4,7 это бомба! Какой и него звук, огонь! А Расход по трассе у меня 80 литров бак хватает 670 км, 11, 3 на компе, город лето 15 16 л если аккуратно, а так 22 где-то если носиться)
Все правильно Павел говорит у меня 4,7 12-13 трасса 19 город. Сейчас зимой 25 литров газ город. Фары с коректировкой, ксенон и никого не слепит. Подогрев все есть. Тормозную систему меняй не на дешёвую, а на хорошую trw итд. Да, редуктор закапал, поменяю сальник и дальше буду кататься. Кондер, заслонки все работает. Внимание привлекает, танк на колёсах!!!
Подтверждаю, есть инфа из надежных источников, при спокойной манере езды в городе можно получать 15-16. И не кричите как так, это же огромный 4.7 мотор)))
Сам полтора года назад взял 4.7, за 260,поменял все узлы и агрегаты на свежие с Японии, покрасил, тапки 18,вылез где то 600 в итоге, но вид и состояние сейчас просто огонь, лезу везде, на трассе тоже спокойно 160 едет, сейчас думаю о тюняшках.
1. Джип имеет раму, она интегрирована в кузов! 2. Данный человек не обладает полной информации об отом автомобиле. 3. у меня 2.7 дизель мерс. Достаточно надёжный! 4. Это реальный американский УАЗ! 5. Прежде чем делать обзоры нужно поездить на подобного класса авто
прекрасно он едет с 4.7, у кого есть те подтвердят, около 7.5-8.5 сек до сотни. И мощность там нужна не для того чтоб под камерами нарушать, а скорее для быстрого подрыва с любой скорости, на обгоне например, и чтоб лениво вертеть колесами по уши в какой нибудь грязи, песке, с прицепом на хвосте и тд.
У меня 4.7 HO 265л, жрёт конечно да, но это реально песня, звучит, едет, хочешь усыпляет, хочешь проснуться утром, не обязательно заезжать за кофе ☕, достаточно пару раз поднажать на педаль газа и ты уже бодрый)
1. если приспичило, цеплять можно за мосты. 2. движок если здоровый, из своих 11 секунд выезжает нормально. разгоняется до 270+ кобыл. еще процентов 30 к моще даст механический компрессор, который кстати можно присрать вместо твоего нерабочего кондея. 3. больше 2 дюймов лифт - рискуешь словить резонанс в передней подвеске. 4. за 400 и даже за 450т однозначно будет труп, в который нужно вложить еще хер знает сколько. Более-менее живые начинаются от 550-600. Не требующие вложений - от 700. 5. слабое место - радиатор, ничем не защищен. 6. 8 цилиндровый покупают не только потому что в стоке даже ушатанный едет быстрее, а за звук. 7. машина хорошо продается и покупается, тк в эти деньги для бездора особо ничего и нет, если не рассматривать ниверы, патриоты, гнилые ниссаны и прочее говно. ну это так, мимоходом.
Да петли , больное место , лечил их год назад ,а магнитола была уже как купил . Видел на Али прям с соплами в сборе продается ,около 10 рублей , по идеи болт в болт
Рядная шестёрка самый надёжный чугуниевый мотор 4.0. ZJ. Вот на WJ 4.0 моторы хуже, за счёт облегченных поршней ("доработанных") у которых повально откалываются ЮБКИ!!! И только на 4.0 можно поставить турбину.
Был у меня 4.0, ну он все-таки овощной да и тормозной 4ст автомат 42re с ним, жалею что не взял с вэвосэм... И косяк 4.0 после 96года - трескающиеся юбки поршней, сам прошел через это, зато простой, чинится кувалдой на коленке)). Расход вменяемый, по трассе если не валить, то 11л, по городу 16л. В мостах стоят не торсен, а варилоки). 4.7- норм валит. И не клапана у него обрывает, а седла выпадают, ну бывает ещё рокеры выскакивают)) А так, тачка очень комфортная! 💪💪💪👍 Насчет постоянных ремонтов- полностью согласен)) Тормоза- скорее всего тевесы стоят, ибо машина дорестайл, поставьте вперёд акебоно от рестайла.
Друг у меня 4.7 Н.О 265 л/с пробег родной 350 тыс километров. Едет намного бодрей чем 4.0 . Расход летом больше чем 19 с кондиционером не поднимался. Машина масло не расходует ,замена каждые 6000т км. Хотите верьте хотите нет. Только Моpar 5w20 . Проходимость лютая. Трасса до 120 км/ч 10.2(расход). Ну и звук с выхлопной системой магнофлоу это просто песня) могу поспорить что 4.0 такого не даст. Краснодарскому краю привет😉
Купил месяц назад 4.7 лимитед за 300 тыс в более удовлетворительном состоянии.По двигателю и коробке нареканий нет,под днищем на удивление кузов почти без рыжиков,а трансмиссия и подвеска все отлично.Вложил по мелочам тыс 70,что бы исправить мелкие косяки вроде не работающих дворников и сломаных заслонок печки.Как дальше будет неизвестно,эти автоматы непредсказуемы.Вот про расход у вас капец просто 31л/100км это ужас.У меня максимум поднималась до 19л/100км,а так в среднем 15л/100км,и при этом я часто даю тапку в пол.А так я доволен,прет в грязи очень уверенно.
У меня 4.7н.о 269лосей не тормозит на обгоне, прет как дикий конь, на счёт клапанов тоже не прав, рокеры слетают, бывает, но не клапана, раздатка у меня 249j квадра драйв
Про рокеры правы,но только у двигателей 4.7Н.О 258лс.Но исправляется эта проблема установкой масляного фильтра большей пропускной способностью и размерами.У младших V8 220лс и 235лс такой проблемы нет.
если мотор не обслуживать то любой поломается. А Джип без 4.7 зачем нужен вообще ? Чтоб просто тошнить на дачу то любой рамник с трехлитровкой подойдет.
@@nekerev если в отличном состоянии, я за 4,7 а если с проблемами , 4.0 надёжнее А если попасть на открыв клапана на 4.7 это будет очень не приятно , есть и там и там свои плюсы и минусы , и то и то хорошо
4,7 это бомба! Какой и него звук, огонь! А Расход по трассе у меня 80 литров бак хватает 670 км, 11, 3 на компе, город лето 15 16 л если аккуратно, а так 22 где-то если носиться)
Все правильно Павел говорит у меня 4,7 12-13 трасса 19 город. Сейчас зимой 25 литров газ город. Фары с коректировкой, ксенон и никого не слепит. Подогрев все есть. Тормозную систему меняй не на дешёвую, а на хорошую trw итд. Да, редуктор закапал, поменяю сальник и дальше буду кататься. Кондер, заслонки все работает. Внимание привлекает, танк на колёсах!!!
У меня нива больше порит😄
Подтверждаю, есть инфа из надежных источников, при спокойной манере езды в городе можно получать 15-16. И не кричите как так, это же огромный 4.7 мотор)))
@@strannikiRU 20 он в городе ест, у меня смешанный режим. 17 при спокойной езде
что сделал чтоб такой расход был?
Сам полтора года назад взял 4.7, за 260,поменял все узлы и агрегаты на свежие с Японии, покрасил, тапки 18,вылез где то 600 в итоге, но вид и состояние сейчас просто огонь, лезу везде, на трассе тоже спокойно 160 едет, сейчас думаю о тюняшках.
В том и суть , за 600 усосы продают , а так у тебя клёвая тачка
@@autoexpert_nvrsk сейчас то вообще пипец) от 400 начало и там ничего хорошего нет) За 600 можно поискать,но тоже долго...
у кого покупал детали с Японии?
4.7 РУЛИТ! Как не крути V8
1. Джип имеет раму, она интегрирована в кузов!
2. Данный человек не обладает полной информации об отом автомобиле.
3. у меня 2.7 дизель мерс. Достаточно надёжный!
4. Это реальный американский УАЗ!
5. Прежде чем делать обзоры нужно поездить на подобного класса авто
Спасибо , владею этим драндулетом 3 года , за свою цену огонь , но возраст есть возрост
прекрасно он едет с 4.7, у кого есть те подтвердят, около 7.5-8.5 сек до сотни. И мощность там нужна не для того чтоб под камерами нарушать, а скорее для быстрого подрыва с любой скорости, на обгоне например, и чтоб лениво вертеть колесами по уши в какой нибудь грязи, песке, с прицепом на хвосте и тд.
У меня тоже 4.7,прет он охрененно.
Подтверждаю мой 4.7 НО на обгоне стреляет как ракета. Да эта машина не для гонок, но вот для быстрого обгона четко справляется!
У меня 4.7 HO 265л, жрёт конечно да, но это реально песня, звучит, едет, хочешь усыпляет, хочешь проснуться утром, не обязательно заезжать за кофе ☕, достаточно пару раз поднажать на педаль газа и ты уже бодрый)
Подтверждаю! Это просто лучший психолог! Не знаю почему, но на этой машине не хочешь ни куда спешить.
Нет плохих автомобилей (за редким исключением), есть плохие владельцы, которые не могут обслужить свой автомобиль.🤷🏻♂️🙌🏻
Всё верно говоришь !
Честный обзор,без всякой лишней рекламы и чепухи,как привыкли все нынешние блогеры.
Старался минимально , даже не катался ,особо , скоро мини новый будет 😊
1. если приспичило, цеплять можно за мосты.
2. движок если здоровый, из своих 11 секунд выезжает нормально. разгоняется до 270+ кобыл. еще процентов 30 к моще даст механический компрессор, который кстати можно присрать вместо твоего нерабочего кондея.
3. больше 2 дюймов лифт - рискуешь словить резонанс в передней подвеске.
4. за 400 и даже за 450т однозначно будет труп, в который нужно вложить еще хер знает сколько. Более-менее живые начинаются от 550-600. Не требующие вложений - от 700.
5. слабое место - радиатор, ничем не защищен.
6. 8 цилиндровый покупают не только потому что в стоке даже ушатанный едет быстрее, а за звук.
7. машина хорошо продается и покупается, тк в эти деньги для бездора особо ничего и нет, если не рассматривать ниверы, патриоты, гнилые ниссаны и прочее говно.
ну это так, мимоходом.
Согласен полностью ,за свои деньги тачка супер , спасибо за комментарий, сегодня выходит новое видео ,интересно твое мнение :)
Спасибо за обзор. Всё просто и понятно.
Дружище, что за магнитола? Были ли трудности с установкой, работают ли с ней кнопки на руле?
Спасибо за обзор. Петли вперёд и назад идут как опции, их можно докупить. Сделай обзор магнитолы. Как ты её засунул? У меня 2,7 дизелек, такую же хочу
Да петли , больное место , лечил их год назад ,а магнитола была уже как купил .
Видел на Али прям с соплами в сборе продается ,около 10 рублей , по идеи болт в болт
По магнитоле понял, буду искать. Я про буксировочные петли имел ввиду. На разборке видел их
@@СергейВархотов может комплекты есть , как доп , у меня она приварена ,точно не родная ))
4.7 хорошо подрывает, а расход такой же
Уважаемый, подскажи пожалуйста с какой модели тойоты ты поставил глушитель?
Рядная шестёрка самый надёжный чугуниевый мотор 4.0. ZJ. Вот на WJ 4.0 моторы хуже, за счёт облегченных поршней ("доработанных") у которых повально откалываются ЮБКИ!!! И только на 4.0 можно поставить турбину.
Вот тут про двигатель правду сказал: ruclips.net/video/0osvzRUdMJQ/видео.html
Был у меня 4.0, ну он все-таки овощной да и тормозной 4ст автомат 42re с ним, жалею что не взял с вэвосэм... И косяк 4.0 после 96года - трескающиеся юбки поршней, сам прошел через это, зато простой, чинится кувалдой на коленке)). Расход вменяемый, по трассе если не валить, то 11л, по городу 16л.
В мостах стоят не торсен, а варилоки).
4.7- норм валит.
И не клапана у него обрывает, а седла выпадают, ну бывает ещё рокеры выскакивают))
А так, тачка очень комфортная! 💪💪💪👍
Насчет постоянных ремонтов- полностью согласен))
Тормоза- скорее всего тевесы стоят, ибо машина дорестайл, поставьте вперёд акебоно от рестайла.
Подправил всё верно , согласен полностью
А почему сёдла выпадают и рокеры выскакивают?
🤣🤣🤣 когда выбирал ездил и на 4.0 и на 4.7,разница космос,только 4.7 ,нах 4.0 не нужен,4.7 огонь.
Друг у меня 4.7 Н.О 265 л/с пробег родной 350 тыс километров. Едет намного бодрей чем 4.0 . Расход летом больше чем 19 с кондиционером не поднимался. Машина масло не расходует ,замена каждые 6000т км. Хотите верьте хотите нет. Только Моpar 5w20 . Проходимость лютая. Трасса до 120 км/ч 10.2(расход). Ну и звук с выхлопной системой магнофлоу это просто песня) могу поспорить что 4.0 такого не даст. Краснодарскому краю привет😉
приветствую!как по надежности ?
Купил месяц назад 4.7 лимитед за 300 тыс в более удовлетворительном состоянии.По двигателю и коробке нареканий нет,под днищем на удивление кузов почти без рыжиков,а трансмиссия и подвеска все отлично.Вложил по мелочам тыс 70,что бы исправить мелкие косяки вроде не работающих дворников и сломаных заслонок печки.Как дальше будет неизвестно,эти автоматы непредсказуемы.Вот про расход у вас капец просто 31л/100км это ужас.У меня максимум поднималась до 19л/100км,а так в среднем 15л/100км,и при этом я часто даю тапку в пол.А так я доволен,прет в грязи очень уверенно.
где такие цены)
@@lol007l Чуваку на ранжеровер не хватало и он скинул сильно.Так за 450 продавал.Да ещё у него она троила,а выяснилось накрылся топливный насос.
Уважаемый, у меня вопрос к вам, вы давно ездите на гранд чероки или не давно?
Здравствуйте,три года уже , за свою цену огонь
скинь передний кардан, и поставь валбро с нормальным фильтром и редуктором настраиваемым. Будешь до сотни за 8 сек выпрыгивать.
Если эта машина в порядке на нем на далняки ездить одно удовольствие с тауреком можно сравнить но туарег досткий
Прадо 4.0 2008 года жрет 20литров в городе , тогда для старого гранд чероки это нормально
согласен, меня расход вообще не напрягает
У меня 4.7н.о 269лосей не тормозит на обгоне, прет как дикий конь, на счёт клапанов тоже не прав, рокеры слетают, бывает, но не клапана, раздатка у меня 249j квадра драйв
Про рокеры правы,но только у двигателей 4.7Н.О 258лс.Но исправляется эта проблема установкой масляного фильтра большей пропускной способностью и размерами.У младших V8 220лс и 235лс такой проблемы нет.
приветствую всех !подскажите владельцы 4.7 ,как по надежности ?хочу брать ,слышал что не очень надежный
если мотор не обслуживать то любой поломается. А Джип без 4.7 зачем нужен вообще ? Чтоб просто тошнить на дачу то любой рамник с трехлитровкой подойдет.
Есть ли смысл брать 4х литровый 2004г.в довольно таки в живом состоянии за 400р ?
Есть, за цену нивы ,получается гораздо больше машины и надежнее ,с запчастями нету проблем вообще
еще столько же ввалишь, будет живой.
не просто так дешевое стоит дешево.
4,7 прет капитально не обманывайся 210 он поедет и с места около 8секунд
В течение месяца больше 110 разогнаться не смог из за трафика , хоть от приоры мотор будет ,разницы не увижу 😂😂😂 или от корвета
@@autoexpert_nvrsk у меня. 4,7 и он прёт. 120 комфортно по трассе комфортно идёт. Причём он лифтован, лифт 4. Все работает. Машину обожаю!!!
на 4,0 вместо насоса от кондея прикручиваешь итона, будет валить так что только успевай трусы с подливом менять.
@@nekerev если в отличном состоянии, я за 4,7 а если с проблемами , 4.0 надёжнее
А если попасть на открыв клапана на 4.7 это будет очень не приятно , есть и там и там свои плюсы и минусы , и то и то хорошо
@@abyrvalg4838 идея супер , вопрос один сколько выйдет это удовольствие
У меня 4.7 НО и я тебе скажу что расход по трасе 16-17 в городе 20-22
нада деньги сначала вложить -а потом ныть и чтоб руки стояли правильно тогда проблем нету таких
Забыл упомянуть про болезнь 4 литровых двигателей, трескаются юбки на поршнях
дизелъ vm-motory это и есть судовой дизель)
Как раз твои немцы засунули нос в этот мотор! Мерседес изменил сплав поршней на двигателе 4.0 и теперь лотерея когда лопнут юбки поршней.
Афтор, так себе осведомлен.
4.0 куда менее надёжнее чем 4.7
И коробка у 4.0 рыхлая и хлипкая. У V8 45RFE очень надежная. Инфа не теория а практика!
Не сравнивайте его с нивой
Честно!!!
Спасибо!)
Дизель не берите никакой
4.0 недоразумение,он конечно проще но смысла в нем нет если брать то 4.7,тогда получите удовольствие
2,7 дизель 2003 овер ланд
проблем вообще нету
сделал чип тюнинг 200сил едет как зверь
@@Avto-n9f когда себе искал ни одного хорошего не был , только с проблемами , если в отлично состоянии у вас , это супер автомобиль !
@@Avto-n9f з якого ви міста?
Де чіпували машину?
анологично 2004 год. проблем несощитать,самая проблемная техника.
тупое название видео
нива какая может быть вообще
Не прикалуйся))))) хохмач))) какая на нива в соавнении с грандом)))))) это как сравнить хепер с ленд ровером
даа двигатель дорогой 60-100тыс.руб, это аж $1000))))) за двигатель)))))))))))) нах вам тогда Джип, если за ДВИГАТЕЛЬ V8... 1000 баксов это дорого😂😂😂
Сомнения у меня, что за сотку можно взять живой V8
Афтор, так себе осведомлен.
4.0 куда менее надёжнее чем 4.7
И коробка у 4.0 рыхлая и хлипкая. У V8 45RFE очень надежная. Инфа не теория а практика!
Верно говорите