개답답한게.. 아주 기초적인 소프트웨어조차 못만들고 속도 느려 터져서 답답하게 만드는데 누가 사냐. 토레스 evx 잘 타고 있지만 상식선에서 이게 2024년 차가 맞는가 싶은 것이 소프트웨어임. 그랑 콜레오스 봐라. 보르노 욕 그렇게 처먹어도 차가 좋다고 나오니까 잘팔리지 않는가? 무슨 LG 스마트폰 마냥 인터넷 차 이미지 만들지 말고 제발 제발 제발 ㅂㅅ같은 소프트웨어부터 좀 고쳐라. 이건 내가 토레스 evx를 너무너무 좋아하는 마음에 속 터져서 하는 소리임. 그리고 잘 하기를 바라고.. 제발입니다 KGM 제발 힘내주세요. 소프트웨어팀 숙청 시켜서라도 좀 개선해주십시로
토레스의 수준낮은 오류투성이 소프트웨어를 출시 후 2년동안도 못고치는데 과연...? 가능성이 없는 회사라고 봐야죠. 역량은 한정적인데 기존 차들은 토사구팽하고 계속해서 신차에 집중하는 모양새인데... 미래가 불투명한 쌍용차 시절 토레스를 구입해준 차주들을 토사구팽한 시점부터 이미 신뢰를 잃었음... 말만 번지르르하게 해결하겠다고 한 것들 결국 해결된게 하나도 없음. 호언장담하던 소프트웨어와 헤드램프 눈쌓임 이슈는 여전히 그대로임. (하는 척만 했을 뿐 헤드램프 눈쌓임을 좀 더 지연시켜주는 조악한 플라스틱 커버 하나 던져주고 끝)
우리. .대학교 교수님은 Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고 쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요?? 1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까???? (이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다. 증거 영상과 스샷이 있습니다. 현기 오피셜 : iccu 설계 미흡) 요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼??? 하찮은 어른. 그리고 이렇게 말씀하셨습니다. "모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다" 이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요?? 현기가 실수하면 성장통 현기외 다른 메이커는 발작 이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까? 또 교수님은 말씀하셨습니다. "누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다. "22년 2월 도요타 길어야 3년 본다" (막 저주를 하시죠) "23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다" (지켜봅니다. 1년반 남았습니다.) "테슬라 주가 100간다" (테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??) "미니 전기차는 쓰레기 입니다" (누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??) "타이칸은 실패작이다" (현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다. 방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??) 그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ 왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ 타이칸터보gt는 듀얼모터입니다. 하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다. 실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데 2단변속기는 언급도 없습니다? 창피한줄 아세요ㅋㅋ 트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다. 저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다. 자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요? 하찮은 어른입니다 정말... "일본 차 사는 사람은 머저리다." "현기차 차주들은 피해의식이 있다" (외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????) "Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다" (휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?) "Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람" "Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람" (이게 저주 입니다) "전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다" (현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠? 그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠?? 그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????) "폴스타2 추천 안한다" (방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다? 엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.) Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고 자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠? (타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??) "전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다" (아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠?? 벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다. 하찮습니다.) "여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요" (긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ) "우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐" (이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다. 오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠?? 그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다?? 그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요?? 정신은 온전하신거 맞으시죠?) "마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다" (현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??) "Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다" (G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다. 우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?) "남양연구원 존경한다" (남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??) "제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다" (현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.) "플러그인 하브 추천 안합니다" (지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요) "자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다" "모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다" "김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다" (일개 광대 유튜버가 증명???? 그리고 누가 누굴 품는다고요???) "현기 전기차 안전마진 30프로" 안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까?? 지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.) 타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다. 안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이 안전 마진 높다는 소리 했다고 타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는 정형적인 확증 편향 환자 입니다. "현대차 세계대회 우승" 매년 많은 자동차 대회가 열립니다. 최근 대회들 입니다. wec 하이퍼카 도요타가 우승 르망24시 페라리 우승 최근 대회는 도요타가 우승했는데 언급도 없습니다. 진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면 굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면 우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요? 우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다. 그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠. 올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다. 이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다. "샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?" (돈 받고 갔다고 의심하는 거죠? 돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요?? 자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요??????? 자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????) 너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다??? 수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다. 숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다. 하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다. 현업자가 비웃을 만한 이 논리와 자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다. 자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다. 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.. (자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까? 자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고 남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????) *내용 계속 추가 하겠습니다
티볼리 7년째... 실제로 액티언을 계약하려고 시승했었죠...디자인도 좋다고 생각했고, 티볼리 잘 타고 있으니까....그런데 막상 시승해보니 엄청 덩치 키운 티볼리 느낌이 너무 강하더라구요...그래도 쏘렌토나 싼타페에 비해 저렴하니까 계약하려다가 마지막에 르노 타보고 쏘싼액티언 중에 제일 나은 것 같아서 결국 돈천만원 더 들어가도 르노 계약했습니다.... 기대가 컸던만큼 크게 변한 건 없는 것 같아 아쉬웠습니다. 주행감도, 정숙성도, 밟았을 때 치고 나가는 것도, 아주 조금 더 조용해진 덩치큰 티볼리 같아서 아쉬웠네요 ㅠ
KgM은 (구) 쌍용에서 벗어나 하루라도 빨리 하체(기본기) 먼저 잡고 시작해야 할듯합니다. 요즘은 디자인보다는 (디자인 보고 0:00 사시는 분들도 계시지만) 유튜브를 통해 하체 구성 및 운동성능? 을 우선시하시는 소비자분들이 점점 늘다 보니 다소 KgM이 많이 밀리는 건 사실입니다. 하체 기본 ) 밑바탕 만 잘 해놓으면 다시 일어날 거라고 믿습니다... 물론 해결해야 하는 문제는 많지만요 f100 kr10 0100 믿습니다...
각설하고 그냥 잔머리만 굴린 액티언 을 내놓고 있는 경영진과 제작진이 문제임 , 그냥 랭글러를 보면 답이 나옴 랭글러 생긴거 큰변화가 있나요?? 크게 없죠 엔진 파워트레인 2천 cc로 낮추고 진입장벽낮추고 가격올려도 충성도가 높아서 사는겁니다. 그냥 대충 요즘차가 디스플레이 화면 갖추고 토글 로 기어변속하고 이딴 거에 집중할게 아니라 진짜 레트로 감성이라도 확실하게 갖추고 고객이 진짜 원하는게 무었인지 알려고 최소한에 노력만 해도 바로 답나오는데 이건 돈이 부족하다기 보단 성의가 없는거임다. 요즘 매스컴보단 대형 유튜버 들이 구매영향력이 더커요 하체후리기 한두번 당하면 그냥 나락이에여 최소한 차량엔진과 하체가 기술이 안되면 레트로 감성으로 아예 어필하던지 해야지 무슨 껍데기는 최첨단인냥 꾸며놓고 파워트레인과 차체는 그시절 그감성이이니 사람들이 바보도 아니고 그 돈주고 사겟냐구요 기술 과 깜냥도 안되면서 무슨 디스플레이에 물리버튼 다때려 놓고 차라리 왜놈들 차먀냥 그냥 다 물리버튼 으로 하고 완전 레트로 감성으로 차를 도배하던지 어설프니까 안사는거에여 그리고 니밀딱 대면서 돈은 벌고 싶어서 가격은 3천 초반시작. 저정도 차면 2천후반 되어도 살가 말까에여 차사고 골치아픈게 바로 보이는데 누가 피 같은 돈 주고 사주냐구요 , 이제 suv 명가 쌍용 은 없어요 장사가 장난이에요??? 이 살벌한 경쟁사회에서 이딴식으로 경영하면 그냥 뒤지는 거에요 .. kgm은 정신차릴려면 아직 멀엇서요 토레스 를 쌍용을 사랑하는 사람들이 베타테스터 자처해서 사준사람도 많아요 , 그사람들 뒤통수 치고 소프웨어 업글도 안해주고 전기차 뜬다니까 전기차 만들고 헛발질 왠지 경영진과 제작진이 시대를 한박자 늦게 인식한다고 할가요 .. 흐름을 먼저 읽지는 못해도 따라는 가야되는데 이건머 . 정말 멍청하기 그지없슴 사주려고 주머니 킵하고 기다리는사람들 통수나때리고 ,, 아휴 내가 진짜 내년초에 나온다는 코란도 후속까지만 기다려본다 ..생각같에선 5시리즈나 랭글러 가고 싶은데 마지막으로 기다려본다 진짜.. 정신들 차리세요 .. 그따위로 차만들고 고객들 나몰라라 하면 진짜 망하는거 순식간이에요 아무리 싸도 목숨이 달린 차량문제에 덜컥살사람들 요즘 드물어요. 욕도 애정이 있어야 하는거에요 .. 연인관계처럼 애정도 없스면 아웃오브 안중이에여 .. 댁들한테 충성고객들이 원하는건 화려한 디스플레이도 .. 최첨단 bmw에 크리스탈 기어봉도 아니에요 잘가고 잘서고 각지고 간지나는 조선에 랭글러를 원하는거에요 ,, 코란도를 왜사랑합니까>???? 그시절 코란도는 세련됨과 거친야성미를 다갖춘 디자인 그리고 시내를 달리다 그냥 산에도 올라갈수 있는 미친 능력 물론 그때도 다시방에서 물새고 차도 무겁고 시끄럽고 기름도 때려먹고 고장도 잘나고 했지만 젊은시절 사랑하던 그런 차량을 원하는건데 아휴 왠 개 헛발짓거리인지 제발 이글을 보지도 않겟지만 본다면 현실과 타협하지말고 니들만에 감성을 찾으세요 요즘 k문화 보면 몰라요?? 한국적인게 세계적인거?? 니들이 잘하는걸 하세요 제발 잔머리 살살 굴려서 잔돈푼만 벌려고 하지말고
쌍용을 응원하고 렉스턴 타고 있는 유저로서 바랄게 있다면... 쉽지 않겠지만 장기적으로 흘러온 상황을 본다면 항상 파워트레인은 타사에 밀리다보니 상품성 비교에서 뒤쳐지고, 프레임바디 하체비교 컨텐츠에서는 늘 까이고 있고... 좋은차 만들어서 탄탄한 회사가 되었으면 합니다.
누가 지우는거야 ㅅㅂ 진심으로 적는 것인데 현기차 이기기 힘든 상황인데 독자적인 영역이라도 좀 만들라고 좀 KR10 원형 헤드라이트 가운데로 눈코입 쏠리게 해놓은 꼬라지 진짜 개구리니까 잘나가는 차들 헤드라이트 위치 좀 보라고 왜 베스트셀링을 하나 호불호가 없으니까 그 헤드라이트 위치가 아우 ㅆ
솔직히 현기라는 브랜드가 물리버튼을 다 없애도 아.. 저가형 브랜드 양산차가 물리버튼을 다 없애면 조작감이 얼마나 개떡같을까 하는 의심 먼저 드는데 KGM같이 관짝에서 막 부활한 브랜드가 그런 시도를 하면 솔직히 기대도 안합니다.. 버튼 오작동만 발생하지 않아도 다행이죠.. 그리고 브랜드 이미지 자체가 거칠고 투박함으로 밀어도 되는데 왜 굳이 모던하고 깔끔한 물리버튼을 다 없애는 방향으로 가게 됐는지도 참 의문입니다. 코란도 뷰티풀부터도 느꼈지만 쌍용은 참 자기가 잘 할 수 있고 잘 해야되는걸 못 하는거 같음
개답답 뭐가문제인지 정말 모르는거같음 하나를 만들었음 반응좋을때 완벽해질때까지 개선하고 고객들 신임을 얻고 다른차를 출시하던지 이건뭐 모자란 같은성능으로 껍데기만 틀리게 만든것밖에 더되나 더군다나 같은급으로 팀킬이나 처하고있고..더크게만들어서 더윗급으로 내던지.. 토레스를 대대적으로 성능개선및 디자인을 더다듬었어야했음 그리고 카니발상대 승합이나 kr10을 먼저 출시했음 좋았을듯
솔직히 KR10 저 컨셉으로 나오면 안 산다. 근육질도 아니고 그냥 토레스에 껍대기만 바꾼 것이다. 왜 좀 더 다른 차로 못 만드는가? 아마 그냥 토레스에껍대기만 약간의 근육질일 것이고 사양자체도 4륜 비포장 도로도 못가는 그저 그런... 어정쩡하게 나올 것이다. 진짜 저 컨셉은 맘에안든다. 렉스턴 후속을 기다리지만 이마저도기대가 무너진다.
kr10 내부 인터리어는 클래식하면서도 모던하게 했으면 좋겠음~ 즉 아나로그적 갬성이 물씬 풍기게 물리버튼 살린다고 하니 작게 네모나게 하지말고 옛날 버튼 검정색 둥그란버튼 차에 달린 시가잭? 모양처럼 손가락 끝으로 누르면 딸깍거리면서 작동되고 또 두손가락 넣어서 시각잭처럼 땡겨 내도 되고 좀 모든 버튼은 통일 했으면 한다~ 비상깜빡이 버튼은 크게 맹글고 ㅋㅋ 그럼 외관은 미래지향적이고 실내는 과거지향적이면서 세련되게 디자인 했으면 함 물론 디스플레이에서도 터치로 아주 직관적으로 병행 작동할수 있도록 해도 됨~~ 그럼 2만~~~
국내에서 중형이 제일 인기차종이고 그 다음이 준중형인데 경쟁사 보다 한참 모자란 준중형 하나 만들어서 디자인 빨로 좀 팔아먹었다고 눈 멀어서 같은 차급을 하나 더 출시해 버리면 당연히 자기 살 깍아먹기 아님?? 파워트레인, 미션, 프레임 다 갈아 치우고 중형을 출시했으면 어느정도 팔았을텐데 ㅂㅅ같이 티볼리에 쓰던 엔진, 미션 그대로 박아서 껍데기만 쳐 바꾸면 소비자들이 속아줄 줄 알았나봄 근데 더 문제는 다음 나올 신차도 준중형 아니면 소형 차급임. 이거 해결하려면 토레스 엑티언 둘 중 하나 단종시키고 나머지는 풀체인지 빨리해서 중형 이상 크기, 스펙으로 바꿔야됨
Kgm아직 갈길이 너무 멀다... 힘들고 외로운 길이란건 예상하셨겠지만... 멀어도 너무멀어 디자인 바뀌고 현대기술을 넣으려고해도 가성비를 맞추어도 돈좀더 들어서 타업체로 살걸 하고 후회가 안들수가 없네... 구매자는 한번 뒤통수 맞으면 다시 돌아오지 않습니다 더군다나 현재 구매자들은 눈도 높아졌구요 가만히 앉자서 엄청난 데이터를 비교 분석할수 있는 세상인데다가 흥미와 실증도 빠르게 타오르고 식어요 아니다 싶으면 뒤도 돌아보지 않습니다 Kgm은 기술적인 면모나 디자인면에서 10년은 뒤쳐진 느낌입니다
결국에 쌍용에서 내걸고 있는 기업 철학이 반영된 최고급 모델이 없다는 게 토레스, 액티언을 소비자가 받아들였을 때 다양한 해석이 생긴다고 생각됩니다.. 편안하자는 건지, 빨리 달리자는 건지, 가성비를 생각하는 건지, 내부공간을 많이 쓰겠다는 건지.. 한탕 장사하고 뽑아먹고 나가는 식의 경영은 아무도 선택하지 않을 거라고 생각합니다.. 아무튼 잘 됐으면 하는 기업인데 개인적으로 6기통 배기량 터지는 suv 만들어줘서 조선 지바겐 같은 거 만들어주면 좋겠음 ㅋㅅㅋ
![[ENG SUB] Unearthing a 90-Ton Giant Stone: The Journey of Turning It into a Monument Stone](http://i.ytimg.com/vi/W_H6ebH_8K4/mqdefault.jpg)
엑티언보단 KR10이 더 빨리 나오길 바랬는데...
저도; 솔직히 액티언 제가 원하던 차급도 아니기도 했고..
개답답한게.. 아주 기초적인 소프트웨어조차 못만들고 속도 느려 터져서 답답하게 만드는데 누가 사냐. 토레스 evx 잘 타고 있지만 상식선에서 이게 2024년 차가 맞는가 싶은 것이 소프트웨어임. 그랑 콜레오스 봐라. 보르노 욕 그렇게 처먹어도 차가 좋다고 나오니까 잘팔리지 않는가? 무슨 LG 스마트폰 마냥 인터넷 차 이미지 만들지 말고 제발 제발 제발 ㅂㅅ같은 소프트웨어부터 좀 고쳐라. 이건 내가 토레스 evx를 너무너무 좋아하는 마음에 속 터져서 하는 소리임. 그리고 잘 하기를 바라고.. 제발입니다 KGM 제발 힘내주세요. 소프트웨어팀 숙청 시켜서라도 좀 개선해주십시로
저도 토레스evx사려다 청라화재사건나고 와이프가 안된다고 해서 엑티언 기다렸는데 너무 기대이하였내여. 그러다 클레오스 리뷰들 보게 됬고 리뷰들도 넘 많이 나와 직접가서 시승해보고 계약했습니다. 아 kgm 잘 좀 해주길 바라는데 하는거보면 답이 없어보여요.
근데 애초에 르노랑 쌍용이 같은 급은 아님....
그래서 EVX팔았어요 ㅜㅜ 개선되면 사야지
kgm꺼 살때 감안하고 산거 아님? 인터넷 보면 오너들 가성비 최고라고 ㅈㄹ들을 하는데 성능이 어느정도 돼야 가성비도 성립하는거지 애초에 선택지가 많은데 지들이 kgm꺼 쳐사놓고 왜이리 징징거려
소프트웨어도 문제인데 버그도 못잡는거 개킹받음 evx오너로 진짜 느끼는게 업데이트 하면 모해 새로운 버그 나와서 더 답답해지고 차주들은 업데이트 했다가 똥 될까바 고민하는데
액티언은 출시하지 말았어야 했다
토레스 페이스리프트로 상품성 개선했어야한다 특히 실내버튼 및 소프트웨어 😊
옛날 티볼리 대,중, 소 느낌남
미션이라도 8단이면 모를까
@@Hong-e 근데 그건 뭐 현기도 그럼 대중소 카쏘스가 그러함 문제는 같은 중급에 같은 파워트레인이라는게 문제임
맞는 말씀. KGM은 현대.기아보다 10년이나 떨어진 기술력.
액티언은ᆢ그냥 토레스 성능개선형 페리로 나왔음ᆢ어땠으려나요?ᆢ
좋은방향안내이네요
KGM 힘내요 😊 디자인이 달라도 파워트레인이 같은 껍데기 일뿐 또 세련된 물리버튼 버젼으로 밀고 나가보세요 또 투머치한 섬세함이 필요합니다 디자인이든
토레스의 수준낮은 오류투성이 소프트웨어를 출시 후 2년동안도 못고치는데 과연...? 가능성이 없는 회사라고 봐야죠. 역량은 한정적인데 기존 차들은 토사구팽하고 계속해서 신차에 집중하는 모양새인데... 미래가 불투명한 쌍용차 시절 토레스를 구입해준 차주들을 토사구팽한 시점부터 이미 신뢰를 잃었음... 말만 번지르르하게 해결하겠다고 한 것들 결국 해결된게 하나도 없음. 호언장담하던 소프트웨어와 헤드램프 눈쌓임 이슈는 여전히 그대로임. (하는 척만 했을 뿐 헤드램프 눈쌓임을 좀 더 지연시켜주는 조악한 플라스틱 커버 하나 던져주고 끝)
Evx잘타고있어요 46살입니다.근데
조금어렸으면 안샀을거같아요
무딘사람이 어딘가불편한데 늙어서 그냥타는
느낌을 지울수가없어요
후횐없지만 15프로 부족한 그런느낌인데
뭔가.... 구매자가 감수해야할께 많은느낌...
울나라에서는 쉽지않겠지만... 뭔가 응원하고프네요
꼭 중년의 고단한 kg모빌같네요
그냥응원하고프네요
46살이면 쏘렌토도 가벼워보이는데 evx는 20~30대 차 아닌가요? 저는 30인데 렉스턴 타고 있습니다
@@Sjshsjjd-gg3we 그건 사는 사람 맘이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차가
그런게 어딨어요
근처 560대 아반떼 잘타고
다니시는데...
나이들면 그런거 무감각무신경
해지게 됩니다@@Sjshsjjd-gg3we
타보시고 차 인테리어나 센터페이시아 같은곳에서 그런 느낌 받으셨으면 모르겠지만 차 자체의 느낌은 그런 느낌 들진 않은거 같아요..
저는 30대 초반인데 30~50대 까지 다양한 연령층이 탈 것 같은 이미지로 보이네요..
@@정영화-l2s차라서 그런게 더 있을 수도 있어요. 말하신대로 50 60 정도 되면 그러려니 하면서 탈 수도 있지만 젊은 사람들은 충분히 다를 수도 있습니다. 본인생각이 무조건 옳은 듯 말하지 마세요.
차급이 너무 겹치는 포지션이 연달아 나온거 같음...
우리. .대학교 교수님은
Iccu가 현기 잘 못이 아니라고 아니라고
쉴드를 치시더니 이제는 현대 잘 못이 맞다고 하시네요??
1년전에 현기 잘 못 아니라고 피의 쉴드 치신분 어디 가셨습니까????
(이런 말 안했다는 신도 분들이 계속 나오는데 가서 찾아봅시요. 정확하게 "내부 설계 문제는 아니고 외부 호환성 문제다" 이렇게 말씀하셨습니다.
증거 영상과 스샷이 있습니다.
현기 오피셜 : iccu 설계 미흡)
요즘 조금 까이니까 바로 꼬리 내리는거 보십쇼???
하찮은 어른.
그리고 이렇게 말씀하셨습니다.
"모든 기준은 동일하게 적용 되어야 한다"
이거 제일 못하시는 분이 우리 대학교 교수님인거 이제 다들 잘 아시지요??
현기가 실수하면 성장통
현기외 다른 메이커는 발작
이런 분이 기준이 동일한 분 맞습니까?
또 교수님은 말씀하셨습니다.
"누군가 잘 안됐으면 좋겠다. 망했으면 좋겠다" 막 저주를 퍼풋는거는 보는 사람들로 하여금 스트레스를 준다고 했습니다.
"22년 2월 도요타 길어야 3년 본다"
(막 저주를 하시죠)
"23년 1월 현기차 3년안에 세계1위 된다"
(지켜봅니다. 1년반 남았습니다.)
"테슬라 주가 100간다"
(테슬라 주식 팔기전에는 테슬라가 최고라고 아주 물고빨고 난리셨죠?? 그런데 이제 자기는 팔았다고 나락가라?? 그런데 도대체 언제 갑니까? 인디언 기우제 지냅니까??)
"미니 전기차는 쓰레기 입니다"
(누군가는 미니 전기차가 이뻐서 와이프 선물로 주고 했는데 그런차를 쓰레기라고 저주 하신분 어디가셨죠??)
"타이칸은 실패작이다"
(현기에서 지금 불나는 코나 일렉 팔때 나온차입니다 19년에 나온 전기차 중 트랙 돌 수 있는 차 얼마없을겁니다.
방구석 주식쟁이가 포르쉐 엔지니어를 까는거죠??)
그리고 빅 엿은 먹은 표정으로 타이칸터보gt 강의를 하십니닼ㅋㅋㅋ
왜 금방이라도 울것 같은 패배자 표정이죠?ㅋㅋㅋㅋ
타이칸터보gt는 듀얼모터입니다.
하지만 우리 대학교 교수님은 트리플 모터로 알고 있습니다.
실패작이라는 2단 변속기도 들어갔는데
2단변속기는 언급도 없습니다?
창피한줄 아세요ㅋㅋ
트리플모터로 강의 영상 올린거 바로 수정됐습니다.
저는 수정 전 영상을 백업해놨습니다.
자기가 트리플모터라고 한 부분만 편집해서 올렸네요?
하찮은 어른입니다 정말...
"일본 차 사는 사람은 머저리다."
"현기차 차주들은 피해의식이 있다"
(외제차 차주들은 쉬쉬하는데 현기차 차주들은 피해의식이 있어서 공론화를 한답니다??? 안믿기시겠지만 진짜 이렇게 말했습니다. 현기차 오너들은 iccu터져도 그냥 조용히 있어야하는데 발작하는거다????)
"Lfp 테슬라는 미안하지만 돈 없는 사람이 사는 차다"
(휴먼시아 살면 거지라고 하는거와 뭐가 다릅니까?? 아무리 K배터리 주주라지만 할말 입니까?)
"Lfp 배터리 좋다고 하면 중국사람"
"Lfp배터리 전기차 사면 나라팔아먹는 사람"
(이게 저주 입니다)
"전기차는 타볼 필요도 없다. 4가지 제원만 보면 다 안다"
(현기차외 다른 전기차 깔때는 꼭 방구석에서 테슬라와페이퍼 스펙 비교 하죠?
그러면서 전기차는 타볼 필요도 없이 다 안다고 저주하면서 까시죠??
그런데 아빠엔 얘기할때는 절대 페이퍼 스펙 얘기안하죠??????)
"폴스타2 추천 안한다"
(방구석에서 페이퍼 스펙으로만 보고 폴스타2 추천 안한다고 했다가 시승차 들어오니까 엉덩이로 지오메트리를 느껴버립니다?
엉덩이로 지오메트리 느끼는 사람 뭐같이 까놓고 자기한테 오랜만에 외제 시승차 둘어오니까 엉덩이로 지오메트리 느껴버리는 사람입니다. 하찮습니다.)
Ev9 올해의 상이랑 19개 상 받았다고
자기가 상 받은거 마냥 자랑스럽게 얘기하죠?
(타이칸은 그런 상 40개 받았는데 절대 모른척 하죠??)
"전기차에 씨끄러운 베기소리와 변속 충격이 왜 필요합니까 구시대 유물입니다"
(아빠엔에 구시대 유물 들어가니까 바로 말이 달라지시죠??
벤츠 하이퍼모니터도 지금은 까지만 현기차에 들어가면 극찬 예정입니다.
하찮습니다.)
"여러분 비싼차 살 필요 없습니다. 비싼차 사기보다 자기 가치를 올리십시요. 싼 현기차 사십시요"
(긴말 안합니다. 이런 말 하는 분은 벤틀리 타십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ)
"우린 자동차 기술 광대다. 우리끼리 무슨 팩트 체크냐"
(이런 말 했던 사람이 팰리세리드 이슈때 돈 다발 들고 나와서 팩트 체크 하자고 했던 사람입니다.
오토뷰 gv60때도 발작하면서 펙트 체크 하자고 했죠??
그런데 자기가 질거 같으면 바로 현자 타임 와서 우린 그냥 일개 유투버다??
그럼 지금까지 자기가 한말은 뭔가요??
정신은 온전하신거 맞으시죠?)
"마지막 내연기관차로 그랜저 추천한다"
(현기가 태세전환해서 앞으로 내연 기관 계속 나옵니다. 앞으로 나오는 내연기관는 추천 안해야 맞는거죠?? 마지막 내연기관으로 그랜저 추천했으니??)
"Bmw 5시리즈 타는 사람은 카퓨어 같다"
(G80 시승하면서 이렇게 말씀하셨습니다.
우리 대학교 교수님은 현기차만 시승합니다. 현기차만 타본 사람이 시승도 안해본 5시리즈를 카퓨어 프레임을 씌웁니다?? 사람 맞습니까?)
"남양연구원 존경한다"
(남양연구원만? 존경하죠? 다른 회사의 연구원은 자기보다 못한다고 생각하는거죠? 그래서 다른 연구원이 만든차는 쓰레기. 실패작이라고 일개 광대 유튜버가 감히 평가하는거죠??)
"제조사 발표를 일방적으로 믿으면 안됩니다"
(현기차 발표는 일방적으로 믿으시는 분이 한 말 입니다.)
"플러그인 하브 추천 안합니다"
(지금 현기차가 한국에서 플러그인하브를 안팔고 있어서 이런 얘기를 한다고 장담합니다. 지켜보세요 현기가 외국에는 팔고있는 플러그인하브 한국에 팔면 어떻게 태세전환하는지를요)
"자동차 유튜버들은 다들 여성스럽다"
"모트라인 윤석로대표 내가 품어주겠다"
"김태기 기자님한테 먼저 가서 손 잡아주겠다. 하지만 팩트 대결을 하면 얼굴을 바꾸고 똑같이 증명하겠다"
(일개 광대 유튜버가 증명????
그리고 누가 누굴 품는다고요???)
"현기 전기차 안전마진 30프로"
안전 마진은 왜 현기차에만 있다고 생각하시는 겁니까??
지금 아빠엔 런치컨트롤 한번 하면 2분정도 쿨링 시간 걸리는걸로 알고 있습니다.(아니라면 말씀해주세요 정정하겠습니다.)
타이칸은 그런거 없습니다 그냥 되는 겁니다.
안전 마진이 포르쉐가 높으면 더 높을거 같은데 그 존경하는 남영연구원 분이
안전 마진 높다는 소리 했다고
타이칸은 안전 마진이 없다고 생각하는
정형적인 확증 편향 환자 입니다.
"현대차 세계대회 우승"
매년 많은 자동차 대회가 열립니다.
최근 대회들 입니다.
wec 하이퍼카 도요타가 우승
르망24시 페라리 우승
최근 대회는 도요타가 우승했는데
언급도 없습니다.
진짜 자동차를 사랑하는 사람이라면
굵직한 대회에서 다른 메이커가 우승하면
우승소식을 전하고 축하하고 이래야하는거 아닌가요? 제가 너무 많은걸 바라나요?
우리 대학교 교수님은 그냥 현기차가 우승한 것만 언급을 하십니다.
그것만 보고는 학생들은 현기가 세계 대회를 휩쓴다고 생각하는겁니다. 우물안 개구리로 만드는거죠.
올해의 차 수상도 같은 맥락 입니다.
이러니까 현빠 소리가 나오는겁니다.
"샤오미 전기차 출시 현장에 유튜버가 왜 가냐?"
(돈 받고 갔다고 의심하는 거죠?
돈 받고 갔어도 뭐가 문제 인가요??
자기도 현대자동차 돈으로 영국 굿우드 여행도 하고 오셨잖아요???????
자기가 현대자동차 돈으로 영국가서 아빠엔 홍보한건 괜찮고 다른 사람이 가는건 깐다?? 이게 맞나요???사람 맞습니까????)
너무 많은.저주를 하신 분이 바로 우리 대학교 교수님 입니다???
수치하나 틀렸다고 글 쓰는거 없습니다.
숫자는 하나정도 실수 할 수 있습니다.
하지만 제가 쓰는 글은 수치하나 틀렸다고 쓴 글이 아닙니다.
현업자가 비웃을 만한 이 논리와
자기가 저주 하는건 괜찮냐 이겁니다.
자기 입에서 나온 말은 자기가 책임을 져야 합니다.
우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다..
(자기가 전쟁영웅이라도 된 것 같이 lfp구입할려는 사람들을 한명 한명 구한다고 했던 말을 계속한다고요? 역겹습니다. 자기 돈 지킬려고 하는 말이면서 무슨 나라위해서 전쟁나가서 희생하신 사람들을 비유합니까?
자기가 말하면 우매한 시민들 구하는거고
남이 말하면 유튜버 렉카??????????????????????????)
*내용 계속 추가 하겠습니다
KR10도 준중형 사이즈인가요? 우리나라에서 가장 많이 팔리는 중형SUV 사시즈가 없는게 정말 뼈아픈거 같아요. KR10 2.0가솔린 터보 달고 산타페 쏘렌토 사이즈로 나오고, 1.6터보에 하브 달면 나름 경쟁력 있을텐데...
팀킬 되었죠
@@Hae-yi8wo얘는 조현병임? 지네교수어쩌고맨날복붙하고다니네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
프레임이 똑같은 프레임이라서 그래요ㅠ
티볼리 토레스 코란도 액티언 전부
똑같은 프레임임..
티볼리 프레임에서 리어프레임을 긴걸로 바꿔서 15mm늘어났어요..
사람신체로 설명드리자면 원래 몸퉁이는 같은데 목 길이가 늘어났다고 보시면 됨.
KGM은 답답하다. kgm 개발부서 사람들은 쌍용차를 안타는것같다. 자신없으면 쌍용차 기존 오너들 모아서 개발참여시켜라. 액티언으로 디자인빨로 토레스 팀킬했는데 어라?그냥 병살타임.
하체와 심장이 부족한데 옷만 바꿔입어서는 힘들다..심장하고 하체를 보강해야한다.
토레스 완성도 향상과 다른차종 개발에 집중해야될 시기에 거의 동급 차량을 출시해버리니 토레스 판매량 나눠먹기 밖에 안됨
⤴🎓
과거에얽어매인체 운영한다면 KGM의 미래는 없다고 봐야됩니다. 너무 옛날에 해왔던 운영방식을 하기엔 수준이 높아진 소비자입장에선 안먹힙니다.
안타깝다.. 열심히 지지해줬는데.. KR10에 기대가 컸지만 되려 토레스처럼 잠시흥하다 무너질꺼같은 느낌이 온다...
믿음으로 고객을.. 바보로만들지맙시다.. 그것도 현수준 경쟁사 비슷한 사람상품은 갖춰주고 가야지.. 디자인으로만 먹고살긴 고객눈높이가 높아지고... 계속 불안감에.. 어찌기다리나... 불안불안하다.. 토레스 나올때보다 더 기대감이안생기는 이유는 뭘까.. 분명 명확하게 회사에서 이해하고있을텐데.. 중간결정자의 문제인가 최종결정자의 문제인가.. 파국이되지맙시다 1등이되라고하는것도아니고 조금식 경쟁사에서 위기를느껴야 대한민국 차량수준이 올라갑니다...제발 독점되는 시장이안되길...차값 미쳐올라갑니다...
방향은 좋으나 차급이 너무 같고 치열한 급이라 선택지가 너무 많은 와중에 꼭 선택해야할 이유가 없음.
지난영상에서도 말했지만 액티언은 윗급으로 나오던지 토레스 풀체인지나 페이스리프트로 나왔어야합니다.
하체후리기 보니...답 없던데...
응원한 내가 미쳣다...
@@독수리타자 하체후리기는 bmw 말고 살아있는차가 없든데요?? 노보스 영상 저도 즐겨봅니다만....
@@hsshin4831 그랑이랑 비교해보세요 답나옵니다
심장병을 고쳐야합니다
파워트레인 구식이여도 치밀한 하체 설계, 알루미늄 적용 빈도만 늘려줘도 납득이 될텐데...
KGM 경영진이 꼭 보면 좋겠네요. 영상감사합니다. 중간권력자...
엑티언이 나오면서 토레스를 완전히 버림 받은 느낌입니다.
앞으로 신차가 나올 때마다 토레스 처럼 될것 같습니다.
티볼리 소중대에 이어 토레스 소중대
변하지 않는 이름만 달라진 그회사
티볼리 7년째... 실제로 액티언을 계약하려고 시승했었죠...디자인도 좋다고 생각했고, 티볼리 잘 타고 있으니까....그런데 막상 시승해보니 엄청 덩치 키운 티볼리 느낌이 너무 강하더라구요...그래도 쏘렌토나 싼타페에 비해 저렴하니까 계약하려다가 마지막에 르노 타보고 쏘싼액티언 중에 제일 나은 것 같아서 결국 돈천만원 더 들어가도 르노 계약했습니다.... 기대가 컸던만큼 크게 변한 건 없는 것 같아 아쉬웠습니다. 주행감도, 정숙성도, 밟았을 때 치고 나가는 것도, 아주 조금 더 조용해진 덩치큰 티볼리 같아서 아쉬웠네요 ㅠ
아직까지 해결 되지 안된 상태로 가면 큰일 납니다. 지금 상황 심각 한가 보군요.
물리공조버튼 아반떼정도 수준으로만 만들어줬어도 훨씬 괜찮았을텐데
Kgm 소식은 믿고 봅니다
좋은 소식 기대할게요
아무리 옵션이랑 다른걸 넣는다해도 사용성이 떨어지면 무슨소용인지...
인터페이스부터 개판인데 다른게 좋은들 뭐가 달라지는지...
요즘시대에 사용 편리성이 좋아야되고 그리고 제발 사운드좀 업그레이드좀하자..
뭘 봐도 시대에 다 뒤떨어지니 판매가 저조하지..
다시 예전으로 돌아가는듯... 서비스센타도 정신 들 차린것같고..
겁데기만 신경써봐야 별볼일 없고 고장없고 사용하기 편하게 ...
인터페이스 빨리 개선하고 스피커좀 한단계 높이고
이번 신차는 무슨 휠이 20인치냐... 가득이나 연료통도 적은데다 연비 ..승차감 떨어지게.. 18인치 20인치 나눠놔야
휠큰거 타고자 하는사람만 선택하면 되는걸... 겉멋만 부리고 ..제발 편의성 개선에 신경좀 써라
kr10 전기차로 실탄 장전하고 기다리는중입니다! 하이브리드나 가솔린보다 전기차를 더 기대하는중이고 물리버튼 무조건 있어야되고 되도록이면 리비안R2처럼 디스플레이가 태블릿처럼 크고 1열까지 풀플랫 폴딩 가능하고 실내 v2L이 있었으면 좋겠습니다! 이정도만 되면 나머진 더 바랄게 없네요! UI못만들겠으면 이번에 현대가 발표한거처럼 그냥 안드로이드로 os넣어줘도 대환영입니다! 네비는 T맵 쓰면 되니까요! 디자인은 브롱코, 실내는 리비안 R2처럼 나오길 기대합니다!
솔직히 토레스, 엑티언 너무 겹침...
도대체 액티언은 왜 나왔는지 모르겠다. KR10이나 렉스턴이라도 제발 제발 제발 제발 쫌 제발 제발 잘 만들자 제발
고객이 원하는 니즈를 전혀 몰라... 또 망하겠군...
KGM의 성공과행복을 기원합니다.
엑티언은 가지치기 모델이라 길어야 다음세대일거 같고 토레스가 중형으로가고 코란도가 준중형으로 가고 티볼리는 다음세대에서는 짐니느낌으로 가야할겁니다. 아니면 BMW나 아우디처럼 디자인을 확실히 해서 일반 SUV 쿠페형SUV로 나가야지 안그러면 다시 옛날꼴 날겁니다.
렉스턴스포츠 쿨멘 차주입니다. 참 별로입니다. 남들 다 잘되는 안드로이드오토 맨날 끊기고 뒷자석에서 드르륵 소리나고 요새 참 짜증나요 KGM이건 쌍용이든 진짜 기초도 못잡으면서 신차만 만들지 말고 있는 차들부터 정비하고 새롭게 출시하시길
긍정적인 부분이 잘 되면 좋겠네요
제가 KGM에 하고 싶은 이야기를 오늘 영상을 통해 다 해주셨네요. 속이 다 시원합니다. 감사합니다.
KR10 8단에 물리버턴 그래도 완성도 있는 차가 나와야 합니다
액티언 보단 토레스를 2.0 과 8단 미션으로 업글해서 나왔으면 좋았을텐데.. 아쉽네요.
코란도 KR10을 집중해서 하반기에 출시하면 좋았을텐데..
아쉽습니다.
kgm이 점점더 발전되고 좋은회사로 성장해나가길 바래왔고 KR10도 기다리고있었지만 어째 시간이 흐를수록 실망만 하게되는것같네요..
티볼리풀체인지 + 횬다이 8단 파워트레인셋
솔직히 KGM은 처음 토레스 나왔을 때 공조기 버튼을 패널로 만들었을때부터 아차했으면 이정도까지는 안나왔을 듯합니다.
차 하부를 개판으로 하고 멀 팔겠다고
kr10누가 필요한지? 무슨차랑 비교를 할지? 카니발로 갑시다. 어렵게 돌지말고
KgM은 (구) 쌍용에서 벗어나 하루라도 빨리 하체(기본기) 먼저 잡고 시작해야 할듯합니다.
요즘은 디자인보다는 (디자인 보고 0:00 사시는 분들도 계시지만) 유튜브를 통해 하체 구성 및 운동성능? 을 우선시하시는 소비자분들이 점점 늘다 보니 다소 KgM이 많이 밀리는 건 사실입니다. 하체 기본 ) 밑바탕 만 잘 해놓으면 다시 일어날 거라고 믿습니다... 물론 해결해야 하는 문제는 많지만요
f100 kr10 0100 믿습니다...
헬지폰도 중간에서임원들이 말아...
뭐 알아서들 하겠지
이슈타나 때부터
소비자목소리 뭐나줘버린
회사의 중간들이...
뭐 알아서들 하겠지
Kgm 힘내라
티볼리 무한 복제 이제 토레스 무란 복제 가격 애매 르노 지리에 실직적으로 멈어간 상태에서 뉴스에 나온 중공 댓글 부대가 활동 중 입니다.
이젠 힘내라가 아니라 정신차려가 맞는 듯.
기본에 충실. 풀프레임 + 4륜.
소렌토보다 단 1cm라도 커야하고
옵션이나 성능이 앞서고 가격은 더 싸야한다
무엇하나 딸린다면 소렌토산다
KGM 정신 차려라 진짜 상대가 하나라도 똥볼 차면 그때 치고나와야지
쌍용은… 계약맺고잇는 하청업체중 질떨어지는 부품공급업체를 과감히 쳐낼줄도 알아야한다.
시장점유율을 높이는건 좋다 근데 예~~ 전부터 이어져온 고질병을 지금까지 갖고온다는게 말이되나? 답답하다 쌍용 정말..
르노는 일등하려는게 아니라 추월하는 거임...
소프트웨어를 크게 개선하지 않는다면 경쟁력이 없을꺼임.
기계는 품질이 우선인데 음ㅁㅁ
사골 플랫폼으로 저정도로 팔리는 한국 시장이 대단하다 ㅋㅋㅋ
액티언은 앞뒤만 바꾸는게 아니라 크기를 더 키우고 파워트레인도 2.0가솔린에 8단자동 변속기를 장착한체 나왔어야 인기가 더 있었을텐데
기대치의 눈높이가 엄청난 것도 아니었는데 기본은 해줘야지 ;;;
하이브리드나 미니밴이 먼저나오지 않으면 무조건 죽는다~~~😮😮
마켓팅은 잘하지만 그에따른 상품성이 뒷받침되어야 판매량으로 이어집니다.
이 채널만큼 kgm에 진심인 채널이 없다
각설하고 그냥 잔머리만 굴린 액티언 을 내놓고 있는 경영진과 제작진이 문제임 ,
그냥 랭글러를 보면 답이 나옴 랭글러 생긴거 큰변화가 있나요?? 크게 없죠 엔진 파워트레인 2천 cc로 낮추고 진입장벽낮추고 가격올려도 충성도가 높아서 사는겁니다.
그냥 대충 요즘차가 디스플레이 화면 갖추고 토글 로 기어변속하고 이딴 거에 집중할게 아니라 진짜 레트로 감성이라도 확실하게 갖추고 고객이 진짜 원하는게 무었인지 알려고 최소한에 노력만 해도 바로 답나오는데 이건 돈이 부족하다기 보단 성의가 없는거임다.
요즘 매스컴보단 대형 유튜버 들이 구매영향력이 더커요 하체후리기 한두번 당하면 그냥 나락이에여 최소한 차량엔진과 하체가 기술이 안되면 레트로 감성으로 아예 어필하던지 해야지 무슨 껍데기는 최첨단인냥 꾸며놓고 파워트레인과 차체는 그시절 그감성이이니 사람들이 바보도 아니고 그 돈주고 사겟냐구요 기술 과 깜냥도 안되면서 무슨 디스플레이에 물리버튼 다때려 놓고 차라리 왜놈들 차먀냥 그냥 다 물리버튼 으로 하고 완전 레트로 감성으로 차를 도배하던지 어설프니까 안사는거에여 그리고 니밀딱 대면서 돈은 벌고 싶어서 가격은 3천 초반시작. 저정도 차면 2천후반 되어도 살가 말까에여 차사고 골치아픈게 바로 보이는데 누가 피 같은 돈 주고 사주냐구요 , 이제 suv 명가 쌍용 은 없어요
장사가 장난이에요??? 이 살벌한 경쟁사회에서 이딴식으로 경영하면 그냥 뒤지는 거에요 .. kgm은 정신차릴려면 아직 멀엇서요 토레스 를 쌍용을 사랑하는 사람들이 베타테스터 자처해서 사준사람도 많아요 , 그사람들 뒤통수 치고 소프웨어 업글도 안해주고 전기차 뜬다니까 전기차 만들고 헛발질 왠지 경영진과 제작진이 시대를 한박자 늦게 인식한다고 할가요 .. 흐름을 먼저 읽지는 못해도 따라는 가야되는데 이건머 . 정말 멍청하기 그지없슴 사주려고 주머니 킵하고 기다리는사람들 통수나때리고 ,, 아휴 내가 진짜 내년초에 나온다는 코란도 후속까지만 기다려본다 ..생각같에선 5시리즈나 랭글러 가고 싶은데 마지막으로 기다려본다 진짜.. 정신들 차리세요 .. 그따위로 차만들고 고객들 나몰라라 하면 진짜 망하는거 순식간이에요 아무리 싸도 목숨이 달린 차량문제에 덜컥살사람들 요즘 드물어요.
욕도 애정이 있어야 하는거에요 .. 연인관계처럼 애정도 없스면 아웃오브 안중이에여 .. 댁들한테 충성고객들이 원하는건 화려한 디스플레이도 .. 최첨단 bmw에 크리스탈 기어봉도 아니에요
잘가고 잘서고 각지고 간지나는 조선에 랭글러를 원하는거에요 ,, 코란도를 왜사랑합니까>???? 그시절 코란도는 세련됨과 거친야성미를 다갖춘 디자인 그리고 시내를 달리다 그냥 산에도 올라갈수 있는 미친 능력 물론 그때도 다시방에서 물새고 차도 무겁고 시끄럽고 기름도 때려먹고 고장도 잘나고 했지만 젊은시절 사랑하던 그런 차량을 원하는건데 아휴 왠 개 헛발짓거리인지 제발 이글을 보지도 않겟지만 본다면 현실과 타협하지말고 니들만에 감성을 찾으세요
요즘 k문화 보면 몰라요?? 한국적인게 세계적인거??
니들이 잘하는걸 하세요 제발 잔머리 살살 굴려서 잔돈푼만 벌려고 하지말고
아....
이분정말
핵심을 집으셨네요
Kgm은 이분말을 뼈속깊이 새겨야 됩니다.맞는말씀 입니다
그냥저냥 관심 수준입니다.
KGM은 정말 아쉽네요.
르노도 별반 차이없네요
좀더 분발 하시길 바랍니다.
아이신8단, 물리버튼사용, 엔진(초반rpm반응)세팅만 개선해도 SUV시장에서 멋진 활약할듯합니다. 애국포인트, 스포티한 디자인은 너무 좋습니다!
KR10
나올수 있을까요?
안나온다에 한표.
엑티언 너무 비싸다
9월초에 액티언 계약했는데 아직 차량을 받지 않았네요 설렘으로 기다리고 있는중입니다
저는 저번주 토요일에 계약하고 빠르면 이번주 늦으면 다음주 월화쯤에 받을꺼같네요 계약하고 10일안에 받네요..
KR10 기다리다가 다른차로 넘어갈듯 합니다 도대체 언제 나오는겨 ㅜㅜ
가성비있게 아날로그로 나와라!!
Kr10기다리고 있는데…..정신차리고 만드려나?!
쌍용을 응원하고 렉스턴 타고 있는 유저로서 바랄게 있다면...
쉽지 않겠지만 장기적으로 흘러온 상황을 본다면 항상 파워트레인은 타사에 밀리다보니 상품성 비교에서 뒤쳐지고, 프레임바디 하체비교 컨텐츠에서는 늘 까이고 있고... 좋은차 만들어서 탄탄한 회사가 되었으면 합니다.
스즈키짐니를 만들라니까 계속 스포티지랑 산타페 펠리세드만드니 경쟁이 되냐?
자본.사업.기술역량 부족으로 2~3년 버티기 힘들것
누가 지우는거야 ㅅㅂ 진심으로 적는 것인데
현기차 이기기 힘든 상황인데 독자적인 영역이라도 좀 만들라고 좀
KR10 원형 헤드라이트 가운데로 눈코입 쏠리게 해놓은 꼬라지 진짜 개구리니까
잘나가는 차들 헤드라이트 위치 좀 보라고
왜 베스트셀링을 하나 호불호가 없으니까
그 헤드라이트 위치가
아우 ㅆ
야... 보르노보다 덜팔리다니 망했네
이번에 그랑꼴레오스 하이브리드타보니 꽤 잘만들었더라구요.. 욕하면서 타고싶진않은데.. 여하튼 KGM도 화이팅하길바랍니다
계약금넣었다가 취소했어요..실내외부 디자인이넘예뻐서 그냥하려다가 결국 심장때문에 포기했습니다ㅜ
액티언 차 가격이 넘 빗싼
이유다.
리뷰 잘 봤으며, 그랑콜레오스를 준중형 토레스나 액티언과 비교하는 것은 비현실적인 일이라고 생각합니다. 그랑콜레오스는 가성비와 상품성 측면에서 싼타페와 쏘렌토와 경쟁할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 아니 어떤 부분에선 더 좋은 것 같습니다.
양배추님 말씀이 맞습니다~~~!!!
경영진의 도덕성과 능력이 얼마나 중요한지 두번 물어볼 필요도 없다.
kgm은 블루핸즈나 오토큐 만큼의 수리정비 편의성과 현기만큼의 부품단가를 맞춰야 현기랑 경쟁이 가능함.
아반테랑 티볼리 고민할때 아반테 샀고, 엑티언이랑 싼타페 고민할때 싼타페 사게 됐는데
아무리 생각해도 kgm은 고장나면 너무 불편해짐.
솔직히 랙스턴스포츠도 뒷자리 무릎 공간만
미국처럼 넒게 나왔어도 더 잘 팔릴땐데 2인승
처럼 좁게 놔서 지금 와서 문제가 생긴것 같네요
KR10을 기다리는 1인입니다.
KGM은 보조석 디스플레이를 좀 크게 하시길...
현기와 다른 KGM의 경쟁력에 많이 기여할 겁니다.
겹치는차말고 차라리 RV차량 만들어 냈어야됨. 카니발 견제차량 만들자
솔직히 현기라는 브랜드가 물리버튼을 다 없애도 아.. 저가형 브랜드 양산차가 물리버튼을 다 없애면 조작감이 얼마나 개떡같을까 하는 의심 먼저 드는데
KGM같이 관짝에서 막 부활한 브랜드가 그런 시도를 하면 솔직히 기대도 안합니다.. 버튼 오작동만 발생하지 않아도 다행이죠..
그리고 브랜드 이미지 자체가 거칠고 투박함으로 밀어도 되는데 왜 굳이 모던하고 깔끔한 물리버튼을 다 없애는 방향으로 가게 됐는지도 참 의문입니다.
코란도 뷰티풀부터도 느꼈지만 쌍용은 참 자기가 잘 할 수 있고 잘 해야되는걸 못 하는거 같음
개답답 뭐가문제인지 정말 모르는거같음
하나를 만들었음 반응좋을때
완벽해질때까지 개선하고 고객들 신임을 얻고 다른차를 출시하던지
이건뭐 모자란 같은성능으로 껍데기만 틀리게 만든것밖에 더되나 더군다나 같은급으로 팀킬이나 처하고있고..더크게만들어서 더윗급으로 내던지..
토레스를 대대적으로 성능개선및 디자인을 더다듬었어야했음
그리고 카니발상대 승합이나 kr10을 먼저 출시했음 좋았을듯
솔직히 KR10 저 컨셉으로 나오면 안 산다. 근육질도 아니고 그냥 토레스에 껍대기만 바꾼 것이다. 왜 좀 더 다른 차로 못 만드는가?
아마 그냥 토레스에껍대기만 약간의 근육질일 것이고 사양자체도 4륜 비포장 도로도 못가는 그저 그런... 어정쩡하게 나올 것이다. 진짜 저 컨셉은 맘에안든다. 렉스턴 후속을 기다리지만 이마저도기대가 무너진다.
모카에서 산타페 팔고, 콜레오스 샀다고 엄청 좋아하더군요..
kr10 내부 인터리어는
클래식하면서도 모던하게 했으면 좋겠음~
즉 아나로그적 갬성이 물씬 풍기게
물리버튼 살린다고 하니 작게 네모나게 하지말고
옛날 버튼 검정색 둥그란버튼 차에 달린 시가잭? 모양처럼
손가락 끝으로 누르면 딸깍거리면서 작동되고
또 두손가락 넣어서 시각잭처럼 땡겨 내도 되고
좀 모든 버튼은 통일 했으면 한다~
비상깜빡이 버튼은 크게 맹글고 ㅋㅋ
그럼 외관은 미래지향적이고 실내는 과거지향적이면서
세련되게 디자인 했으면 함
물론 디스플레이에서도 터치로 아주 직관적으로 병행
작동할수 있도록 해도 됨~~
그럼 2만~~~
국내에서 중형이 제일 인기차종이고 그 다음이 준중형인데 경쟁사 보다 한참 모자란 준중형 하나 만들어서 디자인 빨로 좀 팔아먹었다고 눈 멀어서 같은 차급을 하나 더 출시해 버리면 당연히 자기 살 깍아먹기 아님??
파워트레인, 미션, 프레임 다 갈아 치우고 중형을 출시했으면 어느정도 팔았을텐데 ㅂㅅ같이 티볼리에 쓰던 엔진, 미션 그대로 박아서 껍데기만 쳐 바꾸면 소비자들이 속아줄 줄 알았나봄
근데 더 문제는 다음 나올 신차도 준중형 아니면 소형 차급임. 이거 해결하려면 토레스 엑티언 둘 중 하나 단종시키고 나머지는 풀체인지 빨리해서 중형 이상 크기, 스펙으로 바꿔야됨
Kgm아직 갈길이 너무 멀다...
힘들고 외로운 길이란건 예상하셨겠지만...
멀어도 너무멀어
디자인 바뀌고 현대기술을 넣으려고해도
가성비를 맞추어도
돈좀더 들어서 타업체로 살걸 하고 후회가 안들수가 없네... 구매자는 한번 뒤통수 맞으면 다시 돌아오지 않습니다
더군다나 현재 구매자들은 눈도 높아졌구요
가만히 앉자서 엄청난 데이터를 비교 분석할수 있는 세상인데다가
흥미와 실증도 빠르게 타오르고 식어요
아니다 싶으면 뒤도 돌아보지 않습니다
Kgm은 기술적인 면모나 디자인면에서 10년은 뒤쳐진 느낌입니다
결국에 쌍용에서 내걸고 있는 기업 철학이 반영된 최고급 모델이 없다는 게 토레스, 액티언을 소비자가 받아들였을 때 다양한 해석이 생긴다고 생각됩니다.. 편안하자는 건지, 빨리 달리자는 건지, 가성비를 생각하는 건지, 내부공간을 많이 쓰겠다는 건지.. 한탕 장사하고 뽑아먹고 나가는 식의 경영은 아무도 선택하지 않을 거라고 생각합니다.. 아무튼 잘 됐으면 하는 기업인데 개인적으로 6기통 배기량 터지는 suv 만들어줘서 조선 지바겐 같은 거 만들어주면 좋겠음 ㅋㅅㅋ
보나분들
이채널 보신다면....
1.물리버튼
2.엔진2.000cc터보
3.8속아이신미션 적용
4.하부마감.코팅.경량재료 사용
요렇게만
KGM 아쉽습니다!!!!
전반적으로 개선해야 할 것 부터 하고 나서 자동차를 내놓아야 기대한 분들에게 아쉬운 것이 당연합니다.
먼저 소비자를 생각하고 자동차를 만들어 주시기 바랍니다.
엑티언을 살려고 정보를 찾아 봤는데
뭔가 부족합니다. (-_-)/~~~
쌍용시절부터 현재 KGM까지... 이정도면 각 부서별로 한번 갈아 엎어야될 듯... 그냥 대충 버티면 되지 하는거 같음. 디자인부서 빼곤 다 쳐맞아야됨...
내 나이 30살... 모닝7년 타다가 디자인이 개취라 액티언 질렀는데 모닝이었어서 그런건지 지금 나름 만족하며 타고 있습니다
추후에 차를 바꾸게 될 때 계속 kgm으로 갈 지 다시 현기로 돌아갈 지는 지켜봐야겠네요 지금 생각으로는 현기로 갈 것 같지만
차를 바꾸려는 1인 입니다만 엑티언 맘에 들지만 하이브리드를 기다립니다., 지금 그냥 내연 사기에는 조금 망설여 지네요.,차를 매년 바꿀 능력도 없고 .,그리고 자주 쓰는 기능은 물리 버튼이 있아야 합니다.,
가장 큰문제는 프로의식이 없고 월급만 축내는 관리자 싹 정리해야 된다. 문제를 알고도 방치한 관계자도 정리 하지않으면 발전이 없는 회사 망하는 회사가 될것입니다.
kgm은 짐니 랭글러 디펜더같은 각지고 클래식한 오프로드갬성으로 밀고 나가야될텐데..
짐니같은차 하나만 나와도 틈새시장 공략 제대로할텐데 어휴
개인적인 생각으로는 kr10은 물리버튼 적당히 부활시키고 핸들디자인도 확 바꾸고 기어봉도 레트로 느낌으로 지금시대에 맞게 꽂아 주어야합니다 지금처럼 kr10에 기어를 토글스위치로 한다면 소비자는 또 외면 할껍니다
구 시대의 권력자들 다 솎아내야 회사가 살수있습니다