Как стопорное кольцо то поставили? На самых важных местах берете и выключаете камеру. Шаровую выбивали 3 часа, она так просто не выходит. Стопорное кольцо через пыльник не проходит.
@@dimasforyou9310 Я подумал что вы ступицу будете снимать.....Или вы её снимали? Собираюсь менять шаровые, нет ни каких оправок, думаю может рычаги лучше снять..
@@yubak7736 я оправки сделал из обычной трубы подходящий по размеру, со снятым рычагом гораздо удобнее работать, но потом надо не забыть, что сайленблоки затягиваются под нагрузкой и если мне не изменяет память пассажирский рычаг снимать сложнее
Красаувчег все по делу рассказал показал, без лишней воды. До твоего видео пересмотрел роликов десять, потерял кучу времени.
Молодец! Русский человек! Коротко и понятно!
Спасибо за видео! Просто огонь!
Вот спасибо! Я не додумался таким образом снимать... Снимал рычаг полностью
Самое сложное найти оправки подходящие
Зачем гайку ступицы откручивали? Привод из ступицы не вынимали же!!!
На заднем плане наркоман Павлик комментирует))
Красавчик молодец
Норм 👍
Как стопорное кольцо то поставили? На самых важных местах берете и выключаете камеру. Шаровую выбивали 3 часа, она так просто не выходит. Стопорное кольцо через пыльник не проходит.
в принципе ясно понятно но! помощник мог бы и помолчать. иначе слышится не очень
Как узнать что шаровая опора сломалась
5 минут менял шаровую. Лихо.
А лучше гайку центральный сорвать кагда стоит колесо удобнее
Если диск штамповка, то да, а если литой, то центральный колпачок может сидеть крепко и соответсвенно колесо снимать по-любому
Не проще рычаг снять всего два болта
подогреть можно было. как то легко вышла
Че непокозал как одел стопорное колечко на пыльник.
А зачем гайку ступицы отворачивали?
Ну можно было и не откручивать, но для удобства работы проще было ее открутить, да и на это ушло пару минут
@@dimasforyou9310 Я подумал что вы ступицу будете снимать.....Или вы её снимали? Собираюсь менять шаровые, нет ни каких оправок, думаю может рычаги лучше снять..
@@yubak7736 я оправки сделал из обычной трубы подходящий по размеру, со снятым рычагом гораздо удобнее работать, но потом надо не забыть, что сайленблоки затягиваются под нагрузкой и если мне не изменяет память пассажирский рычаг снимать сложнее
ШРУЗА?
Стучать, чтобы выбить шаровую не есть хорошо, нужно именно выприсовывать, чтобы не погнуть рычаг !
Какой диаметр трубы оправки?)