Erratum : contrairement à ce qui est écrit dans la vidéo, les prix (47990 pour la version Performance, et 38990 euros pour la version Luxury) sont bonus déduit.
Beau rattrapage, je me disais que ne n'avais pas payer chere le mien et là je me suis dit qu'il avait baisser le prix. Mon tarif signé au 31/05/2022: 34890€ avec prime à la conversion de 2 500€ + prise T2 vers T2 + prise T2 Domestique + Tapis + Remise MG 1600€ + Livraison offerte. Alors, Bon deal? En revanche l'attelage est facturé 1500€ mais barres de toit offerte quand disponoble + plaque immat remorque offerte.
très bon essai comme d'habitude avec Max , clair et concis . Si je n'avais pas déjà mon kia E-Niro , je me serai laissé tenter par ce Marvel R . je lui trouve une gueule terrible .
Max, tu lui mets les vitres arrières qui descendent jusqu'au bout, de la feutrine, du plastique moussé, il est content. C'est quand même le meilleur essayeur auto sans jargon et phrases toutes faites.
J'ai eu la chance de l'essayer, elle faisait partie de mes choix. Un beau VE et très interéssent mais malheureusement avec quelques soucis comme ; peu d'autonomie, la charge trop faible, un petit coffre , la tablette très lente, certains bruits de mobilier. Un manque de retour d'expérience dû à son jeune âge. A voir dans quelques années, je pense que la marque va surement évoluer et retrouver sa place dans le secteur VE. Merci beaucoup pour la vidéo et comme d'habitude, avec un professionnalisme 👍👏
J’en conduit un régulièrement en société . J’ai du faire environ 3500kms avec le modèle Performances. L’ordinateur de bord indique une consommation globale de 18,9kwh. Je fais 2/3 de circuit urbain et extra urbain
Super essai, un plaisir à suivre. Bravo à MG pour le rapport qualité prix. On a commandé la ZS qui tarde à être livrée (25 mars et pas de date de livraison prévue).
La vente des VE décollera dès lors que la recharge sera très rapide et le tarif au niveau des thermiques pour un gabarit identique. Aujourd’hui MG se rapproche de cet objectif avec le MG4. Ce constructeur grille même la politesse à Tesla sur la commercialisation d’un VE au tarif abordable. MG est un constructeur à surveiller car derrière il s’agit du groupe SAIC qui est un mammouth en Chine
Salut Maxime, alors non ce n'est pas une charge induction sous la tablette, c'est l'emplacement pour la clé si les piles sont mortes. La seule charge induction est dans l'accoudoir central.
Il n'y aurai pas un problème dans la tarification ? Sur le site de mg pour la version de base on est à 44990€ et avec le bonus on est à 38990€, donc loin des 32k€ dit en fin de vidéo 😅
Une finition confort (modèle de base) était annoncée lors de sa sortie, à 38990e (hors bonus). Aujourd'hui, le configurateur en ligne ne propose que la version intermédiaire (Luxury) et haut de gamme (Performance).
Bonsoir Mes besoins sont les suivants 220 kms aller sur route nationale et départementales (80/90) est ce que son autonomie peut me convenir chargeur 7.4 au domicile et chargeur 7.4 maison secondaire ? 240 kms en passant par l'autoroute Désolé pour la question basique......... Merci
Un coffre indigent pour ce gabarit , même la smart 1 qui va sortir à un coffre bien plus grand dans un format plus petit . Bref compliqué pour partir en vacance en famille donc pourquoi acheter un tel gabarit ?
3 moteurs pour seulement 288ch, pas de frunk malgré le gabarit. Autant rester sur le modèle de base du Marvel ou partir sur un Tesla Model Y. Il ne suffit pas de faire de belles finitions pour jouer dans la cour des grands :)
@@Zetura Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
Le MG Marvel R utilisé pour ses fauteuils un nouveau revêtement innovant, il s’agit d’un composite polymère / cuir : Dans la famille des composites renforcés de fibres naturelles, il va falloir désormais compter avec le Kollamat, à base de polymère et de cuir, développé par Bader (Ichenhausen, Allemagne). Ce matériau, constitué de polyéthylène haute densité renforcé de 60 % de fibres de cuir, était mis en oeuvre sur l'une des presses Allrounder d'Arburg, fabricant allemand de machines d'injection plastique, lors de ses dernières journées techniques.
Seulement erreur et de taille la version de base n existe pas . Juste un effet de chiffres commercial. Ont peu ni la voir ni la commander. Cette voiture dans cette configuration reste vraiment chère car tout est moyen coffre consommation prix hors bonus . Les aides à la conduite médiocre. Juste un bon comportement accélération. J aurai fait un chèque sens problème pour un modèle de base .. mais après des mois d attente j ai vérifié sur leur site. Toujours pas disponible.
C'est vraiment sympa de la part du gouvernement de financer l'industrie chinoise à hauteur de 6000 EUR, je suis sûr que le gouvernement chinois fait la même chose pour les électriques made in France 😅👍😜
@@princeangel3580 comme si il n'y avait que la Yaris de fabriquée en France.... Et une véhicule français n'est pas forcément produits en France mais fait travailler les centres de R&D en France durant tout l'avant projet et durant la vie du véhicule
Le gouvernement français vous a écouté. C'est en discussion pour que dès en 2023, comme au US ça ne soit que les véhicules fabriqués en Français qui puisse bénéficier d'une aide. C'est à dire pas des masses...
@@Zetura le bonus se calcul sur le prix une fois les ristournes constructeur faites . Donc je pense que MG baissera son prix jusqu'à 47 k€ pour que le client bénéficie des 6k€ de bonus .
Le site de MG est un peu trompeur car il met en avant les prix bonus déduit. La version Luxury est à 44990 hors bonus, et donc effectivement 38990 euros bonus déduit. Idem pour la version Performance, c'est 49990 euros hors bonus.
Une finition confort (modèle de base) était annoncée lors de sa sortie, à 38990e (hors bonus). Aujourd'hui, le configurateur en ligne ne propose que la version intermédiaire (Luxury) et haut de gamme (Performance).
Elle est très jolie je l'ai commandé en version luxury mais ce qu'il fait moche c'est à l'arrière sous la voiture ( image de la vidéo à 0:47 secondes) ont peut apercevoir les câbles, les 2 moteurs, ainsi que tout les composants électriques, le trouve que C'est très mal protéger. Une chose est sûre avec le temps et les projection de cailloux, gravillons ou divers projectiles il y a de gros risque d'abîmer les composants électriques. Ils auront du un peu comme tesla mettre des carénages de protections sa aurais fait plus propre et plus esthétique. La ont vois vraiment tout et je trouve que ça fait dégueulasse pour une voiture de se prix. Vue que tout est casiment à l'air j'espère que les composants sont étanche et bien isolés, car en cas de grosse pluie ça peut faire de gros dégât électrique. Pour ma part j'ai déjà vu le problème avec un fabriquant artisanal qui fabrique tout type de carénages sur mesure et je compte y mettre un carénages de protections ventilé pour être sur que ce compartiment électriques ne sois pas atteint.
« A 180-200km/h je peux avoir un rossignol au niveau de la vitre » 😱 C’est terrible ça… C’est clair que c’était un point très important à souligner surtout s’agissant d’un véhicule électrique…
Il-y-a des intéresser qui voudrait bien utiliser ce voiture pour se déplacer en Allemagne par example. Mais en France, c'est vrais que ça n'as pas d'importance.
Très bon essai comme d'habitude Maxime ! Petite commentaire, je trouve le son assez perturbant (avec un casque du moins), il est très (trop) bon mais donne une sensation de son "studio" qui ne colle pas trop avec l'image. C'est un changement récent, peut-être même une erreur micro sur quelques vidéos, à suivre !
Merci pour cette vidéo mais ce modèle n'apporte rien peu de performance en plus et pas non plus de prise en compte des défauts précédemment reporté le volume du coffre est rédhibitoire pour moi
C’est le problème de toutes les VE , 250, 300 kms sur autoroute a 130. En même temps perso je n’achèterai pas un VE si je faisais souvent de longs trajets sur autoroute. Il se trouve que je roule avec un MG Performances en véhicule Societe . J’ai fait environ 3500kms depuis que je l’ai. Je roule en moyenne 350 à 380 kms avant de recharger. Je fais au 2/3 que de l’urbain et de l’extra urbain et elle recharge la nuit en HC pour 12€ la charge globale soit 3,2€ pour 100kms . Pour moi l’économie est importante, je roule dans ke silence , je ne pollue pas et du coup j’accède aux zones ZFE qui vont se multiplier 😀
La capacité de recharge en DC est quand même très limitée. Conso beaucoup trop élevée (mais normal vu son gabarit ca reste un gros tank). Quasiment pas de frein régénératif. Non franchement MG ne fait pas rêver. Et je suis prêt à parier que ça sera pareil pour la MG4
Il est sympa mais l'autonomie et la consommation (c'est lié) ça ne va pas ! Quand à la recharge... c'est juste une blague ! Par contre le tarif il est Wow !
Conso un peu élevé en effet . J’ai un perf en société , j’ai fait environ 3500kms avec et l’ordinateur de bord indique 18,9kwh de consommation globale . Je fais 2/3 d’urbain et de l’extra urbain .
Pour un véhicule de cette catégorie, avoir autant de points négatifs sur les aides à la conduite, l'écran multimédia, la faible capacité du coffre.... Ça ne donne pas envie. Dommage parce que la ligne générale est sublime
@@haveaseatplease a mon sens, il n'y a pas de comparaison. Tesla propose des crossover (Y et X) avec des performances de berlines. Là, nous sommes face à un SUV avec son côté lourd voire pataud. Les différences se font également au niveau des prix. A performances équivalentes, Tesla sera largement plus cher (le Marvel R ne tenant pas la comparaison). Les aides à la conduite Tesla ainsi que le système multimédia sont largement plus performant (j'ai testé) et pourtant je ne suis pas du tout fan de Tesla (politique tarifaire qui est abusive).
@@haveaseatplease pas fan de tesla mais ce véhicule est bien inférieur. Après l'avoir essayé, les principaux défauts sont la faible autonomie et le très faible freinage regeneratif (je devais utiliser la friction....). Au final, même si il est moins cher, je ne conseille pas
@@remycheval9136 Il y a pas mal de gens qui cherche un SUV comfortable, pas un SUV "sportive" avec un sensation de rouler en kart (suspension assez dur sur le model Y). Mais concernant le poids, c'est le MG (1920 kg) qui prends le relais du model Y (2000 kg model dual motor). Au niveau des aides à conduite sur le Tesla, je ne suis pas sûre que c'est vraiment un système plus performant, vu le nombre des "recall" et les accidents nombreuse inexplicable en US (investigations DOT en cours). D'accord sur le système multimédia; le Tesla prends la tête. Mais ça reste un peu maigre pour défendre le désavantage (non négligeable) au niveau du tarif. Mais pour clarifier, ni l'un ni l'autre à assez des qualités pour me convaincre de dépenser une somme d'argent assez importante.
@@remycheval9136 le modèle Y est un SUV. Celui qui pourrait concurrencer lecMG R perf au niveau tarif fait le 0-100 en 6,9s contre 4,9s pour le MG. Niveau finition et esthétique je trouve le MG au-dessus . Côté multimédia c’est le tesla qui prend l’avantage. Après au niveau consommation ils sont assez proche
@@v16bt Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
Intéressant mais à ce niveau de tarif, il rentre en concurrence avec un certain model Y. Les gens ne vont pas choisir longtemps entre les 2. C'est comme choisir entre un Iphone et un Oppo...
Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
@@haveaseatplease Le Model Y propulsion en blanc, "sans option" est actuellement à 49990€ hors bonus (47990€ après bonus donc), avec une autonomie WLTP de 455km (et c'est le site Tesla France qui le dit). Vous avez du manquer la pléthore d'article et vidéo à sa sortie 😅
@@ClementBD01 Oui sans option, ça veut dire peinture Blanc obligatoire, pas d'aide à conduite et un intérieure noir plastic. Donc pas de cuire, pas de toit ouvrant, pas un système audio performant etc...
@@ClementBD01 de toute les manières ça veut rien dire du tout le wltp faut savoir une chose tu devra t' arrêter tout les 250km point barre avec l'un ou l'autre .....
Bon. Un VE aussi long et aussi large pour ça de coffre 😕. Certes les chinois privilégient la place et pas le bagages, ils n'ont pas 5 semaines (minimum) de congés payés, mais la a 48000 euros, il commence à y avoir du monde.... Comm run modèle Y et.... On change de monde électrique
Vraiment la même erreur que la taycan c’est debile les 2 rapports ça n’a aucun intérêt. Tous les autres ve n’ont pas de rapport comme les Tesla est c’est excellent.
??? En quoi c'est un non sens, essaye de trouver une caisse avec cette patate et ce silence + un plein a 9 euros et on en reparle. Et ne parlons pas du bilan Co2.
@@olivierlemoigne855 mais l'autonomie n'a rien de "ridicule" pour la majorité écrasante des vehicules. En usage quotidien vous chargez à domicile, vous avez tous les matins 400 /450 bornes devant vous. Pour les grands trajets vous chargez 25mn toutes les 2h30 , pendant vos pauses. Ça ne change strictement rien, et ça fait 8 ans que je pratique. En echange vous avez le plein a 9 euros, une patate d'enfer, un silence parfait, zero vibration, la voiture dégivree et chaude en hiver avant de monter et fraiche en été... Aucune thermique n'apporte ce niveau de confort et d'économie d'usage.
Erratum : contrairement à ce qui est écrit dans la vidéo, les prix (47990 pour la version Performance, et 38990 euros pour la version Luxury) sont bonus déduit.
Beau rattrapage, je me disais que ne n'avais pas payer chere le mien et là je me suis dit qu'il avait baisser le prix. Mon tarif signé au 31/05/2022: 34890€ avec prime à la conversion de 2 500€ + prise T2 vers T2 + prise T2 Domestique + Tapis + Remise MG 1600€ + Livraison offerte. Alors, Bon deal? En revanche l'attelage est facturé 1500€ mais barres de toit offerte quand disponoble + plaque immat remorque offerte.
Même prix en mars 2021 de ma sr plus bleue 19 pouce avec les mêmes remises et je l’ai a33ke avec 2ke en moins avec reprise de thermique de 10ans
Une des meilleures chaînes EV !
très bon essai comme d'habitude avec Max , clair et concis . Si je n'avais pas déjà mon kia E-Niro , je me serai laissé tenter par ce Marvel R . je lui trouve une gueule terrible .
Max, tu lui mets les vitres arrières qui descendent jusqu'au bout, de la feutrine, du plastique moussé, il est content.
C'est quand même le meilleur essayeur auto sans jargon et phrases toutes faites.
J'ai eu la chance de l'essayer, elle faisait partie de mes choix.
Un beau VE et très interéssent mais malheureusement avec quelques soucis comme ; peu d'autonomie, la charge trop faible, un petit coffre , la tablette très lente, certains bruits de mobilier.
Un manque de retour d'expérience dû à son jeune âge.
A voir dans quelques années, je pense que la marque va surement évoluer et retrouver sa place dans le secteur VE.
Merci beaucoup pour la vidéo et comme d'habitude, avec un professionnalisme 👍👏
J’en conduit un régulièrement en société . J’ai du faire environ 3500kms avec le modèle Performances. L’ordinateur de bord indique une consommation globale de 18,9kwh. Je fais 2/3 de circuit urbain et extra urbain
Try BYD otto3 ?
@@lukeecle117 ???🤔
Salut Maxime. Merci pour tes présentations et surtout tes explications claires. Bravo 👍😉
Merci Maxime pour cet essai 😀😀😀
Très bel essai, je possède la version 180 chevaux, je suis d’accord avec tout ce qui est dit dans la vidéo à 100 % !
Toujours aussi bien réalisé tes vidéos c précis 🙏
Essai très intéressant !
A quand le test de la MG 4 ?
Super essai, un plaisir à suivre. Bravo à MG pour le rapport qualité prix. On a commandé la ZS qui tarde à être livrée (25 mars et pas de date de livraison prévue).
Merci pour cet essai
Toujours un plaisir 😉👍🏻
Merci Maxime!
Et Bravo pour tous les essais effectués. Clair concis précis 👋
Pour info, la charge à induction est sous l'accoudoir centrale (dans le logement vertical) ;-)
Oui en effet merci.
Elle aussi dispose d’un avertisseur de collassion? Lol ou une MAJ a corriger les traductions ?
4:56 waouf waouf
C'est parfait comme second véhicule de la maison 🤪🤣
La vente des VE décollera dès lors que la recharge sera très rapide et le tarif au niveau des thermiques pour un gabarit identique. Aujourd’hui MG se rapproche de cet objectif avec le MG4. Ce constructeur grille même la politesse à Tesla sur la commercialisation d’un VE au tarif abordable. MG est un constructeur à surveiller car derrière il s’agit du groupe SAIC qui est un mammouth en Chine
Salut Maxime, alors non ce n'est pas une charge induction sous la tablette, c'est l'emplacement pour la clé si les piles sont mortes. La seule charge induction est dans l'accoudoir central.
Oui merci j'ai confondu
Super essai bravo
Bonjour, avez-vous pour projet de faire le test avec la nouvelle MG4 ?
C'est fait ! ruclips.net/video/-VYv-B7IiNY/видео.html
Top l'essai bravo !
La voiture hmmm. Trois moteurs pour une autonomie aussi modeste, c'est dommage.
le siège arrière est il installé sur glissières pour avoir plus de coffre ?
Non
Il n'y aurai pas un problème dans la tarification ? Sur le site de mg pour la version de base on est à 44990€ et avec le bonus on est à 38990€, donc loin des 32k€ dit en fin de vidéo 😅
Une finition confort (modèle de base) était annoncée lors de sa sortie, à 38990e (hors bonus). Aujourd'hui, le configurateur en ligne ne propose que la version intermédiaire (Luxury) et haut de gamme (Performance).
Sur ce model c'est annoncé 500km d'autonomie pourtant..
Merci pour ta vidéo
Bonsoir
Mes besoins sont les suivants
220 kms aller sur route nationale et départementales (80/90) est ce que son autonomie peut me convenir chargeur 7.4 au domicile et chargeur 7.4 maison secondaire ?
240 kms en passant par l'autoroute
Désolé pour la question basique.........
Merci
Sur le prochain il y aura les moteurs sur le toit comme ça il y aura du coffre.
Bien ça réagit comment sous la pluie vue que les voitures thermiques on souvent des soucis dès qu’il y’a inondations sur les routes
beaucoup mieux qu'une thermique justement ! ruclips.net/user/shorts8ghj0PwJA3s
Le 0-100 est annoncer en 4,9s. Les
5,9s c’est la mesure que vous relevez pendant les essais ?
Je me'pause la même question... Très étrange les 5,9 sec pour le 0-100 alors que partout ailleurs j'ai vu 4,9 sec...
Bonne remarque , le 0-100 est bien annoncé en 4,9s. Je pense qu’il s’agit d’une erreur
Oui vous avez raison c'est 4 secondes 9 après vérification sur Zeperf.
C'est bien 4,9sec pour le 0-100, la langue a fourché !
@@AutomobilePropre un grand merci à toute l'équipe et pour votre précision.
Vu le gabarit et la conso qui va avec, il manque qques kWh à la batterie et un charge un peu plus rapide.
Sérieux concurrent aux id4/eniaq
Un coffre indigent pour ce gabarit , même la smart 1 qui va sortir à un coffre bien plus grand dans un format plus petit . Bref compliqué pour partir en vacance en famille donc pourquoi acheter un tel gabarit ?
3 moteurs pour seulement 288ch, pas de frunk malgré le gabarit. Autant rester sur le modèle de base du Marvel ou partir sur un Tesla Model Y. Il ne suffit pas de faire de belles finitions pour jouer dans la cour des grands :)
Il ne faut pas comparer des voitures que ce trouve dans des fourchettes de prix aussi different.
@@haveaseatplease Marvel R Performance : 47990€ - Tesla Model Y Propulsion : 49990€. Ça me semble une fourchette de prix TRÈS proche tout de même...
@@Zetura Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
@@haveaseatplease intérieur🤣 blanc plastique mdr en plus c' est vrai ahaha
Le MG Marvel R utilisé pour ses fauteuils un nouveau revêtement innovant, il s’agit d’un composite polymère / cuir : Dans la famille des composites renforcés de fibres naturelles, il va falloir désormais compter avec le Kollamat, à base de polymère et de cuir, développé par Bader (Ichenhausen, Allemagne). Ce matériau, constitué de polyéthylène haute densité renforcé de 60 % de fibres de cuir, était mis en oeuvre sur l'une des presses Allrounder d'Arburg, fabricant allemand de machines d'injection plastique, lors de ses dernières journées techniques.
Seulement erreur et de taille la version de base n existe pas . Juste un effet de chiffres commercial.
Ont peu ni la voir ni la commander.
Cette voiture dans cette configuration reste vraiment chère car tout est moyen coffre consommation prix hors bonus . Les aides à la conduite médiocre.
Juste un bon comportement accélération. J aurai fait un chèque sens problème pour un modèle de base .. mais après des mois d attente j ai vérifié sur leur site. Toujours pas disponible.
C'est vraiment sympa de la part du gouvernement de financer l'industrie chinoise à hauteur de 6000 EUR, je suis sûr que le gouvernement chinois fait la même chose pour les électriques made in France 😅👍😜
Rien ne vous empêche d’acheter un vehicule fabriqué en france, une toyota yaris
@@princeangel3580 comme si il n'y avait que la Yaris de fabriquée en France.... Et une véhicule français n'est pas forcément produits en France mais fait travailler les centres de R&D en France durant tout l'avant projet et durant la vie du véhicule
Le gouvernement français vous a écouté. C'est en discussion pour que dès en 2023, comme au US ça ne soit que les véhicules fabriqués en Français qui puisse bénéficier d'une aide. C'est à dire pas des masses...
@@greenisland2899 si déjà on limitait à l'Europe ce serait un grand pas
Si les Européens fabriquaient les véhicules, bien d'accord avec vous. Quel suv européen de moins de 45000 euros ?
J'aime bcp ta montre mais j'arrive pas voir le modele 😊
Attention à l’erreur : En version de base c’est 39k bonus déduit !
2000€ de bonus au delà de 47000€, ça fait donc 45990€ bonus déduit.
Non
@@Zetura le bonus se calcul sur le prix une fois les ristournes constructeur faites . Donc je pense que MG baissera son prix jusqu'à 47 k€ pour que le client bénéficie des 6k€ de bonus .
Le site de MG est un peu trompeur car il met en avant les prix bonus déduit. La version Luxury est à 44990 hors bonus, et donc effectivement 38990 euros bonus déduit. Idem pour la version Performance, c'est 49990 euros hors bonus.
Bonjour , le prix annoncé pour le modèle de base à 38000 eur est déjà déduit du bonus ecologique
Une finition confort (modèle de base) était annoncée lors de sa sortie, à 38990e (hors bonus). Aujourd'hui, le configurateur en ligne ne propose que la version intermédiaire (Luxury) et haut de gamme (Performance).
Oui tout fait je me suis fait avoir comme un bleu sur le site de MG.
J'aurais bien aimé voir comment ça passait à 5:59 entre le camion et la haie.😥
Juste
c'est bientôt l'essai de la MG4 ? 😉
Une turrie le MG4. Tesla l’a pensé et MG l’a fait
C'est maintenant ! ruclips.net/video/-VYv-B7IiNY/видео.html
Vraiment, à quoi peut bien servir, de telles performances ? Une masse proche de 2T 😩
Elle est très jolie je l'ai commandé en version luxury mais ce qu'il fait moche c'est à l'arrière sous la voiture ( image de la vidéo à 0:47 secondes) ont peut apercevoir les câbles, les 2 moteurs, ainsi que tout les composants électriques, le trouve que C'est très mal protéger.
Une chose est sûre avec le temps et les projection de cailloux, gravillons ou divers projectiles il y a de gros risque d'abîmer les composants électriques.
Ils auront du un peu comme tesla mettre des carénages de protections sa aurais fait plus propre et plus esthétique.
La ont vois vraiment tout et je trouve que ça fait dégueulasse pour une voiture de se prix.
Vue que tout est casiment à l'air j'espère que les composants sont étanche et bien isolés, car en cas de grosse pluie ça peut faire de gros dégât électrique.
Pour ma part j'ai déjà vu le problème avec un fabriquant artisanal qui fabrique tout type de carénages sur mesure et je compte y mettre un carénages de protections ventilé pour être sur que ce compartiment électriques ne sois pas atteint.
Pour info, MG vient de mettre à jour ses prix (à la hausse), et la version confort est de retour....
est-il mieux qu'une Tesla Y propulsion?
Que 4,67m... c'est déjà pas mal 😉
32990€ c'est la version COMFORT qui a disparu du catalogue dès le début 😁
Effectivement.
Pour info la version Confort est de nouveau proposée sur le configurateur en ligne..
@@gillescastel3713 Merci, par contre le prix à prix grave.
37990€ au lieu de 33990€.
« A 180-200km/h je peux avoir un rossignol au niveau de la vitre » 😱 C’est terrible ça… C’est clair que c’était un point très important à souligner surtout s’agissant d’un véhicule électrique…
Il-y-a des intéresser qui voudrait bien utiliser ce voiture pour se déplacer en Allemagne par example. Mais en France, c'est vrais que ça n'as pas d'importance.
Hein !?! ça vole à 180/200 un rossignol !!! 😲
Qui roule à 180/200 en véhicule électrique en France ? Perso je n’ai jamais été doublé par un VE sur l’autoroute
@@haveaseatplease la fin des autoroutes sans limites de vitesse a été votée le 1er Septembre 2022 au Parlement allemand 🙃
@@pothra_ C'est ne pas correcte: les Verts on voulue imposer une limite de 130 km/h, mais le Parlement à rejeter la proposition.
Trés beau, trés esthétique, par contre moteur omnivore, peu efficient.
Très bon essai comme d'habitude Maxime !
Petite commentaire, je trouve le son assez perturbant (avec un casque du moins), il est très (trop) bon mais donne une sensation de son "studio" qui ne colle pas trop avec l'image. C'est un changement récent, peut-être même une erreur micro sur quelques vidéos, à suivre !
Etonnant je n’ai rien changé
Je le trouve parfait le son, on capte tout sans effort.
Peut-être un problème de mon côté du coup 💁♂️
Merci pour cette vidéo mais ce modèle n'apporte rien peu de performance en plus et pas non plus de prise en compte des défauts précédemment reporté le volume du coffre est rédhibitoire pour moi
C'est pour quand l'essai de la MG4 ?
Pour maintenant :-) ruclips.net/video/-VYv-B7IiNY/видео.html
Au début j’étais intéressé , mais 40 minutes tous les 200/250 km ils peuvent se la garder 🤣😂🤣
c'est la réalité pour pas mal des SUVs électrique.
C'est malheureusement les 92kW qui pêchent, effectivement... Dommage, il est vraiment pas mal ce MG
En même temps si tu fais de longs trajets autoroutiers 2 ou 3 fois par an ça passe .
@@Mike-MAPI il faut aimer le café 😉
C’est le problème de toutes les VE , 250, 300 kms sur autoroute a 130. En même temps perso je n’achèterai pas un VE si je faisais souvent de longs trajets sur autoroute. Il se trouve que je roule avec un MG Performances en véhicule Societe . J’ai fait environ 3500kms depuis que je l’ai. Je roule en moyenne 350 à 380 kms avant de recharger. Je fais au 2/3 que de l’urbain et de l’extra urbain et elle recharge la nuit en HC pour 12€ la charge globale soit 3,2€ pour 100kms . Pour moi l’économie est importante, je roule dans ke silence , je ne pollue pas et du coup j’accède aux zones ZFE qui vont se multiplier 😀
La capacité de recharge en DC est quand même très limitée. Conso beaucoup trop élevée (mais normal vu son gabarit ca reste un gros tank). Quasiment pas de frein régénératif. Non franchement MG ne fait pas rêver.
Et je suis prêt à parier que ça sera pareil pour la MG4
Il est sympa mais l'autonomie et la consommation (c'est lié) ça ne va pas ! Quand à la recharge... c'est juste une blague ! Par contre le tarif il est Wow !
Conso un peu élevé en effet . J’ai un perf en société , j’ai fait environ 3500kms avec et l’ordinateur de bord indique 18,9kwh de consommation globale . Je fais 2/3 d’urbain et de l’extra urbain .
Attention, bientot plus de prime écolo 6 000 € pour les VE importés en Europe :)
Pour l'instant rien n'est encore fait :-)
Le coffre c'est du n'importe quoi !
Pour un sport utility wagon, il est pas trés utility... c'est fou d'avoir un si petit coffre sur ce genre de véhicule.
Pour un véhicule de cette catégorie, avoir autant de points négatifs sur les aides à la conduite, l'écran multimédia, la faible capacité du coffre.... Ça ne donne pas envie. Dommage parce que la ligne générale est sublime
Ce sont les même problèmes (et plus...) chez Tesla.
@@haveaseatplease a mon sens, il n'y a pas de comparaison. Tesla propose des crossover (Y et X) avec des performances de berlines. Là, nous sommes face à un SUV avec son côté lourd voire pataud. Les différences se font également au niveau des prix. A performances équivalentes, Tesla sera largement plus cher (le Marvel R ne tenant pas la comparaison). Les aides à la conduite Tesla ainsi que le système multimédia sont largement plus performant (j'ai testé) et pourtant je ne suis pas du tout fan de Tesla (politique tarifaire qui est abusive).
@@haveaseatplease pas fan de tesla mais ce véhicule est bien inférieur. Après l'avoir essayé, les principaux défauts sont la faible autonomie et le très faible freinage regeneratif (je devais utiliser la friction....). Au final, même si il est moins cher, je ne conseille pas
@@remycheval9136 Il y a pas mal de gens qui cherche un SUV comfortable, pas un SUV "sportive" avec un sensation de rouler en kart (suspension assez dur sur le model Y). Mais concernant le poids, c'est le MG (1920 kg) qui prends le relais du model Y (2000 kg model dual motor). Au niveau des aides à conduite sur le Tesla, je ne suis pas sûre que c'est vraiment un système plus performant, vu le nombre des "recall" et les accidents nombreuse inexplicable en US (investigations DOT en cours). D'accord sur le système multimédia; le Tesla prends la tête. Mais ça reste un peu maigre pour défendre le désavantage (non négligeable) au niveau du tarif. Mais pour clarifier, ni l'un ni l'autre à assez des qualités pour me convaincre de dépenser une somme d'argent assez importante.
@@remycheval9136 le modèle Y est un SUV. Celui qui pourrait concurrencer lecMG R perf au niveau tarif fait le 0-100 en 6,9s contre 4,9s pour le MG. Niveau finition et esthétique je trouve le MG au-dessus . Côté multimédia c’est le tesla qui prend l’avantage. Après au niveau consommation ils sont assez proche
Malheureusement, le Model Y est plus séduisant pour un prix proche de cette version haut de gamme
Pourquoi malheureusement ? Je préfère nettement la Tesla
@@paulheelis4798 Malheureusement pour MG
Le model de basse du model Y (avec un équipement +/- comparable) commence à partir de 55000 euro en FR.
@@haveaseatplease 48 000 bonus déduit avec déjà énormément d'équipements (peu d'options chez Tesla)
@@v16bt Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
Essai sympa,mais par pitié on ne tient pas le volant comme ça en virage!croisement des mains…ça fait peur
au prix d'un Y... dur de rivaliser
Intéressant mais à ce niveau de tarif, il rentre en concurrence avec un certain model Y. Les gens ne vont pas choisir longtemps entre les 2. C'est comme choisir entre un Iphone et un Oppo...
Ok pour la concurrence avec Tesla, mais la comparaison entre un iphone et un Oppo ???
Model Y avec peint métalliser, intérieure blanc plastic et aide conduite de basse est à 55030 euro, le bonus est de 2000 euro, donc il reste 53000 euro à payer. Il reste une différence de +/-10000 euro avec le MG Marvel (R). Maxime n'as pas menti donc: le MG Marvel est le discount du discount.
@@haveaseatplease Le Model Y propulsion en blanc, "sans option" est actuellement à 49990€ hors bonus (47990€ après bonus donc), avec une autonomie WLTP de 455km (et c'est le site Tesla France qui le dit). Vous avez du manquer la pléthore d'article et vidéo à sa sortie 😅
@@ClementBD01 Oui sans option, ça veut dire peinture Blanc obligatoire, pas d'aide à conduite et un intérieure noir plastic. Donc pas de cuire, pas de toit ouvrant, pas un système audio performant etc...
@@ClementBD01 de toute les manières ça veut rien dire du tout le wltp faut savoir une chose tu devra t' arrêter tout les 250km point barre avec l'un ou l'autre .....
Les optiques sont en bas, pas en haut. 😅😂
Bon. Un VE aussi long et aussi large pour ça de coffre 😕. Certes les chinois privilégient la place et pas le bagages, ils n'ont pas 5 semaines (minimum) de congés payés, mais la a 48000 euros, il commence à y avoir du monde.... Comm run modèle Y et.... On change de monde électrique
Le prix lui il est pas made in China.
Coffre trop juste vraiment
Il me semblait que le 0-100 était de 4,9s
Oui, c'est exact. La langue a fourché ;-)
Vraiment la même erreur que la taycan c’est debile les 2 rapports ça n’a aucun intérêt. Tous les autres ve n’ont pas de rapport comme les Tesla est c’est excellent.
Pfffffff....😵
357 litres de coffe, okay thanks bye!
Encore un non- sens, ces caisses électrifiées......le prix? !😱🤔😡😵
??? En quoi c'est un non sens, essaye de trouver une caisse avec cette patate et ce silence + un plein a 9 euros et on en reparle.
Et ne parlons pas du bilan Co2.
@@philv3941 je parle du prix indécent et de autonomie souvent ridicule. Ça n'est pas du tout enviable a ce jour!!
@@olivierlemoigne855 mais l'autonomie n'a rien de "ridicule" pour la majorité écrasante des vehicules. En usage quotidien vous chargez à domicile, vous avez tous les matins 400 /450 bornes devant vous.
Pour les grands trajets vous chargez 25mn toutes les 2h30 , pendant vos pauses.
Ça ne change strictement rien, et ça fait 8 ans que je pratique.
En echange vous avez le plein a 9 euros, une patate d'enfer, un silence parfait, zero vibration, la voiture dégivree et chaude en hiver avant de monter et fraiche en été...
Aucune thermique n'apporte ce niveau de confort et d'économie d'usage.
Look trop chinois