価格に対して高いエンジン性能はジクサー150しか勝たん【ゆっくり解説】

[@Mr-pt6qf]

まさに
17年振りに復帰する
57歳のリターンライダーのオッサンの記念すべきバイクがこのジグザー✨今週納車です😄👍

[@126-v9n]

金無い学生のバイクにこれはマジで最適だよ。
高速道路走れるし燃費バケモンだから。

[@Braver-he8iz]

航続距離600キロオーバーはやばい

[@hiiya1080]

125並の価格と取り回しで気軽に乗れて任意保険の等級も育てる事ができる150クラスってもっと評価されても良いと思うんだよな

[@竹ちゃーづけ]

今乗ってるのがこれの2019年モデルだけど 冗談抜きで値段、燃費どれをとっても学生の味方

[@offadd1108]

「一番気に入ってるのは……」
「何です？」
「……値段だ」

[@emone7859]

安っぽいんじゃない。安いんだよ。

[@大木戸二輪]

スズキがお好き？
結構、ますますスズキがお好きになりますよ(^-^)

[@emone7859]

@@大木戸二輪 個人的には二輪四輪共今一番良いなと思うメーカーはスズキ。

[@ghost.rider108]

とんでもねぇ…待ってたんだ(新型)

[@teamkabaya]

現行型乗ってます。1万キロ走って、平均燃費52km/Lです。
空冷なので、高速よく使う人は250買ったほうがいいですね。

[@佐藤正道-e9r]

昔乗ってたSX125は14PS/15lだったな。トレールバイクだから抜群に軽かった。航続距離も600km位で東京～青森往復も楽勝。ケツ痛かったけど。
スズキの良い所はユーザーが実際に使う際の状況を想定したモデルにする姿勢。良き伝統だね。最近のバイクはタンク小さ過ぎなんだよな・・

[@かにみそ-p8k]

初期型の150の極上中古を購入。
ジクサーっていうと、コスパばっかり話題になるが、それより何より峠がメチャ楽しい！
あまり人の来ない、いいコース見つけてたまに通ってるが今まで乗ったどのバイクより余裕を持って飛ばせる。
軽いので倒しこみもラクラク。ヒヤッとしたときの立て直しもラク。
使えないハイパワーなんかいらないなーって痛感だ。
で！どんなに開けて飛ばしてもリッター45キロは行く。エンジン良く出来すぎ。
物凄く気に入ってる。

[@林-f5w]

ヘッドライトがかなり明るいのは優秀

[@tourjapan7411]

なんだろう日本の道でジクサー乗って困るところは無さげ
低速トルクしかないから加減速の街中乗りやすく回らないはずなんだけど回すとそんなでもないけど普通に速く走る
燃費がめちゃめちゃいい
乗り換えようかなGIXXER

[@shion_bluerider]

最近は海外の方が圧倒的にバイク需要高いから海外から150ccとか、175ccとか日本で馴染みのない排気量の魅力的なバイクも増えた。逆に海外では主流でない400ccとかは減ってきた。ここいらで国内の免許と保険制度を見直してメーカーにもバイク乗りにもwinwinの制度にしようよ。例えば普通自動二輪免許は600乗れるとか。200以下はファミリーバイク特約とか。

[@たさくたろ]

レンタルしましたけど凄い軽くて楽しいです
軽いのは正義ってのがよく分かる

[@川内凍矢]

250にネイキッドとフルカウルの両方があるなら、フルカウルのSF150も日本で正規販売すればいいのに…

[@鈴谷咲良]

コスパはまじでジクサーシリーズ

[@耳トンボ]

愛車キター！！！

[@滝谷誠]

ジクサーのLED化されたヘッドライトはだいぶ明るくなったらしいですね💡

[@Mr-be6kg]

このバイク買ったよ。
どこにでも行った。遠出したし山に登ったし民家にも侵入した（うっかり）。砂浜も走ったっけ。
そんでいつも通り遠出するかーつってその日も高速に乗ったんだ。晴天だったから。
なんにも警戒してなかったよ。なんせ晴天なんだから。なんならちょっとエッチな妄想してたんだから。でもな、ちょっと長めのトンネルを抜けた瞬間にとんでもねえ突風に襲われてぶっ飛ばされたんだ。
ﾇｩｩｩｳｳｳ!!???
ｶﾞｼｬﾝ!!!ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ!!!ｼﾞｼﾞｨ!!!!
軽く数メートル飛ばされたと思う。最初車にぶつけられたと思ったくらいだ。
バイクオワタ＼(^o^)／
そんなこと考えながら足引きづって顔面ひきつって軽く半勃起しながらバイクの損傷を確かめた。ボロボロだったよ。前輪曲がってフロント割れて側面傷ついて。
でもな、エンジンは回った。
いや、むしろ尻叩かれて喘いでるＭ女くらいに元気になってた。嘘だけど。
でも、エンジンは全く問題なかった。
これはまじ。
何が言いたいかって、風には気をつけなってこった。軽すぎて吹き飛ぶから。高速は非常口と思えってな。

[@マス-s8y]

すげーなジクサー150
ツーリングでＧＳＸ-Ｓ125は1回の給油で最高554㎞走ったけど（ガス欠寸前）
ジクサー150は走り方次第でカタログ値の600㎞をゆうに超えそうだな。
値段上がるかもしれないけど、これのツアラーかアドベンチャー欲しいな。

[@emone7859]

そんなあなたにイントル－ダー150。

[@GrilleL-br6we]

友達が買おうとしてたけど足付きで断念してた

[@たなかしんいち-b9n]

グロムより安いのはホントにすごいわ！
スズキさんにしか作れないマシンだと思います。

[@patpgtwmg1566]

グロムはタイヤが小さすぎて怖い。

[@ymolove1964]

先週、やっと納車になりました。軽くて取り回しも楽ですね。以前乗っていたZZR250よりイスが高いが乗り心地はジクサーの方が好きです。

[@NovaD-h1f]

ジクサー150、250と食いつかせて、刀からの隼でスズ菌完全汚染完了という狙いか。

[@品田尚宏]

バイクは赤のネイキッドがいいなぁ。スズキのフルカウル？色も青だし好みと真逆だよ……。（数分後）ジスペケと言うのか、よし、覚えたぞ。やはりバイクはフルカウルに限るよ。

[@bikebikebass2107]

先代に乗っています、先月免許とってまさにファーストバイクに選びました。フロントフォーク径は驚異の41Φ。写真写りが悪いバイクだと思います(実写でみると結構かっこいい)

[@toshi1692]

僕も写真映り悪いバイクなんだろうと思って実車みたけどやっぱりピンとこなかった🤔
でも、その後にたまたま乗ってる人がいて、乗って走ってる姿がめちゃカッコ良かった☺️❗SUZUKIスゲー💦

[@freemotojeffp]

250はかっこいい色あるけど、150の日本仕様はかなり安っぽいデザインのしかないからそこが残念。

[@ヘンリー2世-d6v]

ジクザー１５０は通勤最強。
125だとバイパス通れないから。

[@don1207]

軽くて取り回しやすく車体剛性高くてシート厚くてケツ痛くなりにくくてタンク容量多くて燃費めちゃイイ。なんと言っても価格が下手な125より安い。ファミバイ使えないけど事故の時の保険考えたら任意でも良いし街乗り+下道ツーリングメインならベストバイかも。

[@zactrion]

ジクサーシリーズは、どれも空力的に１００ｋｍ／ｈ未満のバイクなので１５０でも２５０でも大差ない。小柄な人は、１５０．大柄な人は２５０を買えばよし。

[@auctiongold2424]

アドレス110買ったんだけど
凄いいいわ。
SUZUKIのバイクいいわ。

[@ibm5100-p8g]

GSX-R150なんてあるのか…
GSX-250RじゃなくてR250も作って欲しいけど音沙汰ないしなぁ

[@たなかしんいち-b9n]

グロムよりも安いジクサー、マジでスゴイコスパ！

[@kaitensushi8179]

国民的ファーストバイクの誕生　って感じがした

[@marikon1981]

これ乗ってるけど良いよ。
航続距離長いから給油は余裕持って安い所を吟味できる。
フレーム、足回りが下手すりゃ400ｃｃレベルなので剛性感半端ない。
駄目な点は、足つきが悪い事。身長低いと乗り降りに気を使う。（余裕持って乗るなら175ｃｍ位無いと苦しい）
あと価格面あるから無理だけど、水冷ならもっと追い込んだ設計出来たと思う。（燃費もパワーも）
ツーリングでは燃費の良さが際立ち、出先でグルメにあてる予算が増えるよ。

[@あげ太郎]

165cmの俺には苦しいな…羨ましい

[@marikon1981]

@@あげ太郎 いや、普通に乗るなら165ｃｍもあれば大丈夫よ。
私も168ｃｍだし。
155ｃｍの友達も何とか乗れてたし。
だけど、疲れてたりすると乗り降りに気を付けるレベルってだけ。
気軽にひょいひょい乗るなら175ｃｍ位欲しいってだけ。

[@佐藤正道-e9r]

この10年位でシート高が上がったね。5cm下げて出してくれればなあと思う。

[@hiiya1080]

最近のすぐアシツキガーと言う人は本当に跨ってから言ってるのか怪しいのが多いよなぁ……

[@shamrock7100]

@@あげ太郎 そんなに足つき悪いのかー、って調べたら785mmじゃん。オフ車よりぜんぜん低いから心配いらないかと。
785の168で足つき悪いって多分コメ主短足...

[@hirotosuzuki8497]

ジクサー150や250も勿論魅力的なんだけど…個人的には高速そこそこ乗るし、タンデムもまぁまぁやるから400cc出してくれないかなぁ～。
GSX-R400か、GSX-S400か、GSX400Rか、ジクサーSF400か。
ダメならジクサーの油冷エンジンでオフ車作って欲しい←

[@コウダイ-r1v]

400が絶滅危惧種なのはホントにおかしい。
国外の基準とかは分かるが、メーカーの大型取れよスタンスもおかしい。
大型取るには時間もお金も必要なんだし、そこまでバイクに使いたくない人もいる。
また400ってパワー的に絶妙だと思う。

[@hirotosuzuki8497]

@@コウダイ-r1v
そうなんですよね。
私はバイクに潤沢なお金と豊富な時間を掛けられる生活は送れないライトなバイク好きと自認してますが、バイクに乗りたいは乗りたいので400くらいが本当にちょうど良いんですよね(^皿^)

[@mazdaRX7typeR]

このエンジンでオフ車のジュベル150出たら即買いなんだけどな。

[@田渕雅彦-e6j]

この動画見て本日契約して来ました🤣

[@patpgtwmg1566]

このバイクは「癖になる」1台ですよ。

[@凪ミカ]

250の方発売 初期は見掛けたが、なかなか見ないね。売れてるの？

[@MrNori1204]

新型グロムと性能結構違うんかな？昨日試乗してきたけど、良かったよ。ジクサーより高いけど…

[@testman795]

体重120kgで荷物積みまくりで燃費40いきます💦

[@tetuqq4028]

タイトル真・三國無双みたいで草
いつも神動画あざます！！！

[@大木戸二輪]

足付き気になる方は↓
ruclips.net/video/Stjxgfb0RgU/видео.html
ruclips.net/video/xRT9MArvyjQ/видео.html

[@ああああああ-x1r]

BMW（タイ）
トライアンフ（インド）

[@心らいだー]

fz25の方が優秀な気がします。

[@takazoozoo]

fzs-fiがもっと安いしデザインいいよ

[@Mei-kb4pf]

125ccで15馬力あっても制限時速60kmだから宝の持ち腐れなんよな
まさかそれ以上飛ばしてるやつおらんよな？

[@栄健]

そんなにノンビリ走る奴はそうそう居らんだろ。
カブの90でもちゃんと車の流れに乗っているぞ。
まー高速走れないのは問題だが・・・

[@三苫修二]

１２５ccで22馬力１０８キロ㌘に乗っているが、胸のすく加速は最高。パワーバンド気にしなきゃだけど。

[@gyomfy3997]

2st？

[@patpgtwmg1566]

185cc、乾燥86キロ、馬力は18のオフロードに乗っています。故障のオンパレードです。

[@島史久]

ベッドライト以外合格、フルカウル以外は丸ヘッドしかキュンキュンしない、排気量クラス違うけど、MTだのグロムだの世界的にはあのヘッドライトが流行りなのかと思うと残念