6 dias que adquiri uma ASX 14/14 4x4 branca com 89 mil km, a minha tem o botão de regulem do farol do lado botão que delsliga o controle de estabilidade e tração. Estou muito satisfeito e impressionado com o carro
Asx 4x4 sem xenon, tem regularem de altura do farol manual, 4x4 com xenon, faz a regularem automaticamente pelo sensor na roda traseira do motorista ok. 👍
A 2020 passou por umas mudanças de suspensão e design, além de ser flex, excelente escolha!! Recomendo fazer um remap de motor e tirar o delay do pedal. Em termos de potência e torque, não muda mta coisa, mas o comportamento do carro fica incrivelmente melhor.
Boa Noite,eu comprei uma 2015 4x4,com todos os opcionais inclusive com o teto solar e estou com ela fazem 7 meses e até agora nenhum problema,eu uso ela para a fazenda e show de bola.
Estou pra pegar uma Asx 2015 awd com 73 mil km, estava em dúvida mas vendo o teu video fiquei bem tranquilo na aquisição. Ja tive tr4 e foi só alegria, único problema que nao me dava conforto, mas essa versao top de linha que tem ate aquecimento dos bancos é excelente.
Meu nobre. Boa Noite!! Tenho uma tr4 4x4. Ando muito na areia. Também estou na mesma situacao que você. O carro é muito bom, mas nao tem conforto e nao desenvolve na estrada. Ao mesmo tempo preciso de um carro 4x4 igual a Tr4, mas que aguente andar na areia. Já comprou sabe me dizer.
Tem um bom conjunto, belo painel, carro seguro, design bonito, acabamento normal, etc. Mas o motor grita muito com essa aceleração e o cambio CVT realmente grita muito até 6.000 de RPM. Pra quem não está acostumado com CVT pode achar estranho não mudar de marcha. Estou pensando em um modelo desse 4x4 mas manual, para projetos futuros de longas viagens. Valeu por compartilhar.
@@royalconsultantcars Obg pela dica. Mas seria coisa simples, nada de trilha pesada, apenas algumas estradas de terra, talvez um pouco de barro dependendo da época do ano pra viagem, apenas duas pessoas. Nada que um 4x2 não desse conta, mas ter um 4x4 mesmo que sob demanda (Duster, Gran Vitara ou um ASX) dá muito mas segurança. Teria que ser um carro pra andar sem preocupação com a mecânica, aparência, etc. Então o preço de um ou outro modelo influencia no gasto com a viagem, poder compensar na gasolina. Abs!!
Fiz teste drive da asx ha cerca de um mes, possui 110 mil km versão top 2015, minha esposa adorou e com o teto panoramico, ai é outra historia. Mas não pegamos desta vez, vamos esperar mais ou pouco.
Fico feliz que tenha contribuído positivamente. Sim, agora no final do ano decidiram aposentar a Outlander Sport, que é o nome original da ASX. Mas ficou a Eclipse Cross que é muito boa também. Masss, 170, 200mil nesses carros já acho bem puxado
@@royalconsultantcars carro muito robusto, logo quando comprei fiz uma manutenção bem completa no CVT com a instalação do kit tropical e ja com quase 2 anos com o carro, so manutenção periódica mesmo.
@@boulovar achei interessante você mencionar a instalação do Kit tropical, pois somente o Lancer 2012 passou precisou desta atualização. Sua ASX não veio com radiador do câmbio?
@@royalconsultantcars nao veio, mas por essa versao minha ser a importada do Japão, no Brasil já ouvi casos de cambios darem problemas por conta de aquecimento, diante disso, logo que comprei ja comprei o kit verão e efetuei a troca do oleo do cambio de forma preventiva, e zero problemas kkk
@@boulovar interessante. Mesmo sendo japonês, foi o primeiro que que fiquei sabendo não ter o radiador. É um conjunto muito bom, vida longa quando faz as manutenções corretamente.
Ótima apresentação do carro! Mas fico em duvida entre: 1- Jeep Compass Trailhawk 2021 2- Mitsubishi Outlander Sport 2022 HPE S AWD ( Versão nova do ASX ) 3- Mitsubishi ASX HPE S AWD 2020. Qual recomendam? Para usar em On e Off Road (70/30 %) longas viagens em estrada normal, terra, barro, areia e pedras
Tenho uma asx 4*4 e garanto,pode ir sem mado,o carro é um tanque , não tem buraco ,barro ou asfalto ruim que o carro não encare ,e sem balançar,bem macio !!
Fala Geraldo!! Gosto mais da performance da ASX/Outlander Sport (pensaria em uma Outlander GT 2018 também). Compass é mais tecnológica por dentro e a economia do diesel agrada. Fazendo um remap fica com uma tocada show também. Não gosto dos bancos traseiro da compass e custos de manutenção. Abs
@@royalconsultantcars Opaaa...pesquisei sobre custos de manutenção e realmente o Compass é doido no bolso, pelo menos no meu, fala-se de até 20.000 ao ano dependendo de onde for mexer. Eu particularmente estou apaixonado pelo Outlander Sport HPE AWD 2022 e de olhos no ASX 4x4 2020. Acredito que em durabilidade a MIT bate na maioria das marcas. O Compass alem de ter manutenção alta temo o diesel que não esta com um preço bom. Os MIT ja são FLEX ! Vamos aguardar.... Obrigado.
Marco, até 80km/h - 100km/h não há necessidade de reduzir a velocidade. Acima disso é recomendado sim. Está no manual inclusive. Apesar do sistema de acoplamento ser eletromagnético, por segurança do sistema não é recomendado acima dessas velocidades.
@@marcomontenegro9691 bom, no manual desta consta e de uma Outlander GT 2012 que tive (mesmo sistema de acoplamento) também tinha no manual. Postarei em breve a respeito. Abs
Falando de ASX, eu gosto do modelo das 2015 em diante. as 2018 tiveram um Facelift bem bacana, mas os bancos são muito duros rsrs. Compraria uma 2018 em diante já pensando em trocar as espumas dos bancos.
Ótimo vídeo. Qual km interessante pra comprar uma ASX 2016 ou 2017 agora em 2024 levando em consideração a durabilidade da marca e tbm os custos elevados de manutenção com motores acima de 100mil Km. Qual Km vcs indicariam ?
Dizer que o custo de manutenção em motores acima de 100milkm é elevado não é uma verdade. Posso mencionar uma porção de veículos acima de 130milkm fazem somente revisões periódicas sem manutenções pesadas... Quilometragem é um variável importante para se avaliar em um veículo, mas não deve ser determinante para sua escolha. Mais vale um veículo com 120milkm que sempre foi muito bem cuidado, a optar por um veículo com 30milkm que foi usado como se não houvesse o amanhã. Essa do vídeo por exemplo está com 110milkm hoje. Se você andar no carro e olhar para ele, sem ver o km, diria que tem no máximo 50milkm. Ou seja, não tem um km certo, é preciso olhar o todo e pagar um valor justo por isso.
@@royalconsultantcars acima de 100km qlq veículo precisa fazer uma boa revisão: corrente de comando, velas, bobinas, arrefecimento, óleo do câmbio, suspensão, amortecedores, buchas, etc. E disso que estou me referindo independente da marca ou estado de conservação qlq carro acima dessa KM precisa trocar diversas peças por uso e gasto normal.
Corrente de comando é próximo dos 200milkm, se fizer as trocas de óleo corretamente; Velas você deve trocar com 90milkm ou menos; bobinas podem passar dos 200milkm sem trocar; arrefecimento, 10 anos ou 120milkm, é uma manutenção mto barata se veículo seguiu a cartilha; óleo do câmbio a cada 40milkm você precisa olhar e trocar se necessário; suspensão é incógnita, pode durar 30milkm, 60milkm, 150milkm... Eu seja, todas esses itens mencionados, você vai precisar observar antes dos 100milkm necessáriamente, e provavelmente mexer neles... então, se você tem um veículo com 110milkm, é possível que ele já tenha passada por tudo isso e você não precise fazer nada até 200milkm, o que seria mto melhor que um veículo com 30milkm malhado... é sobre isso... A preocupação que você precisa ter é depois dos 200milkm, aí sim componenentes importantes e realmente caros podem se manifestar.
@laerciooliveira443 4x2 ou AWD? Qtas pessoas? Qual rodovia? Calibragem dos pneus? Manutenções do câmbio como estão? Qualidade do óleo do motor? Temperatura de viagem? Todas essas questões acima influenciam no consumo do veículo. Dias muito quentes, consome mais combustível, carro muito carregado gera mais consumo, calibragem do pneu influencia mto no consumo, câmbio sem revisão, influência também... espero ter ajudado. Abs
Boa Noite!! Tenho uma tr4 4x4. Ando muito na areia e ela resolve. Areia fofa mesmo. O carro é muito bom, mas nao tem conforto e nao desenvolve na estrada. Ao mesmo tempo preciso de um carro 4x4 igual a Tr4, mas que aguente andar na areia. Alguém já teve experiencia com a ASX ela aguenta??
Fala amigo! A ASX não terá a mesma desenvoltura na areia, comprada com a TR4. Seu veículo tem mais recursos para o Off-Road, além de ser menor e mais leve, características que ajudam muito na areia. Mais conforto e performance em rodovia, sem perder o Off-road, teria que ir para uma caminhonete ou SW4, Pajero Dakar, Pajero Full 3D, Prado... E dependendo, até precisaria fazer um Lift, dependendo do quão fofa por a areia.
Pode usar os paddle shifts em D mesmo. Assim que mudar uma marcha pelo paddle shift ele passa a trabalhar em manual, aí pra voltar a trocar automaticamente as marchas só segurar o paddle shift de aumentar marcha (direito) por uns 2 segundos acionado que ele volta para D.
Acredito que dê sim. Compra um painel de instrumentos em desmanche (achei alguns no Mercado livre), depois só precisa entrar com scanner para colocar o km certo. Como as funcionalidades são as mesmas, oq muda é apenas grafismo, não precisa programar nada...
Cara, fazer 0 a 100 com um carro com desse propósito é completamente irrelevante... quem compra um asx pensando em um desempenho esportivo, está totalmente maluco
Discordo. Esta informação é válida para uma porção de finalidades. Atrelar a desempenho esportivo, não me parece um caminho correto. Tem uma porção de veículos com tempo de 0-100 de esportivo, e no entanto não carros de passeio comuns.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
6 dias que adquiri uma ASX 14/14 4x4 branca com 89 mil km, a minha tem o botão de regulem do farol do lado botão que delsliga o controle de estabilidade e tração. Estou muito satisfeito e impressionado com o carro
Parabéns pela aquisição!!! Só cuidar da jóia e curtir... abs
O meu é top de linha 2016 4x4 e não vem com esse botão de rolagem
@@ricardoh.sakuma9062 se a sua tem o farol de Xenon de fábrica, não terá mesmo.
a versao com xenon acho que nao tem o regular pq tem o foco automatico, mas pode nao ser o caso
Asx 4x4 sem xenon, tem regularem de altura do farol manual, 4x4 com xenon, faz a regularem automaticamente pelo sensor na roda traseira do motorista ok. 👍
Tem duas semanas que comprei uma 2020 4x4 topo de linha. Estou adorando o carro.
A 2020 passou por umas mudanças de suspensão e design, além de ser flex, excelente escolha!! Recomendo fazer um remap de motor e tirar o delay do pedal. Em termos de potência e torque, não muda mta coisa, mas o comportamento do carro fica incrivelmente melhor.
Aí sim parabéns
Seu canal é bem informativo , vc se expressa bem . Tenho certeza q se vc não desisti desse canal ... a longo prazo vai ser sucesso ! Grande abraço !
Agradeço muito suas palavras! O combustível que nos faz continuar é aprimorar a cada vídeo. Grande abraço!
Nossa muito bom, essa 4x4 é a melhor opção sem dúvidas. Ótimo video. Tmj. Abc.
Tmj 🙏
Comprei a minha ASX 2018 4x4 HPE final de Agosto/24 estou amando demais, nave!!!
Parabéns pela compra! abs
Como está sendo o consumo da sua? estou pensando em comprar uma
Top demais esse carro.
Estou pretendendo comprar uma 4x4.
Va sem medo!!
Um remap, velas de iridium e um filtro KeN inbox deve dar uma boa melhorada no conjunto!
Remap da uma melhorada sim. Principalmente no uso urbano. Ela já possui velas de iridium. Filtro esportivo da um fôlego leve em baixa, nada demais.
Boa Noite,eu comprei uma 2015 4x4,com todos os opcionais inclusive com o teto solar e estou com ela fazem 7 meses e até agora nenhum problema,eu uso ela para a fazenda e show de bola.
Excelente Du Costa!! Parabéns pelo veículo.
Estou pra pegar uma Asx 2015 awd com 73 mil km, estava em dúvida mas vendo o teu video fiquei bem tranquilo na aquisição. Ja tive tr4 e foi só alegria, único problema que nao me dava conforto, mas essa versao top de linha que tem ate aquecimento dos bancos é excelente.
Feliz em poder contribuir na sua escolha. Sucesso com o novo veículo. abs
Meu nobre. Boa Noite!! Tenho uma tr4 4x4. Ando muito na areia. Também estou na mesma situacao que você. O carro é muito bom, mas nao tem conforto e nao desenvolve na estrada. Ao mesmo tempo preciso de um carro 4x4 igual a Tr4, mas que aguente andar na areia. Já comprou sabe me dizer.
Adquiri a minha 2020 top de linha, está com 51k rodados, só alegria.
Baita carro! Parabéns
Tem um bom conjunto, belo painel, carro seguro, design bonito, acabamento normal, etc.
Mas o motor grita muito com essa aceleração e o cambio CVT realmente grita muito até 6.000 de RPM.
Pra quem não está acostumado com CVT pode achar estranho não mudar de marcha.
Estou pensando em um modelo desse 4x4 mas manual, para projetos futuros de longas viagens.
Valeu por compartilhar.
dependendo do seu projeto, pensaria em uma Pajero Dakar... Agradeço Abs
@@royalconsultantcars Obg pela dica. Mas seria coisa simples, nada de trilha pesada, apenas algumas estradas de terra, talvez um pouco de barro dependendo da época do ano pra viagem, apenas duas pessoas. Nada que um 4x2 não desse conta, mas ter um 4x4 mesmo que sob demanda (Duster, Gran Vitara ou um ASX) dá muito mas segurança. Teria que ser um carro pra andar sem preocupação com a mecânica, aparência, etc. Então o preço de um ou outro modelo influencia no gasto com a viagem, poder compensar na gasolina. Abs!!
Fiz teste drive da asx ha cerca de um mes, possui 110 mil km versão top 2015, minha esposa adorou e com o teto panoramico, ai é outra historia. Mas não pegamos desta vez, vamos esperar mais ou pouco.
O teto panorâmico muda muito o carro. É uma ótima escolha! abs
Tenho uma top e recomendo só que só as tops de linha 4x4
A top é diferenciada
muito bom mesmo mim ajudou muito to comprando uma com teto 2015. pena que saiu de linha.
Fico feliz que tenha contribuído positivamente. Sim, agora no final do ano decidiram aposentar a Outlander Sport, que é o nome original da ASX. Mas ficou a Eclipse Cross que é muito boa também. Masss, 170, 200mil nesses carros já acho bem puxado
@@royalconsultantcars Pois é amigo, fui na consecionária saber e ofereceram a eclípse 4x2 185.000 para PCD. Mas prefiro ASX 4x4.
Amigo vc sabe dizer se a 2015 já estar com aquele problema de aquecimento do câmbio resolvido?
@@MINHACIDADE83 fez bem.
@@MINHACIDADE83 ASX nenhuma tem esse problema. Somente Lancer.
Tenho uma AWD 2012, carro sensacional.
A 2012 tem uma suspensão mais interessante por ter uma roda menor. Parabéns
@@royalconsultantcars carro muito robusto, logo quando comprei fiz uma manutenção bem completa no CVT com a instalação do kit tropical e ja com quase 2 anos com o carro, so manutenção periódica mesmo.
@@boulovar achei interessante você mencionar a instalação do Kit tropical, pois somente o Lancer 2012 passou precisou desta atualização. Sua ASX não veio com radiador do câmbio?
@@royalconsultantcars nao veio, mas por essa versao minha ser a importada do Japão, no Brasil já ouvi casos de cambios darem problemas por conta de aquecimento, diante disso, logo que comprei ja comprei o kit verão e efetuei a troca do oleo do cambio de forma preventiva, e zero problemas kkk
@@boulovar interessante. Mesmo sendo japonês, foi o primeiro que que fiquei sabendo não ter o radiador. É um conjunto muito bom, vida longa quando faz as manutenções corretamente.
Não entendi não pode usar 4x4 no asfalto então na chuva não usa acho que algo está errado.
Não foi dito isso amigo. O que não pode usar é a opção "4X4 Lock" seja no asfalto, terra batida, chuva... somente no barro liso.
Video muito top mano. Mas nao ficou claro o ano desse modelo. É o descrito na legenda? 22/33 ?
Agradeço! 2015 o veiculo
Ótima apresentação do carro!
Mas fico em duvida entre:
1- Jeep Compass Trailhawk 2021
2- Mitsubishi Outlander Sport 2022 HPE S AWD ( Versão nova do ASX )
3- Mitsubishi ASX HPE S AWD 2020.
Qual recomendam?
Para usar em On e Off Road (70/30 %) longas viagens em estrada normal, terra, barro, areia e pedras
Tenho uma asx 4*4 e garanto,pode ir sem mado,o carro é um tanque , não tem buraco ,barro ou asfalto ruim que o carro não encare ,e sem balançar,bem macio !!
Fala Geraldo!! Gosto mais da performance da ASX/Outlander Sport (pensaria em uma Outlander GT 2018 também). Compass é mais tecnológica por dentro e a economia do diesel agrada. Fazendo um remap fica com uma tocada show também. Não gosto dos bancos traseiro da compass e custos de manutenção. Abs
@@royalconsultantcars Opaaa...pesquisei sobre custos de manutenção e realmente o Compass é doido no bolso, pelo menos no meu, fala-se de até 20.000 ao ano dependendo de onde for mexer.
Eu particularmente estou apaixonado pelo Outlander Sport HPE AWD 2022 e de olhos no ASX 4x4 2020.
Acredito que em durabilidade a MIT bate na maioria das marcas.
O Compass alem de ter manutenção alta temo o diesel que não esta com um preço bom.
Os MIT ja são FLEX !
Vamos aguardar....
Obrigado.
Mais uma coisa...PEÇAS para esses carros consigo facilmente???
@@geraldodearrudajunior2484 da pra reduzir esse custo de manutenção da compass. ASX de fato, mais tranquilo de manutenção. Abs
Bom vídeo, só corrigir a informação que precisa reduzir a velocidade para mudar para o 4x4. Essa informação não procede.
Marco, até 80km/h - 100km/h não há necessidade de reduzir a velocidade. Acima disso é recomendado sim. Está no manual inclusive. Apesar do sistema de acoplamento ser eletromagnético, por segurança do sistema não é recomendado acima dessas velocidades.
Não amigo, não consta essa informação no manual. Alguns carros sim, é necessário a redução, mas não no caso da ASX. Consulte o manual (5-21). Abraços.
@@marcomontenegro9691 bom, no manual desta consta e de uma Outlander GT 2012 que tive (mesmo sistema de acoplamento) também tinha no manual. Postarei em breve a respeito. Abs
Boa noite apartir de qual ano e a melhor Mitsubishi pra comprar 2015- 2017 3m diante
Falando de ASX, eu gosto do modelo das 2015 em diante. as 2018 tiveram um Facelift bem bacana, mas os bancos são muito duros rsrs. Compraria uma 2018 em diante já pensando em trocar as espumas dos bancos.
Ótimo vídeo. Qual km interessante pra comprar uma ASX 2016 ou 2017 agora em 2024 levando em consideração a durabilidade da marca e tbm os custos elevados de manutenção com motores acima de 100mil Km. Qual Km vcs indicariam ?
Dizer que o custo de manutenção em motores acima de 100milkm é elevado não é uma verdade. Posso mencionar uma porção de veículos acima de 130milkm fazem somente revisões periódicas sem manutenções pesadas... Quilometragem é um variável importante para se avaliar em um veículo, mas não deve ser determinante para sua escolha. Mais vale um veículo com 120milkm que sempre foi muito bem cuidado, a optar por um veículo com 30milkm que foi usado como se não houvesse o amanhã. Essa do vídeo por exemplo está com 110milkm hoje. Se você andar no carro e olhar para ele, sem ver o km, diria que tem no máximo 50milkm. Ou seja, não tem um km certo, é preciso olhar o todo e pagar um valor justo por isso.
@@royalconsultantcars acima de 100km qlq veículo precisa fazer uma boa revisão: corrente de comando, velas, bobinas, arrefecimento, óleo do câmbio, suspensão, amortecedores, buchas, etc. E disso que estou me referindo independente da marca ou estado de conservação qlq carro acima dessa KM precisa trocar diversas peças por uso e gasto normal.
Corrente de comando é próximo dos 200milkm, se fizer as trocas de óleo corretamente;
Velas você deve trocar com 90milkm ou menos;
bobinas podem passar dos 200milkm sem trocar;
arrefecimento, 10 anos ou 120milkm, é uma manutenção mto barata se veículo seguiu a cartilha;
óleo do câmbio a cada 40milkm você precisa olhar e trocar se necessário;
suspensão é incógnita, pode durar 30milkm, 60milkm, 150milkm...
Eu seja, todas esses itens mencionados, você vai precisar observar antes dos 100milkm necessáriamente, e provavelmente mexer neles... então, se você tem um veículo com 110milkm, é possível que ele já tenha passada por tudo isso e você não precise fazer nada até 200milkm, o que seria mto melhor que um veículo com 30milkm malhado... é sobre isso...
A preocupação que você precisa ter é depois dos 200milkm, aí sim componenentes importantes e realmente caros podem se manifestar.
Esse carro bebe muito
Achou ruim o consumo que apresentei no vídeo? Na minha visão é interessante pela proposta do carro.
Eu tenho uma 2015 automática só consegui 11km na estrada andando a 90/100 como posso melhorar isso?
@laerciooliveira443 4x2 ou AWD? Qtas pessoas? Qual rodovia? Calibragem dos pneus? Manutenções do câmbio como estão? Qualidade do óleo do motor? Temperatura de viagem? Todas essas questões acima influenciam no consumo do veículo. Dias muito quentes, consome mais combustível, carro muito carregado gera mais consumo, calibragem do pneu influencia mto no consumo, câmbio sem revisão, influência também... espero ter ajudado. Abs
Boa Noite!! Tenho uma tr4 4x4. Ando muito na areia e ela resolve. Areia fofa mesmo. O carro é muito bom, mas nao tem conforto e nao desenvolve na estrada. Ao mesmo tempo preciso de um carro 4x4 igual a Tr4, mas que aguente andar na areia. Alguém já teve experiencia com a ASX ela aguenta??
Fala amigo! A ASX não terá a mesma desenvoltura na areia, comprada com a TR4. Seu veículo tem mais recursos para o Off-Road, além de ser menor e mais leve, características que ajudam muito na areia. Mais conforto e performance em rodovia, sem perder o Off-road, teria que ir para uma caminhonete ou SW4, Pajero Dakar, Pajero Full 3D, Prado... E dependendo, até precisaria fazer um Lift, dependendo do quão fofa por a areia.
Para usar o Pedal shifter o cambio tem que está em qual posição?
Não entendi muito bem sua pergunta... para usar depois de instalado? se for isso, qualquer posição do câmbio.
Pode usar os paddle shifts em D mesmo. Assim que mudar uma marcha pelo paddle shift ele passa a trabalhar em manual, aí pra voltar a trocar automaticamente as marchas só segurar o paddle shift de aumentar marcha (direito) por uns 2 segundos acionado que ele volta para D.
Será que rola um retrofit desse painel pra asx 2013 de entrada???
Acredito que dê sim. Compra um painel de instrumentos em desmanche (achei alguns no Mercado livre), depois só precisa entrar com scanner para colocar o km certo. Como as funcionalidades são as mesmas, oq muda é apenas grafismo, não precisa programar nada...
@@royalconsultantcars hmm. Boa ideia. Vou ver se acho um painel com menos km que o meu asx (o q deve ser facil). Posto aqui no comentário o resultado
@@rodrigomazzola só cuidado pq tem como sair o km original rsrs...
Para voltar para 4x2 tem que parar o carro? Pergunto pelo motivo que vai passar pelo lock
Não precisa. Até 80km/h você pode alternar entre 4x2 e 4x4. Só não acelerar no momento da troca
Boa noite. Qual é o ano do carro?
2015
Qual ano essa que você testou?
2015
Esse aquecimento tem dois lados qual a diferença
Aquecimento dos bancos, correto? Low e High. que significa quente, e muito quente.
Por favor informa a ano
Mencionei no vídeo, 2015.
Qual o valor dessa?ainda disponível?
Vendeu em 2 dias amigo rsrs... média de R$ 78.000,00 - R$ 82.000,00. Depende da quilometragem.
Qual Ano dessa ASX??
2015
Qual ano deste carro ?
2015
qual é o ano dessa?
2015
Cara, fazer 0 a 100 com um carro com desse propósito é completamente irrelevante... quem compra um asx pensando em um desempenho esportivo, está totalmente maluco
Discordo. Esta informação é válida para uma porção de finalidades. Atrelar a desempenho esportivo, não me parece um caminho correto. Tem uma porção de veículos com tempo de 0-100 de esportivo, e no entanto não carros de passeio comuns.