Salut Fabien. Bien belle auto. À l époque de sa sortie elle devait concurrencer les allemandes soit disant plus costauds mieux fini.... Du coup après plus de 300000 kils elle est plutôt bien conservée ! Rien à envier a la Dutch qualité!!! Merci à toi de sauver toutes ces belles autos !
Salut à tous. Eh oui, tu as raison Fabien! C'était une époque aujourd'hui révolue où l'on pouvait rouler en voiture sportive ou grosse berline sans se soucier du qu'en-dira-t'on... Maintenant il faut faire attention a ce que tu achète (bon sauf les SUV, ça sa passe), à ce que tu dis... Quel monde! Ces voitures "anciennes" étaient plus pratiques que les actuelles, qui sont pourtant beaucoup plus chères... Une époque différente diront certains, souvent ceux qui n'ont pas connu les anciennes d'ailleurs.
@sisil76. C est un autre monde basé sur le tout sécuritaire. Un youtuber a présenté une ax et bcp de commentaires ont parlé de la sécurité. Et oui entre la liberté et la sécurité,le monde nouveau a choisi,dixit la période COVID tellement emblématique de notre époque . Moi j ai 3 ZX et une 306 et pas un airbag 😂😂😂
@@ClaudeRoques Bonjour à vous. Oui vous avez raison : c'est le tout sécuritaire maintenant! Moi par exemple j'ai eu une Seicento Sporting neuve et c'est de la science-fiction maintenant. Et à une époque aujourd'hui révolue : même pas 60000Frs (9000€) pour une citadine neuve, option toit ouvrant comprise. Il y a eu 2 versions de cette puce : celle avec l'airbag passager et celle avec l'immense vide poche (ainsi libéré par l'absence de ce sac à air) sans cet élément de sécurité. Moi j'ai profité de la deuxième. Ce tout sécuritaire a rendu les autos moins pratiques (espaces de rangement, visibilité, luminosité, espace intérieur, praticité...) mais malgré tout fait exploser les tarifs... Vos véhicules sont faciles à réparer car plus simples. Maintenant c'est la croix et la bannière pour faire une vidange... Ah et ce RUclipsr dont vous parlez ne serait pas "Atmo" par hasard?
Salut fabian mercis a toi de pouvoir revoir la lionne de peugeot c'était vraiment des belles voitures , de nos jours je trouve que tout les voitures se ressemblent .
Salut je kiffe ta 605 pour moi s'est une des plus belle Peugeot avec la 405 bien sur j'aime pas trop les 205 mais bon elle a le mérite d'avoir sauvé Peugeot de la banqueroute à l'époque merci pour cette vidéo tu a déjà fait une vidéo ou tu présente tout ter véhicule j'ai pas vue sur ta chaîne merci pour cette présentation
Salut Fabien, et tu oublies aussi de dire que la tenue de route de la 605 était une référence et sans contrôle de la trajectoire, esp ou autres. J’ai fait une partie de la conduite accompagnée à l’époque sur la 605 SL de décembre 91 de mes parents et j’en garde un bon souvenir. Le 2.0 115 ch était suffisant mais quel confort malgré une conso qui était quand même importante.
Félicitations pour le sauvetage ! Le régulateur de vitesse existait sur les 605 phase 1 mais uniquement en BVA. J’ai une SR 3.0 dont il faudrait refaire la peinture, une SV 3.0 état neuf et depuis peu une SV 24 que je dois remettre en route. Comme tu dis, elles sont devenues rares ! (Avec la SR 3.0, j’ai une moyenne de 9.0l/100 sur 7500 km parcourus, mais je fais surtout de l’autoroute à 110 km/h)
Bonjour Fabien , tu as raison les 605 sont des super voitures, elles commencent à ce faire rares, j'en possède 2 actuellement une 2.0 SL de 90 et une 2,5 td SV de 97 et je vais en récupérer 2 autres !!😁👍
Salut, sur les 505 il y avait déjà des régulateurs de vitesse (en option, issu des modèles export de l'époque, les miroirs de pare soleil étaient également le modèle qu'il y a sur cette 605.
Au top cette 605, c'est un collector c'est sûr. J'aimerais tellement retrouver celle que mon grand-père avait achetée neuve en 91 de mémoire, une 605 SV3.0 bordeaux, intérieur beige, puis transmise à mon père. J'ai bien profité de la banquette arrière, ultra confortable pour jouer à la game gear pendant que le padre cruisait à plus de 200 sur l'autoroute ! J'ai failli faire ma conduite accompagnée dessus mais la 605 fût revendue en 2000 pour l'achat d'un 806 Eden Park.
Salut Fabien J’ai conduit une sv24 , celle de mon patron quand j’ai commencé à travailler. Aujourd’hui j’ai une 605 2.0 16v en phase 2, c’est pas un foudre de guerre avec ses 135cv mais elle a une tenue de route à faire baver bien des voitures modernes. Confortable , fiable, bien finie, un plaisir à chaque sortie. Merci pour cette présentation et pour les autres … (je répare une twingo pour ma fille)
J ai aussi une 605 phase 2 2.0 16v, elle se debrouille pas si mal. La mienne a un souci (de la vapeur s echappe au niveau du collecteur d echappement et ca sent le brule (surement lejoint de culasse). Sinon sur pour revenir a certaines réflexions, le limitateur de vitesse existait deja sur la 505 vs et leurs versions US, idem pour le miroir de courtoisie eclairant.
Salut Fabien. D'après ma documentation la 605 SV 24 de 200CV était vendu pour consommer: 7.8L à 90 Km/h, 9,6L à 120 Km et 15,5L en conso urbaine. Conso identique à une Mercedes 300 SL 24 de la même année 1990. Lolo😉
Salut Fabien, belle auto, et pour 318000 km, elle dans un état remarquable, surtout l'intérieur !. Je doute nullement qu'elle va être chouchoutée comme jamais. Effectivement une autre époque, mais au moins çà avait de la gueule et du confort, a comparer aux merguez (ou plutôt saloperies) de maintenant !.
L’intérieur de cette auto pour 320.00km c’est juste le top comparer à maintenant avant c’était de la qualité quelque soit la marque et sa marchait à l’époque
Salut Fabien . Merci de préserver ce vaisseau amiral de Peugeot... Dire que j'en ai vendu des neuves fin 80 et debut 90... Ca valait une blinde , mais en général en carte grise pas perso mais au nom de la sté de l'acheteur en LOA ou LLD ! . La conso 12/15l en conduite " Très" coulée et jusqu'à 28l quand tu faisais chanter le 3.0l 24 V . Quelle voiture , et quelle époque , comme tu dis ! J'espère que tu vas trouver les centres de roues pour tes jantes ( compliqué...) . Ta 605 est belle . Vivement une prochaine publication sur elle, ou une autre PSA 😉!
Pour la 406 quand je l'avais la suspension fonctionnait, le voyant était éteint. C'est les amortisseurs qui étaient fatigués. J'avais fait remplacer par des suspensions de V6 mais classique. Retour en arrière possible je t'avais tout laissé. Juste introuvable ces amortisseurs Peugeot ne fabrique plus .
C est de la super voiture, tu as raison, garde la, par contre je te rassure cela ne fait pas 25l de conso, j ai une 607 avec le es9, je fais du 9 litres, donc la 605 avec le v6 d avant, 10 ou 11 l, bonne continuation bravo
Magnifique cette voiture. Est-ce le prv 24v à été monté sur les premières phase 2, celles de 94,95...avant l'arrivée de l'ES9? Bonne remise en état, ça fait plaisir de la savoir préservée.
Superbe voiture a conservé. Mon père en a eu une en SR3.0 une tuerie en V6 170 CV. Mais bon 16cv fiscaux ça commençait a piqué et surtout le prix du sans plomb🤣. Félicitations en tout cas.
Dommage que le lancement de la 605 ait été "raté" car c'est une p*tain de bonne caisse... J'en ai une TCT phase 1, mais c'est moins original.... Quand on pense que cette version 24 soupapes du PRV n'existe dans aucune autre voiture .., bon il y a la soeur de groupe, la XM bien sur. Mais sinon la seule autre a en être pourvue l'est dans une autre configuration, avec 2 turbos et 400 ch dans les 400 GT Venturi, dont seulement 17 ou 20 exemplaires ont vu le jour...... Bonne restauration !
@@tazz3413 je préfère le prv24 il est plus nerveux pour les avoir les deux ! 605 sv24 avec le prv24 406 coupe avec le 194 cv C6 a venir avec l’ES9 Fabien
Salut ! Dis-moi… Rien à voir avec la vidéo, mais je crois t’avoir croisé aujourd’hui samedi 30/03 avec ta Citroën évasion rouge à hauteur de St Amour dans le Jura… c’était toi? 😅ou pas? 😅
Salut Fabien .....euh fin 80's on faisait quand même attention à la conso , et à moins d'être un des grands de ce monde , 25L au quotidien c'était impossible pour le smicard ou ouvrier moyen .....Mais il est vrai que les choses paraissaient plus légères qu'aujourd'hui . En 1989 , je roulais en DSuper 5 au quotidien ( 10l/100kms )et on tapait des records avec un copain en 504TI................Mais Chhuuttt , je n'ai rien dis !🤫
@@anthonybrou4445 et bien sûr suis je bête, une liqueur de betterave et hop, moins cher mais pas d époque, c'est 95 ou 98 sinon rien. Fabien a assez de dally.
![Peugeot 605 : Histoire et Génèse d'une Malchanceuse [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/CiaI8w6IGgw/mqdefault.jpg)
![Peugeot 605 : Histoire et Génèse d'une Malchanceuse [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Salut Fabien. Bien belle auto. À l époque de sa sortie elle devait concurrencer les allemandes soit disant plus costauds mieux fini.... Du coup après plus de 300000 kils elle est plutôt bien conservée ! Rien à envier a la Dutch qualité!!! Merci à toi de sauver toutes ces belles autos !
Salut à tous. Eh oui, tu as raison Fabien! C'était une époque aujourd'hui révolue où l'on pouvait rouler en voiture sportive ou grosse berline sans se soucier du qu'en-dira-t'on... Maintenant il faut faire attention a ce que tu achète (bon sauf les SUV, ça sa passe), à ce que tu dis... Quel monde! Ces voitures "anciennes" étaient plus pratiques que les actuelles, qui sont pourtant beaucoup plus chères... Une époque différente diront certains, souvent ceux qui n'ont pas connu les anciennes d'ailleurs.
@sisil76. C est un autre monde basé sur le tout sécuritaire. Un youtuber a présenté une ax et bcp de commentaires ont parlé de la sécurité. Et oui entre la liberté et la sécurité,le monde nouveau a choisi,dixit la période COVID tellement emblématique de notre époque . Moi j ai 3 ZX et une 306 et pas un airbag 😂😂😂
@@ClaudeRoques Bonjour à vous. Oui vous avez raison : c'est le tout sécuritaire maintenant! Moi par exemple j'ai eu une Seicento Sporting neuve et c'est de la science-fiction maintenant. Et à une époque aujourd'hui révolue : même pas 60000Frs (9000€) pour une citadine neuve, option toit ouvrant comprise. Il y a eu 2 versions de cette puce : celle avec l'airbag passager et celle avec l'immense vide poche (ainsi libéré par l'absence de ce sac à air) sans cet élément de sécurité. Moi j'ai profité de la deuxième. Ce tout sécuritaire a rendu les autos moins pratiques (espaces de rangement, visibilité, luminosité, espace intérieur, praticité...) mais malgré tout fait exploser les tarifs... Vos véhicules sont faciles à réparer car plus simples. Maintenant c'est la croix et la bannière pour faire une vidange... Ah et ce RUclipsr dont vous parlez ne serait pas "Atmo" par hasard?
@@sisil76 oui c est lui! 👍👍👍.
@@ClaudeRoques Ah il me semblait bien, j'ai vu ses vidéos sur la bête également... Sa mignonne petite AX grise...
La Peugeot 605 est pas mal, elle est plus belle que la Peugeot 607. Après chacun ses goûts 😉. Et motorisé avec ce V6 PRV, la classe 👍
Salut fabian mercis a toi de pouvoir revoir la lionne de peugeot c'était vraiment des belles voitures , de nos jours je trouve que tout les voitures se ressemblent .
Salut je kiffe ta 605 pour moi s'est une des plus belle Peugeot avec la 405 bien sur j'aime pas trop les 205 mais bon elle a le mérite d'avoir sauvé Peugeot de la banqueroute à l'époque merci pour cette vidéo tu a déjà fait une vidéo ou tu présente tout ter véhicule j'ai pas vue sur ta chaîne merci pour cette présentation
Salut Fabien, et tu oublies aussi de dire que la tenue de route de la 605 était une référence et sans contrôle de la trajectoire, esp ou autres.
J’ai fait une partie de la conduite accompagnée à l’époque sur la 605 SL de décembre 91 de mes parents et j’en garde un bon souvenir.
Le 2.0 115 ch était suffisant mais quel confort malgré une conso qui était quand même importante.
Juste superbe cette 605. Bravo pour cette préservation du patrimoine 👍
Merci
Fabien
Félicitations pour le sauvetage !
Le régulateur de vitesse existait sur les 605 phase 1 mais uniquement en BVA.
J’ai une SR 3.0 dont il faudrait refaire la peinture, une SV 3.0 état neuf et depuis peu une SV 24 que je dois remettre en route. Comme tu dis, elles sont devenues rares !
(Avec la SR 3.0, j’ai une moyenne de 9.0l/100 sur 7500 km parcourus, mais je fais surtout de l’autoroute à 110 km/h)
Sur autoroute avec la sv24 j’arrive à être à 8l/100 à 130, cette auto est faire pour l’autoroute.
Moi j’habite en pleine ville 🤣
Fabien
Bonjour Fabien , tu as raison les 605 sont des super voitures, elles commencent à ce faire rares, j'en possède 2 actuellement une 2.0 SL de 90 et une 2,5 td SV de 97 et je vais en récupérer 2 autres !!😁👍
Cool tu es un sauveur aussi alors !!!
Fabien
@@NewRetroCars salut fabien pour le sv24 et le cache enceinte tu peux pas le refaire en 3D?
Salut, sur les 505 il y avait déjà des régulateurs de vitesse (en option, issu des modèles export de l'époque, les miroirs de pare soleil étaient également le modèle qu'il y a sur cette 605.
Au top cette 605, c'est un collector c'est sûr.
J'aimerais tellement retrouver celle que mon grand-père avait achetée neuve en 91 de mémoire, une 605 SV3.0 bordeaux, intérieur beige, puis transmise à mon père. J'ai bien profité de la banquette arrière, ultra confortable pour jouer à la game gear pendant que le padre cruisait à plus de 200 sur l'autoroute ! J'ai failli faire ma conduite accompagnée dessus mais la 605 fût revendue en 2000 pour l'achat d'un 806 Eden Park.
Salut Fabien
J’ai conduit une sv24 , celle de mon patron quand j’ai commencé à travailler.
Aujourd’hui j’ai une 605 2.0 16v en phase 2, c’est pas un foudre de guerre avec ses 135cv mais elle a une tenue de route à faire baver bien des voitures modernes.
Confortable , fiable, bien finie, un plaisir à chaque sortie.
Merci pour cette présentation et pour les autres … (je répare une twingo pour ma fille)
J ai aussi une 605 phase 2 2.0 16v, elle se debrouille pas si mal. La mienne a un souci (de la vapeur s echappe au niveau du collecteur d echappement et ca sent le brule (surement lejoint de culasse). Sinon sur pour revenir a certaines réflexions, le limitateur de vitesse existait deja sur la 505 vs et leurs versions US, idem pour le miroir de courtoisie eclairant.
Bonjour Fabien l intérieur et magnifique effectivement la lionne et digne d un chef état ❤❤
Salut Fabien. D'après ma documentation la 605 SV 24 de 200CV était vendu pour consommer: 7.8L à 90 Km/h, 9,6L à 120 Km et 15,5L en conso urbaine. Conso identique à une Mercedes 300 SL 24 de la même année 1990.
Lolo😉
Perso j ai le pied lourd
Et je fais que de la ville avec …
Fabien
Salut Fabien, belle auto, et pour 318000 km, elle dans un état remarquable, surtout l'intérieur !. Je doute nullement qu'elle va être chouchoutée comme jamais. Effectivement une autre époque, mais au moins çà avait de la gueule et du confort, a comparer aux merguez (ou plutôt saloperies) de maintenant !.
L’intérieur de cette auto pour 320.00km c’est juste le top comparer à maintenant avant c’était de la qualité quelque soit la marque et sa marchait à l’époque
Elle est très belle et tu lui as redonné une nouvelle jeunesse, la classe cette voiture 👍🤩
Salut Fabien . Merci de préserver ce vaisseau amiral de Peugeot... Dire que j'en ai vendu des neuves fin 80 et debut 90... Ca valait une blinde , mais en général en carte grise pas perso mais au nom de la sté de l'acheteur en LOA ou LLD ! . La conso 12/15l en conduite " Très" coulée et jusqu'à 28l quand tu faisais chanter le 3.0l 24 V . Quelle voiture , et quelle époque , comme tu dis !
J'espère que tu vas trouver les centres de roues pour tes jantes ( compliqué...) . Ta 605 est belle . Vivement une prochaine publication sur elle, ou une autre PSA 😉!
Pour la 406 quand je l'avais la suspension fonctionnait, le voyant était éteint. C'est les amortisseurs qui étaient fatigués. J'avais fait remplacer par des suspensions de V6 mais classique. Retour en arrière possible je t'avais tout laissé. Juste introuvable ces amortisseurs Peugeot ne fabrique plus .
C est de la super voiture, tu as raison, garde la, par contre je te rassure cela ne fait pas 25l de conso, j ai une 607 avec le es9, je fais du 9 litres, donc la 605 avec le v6 d avant, 10 ou 11 l, bonne continuation bravo
Super vidéo mais essayez de ne plus en faire en HDR...l'image est blanchâtre.
Très bonne vidéo Fabien bon courage 😊😊😊😊😊😊
Au lycée en 98, nous avions la "même", mais intérieur beige, TO et conduite à droite...
Magnifique cette voiture.
Est-ce le prv 24v à été monté sur les premières phase 2, celles de 94,95...avant l'arrivée de l'ES9?
Bonne remise en état, ça fait plaisir de la savoir préservée.
Ligne sublime et bien équilibrée.
Magnifique vidéo. Trop peu de vidéos sur ce type de véhicules.
Superbe voiture a conservé. Mon père en a eu une en SR3.0 une tuerie en V6 170 CV. Mais bon 16cv fiscaux ça commençait a piqué et surtout le prix du sans plomb🤣. Félicitations en tout cas.
Le 3.0L V6 170ch est donné pour 10.8 litres aux 100 en mixte et 19 litres aux 100 en conduite sportive.
@@anthonybrou4445 a d accord merci pour ses précisions et j imagine en respectant les limitations de vitesse ce qui était pas toujours le cas.
Mon père avait une SV 3.0 en 170ch, vert sorento avec le même intérieur que la tienne❤ elle a fini moteur cassé 😢
Magnifique 605
Dommage que le lancement de la 605 ait été "raté" car c'est une p*tain de bonne caisse... J'en ai une TCT phase 1, mais c'est moins original.... Quand on pense que cette version 24 soupapes du PRV n'existe dans aucune autre voiture .., bon il y a la soeur de groupe, la XM bien sur. Mais sinon la seule autre a en être pourvue l'est dans une autre configuration, avec 2 turbos et 400 ch dans les 400 GT Venturi, dont seulement 17 ou 20 exemplaires ont vu le jour...... Bonne restauration !
Ca en fait une auto rare oui !!!
Fabien
Le petit pare soleil c’était présent aussi sur les r25
Le moteur qu’il me faut pour mon alpine 😉😉
Magnifique voiture ❤
Magnifique je penses m'en offrir une dans quelques mois. Par les prix de la V6 c'est un peu WTF, y en a à 3000€ d'autres à 12'000€. Bizarre.
La c est sv24 donc v6 24v ça devient vraiment introuvable
Les v6 12v sont plus facile à trouver
Fabien
@@NewRetroCars Ok merci, une grosse différence de sensation entre la 12v et 24v ?
@@tazz3413 rien à voir
Fabien
@@NewRetroCars Ah, et entre le 24V ES9 et le 24V PRV ?
@@tazz3413 je préfère le prv24 il est plus nerveux pour les avoir les deux !
605 sv24 avec le prv24
406 coupe avec le 194 cv
C6 a venir avec l’ES9
Fabien
Fabien, tu nous la visite de la 605😁👍
C'est marrant le petit par soleil il y a le même sur les xm (ph2 en tout cas ph1 je sais pas)
C'est dommage qu'il manque les caches centrales des jantes alliages
Dis moi tu es dans les ieg ? (Le pull) superbe vidéo en tout cas merci
cette caisse n'a pas eu le succes qu'elle meritait, j'ai eu le plaisir d'en essayer une (svdt 2l5) et meme en diesel c'est un regal!
Salut ! Dis-moi… Rien à voir avec la vidéo, mais je crois t’avoir croisé aujourd’hui samedi 30/03 avec ta Citroën évasion rouge à hauteur de St Amour dans le Jura… c’était toi? 😅ou pas? 😅
En effet c était moi !!!
Pâques en famille dans le Jura
Tu as l’œil !!!
Fabien
😮😊 comme quoi! L’Evasion attire l’œil 😅👍
Salut Fabien .....euh fin 80's on faisait quand même attention à la conso , et à moins d'être un des grands de ce monde , 25L au quotidien c'était impossible pour le smicard ou ouvrier moyen .....Mais il est vrai que les choses paraissaient plus légères qu'aujourd'hui . En 1989 , je roulais en DSuper 5 au quotidien ( 10l/100kms )et on tapait des records avec un copain en 504TI................Mais Chhuuttt , je n'ai rien dis !🤫
Surtout que à l'époque les ds et 504 valait rien
Bonjour.
Bnjr es que le moteur de la bx est le même de la 605
Non le moteur de la BX est un 1,9 avec deux carbus doubles corps
La 605 un 3l v6 24 soupapes
Fabien
Bonjour Fabien c’était la voiture des rupins c’est peut être possible de la passer à l’éthanol 😂😂😂 car c’est une soiffarde.
15 litres aux 100, le PRV n'est pas réputé pour être un moteur sobre en carburant.
Elle est déjà à l’éthanol
Fabien
@@anthonybrou4445le prv24 c est plus 25l/100
Fabien
@@NewRetroCars ah donc j’ai pas dit une bêtise. Merci Fabien.
Autant rouler au SP98, tu consommeras beaucoup moins par rapport au E85.
Effectivement a 2€ du litre on peut pas faire la route tous les jours, helas.😢
Bien sur que si qu'il peut rouler tout les jours, il n'a qu'à la convertir au E85.
@@anthonybrou4445 et bien sûr suis je bête, une liqueur de betterave et hop, moins cher mais pas d époque, c'est 95 ou 98 sinon rien. Fabien a assez de dally.
Bonsoir, j’ai la même 605 bleu de 1990, SV 24 à vendre, soit qui est intéressé veuillez me laisser unun commentaire merci
312 000 km la mémère !
319000km même !!
Fabien
@@NewRetroCars elle n’est plus à 7000 km près 🤣
@@PK69008 lol
Fabien
@@PK69008 si on prend 20l/100km ça fait 64000l de consommé
Fabien