三菱 アウトランダー PHEV 【先行試乗】新バッテリー搭載で走りも大きく進化!! ランエボを予感させる電子制御!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇氷上試乗動画はこちらになります👇
• 三菱 アウトランダーPHEV 【氷上テスト】...
Test Car：P
Executive
Package 7人乗り
価格：¥6,685,800
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,720×1,860×1,750×2,705mm
車両重量：2,140kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：98kW(133ps)/5,000rpm
最大トルク：195Nm/4,300rpm
フロントモーター出力：85kW(116ps)・255Nm
リアモーター出力：100kW(136ps)・195Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#三菱 #アウトランダー #五味やすたか
性能もパワーアップして質感も良くなってこりゃいいねぇ✨
一台一台乗り換えにカメラのセッティング大変ですねー🤔アウトランダー
アウトランダー…5人乗り三菱どんどん暴れてほしいなあ😆👍
アウトランダー、ますますPHEV界の高みに登り詰めますね👍
日常使いでこんなにスピード出さないけど
重量級なのに相変わらずはえーな
内装も見たい
ホイールは前期のほうがいいな
新型アウトランダーには5人乗りモデルと、シートベンチレーションを強く求めていたのでようやく！といった感じですね。
マイチェン前Pグレードのオレンジ内装はちょっと・・・という感じだったので上質になって素晴らしい。
中谷さんは７人乗りの方が前後バランスが良いって話しですね。ジャーナリストによっても色々あって面白い😁
PHEVをアウトランダーで試しまくってからの新型ランエボ発売する戦法かも
2020年の旧モデルから乗り換えます。Pエグゼクティブ・パッケージ 5人乗りを注文しました。楽しみです。
🎉🎉🎉
ハリアーやCX-60のPHEVとeカラ比較見たいです！
もはや勝負になんないかもしれないけど…笑
めっちゃ良い
ミツビシのPHEVはエクリプスもハンドルが軽すぎて手応えが無さすぎて運転しにくかったが、、
今度はディーゼルモデルみたいにハンドルの手応えがしっかりしてる操縦性ならいいなぁ、、
現状PHEVでランエボにより近いのはアウトランダーよりエクリプスクロスなんですよね。
しかもPHEVシステムを搭載するためにボディ自体を延長強化したなんてエピソードからして、もうエボ感満載です。
デルタをベースに高性能四駆機構を組み込んでインテグラーレをやったような無理矢理感、新しいシャーシやボディを持ってきてゼロから専用設計したのとは違う、設変に設変を重ねて育てたやり方にも似ています。
なのでエクリプスクロスのマイナーチェンジやフルチェンジも楽しみです。
価格が近いハリアーPHEVと比較していただきたいです！
白内装かっけー！
コースの運転ほんとにお上手で脱帽です。
めっちゃレビュー早い！！
おー！乗られるの待ってましたがこんな早いとは！🎉
エクストレイルよりアウトランダー派
8:52 こうしてみると、フラット感が増し増しでEVって感じしますね。
良いなこれ(高いけど、その価値はあるって直ぐに思える)
三菱アウトランダーいいですね
また雪山を走って欲しいです⛄️
いい車だと思うけど、
やっぱ値上げしすぎじゃないかな〜？
自分は21年モデルのＰグレードを
530万円で買えて良かった思う😆
YAMAHAのスピーカーは羨ましいかな。
ランエボは従来の開発者がトヨに移籍してGRシリーズの開発に従事しているので厳しいのではないでしょうか。
エクストレイルと新型アウトランダー、どちらがオススメでしょうか？
エクストレイルやめとけ。故障めっちゃ多い
@@YUTORI-p6j 耳寄りな情報ありがとうございます。どんな故障が続いていますか？
待ってました！
ランエボの話がよく出ますが、エボではない普通のランサーGSRが出てほしいなと思ってます。😊
初代ランサーことランサーGSRこそ三菱のラリーカーの歴史ですからね〜！😊
700万ぐらいになるんでしょ〜買えないよ。国が200万ぐらい補助出さないかな…
ディーラーで見積もり出したんですが、P エグゼクティブ 1番上のグレードでオプションちょこちょこ付けたら、770万になりました…
デリカミニ発表してからまた三菱が面白くなってる。
最上級グレードに5人乗り追加とシートベンチレーション追加はかなり魅力的
一般道での試乗が可能になりましたらCXｰ60PHEVと比較して欲しいです。
納車待ち楽しみ過ぎる
今さらアウトランダー？もう古いのでは
テールライトのかっこよさは国産随一
フロント苦手だったけど、見慣れてきた
世界最高のPHEV、街なかで見ると妙に存在感のある押しの強さ。
これと比べるとレクサスが安っぽく見えてしまうほど。
アウトランダーはいい車だけどそれはない。
次ランエボにあたる車は、間違いなくEVで出してくるでしょうね
三菱はどこを目指すのだろう？
ランエボ造ってよ〜
質問。モータージャーナリスト的視点で、トランプとハリスのどちらが日本の自動車産業にとって望ましいと思いますか?日本メーカーにとって主力のアメリカ市場で、円安効果もあって収益の根幹をなすアメリカの体制をどう見ていますか？
サーキットだとファミリーユースは分かりにくいですね😅
ｃｘ60 or 80phev と比較お願いします🙇
🥩
三菱が『時代にマッチしたランエボ作ります』でクラファンしてくれたら、400〜500くらい出すんだが🙌