Arkadaşlarıma günlerdir Marmaray'daki koltuk ısıtıcısından bahsediyorum ve günlerdir Marmaray'da koltuk ısıtıcısının olmadığına beni ikna etmeye çalışıp benimle dalga geçtiler. Bu videoyu yapanlara sonsuz teşekkürler.
Godric Gryffindor Sinyal kaybolması gayet normal bir teknik durum. Cep telefonunun 1-5 saniye sinyal almaması gibi bir durum. Fakat tren sistemi bu durumda kumandayı Makiniste veriyor. Bu durumda bile makinist treni ancak maksimum 25 km / saat hızla diğer istasyona kadar sürüyor. İstasyona gelince, sinyali sabitliyor. Her durumda istasyonlarda sinyal ışıkları var. Anında telsiz ve sinyaller arkadan gelen trene bildirim yapıyor. Trenler 15 dakika arayla olduğu için, yaklaşık 5 istasyon geriden gelen tren en az 4-5 kez istasyon sinyalizasyonunu görebiliyor.
ERTAN TURHAN TV siz makina mühendisi misiniz? Neden biliyorsunuz normal bir durum olduğunu. Bilmediğiniz bir konuda fikir yürütmeyin. Makinist ne diyorsa o. Tren sinyali kayboluyormuş. Bu normal değil. Asla kaybolamaz.
Bir bilgiyi bilmekten çok, o bilgiyi alacağınız kaynağı bilmeniz gerek. Ben araştırmacı televizyon programcılığından geldiğim için, bilgiye ve bilene güvenirim. Size verdiğim bilgi ile makinistin söylediği arasında fark yok. Videoyu tekrar izleyin göreceksiniz. ( not : Bilgiyi Japonya’da metro ve tren ulaşımında görev almış bir mühendisten aldık) İlginiz ve alakanız için teşekkürler.
@@GodricGryffindortr Ben raylı sistemler mühendisliği son sınıf öğrencisiyim. Makinistin anlattığı durumun olumsuz tek neticesi seferin bir süre yavaş yapılması kaza olması için bir kaç durumun üst üste gelmesi gerekir böyle bir hatta.
Erdogani sevmem oyda vermem ama maşallah..teşekkür ederiz ..birde şu kadıköy-pendik minubuslerini kaldirsalar..Bu cağda hala aynı magirus minibüsler çocukluktan beri biktik bunlardan
Minibüsleri İstanbuldan komple çıkarmak lazım. Malesef bile bile bom boş yolda. Yolu kapatarak yavaş yavaş ilerliyorlar. Üstelik tek şeritli yolda bile bunu yapıp, arkayı konvoy yapıyorlar. Bu şekil yapan hiç bir minğbüsçüye hakkımı helal etmiyorum.
Şu an deneme ve test seferleri yapılıyor anlaşılan. İstanbul da 15 dk da bir tren olması şimdilik ulaşım çözümü olamaz. Eğer tüm eksiklikleri önlemleri alınırsa ancak seneye bir iki dakikada bir sefer yapar. Ama malesef makinistte ağzından kaçırıyor sinyalizasyon 1990 lardan kalma bir yöntemle sağlanıyor. İnternet hızının ilerlediği bir çağda şu an raylardaki toplu iğneyi bile görebilecek sistemler var. 9 yıldır olamaması düşündürücü. Bunun dışında Haydarpaşa nın böyle köhneleşmesine kim göz yumuyor anlamıyorum. Orası turistler içinde bir cazibe merkezi. Asla oradaki seferlerin kaldırılmaması lazımdı. Ama altyapı Haydarpaşa yoğunluğunu kaldıracak düzeyde değilmiş. 2 yerel seçim sürecinde hat restorasyonu istenilen düzeyde değil ama nihayet seferler başlamış. Bu süreçte avrupayı bilmem ama çin sıfırdan onbinlerce km yepyeni hatlar yarattı. Kazasız belasız olmasını umalım.
Ramazan ayı boyunca Marmaray Gebze -Halkalı hattında, Halkalı’ya varış 02:01 ve Halkalı-Gebze yönünde, Gebze’ye varış 01:45 olmak üzere ek seferler yapılmaktadır.
Ertan bey bu güzel video için teşekkürler. Ben merak ettiğim bir soruyu sormak istiyorum. Yedikule-Sirkeci arası tekrar tren hizmeti olacak mı acaba? Sizin bu yönde bir bilgi veya tahmininiz var mı?
Doruklara Sevdalandim Bu konuda henüz bir bilgi yok. Haydarpaşa ve Sirkeci şuan için çalışmıyor. Bu arada ilk kez İsviçre - Tiflis uluslararası treni Marmaray hattından geçti. Yani bu yol, Londra - Tiflis arasını kesintisiz bağlamış oldu.
@@ERTANTURHANTV teşekkürler cevabınız için. ben cankurtaran'da oturuyorum, 6 yıldır buradaki insanlar tren sesine hasret. aynı şekilde samatya, yedikule'de yaşayan insanlar için de aynı durum geçerli. sirkeci-yedikule arası tren hattı eskiden (6 yıl önce) olduğu gibi bu parkur da yine her 15 dakikada seferler düzenlenip trenler çalıştırılsaydı çok iyi olurdu. umarım bu tarihi yapıya sahip mahalle ve semtlerde oturan insanlar trenden mahrum bir şekilde kaderine terk edilmişçesine bırakılmazlar.
Toygar Soyluer Duraklar eski banliyö duraklarından bile az. Örneğin, Kızıltoprak, Cankurtaran gibi duraklar Marmaray hattında yok. Bu sonuçta bir banliyö hattı ve her semtte durmak zorunda. Örneğin, Aynı hatları minibüs ile Bostancı - Söğütlüçeşme arasını 20-40 dakikada giderdik. Şimdi 8 dakikada gidiyoruz. Bostancı - Florya arası 40 dakika. Böyle bir süre eskiden hayal gibiydi İstanbul’da.
F B Yine de her türlü eleştiriye ve öneriye açığız. Sizler gibi değerli izleyicilerimizden gelecek her türlü yorum, bizim için önemli. Yeterki olumsuz eleştiri ve yorumlar mantıklı, zekice yazılmış, saygılı ve burada yer alan herkesin rahatça okuyabileceği terbiye sınırlarında olsun.
@@ERTANTURHANTV Elbette ki mantıklı ya da saygı çerçevesinde olan eleştriler, hataları farketmek açısından şart. Benim kastım sırf muhalefet olması amaçlı yapılan mantık dışı kışkırtıcı eleştrilere idi. Bu arada ben de doğrusu iki katlı vagonların bir nevi kalabalığa çare olabileceği düşüncesindeyim fakat banliyö için bu uygun olur mu bilemiyorum.
@@tarkanxtarkan Muhtemelen ona uygun altyapı en baştan yapılmalıydı. Yol boyunca üsten geçen tellerin yüksekliği, tünellerin yüksekliği muhtemelen standart ölçülere göre yapıldı. Çift katlı olsa müthiş olurdu tabii ki. Avrupada da çok var evet yağ gibi de kayıyorlar hiç sarsılma yok.
YHT (Hızlı Tren) 13 Mart tarihinden yani Marmaray/Gebze-Halkalı açıldığı günden itibaren Halkalı'dan 06:15 ve 11:50'de iki sefer kalkıyor. Söğütlüçeşme'den ise 07:02, 08:50, 10:40, 12:37, 13:40, 15:40, 17:40, 19:15 saatleriyle 8 sefer düzenleniyor. Söğütlüçeşme'den kalkan trenler 9 dakika sonra Bostancı istasyonuna varıyor. Sırasıyla Pendik'de 26 dakika sonra ve Gebze'de 43 dakika durup sonrasında İzmit, Arifiye, Bilecik duraklarıyla Ankara'ya gidiyor. Yani özetle İstanbul'dan Ankara'ya gitmek isteyenler, günde 8 seferin düzenlendiği Söğütlüçeşme istasyonuna gelmeleri gerekiyor. Halkalı'dan yada Bakırköy'den binip hiç inmeden Ankara'ya gitmek isteyenler ise günde iki seferden birine binmek zorunda. (Tüm bilgiler 17.03.2018 tarihine aittir.Sefer saatleri değişebilir yada sıklaşabilir)
Haber eksik.olmus. koltuklar isitmali değil. Her trende olduğu gibi altında kalorifer var. Isıtma kalorifer ile sağlanıyor. Eski trenlerde ve tramvaylarda da benzer. Ayrıca sadece Bostancı dan değil bir çok duraktan hızlı trene binilebiliyor. Kapının üstündeki durak haritasında hangilerinden binilebilecegi yazıyor.
Yorumlara cevap bölümünde ve ayrıca videonun açıklama bölümünde YHT ile çok ayrıntılı bilgi verdim. Koltuklar, otomobil koltuğu değil, teknik olarak koltuklar alttan ısıtılıyor. Klima ısıtmaları tavandan yapılıyor. Eski trenlerde ısıtmalar klasik koltuk altından üflemeli olurdu. Bu sistemde, içeriden +2 konumuna getirinde koltuklar ısıtma moduna geçer. Onun harici ısıtma çalışır sadece. Dikkat ve ilginiz için teşekkürler.
Ben genelde memnunum. Ilk etapta bazi aksakliklar var. Bazi asansorler calismiyor. Ve 15/7 Dakika SIKLIK yeterli degil. Bence daha SIK sefer olmali. Tahminim kullanim daha cok olunca seferlerinin frequency artacak. Birde planlanandan gec acilmasi diger bir negative durum. Ancak, sonuca baktiginda cok iyi bir hizmet. Trafigi hissediler bicimde azaltti Minibus yolunda/Bagdat Caddesinde. Minibuslerden bikmistik. Birde istikametleri cok azaltti. Devletimize tesekkur ederiz.
@@soneroz5834 En kısa zamanda tahminim 1 yıl içinde o sorunuda hallederler (Bu arada yanlış hatırlamıyorsam Çayırova istasyonu Kampüsün icindemi yanlış mı hatırlıyorum )
Velaro (Sıemens) 'ler, hat uygun olmadığı için gelemiyor--MUŞŞ.!! Evet aynen doğrudur..! Bu ne demek olur.???? Şu demek olur;Çünkü, İstanbul - Ankara arasında, Gerçek anlamda ASLA bir YÜKSEK HIZ Demiryolu hattı yoktur.!!!! Hele, hele ESKİŞEHİR - İSTANBUL arasında... Eskişehir'den çıkıyorsun.. İnönü düzlüğünde 3-5 dk.. 255'i geçmeyen bir hız.. Bozüyük'e gelmeden, hoooop PATİKAYA iniş.. (26 nolu tünel çökük.!) Ayvalı-Karaköy,, taa Bileciğe kadar, bir Sürü NA TAMAM bırakılmış Tüneller... Sonra Pamukova düzlüğünde yine 3-5 dk.. Göz boyama hızı.. Veee, Ali Fuat Paşa (Geyve) 'ye gelmeden, Yine PATİKAYA iniş.. (Şöyle bir bakın, Sapanca' ya direk geçiş yapacak olan, BY PASS Tüneli'nin nasıl öylece çürümeye terk edildiği görürsünüz) İspanyol CAF Treni, Ali Fuat Paşa, Doğançay, Arifiye keskin KURPLARI arasında 45-50 km /h sürat ile kağnı arabaları gibi gitmektedir.. Neyse Sokaktaki adam bunlardan bir haberdir.!! Dünyada ben YÜKSEK HIZ TRENLERİ İşletiyorum diyen hiç bir Ülkede böylesi bir MANYAKÇA DEMİRYOLU Parkur aralıkları yoktur.! Paris--Marsilya, 752 km. Olup, TGV (Train'a Grande Vitesse-Fransa) ile, 2 Saat 52 dk. dır..! Yani İSTANBUL - ANTALYA Mesafesi.!! SNCF(Fransa Demiryolları İşletmesi) Sitesine girip, Fransızcanız olmasa da, Trenlerin mesafe kalkış ve varış saatlerini görebilirsiniz.. Şu Böbürlendiğimiz Yeni Banliyö Tren Üniteleri'nin CER Motorları'nın FRANSIZ ALSTHOM marka olduğunu biliyormuydunuz.?! Kore FRANSIZ dan alıyor.. Sonra bize satıyor.. Sakarya' da bizde Trenin Teneke ve, hiç bir Teknolojik kıymeti harbiye si olmayan, Abidik kubidik (Oturak VS) önemsiz aksamlarını ekliyor.. Montajını yapıyor.. Ve eeee, Biz yaptık diye ALATURKA Ver MEHTERİ yapıyoruz.!! Birde Şunu Ciddi şekilde hatırlatayım :Bu TÜP geçidin içine AĞIR TONAJ YÜK TRENLERİ Sokulursa, Bu Tüp uzun soluklu olarak bu YÜK bindirimli Seyrü Sefer trafiğini ASLA kaldıramaz.! Belki belli bir zaman idare eder, ama sürekli bir YÜK Parkuru olarak dayanması mümkün değildir.! Allah muhafaza beklenen İST. DEPREMİ heleki yüksek şiddetli olursa.. Ve O an Yük Treni O Tüpün içinde yakalanır sa.. Ne o Tüpü.. Nede içindekileri bulmak kesinlikle mümkünse olmaz.. ALATURKA değil.. Teknolojisini kullandığımız ALAFRANGA düşünelim.!! Acık'ta olsa.
@@hasanakman9177 Çok uzun yazmışsın ya :D YSS köprüsünden geçecek hattın devreye alınmasından sonra yük ve YHT'ler oradan geçecek. Ölmez sağ kalırsak 10 yıl içinde göreceğiz. :D
@@ERTANTURHANTV yukarıda arkadaş açıklamış. :D Eskişehir - İstanbul arası setlere uygun değil diyerek Siemens yetkilileri geçmelerine izin vermiyormuş. Garanti dışı bırakıyorlar. Bu yüzden Ankara - İstanbul arasına ikinci bir YHT hattı yapılacaktı ama krizden dolayı yapılamıyor. Ahmet Davutoğlu'nun seçim zamanında verdiği projeydi.
@@ERTANTURHANTV peki çalışma saatleri uzatılacak mı? 24 saat çalışmalı böyle şehir içi tren ve metrolar SAW'da erken uçuşunuz olsa tren ile gidemezsiniz
Bu sabah marmaray seferleri teknik bir arıza sebebiyle iptal oldu. Geç kaldım okula. Seçimlerden sonra genel bakıma gireceğini söyledi ordakiler. Neden hazır değilken açıldığını merak ediyorum
Sefer sayısı az ve Üniversite durağı otobüs duraklarına çok uzak. Çayırovada yaşayan biri için hiç bir anlamı yok. İstanbul içinde zaten bi numarası yok. Gebze merkezde yaşayanlar için hayırlı olsun
Her türlü yorum ve eleştiriyi özenle okuyup değerlendirmek önemli. Bilgilendirme için teşekkürler. Sorunları toplayıp yetkililere ileteceğim. Selamlar.
@@cinarcnar9894 basgan ben kadikoyde oturuyorum marmarayi hergun kullaniyorum ne bir yildir testinden bahsediyorsun 2 ay bile test yapmadilar. 1 yil once ray bile yoktu ray. yazik gunah bir kisinin bile tirnagina zarar gelse uzuluyoruz okadar basitmi, goz var nizam var yazik 😪 amac kotulemek degil yapilsin ama hakiyla yapilsin.
Vogon iç dizaynı iyi değil .koltuk sayısı çok az.Ayakta yolcu sayısı çok fazla.Münübüzlerde ayakta yolcu taşımak yasakta.Devlet neden taşıyor.Gebzeden binen yolcu halkalıya iki saat ayaktamı gidecek.
Şuan için deneme seferleri devam ediyor. Kısa sürede sefer sayıları arttırılacaktır. Dünyanın tüm ülkelerindeki banliyö trenlerinde, iniş çıkış süreleri hızlı olması için, bu tip bir vagon tasarımı zorunludur. Her yolcuyu oturtursanız, trenler 105 dakikalık süreyi en az iki kat sürede tamamlar. Maksimum 18 kişi taşıyan minibüs ile trenleri karşılaştırmak imkansız. Yaklaşık 70 yıldır tüm dünyada banliyöye binen kişiler çoğunluklu ayakta seyehat eder. Tabiki yolcular yaşlı, hamile, çocuklu ve engellilere mutlaka yer vermek ve öncelik tanımaları gerekir. Gebze - Halkalı arasında ayakta gitme konusuna gelince. Yaklaşık çekimler için 6 gündür bu hatta çalışıyoruz, hemen hemen her bindiğimizde bir şekilde oturacak yer bulduk.
Heer Cfs Bakın size saygıyla cevap veriyorum. “Atmayın” şeklinde kelimeler kullanmak yerine insanların fikir ve bilgilerine saygı duyarak tartışacaksak, sonuna kadar fikirlerimizi paylaşabiliriz. Almanya’da en çok nüfuslu şehir 3.5 milyon. Üç büyük şehri toplasanız 10 milyonu geçmez. Avrupa homojen yapılı demografik şehir yapısına sahiptir. Istanbul’da ise bir hatta, Bir Berlin kadar nüfus taşınıyor. Bize örnek Çin, Kore, Japonya olabilir. Daha önce çoklu oturma düzeni denendi ve çok ciddi şikayetler alındı. Bu oturma düzeni bu kadar yoğun hatlar için bence çok mantıklı. Ha siz ille “ben öbür türlü oturma düzeni istiyorum” diyorsanız, yazarsınız TCDD’ye bir dilekçe, işleme koyarlar. Yada buradan isim soyad ve bilgilerinizi açık olarak yazarsınız, biz de talebinizi memnuniyetle iletiriz. Saygılarımla.
Videonun açıklamalar bölümünde tüm fiyat listesi ve mesafe ücretleri yazılı. Ben yine de buradan yazıyorum: En uzak mesafe 5.2 TL. en kısa mesafe 2.6 TL. Öğrenciyseniz en kısa mesafe 1.25 TL
Mesut YILDIZ Çok mantıksız ve matematiğe aykırı bir bilgi bu ! Haydi hep birlikte bir matematik hesabı yapalım. 1-Gebze - Halkalı arası 70 km. ve ortalama 3 hat var. 2-Yol 70 km x 3 hat sayısı = 210 km. demiryolu eder. 3-Her metrede bir bağlantı olsa 210.000 bağlantı betonu eder. 4-Matematik olarak her biri yüz bin liraysa, 21 milyar TL sadece bağlantı betonlarına verilmiş olmalı.ÇOK MANTIKSIZ. Tüm Marmaray Gebze-Halkalı hattı toplam 1.4 milyar Avroya mal edildi. Bir kişi bir haberi yada bilgiyi veriyorsa önce oturup kendisi bir matematik hesabı yapmak zorunda! Öyle değil mi Mesut bey?
Фаррух Рофеев Halkalı - Gebze 105 dakika. Bu süre içinde Ayrılıkçeşmesi, Söğütlüçeşme, Sirkeci, Üsküdar, Yenikapı istasyonlarında yolcu değişimi yoğun olduğu için, mutlaka oturacak yer buluyorsunuz. 1 aydır çekimler yaparken, neredeyse oturmadığımız sefer olmadı. Ayrıca 5.2 TL. en uzun mesafe TAM bilet ücreti. Yani 5 durak gidip 3 TL verip telefonumda kitabımı okuyup gideceğim yere sessiz, sakin ve konforlu ulaşıyorum. Avrupa’da Paris, Barcelona, Prag hatta Kiev ve Moskova’da trenler dökülüyor. Tren giderken sanki mağarada kömür madenine gidiyor gibiyiz! Marmaray ve Türkiye’deki trenlerle bir tek Japonya, Çin ve Kore yarışabilir!! NOKTA !
Lan beyunsiz iett de tay tuyu koltuk mu var ulan size bu hizmete yapanlara nankorluk yapmayin adam gotunu dusunmus isitmali yapmis ama senin gibi at gözlüklü insanlar tek taraflı dusunduğu icin yaranamazlar bari emeğe saygı duy sevmek zorunda değilsin
Çok büyük bir hizmet.. İstanbula nefes aldıracak. Ulaşım artık daha rahat. Emeği geçen herkese teşekkürler...
koltuk ısıtıcıları kışın hava 5 dereceyken fln açık olmalı dün hava 20 dereceyken niye açıktı götüm yandı taa gebzeye gidene kadar
whahahah
Lol
😅😅😅
Kontrol kaptandaymiş bir türlü söyleseydin kapatsın diye
Yaşlılara yer verilsin diye, yakmışlar seni
Harbiden koltuklar ısıtmalı lan, kavurma olduk amk
Arkadaşlarıma günlerdir Marmaray'daki koltuk ısıtıcısından bahsediyorum ve günlerdir Marmaray'da koltuk ısıtıcısının olmadığına beni ikna etmeye çalışıp benimle dalga geçtiler. Bu videoyu yapanlara sonsuz teşekkürler.
Ece Sırtaş Teşekkürler 😊
makinist kendisi itiraf etti. sinyal kayboluyormuş. tren manuel gitmesi gerekebiliyormuş. umarım bir kaza yaşanmaz.
Godric Gryffindor Sinyal kaybolması gayet normal bir teknik durum. Cep telefonunun 1-5 saniye sinyal almaması gibi bir durum. Fakat tren sistemi bu durumda kumandayı Makiniste veriyor. Bu durumda bile makinist treni ancak maksimum 25 km / saat hızla diğer istasyona kadar sürüyor. İstasyona gelince, sinyali sabitliyor. Her durumda istasyonlarda sinyal ışıkları var. Anında telsiz ve sinyaller arkadan gelen trene bildirim yapıyor. Trenler 15 dakika arayla olduğu için, yaklaşık 5 istasyon geriden gelen tren en az 4-5 kez istasyon sinyalizasyonunu görebiliyor.
ERTAN TURHAN TV siz makina mühendisi misiniz? Neden biliyorsunuz normal bir durum olduğunu. Bilmediğiniz bir konuda fikir yürütmeyin. Makinist ne diyorsa o. Tren sinyali kayboluyormuş. Bu normal değil. Asla kaybolamaz.
Bir bilgiyi bilmekten çok, o bilgiyi alacağınız kaynağı bilmeniz gerek. Ben araştırmacı televizyon programcılığından geldiğim için, bilgiye ve bilene güvenirim. Size verdiğim bilgi ile makinistin söylediği arasında fark yok. Videoyu tekrar izleyin göreceksiniz. ( not : Bilgiyi Japonya’da metro ve tren ulaşımında görev almış bir mühendisten aldık) İlginiz ve alakanız için teşekkürler.
@@GodricGryffindortr Ben raylı sistemler mühendisliği son sınıf öğrencisiyim. Makinistin anlattığı durumun olumsuz tek neticesi seferin bir süre yavaş yapılması kaza olması için bir kaç durumun üst üste gelmesi gerekir böyle bir hatta.
Ramazan Doğan Bilgi için teşekkürler.
Yeminle turkiye icin hayal olan seyleri bizlere sunan bu hukumetten Allah razi olsun
Tsk ederim size
Kötülemeye calisanlara inat
Güzel bir cekim olmuş.....
Merhaba öncelikle bilgilendirici video için teşekkür ederim. Gebze-Söğütlüçeşme durağı arası kaç dakika sürüyor.
Ortalama 46-47 dakika sürüyor.
Gebze - Halkalı 105 dakika, yani 1 saat 45 dakika
Allah yapandan yaptirandan razi olsun
Erdogani sevmem oyda vermem ama maşallah..teşekkür ederiz ..birde şu kadıköy-pendik minubuslerini kaldirsalar..Bu cağda hala aynı magirus minibüsler çocukluktan beri biktik bunlardan
Minibüsleri İstanbuldan komple çıkarmak lazım. Malesef bile bile bom boş yolda. Yolu kapatarak yavaş yavaş ilerliyorlar. Üstelik tek şeritli yolda bile bunu yapıp, arkayı konvoy yapıyorlar. Bu şekil yapan hiç bir minğbüsçüye hakkımı helal etmiyorum.
Onu da çok sevdiğiniz CHP yapsın tabi o d..t varsa ahanda geldi tepenize bir tane CHP ... AKP'NİN yaptıkları da gözünüze dizinize dursun inşallah
Bu arada vlog çok faydalı olmuş. Teşekkür ederiz...
Şu an deneme ve test seferleri yapılıyor anlaşılan. İstanbul da 15 dk da bir tren olması şimdilik ulaşım çözümü olamaz. Eğer tüm eksiklikleri önlemleri alınırsa ancak seneye bir iki dakikada bir sefer yapar. Ama malesef makinistte ağzından kaçırıyor sinyalizasyon 1990 lardan kalma bir yöntemle sağlanıyor. İnternet hızının ilerlediği bir çağda şu an raylardaki toplu iğneyi bile görebilecek sistemler var. 9 yıldır olamaması düşündürücü.
Bunun dışında Haydarpaşa nın böyle köhneleşmesine kim göz yumuyor anlamıyorum. Orası turistler içinde bir cazibe merkezi. Asla oradaki seferlerin kaldırılmaması lazımdı. Ama altyapı Haydarpaşa yoğunluğunu kaldıracak düzeyde değilmiş.
2 yerel seçim sürecinde hat restorasyonu istenilen düzeyde değil ama nihayet seferler başlamış. Bu süreçte avrupayı bilmem ama çin sıfırdan onbinlerce km yepyeni hatlar yarattı. Kazasız belasız olmasını umalım.
Hayırlı olsun tüm insanlarımıza hayırlı yolculuklar abi
Ramazan ayı boyunca Marmaray Gebze -Halkalı hattında, Halkalı’ya varış 02:01 ve Halkalı-Gebze yönünde, Gebze’ye varış 01:45 olmak üzere ek seferler yapılmaktadır.
Ertan bey bu güzel video için teşekkürler. Ben merak ettiğim bir soruyu sormak istiyorum.
Yedikule-Sirkeci arası tekrar tren hizmeti olacak mı acaba? Sizin bu yönde bir bilgi veya tahmininiz var mı?
Doruklara Sevdalandim Bu konuda henüz bir bilgi yok. Haydarpaşa ve Sirkeci şuan için çalışmıyor. Bu arada ilk kez İsviçre - Tiflis uluslararası treni Marmaray hattından geçti. Yani bu yol, Londra - Tiflis arasını kesintisiz bağlamış oldu.
@@ERTANTURHANTV teşekkürler cevabınız için. ben cankurtaran'da oturuyorum, 6 yıldır buradaki insanlar tren sesine hasret. aynı şekilde samatya, yedikule'de yaşayan insanlar için de aynı durum geçerli. sirkeci-yedikule arası tren hattı eskiden (6 yıl önce) olduğu gibi bu parkur da yine her 15 dakikada seferler düzenlenip trenler çalıştırılsaydı çok iyi olurdu. umarım bu tarihi yapıya sahip mahalle ve semtlerde oturan insanlar trenden mahrum bir şekilde kaderine terk edilmişçesine bırakılmazlar.
Doruklara Sevdalandim Umarım istekleriniz gerçekleşir. İyi günler.
merhabalar acaba izmitten gebzeye nasıl gidilebilir biliyor musunz
Tren duraklarda çok bekleme yapıyor ve yavaş gidiyor ayrıca haddinden fazla gereksiz durak var, durak sayısının azaltılması gerekirdi.
Toygar Soyluer Duraklar eski banliyö duraklarından bile az. Örneğin, Kızıltoprak, Cankurtaran gibi duraklar Marmaray hattında yok. Bu sonuçta bir banliyö hattı ve her semtte durmak zorunda. Örneğin, Aynı hatları minibüs ile Bostancı - Söğütlüçeşme arasını 20-40 dakikada giderdik. Şimdi 8 dakikada gidiyoruz. Bostancı - Florya arası 40 dakika. Böyle bir süre eskiden hayal gibiydi İstanbul’da.
Kardeşim en merak ettiğim olay aktarma yapmadan direk mi Halkalıya kadar gidiyor?
Evet. Trenden hiç inmeden 74 km yol gidebiliyorsunuz. Yani Gebze’den binip, Halkalı’ya kadar gidebiliyorsunuz
@@ERTANTURHANTV mükemmel bir sistem ama trendeki koltuk sayıları çok az ve sefer sayısı arttırılmalı 5 dk'da bir olmalı.
Toygar Soyluer evet direkt olarak gebzeden halkalıya gidiyor
@@ERTANTURHANTV istedigimiz yerde inemiyor muyuz? Yani duraklar var değil mi aralarda?
poncik anne Halkalı - Gebze arası 41 adet her semtte durak var. Neredeyse 1.73 km de bir durak var.
Eleştiri aradım valla merak ettim buna da ne kulp bulacaklar diye ama şimdik yok hadi bakalım hayırlı olsun ;) 👍
F B Yine de her türlü eleştiriye ve öneriye açığız. Sizler gibi değerli izleyicilerimizden gelecek her türlü yorum, bizim için önemli. Yeterki olumsuz eleştiri ve yorumlar mantıklı, zekice yazılmış, saygılı ve burada yer alan herkesin rahatça okuyabileceği terbiye sınırlarında olsun.
@@ERTANTURHANTV Elbette ki mantıklı ya da saygı çerçevesinde olan eleştriler, hataları farketmek açısından şart. Benim kastım sırf muhalefet olması amaçlı yapılan mantık dışı kışkırtıcı eleştrilere idi. Bu arada ben de doğrusu iki katlı vagonların bir nevi kalabalığa çare olabileceği düşüncesindeyim fakat banliyö için bu uygun olur mu bilemiyorum.
@@whoknows5846 iki katli trenler australia sydney de kullaniliyor. Banliyo treni olarak.
@@whoknows5846 bunu neden dusunemediler bilemedim. Genelde iktidarin performansinin cok iyi bulmadigimdan, sasirmadim.
@@tarkanxtarkan Muhtemelen ona uygun altyapı en baştan yapılmalıydı. Yol boyunca üsten geçen tellerin yüksekliği, tünellerin yüksekliği muhtemelen standart ölçülere göre yapıldı. Çift katlı olsa müthiş olurdu tabii ki. Avrupada da çok var evet yağ gibi de kayıyorlar hiç sarsılma yok.
Belçika’da bile yok bunlar, la Avrupanın göbegi göbegi! Emeği gecen herkesten Allah razı olsun!
Adamlar sonradan görme değil sanırım ondan yoktur..
Mesut YILDIZ bunun adı hizmet 👍🏽
@@MesutYILDIZ1975 Ülkeyi kötülemekten başka işiniz yok galiba
Ülkemize hayırlı olsun
Avrupa yakasından hızlı trenle direk Ankara’ya kadar gidemiyormuyuz, ille Bostancı’dan mı Ankara’ya binmek durumundayız.
YHT (Hızlı Tren) 13 Mart tarihinden yani Marmaray/Gebze-Halkalı açıldığı günden itibaren Halkalı'dan 06:15 ve 11:50'de iki sefer kalkıyor. Söğütlüçeşme'den ise 07:02, 08:50, 10:40, 12:37, 13:40, 15:40, 17:40, 19:15 saatleriyle 8 sefer düzenleniyor. Söğütlüçeşme'den kalkan trenler 9 dakika sonra Bostancı istasyonuna varıyor. Sırasıyla Pendik'de 26 dakika sonra ve Gebze'de 43 dakika durup sonrasında İzmit, Arifiye, Bilecik duraklarıyla Ankara'ya gidiyor.
Yani özetle İstanbul'dan Ankara'ya gitmek isteyenler, günde 8 seferin düzenlendiği Söğütlüçeşme istasyonuna gelmeleri gerekiyor. Halkalı'dan yada Bakırköy'den binip hiç inmeden Ankara'ya gitmek isteyenler ise günde iki seferden birine binmek zorunda. (Tüm bilgiler 17.03.2018 tarihine aittir.Sefer saatleri değişebilir yada sıklaşabilir)
ERTAN TURHAN TV bilgilendirmenizden dolayı çok teşekkür ederim
Haber eksik.olmus. koltuklar isitmali değil. Her trende olduğu gibi altında kalorifer var. Isıtma kalorifer ile sağlanıyor. Eski trenlerde ve tramvaylarda da benzer. Ayrıca sadece Bostancı dan değil bir çok duraktan hızlı trene binilebiliyor. Kapının üstündeki durak haritasında hangilerinden binilebilecegi yazıyor.
Yorumlara cevap bölümünde ve ayrıca videonun açıklama bölümünde YHT ile çok ayrıntılı bilgi verdim. Koltuklar, otomobil koltuğu değil, teknik olarak koltuklar alttan ısıtılıyor. Klima ısıtmaları tavandan yapılıyor. Eski trenlerde ısıtmalar klasik koltuk altından üflemeli olurdu. Bu sistemde, içeriden +2 konumuna getirinde koltuklar ısıtma moduna geçer. Onun harici ısıtma çalışır sadece. Dikkat ve ilginiz için teşekkürler.
Emeğine sağlık çok güzel bilgiler...
Teşekkür ediyorum. Kanalıma üye olursanız, güzel videoları üretmeye devam edecek ekibimiz. Üye ve zil butonuna basın.
Abi emeğine sağlık tşkler zaman harcadığın için.başka sevindiğim bir konu neden cevizli istasyonu bende orda oturuyorum😀
👍👍☺️
Ben genelde memnunum. Ilk etapta bazi aksakliklar var. Bazi asansorler calismiyor. Ve 15/7 Dakika SIKLIK yeterli degil. Bence daha SIK sefer olmali. Tahminim kullanim daha cok olunca seferlerinin frequency artacak. Birde planlanandan gec acilmasi diger bir negative durum. Ancak, sonuca baktiginda cok iyi bir hizmet. Trafigi hissediler bicimde azaltti Minibus yolunda/Bagdat Caddesinde. Minibuslerden bikmistik. Birde istikametleri cok azaltti. Devletimize tesekkur ederiz.
@Çizmeli Kedi 2011 den 2019 a kadar 8 yil gectigi icin, bu fiaskonun sorumlusu iktidar. iktidar cok beceriksiz. maalesef.
hareme gerek kalmadı artık kaldırın gitsin şu varoş barzoları
Lafı ağzımdan aldın o ne tipler öyle ya gangaster gibi sabıkalı olup iş bulamayanlar hep orda
Çayırova dan geciyor mu
Evet. Kadıköy istikametinden gelirken, Tuzla istasyonundan sonraki durak Çayırova.
Gebze teknik üniversitesine 20 dk yürüme mesafesi. Gebze harem mşnibüslerine talim biz :(
@@soneroz5834 En kısa zamanda tahminim 1 yıl içinde o sorunuda hallederler (Bu arada yanlış hatırlamıyorsam Çayırova istasyonu Kampüsün icindemi yanlış mı hatırlıyorum )
@@borukokboru8462 kampüsün içinde. Otobüs duraklarına 20 dk yurume mesafesı
@@ERTANTURHANTV cayirovadan istanbul istikametine gitmek istersek hangi duraktan geçiyor? Mc donalts in o civarlarda mi?
Çok uzun hacı gereksiz yavaş gidiyor
Güvenlikten. Ayrıca henüz seferler deneme. Ayrıca Bostancı - Üsküdar arası 14 dakika. Normal yolla gitseniz en az 1 saat
Güzel bir video olmuş.Yapanlardan Allah razı olsun,ulaşımı çok rahatlatacak.
Teşekkürler. Yeni videolarımızı takip etmek için kanala üye olun ve zil görüntüsü olan yeri duyuruları almak için tıklayın.
Bende geçen benden önce oturan ısıttı sanmıştım meğer koltukta ısıtma varmış aq
Siemens setleri hattın uygun olmamasından dolayı gelmiyor. :(
Velaro (Sıemens) 'ler, hat uygun olmadığı için gelemiyor--MUŞŞ.!! Evet aynen doğrudur..! Bu ne demek olur.???? Şu demek olur;Çünkü, İstanbul - Ankara arasında, Gerçek anlamda ASLA bir YÜKSEK HIZ Demiryolu hattı yoktur.!!!! Hele, hele ESKİŞEHİR - İSTANBUL arasında... Eskişehir'den çıkıyorsun.. İnönü düzlüğünde 3-5 dk.. 255'i geçmeyen bir hız.. Bozüyük'e gelmeden, hoooop PATİKAYA iniş.. (26 nolu tünel çökük.!) Ayvalı-Karaköy,, taa Bileciğe kadar, bir Sürü NA TAMAM bırakılmış Tüneller... Sonra Pamukova düzlüğünde yine 3-5 dk.. Göz boyama hızı.. Veee, Ali Fuat Paşa (Geyve) 'ye gelmeden, Yine PATİKAYA iniş.. (Şöyle bir bakın, Sapanca' ya direk geçiş yapacak olan, BY PASS Tüneli'nin nasıl öylece çürümeye terk edildiği görürsünüz) İspanyol CAF Treni, Ali Fuat Paşa, Doğançay, Arifiye keskin KURPLARI arasında 45-50 km /h sürat ile kağnı arabaları gibi gitmektedir.. Neyse Sokaktaki adam bunlardan bir haberdir.!! Dünyada ben YÜKSEK HIZ TRENLERİ İşletiyorum diyen hiç bir Ülkede böylesi bir MANYAKÇA DEMİRYOLU Parkur aralıkları yoktur.! Paris--Marsilya, 752 km. Olup, TGV (Train'a Grande Vitesse-Fransa) ile, 2 Saat 52 dk. dır..! Yani İSTANBUL - ANTALYA Mesafesi.!! SNCF(Fransa Demiryolları İşletmesi) Sitesine girip, Fransızcanız olmasa da, Trenlerin mesafe kalkış ve varış saatlerini görebilirsiniz.. Şu Böbürlendiğimiz Yeni Banliyö Tren Üniteleri'nin CER Motorları'nın FRANSIZ ALSTHOM marka olduğunu biliyormuydunuz.?! Kore FRANSIZ dan alıyor.. Sonra bize satıyor.. Sakarya' da bizde Trenin Teneke ve, hiç bir Teknolojik kıymeti harbiye si olmayan, Abidik kubidik (Oturak VS) önemsiz aksamlarını ekliyor.. Montajını yapıyor.. Ve eeee, Biz yaptık diye ALATURKA Ver MEHTERİ yapıyoruz.!! Birde Şunu Ciddi şekilde hatırlatayım :Bu TÜP geçidin içine AĞIR TONAJ YÜK TRENLERİ Sokulursa, Bu Tüp uzun soluklu olarak bu YÜK bindirimli Seyrü Sefer trafiğini ASLA kaldıramaz.! Belki belli bir zaman idare eder, ama sürekli bir YÜK Parkuru olarak dayanması mümkün değildir.! Allah muhafaza beklenen İST. DEPREMİ heleki yüksek şiddetli olursa.. Ve O an Yük Treni O Tüpün içinde yakalanır sa.. Ne o Tüpü.. Nede içindekileri bulmak kesinlikle mümkünse olmaz.. ALATURKA değil.. Teknolojisini kullandığımız ALAFRANGA düşünelim.!! Acık'ta olsa.
@@hasanakman9177 Çok uzun yazmışsın ya :D YSS köprüsünden geçecek hattın devreye alınmasından sonra yük ve YHT'ler oradan geçecek. Ölmez sağ kalırsak 10 yıl içinde göreceğiz. :D
@@ERTANTURHANTV yukarıda arkadaş açıklamış. :D Eskişehir - İstanbul arası setlere uygun değil diyerek Siemens yetkilileri geçmelerine izin vermiyormuş. Garanti dışı bırakıyorlar. Bu yüzden Ankara - İstanbul arasına ikinci bir YHT hattı yapılacaktı ama krizden dolayı yapılamıyor. Ahmet Davutoğlu'nun seçim zamanında verdiği projeydi.
Sefer sayısı çok az. 30dk tren bekledim ya.
Çok yakında seferler sıklaşacak.
@@ERTANTURHANTV peki çalışma saatleri uzatılacak mı?
24 saat çalışmalı böyle şehir içi tren ve metrolar SAW'da erken uçuşunuz olsa tren ile gidemezsiniz
Berke Sönmez 24 saat olacağını hiç sanmıyorum. Belki metro gibi 24:00’e kadar olabilir. Ama bu konuda hiç bilgi yok.
SAW’a zaten metro yapımı devam ediyor. Yakında açılacak.
Bu sabah marmaray seferleri teknik bir arıza sebebiyle iptal oldu. Geç kaldım okula. Seçimlerden sonra genel bakıma gireceğini söyledi ordakiler. Neden hazır değilken açıldığını merak ediyorum
1:29
Müziğin adı nedir
Mission Start.
guzel video olmuş cok tks ederiz sağolun varolun
Teşekkürler 👍👍
Koltuk düzenini beğenmedim manzara izlemek yasak sanki
Yolcu giriş çıkışı açısından bu plan zorunlu.
Sefer sayısı az ve Üniversite durağı otobüs duraklarına çok uzak. Çayırovada yaşayan biri için hiç bir anlamı yok. İstanbul içinde zaten bi numarası yok. Gebze merkezde yaşayanlar için hayırlı olsun
hatlar arasinda sinyalizaston yok, hatlarda trenler kayboluyor. Derneklerin ve meslek birliklerinin sozlerini duymazliktan gelmeyin!!!
Her türlü yorum ve eleştiriyi özenle okuyup değerlendirmek önemli. Bilgilendirme için teşekkürler. Sorunları toplayıp yetkililere ileteceğim. Selamlar.
Her duyduğun haber, doğru haber değildir. Öyle bir şey mümkün değil. Bir yıldır test sürüleri yapıldı.
@@cinarcnar9894 basgan ben kadikoyde oturuyorum marmarayi hergun kullaniyorum ne bir yildir testinden bahsediyorsun 2 ay bile test yapmadilar. 1 yil once ray bile yoktu ray. yazik gunah bir kisinin bile tirnagina zarar gelse uzuluyoruz okadar basitmi, goz var nizam var yazik 😪 amac kotulemek degil yapilsin ama hakiyla yapilsin.
Bu Marmaray Metrobüs Aktarması Var Mı
söğütlüçeşme
küçükçekmece ve söğütlüçeşme de kesişiyor
ما شاء الله تركيا!
MaşaAllah Türkiye!
Thank you. 👍
Hep İstanbul hep Istanbul.Ankara'ya bir metro projesi bile yok.
makinist nasıl olunur ben önlisansim mezunu olucam
TCDD başvurularını takip edin, yada oradan bilgi alın. 1 yıllık eğitim alınıyor, sonrasında 3-4 ay deneme şürüşü var.
Torpille .. 😂😂😂
Izmirdede metro daha yeni yapiliyor tabi yapılabilirse 🤣🤣
Usta yalnız marmararay değil marmaray adı :)
Haber başlığını okursanız "Marmaray" yazıyor zaten.Başka bir yerde o şekilde mi geçmiş ?
@@ERTANTURHANTV hayır siz videoda ismini telaffuz ederken öyle söylüyorsunuz
Vogon iç dizaynı iyi değil .koltuk sayısı çok az.Ayakta yolcu sayısı çok fazla.Münübüzlerde ayakta yolcu taşımak yasakta.Devlet neden taşıyor.Gebzeden binen yolcu halkalıya iki saat ayaktamı gidecek.
Şuan için deneme seferleri devam ediyor. Kısa sürede sefer sayıları arttırılacaktır. Dünyanın tüm ülkelerindeki banliyö trenlerinde, iniş çıkış süreleri hızlı olması için, bu tip bir vagon tasarımı zorunludur. Her yolcuyu oturtursanız, trenler 105 dakikalık süreyi en az iki kat sürede tamamlar. Maksimum 18 kişi taşıyan minibüs ile trenleri karşılaştırmak imkansız. Yaklaşık 70 yıldır tüm dünyada banliyöye binen kişiler çoğunluklu ayakta seyehat eder. Tabiki yolcular yaşlı, hamile, çocuklu ve engellilere mutlaka yer vermek ve öncelik tanımaları gerekir. Gebze - Halkalı arasında ayakta gitme konusuna gelince. Yaklaşık çekimler için 6 gündür bu hatta çalışıyoruz, hemen hemen her bindiğimizde bir şekilde oturacak yer bulduk.
@@ERTANTURHANTV agzina saglik abi
@@ERTANTURHANTV Atmayin, Avrupayi örnek Alin, 5 dk da bir Tren var.oturma bicimide 4 lü karsilikli koltuklar
Heer Cfs Bakın size saygıyla cevap veriyorum. “Atmayın” şeklinde kelimeler kullanmak yerine insanların fikir ve bilgilerine saygı duyarak tartışacaksak, sonuna kadar fikirlerimizi paylaşabiliriz. Almanya’da en çok nüfuslu şehir 3.5 milyon. Üç büyük şehri toplasanız 10 milyonu geçmez. Avrupa homojen yapılı demografik şehir yapısına sahiptir. Istanbul’da ise bir hatta, Bir Berlin kadar nüfus taşınıyor. Bize örnek Çin, Kore, Japonya olabilir. Daha önce çoklu oturma düzeni denendi ve çok ciddi şikayetler alındı. Bu oturma düzeni bu kadar yoğun hatlar için bence çok mantıklı. Ha siz ille “ben öbür türlü oturma düzeni istiyorum” diyorsanız, yazarsınız TCDD’ye bir dilekçe, işleme koyarlar. Yada buradan isim soyad ve bilgilerinizi açık olarak yazarsınız, biz de talebinizi memnuniyetle iletiriz. Saygılarımla.
@@heercfs8383 sanki avrupada yaşıyon
turkler yapti yine yapacagini valla masaallah sizlere
erhan abim abim kartal dan halkalıya tam bir kişi ücreti nedir
Videonun açıklamalar bölümünde tüm fiyat listesi ve mesafe ücretleri yazılı. Ben yine de buradan yazıyorum: En uzak mesafe 5.2 TL. en kısa mesafe 2.6 TL. Öğrenciyseniz en kısa mesafe 1.25 TL
5.70 TL oldu her 7 durak geçtikçe iade parası azalıyor
7.75
Bu rayların altındaki sıra sıra taşların her biri 100 bin tl imiş..Bu dogrumudur ?
Mesut YILDIZ Çok mantıksız ve matematiğe aykırı bir bilgi bu !
Haydi hep birlikte bir matematik hesabı yapalım.
1-Gebze - Halkalı arası 70 km. ve ortalama 3 hat var.
2-Yol 70 km x 3 hat sayısı = 210 km. demiryolu eder.
3-Her metrede bir bağlantı olsa 210.000 bağlantı betonu eder.
4-Matematik olarak her biri yüz bin liraysa, 21 milyar TL sadece bağlantı betonlarına verilmiş olmalı.ÇOK MANTIKSIZ. Tüm Marmaray Gebze-Halkalı hattı toplam 1.4 milyar Avroya mal edildi.
Bir kişi bir haberi yada bilgiyi veriyorsa önce oturup kendisi bir matematik hesabı yapmak zorunda! Öyle değil mi Mesut bey?
@@ERTANTURHANTV Yok ben inanmadım zaten 😁 söyleyen kişi ya yanlış hatırlıyor yada salladı ama yinede sormak istedim 👍
Gebze Halkalı Banliyö hattı da çok nefes aldırdı yine NF saldırmaya devam ediyor
Metro raydan çıkabilir dikkat edin ,erken açtılar seçim öncesi için
Haklısın hergun kullanıyoruz inşallah bi kaza bela olmaz
Erken açmayla, raydan çıkma arasında bir ilgi kuramadık! Marmaray, uluslararası kurumlardan güvenlik sertifikası alınarak hizmete giriyor.
ERTAN TURHAN TV ruclips.net/video/o1TWLALBycE/видео.html önemli olan işin içindekilerin ne dediği ,ayrıca dediğinize inanmıyorum
@@ahmetihsan8361 Sen zaten ne yapsalar boş dersin ki.Adamlar dünyanın en modern metrosunu yapsalarda yine bir şey bulursun
Ne salak insansın uçak düşebilir vapur batabilir ama sizdeki bu nankörlük ömür boyu devam edecek
Eski banliyö treninden balata kokusu yayılıyordu pis pis
Binemeyen icin guzel video
yaklasik 6TL para odeyip 2 saat ayakda gitmak cok iyi degildir
Фаррух Рофеев Halkalı - Gebze 105 dakika. Bu süre içinde Ayrılıkçeşmesi, Söğütlüçeşme, Sirkeci, Üsküdar, Yenikapı istasyonlarında yolcu değişimi yoğun olduğu için, mutlaka oturacak yer buluyorsunuz. 1 aydır çekimler yaparken, neredeyse oturmadığımız sefer olmadı. Ayrıca 5.2 TL. en uzun mesafe TAM bilet ücreti. Yani 5 durak gidip 3 TL verip telefonumda kitabımı okuyup gideceğim yere sessiz, sakin ve konforlu ulaşıyorum. Avrupa’da Paris, Barcelona, Prag hatta Kiev ve Moskova’da trenler dökülüyor. Tren giderken sanki mağarada kömür madenine gidiyor gibiyiz! Marmaray ve Türkiye’deki trenlerle bir tek Japonya, Çin ve Kore yarışabilir!! NOKTA !
Oturduğun koltukları çok dandik yapmışlar kütük gibi insan biraz minderli rahat falan yapar böyle bişey olamaz.
Lan beyunsiz iett de tay tuyu koltuk mu var ulan size bu hizmete yapanlara nankorluk yapmayin adam gotunu dusunmus isitmali yapmis ama senin gibi at gözlüklü insanlar tek taraflı dusunduğu icin yaranamazlar bari emeğe saygı duy sevmek zorunda değilsin
🇹🇷👍👋
Teşekkürler
😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Böyle kafası eseni alıyorsalar makinistin yanına yandık.
ne alaka adam belgesel çekiyor
Kim yapti? Bugunki siyasi iktidarin ortaya koydugu siyasi irade yapti
Makinist hosmus. Sevisirdim.
Bende hoșum tatlım
sen erkekmisin
Topsun galiba
Basmışsın tramp müziği
Benim paramla bana hava atiyolar. Hazir parayı bulsam ben de yaparım. Ver ihaleye bitti gitti.
Ahmet aa acaba önceki dönem hükümetleri neden ihaleyi vermiyorlardı?