว inter 650 ถ้าวิ่ง ตั้งแต่ 120 ขึ้นไป เริ่มมีอาการ 140 กระจกหลังนี่มองไม่เป็นภาพแล้วครับ เทียบกับตัว t 100 รถปี 2012 ไม่ได้เลย ทั้งที่ไปทริปด้วยกันและรถใหม่กว่าแท้ๆ แม้แต่ cb 650 ตัวปี 2014 ที่ผมใช้ขี่ไปทำงานทุกวัน ยังสมูทกว่าเลย
ส่วนตัว 350 เคยไปทริปสั้นๆ แค่กรุงเทพ-เขื่อนป่าสัก ครั้งเดียวพอครับ บิดเข้า 100 เครื่ิองเริ่มขึ้นยาก พอเค้นมากๆ เริ่มสะเทือนขึ้นแขน แต่ยอมรับว่าเวลาขี่ช้า พวกสัมผัสพื้นถนนให้ความนุ่มนวลดี ถ้าขี่เร็ว เริ่มไม่ได้แล้ว
ถ้าเทียบกับ T100 หรือ CB650 สู้ไม่ได้อยู่แล้ว
350สุดแล้ว คาวาเปิดตัวแรงไม่ดูคู่แข่ง ดู w175-w250. ไปไม่รอดเลยแค่นี้ก็มีบทเรียนแล้ว
รุ่นgoan classic350..จะมาบ้านเราใหม..
ใครอยากไปโรตี ไปเลยครับ ผมมม ญี่ปุ่นเท่านั้นนน
R ท่อสวยลงตัวรูปลักษณ์สวยกว่า
เงินดาวน์เท่าไร่คับ35
คหสต ไปไฟฟ้า แบต 100A น้ำมันแพง
ชอบทน ถึก
350 หนักมาก หนักพอๆกับ CL500 ผมเลย 190 กก
เขาให้วัสดุมาดีกว่าไม่กั๊ก
รถเขามีไว้ขี่ ไม่ได้มีไว้ยกเล่นครับ.
ใครชอบคลาสสิคแนะนำสองรุ่นนี้ชอบเท่ห์เสียงตุ้บตับๆไปreแต่ถ้าชอบขี่เทห์ๆประจำวันนั่งสบายๆเบาๆw230เลยครับในอนาคตพอรถมันเก่าเอาไปยกท่อทำเป็นscremblerขี่ต่างจังหวัดสวยเลย😅