Обзор Corvette Z06: САМЫЙ мощный атмосферный V8!
HTML-код
- Опубликовано: 27 май 2024
- #carwow #chevrolet
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Встречайте новый Corvette Z06!
Это суровая, трековая версия обычного C8 Corvette, и Мэт собирается выяснить, что изменилось по сравнению с обычной моделью.
Начнём с дизайна: новый Z06 отличается от стандартного C8 далеко не только одним шильдиком. Спереди увеличенные воздухозаборники (для охлаждения увеличенных радиаторов) и весьма выдающийся сплиттер. Сбоку увеличенные колёсные арки под стать более широким колёсам, а также немаленькие пороги и увеличенные воздухозаборники. Ну а позади, парные выхлопы C8 перенесли с краёв в центр, ну и добавили подъём на задний спойлер.
А вот в салоне всё не столь очевидно - изменений не так много: руль с логотипом Z06, доступный в опциональном исполнении с карбоновыми вставками. Обновили и сиденья, теперь в машине спортивные ковши, ну и на накладках у порогов написано "Z06"… вот, собственно, и всё! В остальном, это всё тот же C8.
Но разумеется, самые большие изменения претерпел мотор. Несмотря на то, что его объём у Z06 меньше, чем у C8 (6,2-литровый атмосферный V8 заменили на атмосферник V8 5,5 л) - мощности прибавилось. Ведь это не обычный V8… Chevrolet заново собрали двигатель от Ferrari 458, в результате его мощность выросла на 100 л.с. Поэтому Z06 выдаёт невероятные 670 л.с. - это машина с самым мощным атмосферным V8 в мире!!
Начальная цена Z06 около 100 тысяч долларов, примерно на 40 тысяч дороже обычного C8 Corvette. Стоит ли он таких денег? Смотрите новый обзор Мэта, чтобы узнать!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:36 Двигатель
01:26 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
05:28 Тормоза
05:51 Шасси
06:08 Езда
08:47 Дизайн
09:58 Салон
10:32 Багажник
11:42 5 недостатков
14:26 5 достоинств
16:05 Вердикт
Спасибо Джесси за предоставленный Z06: / jesse_iwuji
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 17.07.2023
Ссылка: • Corvette Z06 review: T...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... 
Авто/Мото
Звук этого корвета просто афигенный
Афигенный звук у С6 zr1 а у этого какой то итальянский звук
Не то что у мусорного БМВ 😊
@@Ignor17что ты щас высрал?)
@@ArturMorgan-nv6qx ну, как бы двигатель позаимствован у Феррари😅
@@yourhummus не позаимствован, а построен с использованием тех же технологий. Это не одно и то же.
Как же поменялась философия корвета за годы...
Как бы aerovette и CERV довольно древние концепты
Все не так плохо, атмо в8 остался и это главное
Вообще-то Шевроле давно мог создать среднемоторный корвет, но боссы не пускали в серию, поэтому до С7 кузова он был всю дорогу переднемоторным
Меня немного смущает что на видео С8 Z06 звучит как ферра 458 италия
@@ProYogh97сказали же что коленвал плоский как у Феррари наверное из за этого
@@ArturMorgan-nv6qx там движок от 458 италия, Метт прямо сказал об этом в видео
Он и выглядит очень круто, прям реально как суперкар, что-то типа Макларена на вид. Крутая машина, американцы молодцы, ждём ответ автоваза💪
Почему как суперкар, если это суперкар и причем тут автоваз? У него нет авто за американскую цену 100тысяч $ а нашу за 200
ахах красавчег)😁"ждем ответ автоваза" на что?)) Есть у автоваза суперкар, чтобы был ответ? есть цены "плюс-минус") Какое то бесполезное блабла
Это рофл если не поняли 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
У нас есть лада Веста спорт, это просто совершенство среди автоспорта
@@andreyd1898 соперничество между классами
звук от машины просто вау😌
Шикарный гоночный атмо v8 создали джиэмовцы, а по звуку щас такое вообще редко услышишь, везде турбо и отсечки, а сдесь натуральный живой и дикий рев мотора! и крутится почти до 9т.об.чувстуются итальянские гены в этом двигателе. Только жаль что антибукс до конца не вырубить, кажется что электроника бережот коробку, а может не разобрались до конца как вырубить, но тем не менее на почти 700силах с места с двух педалей задний привод должно срывать в хороший букс, а тут обрез мощности плавное троганье с преднакатом, а потом дросель только открывается на полную и полетели.
да понятно.. как вы правы( Обрезать,потрогшать, погладить дросселя и 2.4 с места и то при облачности
на прошлых корветах люди часто разбивались не справляясь с ними, а этот еще и мощнее) думаю в этом причина
@@lilmarch1918 прошлые корветы были переднемоторными и заднеприводными, это практически тоже самое что и современные мускулкары только в более изящном кузове с соответствующей управляемостью и пере избыточной мощью на несильно нагруженную заднюю ось, а этот с8 корвет построен на принципиальной абсолютно новой среднемоторной на задней оси компоновкой двигателя и коробкой, как у феррари, ламбы, Порше, макларен. Это изменение должно дать лучшую манëвренность и управляемость, ну и зацеп на задней оси. А убится можно на любом подобном авто если не иметь навыков его управления и сразу давить тапку давать угла до первого столба. На таких машинах для достаточного опыта надо сначало на треке несколько комплектов резины укатать.
@@gorblnbl4553это не распространяется на все переднемоторные Корветты. В C5, C6 и C7 применена компоновка transaxle - коробка передач расположена в задней части корпуса в одном картере с редуктором, это способствует равномерной развесовке по осям. В движках C6 Z06 и ZR1, а также в C7 Z06 и ZR1 используется система смазки с сухим картером, позволяющая разместить двигатель ниже и тем самым снизить центр тяжести. Не забываем ещё и про подвеску на поперечных рессорах.
А олдскульные да, нечто среднее между маслкаром и спорткаром.
Если выдернуть предохранители, то будет еще как буксовать.
Звук выхлопа наверно лучший за долгое время)
Нет, тут стоит гребанный V8 GM LT5 а не LT4 который звучит намного лучше
Машина выглядит невероятно и звучит нереально и чертовски крутая
14:49 да уже за этот звук машина достойна цены в 100000$🔥
В РФ 300000 баксов будет
@@user-ih1vh4kn9k 22 ляма
@@user-cb5fj5kd8s ну да, не столь важно, видел по предзаказу 229. 👍
Как у рядной четвëрки
@@user-nu1te4gk6y на авито продают за 12-13 млн
Печально что не удастся стать владельцем такого аппарата
Почему ?
Классаная тачка одна из лучших на треке. Как же они продвинулись.
выхлоп у этой машины просто великолепен
у каждой машины есть выхлоп, а есть вхлоп?)
@@user-sd2uj2ug4wчто ты высрал?
@@carlsson9760 высрал вхлоп на тебя
Корвет, просто пушка,что снаружи что внутри! А двигатель просто огонь звучит!!!
60к баксов, совсем недавно это 3.6 миллиона рублей. А у нас китаец 150 сил 4,5 стоит)
60 это обычный, этот сотку. У них всегда машины дешевые
Просто они загнивают, поэтому и дешевле!
@@user-zi7vk4ho2z )) такое хиленькое объяснение для несведущих😁 Когда говорят о "загнивающем" имеют ввиду моральное разложение. Собачек чпок, гендеры, свадьба на тумбочке)
где ты видел,чтоб тачка из другой страны-стоила столько же,как и в стране производителе? когда такое было?)
@@dontshoot2 Золотые слова. Та же Модел 3 выпускающаяся на заводе в Германии вполне может стоить близко к "базе", а вот S Plaid, которая вместе с Х выпускается в США, у тех же бритов стоит 113 британских рублей или 148 убитых енотов, Воообще не та цена в США, хотя у нас она 200 ровно(18млн)
Вероятно время 0-100 км/ч заявленно по проклеяному драгстрипу.
@@user-kd5st5ty5x ruclips.net/video/Y1EOvzPnPso/видео.html вот стоковый c8 z06 быстрее по клею едет.
@@user-kd5st5ty5xТак речь шла о с8 z06 из видео, любая телеметрия показывает замер с погрешностью.
Но можно сказать уверенно что в этом видео он едет быстрее паспорта так как показал 10.4 квотер с 134 милями на выходе, что следует из замера телеметрии самого драгстрипа сертифицированого NHRA.
Тем более в данном случае он на радиалах едет.
@@user-kd5st5ty5xНе вижу никаких причин для того чтобы c8 z51 при хорошем зацепе не поехал заявленные 3 сек, тем более по драгстрипу.
У него масса 1.5 тонны примерно плюс атмо мотор на 500 сил моментный V8 с большим объемом.
Самый важный параметр у спортивного авто это соотношение мощности к весу, рекомендую его хотя бы примерно соотносить перед тем как умничать...
Вид - на любителя. Мне больше С5 нравится. Но, хорошо, что он все же есть... Не всем же фанатеть от БНВ...
Любому бмв этому корвету по эмоциям как до луны, все сравнивают цифры, но веселей то в любом случае будет на корвете.
Раньше то лучше было
С5 так сё,С7 самый красивыф
Главное не быть фанатом стрингов и 4 очков
@@owl_hunter565 бмв топ и ауди
Хорошо что живой.кто бы нам контен. Пилить будет)
Прокатится бы на такой тачке☺❤
Научись хотя бы писать без ошибок, тогда может и заработаешь на такую когда-нибудь. :)
Выглядит и звучит круто.
Звук у него чёткий 👍🔥
Обожаю карветы
Атмосферник зверь! Представляю какой подхват! И вся машина выглядит супер! Если слишком резко тормозит,то,можно привыкнуть к едва касанию педали,и кайфа от торможения будет ещё больше!А вот глушители лучше бы оставались по краям,так конечно красивее,но в жару все рядом будут давать сильный нагрев.👏🤝🇰🇬
По-моему он на компрессоре
@@Odin-dvajdi Возможно с компроссором,Даг и Мэт иногда парятся.
Топ как всегда даже не смотря!!❤
В самом названии 458 Italia указан объём, так что крик о +100 л.с. у этого мотора с объёмом 5,5, не к месту, в самом обзоре удручают нелепые отмазки "не хватило времени" чтобы опробовать управляемость, будто Мэтт проходил мимо и ему дали покататься, в общем неплохая эволюция.
Крайне симпатичный автомобиль
Спасибо за интересный и познавательный видос!
"Джесси помоги мне... " - колониальное прошлое не ушло у бритов
Машина красивая, звук выхлопа просто пушка, жаль только что американские производители обманывают покупателей с цифрам разгона, в отличии от того же Порше. 15:54 я так и не понял почему у обычного Корвета боковые перегрузки больше чем у Z06, хотя по идее все должно быть наоборот.
с каких пор 1.04 больше чем 1.22?)
@@stupid7919я подумал он говорит 1.4
Заявленный разгон - на клеевом треке. Нормальным людям и так понятно, что на заднем приводе и обычном асфальте никаких 2,5с. не будет.
Афигеть звук бросто бомба🤤🤤🤤
Давно не было видео про перетягивание каната!
Красивый и мощный
Обожаю корветы особенно в С6 кузове
С6 кузов так себе,С7 намного красивее
@@user-bv6em6xk8g Это дело вкуса но мне больше всего с6
@@user-sv5uz5dz4y вживую какие видел??
С7 так-себе, С6 намного красивее
Морда на Viper SRT первых поколений похожа!)
ACR )
Ни разу
Зверь!
Аргументы хозяина машины "ты легче"😂
Супер Corvette🔋🔋🔋🔋🔋🔋
corvette is best
Жду свой с нетерпеньем правда C6 с базовым мотором. Посмотрим, чё за аппарат. А этот конечно совсем другой. Удивлён что мотор атмо сделали. Что есть на самом деле хорошо. У атмо моторов отзывчивость лучше и они стабильнее. На треке самое то.
😀
И жрут атмо моторы все жидкости как черная дыра :)
@@95regShamil жрут так же как и турбовые равной мощности.
Это машина не для нищебродов, скулящих о расходе 🤷♂️😊
@@95regShamil при спокойной езде на топливо уходит 80-90к в год
Ооочень красивый
Машина супер
на наших скверных британских дорогах.... ну ну...
14:45 выхлоп даже с 3 тыщ оргазм!
надо брать...вместе с афроамериканцем)
Можно и без него. Ведь это он придумал такие двери, в базе нормальные)
@@user-nu1te4gk6y мэт его накажет
@@user-sd2uj2ug4wзаставит на полях работать, картошку копать и редиску садить :)
Забавно от них слышать про плохие дороги))
а че хорошие?))
@@user-nu1te4gk6yпо сравнению с нашими то да
@@user-eu2wc8zt8u наши конечно лучше.
В NYC таких дорог как в Москве нет, там латки с трещинами.
смотрю на авто топе уже года 2-3 заезды на автобане. В чем у них дорога лучше МКАДа? Хуже.... взлетает на развязках, у нас нет. В общем дороги? так у них нет 17млн кв км площадь але😀
Про Шерп когда уже будет перевод?)
Вечно американцы накалывают с разгоном в отличии от немцев.
Ждем версию ZR1😁
Наверное будет с турбокомпрессором да ?
@@95regShamil почему?
@@Antonkotik потому что ZR1 обычно мощнее бывает а из этого атмо V8 по всей видимости выжали все соки (доступную для атмосферного двигателя мощность).
@@95regShamilообще, я думаю не плохо было бы видеть корвет с компрессором
А Додж вайпер будет?
Классное звучание у LFA 😌
А эта...
У lfa v10, а это v8 их нельзя сравнивать
Уххх классный👍
Удельная мощность на литр объема гораздо меньше двигателя 4,5 у феррари 458 специале. Так что это далеко не достижение. Достижение это V12 6,5 литра косворта для астон мартина с мощностью более 1000 сил
Господин из метрополии прибыл в колонию, где помощник Джесси всячески угождает ему.
Чаргер сюда надо ставить )) мы то в курсе что это заготовка
Красиво.
"На скверных британских дорогах" - аахах лол
А когда-то Корвет считался хорошим конкурентом Вайперу (F Viper), а сейчас что стало с ним... да уж. Ну хоть атмосферный V8 воткнули, а не турбо перделку или, упоси Боже, не сделали гибрид.
Молодцы. Атмосферник даёт крутые эмоции, пусть турбовый будет быстрее хоть в 1000 раз.
Вообще-то он всегда был круче Вайпера на треке. Стоковый Вайпер - мощное, но плохоуправляемое ведро. И сейчас Корвет хуже не стал.
@@Alex_White_ Это НЕ Корвет и он не может считаться им. Ради маркетинга Шеви решили причислить это авто к новому поколению Корвета. Это любой другой Шеви, но точно не Корвет. Современные реалии конкуренции взяли своё и теперь Корвет - это среднемоторный, с мотором от Ферры, атмосферный суперкар конкурирующий с такими же авто как: R8, Huracan, 650S, 458 GTB. Корвет всегда был переднемоторным спорткаром в классе S и соперничал с теми же: Viper, AMG GT R, F12B, F-Type R, GT-R 35. Сейчас от Корвета осталось лишь одно название, не более. Да, обычный GTS не едет по треку так же хорошо как C7 ZR1, но ACR поставил раком все американские авто, которые когда-либо ставили рекорды на Нюрбургринге, при чём без участия самого Dodge. Проблема не в том, что Корвет стал хуже, а в том, что от него ничего не осталось. Вот и всё.
Вайпер и Корвет брали чтобы ездить по американским хайвеям, а не по треку. Смысл таких автомобилей - длинная дорога без огранки. А на них модифицированный GTS/TA без нагнетателя сжирает практически всех со своей маленькой массой и большеобъемным двигателем, а про SC или TT и говорить не стоит. С такой логикой можно сравнивать трековый Camaro ZL1 LE и поезд для дрэга SRT Demon. Это просто глупо, ибо философия у этих автомобилей разная.
Замеры с открытой крышей? Аэродинамика🗿
В прошлом обзоре тоже так было:(
На старт с места это не так уж и влияет
До сотки аэродинамика ничего не решает практически
@@ReigareHa на велосипеде даже влияет на 30км/ч
@@Maksim_Khasanov катайтесь дальше на своем велосипеде и сравнивайте его с самокатом, а тут про 600 сильные авто люди разговаривают
С этим плоским колинвалом весь испортили звук в обычном корвете звук намного лучше...
Звук не хуже и не лучше. Он просто другой.
Они и дизайн испоганили, особенно сзади
Любитель грубого рычания как на грузовиках? Звук спортивного двигателя должен быть именно таким, как на этом Корвете. А не как не Гелике АМГ.
Как по мне она на mclaren 12c похода
Omg это круто
Можно обзор на Ламборджини сиан2023
А где перевод про Ламборгини, недавно опубликовано на основном оригинальном канале?
Руль как квадрат это функция под доставку коробки
Выглядит намного лучше стандартного корвета
Классный!
Обажаю внешний дизайн КОРВЕТА и КАМАРО 6-й поколении🔥😍
Чаво
Я подумал что это mclaren 720😳👍🏻
Слепой что ли?
@@Dima-ve7dl реально
Zr1 будет?
ZR 1 C4🥲моя любимая мафына
Внешне предыдущее поколение корвета мне нравится гораздо больше. Вся эта угловатость визуально не пошла на пользу автомобилю.
*Это Corvette Z06 и он совсем НЕ **--ПОХОЖ--** на Porsche 911 GT3*
Не знал что GM и Ferrari сотрудничают.
Давай против бмв м5 ф90, драг заезд!)
корвет продует, бмв м5 ф90 cs 2,89 едет вроде до сотки, а м5 обычная 3,1 вроде
Полный привод у бмв, смысла вообще нет
@@mikinhomik5090ходом есть смысл. Ходом корвет может вырваться вперед так как меньше масса и лучше аэродинамика.
@@luchshiysenya2313онка это не только 0-100. Еще гоняют ходом. И да, машина проигравшая 0-100 может догнать и обогнать. Но CS конечно не догонит.
Мэт как домминик 🤷🏼♂️😄
Не важно какая машина...😂
Надо устроить драг заезд с Ауди R8 интересно кто быстрее
Р8 конечно быстрей будет, полный привод. Корветт только по клею вывезет
С места р8 на 0.8-1сек будет быстрее, согласно замерам этого корвета, но если удастся на корвете антибукс отрубить то у сток атмо р8 не будет шансов если будет зацеп корвет уедет. Корвет мощнее, кг на 100 полегче, как опция можно заказать с карбоновыми колëсами и тормозными дисками, задний привод и соответственно меньше потерь. Но р8 тоже есть на заднем приводе, с меньшими потерями и меньшей массой, вот с ней и был бы интересен заезд.
@@gorblnbl4553 я говорю о квотере на обычном р8,а корветт не ловит зацеп
так ты не говорил о обычном, я и написал о заезде, который как раз был на этой неделе
Это вам не электрокар!!!
Насколько я знаю это не самый мощный корвет. Есть C7 ZR1 с мощностью 765лс и 969НМ крутящего, да и максималка у него повыше, не 330 как у Z06, а 346(Заранее извиняюсь если в чем то ошибся)
Машина за свою цену конечно очень Крутая, но что за отстой со стартом, как можно заявлять время разгона 0-100 быстрее чем у Порше 911 турбо с если оно на 40 % больше, ну что за фигня?
👍
Американцы меряют разгон не с места, а с небольшого наката. Вот такие они "фокусники".
Хорошее видео!
Крышу в одного убрать можно спокойно
По звуку похоже на 458 италия 😅
Действительно, почему же похож выхлоп, если двигатель от феррари…
@@spectrecy9411 я это писал в процессе просмотра, не досмотрев до места, где сказали об этом, но спасибо что поправил 😁
@@ProYogh97 ох уж эти любители поспешных выводов
@@spectrecy9411 да, я таким бываю 😁
@@spectrecy9411 от куда инфа про "от Феррари"???
Мет подкачался?
нет, в него автомобильные жидкости слили
почему Мэт на корветте всегда стартует с открытым верхом? Это уже не первый раз
почему стратуют и другие так же? потому, что какая разниться
А чё,прям на заведе нельзя купить?😂
Через две сплошных! Ай-яй-яй!
👍
Теперь понятно, откуда растут ноги сверх жадности дилеров в наших салонах. Вся экономическая система Американская (
Уши у владельца как у эльфа😅
Едрить громкий выхлоп
То, что у него крутящий момент меньше, чем у стандартного C8, разве недостаток?
Мэт рассматривает каждую машину, как типичный британец, то бишь любитель кемпинга, а отсюда важность крутящего момента для него играет роль, ведь корвет создан, чтоб либо буксировать, ну или чтоб переть в гору)) сарказм) для спорт и тем более суперкара, крутящий момент не самая важная вещь. Куда важнее соотношение массы на лошадки. А вот этого про Z06 ничего не сказано, а жаль. Хотелось бы знать, для справки и успокоения души 😂
Нет, не недостаток. Для спортивной машины крутящий момент не важен, важна только мощность. Точнее, соотношение мощности к массе.
Машина в этом цвете напоминает шершня 🐝
Этот звук...
Всегда кайфовал по карвмкам)))
капец вы видосы строчите как из пулемета😂
А что, в США такой же беспредел как у нас? Ломлю цену какую хочу?
Да, там на редкие экземпляры, которые с руками и ногами отрывать будут, заламывают порой больше чем в 2 раза
Да, спекулянты сразу крупными партиями редкие тачки скупают и продают потом в три дорого.
Мне кажется или они теряют индивидуальность и становятся больше похожи на помесь Макларен и Феррари?
на ферру точно
Кажется
@@yourhummusчего?
@@Behruz120 в данной модификации Corvette установлен переработанный двигатель Ferrari, так что звук выхлопа действительно итальянский😅
@@yourhummus переработанный двиг от Феррари? Откуда инфа?
Жадные дилеры они везде 😅
хочу себе такую но где достать 20 миллионов?
Надо просто жить в нормальной стране, чтоб машина не стоила «миллионы»😊
@@user-mc6ix9cj3w почему? Если раком стоять, то мржно и у нас такую машину иметь🙂
А почему, обьем 5.5 литра, а не 6.2 ? Гонка за зеленой повесткой во благо экологии? 😂
Если поставили такой двигатель значит для этого была причина, может та же экология, или ты считаешь что смог бы сделать лучше чем специалист который принял такое решение?😂
Корвет лудший маслкар
Корвет не маслкар😐... это спорткар🙃
Dodge Demon 170 вышел из чата
@@yemao1852 че он сюда вообще входил, раз он себя считает дрегстером с завода, пусть с дрегстерами в чате и разговаривает😂
670 уже давно не звучит чем-то особенным
особенно у 1914л.с римака
Для v8 с завода это очень много сил, обычно тюнинг ателье такие моторы делает, но там форсировка из атмо дикая)
@@user-gf5qu1no6y это нормально, на литр. Много у ариель атом 160
Просмотри 6:49. Мэт не был в России
да по каким он едет куда хуже наших главных, а второстепенные то понятно, далеки от идеала