Adjusting the timing of the VarioCam on the Porsche 968

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  • Опубликовано: 16 окт 2024
  • The video shows step-by-step tutorial for adjustibg the timing of the valves on the Porsche 968 with the VarioCam system for variable valve control. This adjustment is always necessary when parts of the valve control, such as camshafts, chain tensioner, slide rails or the timing belts have been replaced.

Комментарии • 17

  • @robertstaimer322
    @robertstaimer322 10 месяцев назад +1

    Exzellentes Video..wie von Jürgen gewohnt :-)

  • @ichdu6885
    @ichdu6885 10 месяцев назад +1

    Endlich zurück …

  • @DavidMorley
    @DavidMorley 10 месяцев назад +1

    Danke!

  • @josiptomas6130
    @josiptomas6130 10 месяцев назад

    Thank you. Great video. How did you replace the lower VarioCam chain guide pad? Did you have to remove the camshafts?

    • @irina25661
      @irina25661  10 месяцев назад +1

      Hi, on the 968 you must remove the camshafts for replacing the rails. The video on this job will appear soon. Greetings, Jürgen

  • @olavguhs
    @olavguhs 9 месяцев назад

    Die Videos sind wie immer sehr schön.
    Könnte ich das Getriebe meines 968ers bei Ihnen prüfen und die Reibwerte/Spiel einstellen lassen?

  • @Антон-у9ы5я
    @Антон-у9ы5я 9 месяцев назад

    Hallo!!! wie man das DPDZ auf der Monospur des Passat b3 justiert

  • @jimstewart4819
    @jimstewart4819 10 месяцев назад

    An excellent video as always but could not get the English subtitles to work.

    • @irina25661
      @irina25661  10 месяцев назад +2

      HI, thank you very much for your comment, the subtitles should work now. Greetings, Jürgen

  • @pegasus2919
    @pegasus2919 10 месяцев назад

    Was würde passieren wenn von der Hohlschraube der Ölleitung der untere Aluring in das sogenannte Loch fällt? Wo landet der dann? In der Ölwanne?

    • @irina25661
      @irina25661  10 месяцев назад +1

      Hallo, das "Loch" ist einer der Ölrücklaufkanäle. Wie Du richtig schreibst, landet der Alu-Ring dann in der Ölwanne. Da er nicht magnetisch ist, wird er dort nicht vom Magneten der Ablassschraube gehalten. Wie groß die Chance ist, dass er von der Ölpumpe angesaugt wird, kann ich nicht sagen. Ich glaube am Schnorchel ist nochmal ein Sieb, die Nummer könnte also gut gehen. Aber grundsätzlich möchte man halt keine Fremdkörper im Ölkreislauf. Und wenn man aufpasst, fällt auch nichts rein. Deshalb nimmt man auch das kleine Ventil aus dem Sitz am Kettenspanner. Drückt man nämlich auf den Spanner, kann es herausspringen und auch im Loch landen. Viele Grüße, Jürgen

    • @pegasus2919
      @pegasus2919 10 месяцев назад

      @@irina25661 Danke für die Erklärung und viele Grüße!

  • @dovid5817
    @dovid5817 10 месяцев назад +1

    lebt der Passat 35i noch ?

    • @irina25661
      @irina25661  10 месяцев назад +1

      Hallo, ja, wenn was kaputt geht, machen wir auch darüber mal wieder ein Video. Viele Grüße,
      Jürgen

    • @dovid5817
      @dovid5817 10 месяцев назад +1

      @@irina25661 Na das dauert ja noch, so schnell gehen die ja nicht kaputt 😔😉 ich besitze auch einen von bj 1996. Schönen Tag euch

  • @manolo-2107
    @manolo-2107 10 месяцев назад +2

    Die Aufnahme ist aber nicht aktuell oder😂

    • @irina25661
      @irina25661  10 месяцев назад +1

      Hallo, nein, daran sieht man, wie viel Zeit es braucht, bis so ein Video fertig ist. Viele Grüße, Jürgen