新條於2023年回到葵車隊而當時葵車隊也迎來了一名在2020年舉辦的《Ex-Dream Speed》(遊戲﹝閃電霹靂車-新的挑戰者﹞)賽事中贏過風見的新血司馬誠一郎 而且葵車隊在2023年當時所使用的車子是3年前由加賀所駕駛的AL-ZARD做上一點的改良拿到比賽上用、之後兩個人也換上由AL-ZAED的車體資料所研發的新車EX-ZARD。 在遊戲《Road to the Infinity 3》裡面有台隱藏車雖然也是EX-ZARD但那台車車體顏色為紫色，在設定資料上是說為加賀所準備的，但是加賀並沒有在回到賽場上。 至於Road to the Infinity 2 Road to the Infinity 4 這兩款我就是完全沒玩過... 但這部動話真的可以說是經典中的經典了、只是我還看得不夠爽快啊XD
真的慶幸我的童年有閃電霹靂車這部經典卡通
現在的卡通根本完全不能比!!!
這部動畫在當時很轟動，能用傳統手繪動畫去表現方程式賽車的速度，角度，以及比賽時的刺激感也只有日本做到了
如果能重複給讚，我一定給1000個以上
最後那個彎道，當時第一次看得我聽到[Check out] 接著加賀的銀幕上顯示還可使用的推進器次數從0變成1的瞬間
我的眼淚就流下來了...伴隨紫白色的車影在最後的彎道爆裂奔馳
衝過終點線的瞬間，我真的是抱著銀幕無聲的吶喊！！[因為我看SIN的最後一集的時候是凌晨3點半]
小南門這段的敘述讓我重溫了這段感動，當聽到[就在那一刻，新的世界冠軍誕生了！]我的背脊一振發涼，那是一種集所有集中解放於一瞬間...
下一句[他是布里德‧加賀 不對，應該說是 加賀城太郎 與 凰呀]我的眼淚在眼眶中打轉
謝謝小南門讓我溫習了一部經典的神作，謝謝你(深深一鞠躬+邊流眼淚
真的...從小到大 所有動畫最愛的一幕 在奮力掙扎過後的絕望中 意外伸來的強大支援...每看必哭
都要2021了，閃電霹靂車果然是一部歷久不衰越陳越香的動畫，放在2020的現在也絲毫不遜色。
從TV版到之後的每一部OVA各有各的主題各有各的好看!
SIN版的最終決戰真的是百看不膩!
說真的以前小時候第一次看閃電霹靂車 SIN的時候，對於最後加賀贏過風見我感到很意外，事實上閃電霹靂車的OVA是很有深度的動畫，所以嚴格來說我們小時候會看不懂是很正常的，所以長大後才明白最後加賀為什麼感嘆得說真正厲害的還是風見，畢竟加賀已經用盡身心所有力量才贏過風見而風見卻一如往常一般從容，風見才剛達到顛峰而加賀卻在巔峰上開始快速衰退，我想加賀會決定跟風見決勝負後就引退也是因為加賀明白接下來他已經無法再跟上風見了吧，我只能說我們小時候看不懂的動畫因為劇情很有深度所以我們才無法理解吧。
你腦補太嚴重
SAGA的時候 風見最後也沒贏...沒啥好意外... 不過有人說 SIN 風見的積分是季賽冠軍
風見的積分的確還是季賽冠軍
@@pbs0083 SAGA的時候，未到最後一場風見已經是季賽冠軍，所以最後一場退賽也沒有問題
SIN 最後一場，兩個只差一兩分而且，所以是決勝一場，所以SIN 的季賽冠軍是加賀
同感，
其實每部電影和動畫都一樣，
每隔幾年再看一次
因為年齡 心智 和見識的成長
再看一次的感覺都不一樣
最後絕對理性的凰牙化身為不理性支持嘉賀的女性，這是作者想表達陰的一面
最後絕對人性的阿斯拉保持著絕對的理性做出璇高打轉，這是作者想表達陽的一面
凰呀是陰柔是女性，阿斯拉為陽剛是男性
最理性的變成不理性解開限制只因聽到加賀的內心對於勝利的渴望
最人性的最後堅持最理性的判斷只因這個判斷可以讓風見得勝最高機率
所以最後名雲才會在內心說著：大哥..... 因為他看到他大哥理念凰呀跟風見老爸的阿斯拉是一樣的終點
凰呀也有它自己的人性面，阿斯拉也有它絕對的理性面，
原來大哥當初堅持最後的道路，原來風見當初堅持的道路根本都是同一條路
紙是兩套系統的進化過程不同而已，凰呀是在理論值上找尋人性，阿斯拉則是在人性之上建立理性
SIN是我覺得整個閃電霹靂車最最最經典的一部
而且那紫色配上那車身還是騷氣的
其實凰犽和加賀完全配合的是在彎道超過隼人那次，那次過彎其實要加賀完全去信任凰犽選擇出彎的車線，也因為這樣集人在彎道被超車時才說感覺不到加賀的氣息，因為過彎的操作不只有加賀而已選擇從那一線出線是由凰犽去選擇的，也從那個彎道加賀才相信了凰犽了也因為這樣最後一個彎道凰犽才選擇為了加賀有勝利的機會才擠出那最後一次的「推進器」，因為凰犽其實「相信」加賀一定會去啟動那一次推進器的
@@sham723723
不是凰呀相信加賀一定會去啟動推進器
而是凰呀本身系統的問題
從tv版第一集看到最後
可以看出阿斯拉是人性化系統
為了保護駕駛員以及目標，阿斯拉會給出建議讓駕駛員去判斷
前幾部可以看到風見抱怨阿斯拉很會念
可以看saga花環換回阿斯拉那段
阿斯拉會配合駕駛員然後一同成長 而花環卻是駕駛員去做主導
反之凰呀
凰呀的系統是阿斯拉的相反
阿斯拉是配合駕駛員技術一同成長 做出相輔相成
凰呀卻是自己本身會判斷什麼才是最佳跑法
當一個駕駛員沒有那個能力去配合凰牙的"最佳跑法"就會出事
所以才會在試車的時候死了好幾個試車員
風見說的加賀氣息感覺不到
是完美幻影過彎讓風間無法判斷加賀是從內還是外超車
而全程只有這一段加賀和凰呀人車合一而贏風見的
最後一個彎道加賀有說被超車了(那時候阿斯拉懸高打轉)
其實這時候風間和阿斯拉技術上已經是贏加賀和凰呀了
然後最後一個推進器卻是兩個系統不同的地方
凰呀在最後說出check out然後補一個推進器
為何有這個? 是因為凰呀的系統只要勝利 不計後果
反之阿斯拉卻因為要做輔助周全自然不可能會有check out這東西
所以加賀不是贏在技術而是贏在凰呀系統
@@k00854 身為一個軟體工程師跟半個硬體工程師，我覺得…
加賀：管它的反正我就按按看！
Sensor：數值因為雜訊跳動，filter 沒做好…
凰呀：嗯…可以…不行…可以…不行…嗯好吧！衝！
点评到位!!
拆我家業
毀我加賀
這文案寫得真好
閃電霹靂車真的很棒的動畫，而且SIN作為這部動畫的收尾收的很好，即使過了20年的現在，還是覺得這部動畫無法超越
沒錯很難被超越的動畫，甚至在現實中的F1賽車也看出有向這部動畫學習的靈感。
@@Cadmasterckb 當我近幾年知道原來F1也有DRS這種加速器的時候，認真覺得閃電霹靂車要實現了🎉
@@Nick-9319 我覺得當代AI的開發，日後真有可能像動畫裏面的人和人工智能并肩作戰。動畫裏的各種細節，近年來都已經實現了，車前端的可變型導流，尾翼，短暫的額外推進器加速，可變形車身等等。。。。現實中在F1和量產車、概念車都已經做到了。
最後一部真的是將閃電霹靂車推向神壇最大的推手，上一季風見的無敵讓觀眾已經到了麻痺的地步，最後一季的宿敵對抗推翻前朝的劇情，加上令人會不自覺的熱血的最後一戰和最後的進彎，讓我覺得這才是最完美的結局，還記得當時和朋友們守在電視前看著最後一集，還分著兩派[阿斯拉].[凰呀]的支持者，還賭3天份的麥香奶茶贏方免費喝到飽，果然我凰沒讓我失望，讓我3天都充滿麥香奶茶味。
話說到現在還在聽最後一季的片尾曲。
麥香奶茶才是最大贏家
2021....幹都2019了 沒看到「阿斯拉」只看到「特斯拉」 😂😂認同點讚
也看到「哥斯拉」啦
至少有原型出來了.
haha
氢燃料没有攻克，就算有攻克，打破石油的地位 那个国家愿意
都看到哥吉拉大戰金剛了
最終章的最後一集真的堪稱經典~!!讓人屏息的交鋒!!兩人的意念碰撞實在是太燃了!!
ZERO 零的領域 比較精典!!
最后一部真的很热血
風見隼人從此稱霸股市百年線。以投資10年線為主，阿斯拉
名雲: 用我的車去比賽吧
加賀: 這車有什麼過人之處嗎?
名雲: 它有紫色烤漆
加賀: 成交
名雲：記住啊，人要比車兇
最後那一次加速器，大概也是阿斯拉和凰牙設計理念上的差異。
阿斯拉除了和駕駛員一同成長之外，也會保護車輛和駕駛員，除了對話也將安全性放在極高的位置；而凰牙則是目標取向，為了勝利能做到一試合完全燃燒，就算那台車可能在那次加速之後就報廢解體，為了車手獲勝的目標，也硬是擠出來額外一次的加速。
第一次看人解說這麼完美 之前看過很多人解說閃電霹靂車感覺他們都還沒看懂就在解說結局 謝謝你
這閃電霹靂車我從第一部看到最後一部大概5次 其中最後一部我看了10幾次非常好看而且每次看都會有新的感覺
真的是最後那個 BOOSTER 太經典了，小時候都燃了一把。長大了能夠看懂劇情更加覺得無比的感動。因為人可以在絕境跟不講理的不公之下翻越高牆那個解放感真是人類該追求的
hello，大家好，又是我來補充啦XDDD
希望我的補充加上小南門的影片能推大家入坑這部前無古人後無來者的賽車作品，其熱血程度絕對比你看任何講解影片、文章來得熱血。(此外這部的一些歌曲還是由影山浩宣所演唱，其中我最愛也是我認為最適合這一部主題的歌是"POWER OF LOVE"有興趣者可以搜尋此歌與中文翻譯。)
首先這部開頭以方格旗(就是抵達終點時會揮舞的那個旗幟)為開頭，而鋪成由葵集團要退出賽車界為開端，在越老越年輕的今日子堅持下，葵集團要求加賀要贏過風見(基本上贏過他=拿下世界冠軍)，但如影片所述，加賀駕駛的車體已經算是被淘汰的車體，即便在怎麼努力，技巧在怎麼高超，在所有軟硬體接書人一大截的情況(且賽程中各車隊也不斷在更新零件，如阿斯拉與GIO的引擎，只是這邊動畫並沒提到)，而只有葵車隊完全沒有升級(因為沒有資金，或資金根本不足，且在怎麼升級也比不過一台新車，舉個例子，例如你還在用金屬車身進行奔馳，其他車隊已經將車體換成碳纖維，更輕，所以加速更快，即便彎道贏不了，直線加速也是能把加賀甩遠遠的，當然金屬與碳纖維車身只是我舉例，作品內並無提到，現實中我也不確定F1賽車的車體結構與材料，只是舉個例子，當然例子可能是錯的，大家看看便可，理解加賀是完完全全在軟硬體方面都是被吊打的情況下進行比賽)
而這時辣個男人出現在加賀面前....名雲京志郎，他認可加賀的實力，雖然他也不確定加賀是否能駕馭凰呀，但他還是將凰呀的故事與車子都交給了加賀，至於要不要使用，由加賀自行決定。
這邊補充一下，名雲京志郎在上一部看起來是個反派沒錯，但實際上，他為了證明哥哥對於"阿斯拉系統"的理念想法是沒有錯的，他一直在尋找能夠駕駛凰呀的人，而加賀也只是他認為可以試試看的人之一，但他其實對加賀能不能駕馭其實沒抱持太大信心。(個人的推測，從加賀練車到上場比賽他一直都沒來觀看，直到最後一場對決他才出現在場邊，且驚訝的摘下墨鏡，一副不敢相信的樣子。)
我先前有在小南門的影片下方留言解釋過我所理解的"阿斯拉系統"最終型態，也就是所謂的人車合一，軟體、硬體與駕駛員，三者合一，為阿斯拉系統的最終型態；而名雲的哥哥與風見的父親兩人卻對達到這最終型態的過程有所分歧，前者認為，直接完成最終型態的車體，在尋找駕駛員即可；後者認為人車要一起成長，故兩人從此分道揚鑣。
隨著風見駕駛阿斯拉參加賽事以來，屢次進步，越戰越強，這代表著風見正在證明他父親的理念是正確的，而名雲一直都看在眼裡，但在沒人能駕駛凰呀的情況下，出現了SIN的劇情，也就是由車子自行判斷，駕駛只是工具，亦或著是說"因為賽事規定要有駕駛"，所以才有了菲爾這犧牲品，而隨著菲爾的失敗，名雲了解他因為對風見與阿斯拉的成功所導致他對他哥哥的理念有所扭曲，而他也找不到任何有辦法證明他哥哥的理念沒有錯的方法(駕駛員)。
中間加賀因為駕駛凰呀過勞出車禍，風見送了一面方格旗給了加賀，這邊可以解釋成"我在決戰等你"或是"車手在完成賽事之前是不會離開駕駛座的"(前者是相信加賀不會因為這樣就倒下，後者是鼓勵加賀，提醒他，還沒結束，這邊個人認為比較偏前者，因為風見在送明日香到醫院時將方格旗交給明日香，並說"這樣他就明白了，我就不去見他了"所猜測)
駕駛技術先前影片我也有留言道，加賀的駕駛技術一點也不輸給風見(阿斯拉所說)，但加賀並沒有像阿斯拉一樣的系統與他一同作戰，而凰呀不論如何他都會以最佳路徑來進行自動換檔與變形，這對於一個駕駛來說是很麻煩的一件事情，尤其又是在那麼高速的情況之下。
但在格雷的提示之下，加賀完成了第一次的"銳角過彎"(有艇多翻譯，這邊以小南門為主)，加賀才明白，凰呀不是一台任性的車，而是他時刻都在準備著合格的駕駛員，而他對於駕駛他的人絕對不會放低標準，如果駕駛做不到，無法配合他，他即便是撞毀他也不會有所猶豫，反過來說，只要駕駛配合凰呀，加上駕駛本身的意志，兩人就可以創造出"最佳路徑"(不是凰呀自己計算的最佳路徑，而是達到人車合一所跑出的最佳路徑)。
最終戰，風見基本上全場開著ZERO，而在設定中，每個人的ZERO領域是不同的能力，這邊再說一次，風見是對於人與車的感受，他可知道對方在想甚麼(這也是他的飛車過彎為什麼沒人能超過的原因，因為他能知道你想從外線切還是內線，進而去阻擋你的超車路線。)而加賀則是對於車子與賽道上所有事物的感受，但加賀並沒有風見那麼熟練處於ZERO當中，因為這是他的陰影，也是阻擋他前進的唯一心魔，看風見第一次進ZERO領域就出車禍幾乎報銷生涯就知道，加賀雖然早已能進入，但他卻遲遲沒有進入ZERO領域中進行賽事，更別提說在最終戰風見已經能幾乎全場開著ZERO跑完全程，而加賀要在一場比賽中熟練且駕馭ZERO。
P.S.在ZERO領域中有共同能力，像是最終戰風見感受到加賀的內心，與加賀感受到風見的內心這種。
最後講一下最終彎道，那個『check out』的意思(這邊小南門可能有聽錯或是觀看的翻譯不同，但我回頭確認的確是check out，ㄜ...至少有out的音?)，這邊有幾種解釋我一一道來(不論聲音來源是凰呀還是加賀內心) : 1.告訴加賀冠軍(方格旗)就在眼前，你已經是我所認定的駕駛，去奪下冠軍吧!(與此同時犧牲車體硬擠出一次推進器的使用，通過終點線後可看見凰呀的車體已經有毀損的痕跡)，2.日本人對於方格旗的稱呼就為「Check out」(這爭論很大，畢竟我找不到有看F1的日本人做確認XD)
最後加賀帶著方格旗來到好友墳前，讓方格旗隨風飛去(呼應開頭)，並遇見了好友的妻子與兒子，在後續的廣播劇中加賀有答應好友的兒子說"等你4年喔~"這樣的話。
啊....好大一串，不知道有沒有人會看完，有誤請指正，有不同想法或看法也歡迎討論，感謝小南門，你是我看過那麼多新世紀GPX講解裡面講的最棒的了!加油!
如果還有好奇想問的，可以回覆問我，例如記者彩跟加賀(彩有因為加賀跟別的記者起衝突，然後莫名其妙就變成加賀跑去INDN與INDY的冠軍熱門PK，但跟彩起衝突的記者並不知道加賀有多強，反倒是那位冠軍熱門嚇到皮皮ㄔㄨㄚˋ，而且加賀還是"負傷狀態")，其實後續很多人物的小故事有利用類似短篇小說或廣播劇的形式去補完一些動畫沒講到的東西，沒仔細找還真的是......
但官方最終還是把加賀跟今日子湊成CP啦......但我比較喜歡彩=3=....但她在動畫裡面感覺會有戲份但卻沒戲分讓我難過.....
kakeru.hk/songs/songs/fu/gpx_cyber_formula-power_of_love.htm
補上POWER OF LOVE的連結，下方有歌詞，有興趣可以GOOGLE中文歌詞就知道這首歌完全是在唱風見與加賀兩人從TV版一路到最後完結的心情。
"命運的引導，遇上你實在是太好了"XD
ruclips.net/video/Wvi0De-V59o/видео.html
(點進去開始即為Pary)
剛剛找到的有人把OPED都串在一起了，有中文歌詞，不妨可以聽聽看，如果有看過，這歌聽到真的會起雞皮疙瘩....
可以活在看的懂閃電霹靂車的時代 真是太好 心中永遠的第一
太強了！講得非常清楚明瞭，直接從PART1看到PART6，荷包也不保了，要去買模型了XD
真的很謝謝你精心錄製這些影片，帶我們重回兒時回憶!
SIN這一部OVA的出現，其實是加賀檔粉絲怒吼下誕生的作品，以滿足至少要讓加賀贏一次總冠軍的粉絲訴求。
另一面在人設和編劇方面，日昇動畫毫不含糊，用SIN這個代號，象徵加賀自己的原罪，原罪就是因恐懼而「逃避」賽場。
最終加賀戰勝了原罪，也勝過了勁敵。
不過我都笑稱加賀「贏了就跑」，畢竟風見在SIN的時候已經是「帝王」，而且擁有老僧入定的心態，勝敗對風見影響不大，他已經進入了享受駕馭零之領域的境界。
我記得編劇讓加賀有感嘆說出真正厲害 還是他 意指自己可能各方面已經極限了且引退 而隼人 還能繼續再成長 就如你所說的 給加賀粉一個冠軍訴求，但主角依舊是王者...
蠻像Nico Rosberg和Lewis Hamilton的對決XD，兩個一路競爭到F1後來Nico贏了第一冠引退
S Chen 但還是比較喜歡Nico
Zero時就知道同樣是零的領域，布里德的體力條很難支撐一場賽事，而且還對這東西有心理陰影。而風見在渡過前面的適應期後完全把零的零域當被動技，一拿方向盤就能進……不過那時候的ACG流行設定隱藏魔王，超音速騎士不靠電腦不靠先進賽車不靠零的領域就把風見打成55波……
前作留下零的領域跟生化電腦這伏筆，我覺得這是設計好的劇情發展。
該片作者跟一大堆支持"Checker"論點的人，全都該回去重看SIN第5集，重點直接跳到25:24~25:26，按下「暫停」仔細看清楚，凰呀的儀表板第一幕顯示："BOOST PRESSURE(推進器壓力)：ALL ERASE(全部清除)"→儀表板第二幕顯示："PRESSURE GAUGE(壓力計)：PRIMARY BOOSTER(初始推進器)→PLUS PRESSURE(增加壓力)、SECONDARY BOOSTER(第二段推進器)→PLUS PRESSURE(增加壓力)→儀表板第三幕顯示："OVER BOOST PRESSURE(過度增壓)，能量表：綠→黃→橘→紅，滿格"
推進器的所有行前啟動程序都完成檢查，凰呀才在最後關頭，以「語音」通知加賀："Check Out"(檢查完畢)，可以額外再使出一次推進器！
儀表板第四幕顯示："EXTRA COUNT(額外計算)：1"，硬是擠出一次推進器能量給加賀使用，讓他能在最後關頭，使出凰呀不惜犧牲自己爆缸的致勝推進器，儀表板第五幕顯示："OVER PRESSURE(壓力過大)"，引擎爆缸，最後衝過終點線，才贏得勝利！
凰呀是沒安裝語音系統的
那一聲是心聲是加賀在零的領域中聽到的
好啦好啦你最厲害了大家都聽你的 安心了吧
我是8年級底生
16年第一次看閃電霹靂車
一看就看完全系列了
SAGA 跟 SIN 是我最喜歡的集數
話說看加賀拿下冠軍的那一刻
竟然流淚了
這樣正常嗎😂😂😂
正常的you get it！
趕快再看鋼之鍊金術師～也是一個不敗的神作！
拷貝，很少看到講的比演的還精彩 XD
隔壁講的比較好
真的講的不錯
@@mattlai443 那個R開頭的比較好是吧?呵呵
@@fa19780507 我就喜歡拿美國宇宙漫遊者隊來形容直線列開, 看幾次都能笑
SIN把往日主角變成大魔王這個設定實在是厲害。
最強的是良心的畫風和畫質，都9102年了，比現在的動畫一點也不過時
我記得這部OVA的人物設定與鋼彈Seed的人物設計同一個，所以畫風與前作都有些差異，聽說甚至鋼彈Seed裡面阿斯朗還曾經開著初代阿斯拉到風健家呢...XD
話說....當時明日香的騎乘位讓我驚訝了一下.....XDDD
@@evan5760 所以都狂用兼容卡
最喜歡sin，尤其最後的大戰，坦白說GPX能上神壇，這個結局功不可沒！
再見小南門真是我看過側寫CF最強的說書人，感性分析，實況轉播激戰場面，賽後解讀...太厲害了!!
兩人最後的對決實在太經典了，搭配那BGM根本熱血到不行，如果是存在有彈幕的年代，肯定會被刷到滿屏
b站有這部阿，叫"高智能方程式"。不過有彈幕未必比較好。因為有一堆腐女在那ky黑女主不說，男主也是被一群鍵盤小學生黑的體無完膚。
經典史詩級對決，百看不厭，感謝小南門也完成了閃電霹靂車的里程碑
編劇真的很強,看過多次就發現很多細節,風間在sin就是以車神登場,沉著穩重相較以前就發現成長很多,從常常發脾氣小屁孩慢慢長大,而加賀以前實力就在風間之上,而因為風間成長這次是以挑戰者身份登場,凰呀在前一季就有說生化電腦是最完美的,跟阿斯拉這種陪主人成長完全不同,這結局真的好,編劇自己創造了神,用自己手去推翻他,但是還是展現風間的強大,這很難想像這是原創動畫,真的神作
賽場只剩兩個有機會能威脅到隼人，一個是城太郎，另一個要先戒掉下午茶
那個要戒下午茶的真的想贏隼人嗎？
他好像只想跟隼人在賽場玩耍一樣
@@junhonglin1140 他大概都不敢想像他戒掉紅茶以後自己會有多強
承太郎(不是他辣
還有，那個愛喝茶的，喝的不是茶，是酒
下午茶的那位 已以他家的財力 絕對有能力開發出跟阿斯拉一樣的怪物 剩下就是駕駛者的技術
冠軍獎勵 （明日香）
蘭德爾一定太陽能之翼消胚到終點
小南門的解說無疑是讓這一部神作又跨上更高的領域，謝謝小南門
阿斯拉高智能方程式，只聽命於我的寫輪眼
小时候看最后决赛的时候很希望风见能赢，长大了经历过社会毒打后才发现不是每个人都能有风见的那种机遇和运气，很多人都如加贺一样漂泊，再次重温还是有很多不一样的感受，感谢作者写出了我过去无法关注到的心声
真覺得這部動畫平衡做得很好 配上激情的講解 簡直把這部動畫內涵發揮到極致
以下是我聽SAGA II的廣播劇的第５集內容概要，稍微寫一下。
加賀１４歲時因為母親病重入院，又碰到父親趁機出軌偷吃，不爽而時常在外漫無目的飇車，被＂紅色美洲豹飇車族＂的隊長相澤英二給看上眼而找加賀比飇車，加賀幾次和相澤競賽都贏不了。某一天，相澤買了車＂美洲豹＂跑去參加了四輪車賽，進一步也邀請加賀來跑車賽，慢慢的加賀和相澤２人技術越拉越近，某一天加賀進入了零的領域，將心得分享給相澤時，相澤則說＂想不到當年乳臭未乾的小鬼也進入這領域了＂。。。後來因為進入零的領域而對戰白熱化的相澤，身體狀況亮起紅燈也不管旁人勸阻，最後發生車禍而爆炸，爆炸的碎片飛出劃傷了趕到現場的加賀的額頭，額頭的那道傷痕就是那樣來的，相澤留下了妻子（相澤美波）和兒子（相澤北斗）去世。就在此時加賀的母親也病重去世，雖身為醫院繼承人，但加賀不想接下令人火大的父親事業，也覺得在日本已無容身之地，戴上了母親的耳環，和相澤的遺物＂美洲豹＂前往美國展開人生。
相澤的妻子和兒子則是在ＳＩＮ最後一集時，加賀贏了風見後，去掃相澤的墓時遇到的那２人。
在SAGA II的廣播劇裡，掃墓時有這一段：
加賀：好久不見了，英二。。。雖然我根本無法想像你居然會被埋在這小石頭下就是了。。。
美波：（從旁走近聲）。。。這。。。這真是令人高興的偶然啊。。。
加賀：。。。美波小姐。。。
美波：沒想到會在這裡見到你。。。
加賀：真是抱歉，從那時開始我都沒來給墓上個香。。。
美波：不不，沒關係的。。。英二一定會很高興你能來這裡。
加賀：。。。嗯？
美波：啊，來來，到這裡來。這個人是你爸爸的老～朋友了喔。
北斗：你就是閃電霹靂車的加賀城太郎吧。
加賀：喂喂～怎麼不加個＂先生＂就直呼我的名字啊！啊你叫什麼名字？只有你知道我的名字太不公平了吧。
北斗：相。。。相澤北斗。
加賀：北斗啊？嘿！名字挺帥氣的嘛。
北斗：對啊，比城太郎帥多了吧。
加賀：。。。有啥辦法，又不是我取的。
美波：呵呵，北斗，你在害羞什麼啦！明明比賽時一直幫加賀先生加油的。
加賀：嘿～你也喜歡賽車嗎？嗯？
北斗：我到１４歲後，要參加閃電霹靂車賽，而且要贏你並成為冠軍！
加賀：咦～？
美波：很快啦，再４年後就可以了，城太郎君。
加賀：。。。但是，還要４年後啊。。。
美波：你會等的，對吧？
加賀：唔。。。真沒辦法，那就等你４年為止吧！
以上片段是個人邊聽邊翻譯的，若有什麼地方翻得怪怪的，請多多包涵，謝謝。
SAGA II廣播劇有5片，每片的小故事都很精彩，有機會時一定要聽聽補完故事。
史上最精彩對決……
最後一戰 到中間時 其他賽車手~蘭德爾 安里等人 也幫他們把其他車給弄出局~不准讓人防礙他們兩個對決~兩人一對一~加賀的意志被凰呀最終感受到了！給了加賀一次推進器 真的太經典
雷歐.安哈特:弄出局不揪我一下?
我來講解一下最後的加速是怎麼回事
凰呀的代號是ogre，是食人魔的意思
最後的加速就是凰呀全程刻意壓低輸出，讓加賀拼命用零的領域去彌補差距
因為在後面追車因為風洞效應消耗是比較小的，為的就是省下燃油幫加賀攢下多一個加速
也因為這樣，對加賀的身體負擔才會如此巨大，這就是凰呀代號的意義
這點其實克雷雅有查覺到異常，因為她覺得風見跟加賀的纏鬥狀況好得太不尋常
不過即使凰呀的刻意壓低，加賀還是爆種反超了風見一次
所以我認為撇開車的能力，加賀的能力至少跟風見同等的
凰呀代號食人魔是因為試車害死兩個試車員
撇開車的能力風見還是略勝一籌
風見只有那次感覺不到加賀在哪的幻影過彎輸了以外
終點前最後一個彎道 加賀:被超車了 這就表示風見還是贏家賀
而最後硬擠出的推進器 首先是check out 再來是 凰呀推進器倒數是over pressure
這意思是凰呀系統本身問題寧願壓力過大讓車損毀 也要解除最後限制擠出一個推進器
我覺得盲點是風間過彎一直開風扇 礙於能源限制 應該要更早車子沒動力
神結局，神解說，感謝小南門！
大家有沒有留意到，這動畫最神的不是阿斯拉也不是鳳呀，而是修馬赫牌風鏡。
戴過這種風鏡的車手，全部不能或不再能進入零的領域。
例子一：修馬赫，不能進零
例子二：蘭德爾，不能進零
例子三：新條，zero進過一次，saga戴過風鏡後沒再進過零
例子四：艾迪利，sin最後戴過一次風鏡，不能進零
如果凰呀選擇的路線是最佳路線
那麼與凰呀最佳的夥伴應該是奈特
超喜歡小南門的解說，非常到位不只是單純解說，更能把不同的觀點帶入
八年級生最熱血的動畫，沒有之一
小南門講的超熱血的!~非常喜歡這部作品以及你的影片
應該是七年級生吧！八年級生也有看這部經典動畫！
SIN的最後一集真的是超經典的 感謝大大超棒一系列的解說
凰呀：阿斯拉达，你有你的风扇外挂，我有我的爆缸外挂！
每次看sin最後一集的op還是好感動
真的是以前的動畫比較好看...
同意+1
現在還是有很多好作品的啦XDD
領先100年的動畫
其實這部真的是跌破眾人眼鏡的神作了，原創動畫裡更是經典中的經典，整個動畫製作組，包含編輯，都非常強大，就算刷了好幾遍，在看時還是熱血沸騰。
@@a5836804 動畫製作組? sin全部賽車畫面都幾乎是兼容卡
快逼近漫畫中的2021年了
現實的車子還是無法像劇中動輒6、7百公里的速度
但車身設計與概念，即使以現在造車工藝來看也是走在前端
20年前就有這樣跨時代的想法，細緻的畫風和分鏡，造就了經典神作
每次看到影片還是讓我渾身起雞皮疙瘩......
#加賀在最後一集總算打破主角光環 #ExtraCount帥爆
#無可超越的神作 #獻上我的膝蓋 #今天的我沒有極限
其實輪車能跑出了 不過那已經不是一般大眾定義車輛的領域 至於鐵輪(鐵路) 還無法突破實跑破600 磁浮實驗實跑只能到600出頭 這相當於11時期的CF水準
新條於2023年回到葵車隊而當時葵車隊也迎來了一名在2020年舉辦的《Ex-Dream Speed》(遊戲﹝閃電霹靂車-新的挑戰者﹞)賽事中贏過風見的新血司馬誠一郎
而且葵車隊在2023年當時所使用的車子是3年前由加賀所駕駛的AL-ZARD做上一點的改良拿到比賽上用、之後兩個人也換上由AL-ZAED的車體資料所研發的新車EX-ZARD。
在遊戲《Road to the Infinity 3》裡面有台隱藏車雖然也是EX-ZARD但那台車車體顏色為紫色，在設定資料上是說為加賀所準備的，但是加賀並沒有在回到賽場上。
至於Road to the Infinity 2 Road to the Infinity 4 這兩款我就是完全沒玩過...
但這部動話真的可以說是經典中的經典了、只是我還看得不夠爽快啊XD
5:28 菅生車隊的隼人駕駛的阿斯拉出現狀況【馬達轉換器異常過熱】
簡直就是出自於1991年F1巴西分站的捏他XD
43:14 麥拉倫車隊的Senna駕駛的MP4/6出現狀況【變速箱故障】
如果會英語的大概會知道賽評說什麼
ruclips.net/video/pQE-0nG2kYE/видео.html
這個能夠看透這部動畫的小南門才是神阿
有很多細節沒有說出來
最重要的，凰呀與阿斯拉。都是準人父親的概念下產生的，而當初和準人父親合作的便是名雲他哥。在開發初期有爭議。風見堅持用成長式電腦慢慢達到人車合一的終極目標。但是名雲哥卻認為用生化電腦便可以直接達到終點，於是在同一個概念下分道揚鑣。而完成之後更死了兩個測試駕駛員，最後名雲哥因為此事屈屈而終。而當初名雲參加比賽就為了完成他哥哥的遺願，因為覺他哥哥並沒有錯，更加不可能會輸給風見(爸)
所以這兩部車是在同一個概念下的產物。這樣才突顯到他們兩個之間的命運，無論是自己還是戰車
在我個人理解，其實只需要安裝語言系統便能解決一切的問題。就算沒有發音功能，用文字表達的方式也比沒有好，根本沒有必要死犧牲兩名駕駛員，完完全全是劇本需要
雖然動畫看過幾百遍了,但是小南門這篇寫的文案真的超讚!旁白跟詮釋很對味!我覺得有抓到主角們的心境 超棒
雖然凰呀很帥!小時候看加賀贏時 ,因為長期把風間當主角,所以很不喜歡這種輸的感覺。可是長大後又重看幾次,心境真的不太一樣,感覺是很棒的結尾。
加賀最後推進器的說法在網路流傳很多，重點是片尾 一對母子在目前跟加賀的關係你沒講到！！那是sin必談的
最後一話，真的是集大成之合的END，從第一季第一集就在不斷強調的不放棄就有希望，反敗為勝，這集從頭到尾都在不斷翻轉，最終加賀的勝利告訴大家，沒有跨不過的高牆，只要努力終有一日，能有所回報！
賽車系列神作沒有之一
我心中最期待看到重製&續作的動畫
感謝推主用心詮釋完這整個系列
我覺得 第一季的 TV版本 若可以重製就好了
因為 原本的50集縮減成37 然後動畫質量很差
若重製50集 質量上升 那肯定會很不一樣
重制？
3D cg制？
會好看嗎？
搭配著魂～凰呀～哀歌～決意～這段BGM組曲，不論回味幾次，最後那一段兩人的交鋒依然讓人熱血沸騰
那個黑髮加賀是那時神來之筆
就是今年了！！加賀世界冠軍🏆
SIN的劇本有很多PS遊戲版的影子，就連最後彎道多一次推進器，最早都是從PS版舊有的劇情，而且PS版裡面阿斯拉有個同型系統Nemesis，SIN最後那句check out的聲音也跟Nemesis很像，而且PS版的主角在SIN的結尾中繼承皇呀。
咦？原來他技術這麼硬喔…
真的真的真的，加賀贏的毫不含糊。小南門講的超激動好不好，超級好看。
團隊也是實力的一環，小南門說的真好，直到今日子拿起🎧對加賀說話，他和風間才真正站在同一起跑點上。
打從TV開始，風間背後就一直有者強大的支持，親情、友情、愛情，包括阿斯拉的共同成長。
但在塑造加賀角色形象是，卻是一個浪子、孤獨的形象，一直以來都是自己一個人在戰鬥。
早早就有巔峰的實力，卻因為摯友的意外讓他自我逃避，不再前進，風間就像他在等待的一個救贖，能讓他重新面對過去，並且再次向前。
風間和阿斯拉是有無極限的成長快空間。
但凰呀和加賀就真的已經沒有了嗎？我不這麽認為，凰呀做出的路線，加賀看來頂多只能配合6-7成而已，畢竟是人類，不是機器，人類有其極限，加賀再進步的空間，就是能再把自己提升配合凰呀路線的掌握度而已。
但畢竟他在零的領域奔跑本來就累人，而且也不是像菲利一樣打禁藥強制配合機器。
而加賀也達到他這次的主要目的了，所以也難怪說是唯一ㄧ次的勝利。
不知道是不是我多心 總覺得最後一場 大家都退光光 在場下觀看兩位神的對決 尤其是蘭德爾 真的有種故意帶古德利安下去的感覺 哈哈
蘭德爾本來就是故意送古德利安出場的
好想看重製擴編的閃電霹靂車!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
支持加賀跟女王!!!感覺他們相處的日常會超有趣!
300家中央銀行持有所有銀行的股權
我的感覺...阿斯拉的系統容錯率高...能幫駕駛減少誤差或稍微的失物帶來的失控... 而AN的系統則要求駕駛要有很細膩的操控技術
SIN這部我從小到大加起來看了絕對超過50次，幾乎每次看每次哭Q_Q
劇情的發展，內心的描繪，賽場上的纏鬥，只有這部賽車動畫會讓我熱血沸騰。雖然只有短短幾集，但這部就是神作，至今仍然如此。
重點還是我們呆丸很多CF迷完全不知道還有廣播劇這回事(我就完全不知道w)，雖然真的很經典，但是總感覺好像缺少了很多東西要交代的(都在廣播劇裡面)
自己教出來的怪物 自己來超越 讚
真是太棒了!!
害我又跑去複習了一下 SIN
真是太棒了謝謝小南門的解說你的講解又讓我對霹靂車回憶起當初的感動
高智能方程式與Gundam Seed
出現在我青春裡 實在太好了
2021年，youtube的推介影片沒興趣，找來這部經典。
難道最後一場比賽你還要輸嗎？
😭😭😭😭
比頭文字D更熱血就是這部 2部經典都落幕很難在有經典 再等續集下輩子八
個人論點：
我真的覺得阿修是高智能方程式全劇中，最可憐的人！
擁有超絕技術，結果在11被強迫推出賽車界，然後zero、saga，拿修馬特的特色出來鞭屍，sin又被準老婆鞭屍、最終結尾的那張合照更是鞭屍到不能鞭屍！
阿修，你是不是忘記塞錢給作者，怎麼這麼可憐啊…XD
每年都固定要回味個幾次
就...克蕾雅跟法蘭茲他妹好萌
今日子比SAGA時候還正(應該塞了很多錢給人設www
我只記得那個小姐姐搶了蘭德爾的紅茶去喝，結果就喝醉了，所以我才說蘭德爾都在酒駕…(據說紅茶裡面加白蘭地會變好喝)
單單是歌曲同音樂......已經比今代動畫強上不只一班
閃電霹靂車只能說是神作了，到目前為止還沒有出現超越它的賽車卡通。
嗯…你如果說沒有就有點誇張了
也是有好看的競速作品的
比如說 頭文字D、午夜灣岸(大概是這樣翻的，那母科公司還有出大型機台的遊戲機)
@@哥布林-h7k 頭文字D好看歸好看，但比哪部比較好看真的是看個人取向了。
小時候覺得閃電霹靂車比較好看，高中大學覺得頭文字D比較好看，之後又覺得霹靂車才是真愛。
@@chigigi2658 確實，屁屁車我是看到比頭D還要滾瓜爛熟的程度…小時候看覺得唯一神作不解釋，看到快會背的程度的時候，就開始找它不合邏輯的地方(畢竟是超級系賽車)
對比之下，頭D雖然有些駕駛技術也是神扯，但是整體來說它是屬於比較接近真實的競速作品的
極速方程式 太冷門了 頭文字D知名度高 灣岸競速也是冷門
最終戰！倒數第二圈 加賀從外側超過去時候！第一次看到時候！我也忍不住握拳激動
真的是加賀贏了開掛仔才讓整部有了完美的結尾
.... 說反了吧 最後開掛的不是那台凰呀嗎
準人才是掛逼
開掛的是風見 無人能敵
唯有跟他一起開掛才能幹掉他
@@xing.3724 煌呀哪裡開掛了那是他的性能
@@mikechen6973 我笑了 那用旋轉風扇飛起來哪裡是外掛? 那也不是性能嗎 ... ㄎㄎ
很精采的動漫劇情，還有講解者完美詮釋
加賀真的帥拯救了美女及整個車隊
可是作者也間接證明 風見準人的路線是完美的 因為凰訝都是最佳路線 但還是超越不了風見 只是最後直線多了一顆作弊氮氣
沒有把送方格旗到醫院給加賀那段講進去有些可惜
sin真的超經典 我多麼希望再出續篇 又超怕作壞....
這整部作品如此有深度、有熱血
有精彩的戰鬥也有豐富的感情戲
我本來想在留言區找共鳴，結果一堆人還在那裡說終於贏過外掛仔真爽，深深覺得這些人不僅不尊重這個優秀的劇本，這品味sense根本小學沒畢業
風見在一開始還不是跌跌撞撞上來的，還差點撞車撞死，旋高打轉也是在死亡邊緣領悟的，風扇每台車都有，這技能也早早披漏了，所有車隊車手也應該早有心理準備，何來開掛一說？
說到底這部作品就是在說各個車手的心路歷程跟技術進步，每個人都有高光時刻
最後加賀實際上仍然輸給了風見，但就如同兼一裡的本鄉，執念還是勝過一切，幫助加賀奪得冠軍
加賀完全配得上這個冠軍，而風見依然還是賽場帝王，這個結果沒人會反對
然而這個留言真是令我傷透了心，感覺這些人的感想就跟那些打傳說的小孩子一樣，滿口開掛開掛，不僅辜負了編劇、日升的一片苦心，也拉低這個粉絲圈裡的素質
其實當年的雜誌報導中有透露，名雲議長之所以只坐了一年牢，是因為"罪證不足"......這其實也在暗示這傢伙果然手眼通天啊。
當然走司法黃牛..
後台很硬…
如果關太久風見加賀都老了還比什麼
SIN的音樂真的是集大成,閃電霹靂車再戰20年不是問題
那個「checker」我認為就是城太郎在零的領域中聽到凰呀的聲音
那個聲音很機械，應該就是凰呀想告訴城太郎的心意
本集的重點
克蕾雅雖然越來越美了
*-但我喜歡以前的明日香-* 😂😂
沒錯
-打開推進去-
利柏駒 BootsOn!（？
小南門去做現場轉播主持人好了 XD，聽小南門講跟聽轉播差不多
等好久 真的不錯 謝謝你 再給我一次感動
講得太有味道了，又感動又激情
名雲也是想證明哥哥的想法是正確的，所以最後才會對加賀道謝吧
凰牙跟加賀的配合讓名雲想通了，所以才會跟加賀道謝，名雲最後的表情跟聲音也變得更平靜
@@勞德斯 至少加賀幫他名雲完成已久的心願
名雲這個角色就只是想證明他哥哥的理論是正確的 不管是凰呀又或是阿爾札特都是他哥哥理論下誕生的產物 最後的謝謝就是他藉由加賀的手證明了他哥哥的理論是正確且不輸風見他爸的理論後對加賀的道謝 像菲爾跟之前測試凰呀後翹掉的幾位都是以失敗收場的關係所以沒有加賀這種賽車手就沒辦法達成他自始自終的目的
是議長 ^^
終於完結了，真是太熱血了
旋高打轉的實用性高於幻影過彎 因為旋高打轉可先攻可後手 這招是BUG級的存在
而且建立在已經成為準人形狀的零的領域上 講白一點是0死角
就連唯一超過去的那一次 也只是加賀唯一一次躲過了零的領域的預判 才超越的
加賀只有那一瞬間強過準人 ..
話說都準備2021年了 CF的車啥時才能問世呢xD
这都是小时候看的动画了，对白根本听不懂在说什么，也不知道剧情都发生了什么，只知道车子很帅，甚至都没看过这部sin，现在看才知道，太有哲理，太有深度了，以前的漫画是真的，比现在高出了一大截。
20年來無可超越的神作
Sin最後一集百看不膩 現在還在看
SIN真的好看，每次回故最後一場都看的熱血沸騰，
但是......GIO引擎是最大豬隊友的事實還是甩不掉的XD
話說名雲真的有被關嗎？一年就出獄最後還帥氣的坐著遊輪離開...葵車隊真的慘
他有錢啊
Sin開賽前已出獄，要不是如何給鳳呀加賀
@@davidkwok4448 對阿，所以我才懷疑他真的有被關嗎...
他又是用藥又是綁架還蓄意謀殺了吧？當年就有此子可教化嗎~"~
有被關，今日子還有去探監過
記得SIN開頭曾經講過
「雖然阿斯拉動力方面比較弱，但是不足的部分仍舊靠著帝王的能力補足」這應該說明了為什麼要找上對賽事引擎頗為在行的GIO了，但是山羊鬍男也說過「這種賽事等級的開發還是頭一次」，所以這句話也大概可以察覺到原本的阿公引擎大概是zero年代的產物
這部真的是神作阿 可惜現在的漫畫都沒讓人有如此感動的感覺了。
這4原創動畫 沒有漫畫當基底哦
@@玟玟-c7q 我記得是小說...
超級經典的動畫永遠都不會淘汰
這麼熱血的賽車競技視頻 我給了讚 可是有2個地方很出戲 8:38 11:22