Serviço top meu amigo . Já vi em muitos you tubes colocando a correia dos motores SIGMA kkkk , sem desapertar os parafusos dos comandos e também não apertavam o parafuso do vira como pede no manual kkkk , e dizendo que deu o torque certo e muitos elogiando eles os escritos e dizendo que o serviço estava bom que a oficina era top kkkkk . Eu uma vez fui dizer umas verdades para um canal de um erro de uma oficina e fui muito criticado kkkk, hoje em dia vejo muitas coisas errada e não escrevo mais nada , só escrevo quando vejo que um serviço foi feito corretamente como o seu e o seu foi perfeitamente como manda o manual . Digo isso porque não precisou nem de mostrar se a ferramenta estava alojada no volante do motor , porque para dar o torque e em graus , o pino de apoio do vira não iria aguentar esse torque todo iria quebrar na hora , e todo seu procedimento foi correto como manda o manual de reparações . Esta de parabéns meu amigo VENTURA .
Eu tenho uma Fiat Palio wekend, há manutenções que eu próprio faço, mas o que não sei não mexo e vai para o mecãnico, assisto vários videos deste canal mas hoje em dia é dificil encontrar o nível de profissionalismo do Sr.Ventura o conhecimento é o mais importante ,mas a educação,honestidade sem dúvida contam muito, eu já vou no 4º Fiat e infelizmente tenho muitas histórias tristes mas verdadeiras sobre a reparação dos meus carros que ficaria aqui o resto da tarde a contar por isso desejo muita saúde e felicidades para o Sr Ventura e toda a equipa desta oficina e que Deus abençôe a todos 🙏
Olá, Vasco Antonio. Muito obrigado pelas palavras, isso nos incentiva muito! DEUS abençoe você e toda sua família! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá. No vídeo não mostro, mas falo que o virabrequim está travado com ferramenta na cremalheira do volante. Temos outro vídeo que mostro o passo a passo com o motor fora do carro. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=zEUkf1OIbt4gKXC4. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Reginaldo. A INA não fabrica correia dentada, somente o rolamento tensor. Mas ela fornece o kit correia dentada (rolamento/correia) de boa qualidade. Eu prefiro DAYCO, que também tem kit correia muito bom. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Me recomendaram a troca desses parafusos (Virabrequim e comandos do cabeçote) no meu Ecosport 2014 Sigma 1.6, pelo que sei do histórico, cabeçote já foi desmontado 2 vezes, qual a sua opinião?
Olá, Gilmar. Se for trocar a correia dentada, será preciso trocar o parafuso do virabrequim, por se tratar de parafuso elástico. Já, os parafusos dos comandos não precisa trocar, pois não são elásticos e o aperto é de apenas 60 Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Gabriel. No momento do aperto recomendo tirar o parafuso do PMS para evitar entortar, pois o virabrequim sofre torção. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Francisco. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, DL. Não é obrigatória a troca da bomba d'água ao trocar a correia dentada. Muitas vezes se aproveita a desmontagem da correia e troca-se também a bomba, pois o rolamento tensor é fixado na carcaça da bomba. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Clesio. A ferramenta de fasagem deve ser usada somente para sincronismo, o travamento deve ser feito através de uma ferramenta específica para imobilizar a polia durante o aperto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@brunofaccio4951 ferramenta Raven 121011. Temos um um vídeo mostrando um serviço nesse motor, onde usamos essa ferramenta. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=ORMHB7amH2C_wN1t
Olá, Fabiano. Esse é um cabo de força com encaixe de 3/4, onde acoplamos o transferidor de ângulo da RAVEN 100050. Esse transferidor é imantado e pode ser acoplado em qualquer chave. Muito bom e prático. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Ferramentas Caseiras. Desde que seja motor Sigma, serve, sim. Um detalhe, tem que ser o mesmo tipo de comando. Se for variável não pode mudar para comando fixo e vice-versa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Aloisio. O parafuso da polia do virabrequim é elástico, por isso precisa ser substituído toda vez que for removido. Os parafusos dos comandos não são elásticos, que são apertados com torque de 60Nm, esses não precisam ser substituídos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
E com polia variável, quando for apertar a polia em baixo precisa estar frouxo os parrafuso do comando? Ou posso apertar com a ferramenta travando as polias em cima?
Olá, Anderson. Se as polias variáveis já estiverem sem aperto, é melhor apertar a polia do virabrequim mantendo as duas soltas, mas se já estiverem apertadas, pode apertar a polia do virabrequim, mantendo as duas travadas para evitar sair do sincronismo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Robson. O torque de aperto da tampa de válvulas é 10Nm. Temos um vídeo com muito mais informações sobre esse motor. Segue o link do vídeo ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.html Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O meu carro e um new fiesta 1.6 mexicano mandei trocar Correia dentada tensor e ele com a medida morto vai esquentando começar a fazer um roncado um baralho tipo fosse de rolamento ou tivesse pegando em algo já levei em vários mecânicos e não conseguir resolver ainda será que pode ser o aperto da polia me ajuda por favor 🥺
Olá, Rafael. Para tentar ajudar de uma forma melhor, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ola amigo, boa noite, no meu new fiesta sigma 1.6 2014 esta com vazamento de óleo bem ai embaixo perto dessa polia do motor, isso aconteceu depois de eu levar num mecânico pra trocar a correia dentada e a de acessório....e na tampa de válvula tbm esta saindo um pouco de óleo na parte de trás....fiquei desgostoso com o serviço la nem quero mais voltar nessa oficina....esse vazamento da polia oque pode ser ? é grave? agradeço se puder dar um retorno
Olá, Thiago. O mais provável é que esteja vazando óleo pelo retentor do virabrequim e na junta da tampa de válvulas. Caso precise mais alguma informação, estou à disposição. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Mario. É preciso remover o motor de partida para instalar a ferramenta Raven 101013 e travar a cremalheira do volante do motor. Temos outros vídeos onde mostramos essa ferramenta. Segue o link de um vídeo onde mostramos a ferramenta a partir do minuto 37. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde, vou comprar o kit correia dentada e bomba d'água, como sei se preciso trocar esse parafuso, meu carro tem 65mil rodados, agradeço a quem puder responder.
Eu tenho um ford ka vom esse motor ,ele esta com 66000 km. Estou pensando em trocar a correia dentada , sabe me dizer com quantos km e o correto fazer a troca ?
Olá, Júlio César. A recomendação de troca é a cada 160.000 km. Tenho um vídeo onde mostro a aplicação correta dessa correia. Segue o link do vídeo ruclips.net/video/ypT0aVVMmAM/видео.html. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Alessandro. O travamento do virabrequim é feito através de uma ferramenta instalada na cremalheira do volante do motor. Segue o link do vídeo onde demonstro esse procedimento ruclips.net/video/j6PKBgaXE2A/видео.html
Bom dia . Fiz o cabeçote do meu Ka 2016, porém depois que peguei ele tá com barulho alto tipo tipo ratiando. Voltei pra oficina mecânico disse que deve ser as polias dele . Mas antes de retificar cabeçote, n tinha esse barulho feio e alto, as vezes acho que é alguma coisa . Pois as polias n tinha problemas . Queria saber um opinião de alguém. Sou de Goiânia.
Olá, Dulce. É difícil dizer com certeza o que está provocando o barulho. Como foi feito serviço de retifica no cabeçote, pode ser que a regulagem de válvulas tenha ficado com muita folga, provocando o barulho. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá, Maydana. A correia tem 117 dentes. Temos um vídeo com informações importantes sobre essa correia. Segue o link ruclips.net/video/ypT0aVVMmAM/видео.htmlsi=dZK8ZCaC_-_p5q4_ Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá, Murilo. Não precisa de ferramenta especial para sacar e colocar a polia. É importante tomar cuidado com o impulsor magnético da polia que faz a função da roda fônica. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu tenho um Focus 2016 1.6 Sigma 1.6 16V, com um barulho chato, está com 74.000 rodados, o barulho vem claramente da polia, já troque a correia dentada, o tensor, a correia de serviço e o barulho permanece, lembra muito o som de ressonância "on on on on on oonnn"
Olá, Rinaldo. O torque é determinado pela engenharia. Mas acredito que no motor 3 cilindros o torque de aperto é maior, porque as engrenagens trabalham imersas em óleo, evitando a patinação. Nos motores Sigma, a engrenagem do virabrequim trabalha seca. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O parafuso deve ser trocado sempre que for removido, por se tratar de parafuso elástico. Temos outro vídeo onde fazemos o procedimento com o motor fora do veículo. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.html
Como vc afirmou que não tem problema se as polias do comando rodarem na hora do aperto do vira porque os comandos estão travados com a ferramenta, a pergunta é; Se as polias do comando forem com o sistema variável, e elas rodarem na hora do aperto do parafuso do vira, vai dar problema não?
Olá, Jeferson. Desde que os parafusos de fixação dos variadores estejam folgados, não haverá qualquer problema, pois os comandos estão fasados. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Paulo Sérgio. Concordo com você, mas quem já comprou, precisa manter a manutenção. Por isso estamos prontos para atender esses motores e ajudar nossos amigos de profissão. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Serviço top meu amigo . Já vi em muitos you tubes colocando a correia dos motores SIGMA kkkk , sem desapertar os parafusos dos comandos e também não apertavam o parafuso do vira como pede no manual kkkk , e dizendo que deu o torque certo e muitos elogiando eles os escritos e dizendo que o serviço estava bom que a oficina era top kkkkk . Eu uma vez fui dizer umas verdades para um canal de um erro de uma oficina e fui muito criticado kkkk, hoje em dia vejo muitas coisas errada e não escrevo mais nada , só escrevo quando vejo que um serviço foi feito corretamente como o seu e o seu foi perfeitamente como manda o manual . Digo isso porque não precisou nem de mostrar se a ferramenta estava alojada no volante do motor , porque para dar o torque e em graus , o pino de apoio do vira não iria aguentar esse torque todo iria quebrar na hora , e todo seu procedimento foi correto como manda o manual de reparações . Esta de parabéns meu amigo VENTURA .
Olá, AUTO CAR INJEÇÃO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns Ventura, seu trabalho é serio e responsável e seus videos são ótimos.
Olá, Omar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Tá certinho ,o serviço, QUALIDADE TOP ,Eu que faço "ERRADO"MESMO..KKKK!
Graças a Deus nunca tive problema com os sigmas..😊
Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu tenho uma Fiat Palio wekend, há manutenções que eu próprio faço, mas o que não sei não mexo e vai para o mecãnico, assisto vários videos deste canal mas hoje em dia é dificil encontrar o nível de profissionalismo do Sr.Ventura o conhecimento é o mais importante ,mas a educação,honestidade sem dúvida contam muito, eu já vou no 4º Fiat e infelizmente tenho muitas histórias tristes mas verdadeiras sobre a reparação dos meus carros que ficaria aqui o resto da tarde a contar por isso desejo muita saúde e felicidades para o Sr Ventura e toda a equipa desta oficina e que Deus abençôe a todos 🙏
Olá, Vasco Antonio. Muito obrigado pelas palavras, isso nos incentiva muito! DEUS abençoe você e toda sua família! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotivaDe nada caro amigo, é sempre um prazer eu é que agradeço também pela, resposta e simpatia Forte Abraço 👍
Parabéns Ventura! Continue assim, claro e objetivo!
Olá, João Lira. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Serviço com qualidade é aquele realizado com perfeição em cada etapa.
Muito obrigado, Gerson! Grande abraço.
Muito bem explicado👏🏽👏🏽
Olá, Giro 720. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pela pela explicação
Olá, André. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Salve sr Eduardo, muito bom o vídeo. Como sempre, tudo com excelência e qualidade.
Olá Jarbas. Ontem postamos mais um vídeo! Grande abraço.
Você explica bem valeu amigo
Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótima dica seu Eduardo 👏👏👏
Obrigado, Wagner!!!
Top vídeo professor show
Muito obrigado, Esdras!
Muito bem explicado
Olá, Josivaldo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Palavra de quem conhece 👏
Olá, Arlindo. Estamos nos esforçando para aprender e compartilhar daquilo que já aprendemos. Grande abraço.
Gostei das intrusões valeu
Olá, Alexandre. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite como.fez para travar o virabrequim. Ou apoiou no parafuso do sincronismo que fica preso no bloco Nao corre o risco de quebra o bloco
Olá. No vídeo não mostro, mas falo que o virabrequim está travado com ferramenta na cremalheira do volante.
Temos outro vídeo que mostro o passo a passo com o motor fora do carro. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=zEUkf1OIbt4gKXC4.
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Aqui vc saberia me dizer se a correia ina presta eu pensei em compra dela pra colocar no new fiesta
Olá, Reginaldo. A INA não fabrica correia dentada, somente o rolamento tensor. Mas ela fornece o kit correia dentada (rolamento/correia) de boa qualidade. Eu prefiro DAYCO, que também tem kit correia muito bom. Obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Obg meu brother Estamos juntos
top parabens
Olá, Marcos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual torque colocar no parafuso do tensor o Sigma 1.6 16v Ecosport 2016
Olá, William. Aplicar 25Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Me recomendaram a troca desses parafusos (Virabrequim e comandos do cabeçote) no meu Ecosport 2014 Sigma 1.6, pelo que sei do histórico, cabeçote já foi desmontado 2 vezes, qual a sua opinião?
Olá, Gilmar. Se for trocar a correia dentada, será preciso trocar o parafuso do virabrequim, por se tratar de parafuso elástico. Já, os parafusos dos comandos não precisa trocar, pois não são elásticos e o aperto é de apenas 60 Nm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá vc tira o parafuso de trás do pms nesse procedimento
Olá, Gabriel. No momento do aperto recomendo tirar o parafuso do PMS para evitar entortar, pois o virabrequim sofre torção. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
muito bom
Olá, RAME. Sempre muito boa sua participação em nosso canal. Grande abraço.
Onde fica a oficina ventura mecanica automotiva ???
Olá, Francisco. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva qual é o seu endereço ?? Queria fazer uma visita a vcs.
@@franciscoribeirodasilvarib3535 Rua Osvaldo Ramos 174
Pq Mikail
Guarulhos SP
Estamos a 3Km da estação de trem do Aeroporto Internacional de Cumbica
Na troca da correia denta do New fiesta é obrigado a trocar a bomba de água ?
Olá, DL. Não é obrigatória a troca da bomba d'água ao trocar a correia dentada. Muitas vezes se aproveita a desmontagem da correia e troca-se também a bomba, pois o rolamento tensor é fixado na carcaça da bomba. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Você é um bom professor, técnico, eficiente e simples meus parabéns
Olá, Evilasio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Focus sigma 2012 falhando quanda da meio pé no acelarador, oque pode ser?? Escananer não aponta nada e já substituido vela cabo e limpando os bicos.
@@henriqueseffrin nesse carro é muito comum defeito na bobina. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Minha dúvida,, esse torque de 60 Nm nas polias é feito com a ferramenta de fazagem no comando pra travar?
Olá, Clesio. A ferramenta de fasagem deve ser usada somente para sincronismo, o travamento deve ser feito através de uma ferramenta específica para imobilizar a polia durante o aperto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde.
O senhor poderia passar qual seria essa ferramenta pra imobilizar as polias do comando.
@@venturamecanicaautomotiva
@@brunofaccio4951 ferramenta Raven 121011. Temos um um vídeo mostrando um serviço nesse motor, onde usamos essa ferramenta.
Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.htmlsi=ORMHB7amH2C_wN1t
E quando e variável as polias
Olá, Músicas. Com comando variável o procedimento é o mesmo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite meu amigo esse torquimetro e com encaixe 3/4 digital, passa o código dele , muito bacana pra aperto dessas polias
Olá, Fabiano. Esse é um cabo de força com encaixe de 3/4, onde acoplamos o transferidor de ângulo da RAVEN 100050. Esse transferidor é imantado e pode ser acoplado em qualquer chave. Muito bom e prático. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva boa noite , meu amigo , vou procurar pra comprar
boa noite, o motor new fiesta 2013 ou 2014 servem no carro 2012 ?
Olá, Ferramentas Caseiras. Desde que seja motor Sigma, serve, sim. Um detalhe, tem que ser o mesmo tipo de comando. Se for variável não pode mudar para comando fixo e vice-versa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Obrigado pela atenção ganhou mais um inscrito e mais um seguidor.
opa boa tarde, toda vez que folgar os parafuso do virabrequim e comando é nescessario troca- los?
Olá, Aloisio. O parafuso da polia do virabrequim é elástico, por isso precisa ser substituído toda vez que for removido. Os parafusos dos comandos não são elásticos, que são apertados com torque de 60Nm, esses não precisam ser substituídos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
E com polia variável, quando for apertar a polia em baixo precisa estar frouxo os parrafuso do comando? Ou posso apertar com a ferramenta travando as polias em cima?
Olá, Anderson. Se as polias variáveis já estiverem sem aperto, é melhor apertar a polia do virabrequim mantendo as duas soltas, mas se já estiverem apertadas, pode apertar a polia do virabrequim, mantendo as duas travadas para evitar sair do sincronismo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual o torque da tampa de válvulas do Focus Sigma 1.6 2012
Olá, Robson. O torque de aperto da tampa de válvulas é 10Nm. Temos um vídeo com muito mais informações sobre esse motor. Segue o link do vídeo ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.html
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Poderia me avisar o link de onde o cliente comprou esse kit,por favor ?
@@gabrielrovai1404 não tenho o link. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O meu carro e um new fiesta 1.6 mexicano mandei trocar Correia dentada tensor e ele com a medida morto vai esquentando começar a fazer um roncado um baralho tipo fosse de rolamento ou tivesse pegando em algo já levei em vários mecânicos e não conseguir resolver ainda será que pode ser o aperto da polia me ajuda por favor 🥺
Olá, Rafael. Para tentar ajudar de uma forma melhor, entre em contato pelo WhatsApp 11 96966 1616. Terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ola amigo, boa noite, no meu new fiesta sigma 1.6 2014 esta com vazamento de óleo bem ai embaixo perto dessa polia do motor, isso aconteceu depois de eu levar num mecânico pra trocar a correia dentada e a de acessório....e na tampa de válvula tbm esta saindo um pouco de óleo na parte de trás....fiquei desgostoso com o serviço la nem quero mais voltar nessa oficina....esse vazamento da polia oque pode ser ? é grave? agradeço se puder dar um retorno
Olá, Thiago. O mais provável é que esteja vazando óleo pelo retentor do virabrequim e na junta da tampa de válvulas. Caso precise mais alguma informação, estou à disposição. Entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótima dica
Olá, Osmair. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu tenho um Forde Fiesta 1.0 de 2013 e agora apos mudança comando esta a bater alguma coisa
Olá, Cesar. É difícil dizer algo, sem maiores detalhes ou examinar o veículo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Como vc travou o virabrequim p apertar essa polia ?
Olá, Mario. É preciso remover o motor de partida para instalar a ferramenta Raven 101013 e travar a cremalheira do volante do motor. Temos outros vídeos onde mostramos essa ferramenta. Segue o link de um vídeo onde mostramos a ferramenta a partir do minuto 37. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde, vou comprar o kit correia dentada e bomba d'água, como sei se preciso trocar esse parafuso, meu carro tem 65mil rodados, agradeço a quem puder responder.
Olá, Elson. Por se tratar de parafuso elástico, é recomendado a troca todas as vezes que for removido.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado especialista.
Eu tenho um ford ka vom esse motor ,ele esta com 66000 km.
Estou pensando em trocar a correia dentada , sabe me dizer com quantos km e o correto fazer a troca ?
Olá, Júlio César. A recomendação de troca é a cada 160.000 km. Tenho um vídeo onde mostro a aplicação correta dessa correia. Segue o link do vídeo ruclips.net/video/ypT0aVVMmAM/видео.html.
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Travou o virabrequim pela crimalera ?
Olá. Travamos pela cremalheira com a ferramenta Raven 101013. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço
Para soltar o parafuso do virabrequim vc travou como ?
Olá, Alessandro. O travamento do virabrequim é feito através de uma ferramenta instalada na cremalheira do volante do motor. Segue o link do vídeo onde demonstro esse procedimento ruclips.net/video/j6PKBgaXE2A/видео.html
Bom dia . Fiz o cabeçote do meu Ka 2016, porém depois que peguei ele tá com barulho alto tipo tipo ratiando. Voltei pra oficina mecânico disse que deve ser as polias dele . Mas antes de retificar cabeçote, n tinha esse barulho feio e alto, as vezes acho que é alguma coisa . Pois as polias n tinha problemas . Queria saber um opinião de alguém. Sou de Goiânia.
Olá, Dulce. É difícil dizer com certeza o que está provocando o barulho. Como foi feito serviço de retifica no cabeçote, pode ser que a regulagem de válvulas tenha ficado com muita folga, provocando o barulho. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Esse motor sigma é polia variável ou simples ?
Olá, Lucas. Esse não tem variador de fase. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual a medida da correia?
Olá, Maydana. A correia tem 117 dentes. Temos um vídeo com informações importantes sobre essa correia. Segue o link ruclips.net/video/ypT0aVVMmAM/видео.htmlsi=dZK8ZCaC_-_p5q4_
Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Pra tirar a polia usa ferramenta?
Olá, Murilo. Não precisa de ferramenta especial para sacar e colocar a polia. É importante tomar cuidado com o impulsor magnético da polia que faz a função da roda fônica. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
👍🔝
Obrigado, Pedro! 😀
Eu tenho um Focus 2016 1.6 Sigma 1.6 16V, com um barulho chato, está com 74.000 rodados, o barulho vem claramente da polia, já troque a correia dentada, o tensor, a correia de serviço e o barulho permanece, lembra muito o som de ressonância "on on on on on oonnn"
Olá, Focus V8. É muito comum barulho na polia do alternador, dá uma olhada. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Nos tempos antigos com fazia sem estes equipamentos.
É muita frescura pra apertar um parafuso.
nota 100000000000000000000000000
Temos mais de 100 vídeos no canal. Segue o link de um deles ruclips.net/video/FAVn8vD6guw/видео.html
Porque no três cilindros tem ser 300nt
Olá, Rinaldo. O torque é determinado pela engenharia. Mas acredito que no motor 3 cilindros o torque de aperto é maior, porque as engrenagens trabalham imersas em óleo, evitando a patinação. Nos motores Sigma, a engrenagem do virabrequim trabalha seca. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
A sua voz e parecida com a do Tony Ramos
Olá, Atila. A voz, talvez... muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Não precisou trocar o parafuso ?
O parafuso deve ser trocado sempre que for removido, por se tratar de parafuso elástico. Temos outro vídeo onde fazemos o procedimento com o motor fora do veículo. Segue o link ruclips.net/video/1-8O8jGAorg/видео.html
Como vc afirmou que não tem problema se as polias do comando rodarem na hora do aperto do vira porque os comandos estão travados com a ferramenta, a pergunta é; Se as polias do comando forem com o sistema variável, e elas rodarem na hora do aperto do parafuso do vira, vai dar problema não?
Olá, Jeferson. Desde que os parafusos de fixação dos variadores estejam folgados, não haverá qualquer problema, pois os comandos estão fasados. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Por isso não indico este carro prós clientes o custo de manutenção é alto para oq ele oferece
Olá, Paulo Sérgio. Concordo com você, mas quem já comprou, precisa manter a manutenção. Por isso estamos prontos para atender esses motores e ajudar nossos amigos de profissão. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.