Александр, большое спасибо за видео. Очень прошу в последней серии подвести сумму ремонта. Можно и без учета работы мастера. Чтоб люди понимали сколько это стоит сегодня, какие цены и что и как. Большое спасибо за контент, надеюсь буду услышан.
У меня глаза больше и больше становились, когда Саша показывал и объяснял, что в двигателе полетело и требует замены/ремонта. Но когда речь зашла об обеих турбинах, у меня и остатки волос до кучи дыбом встали. 8-0 Здесь в Германии ценник только за работу вышел бы далеко за все рамки добра и зла. А ещё и запчасти, причём в оригинале... Нет, финальный счёт не будет как крыло Боинга... там будет ВЕСЬ Боинг! И да, Саша сделает всё как надо и нам контент подвалил, но владельца по-человечески жаль.
Очень интересное видео, съемка и монтаж на высоте🔥🔥 очень круто, что брат попал именно к тебе на ремонт! Многолетний опыт на лицо. Держу кулачки и желаю вам успехов по этому мотору. С нетерпением жду эпилог этой истории.
Вобщем, большой итог: Всегда хотел попасть к Сане на обслуживание. Хотел видеть свою машинку в качестве главного героя. Ну вот... Попал... Вышел какой-то антигерой, да и еще и теперь все должны из-за меня масляный насос менять 😂🤦♂ Сань, тебе удачи. И я просто уверен что лучше сейчас переплатить, чем потом снимать 4-тую серию по этой F-ке. Спасибо за видос 👍👍👍👍👍
Да нет никакого антигероя, наоборот) Насосы пошли горой чуть раньше, но сейчас прям все сами даже спрашивают:) Все сделаем, будет 👌🏻 П.с. Да, у BMW коленвалы кончились😆 но обещают поставку до нового года , ждем 🙏🏻
Александр, здравствуйте! Давно смотрю Ваши ролики - очень грамотный подход к делу, видно что работа приносит не только прибыль, но и удовольствие, считаю это залогом успеха. Отдельно выделю Вашу педантичность - тут даже слов не нашлось, одни эмоции, просто атомная бомба: помещения, ремонт, инструмент… продолжать можно бесконечно) Касаемо виновника торжества - моё субъективное мнение, просто отжатый мотор. Ну чтобы «николай» разом развалился абсолютно весь (от турбин до насоса) … не знаю, Вам конечно виднее. Поддержу комментарии касаемо финальной стоимости, причем как запчастей ИТОГО, так и Ваша работа ИТОГО. Ну а владельцу данной пятерки, терпения и наверное ещё раз терпения)
очень интересно потом после капремонта услышать как правильно обкатывать двигатель: когда делать первую замену масла, сколько обкатывать на трассе и когда можно обкатывать по городу и так далее) большинство считает что если сделан капремонт, то дело сделано и можно ездить спокойно, и чуть ли не наваливать) П.С: интересно что Х5 F15 в версии 25d был на 4 цилиндрах) что возможно делает его самым надежным дизелем в F15 ))
Привет ,Vlasovы!!!✌️😊🤝🤝🤝🖐Такое ощущение что маслянные насосы которые производит БМВ с заводским браком ,если бы в корпусе заклиневшей шестерни стояла бронзовая втулка то ресурс насоса был бы намного долговечнее,извини не знаю полное устройство этого масло - насоса ...🙏это мое предположение... Обидно конечно что насос оставил без смазки вкладыши и задрал коленвал 🙏Я уверен что ты все сделаешь в лучшем виде,а хозяину авто желаю терпения и стойкости 😊🙏Приятных выходных тебе и всей вашей команде и пусть красивыя зима дарит вам радость и маленькое счастье !!!✌️😊✌️❄️❄️❄️👍👍👍🤝🤝🤝Пока- пока !!! 😊🤝🔥🖐🖐🖐
Видел видео,как на F10 свап М57 вместо Н57))на заметку) я думаю ахиллесова пята этих моторов скрученные пробеги.Если пробег ориг и на 300т при замене цепей сразу менять вкладыши ,то будет ездить дальше
Я тоже так считаю, скрученые пробеги всему виной в большинстве случаев. Я на 231.000 км менял цепи и за одно вкладыши, сумасшедшего износа там не было, можно было ещё тысяч 60 смело ездить
Скажи скока вышел ремонт 😢 Это все красиво и хорошо, что есть человек кто сделает это все быстро и грамотно, а не будешь ждать в сервисе по пол года пока кто то начнет шевелится …. По насосу - интересно даже глянуть что там под шестерню попало …)
На счёт маслонасоса полностью поддерживаю, в идеале от 50д ставьте, он стоит почти столько же но более производительный , подходит один в один, никаких изменений не требуется. Я на своём е91 325д , N57D30A тоже его поставил
@@VLASOVworkshop, система может и другая, но насос более производительный , это факт. В Германии тюнеры рекомендуют их ставить, а также есть апгрейд насосы , которые сделаны на базе насосов от М50д. На немецком языке есть ролик, где подробно разбирают эти насосы и шестерни на М50д насосе больше, чем на стандартном от 30д/40д , это показано в ролике
Глядя на это все, все больше начинаешь ценить классику на первых М57 еще. Золотые моторы, чиповать, тюнячить как захочешь можно, конструктивно проработанные
В них коленвал короче и таких проблем нет. В среднем у них пора менять цепи, чистить коллектор, удалять экологию, возможно менять некоторые уплотнения, демпфер скорее всего подходит Это на средней машине с честным пробегом 250-300к
Александр спасибо за видео, очень познавательно, хотелось бы по завершении ремонта двигателя, узнать итоговую сумму в денежном эквиваленте... Здоровья и успехов вам.
Здравствуйте, любая поломка в автомобиле приходит постепенно, хазяин видимио по какой-то причине незамечал или нехотел замечать, вот и результат, так написано в обучающих книгах для сервисов ,производители сознательно знают про свои проблемы но не хотят их признавать, у низ один ответ подошел срок эксплуатации агрегата, замена, Александру терпения поймать баланс между качеством и затратами на ремонт,удачи.
у меня e65 m67 на 329 лс 750нм. 4.4 дизельный битурбо, это лучший двигатель бмв , он очень надежный, фактический расход 8 литров, по автобану до 250 разгоняет машину на одном дыхание.
Здравствуйте так и есть,производитель изначально заложил прибыль на запчасти именно оригинал, хотя уплотнение ихние негодяться , такая Франция или Япония делают намного лутше , видимо немцы из-за своей экономики мало ложат каучука.
По турбинам зто к ребятам с Turbosystems, слышал много положительных отзывов про них. В основном занимаются гибридами, но думаю и стоковые тоже восстанавливают
Здравствуйте вы где делали промеры блока , у вас немного по другому, я когда работал на предприятии у нас блок проверяли на кординатном станке ,блок собирали с головкой обжимали указанным моментом ставили на поворотную плиту горизонтально, потом кординатчик крепил индикатор на отправку и проходил по всей длине посадочных , и также на головке проверял постели распредвала, желательно чтоб температура была не слишком низкая, вы с такой ирония сказали про скрученный пробег ,могут вас поколотить ,это их тоже заработок , удачи.
Саша подскажи, живу в Польше и местные мастера говорят что на эти двигателя N47 и N57 нельзя точить колено говорят нужно новое потому что не ходят после шлифовки. Какой у тебя опыт поделись пожалуйста. Собрал ли ты на шлифованых коленках и работает это?
У меня друг купил почти новый N57. У чела стояла битая машина которая просто стояла на улице накрытая бризентом. Её никто нивзялся делать. Но пробег на ней был 54. тысячи обошелся этот двигатель в 5000 тыс евро
Привет Александр, ещё не досмотрел видео, но увидел одну деталь и возник вопрос. В рекламе у Тебя е39 из Кракова, раньше была ф10 литовская. То есть реально люди гонят машину 1к км к Тебе на ремонт или это какие-то донорские авто?
Кстати,на счёт турбины которая начала гнать масло,это да,сама сталкнулась с этим(((Но нашлись ребята грамотные,в минске правда,если в будущем будет интересно,могу вас связать))
Александр, кусочки от лопасти турбины возможно могли остаться в интеркулере. Как следствие в дальнейшем могут попасть во впускной коллектор. Сам ремонтирую грузовики, недавно ребята новый MAN так сломали, монтажкой кулер пробили и осколки в мотор полетели, загнуло клапана
Моё почтение, приятно посмотреть на такой сложный и качественный ремонт. Могу понять Власова который этот ремонт осуществляет, но не могу понять клиента. Если ты можешь пол года обойтись без автомобиля, то зачем он тебе нужен) Я бы на месте клиента ф11 сдал в утиль, а на стоимость ремонта купил новую копейку с В38)
Больно для клиента. 1 Сколько месяцев клиент без автомобиля? 2 Хорошо, что двигатель нe Заклинель у вас в сервисе. 3 Вы даете гарантию на такую большую работу ? 4 в третьей части назовете полную стоимость этой работы?€€€€€ $$$$$$$$😱
одно в этой истории хорошо, что насос вклинил ДО сервиса, а не после. интересно, а существуют-ли способы проверить масляный насос? я, как обычный клиент, выезжая с сервиса всегда думаю, что с машиной все в порядке, а ведь может быть, что и не все и что возможно - куда-то заглянуть просто нельзя. С другой стороны - регламент замен для того и существует: проехали столько-то километров - замени цепь, проехал еще столько-то - замени ...
Ребят, вот честно, почему эта проблема стала популярной именно в последнее время? Не связано ли это со скрученными пробегами 300+ км и не ясностью как обслуживали до тебя. Есть же примеры которые и по 400 прошли).
при средней скорости 100 км/ч на трассе мотор за 100 тыс пробега будет работать тысячу часов. 4 замены любого масла на 250 часов достаточно. при средней скорости в городе 20 км/ч мотор за 100 тыс пробега будет работать 5000 моточасов. 20 замен масла. Большое количество холодных пусков. Разница в износе чуть более чем в 5 раз получается на те же 100 тысяч.
Постарайся пожалуйста замерить биение нового коленвала. Было бы очень интересно узнать. На днях отправил в мастерскую на рихтовку такой с биением в 6 соток. Вкладыши стерло до меди.
Если разбавить один литр концентрата на 2 литра воды это будет до -17 но если разбавить один литр на 2 литра воды это будет до -9 😉 Сиавим комментарий и пишем паузу 😂😂😂
Какой в среднем ресурс для n57? У меня e70 на м57, пробег 300. Вот хочу и есть возможность обновиться до f15, но как то эти двигатели смотрю до 300 редко доживают..
Такие машины надо покупать новые,а не с пробегом 300+.А если нет денег ненужна тебе брат такая машина. Это не пустые слова,10 лет катался 39 кузове, 6 лет на е61 m57 жаль больше таких машин не будет
@@waldemarzimmermann9323помимо мотора в машине других узлов и агрегатов много, хотя-бы электрика и электроника, одних драйверов кучу надо прописывать ,не дай машину будет заливать вода или сырость , замечает это электроника.
Александр, спасибо! Сориентируйте по ценам сколько все это стоит владельцу ну хоть +\- километр. Я уже после первых видео на эту тему каждый раз перед прожатием педальки думаю во сколько мне это обойдется :) если мотор покинет чат
@ динамика да, но я бы не сказал что Е38 на чипе плохо едет) Да, расход около 12л по городу, зато надёжность и ресурс. Я поэтому и избавился от F15 и снова взял Е70 на М57, чтоб не встать где-то по среди Европы
Ездил на n47 f25. Очень хотел n57 f15. Как дело дошло до смены f25, в мой бюджет пробеги f15 около 200ткм. Ну его нах и купил g30 b47)) N57 хороший мотор. Но года берут своё. Плюс каждый второй на чипе и мотаный по пробегу.
Если всё с умом, то проблем никаких нет с ними, в том числе с чипом. У меня чипован на скромные 300 сил, хотя с моим сетапом можно было легко 360 выжать, но тачка на повседнев и 300 вполне норм.
Слышал что Turbo Systems на Ilzenes iela 25 в саркандаугаве хорошо делают. Как раз свою хотел туда отдавать. Или ты уже там был? Если да то какое твоё мнение про это место?
Вопрос такой: если известная проблема с масляными насосами, почему превентивно не поменять, пока проблема не случилась? Если известно что в среднем они ходят n километров/миль, поменял чуть заранее и минус одна большая финансовая дыра. Или я не прав?
@@VLASOVworkshop Odna nemeckaja masterskaja stavit maslianyje nasosi s zviozdochkoj po menshe. U samogo schias dvigatel ot M50d razobranij primerno analogichno, tozhe proviernutije vkladishhi i voprosi k turbe. Nasos tozhe postrodal…
@@VLASOVworkshop Jesli ja ich pravilno ponial, to tam ves buket sobralsia. Uzhe vkladishi chem na M57 (bolee nagruzhenije), 8 stupenka korobka pozvoliajet chiasto ispolzovat malenkije oboroti, uvelichenaja zvezda na 4 zubja po sravneniju s M57 (nasos krutitsia medleneje), redkaja zamena masla… i v itoge - golod v nekotorich rezhimach.
Ошибка инженеров BMW в том что они решили сэкономить и на N57 уменьшили пятно контакта на вкладышах по сравнению с М57 и выжали больше соков, также с масляным насосом протупили, так как мало давит, не зря взамен старого насоса ставят маслонасос от М50D, либо дорабатывают те что есть дабы повысить его производительность 🤷♂️
@VLASOVworkshop почему тогда некоторые мастера дорабатывают его а точнее ставят звезду меньше и цепь другую чтобы вал насоса делал больше оборотов либо ставят масляный насос от M50D ? 🤔
На сколько знаю, лучший ремонт и реставрация турбин на территории балтийских стран это Turbomotors в Риге, да, дороже, но зато качество работ на самом высоком уровне!
@@VLASOVworkshop наверное не повезло, бывает, мне делали две турбины, обе до сих пор работают, уже больше 10 лет. точно с ними? на ул. Гранита? там ответственные люди, я удивлен
Странное решение вообще чинить такую машину. Ее ремонт будет стоить в 2 раза дороже чем такая же рабочая. Я бы продал ее на разборку, добавил деньги что уйдут на ремонт и ещё не много взял бы г30.
Её ремонт будет 5-6к я так понимаю, они стоят в хорошем состоянии у нас 13+, на разборку её возьмут тысячи за 3-4. Поэтому да легче починить, и ездить дальше оооочень долго.
Можно ли рассматривать к покупке машины 14-16 годов на N47 ? 🤷 Или не стоит? А лучше копить и искать на B-моторах? Говорят b-моторы надежные и с хорошим запасом прочности. Просто не понятно, если рассматривать Икса 1 или 3 до 16 года, на каких моторах предпочтительнее?🤔
Всем добра. А в моторе n47 (в той же f10) присутствуют проблемы масло-насоса, вкладышей и тнвд? Или четырехцилиндровых эти проблемы обошли стороной? Заранее пасиба, всех благ
Александер здравствуйте вы не поможете у меня бмв х3 е83 мотор N46 бензин , машина при полном газе только обороты до 4,5 тысечь больше не идёт не подскажите что можить быть какая пречина. Зарание Большое спасибо
Кстати, вот именно по этой причине у нас эфки стали дешевле чем е60, а е60 подорожали. Народ выкатал ресурс эфок, они стали старше, налог на них больше, а ремонты за гранью реальности. Вот люди и стали скупать что-то более адекватное.
Александр, большое спасибо за видео. Очень прошу в последней серии подвести сумму ремонта. Можно и без учета работы мастера. Чтоб люди понимали сколько это стоит сегодня, какие цены и что и как. Большое спасибо за контент, надеюсь буду услышан.
Двигатель ВАЗ в сборе новый стоит 1000 евро.
@@demoonk420потому что такое дерьмо некому не нужно😅😅😅
@@demoonk420 ого, ВАЗ тоже начал делать премиальные авто на полном приводе на 300 сил?
Да согласен было бы интересно хотя бы понимать сколько стоит такой ремонт 👍
У меня глаза больше и больше становились, когда Саша показывал и объяснял, что в двигателе полетело и требует замены/ремонта.
Но когда речь зашла об обеих турбинах, у меня и остатки волос до кучи дыбом встали. 8-0
Здесь в Германии ценник только за работу вышел бы далеко за все рамки добра и зла. А ещё и запчасти, причём в оригинале...
Нет, финальный счёт не будет как крыло Боинга... там будет ВЕСЬ Боинг!
И да, Саша сделает всё как надо и нам контент подвалил, но владельца по-человечески жаль.
Всегда думал, как они мерят блок на ровность и этот видос мне помог ответить на мои вопросы! Спасибо огромное!
Привет из Тюмени. Сам 8 лет владею е46 м54b25 , хорошие мастера залог долгой жизни наших bmw
Намного интересней такие технические видео,почаще такую техничку нужно выпускать!
Очень интересное видео, съемка и монтаж на высоте🔥🔥 очень круто, что брат попал именно к тебе на ремонт! Многолетний опыт на лицо.
Держу кулачки и желаю вам успехов по этому мотору. С нетерпением жду эпилог этой истории.
Спасибо
Всё больше и больше я люблю свою Е61 530д 2010 года!Саня,классное видео!
Мастеру респект. Клиенту терпения.
Какие тридцатьдевяточки на фоне мелькают❤ Синяя вообще сок! И приятно, что все машины чисты в боксе. Решили вопрос с мойкой?
Вобщем, большой итог:
Всегда хотел попасть к Сане на обслуживание. Хотел видеть свою машинку в качестве главного героя. Ну вот... Попал... Вышел какой-то антигерой, да и еще и теперь все должны из-за меня масляный насос менять 😂🤦♂
Сань, тебе удачи. И я просто уверен что лучше сейчас переплатить, чем потом снимать 4-тую серию по этой F-ке.
Спасибо за видос 👍👍👍👍👍
Да нет никакого антигероя, наоборот)
Насосы пошли горой чуть раньше, но сейчас прям все сами даже спрашивают:)
Все сделаем, будет 👌🏻
П.с. Да, у BMW коленвалы кончились😆 но обещают поставку до нового года , ждем 🙏🏻
держись друг) за то, будет фактически новый мотор
@@VLASOVworkshop После видео и масляные насосы начнут заканчиваться😂😂😂
@@ART-en9rq На это и расчет. А еще с Санька подходом ко всему, так это мотор ручной сборки ☝Хоть бери и цепляй в салоне шыльду, аля как в альпине)))
Не торопи события, дай собрать 😁
Люблю такие разборы😎от Сани! Оператору огромное спасибо🙏💕
Александр, здравствуйте!
Давно смотрю Ваши ролики - очень грамотный подход к делу, видно что работа приносит не только прибыль, но и удовольствие, считаю это залогом успеха.
Отдельно выделю Вашу педантичность - тут даже слов не нашлось, одни эмоции, просто атомная бомба: помещения, ремонт, инструмент… продолжать можно бесконечно)
Касаемо виновника торжества - моё субъективное мнение, просто отжатый мотор. Ну чтобы «николай» разом развалился абсолютно весь (от турбин до насоса) … не знаю, Вам конечно виднее.
Поддержу комментарии касаемо финальной стоимости, причем как запчастей ИТОГО, так и Ваша работа ИТОГО.
Ну а владельцу данной пятерки, терпения и наверное ещё раз терпения)
Респект и уважение такому мастеру как Вы🤝
Отличное видео, Саня удачи в ремонте, как по мне от большей части предыдущий ремонт, и от качества обслуживания тоже очень много зависит!
Саня,мужчина, ждал видос, как обычно респект
Лучшие видосы для фанатов БМВ!!! 👍
очень интересно потом после капремонта услышать как правильно обкатывать двигатель: когда делать первую замену масла, сколько обкатывать на трассе и когда можно обкатывать по городу и так далее)
большинство считает что если сделан капремонт, то дело сделано и можно ездить спокойно, и чуть ли не наваливать)
П.С: интересно что Х5 F15 в версии 25d был на 4 цилиндрах) что возможно делает его самым надежным дизелем в F15 ))
Привет ,Vlasovы!!!✌️😊🤝🤝🤝🖐Такое ощущение что маслянные насосы которые производит БМВ с заводским браком ,если бы в корпусе заклиневшей шестерни стояла бронзовая втулка то ресурс насоса был бы намного долговечнее,извини не знаю полное устройство этого масло - насоса ...🙏это мое предположение...
Обидно конечно что насос оставил без смазки вкладыши и задрал коленвал 🙏Я уверен что ты все сделаешь в лучшем виде,а хозяину авто желаю терпения и стойкости 😊🙏Приятных выходных тебе и всей вашей команде и пусть красивыя зима дарит вам радость и маленькое счастье !!!✌️😊✌️❄️❄️❄️👍👍👍🤝🤝🤝Пока- пока !!!
😊🤝🔥🖐🖐🖐
они вроде в Чехии производятся. Оригинал.
Всего доброго твоей семье!!!
Спасибо за интересную техническое видео. Очень все понравилось!!!
Поставьте комментарий, напишите паузу. Саня 😂
Видел видео,как на F10 свап М57 вместо Н57))на заметку) я думаю ахиллесова пята этих моторов скрученные пробеги.Если пробег ориг и на 300т при замене цепей сразу менять вкладыши ,то будет ездить дальше
В европе не пройти техосмотор будет
@@DG12000 , ерунда полная, в Германии во всяком случае, можно внести изменения в техпаспорт и можно ездить
Я тоже так считаю, скрученые пробеги всему виной в большинстве случаев. Я на 231.000 км менял цепи и за одно вкладыши, сумасшедшего износа там не было, можно было ещё тысяч 60 смело ездить
Познавательное видео, каналу успехов !!!
Согласен на 1000% Масляный насос на больших пробегах надо менять, двигатель должен получится огонь 🔥
Доброе утро хорошим людям. Хорошего вам настроения, и здоровья.
Взаимно!!!
уау, как вовремя зашел
Скажи скока вышел ремонт 😢
Это все красиво и хорошо, что есть человек кто сделает это все быстро и грамотно, а не будешь ждать в сервисе по пол года пока кто то начнет шевелится ….
По насосу - интересно даже глянуть что там под шестерню попало …)
Думал какую F10 взять на n57 или b47, выбрал все таки B и слезы счастья вытираю
Я вот так же выбираю. И все больше и больше склоняюсь к B47. Ибо статистика на N моторах даёт повод задуматься.
@ ну в общем на B к 230к чистка коллектора и сажевый помыли, в остальном диски колодки, два рулевых наконечника
Думаю пройдёт время пробеги на б моторах будут как на Н по 500 к будет тоже самое @@АлександрВеликий1
На сколько читал b серия тоже страдает вкладышами. Просто пробеги еще не больщие
@@АнтонАнтон-я7у я слышал об этом но опять же чаще это на b57. В целом все 4ки меньше страдают.
На счёт маслонасоса полностью поддерживаю, в идеале от 50д ставьте, он стоит почти столько же но более производительный , подходит один в один, никаких изменений не требуется.
Я на своём е91 325д , N57D30A тоже его поставил
Кто нибудь проверял его эффективность на НЕ 50д?
Кто нибудь учел что на м50д совсем другая система подачи масла?
@@VLASOVworkshop, система может и другая, но насос более производительный , это факт. В Германии тюнеры рекомендуют их ставить, а также есть апгрейд насосы , которые сделаны на базе насосов от М50д. На немецком языке есть ролик, где подробно разбирают эти насосы и шестерни на М50д насосе больше, чем на стандартном от 30д/40д , это показано в ролике
@@VLASOVworkshopскорее всего не на м50 насос будет работать также как и родной . Разницы нету
Глядя на это все, все больше начинаешь ценить классику на первых М57 еще. Золотые моторы, чиповать, тюнячить как захочешь можно, конструктивно проработанные
И эти моторы стоят как пачка чипсов😂😂😂
@@vitalikv2626Виталик, смотри не обоссысь со своей шутки
@@vitalikv2626 , потому что не ломаются, потому так и стоят
Вы теперь до пенсии на M57 собирайтесь ездить?)
@@Artemius350Z именно что ездить а не чинить)
Спасибо Вам за компетентное видео❤😊
Спасибо за новое видео.
Скажите пожалуйста, а какая ситуация с n47? Их больше в наличии? Какое у них "в среднем по больнице" состояние?
Пни как Александр ответит
В них коленвал короче и таких проблем нет. В среднем у них пора менять цепи, чистить коллектор, удалять экологию, возможно менять некоторые уплотнения, демпфер скорее всего подходит
Это на средней машине с честным пробегом 250-300к
@@holzer111 понял, спасибо. А как вообще с их наличием на разборках? И что по цене в среднем в Европе?
@ смотря где жить. Недавно находили N47 из Англии за 2000€ в сборе (без навесного)
Предложения есть, выбрать реально живой сложновато
не сильно луче картина в целом. Коленвалы не так сыпятся, но хватает проблем и без того.
Взял бы эту F-ку после такого ремонта😉, по рынку 😊
Этот ремонт будет стоить чутка дешевле чем эта машины по рынку
Александр спасибо за видео, очень познавательно, хотелось бы по завершении ремонта двигателя, узнать итоговую сумму в денежном эквиваленте... Здоровья и успехов вам.
Понеслась)))
Держись там моя F-ка 🤞
Все будет отлично)👍🏻
Visu to labāko Tev Aleksandr lai veicās visos darbos jums.
Paldies
Привет, сколько тебе стало денег чисто по запчастям без работы если не секрет?
@@ИгорьСолонетскомментарий из будущего 😂😂😂
Короче БМВ надо любить
Иначе не один нормальный человек бы так не мучался😂😂
Именно так
Золотые слова, каждый человек создаёт себе проблемы сам, хозяин авто видимо любит дать газку.
Здравствуйте, любая поломка в автомобиле приходит постепенно, хазяин видимио по какой-то причине незамечал или нехотел замечать, вот и результат, так написано в обучающих книгах для сервисов ,производители сознательно знают про свои проблемы но не хотят их признавать, у низ один ответ подошел срок эксплуатации агрегата, замена, Александру терпения поймать баланс между качеством и затратами на ремонт,удачи.
После того , как m57 перешел с чугуна на алюминий. Ресурса не стало.
Алю м57 отлично себя показали
d3,d5 - шлак, сейчас делаю переделку своего d3 на d2 256 блок чугун, поршни d5, форсунки 219....вот это будет машина, не то что этот шлак на n57.....
Так по алюминиевому блоку вопросов то и нет в видео))
Да кстати)
🤝🙂↕️ там проблемы не только в блоке, грм изменили, отсюда и меньший ресурс цепей, уход фаз и т.д.
Они даже d4 испортили распредвалами от d3.
Саня привет! Расскажи что у вас с Ваше землей по сервис???
Все хорошо. Только не понял, почему не расточить родной блок в ремонт и сделать как положено?
Поезжу я и дальше на своем дорестовом Х5 Е70 со скромненьким М57 на одной турбине. А видос как всегда 👍👍👍👍👍
у меня e65 m67 на 329 лс 750нм. 4.4 дизельный битурбо, это лучший двигатель бмв , он очень надежный, фактический расход 8 литров, по автобану до 250 разгоняет машину на одном дыхание.
Ремонт будет стоить как крыло от самолёта.
Здравствуйте так и есть,производитель изначально заложил прибыль на запчасти именно оригинал, хотя уплотнение ихние негодяться , такая Франция или Япония делают намного лутше , видимо немцы из-за своей экономики мало ложат каучука.
Что за сочные 39 в кадр попадали серебристая и синяя😄👍🏼
Будет видео 😉
По турбинам зто к ребятам с Turbosystems, слышал много положительных отзывов про них. В основном занимаются гибридами, но думаю и стоковые тоже восстанавливают
Очень. Красивый видео 😊
Александр дешевле было купить отремонтированный двигатель с гарантией
e39 серебристая не для розыгрыша случайно?)
Здравствуйте вы где делали промеры блока , у вас немного по другому, я когда работал на предприятии у нас блок проверяли на кординатном станке ,блок собирали с головкой обжимали указанным моментом ставили на поворотную плиту горизонтально, потом кординатчик крепил индикатор на отправку и проходил по всей длине посадочных , и также на головке проверял постели распредвала, желательно чтоб температура была не слишком низкая, вы с такой ирония сказали про скрученный пробег ,могут вас поколотить ,это их тоже заработок , удачи.
Золотые ручки предидущих ремонтников на личо. Сейчас все специалисия
Саша подскажи, живу в Польше и местные мастера говорят что на эти двигателя N47 и N57 нельзя точить колено говорят нужно новое потому что не ходят после шлифовки. Какой у тебя опыт поделись пожалуйста. Собрал ли ты на шлифованых коленках и работает это?
Я к стати рискнул и проточил свой N47, проехал 8000 полет нормальный
мягкие как говно. На конкурирующем канале про это рассказывали специалисты по 57
@@alexkei4009 на ютубе не нашёл ничего про распредвалы
У меня друг купил почти новый N57. У чела стояла битая машина которая просто стояла на улице накрытая бризентом. Её никто нивзялся делать. Но пробег на ней был 54. тысячи обошелся этот двигатель в 5000 тыс евро
Замену насосов на каком пробеге желательно делать? Это касается только N57?
Привет Александр, ещё не досмотрел видео, но увидел одну деталь и возник вопрос. В рекламе у Тебя е39 из Кракова, раньше была ф10 литовская. То есть реально люди гонят машину 1к км к Тебе на ремонт или это какие-то донорские авто?
Греция мой рекордсмен
А так вся Скандинавия, Немцы, Италия
На прошлой неделе был Чех и Австрия
@@VLASOVworkshop Вот это я понимаю уровень!!! Класс! Желаю еще больше успехов!
Спасибо
Хотелось бы узнавать цены на запчасти.
На другом канале в коментах человек с россии ответил, что коленвал у них там стоит 150тыс руб, что значит 1.5к евро
@@alekseyleonov9625боюсь уже больше около 1.8 1.9 к евро
Kakoy probeg u Motora?👍
Опять 25 😀Поставьте ПАУЗУ и напишите КОММЕНТАРИЙ а не наоборот 😁 Лайк за видео👍
Этот вариант тоже правильный!
Последовательность действий!
"Поставить паузу" - нажать на пульте кнопку "пауза",
а далее "пишешь комментарий"!
Кстати,на счёт турбины которая начала гнать масло,это да,сама сталкнулась с этим(((Но нашлись ребята грамотные,в минске правда,если в будущем будет интересно,могу вас связать))
Александр, кусочки от лопасти турбины возможно могли остаться в интеркулере. Как следствие в дальнейшем могут попасть во впускной коллектор. Сам ремонтирую грузовики, недавно ребята новый MAN так сломали, монтажкой кулер пробили и осколки в мотор полетели, загнуло клапана
Кулек под замену
У стандартных поршней BMW есть группы, как например у ВАЗа (А-Е по 3 сотки + к размеру)?
Короче нет смысла в Н57 в 2024, берём м57 или б57
Я так понимаю машину с индексом N лучше небрать😂
Взять, заменить все и го)
Дорогущий получатся ремонт . Целесообразно ли вообще его востанавливать .
Ну после такого ремонта есть смысл уже до конца жизни на ней ездить если только
Моё почтение, приятно посмотреть на такой сложный и качественный ремонт.
Могу понять Власова который этот ремонт осуществляет, но не могу понять клиента.
Если ты можешь пол года обойтись без автомобиля, то зачем он тебе нужен) Я бы на месте клиента ф11 сдал в утиль, а на стоимость ремонта купил новую копейку с В38)
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БМВ 1 да еще и на B38 😁
@@VLASOVworkshopпочему?
@@Ast-qj6jw , 3-х цилиндровое убожество, оно даже не достойно имени БМВ
Больно для клиента.
1 Сколько месяцев клиент без автомобиля?
2 Хорошо, что двигатель нe Заклинель у вас в сервисе.
3 Вы даете гарантию на такую большую работу ?
4 в третьей части назовете полную стоимость этой работы?€€€€€ $$$$$$$$😱
Александр добрый день. Большое спасибо за все видио.
Нас интересует стоимость именно вашей работы, если это возможно.
Исключенно)
Власовы 👍 спасибо за шикарный ролик
Саш подскажи пожалуйста, м57n периодически прожигает поршень форсунки? Или турбо которая гонит масло?
Честно задолбался моторы менять😢😢😢
Так проверьте форсы для начала
Залейте сток софт
@ проверальшики говорят все в допуске😁
Турбо которая гонит масло могла наворотить дел?
Конечно
очень интересно😍😍😍😍😍😍😍😍😍
одно в этой истории хорошо, что насос вклинил ДО сервиса, а не после.
интересно, а существуют-ли способы проверить масляный насос?
я, как обычный клиент, выезжая с сервиса всегда думаю, что с машиной все в порядке, а ведь может быть, что и не все и что возможно - куда-то заглянуть просто нельзя. С другой стороны - регламент замен для того и существует: проехали столько-то километров - замени цепь, проехал еще столько-то - замени ...
Ребят, вот честно, почему эта проблема стала популярной именно в последнее время?
Не связано ли это со скрученными пробегами 300+ км и не ясностью как обслуживали до тебя. Есть же примеры которые и по 400 прошли).
Большие интервалы замены масла.
Старт/стоп и много разных факторов
И да, и пока не встречал кривых блоков
при средней скорости 100 км/ч на трассе мотор за 100 тыс пробега будет работать тысячу часов. 4 замены любого масла на 250 часов достаточно.
при средней скорости в городе 20 км/ч мотор за 100 тыс пробега будет работать 5000 моточасов. 20 замен масла. Большое количество холодных пусков.
Разница в износе чуть более чем в 5 раз получается на те же 100 тысяч.
Постарайся пожалуйста замерить биение нового коленвала. Было бы очень интересно узнать. На днях отправил в мастерскую на рихтовку такой с биением в 6 соток. Вкладыши стерло до меди.
Новый? Орига?
Нет, старый. Просто слышал, что новые приходят по 4 сотки.
Мне тут тоже сказали «новые коленвалы кривве»
Хоть убей не верю.
Но обязательно проверим
Кстати, сейчас будет получается новая партия. Посмотрим
@@VLASOVworkshop
Мне тоже слабо верится. Но дыма без огня не бывает. Если сможешь, проверь, да и контент хороший будет)
Сделаем да
X5 e70 2008 год,м57 с двумя турбинами, 280 ОРИГИНАЛЬНЫЙ пробег, М обвес, салон Альпина, хотел брать ,что то поновей,задумался,а это мне надо?
Самый лучший вариант это купить новый м57 и произвести свап ))выйдет дешевле и надежнее
Если разбавить один литр концентрата на 2 литра воды это будет до -17 но если разбавить один литр на 2 литра воды это будет до -9 😉 Сиавим комментарий и пишем паузу 😂😂😂
Какой в среднем ресурс для n57? У меня e70 на м57, пробег 300. Вот хочу и есть возможность обновиться до f15, но как то эти двигатели смотрю до 300 редко доживают..
Потому что надо менять вовремя масло
И регламентом заменить вкладыши
Александр обязан озвучить стоимость!!!
Такие машины надо покупать новые,а не с пробегом 300+.А если нет денег ненужна тебе брат такая машина. Это не пустые слова,10 лет катался 39 кузове, 6 лет на е61 m57 жаль больше таких машин не будет
Если всё правильно делать, то проблем этот мотор тоже не доставляет, главное вовремя поменять цепи и вкладыши, ну и маслонасос желательно.
@@waldemarzimmermann9323помимо мотора в машине других узлов и агрегатов много, хотя-бы электрика и электроника, одних драйверов кучу надо прописывать ,не дай машину будет заливать вода или сырость , замечает это электроника.
Е70 как по мне дорест с м57 более предпочтительней
Только мощность меньше и акпп 6hp. N57 с 8hp едут намного интереснее во всех диапазонах.
Да
Александр, спасибо! Сориентируйте по ценам сколько все это стоит владельцу ну хоть +\- километр. Я уже после первых видео на эту тему каждый раз перед прожатием педальки думаю во сколько мне это обойдется :) если мотор покинет чат
Замените вкладыши и насос примитивно и все
А ведь был когда-то М57 на чугунном блоке)
Я свою Е38 продал с пробегом 450000, и единственное что делал по двигателю - это реставрировал турбину)
И слабее почти в двое, и расход больше.
Не стоит этого забывать
@ ну смотри, сколько цестерн салярки можно купить за стоимость ремонта N57. Оно не окупается, эта экономия в 2 литра на 100
Но динамика совершенно другая
@ динамика да, но я бы не сказал что Е38 на чипе плохо едет)
Да, расход около 12л по городу, зато надёжность и ресурс. Я поэтому и избавился от F15 и снова взял Е70 на М57, чтоб не встать где-то по среди Европы
Кстати, с блоком то нет проблем)
Видео супер 😊 хочется знать сколько што стоит..!!!
Ездил на n47 f25. Очень хотел n57 f15. Как дело дошло до смены f25, в мой бюджет пробеги f15 около 200ткм. Ну его нах и купил g30 b47))
N57 хороший мотор. Но года берут своё. Плюс каждый второй на чипе и мотаный по пробегу.
5 лет на н57 моторах была гт сеичас ф25 нет проблем
@DG12000 в G серии салон интереснее уже. Ну и подвеска супер
Если всё с умом, то проблем никаких нет с ними, в том числе с чипом. У меня чипован на скромные 300 сил, хотя с моим сетапом можно было легко 360 выжать, но тачка на повседнев и 300 вполне норм.
Всем большой привет
Саша а сколько будет стоить сделать такой ремонт если не секрет
Спасибо большое
У Сани за спиной мелькает древняя пятерка,вангую или это новый проэкт или залетная тачка,а то давно на ремонте таких дров не было😮😮
Сам ты 🪵 😆
Слышал что Turbo Systems на Ilzenes iela 25 в саркандаугаве хорошо делают. Как раз свою хотел туда отдавать. Или ты уже там был? Если да то какое твоё мнение про это место?
Я был у каких то ребят
До конца не понял они ли это. Если они - не зашло.
Привет всем🎉 Подскажите прайс на замену цепочек е61 525 м57 2008 года?Пробег 396 тис.
Вопрос такой: если известная проблема с масляными насосами, почему превентивно не поменять, пока проблема не случилась? Если известно что в среднем они ходят n километров/миль, поменял чуть заранее и минус одна большая финансовая дыра. Или я не прав?
Верно
@@VLASOVworkshop Odna nemeckaja masterskaja stavit maslianyje nasosi s zviozdochkoj po menshe. U samogo schias dvigatel ot M50d razobranij primerno analogichno, tozhe proviernutije vkladishhi i voprosi k turbe. Nasos tozhe postrodal…
Новый масляный насос, новые вкладыши решает вопрос на 200+ тыс.км
@@VLASOVworkshop Jesli ja ich pravilno ponial, to tam ves buket sobralsia. Uzhe vkladishi chem na M57 (bolee nagruzhenije), 8 stupenka korobka pozvoliajet chiasto ispolzovat malenkije oboroti, uvelichenaja zvezda na 4 zubja po sravneniju s M57 (nasos krutitsia medleneje), redkaja zamena masla… i v itoge - golod v nekotorich rezhimach.
Да нет там голода никакого)
Kontent super vsio jasna paniatna,interesna skolka eta budet stoit hazianu
Санька, удачи тебе в постройке турбомотора, Видосы супер. Подскажи пожалуйста по B57 какая статистика?
если они уже есть. Заранее благодарю!
У меня пока одни N57 😁
@@VLASOVworkshopдумаю когда б57 накатает по 400 500 к будет тоже самое
Тоже так думаю
Ошибка инженеров BMW в том что они решили сэкономить и на N57 уменьшили пятно контакта на вкладышах по сравнению с М57 и выжали больше соков, также с масляным насосом протупили, так как мало давит, не зря взамен старого насоса ставят маслонасос от М50D, либо дорабатывают те что есть дабы повысить его производительность 🤷♂️
Насос качает добро на N57
Посмотрите в сравнении с M57 на хх например
@VLASOVworkshop почему тогда некоторые мастера дорабатывают его а точнее ставят звезду меньше и цепь другую чтобы вал насоса делал больше оборотов либо ставят масляный насос от M50D ? 🤔
Можно ли на 30d поставить масляный насос от 50d?
Говорят да😄
А есть ли вообще надежный/лучше мотор после скажем 2015 года? Или, что вообще можно покупать из БМВ?
Любой.
Главное обслуживать вовремя. А не когда ему 300к стукнуло и все вдруг решили менять масло по 6-7тыс ))
b47
На сколько знаю, лучший ремонт и реставрация турбин на территории балтийских стран это Turbomotors в Риге, да, дороже, но зато качество работ на самом высоком уровне!
Именно с ними у меня и были проблемы
@@VLASOVworkshop наверное не повезло, бывает, мне делали две турбины, обе до сих пор работают, уже больше 10 лет. точно с ними? на ул. Гранита? там ответственные люди, я удивлен
Да они. И поступили крайне не красиво
Странное решение вообще чинить такую машину. Ее ремонт будет стоить в 2 раза дороже чем такая же рабочая. Я бы продал ее на разборку, добавил деньги что уйдут на ремонт и ещё не много взял бы г30.
Её ремонт будет 5-6к я так понимаю, они стоят в хорошем состоянии у нас 13+, на разборку её возьмут тысячи за 3-4. Поэтому да легче починить, и ездить дальше оооочень долго.
Можно ли рассматривать к покупке машины 14-16 годов на N47 ? 🤷
Или не стоит? А лучше копить и искать на B-моторах?
Говорят b-моторы надежные и с хорошим запасом прочности.
Просто не понятно, если рассматривать Икса 1 или 3 до 16 года, на каких моторах предпочтительнее?🤔
В47 , это дальнейшее развитие N47 , глобально они не отличаются.
Брать можно, с подтверждённым пробегом и если вовремя и качественно обслуживались
Всем добра. А в моторе n47 (в той же f10) присутствуют проблемы масло-насоса, вкладышей и тнвд? Или четырехцилиндровых эти проблемы обошли стороной? Заранее пасиба, всех благ
Тоже интересует данный вопрос
Бро,тебе нужен гидростол.на палеты снимать мотор не удобно
Уже заказан, в январе будет
Александер здравствуйте вы не поможете у меня бмв х3 е83 мотор N46 бензин , машина при полном газе только обороты до 4,5 тысечь больше не идёт не подскажите что можить быть какая пречина. Зарание Большое спасибо
Кстати, вот именно по этой причине у нас эфки стали дешевле чем е60, а е60 подорожали. Народ выкатал ресурс эфок, они стали старше, налог на них больше, а ремонты за гранью реальности. Вот люди и стали скупать что-то более адекватное.