Chiar ieri am fost la targu-Mures, trist oras si gara arata si ea cam la fel. Acele trenuri private is penibile cu P, fara aer conditionat chiar recent am venit cu unul de la Cimpia Turzii la Cluj-napoca, m-am sufocat nu alta intr-un tren din ala gen tramvai. Penibili acei privati cu trenurile lor.
Des merg pe ruta aceasta. Nu este niciun tren interregio între Tg. Mureș și Cluj Napoca sau invers, care să plece la o oră utilă. Trebuie să opești în toate stațiile dintre Tg. Mureș și Războieni... Cel mai scurt timp de parcurs această rută este 3h30', în timp ce cu autocarul faci cam 2h, iar cu mașina personală 1h40'.
Salut Patrick! Să știi că am pățit cu cei de la Interregional ca deși să arate schimbare la Câmpia Turzii să mi se transmită apoi în tren ca de fapt trenul circulă până la Cluj, doar că își schimbă numărul. Deci informațiile de pe site nu coincid sută la sută cu programul lor.
Sunt din Targu Mures si am fost de multe ori la Cluj dar nu mi se pare plictisitor , in schimb drumul de la Arad la Simeria cu Regio , parca nu se termina niciodata 😅
Și foarte multe !!!! depozite de traverse CFR , din beton ! Care așteaptă să fie montate ! Cred că producătorii de traverse , borduri etc, și-au încasat banii... Mai trebuie doar montate .... Ei,ei , ei !!!
Acela !!! Utilajul galben -ruginiu, din Apahida , despre care nu știai ce este ... este acel utilaj despre care am zis anterior ! este utilajul care împrospătează patul de piatră al șinelor !!!! Acesta este utilajul care , folosit sistematic , măcar o dată pe an, asigură o viteză superioară pe șinele CFR !!!! L-am văzut ultima oară, LA LUCRU !!!, în Timișoara anilor ” 70 !!!!!!
Dragă Patrick ! Pt a recupera întârzierea , îți recomand ...metroul din Cluj ! Chiar dacă nu e gata , va economisi mult timp pentru ....chiar ! Pentru cine ?
Conductoarea trenului mi-a atras atentia ca de ce filmez si ca nu am voie fara aprobarea conducerii companiei. Chestia asta mi s-a intamplat des la inceputuri, iar acum cateodata, la asta m-am referit.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL e incredibil 😂 cred ca multi au ramas cu sechele din comunism cu faza asta cu filmatu, nu inteleg ce ii deranjeaza. Mai bine iti iei niste ochelari din aia cu camera ascunsa.
Trenul de " pamant '' asa se numeste acea monstruozitate cu banda din statia Apahida. Acele vagoane se folosesc cand se efectueaza lucrari de buraj a liniei.
Asta inseamna teoretic nivelurile: PO - punct oprire sau halta (h)- trenul opreste in linie curenta, nu exista macazuri, linii abatute, serviciu de miscare (impiegat), adica nu se poate face incrucisare de trenuri si nici depasire de trenuri si nu are serviciu de calatori - e pur si simplu un peron de-a lungul liniei. Hc/Hcv - nivelul imediat superior, nu are serviciu de miscare, nu are cladire de calatori, dar are vanzare de bilete. Hm e nivelul urmator, inseamna halta de miscare - are macazuri + semnale, adica se pot face incrucisari si depasiri de trenuri (in terminologie feroviara este punct de sectionare), si are impiegat (sau sistem automat de dirijare trafic /sistem "dispecer", cum e pe Lugoj - Ilia) dar nu are cladire de calatori sau sef de statie (impiegatul este responsabil pentru Hm). Apoi vine statia, care are atat cladire de calatori (gara) cu servicii pt. calatori cat si posibilitatea de a face miscare (incrucisari, depasiri de trenuri etc.), cu serviciu foarte adesea mult mai complex decat Hm (multiple abatute, uneori revizii etc.). O mare parte din diferente sunt teoretice, pentru ca rangurile n-au mai fost actualizate de decenii - multe Hc au pierdut serviciile de vanzari de bilete de zeci de ani, dar au ramas la rang, unele Hm au pierdut capacitatea de miscare, adica nu mai au macazuri, dar au ramas Hm scriptic. Iar diferenta intre Hcv si Hc a disparut complet - avea de-a face cu capacitatea de a prelucra marfa varsata in cantitati reduse (sub-vagon), care nu mai exista nicaieri pe retea.
Automotoarele astea VT628 sunt chiar foarte faine. Regio Calatori a mai adus cateva la Iasi si usor usor inlocuiesc AMX-urile. Daca ar avea si aer conditionat ar fi super.
Asta pateste orice student sau persoana care merge de la Mures la Cluj si are de rezolvat treburi in Cluj in timp util. In 2024 sa nu ai legaturi destule si sa faci cel putin 3 ore cu trenul pe o distanta de 120km e inacceptabil. De exemplu daca ai un curs sau ai ore o zi pe saptamana si nu merita chirie/camin, iar cursul incepe la 8 dimineata, ai pus-o. Sau trebuie sa ajungi la o institutie la prima ora, hai, maxim pana la ora 10. Ce faci? Pai te trezesti cu noaptea in cap sa pleci la 3 dimineata, ori iei alta varianta. Sa nu ai tren din ora in ora pe o ruta care e practic cum e Brasov-Bucuresti, iar trenul sa faca cat face, spune multe. Si sa nu mai zic de pret... TFC 25 lei (3 ore si 15min), CFR Regio 22 lei (3 ore si 14 min), CFR Interregio (tren direct) 51 lei (2 ore si 30 min). Deci cu masina, ca e rideshare sau autostop, faci 1 ora jumate si dai 25-30 lei. Ca mergi cu autocarul si faci 2 ore jumate si dai 30 lei... Dar la preturile si timpul petrecut in tren e ceva de nedescris. Si stai atata timp fara un automat de cafea, de mancare, nici in tren nici in gara... Da, ce sa facem, mergem inainte. Ii dam cu votul ca inainte, ne plangem ca inainte si ne resemnam ca inainte...
Tg Mureș nu este un oraș trist ! Poate dacă ai uitat să îți iei Xanax-ul ! 10 min întârziere,vara, la 49 km .. Asta e viteza preferată de tgmureșeni ! 50/oră ! „ înșet, înșetișor , și ..pi loc ” !
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Tg. Mures. Si se pare ca mai nou intri si in orase nu?... Te mai dai cu busul etc. Calatoria la Razboieni...cam boring... Acelasi peisaj... ;)
Si tu sa fii iubit patrik ptr tot ce faci cu aceste filmulete❤❤❤❤
❤❤❤❤ bravo patrik f.frumos.
Chiar ieri am fost la targu-Mures, trist oras si gara arata si ea cam la fel. Acele trenuri private is penibile cu P, fara aer conditionat chiar recent am venit cu unul de la Cimpia Turzii la Cluj-napoca, m-am sufocat nu alta intr-un tren din ala gen tramvai. Penibili acei privati cu trenurile lor.
In ceea ce priveste orasul nu te contrazic insa gara e destul de moderna desi nu e asa de multa activitate feroviara, nu as zice ca e trista.
Multumesc
Cu placere
Ce bine că a oprit la Cânepiști ! Chiar îmi doream această oprire !
acolo opreste intotdeauna .
❤❤ Un video interesant❤❤
Multumesc frumos 😃👍
Trenul frumos si curat.😊
Minunat videoclip
wow ce ieftine sunt biletele.
Frumoasa tara multumesc
❤❤❤ un video fain ❤❤❤
Des merg pe ruta aceasta. Nu este niciun tren interregio între Tg. Mureș și Cluj Napoca sau invers, care să plece la o oră utilă. Trebuie să opești în toate stațiile dintre Tg. Mureș și Războieni... Cel mai scurt timp de parcurs această rută este 3h30', în timp ce cu autocarul faci cam 2h, iar cu mașina personală 1h40'.
Ador !!! vagoanele goale , de călători !
salutare Patrick 👍👍👍
Salut Patrick! Să știi că am pățit cu cei de la Interregional ca deși să arate schimbare la Câmpia Turzii să mi se transmită apoi în tren ca de fapt trenul circulă până la Cluj, doar că își schimbă numărul. Deci informațiile de pe site nu coincid sută la sută cu programul lor.
❤❤❤
👏👏🤘🤩🥳💪💪
😃💪🚂💯🇷🇴
Sunt din Targu Mures si am fost de multe ori la Cluj dar nu mi se pare plictisitor , in schimb drumul de la Arad la Simeria cu Regio , parca nu se termina niciodata 😅
Și foarte multe !!!! depozite de traverse CFR , din beton ! Care așteaptă să fie montate ! Cred că producătorii de traverse , borduri etc, și-au încasat banii... Mai trebuie doar montate .... Ei,ei , ei !!!
Acela !!! Utilajul galben -ruginiu, din Apahida , despre care nu știai ce este ... este acel utilaj despre care am zis anterior ! este utilajul care împrospătează patul de piatră al șinelor !!!! Acesta este utilajul care , folosit sistematic , măcar o dată pe an, asigură o viteză superioară pe șinele CFR !!!! L-am văzut ultima oară, LA LUCRU !!!, în Timișoara anilor ” 70 !!!!!!
Dragă Patrick ! Pt a recupera întârzierea , îți recomand ...metroul din Cluj ! Chiar dacă nu e gata , va economisi mult timp pentru ....chiar ! Pentru cine ?
despre ce vorbeai la minutu 13:16? nu am inteles nimic. ai uitat ce ai vrut sa zici?
Conductoarea trenului mi-a atras atentia ca de ce filmez si ca nu am voie fara aprobarea conducerii companiei. Chestia asta mi s-a intamplat des la inceputuri, iar acum cateodata, la asta m-am referit.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL e incredibil 😂 cred ca multi au ramas cu sechele din comunism cu faza asta cu filmatu, nu inteleg ce ii deranjeaza. Mai bine iti iei niste ochelari din aia cu camera ascunsa.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL cand ai fost in afara Romaniei sa filmezi, ti-a atras cineva atentia pe subiectul asta?
Vei face acela de la Târgu Mureș - București?
Cand faci o cursa Bucuresti - Chisinău?
Trenul de " pamant '' asa se numeste acea monstruozitate cu banda din statia Apahida.
Acele vagoane se folosesc cand se efectueaza lucrari de buraj a liniei.
Salut, am și eu o curiozitate: ce înseamnă PO și Hcm la unele stații și ce le diferențiază? Mulțumesc.
PO-punct oprire, Hc-haltă călători, Hm-haltă de mișcare
Asta inseamna teoretic nivelurile: PO - punct oprire sau halta (h)- trenul opreste in linie curenta, nu exista macazuri, linii abatute, serviciu de miscare (impiegat), adica nu se poate face incrucisare de trenuri si nici depasire de trenuri si nu are serviciu de calatori - e pur si simplu un peron de-a lungul liniei. Hc/Hcv - nivelul imediat superior, nu are serviciu de miscare, nu are cladire de calatori, dar are vanzare de bilete. Hm e nivelul urmator, inseamna halta de miscare - are macazuri + semnale, adica se pot face incrucisari si depasiri de trenuri (in terminologie feroviara este punct de sectionare), si are impiegat (sau sistem automat de dirijare trafic /sistem "dispecer", cum e pe Lugoj - Ilia) dar nu are cladire de calatori sau sef de statie (impiegatul este responsabil pentru Hm). Apoi vine statia, care are atat cladire de calatori (gara) cu servicii pt. calatori cat si posibilitatea de a face miscare (incrucisari, depasiri de trenuri etc.), cu serviciu foarte adesea mult mai complex decat Hm (multiple abatute, uneori revizii etc.). O mare parte din diferente sunt teoretice, pentru ca rangurile n-au mai fost actualizate de decenii - multe Hc au pierdut serviciile de vanzari de bilete de zeci de ani, dar au ramas la rang, unele Hm au pierdut capacitatea de miscare, adica nu mai au macazuri, dar au ramas Hm scriptic. Iar diferenta intre Hcv si Hc a disparut complet - avea de-a face cu capacitatea de a prelucra marfa varsata in cantitati reduse (sub-vagon), care nu mai exista nicaieri pe retea.
@@vladfantana4730 mulțumesc!
@@frunzaverde1 mulțumesc pentru răspunsul foarte detaliat! Apreciez!
Valter Patrick poți sa faci un video te rog cu trenul IR 1981??❤❤
Cea mai buna experiență respect!!❤🎉
Bucuresti - Mangalia sau Bucuresti - Tulcea?
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Bucuresti nord Mangalia te rog😇🙏🏻
Automotoarele astea VT628 sunt chiar foarte faine. Regio Calatori a mai adus cateva la Iasi si usor usor inlocuiesc AMX-urile. Daca ar avea si aer conditionat ar fi super.
trenurile astea au camere in loc de oglinzi?
Nu..nu sunt chiar așa moderne😅
Dar nu sunt la cușetă in Reghin (Aproape de Tg. Mureș) 😢😢
Ma asteptam sa folosești trenul direct al CFR Călători, mai ales că aveai și cartea de călătorie....
Ideea nu era sa folosesc trenul direct, ideea era in asa fel incap sa imi incapa si in programul meu.
Am mers si cu CFR, doar ca nu tot drumul.
Asta pateste orice student sau persoana care merge de la Mures la Cluj si are de rezolvat treburi in Cluj in timp util. In 2024 sa nu ai legaturi destule si sa faci cel putin 3 ore cu trenul pe o distanta de 120km e inacceptabil. De exemplu daca ai un curs sau ai ore o zi pe saptamana si nu merita chirie/camin, iar cursul incepe la 8 dimineata, ai pus-o. Sau trebuie sa ajungi la o institutie la prima ora, hai, maxim pana la ora 10. Ce faci? Pai te trezesti cu noaptea in cap sa pleci la 3 dimineata, ori iei alta varianta. Sa nu ai tren din ora in ora pe o ruta care e practic cum e Brasov-Bucuresti, iar trenul sa faca cat face, spune multe. Si sa nu mai zic de pret... TFC 25 lei (3 ore si 15min), CFR Regio 22 lei (3 ore si 14 min), CFR Interregio (tren direct) 51 lei (2 ore si 30 min). Deci cu masina, ca e rideshare sau autostop, faci 1 ora jumate si dai 25-30 lei. Ca mergi cu autocarul si faci 2 ore jumate si dai 30 lei... Dar la preturile si timpul petrecut in tren e ceva de nedescris. Si stai atata timp fara un automat de cafea, de mancare, nici in tren nici in gara... Da, ce sa facem, mergem inainte. Ii dam cu votul ca inainte, ne plangem ca inainte si ne resemnam ca inainte...
Tg Mureș nu este un oraș trist ! Poate dacă ai uitat să îți iei Xanax-ul ! 10 min întârziere,vara, la 49 km .. Asta e viteza preferată de tgmureșeni ! 50/oră ! „ înșet, înșetișor , și ..pi loc ” !
Tg Mures este un oras fain, ca majoritatea oraselor din Ardeal.
Data viitoare sa intri cum trebuie in oras.
Are destule de aratat...
Se pot da indicii 🤓
Care oras? Am video separat cu fiecare (Tg Mures, Campia Turzii, Cluj). Acest video este despre calatorie, nu despre orase.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Tg. Mures. Si se pare ca mai nou intri si in orase nu?...
Te mai dai cu busul etc.
Calatoria la Razboieni...cam boring...
Acelasi peisaj... ;)
❤🤍💚💯💯💯