Неее, вообще Лодка огонь, хорошенькая, жаль что поспешил другую приобрёл, Лучше бы эту взял под 9.8 для меня само то! Хороший, доступный обзор, Лодка вообще понравилась, как на воде стоит, я прям удивлён на хорошем ходу зад не носит при поворотах, Хорошая лодка, однозначно Следующая Моя именно Эта, Буду с ветровиком заказывать, и поспать вполне реально и удобно 👌👍
У меня были лодки казанка с булями, Ока, Крым сейчас RiverBot 370. В дюралевых лодках сидишь как в машине, а на этих лодках сидишь на крыше. Центр тяжести нужно опускать вниз, и делать выше борта, тогда цены не будет.
Однозначно не для волны вся вода и брызги будет в лодке бронирование баллонов снизу однозначно нужно что ещё добавить вес. Я думаю массово не будет пользоваться спросом.
Мне кажется не боится она волны. Если только выше носа. Форма угла погасит волну под себя ( или как правильнее сказать). Возьмём в пример казанку и др алюминиевые лодки. Была б моя воля я б рискнул в волну выйти. Понятно дело не в морскую.
У меня паелая ,паелы алюминька .На родных сиденьях спина попа устает .Поставил обычное рыбатское с подлокотниками кресло .Едишь кайфуешь и столик рыбатский ,с плиткой газовой .Ловлю и сразу на сковородочку ,с пылу и с жару как говорится ем .
У меня лодка 330 навигатор с фанерными полами, мотор Меркури 4л.с.,4т.(удобно тролинговать,сменой карбюратора увеличивается до 6 л.с. Ничего не вихляет 😁, скорость в одного 21-22км/ч (на 92 бензине получилось так...) Замерял расход в километраже 1 л.на 16 км. Рыбацкий набор огонь просто. Загруженая выше бортов,против течения на глисер не выходит😁(идущего человека по берегу обгоняет пимерно (7-8км/ч)). Лодка перевозится на машине, перебраться на другой берег,несколько км спуститься-подняться и.т.п.вполне хватает. Резкие повороты не захожу😁и нахрен надо (не нуждался в этом).😁. Берите простые варианты-будете радоваться)).
нос надо закрывать - заливать будет, проходил уже это с Баджером айрдек 420 простым и 420s - небо и земля, нос на молнию застегнул ( простой треугольник из пвх) и в кокпите сухо.
34км/ч ни о чем для новой лодки, на тримаран тоже не очень похожа, смотрится интересно но опять вставлять дно это шаг назад, да и крепления для дна какие то ну не очень качественные, разница в скорости удивила в 4км 🤦
у меня флагман 420 игла,мотор ниссан марин 9.8,в одного по течению 35 км,это я считаю замечательный результат,до этого был мотор тоха 9.9-20 инжектор,на этой же лодке вдвоем 40 км.
Скорость течения в среднем 6-8 км в час, вот и считай сколько без течения у тебя идёт, я этот фильм снимал специально где нет теченя.@@АнатолийФедосеев-м1ю
Да, - ролик посмотрел лодочка хорошая, но думаю, у этой лодочки цена будет, дай боже.😅с нормальными ценниками у нас же не могут выпускать, надо накидать так цену,😂а потом сказать материал дорогой выпуск с какого нибудь африканского северного завода в пустыне сахара 😂
Солар 380 под гладиатор 9.9про 55км/ч в одного. Нормально зажигание выставить и мотор по высоте у меня, например, +4см вышло. И никак сказок. Солар уже вторую лодку пользую, менять нет желания.
@Andrej-b про скорость 52 км не верю это 25 мотор надо ставить чтоб такая скорость была, даже лодка Неман а она очень лёгкая по 18 сильным мотором 45 идёт
Своеобразная лодка! Если на вскидку описать, то: Лодка имеет очень высокие борта. Парусность будет очень высокая.Нос тоже обладает высокой парусностью, что возможно и сказывается на скорости, так как скоростные показатели, что под 9.8, что под 15, не очень, так для наглядности, Азимут 365, весом более 50 кг, в одного, но не на пустой лодке, а с вещами, что составляет общий вес всего, что на воде, 215 кг, на Тохе 9.8, на штатном винте, идёт 33 км свободно, в пике до 34, а тут на пустой лодке скорость даже чуть меньше. Такая носовая часть будет при движении против волны жестко упираться такой тупой формой, что будет душить мотор, и создавать спереди кучу брызг. Так же, она будет жёстко передавать удары от волны, так как смягчать удары тут нечем. Центральный киль, в данном случае даже килем называть нельзя. Это скорее можно назвать некоторой направляющей, дающей улучшение управлением, ну и дающей дополнительную опору как лодке, так и опору аирдеку чтоб его не ломало. Если рассмотреть полезное пространство кокпита, то оно тоже только кажется большим, но довольно длинный склон в носовой части, фактически ворует довольно большое пространство, куда не поставишь нормально вещи, так как они будут все под углом, например тот же бак, или термоящик. Данное пространство можно использовать только под какие то мешки с вещами, палатки, и что то подобное, при этом высота кокпита тут тоже низкая, плюс только в ширине. Опять же, если нос загрузить вещами, то вход уже в лодку, через нос не осуществишь, а залазить через такой борт сбоку, ну такое себе, особенно если ты вот в такой зимней одежде, а если тебе ещё и не 30-40 лет, то это будет ещё тот квест! Что касаемо конструктива бортовых баллонов, то это не ново, но суть в том, что продольная перегородка, это лишнее, слабое место в конструкции таких баллонов. Управление вёслами тут чисто символическое, при том, что на классической лодке аналогичных размеров, вёслами грести вполне отлично. Так же бросается в глаза конструкция слива воды из кокпита. Фактически, если допустим пойдёт дождь, то вся вода как и в пайолке, уйдет под низ дна, НО! В пайолке слить её можно выйдя на глис, и открыв клапан, который находится внутри кокпита. Тут же в виду того, что аирдек перекрывает доступ к сливу, их и сделали снаружи, но открыть их на ходу, чтоб сбросить воду увы технически не получится. Вот и получается, что слить воду, тут можно только находясь на суше. При чём впринципе, технически можно сделать вырез в центре аирдека возле транца, и таким образом сделать доступ к сливу, и установить её внутри, а не с наружи, но увы, Х-Ривер, тем и славится, что все свои косяки, он сначала запускает в серию, а затем обкатав их на покупателях, начинает их устранять, это уже походу их конёк! Ну и сами сливные клапана, с конструкцией, которая фиксирует их саморезами, это утопия! Ну есть же нормальные сливные клапаны, которые закручиваются, а не крепятся саморезами в том месте, где всегда вода. Ну и что касаемо того, что тут конструкция тримамаран, это тоже неправильно! Нет тут тримарана. Тут основной опорой служат обычные баллоны, а в центре просто надувная направляющая, это наверное правильней назвать. К тримаранному типу можно отнести например тот же Риф Тритон, вот там да, идёт три редана создающих дно тримаранного типа! А тут этого и близко нет. Опять же, что касаемо лодок с аирдеком и килем: Данная конструкция не нова! Многие такое применяют, причем как просто модель с аирдеком, так и как дополнение к классическим, пайольным конструкциям, где исходя из предпочтений, можно поставить как пайол, так и аирдек! Но, в таких конструкциях, лодки с аирдеком имеют один существенный недостаток. Аирдек не может создать необходимую, поперечную жесткость, и при мощном моторе, и хорошей загрузке, его начинает ломать вместе с килем, так как киль и давление воды, давит на него снизу, а длина не имеющая жесткой конструкции, всегда будет прогибаться. Некоторые производители пытаясь нивелировать данный недостаток, делают фанерные вставки в аирдек, которые вставляются в специально вклееные отсеки. Таким образом, киль давит не просто в аирдек, а давит в фанерные вставки, которые за счёт своей площади, опираясь уже непосредственно в аирдек, усиливают его жесткость. Ну или нужно делать сам аирдек килевым, что собственно и сделал Х-Ривер на моделях Рокки, где за счёт того, что аирдек не плоский, а килевой, он обладает необходимой жёсткостью на излом! Всё это будет влиять на ходовые харрактеристики лодки. Возможно, Х-Ривер тоже со временем это поймёт, и прийдет хотя бы к усиливающим, фанерным вставкам, но это будет опять же после того, как сырая конструкция лодки, выйдет в серию, и обкатается пользователями. Так было и с моделью Рокки, где ей меняли несколько раз конструкцию дна, так как она была не стабильна, и дельфинировала. Так было и с первыми их НДНД, когда откатав лодку для рекламы, её запускали в серию, а после многочисленых жалоб, меняли несколько раз интерцептор, пока лодки не поехали как надо. В целом такая конструкция лодки наверное будет больше интересна, как экспедиционная лодка, например для небольших в плане ширины, северных рек, где нет необходимости эксплуатации в большую, речную волну. Если конструкцию доработать, то она будет имет место под солнцем, а пока, это очередной сырец!
Лодка не очень. Собирать с этим дном ,заморочка лишняя. За передней банкой вообще места нет, ни вещи не сложить, не самому не постоять. Горка какая-то на днище. Как вдвоём со спиннингами например в ней стоять? Парусность на ней ужасная будет, на мощном моторе в боковой ветер развернёт на ходу и вылетишь. А пробки сливные снаружи транца ,это зачем? Чтоб постоянно думать не выпали ли они? Короче я бы не взял.
Неее, вообще Лодка огонь, хорошенькая, жаль что поспешил другую приобрёл, Лучше бы эту взял под 9.8 для меня само то! Хороший, доступный обзор, Лодка вообще понравилась, как на воде стоит, я прям удивлён на хорошем ходу зад не носит при поворотах, Хорошая лодка, однозначно Следующая Моя именно Эта, Буду с ветровиком заказывать, и поспать вполне реально и удобно 👌👍
У меня были лодки казанка с булями, Ока, Крым сейчас RiverBot 370. В дюралевых лодках сидишь как в машине, а на этих лодках сидишь на крыше. Центр тяжести нужно опускать вниз, и делать выше борта, тогда цены не будет.
Однозначно не для волны вся вода и брызги будет в лодке бронирование баллонов снизу однозначно нужно что ещё добавить вес. Я думаю массово не будет пользоваться спросом.
Мне кажется не боится она волны. Если только выше носа. Форма угла погасит волну под себя ( или как правильнее сказать). Возьмём в пример казанку и др алюминиевые лодки.
Была б моя воля я б рискнул в волну выйти. Понятно дело не в морскую.
Ciao 👋 barca dalle ottime prestazioni 👍 !! Un saluto dalle alpi italiane a te e al tuo amico 👋
Широкий нос мне кажется может сыграть парусом при сильном ветре и легко перевернуть на оверкиль...
Какой силы ветер должен быть чтобы лодку 50 кг + человек бензин ещё более 100 кг перевернуть?
Посадка рулевого высокая, если поставить сидушку с мякушкой, будет ещё выше, в долгом пути думаю устанешь так рулить🤷♂️🤷♂️🤷♂️
У меня паелая ,паелы алюминька .На родных сиденьях спина попа устает .Поставил обычное рыбатское с подлокотниками кресло .Едишь кайфуешь и столик рыбатский ,с плиткой газовой .Ловлю и сразу на сковородочку ,с пылу и с жару как говорится ем .
У меня лодка 330 навигатор с фанерными полами, мотор Меркури 4л.с.,4т.(удобно тролинговать,сменой карбюратора увеличивается до 6 л.с. Ничего не вихляет 😁, скорость в одного 21-22км/ч (на 92 бензине получилось так...) Замерял расход в километраже 1 л.на 16 км. Рыбацкий набор огонь просто. Загруженая выше бортов,против течения на глисер не выходит😁(идущего человека по берегу обгоняет пимерно (7-8км/ч)). Лодка перевозится на машине, перебраться на другой берег,несколько км спуститься-подняться и.т.п.вполне хватает. Резкие повороты не захожу😁и нахрен надо (не нуждался в этом).😁. Берите простые варианты-будете радоваться)).
Отлично. Александр Анатольевич с коптера нет желания попробовать поснимать? Давно ждали обзор по тримарану. Устойчивость на поворотах феноменальная.
Приветствую, нету столько денег на кратеры эти, это же более 200.000 надо
@@mendrul.aleksandrСаня, не говори нету, говори - чуть, попозже 😊👍
Да их подымать почти уже везде запретили
Если производитель установит фальшборта то получиться отличная лодка для поездок с детьми
нос надо закрывать - заливать будет, проходил уже это с Баджером айрдек 420 простым и 420s - небо и земля, нос на молнию застегнул ( простой треугольник из пвх) и в кокпите сухо.
Интересная модель!!! Но 3,6м мало.Мне 4м нужно,4,2м. Где взять???????????????
34км/ч ни о чем для новой лодки, на тримаран тоже не очень похожа, смотрится интересно но опять вставлять дно это шаг назад, да и крепления для дна какие то ну не очень качественные, разница в скорости удивила в 4км 🤦
у меня флагман 420 игла,мотор ниссан марин 9.8,в одного по течению 35 км,это я считаю замечательный результат,до этого был мотор тоха 9.9-20 инжектор,на этой же лодке вдвоем 40 км.
Скорость течения в среднем 6-8 км в час, вот и считай сколько без течения у тебя идёт, я этот фильм снимал специально где нет теченя.@@АнатолийФедосеев-м1ю
Огонь обзор, лодка супер. Спасибо всё чётко и по теме.
Как ты ей не подписал зетта-джонс..😂😂?? Еле здержал наверно себя
Это не тримаран! Это лодка с туннельными обводами типа "тримаран" 😁.
Тримаран - судно с тремя соединёнными в верхней части параллельными корпусами.
19 ноября, на улице плюсовая температура). Сыктывкар
Это да, дождь льет
@ интересно, что сейчас по боровой)
Жалко рабочий день начался. Начали смотреть на работе. Коллеги ахнули.
Просится дистанция на нее
Да, - ролик посмотрел лодочка хорошая, но думаю, у этой лодочки цена будет, дай боже.😅с нормальными ценниками у нас же не могут выпускать, надо накидать так цену,😂а потом сказать материал дорогой выпуск с какого нибудь африканского северного завода в пустыне сахара 😂
👍👍👍👍👍
Лодка интересная, но и в тот же момент странная, мне больше по нраву Skat, ну и Badger с фальшбортами идет на 9.9 Тохатсу 42-43 км/ч
Хорошая идея, имеет право на существование. НЕ хуже стандартных - низкосраких, надувных "бубликов"!😅
Ништяк, Бавария смотрит
Хорошо что я прошел все эти плюшки с паелами аирдэками. Больше на такую хрень внимания не обращаю. Кому нравится пусть покупают!
СОЛАР 380 с ямахой эндуро 15 , 52 км, ч в одного! Вес лодки 57 кг, дно НД. Почувствуйте разницу!!!
Сказками пахнет
Солар 380 под гладиатор 9.9про 55км/ч в одного. Нормально зажигание выставить и мотор по высоте у меня, например, +4см вышло. И никак сказок. Солар уже вторую лодку пользую, менять нет желания.
@Andrej-b про скорость 52 км не верю это 25 мотор надо ставить чтоб такая скорость была, даже лодка Неман а она очень лёгкая по 18 сильным мотором 45 идёт
@@mendrul.aleksandr У родственника 420 солар на таком же моторе за 50 идёт, но, правда мы ещё головы сменили на тохатцу нового образца 🤣
@@Andrej-b не верится, там наверное 9.9 а по факту 20 сил)
Александер про минусы не говори только одни плюсы, а то тебе не подарят 😬
Я говорю как есть, что вижу ощущаю то и рассказываю
Своеобразная лодка!
Если на вскидку описать, то:
Лодка имеет очень высокие борта. Парусность будет очень высокая.Нос тоже обладает высокой парусностью, что возможно и сказывается на скорости, так как скоростные показатели, что под 9.8, что под 15, не очень, так для наглядности, Азимут 365, весом более 50 кг, в одного, но не на пустой лодке, а с вещами, что составляет общий вес всего, что на воде, 215 кг, на Тохе 9.8, на штатном винте, идёт 33 км свободно, в пике до 34, а тут на пустой лодке скорость даже чуть меньше.
Такая носовая часть будет при движении против волны жестко упираться такой тупой формой, что будет душить мотор, и создавать спереди кучу брызг. Так же, она будет жёстко передавать удары от волны, так как смягчать удары тут нечем. Центральный киль, в данном случае даже килем называть нельзя. Это скорее можно назвать некоторой направляющей, дающей улучшение управлением, ну и дающей дополнительную опору как лодке, так и опору аирдеку чтоб его не ломало.
Если рассмотреть полезное пространство кокпита, то оно тоже только кажется большим, но довольно длинный склон в носовой части, фактически ворует довольно большое пространство, куда не поставишь нормально вещи, так как они будут все под углом, например тот же бак, или термоящик. Данное пространство можно использовать только под какие то мешки с вещами, палатки, и что то подобное, при этом высота кокпита тут тоже низкая, плюс только в ширине. Опять же, если нос загрузить вещами, то вход уже в лодку, через нос не осуществишь, а залазить через такой борт сбоку, ну такое себе, особенно если ты вот в такой зимней одежде, а если тебе ещё и не 30-40 лет, то это будет ещё тот квест!
Что касаемо конструктива бортовых баллонов, то это не ново, но суть в том, что продольная перегородка, это лишнее, слабое место в конструкции таких баллонов.
Управление вёслами тут чисто символическое, при том, что на классической лодке аналогичных размеров, вёслами грести вполне отлично.
Так же бросается в глаза конструкция слива воды из кокпита. Фактически, если допустим пойдёт дождь, то вся вода как и в пайолке, уйдет под низ дна, НО! В пайолке слить её можно выйдя на глис, и открыв клапан, который находится внутри кокпита. Тут же в виду того, что аирдек перекрывает доступ к сливу, их и сделали снаружи, но открыть их на ходу, чтоб сбросить воду увы технически не получится. Вот и получается, что слить воду, тут можно только находясь на суше. При чём впринципе, технически можно сделать вырез в центре аирдека возле транца, и таким образом сделать доступ к сливу, и установить её внутри, а не с наружи, но увы, Х-Ривер, тем и славится, что все свои косяки, он сначала запускает в серию, а затем обкатав их на покупателях, начинает их устранять, это уже походу их конёк! Ну и сами сливные клапана, с конструкцией, которая фиксирует их саморезами, это утопия! Ну есть же нормальные сливные клапаны, которые закручиваются, а не крепятся саморезами в том месте, где всегда вода.
Ну и что касаемо того, что тут конструкция тримамаран, это тоже неправильно! Нет тут тримарана. Тут основной опорой служат обычные баллоны, а в центре просто надувная направляющая, это наверное правильней назвать. К тримаранному типу можно отнести например тот же Риф Тритон, вот там да, идёт три редана создающих дно тримаранного типа! А тут этого и близко нет.
Опять же, что касаемо лодок с аирдеком и килем: Данная конструкция не нова! Многие такое применяют, причем как просто модель с аирдеком, так и как дополнение к классическим, пайольным конструкциям, где исходя из предпочтений, можно поставить как пайол, так и аирдек! Но, в таких конструкциях, лодки с аирдеком имеют один существенный недостаток. Аирдек не может создать необходимую, поперечную жесткость, и при мощном моторе, и хорошей загрузке, его начинает ломать вместе с килем, так как киль и давление воды, давит на него снизу, а длина не имеющая жесткой конструкции, всегда будет прогибаться. Некоторые производители пытаясь нивелировать данный недостаток, делают фанерные вставки в аирдек, которые вставляются в специально вклееные отсеки. Таким образом, киль давит не просто в аирдек, а давит в фанерные вставки, которые за счёт своей площади, опираясь уже непосредственно в аирдек, усиливают его жесткость. Ну или нужно делать сам аирдек килевым, что собственно и сделал Х-Ривер на моделях Рокки, где за счёт того, что аирдек не плоский, а килевой, он обладает необходимой жёсткостью на излом! Всё это будет влиять на ходовые харрактеристики лодки. Возможно, Х-Ривер тоже со временем это поймёт, и прийдет хотя бы к усиливающим, фанерным вставкам, но это будет опять же после того, как сырая конструкция лодки, выйдет в серию, и обкатается пользователями.
Так было и с моделью Рокки, где ей меняли несколько раз конструкцию дна, так как она была не стабильна, и дельфинировала.
Так было и с первыми их НДНД, когда откатав лодку для рекламы, её запускали в серию, а после многочисленых жалоб, меняли несколько раз интерцептор, пока лодки не поехали как надо.
В целом такая конструкция лодки наверное будет больше интересна, как экспедиционная лодка, например для небольших в плане ширины, северных рек, где нет необходимости эксплуатации в большую, речную волну.
Если конструкцию доработать, то она будет имет место под солнцем, а пока, это очередной сырец!
Лодка не очень. Собирать с этим дном ,заморочка лишняя. За передней банкой вообще места нет, ни вещи не сложить, не самому не постоять. Горка какая-то на днище. Как вдвоём со спиннингами например в ней стоять? Парусность на ней ужасная будет, на мощном моторе в боковой ветер развернёт на ходу и вылетишь. А пробки сливные снаружи транца ,это зачем? Чтоб постоянно думать не выпали ли они? Короче я бы не взял.
Если получится то все что вы перечислили я испытаю и на волнах тоже. Места впереди больше чем у традиционной лодки, ещё тент поставить то вообще.
Привет интересно как по шторму среднему пойдёт киль некиль
В будущем если будет возможность покажу
@@mendrul.aleksandr хорошо будь осторожен
Фиксаторы дна мягко говоря не вызывают доверия - надо пытать на волне с загрузкой!
Лодка отличная а вёсла короткие для неё.
Да не ходят на этих лодках на веслах, так от берега отгрести разве что, мотор же есть
Интересно с 30 сильным мотором как она себя будет вести 🤔
Опасно, 15 сил мотор лодку не чувствует
Взлетит
ну в общем все всё поняли...
Для моря и большой волны явно не пойдёт.
@@СаняАлександров-я5ж для моря морские корабли
Опять реклама, фууууууууу.
@@Валерий-ю8у9и сам ты реклама
Конструкция конечно интересная, но посмотреть её бы с нормальной загрузкой...
10 человек загрузить, мотор не потянет, пока максимум как есть смог показать
СПб смотрит
В ОДНАВО .......
В какое именно место?? В твоё? 😅😅👿
🤚✋👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌
Триморан очень плохо держит волну. Бьёт сильно
В будущем если получится то испробую
Ну Саня ты обзорщик😂🤣, хоть бы поинтересовался, что как называется, а то верёвка, стрингера....
Я не профессионал, что вижу то и говорю
Я думаю тыш 12 будет стоить!???. 🤔
Нее, это цена уфимки, эта намного меньше. 😂
Видать недавно выпупстили из сумашедшего дома😅 за 12 тыс тебе рыбаки за щеку только дадут😅😂
Нахрена? Где плюсы? Румпель ниже лавки, высота парус не нужен. Что в ней хорошего?
👍👍👍👍