Была у меня Хонда xlr250r 28л.с., поменял на cr125r 43л.с. очень интересный Мот. На 125 по лесу комфортно ехать, но вот в гору с препятствием невозможно банально тронуться, низов просто нет. Мне нравится вообщем то.
Думаю приобрести Husqvarna fc 350 2016, Китай уже весь был и топовый тоже. На 2Т денег нет да и на Чистый Эндурик тоже. Катаю по лесу тропинки нет нет бывают скалы но никакого харда.
Катаю на кроссаче, сделал прошивку для эндуро, теперь не глохнет, и более плавно реагирует на газ. Ну и всякие защиты , 13 звезда и подножка. Можно и бак побольше, по и этого всегда хватает, здоровье раньше заканчивается. Подвеску перебрал , масло более жидкое и Настройки впереди - минимум, а задний подзатянул наполовину.
Катаю на SX 250 2013 г. инжектор, долго привыкал к газу и до сих пор иногда промахиваюсь😊, проблем с перегревом нет, но это может быть от того что не ташню его) Если болотце или грязь, то оттяжечка и полный газ))), да и в горку в принципе тоже самое) При остановках глушу.
Дима, молодец, все праильна! А еще на кроссач можно поставить тяжелый маховик и будет поплавнее и меньше глохнуть на бревнах. А кроме вентиллятора, есть еще выновные радиаторы, увеличенные шланги, помпа повышенной производительности и, важно, хорошая охлаждайка! Кстати, на последних годах эндуриков от КТМ подвеску сделали сильно-сильно жестче. :)
Привет мужик! У меня fc350 Husqvarna, как часто рекомендуешь менять масло и обслуживать в целом? И как установить вентилятор? Хочу поставить по твоему совету!)
Владислав Ключников здарова! Минимум как в мануале написано а иногда и чаще если знаешь что перегревал мотик или утопил. По вентилятору на Хускварну не скажу-нужно по месту смотреть. Как там бак и сколько до радиаторов места есть.
Будь добр подскажи как ты оригинальный вентилятор в sx-f поставил ? У меня 350 sx-f 2012 года, вентилятор не встает, растояние по штатным местам узкое между баком и радиатором. Да и по не штатным местам он не встает.
Да там места мало очень. Я ставил Панасоник с Али экспресс. Он уже чем спал. Нашел самое широкое место и закрепил на стяжки. Но все равно из-за вентилятора радиатор отогнулся вперёд.
@@ДмитрийЧ-ю3ъ да поменял, встал как родной. Были сложности с бензонасосом, но попался хороший мастер который все установил. Там топливные магистрали на sxf и exc подключаются к бвку по разному, по этому их либо сразу покупать, либо найти мастера с прямыми руками, у меня получилось второе)
Проблему с гидро натяжителем цепи грм как то решал? В эндуро частые падения, соответственно потеря давления масла. Натяжитель может отказать. Может был какой-то опыт?
Ride Up в начале августа, я купил GR8 2T, ну Китай мне не понравился, все жидкое какое то, ну и 2т и ещё с весом 110кг, для первого мото, наверное я переборщил) Рост у меня 170 🤷♂️
Я не ездил на гр8 но думаю этот вариант лучше чем кроссач. А так сейчас с таким курсом за 400 наверно можно взять только 4т хаску года 14-15. Она как раз будет не слишком резкая. Но мотиков почти нет в продаже. А те что есть либо ведра либо очень дорого. Попробуй довести китайка до ума. Перебрать подвеску и настроить мотор. Там можно поменять пружины в мощностном клапане и он станет поспокойнее)
Тимур Гильманов приветствую, насколько я знаю хусаберг давно закрылся. Да и тогда не было и сейчас нет смысла выпускать"аналоги" в рамках одной компании, кроме Ктм и Хускварны, которые отличаются некоторыми моментами. А чем бы вы хотели чтоб отличался хусаберг от Хускварны?
Ну для этого есть бета, гасгас и Шерко. Выбор довольно большой. А плодить в рамках одной фирмы много марок, думаю, не выгодно. Хотя вот недавно ктм купил гасгас... Может и будет аналог Хускварны/Ктм дешевле с фишками прошлых годов.
Блин, Дмитрий , я уже хотел бежать в магазин покупать новую хаску fe 350. И тут ты заново раскачал мои качельки 😂. У меня сейчас Ямаха вр 250 аж 2003 года. Старичек очень шустрый, по ттх 41 сила. А ты говоришь на хаске 350 мощность ниже даже чем у меня. Правда свой я не проверял на стенде конечно, ну если верить в ттх. Вобщем то выбор такой Wr 250 f 2022 new Fe 350 2022 new Fe 450 2022 new Te 300 i 2022 used Опыт 1 сезон. Мот больше не для сорев, а для покатушек. Но не хотелось бы снижение мощности, иногда ведь мне моего уже немножко не хватает. Я честно говоря думал что fe350 будет идеален для меня, во-первых я думал он мощнее, во-вторых удобнее, ведь посадка на моем очень высокая и тут уже ни чего не поделаешь, ну и более технологичный и легче на 10 кг.
Так видосу уже куча лет. И хасок сменилось 5 поколений. Могло все измениться. Вот например сейчас хвалят 4т ТМ. А зачем сейчас покупать Ямаха я вообще не очень понимаю🤷♂️ и почему именно 4т? Сколько она сейчас стоит?
@@RideUpEnduro я просто думал, Ямаха достойный вариант)) возможно ошибаюсь) дело не в цене, по цене все в небольшом разбросе. Ямаха 877, хаска фе 350 1 млн. Почему не 2 т, уже два человека сказали, что не стоит мучиться с 2 т, что на 4 т будет намного комфортнее, и что 350 куб, золотая середина,
Да кто тебе сказал про 2т такое? И сейчас гасгас 2т 300 за 830 000 продают. Ямаха за такие деньги странный выбор. Потом в 4т дороже обслуживание, сложнее мотор. Где запчасти брать на неё? А если потом захочется хард? В общем я не знаю как и где ты ездишь. Но Ямаха 4т для меня очень странный выбор)
всю дорогу едешь чуть ли не на холостых оборотах и на основании этой тошниловки делаешь каки-то выводы, не пробовал понизить передачу и повысить обороты?
Paul Atraides привет. 416,76 руб. | Тепловая защита KSD9700 70 75 80 85 90 95 100 градусов по Цельсию, переключатель температуры 250V5A, нормально открывающийся термостат N. O. 5 шт. a.aliexpress.com/_BSkIyN. Датчики я брал такие☝️а температура нужно выбрать ту которая нужна для вашего мотоцикла.
350 ка, первый мот ))) жалко продавать. На рынке сейчас 2т от 400 от 13 года ... добавлять нужно почти стоимость мота ... тем более за год перебрал на нем все что только можно ))
Иванов Виктор Ктм а хаски до 17-го года почти все имеют проблемы со стартером. А с 18-го пошёл типиай). Поэтому или Ктм 17-го года ( но их уже сложно найти). Или бета и гас гас. Беты и по цене привлекательнее чем Ктм/Хускварна
Лайк однозначно.отличное видео,а главное все по делу и без соплей.первым мотоциклом можно брать китайца топового, а вот вторым нужно рассматривать японца или австрийца.я такую ошибку сделал.китай несомненно делает все более лучше технику, но до японцев еще очень далеко....
Если дорожишь своим здоровьем как минимум, то китайца ни при каких условиях покупать нельзя! Эта техника для продажи, а не для езды! И избавляйтесь уже от навязанной барыгами прошивки, что первым мот должен быть китай.
@@RideUpEnduro Китайцы в лучшую сторону не меняются, это всё брехня. На днях заходил к знакомым ремонтникам мототехники, стоял у них в разобранном виде Мотолэнд 300 врх карбовый, абсолютно новый. Так вот они показали что он из себя представляет, весь косой, кривой, брак с завода, в общем он стоил 260! Ещё вкинули 20! И говорят такие, ну ему надо бы спицы, и пластилиновые обода поменять, и ещё там по мелочи. Чё!? 300 косарей!! И ресурс у него Японским не станет! Кстати он же по сути и Авантис расхваленный барыгами, тоже самое.
@@яблизоккистине не совсем так. И китайцы не так плохи и курс сейчас такой что новый некитай совсем космических денег стоит. Ничего не вижу плохого чтоб те кто вообще не сидел на мотоцикле начинали бы с Пит Байков или чего-то нее дорогого китайского. Практически все мои знакомые, и я сам тоже, прошли этот путь именно так.
@@RideUpEnduro Но не за такие деньги. За такие деньги можно с Японии, я имею в виду! Купить в с оценками все 4ки очень достойную технику, и не париться как минимум долго, что я собственно и сделал, продав китаёза. Но мне показалось ошибок мало, и я жене взял 250й квадрик. Мотолэнд Дакар. Блять слов нету!! Чё за говнище делает китай?Как на этом вообще на всём ездиют? Китай можно брать только тот который идёт на импорт, как правило это Тайвань! То что поставляется в европу. А не та продукция для стран третьего мира как у нас. А те кто эту в кавычках технику хвалит, или на нормальной ни ездил, или что лоханулся с этими дровами боится признаться.
А как тебе ktm sx125??? Мне 16 и вешу 70 кг с экипом ) хочу такой мотик для эндуро. Но говорят там низов мало для эндуро, а другие говорят, мол sx125 это универсал как для кросса, так и для эндуро. Что ты скажешь по этому поводу ? Хочу именно 2т. 4т не рассматриваю
Спасибо. У нас в гараже были японцы но 250. Они гораздо менне управляемые и эластичные по газу относительно Австрийцев. И в нашем регионе (СПБ) сейчас уже гораздо меньше распространены японцы. 450 точно не подходит для эндуро и особенно для новичков! А так 250-ка с электростартером и инжектором, наверно, и японская подойдет.
@@RideUpEnduro а чем конкретно не подходит 450? Австрийци дорогие в обслуге ла и стоят дорого. Моитик нужен не для новечка, 250 я пробовал мотор как ты и говоришь совсем нк для эндуро. Вот и хз что брать Китай 250 уже перерос а Китай 450 весит 140 что не приемлемо 😔. Бюджет 200 поэтому и хз что купить
@@RideUpEnduro я пробовал 2т 300 и чего то мне не зашло (звук, дым, характер мотора,) налюбителя скажкм так. В соревнования не участвую поэтому в злом 2т вообще не вижу смысла. Ну а Китай скажем так совсем не дотягивает по характеристикам до нормальных мотиков.
Стас Милорадов Дима правильно говорит про кросс 450. Такой выбор это типичные грабли начинающего эндуриста. Мнение, что японский лохматый кросс 450 это подходящий вариант для эндуро, это банальный стереотип, скорее всего, вызванный дешевизной и широким выбором на рынке. Дима в своём видео упоминал про температуру кросс 350 и не очень хорошие низа мотора, у 450 это будет ещё более ярко выражено . Плюс будут проблемы со стартом на горячую. Купи китайца на 177 моторе или копи денег на нормальный бу эндуро !
Dunlop geomax 52 в лесу вообще ни за что не цепляется, это очень жесткая резина, песок она тоже плоховато едет, но ехать можно. Эта покрышка для мотокроса на достаточно жестких трассах. Так что попробуй что нибудь помягче, например зимние покрышки. Ты просто охренеешь от разницы
@@RideUpEnduro , не.. не.. хорошая резина, но попробую например митас зимний xt946 с белой полосой, или митас С-18 с зеленой. Просто офигеешь, он прямо прилипает к препятствию. А вот геомакс 52 даже спускать бесполезно, у неё жёсткий корд и она всё равно не огибает препятствие. Ну короче просто покрышка для кросса, а не для эндуро
Думаю дай ещё у тебя мнения спрошу, по мукам выбора, что подобрать новый эндуро китаец, их сейчас море просто разных, или всё же никрояпа? Типа Хонда xr 250 или Джебель, или деньги на хускварну 501 или сразу на 701 копить? Не охота по нескольку раз менять и перепродавать,,хочется взять надёжное не мучиться и любить этот МОТ, планирую покатушки по крымским степям и холмам, и пролескам, без убиения мота по оврагам ,крутым подьёмам, брёвнам и скалам, просто отдых без фанатизма, я начинающий хотя мне 50 лет, но давно хочу МОТ и никак не решусь)
Слишком разные мотоциклы в вашем списке) просто кататься можно лучше на джебеле. Если найдете в хорошем состоянии. Китайцы предлагают большой выбор под разные задачи и скорее всего будут лучше убитого японца. А 501 и 701 это вроде уже совсем другой бюджет и излишне мощные. Начните с 250. Если понимаете что вам не придется на руках затаскивать мотик туда куда вы хотите доехать- то можно и Джебель. Если нет- то можно китайца полегче.
@@RideUpEnduro, а сложно ли это сделать ? Просто в интернете начитался, что мол, чтобы на кроссач поставить вентилятор, это надо всю проводку перелопатить и менять генератор, так как родной довольно слабый. + По интернету пошарил, не могу найти комплекты вентилятора датчика и тп. Так понял, что собирать самому всё надо. У меня есть маза купить бу Ямаху yz250f, но в последнее время смотрю в сторону новых китайцев, потому что у них в стоке есть вентилятор. Или на Ямаху вполне реально его установить ? И если да, то где все это заказывать, как это делать ?
Не надо тюнить кроссач. Обычного стандартного 4Т кроссача со стандартными подвесками хватает на 100% для эндуро и для кросса. Все что ограничивает его - это ваши навыки езды. Я эндурил несколько лет на YZ450F. Без вентилятора - ни разу не кипел. На лысой задней покрышке - наоборот прикольнее ловить его в заносах. Мощности с избытком, на 250 4Т было бы даже лучше, но что есть то есть.
Какой кросач для эндуро?! Для эндуро низа нужны, коих в кроссаче нет. Я на кроссе пробовал эндурить, одни мучения, постоянно глохнет, начинаешь его крутить, зарывается, или нахрен с под тебя выпрыгивает. До чего его допинал, что нахер кика отвалилась.Про перегревы я вообще молчу. Не, теперь тока эндурь. Каждый по своему назначению..
@@RideUpEnduro У меня был yz 250 09года на карбе. Единственно тока он был хорош на скоростных продубасах и кроссовых трассах, а куда то лезть в говна, или в лес по бревнам он совсем не годился.
@@КириллСеменов-о5з ну так все понятно. Нельзя сравнивать крабовую 250 и инжекторный 350. Я ездил на такой 250 она действительно совсем не едет на низах.
Хорошее видео посмотрел, послушал) спасибо, принято видеть человека смотрящего на ситуацию со всех сторон! Мне вообще после японского 2т 250, на всех 4т какие не брал прокатать, страшно в лес было ездить 😂 был давно 2т, потом купил китайца 4т, ну жуть! думаю как на этом можно ездить, стал всех знакомых мучить дай покататься, короче та же история: глохнет то тут то там, газ сбрасываешь трясётся вееесь каждый камушек под колесом прям в двигатель стучит со всей силы, вечно сцепление в руках, им именно травить приходится, скорости тоже тыкать постоянно, короче друг пробуй 2т, за пару дней вкатаешься... А то замучаешься всю жизнь звёзды менять, я тоже так делал, 4т только для мотокросса хорошо, на мой взгляд)
@@RideUpEnduro я против Китая тоже ничего не имею, мне на всех 4т было очень не камфортно именно в лесу, особенно когда трасса не знакома) и самое интересное я это понял спустя полгода как продал мотик, а так когда он был в голове одни мысли как его настроить... И вообще думал что я постарел хотя мне 28 для эндуро мотоциклов, а потом глянул видос про 2т и сразу руки всё вспомнили, и в голове всё сложилось. Снимай, интересно, подписка)
Может я какой то не такой, но мне всё то, что ты назвал как минусы 4т наоборот нравится. Когда попробовал поехать на 125 yz друга подумал, что это дико не удобная штука и когда обратно сел на свой 4т подумал "боже, как же мне комфортно!". Возможно я просто ещё не катаюсь просто на таком уровне, чтобы по достоинству оценить 2т, но пока я даже не рассматриваю смену 4т на 2т и только собираюсь в дальнейшем увеличивать см³
Ну если 125-ка ещё и кроссовая была. А других нет, насколько я понимаю, то конечно это совершенно не удобно в эндуро. Эндурные современные 2т моторы ничего общего с малокубатурными 2т кроссачами не имеют)
Ну наверное Хускварна и Ктм дарагие в абслуживане а китайци дешевие в абслуживане ну па правде тут Многа нюансов ну и японци в абслуживане тоже дарагие или нет падскажите
Іван Банар скорее всего австрийцы будут незначительно дороже. Но, во-первых на них может найти запчасти. Во-вторых австрийцы или даже итальянцы( бета) и испанцы ( гас гас) делают гораздо более современные и лучшие в эндуро мотоциклы. Из современных японских мне вспоминается только Yamaha wr. Больше никто ничего на уровне современных австрийцев не делает.
какие 60 силу 2т 300??? тюненая 300 ктм тпиай с переносом форсунки около 50 а в штате 42 кобылы.... а в этой хускварне нужно было сетку выбить из глушителя и выкинуть лепестковый клапан из под воздухана (на 450 2017 года это дает + 12 хп)
Ride Up не соглашусь, здесь дело исключительно в твоём умении. Судя по видео ты пользуешься сцеплением исключительно для старта, а в эндуро ты должен работать сцеплением для правильного дозирования тяги на колесо. Проще говоря если хочешь чтоб хаска ехала, её нужно раскрутить как следует
Артур Гарифуллин я тоже тогда не соглашусь) я пользуюсь сцеплением даже слишком много. И пытаюсь себя отучить от этого. А то иногда вместо того чтоб держать газ и поймать баланс я выжимаю сцепу и теряю ход. По поводу Хускварна:. Да, ее нужно крутить сильнее но кроссач все равно мне нравился больше. А сейчас я пересел на 2т и вообще забыл про нехватку мотора)
Никаких загадок вселенной, мягкая подвеска поглощает энергию - отсюда и ватный нрав, и недостаточная прыть. Всё это компенсирует двух тактный двигатель, который напротив, на кросаче надо держать в узде, а вот на эндурике можно дать ему просраться, получив и прыть и мгновенную отзывчивость.
@@RideUpEnduro Правда? У меня есть знакомые в Москве и там куча японских и немецких мотоциклов, Все классы. В Америке, Европе можно встретить японских мотов. А в Питере нет японских мотоциклов??? Прости, дружок, с трудом верится)))
@@Сергей-н7з1г ну пара старых кроссовых кавасак я видел. Остальные видимо только по лесам катаются и на соревнования не приезжают) так что, дружок, верь не верь а японцы в эндуро давно отстали)
21 год стажа. Из них 19 лет на японо-арийской технике! Месяц назад купил китайца. Я всегда считал что наслаждаться ездой на кросс-эндуро мотоцикле невозможно!(только на дорожнике). Однако китаец мне доказал обратное! Отращивать третью почку для содержания кросс-эндуро японцев(для ктм надо 4 почки иметь) надоело! Поэтому на них я больше передвигался по ДОП, чем гонял по трассам...(ну нету у меня столько почек чтобы чинить мот после болота или падения на камнях!). А вот китайца я во второй день загнал в болото и не парюсь!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Мало таких видосов , молодец , все по делу , получил ответы на свои вопросы . Рассматриваю sxf350 для Эндуро
Так я и сделал. После китайца купил 350 SX-F 2014 года. Для меня 150-300 килорублей (в зависимости от года 350 EXC-F) в плюс сыграло роль.
Была у меня Хонда xlr250r 28л.с., поменял на cr125r 43л.с. очень интересный Мот. На 125 по лесу комфортно ехать, но вот в гору с препятствием невозможно банально тронуться, низов просто нет. Мне нравится вообщем то.
Думаю приобрести Husqvarna fc 350 2016, Китай уже весь был и топовый тоже. На 2Т денег нет да и на Чистый Эндурик тоже. Катаю по лесу тропинки нет нет бывают скалы но никакого харда.
Как раз вовремя 🔥🔥🔥
Спасибо за обзор. На днях беру 350 KTM. Под мой опыт самое то
Катаю на кроссаче, сделал прошивку для эндуро, теперь не глохнет, и более плавно реагирует на газ. Ну и всякие защиты , 13 звезда и подножка. Можно и бак побольше, по и этого всегда хватает, здоровье раньше заканчивается. Подвеску перебрал , масло более жидкое и Настройки впереди - минимум, а задний подзатянул наполовину.
Отлично. А вентилятор ставили?
300 2t 48-50 hp
Катаю на SX 250 2013 г. инжектор, долго привыкал к газу и до сих пор иногда промахиваюсь😊, проблем с перегревом нет, но это может быть от того что не ташню его)
Если болотце или грязь, то оттяжечка и полный газ))), да и в горку в принципе тоже самое)
При остановках глушу.
Дима, молодец, все праильна! А еще на кроссач можно поставить тяжелый маховик и будет поплавнее и меньше глохнуть на бревнах. А кроме вентиллятора, есть еще выновные радиаторы, увеличенные шланги, помпа повышенной производительности и, важно, хорошая охлаждайка!
Кстати, на последних годах эндуриков от КТМ подвеску сделали сильно-сильно жестче. :)
Что за трасса на видео фигурирует? Есть координаты?
Привет мужик! У меня fc350 Husqvarna, как часто рекомендуешь менять масло и обслуживать в целом? И как установить вентилятор? Хочу поставить по твоему совету!)
Владислав Ключников здарова! Минимум как в мануале написано а иногда и чаще если знаешь что перегревал мотик или утопил. По вентилятору на Хускварну не скажу-нужно по месту смотреть. Как там бак и сколько до радиаторов места есть.
Понятно и доходчиво. Спасибо! Вот думаю пересесть на что то полегче после CRF 1000))
Motorider98 не надо пересаживаться , это разный кайф, нужно совмещать)
@@RideUpEnduro Хочется попробовать хард а не вытаскивать из грязи бегемота)
Motorider98 я имел в виду оставить Африку для путешествий)
@@RideUpEnduro Это понятно. Но когда то это надоест )
Будь добр подскажи как ты оригинальный вентилятор в sx-f поставил ? У меня 350 sx-f 2012 года, вентилятор не встает, растояние по штатным местам узкое между баком и радиатором. Да и по не штатным местам он не встает.
Да там места мало очень. Я ставил Панасоник с Али экспресс. Он уже чем спал. Нашел самое широкое место и закрепил на стяжки. Но все равно из-за вентилятора радиатор отогнулся вперёд.
@@RideUpEnduro понятно, значит оригинал туда не втает. По этому заказал себе бак от exc)))
Leva Kudasoff это правильное решение. Тогда и с защитой радиков встанет.
@@levakudasoff380 здравствуйте. Поменяли бак? Встал?
@@ДмитрийЧ-ю3ъ да поменял, встал как родной. Были сложности с бензонасосом, но попался хороший мастер который все установил. Там топливные магистрали на sxf и exc подключаются к бвку по разному, по этому их либо сразу покупать, либо найти мастера с прямыми руками, у меня получилось второе)
Подскажи как на sx-f вставил вентилятор там же нет совсем места?
Ставил. Места очень мало
Какой кроссач именно кроссач можно взять за 150к
Старый и мёртвый)
@@RideUpEnduro а за какую цену можно взять хороший
Сейчас наверно 300+ более менее живые будут.
Проблему с гидро натяжителем цепи грм как то решал? В эндуро частые падения, соответственно потеря давления масла. Натяжитель может отказать. Может был какой-то опыт?
На кроссаче был замене на механический а на Хускварне за 80 часов проблем с ним не было.
@@RideUpEnduro понял, спасибо
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, начинающему эндуристу)) если для начала взять КТМ 125sx, 250sxf? Или может вы посоветуйте что то другое, спасибо.
Добрый день. А какой у вас бюджет?
Ride Up хотелось бы до 400 тр.
Ride Up в начале августа, я купил GR8 2T, ну Китай мне не понравился, все жидкое какое то, ну и 2т и ещё с весом 110кг, для первого мото, наверное я переборщил)
Рост у меня 170 🤷♂️
Я не ездил на гр8 но думаю этот вариант лучше чем кроссач. А так сейчас с таким курсом за 400 наверно можно взять только 4т хаску года 14-15. Она как раз будет не слишком резкая. Но мотиков почти нет в продаже. А те что есть либо ведра либо очень дорого. Попробуй довести китайка до ума. Перебрать подвеску и настроить мотор. Там можно поменять пружины в мощностном клапане и он станет поспокойнее)
Ride Up да, в продаже мало чего( смотрю, авито и авто ру пусто🤷♂️
Китай уже продал, ну его нафиг)
Привет, а можно по подробнее про охлаждение на sxf?
Здравствуйте, а есть Hussberg TE 250 или TE 300 новых годов? Или копии, аналоги ХУСКВАРНЫ ????
Тимур Гильманов приветствую, насколько я знаю хусаберг давно закрылся. Да и тогда не было и сейчас нет смысла выпускать"аналоги" в рамках одной компании, кроме Ктм и Хускварны, которые отличаются некоторыми моментами. А чем бы вы хотели чтоб отличался хусаберг от Хускварны?
Ну по сути косяки небольшие то простительно.., ну а вообще ценой
Ну для этого есть бета, гасгас и Шерко. Выбор довольно большой. А плодить в рамках одной фирмы много марок, думаю, не выгодно. Хотя вот недавно ктм купил гасгас... Может и будет аналог Хускварны/Ктм дешевле с фишками прошлых годов.
ТЕ 250 от ТЕ 250 i чем-то отличаются или это одна и та же модель ??
Тимур Гильманов i это 4t.
Блин, Дмитрий , я уже хотел бежать в магазин покупать новую хаску fe 350. И тут ты заново раскачал мои качельки 😂. У меня сейчас Ямаха вр 250 аж 2003 года. Старичек очень шустрый, по ттх 41 сила. А ты говоришь на хаске 350 мощность ниже даже чем у меня. Правда свой я не проверял на стенде конечно, ну если верить в ттх. Вобщем то выбор такой
Wr 250 f 2022 new
Fe 350 2022 new
Fe 450 2022 new
Te 300 i 2022 used
Опыт 1 сезон. Мот больше не для сорев, а для покатушек. Но не хотелось бы снижение мощности, иногда ведь мне моего уже немножко не хватает. Я честно говоря думал что fe350 будет идеален для меня, во-первых я думал он мощнее, во-вторых удобнее, ведь посадка на моем очень высокая и тут уже ни чего не поделаешь, ну и более технологичный и легче на 10 кг.
Так видосу уже куча лет. И хасок сменилось 5 поколений. Могло все измениться. Вот например сейчас хвалят 4т ТМ. А зачем сейчас покупать Ямаха я вообще не очень понимаю🤷♂️ и почему именно 4т? Сколько она сейчас стоит?
@@RideUpEnduro я просто думал, Ямаха достойный вариант)) возможно ошибаюсь) дело не в цене, по цене все в небольшом разбросе. Ямаха 877, хаска фе 350 1 млн. Почему не 2 т, уже два человека сказали, что не стоит мучиться с 2 т, что на 4 т будет намного комфортнее, и что 350 куб, золотая середина,
Да кто тебе сказал про 2т такое? И сейчас гасгас 2т 300 за 830 000 продают. Ямаха за такие деньги странный выбор. Потом в 4т дороже обслуживание, сложнее мотор. Где запчасти брать на неё? А если потом захочется хард?
В общем я не знаю как и где ты ездишь. Но Ямаха 4т для меня очень странный выбор)
Я эндурю на suzuki rmz450 2016 года без эл стартера в стандарте вообще без переделки. Кайфую на нём уже 3 года без нареканий...
всю дорогу едешь чуть ли не на холостых оборотах и на основании этой тошниловки делаешь каки-то выводы, не пробовал понизить передачу и повысить обороты?
Я тоже думаю не крутит мот, вот и глохнет. Слышно как мот скулит, хочет абороты мол давай давай.
годнота
а сколько примерно у тебя обходится обслуга КТМ или хускварны? .
Автор приветствую) Подскажи пожалуйста ссылки на датчики температуры для куллеров радиатора, и на какую температуру они настроены срабатывать ?
Paul Atraides привет. 416,76 руб. | Тепловая защита KSD9700 70 75 80 85 90 95 100 градусов по Цельсию, переключатель температуры 250V5A, нормально открывающийся термостат N. O. 5 шт.
a.aliexpress.com/_BSkIyN. Датчики я брал такие☝️а температура нужно выбрать ту которая нужна для вашего мотоцикла.
Отличное видео👍
Спасибо)
Катаю на кросаче с карбом и киком все нравится ничего лишнего.Первая передача длинновата по лесу медленно неочень а в остальном огонь.
Дмитрий Никифоров значит или трассы слишком простые или не пробовал со стартером )
@@RideUpEnduro был китаец с стартером даже не вспоминаю
Дмитрий Никифоров а я вот с ужасом вспоминаю кроссач без стартера)
@@RideUpEnduro Что там вспоминать, CRF 450 R инжекторная с пол тычка заводится, и весит 100 кг.
И пол леса согревает заодно)
А на фару хватит генератора? Есть соревнования где по регламенту должна быть фара, и возможно не на все соревнования допустят на кроссе
Мне хватало и на фару и на вентилятор. А если уж ты дошёл до таких соревнований то пора брать 2т эндуро)))
Спасибо за сравнение, хотел продавать свой 350 sxf и покупать 2т из серии exc ... теперь задумался , а стоит ли ...
Иванов Виктор 2т это другое. Если есть возможность пересесть на 2т то это точно будет лучше чем кроссач.
350 ка, первый мот ))) жалко продавать. На рынке сейчас 2т от 400 от 13 года ... добавлять нужно почти стоимость мота ... тем более за год перебрал на нем все что только можно ))
Иванов Виктор первый не первый но если хочешь расти дальше то только 2т🤟🤟🤟
@@RideUpEnduro ну а какой 2t ???
Иванов Виктор Ктм а хаски до 17-го года почти все имеют проблемы со стартером. А с 18-го пошёл типиай). Поэтому или Ктм 17-го года ( но их уже сложно найти). Или бета и гас гас. Беты и по цене привлекательнее чем Ктм/Хускварна
А кроссовая 250 меньше греется, чем кроссовая 350 ?
Не думаю. Но на 250 будет меньше низов чем на 350.
Привет, скинь пожалуйста ссылку на датчик такой плоский, нигде найти не могу 😂
Ох давно это было. На Али брал. Поищи там
@@RideUpEnduro а на какую температуру датчик???))
ИЖ К-16 неплохой для новичков.
ЧЗ 380\514 - пушка !
Это точно)
странно ты сравниваешь
как лада с кадилаком
@@анастасиясевастьянова-т9м я?
т.е замена поршня от эндуро для перевода с 98 на 95 бенз не актуально?
Думаю что такие серьезные доработки не нужны. Лучшее отложить деньги на 2т эндуро.
Лайк однозначно.отличное видео,а главное все по делу и без соплей.первым мотоциклом можно брать китайца топового, а вот вторым нужно рассматривать японца или австрийца.я такую ошибку сделал.китай несомненно делает все более лучше технику, но до японцев еще очень далеко....
Если дорожишь своим здоровьем как минимум, то китайца ни при каких условиях покупать нельзя! Эта техника для продажи, а не для езды! И избавляйтесь уже от навязанной барыгами прошивки, что первым мот должен быть китай.
Ну со времён этого видео многое изменилось)
@@RideUpEnduro Китайцы в лучшую сторону не меняются, это всё брехня. На днях заходил к знакомым ремонтникам мототехники, стоял у них в разобранном виде Мотолэнд 300 врх карбовый, абсолютно новый. Так вот они показали что он из себя представляет, весь косой, кривой, брак с завода, в общем он стоил 260! Ещё вкинули 20! И говорят такие, ну ему надо бы спицы, и пластилиновые обода поменять, и ещё там по мелочи. Чё!? 300 косарей!! И ресурс у него Японским не станет! Кстати он же по сути и Авантис расхваленный барыгами, тоже самое.
@@яблизоккистине не совсем так. И китайцы не так плохи и курс сейчас такой что новый некитай совсем космических денег стоит.
Ничего не вижу плохого чтоб те кто вообще не сидел на мотоцикле начинали бы с Пит Байков или чего-то нее дорогого китайского.
Практически все мои знакомые, и я сам тоже, прошли этот путь именно так.
@@RideUpEnduro Но не за такие деньги. За такие деньги можно с Японии, я имею в виду! Купить в с оценками все 4ки очень достойную технику, и не париться как минимум долго, что я собственно и сделал, продав китаёза. Но мне показалось ошибок мало, и я жене взял 250й квадрик. Мотолэнд Дакар. Блять слов нету!! Чё за говнище делает китай?Как на этом вообще на всём ездиют? Китай можно брать только тот который идёт на импорт, как правило это Тайвань! То что поставляется в европу. А не та продукция для стран третьего мира как у нас. А те кто эту в кавычках технику хвалит, или на нормальной ни ездил, или что лоханулся с этими дровами боится признаться.
А как тебе ktm sx125??? Мне 16 и вешу 70 кг с экипом ) хочу такой мотик для эндуро. Но говорят там низов мало для эндуро, а другие говорят, мол sx125 это универсал как для кросса, так и для эндуро. Что ты скажешь по этому поводу ? Хочу именно 2т. 4т не рассматриваю
Я пробовал только кроссовую 125-ку. Она точно не годиться для эндуро)
Про остальное сказать не могу, не пробовал.
@@RideUpEnduro бро, а как на счёт sxf 250 для эндуро ?
@@enduroshow5775 какой год?
@@RideUpEnduro 2012
Тогда уже можно думать. Но я не ездил.
Респект
Очень полезный видос! Что скажешь про 450 кросс японские? Они чуть по бюджетнее и более распространены.
Спасибо. У нас в гараже были японцы но 250. Они гораздо менне управляемые и эластичные по газу относительно Австрийцев. И в нашем регионе (СПБ) сейчас уже гораздо меньше распространены японцы. 450 точно не подходит для эндуро и особенно для новичков! А так 250-ка с электростартером и инжектором, наверно, и японская подойдет.
@@RideUpEnduro а чем конкретно не подходит 450? Австрийци дорогие в обслуге ла и стоят дорого. Моитик нужен не для новечка, 250 я пробовал мотор как ты и говоришь совсем нк для эндуро. Вот и хз что брать Китай 250 уже перерос а Китай 450 весит 140 что не приемлемо 😔. Бюджет 200 поэтому и хз что купить
Стас Милорадов 450 сильно греются и слишком дурные. Лучше ездить на том что есть сейчас и копить на 2т эндуро
@@RideUpEnduro я пробовал 2т 300 и чего то мне не зашло (звук, дым, характер мотора,) налюбителя скажкм так. В соревнования не участвую поэтому в злом 2т вообще не вижу смысла. Ну а Китай скажем так совсем не дотягивает по характеристикам до нормальных мотиков.
Стас Милорадов Дима правильно говорит про кросс 450. Такой выбор это типичные грабли начинающего эндуриста. Мнение, что японский лохматый кросс 450 это подходящий вариант для эндуро, это банальный стереотип, скорее всего, вызванный дешевизной и широким выбором на рынке. Дима в своём видео упоминал про температуру кросс 350 и не очень хорошие низа мотора, у 450 это будет ещё более ярко выражено . Плюс будут проблемы со стартом на горячую. Купи китайца на 177 моторе или копи денег на нормальный бу эндуро !
У меня Спереди стоит 14 сзади 53 нормальный полёт, но думаю лучше будет 13/50 Подвеску мне сделали мягкую, кочек вообще не чует.
EXlifeRus-ОКТЯБРЬСКИЕ ПРОХОДИМЦЫ у тебя кроссач?
Ride Up такой же ктм 350 sxf 2012
EXlifeRus-ОКТЯБРЬСКИЕ ПРОХОДИМЦЫ огонь!
Говорят можно поставить поршень от exc у него с.ж. ниже и мот не так дерганый
Да. Слышал об этом.
Dunlop geomax 52 в лесу вообще ни за что не цепляется, это очень жесткая резина, песок она тоже плоховато едет, но ехать можно. Эта покрышка для мотокроса на достаточно жестких трассах. Так что попробуй что нибудь помягче, например зимние покрышки. Ты просто охренеешь от разницы
maxon279 мне есть с чем сравнить и гемакс едет достаточно хорошо. Может у нас лес разный))
@@RideUpEnduro , не.. не.. хорошая резина, но попробую например митас зимний xt946 с белой полосой, или митас С-18 с зеленой. Просто офигеешь, он прямо прилипает к препятствию. А вот геомакс 52 даже спускать бесполезно, у неё жёсткий корд и она всё равно не огибает препятствие. Ну короче просто покрышка для кросса, а не для эндуро
@@RideUpEnduro ruclips.net/video/U-uKfSAT5uA/видео.html
Посмотрю)
А для чего трубка в шлеме?
Руслан Киселёв пить не останавливаясь )
@@RideUpEnduro спасибо понял)
Думаю дай ещё у тебя мнения спрошу, по мукам выбора, что подобрать новый эндуро китаец, их сейчас море просто разных, или всё же никрояпа? Типа Хонда xr 250 или Джебель, или деньги на хускварну 501 или сразу на 701 копить? Не охота по нескольку раз менять и перепродавать,,хочется взять надёжное не мучиться и любить этот МОТ, планирую покатушки по крымским степям и холмам, и пролескам, без убиения мота по оврагам ,крутым подьёмам, брёвнам и скалам, просто отдых без фанатизма, я начинающий хотя мне 50 лет, но давно хочу МОТ и никак не решусь)
Слишком разные мотоциклы в вашем списке) просто кататься можно лучше на джебеле. Если найдете в хорошем состоянии. Китайцы предлагают большой выбор под разные задачи и скорее всего будут лучше убитого японца. А 501 и 701 это вроде уже совсем другой бюджет и излишне мощные. Начните с 250. Если понимаете что вам не придется на руках затаскивать мотик туда куда вы хотите доехать- то можно и Джебель. Если нет- то можно китайца полегче.
@@RideUpEnduro Спасибо , удачи в жизни, и мотожизни)
Полезная информация, под мой рост, мот полноразмерный проще конечно кроссач найти, эндурики в среднем на 7-10 см выше.
Под эндуро, на попробовать.
Вы заблуждаетесь, кроссачи как раз выше по седлу
мало низов? бери FE501 и будет тебе счастье на низах. Твоя тропинка будет ехаться на 2-3 передаче вообще не вопрос.
501 тоже перебор)
Мне 2т не зашёл, хочу обратно на 4т
А какой 2т был?
@@RideUpEnduro да он пока и есть, ехс 250, жалею что продал ехс 500
О боже)
Братан, а разве кроссач не будет кипеть в грязи или когда долго на холостых работает например ?) Ты об этом подумал ?
Все будет кипеть в таких условиях. Поэтому на кроссач я поставил вентилятор, братан)
@@RideUpEnduro, а сложно ли это сделать ? Просто в интернете начитался, что мол, чтобы на кроссач поставить вентилятор, это надо всю проводку перелопатить и менять генератор, так как родной довольно слабый. + По интернету пошарил, не могу найти комплекты вентилятора датчика и тп. Так понял, что собирать самому всё надо. У меня есть маза купить бу Ямаху yz250f, но в последнее время смотрю в сторону новых китайцев, потому что у них в стоке есть вентилятор. Или на Ямаху вполне реально его установить ? И если да, то где все это заказывать, как это делать ?
Датчик я брал с Али. А провода и разъемы на авторынке. Не забудь только плюс через предохранитель пустить. Проводку заводскую я не трогал.
Прочитал отзыв и понял, что добавить нужно, что я след млт купил нового китайца, а надо было японца.
А на самом деле, как я сейчас уже понял, надо было брать бету)
трасса Юкки???)
Да, Юкки.
Если не заходит хаска 350, то надо брать 2t 250. Но кроссач для эндуро это не правильно.
Не надо тюнить кроссач. Обычного стандартного 4Т кроссача со стандартными подвесками хватает на 100% для эндуро и для кросса. Все что ограничивает его - это ваши навыки езды.
Я эндурил несколько лет на YZ450F. Без вентилятора - ни разу не кипел. На лысой задней покрышке - наоборот прикольнее ловить его в заносах. Мощности с избытком, на 250 4Т было бы даже лучше, но что есть то есть.
Все правильно, особенно про навык!)
Какой кросач для эндуро?! Для эндуро низа нужны, коих в кроссаче нет. Я на кроссе пробовал эндурить, одни мучения, постоянно глохнет, начинаешь его крутить, зарывается, или нахрен с под тебя выпрыгивает. До чего его допинал, что нахер кика отвалилась.Про перегревы я вообще молчу. Не, теперь тока эндурь. Каждый по своему назначению..
А какой кросс был у тебя? У меня на кроссаче низов было больше чем на этом эндуро)
@@RideUpEnduro У меня был yz 250 09года на карбе. Единственно тока он был хорош на скоростных продубасах и кроссовых трассах, а куда то лезть в говна, или в лес по бревнам он совсем не годился.
@@КириллСеменов-о5з ну так все понятно. Нельзя сравнивать крабовую 250 и инжекторный 350. Я ездил на такой 250 она действительно совсем не едет на низах.
Я даже в видео специально сказал что такие карбовые мотики не рассматриваю для эндуро.
@@RideUpEnduro У меня 4т был, пятиклапанный. А за инжектор ничего не могу сказать, гонял тока на сузе 450 2012года,по мотокросной трассе.
Хорошее видео посмотрел, послушал) спасибо, принято видеть человека смотрящего на ситуацию со всех сторон! Мне вообще после японского 2т 250, на всех 4т какие не брал прокатать, страшно в лес было ездить 😂 был давно 2т, потом купил китайца 4т, ну жуть! думаю как на этом можно ездить, стал всех знакомых мучить дай покататься, короче та же история: глохнет то тут то там, газ сбрасываешь трясётся вееесь каждый камушек под колесом прям в двигатель стучит со всей силы, вечно сцепление в руках, им именно травить приходится, скорости тоже тыкать постоянно, короче друг пробуй 2т, за пару дней вкатаешься... А то замучаешься всю жизнь звёзды менять, я тоже так делал, 4т только для мотокросса хорошо, на мой взгляд)
Кирилл Прокоп спасибо за отзыв, очень приятно) Но Китай не так плох если его правильно приготовить) скоро на эту тему тоже сниму видео)
@@RideUpEnduro я против Китая тоже ничего не имею, мне на всех 4т было очень не камфортно именно в лесу, особенно когда трасса не знакома) и самое интересное я это понял спустя полгода как продал мотик, а так когда он был в голове одни мысли как его настроить... И вообще думал что я постарел хотя мне 28 для эндуро мотоциклов, а потом глянул видос про 2т и сразу руки всё вспомнили, и в голове всё сложилось. Снимай, интересно, подписка)
Кирилл Прокоп 28 это только самое начало для эндуро! Возьмёшь хороший мот и будешь кайфовать)
Может я какой то не такой, но мне всё то, что ты назвал как минусы 4т наоборот нравится. Когда попробовал поехать на 125 yz друга подумал, что это дико не удобная штука и когда обратно сел на свой 4т подумал "боже, как же мне комфортно!". Возможно я просто ещё не катаюсь просто на таком уровне, чтобы по достоинству оценить 2т, но пока я даже не рассматриваю смену 4т на 2т и только собираюсь в дальнейшем увеличивать см³
Ну если 125-ка ещё и кроссовая была. А других нет, насколько я понимаю, то конечно это совершенно не удобно в эндуро. Эндурные современные 2т моторы ничего общего с малокубатурными 2т кроссачами не имеют)
Актуальная тема 🤸♂️
Ну наверное Хускварна и Ктм дарагие в абслуживане а китайци дешевие в абслуживане ну па правде тут Многа нюансов ну и японци в абслуживане тоже дарагие или нет падскажите
Іван Банар этого наверно вопрос? Только я ничего не понял)
@@RideUpEnduro вапрос в том што будет дароже в ремонте австриский Мот или японский
Іван Банар скорее всего австрийцы будут незначительно дороже. Но, во-первых на них может найти запчасти. Во-вторых австрийцы или даже итальянцы( бета) и испанцы ( гас гас) делают гораздо более современные и лучшие в эндуро мотоциклы. Из современных японских мне вспоминается только Yamaha wr. Больше никто ничего на уровне современных австрийцев не делает.
какие 60 силу 2т 300??? тюненая 300 ктм тпиай с переносом форсунки около 50 а в штате 42 кобылы.... а в этой хускварне нужно было сетку выбить из глушителя и выкинуть лепестковый клапан из под воздухана (на 450 2017 года это дает + 12 хп)
53 лошади сняли со стандартного тпи, о каких 42 вы говорите, не очень понятно ruclips.net/video/dETMMyKTXf8/видео.html
2т 300 дает дай бог 40 сил колесных
Не люблю эндуро. Звук г а вот 2 т топ ❤️
Неправильные данные у вас по мощности,ктм exc-f 250 2011 инжектор,38 лошадей,едет отлично.
Чо австриский 350 едуро толька 34 лашадки так мала для Австрии у Китая 300 177 мм тоже 34 лашадак толька там у мотика бальшой вес
Honda CRF250X заехала на 3880м над у. М на г. Эльбрус !!! 350 не едет 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙈🙈🙈🤣🤣🤣🤣
а Хонда реально бодрее. Вообще почти все бодрее чем та Хускварна)
Ride Up не соглашусь, здесь дело исключительно в твоём умении. Судя по видео ты пользуешься сцеплением исключительно для старта, а в эндуро ты должен работать сцеплением для правильного дозирования тяги на колесо. Проще говоря если хочешь чтоб хаска ехала, её нужно раскрутить как следует
Артур Гарифуллин я тоже тогда не соглашусь) я пользуюсь сцеплением даже слишком много. И пытаюсь себя отучить от этого. А то иногда вместо того чтоб держать газ и поймать баланс я выжимаю сцепу и теряю ход. По поводу Хускварна:. Да, ее нужно крутить сильнее но кроссач все равно мне нравился больше. А сейчас я пересел на 2т и вообще забыл про нехватку мотора)
Ride Up ну я про сцепление говорю на техничных отрезках, а с 2т правильно сделал 👍
Моторчик весело раскручивается в горку и в песке , если травить сцеплением
По ходу у тебя просто что то не то с хускварной!
Я один не понимаю о каких 2т и 4т идёт речь в комментариях?
Комменты уже своей жизнью живут)
Никаких загадок вселенной, мягкая подвеска поглощает энергию - отсюда и ватный нрав, и недостаточная прыть. Всё это компенсирует двух тактный двигатель, который напротив, на кросаче надо держать в узде, а вот на эндурике можно дать ему просраться, получив и прыть и мгновенную отзывчивость.
Чувак ты на холостых ездишь судя по видео
Попробуй газ открывать..🤦♂️
Так даже на холостых кроссач лучше едет)
Никогдв не покупайте китайское барахло!! Японские мотоциклы самые популярные)))
У нас в питере японцев в эндуро уже не встретишь)
@@RideUpEnduro Правда? У меня есть знакомые в Москве и там куча японских и немецких мотоциклов, Все классы. В Америке, Европе можно встретить японских мотов. А в Питере нет японских мотоциклов??? Прости, дружок, с трудом верится)))
@@Сергей-н7з1г ну пара старых кроссовых кавасак я видел. Остальные видимо только по лесам катаются и на соревнования не приезжают) так что, дружок, верь не верь а японцы в эндуро давно отстали)
@@RideUpEnduro )))
21 год стажа. Из них 19 лет на японо-арийской технике! Месяц назад купил китайца. Я всегда считал что наслаждаться ездой на кросс-эндуро мотоцикле невозможно!(только на дорожнике). Однако китаец мне доказал обратное! Отращивать третью почку для содержания кросс-эндуро японцев(для ктм надо 4 почки иметь) надоело! Поэтому на них я больше передвигался по ДОП, чем гонял по трассам...(ну нету у меня столько почек чтобы чинить мот после болота или падения на камнях!). А вот китайца я во второй день загнал в болото и не парюсь!
Если тебе не хватает30-35 сил, то ты просто не умеешь ездить.
Либо ты выехал на доп, а не на эндуро трассу🤣
Скила у тебя нет .
Это все едется гораздо быстрее .
Мот у тебя чахнет .
Ужас !
Можешь быстрее? Давай погоняем!)
@@RideUpEnduro диванные гонщики они такие, все зубастые)))