МДХ 2007 владел год, за это время поменял задние ступичные подшипники, перед внутреннею гранату правая сторона, фильтр топлива, проводку водительская сторона двери, лампы ближний свет, но вопросов к машине нет, все что поменял прослужило порядка 13 лет. Например лампочки стояли родные))) просто спустя 13 лет выгорели. Вся ходовая кроме амортизаторов родная, пробег 240 в км и ничего с ней не случилось. Ещё поменял внутреннею часть замка зажигания, мастер сказал что у хонд они служат а среднем лет 7.тачка очень хорошая, надежная не смотрится устаревшей. Если за машиной ухаживали и делали своевременно сервис она переживет многие свежие машины. Надеюсь информация будет полезна для потенциальных владельцев.
Вставлю и я свои 5коп. Владею мдх 2008 уже 2 года( проехал 40тыс.км) машиной доволен очень сильно, особенно его полным приводом, что по трасе в повороты зимой захожу на приличной скорости и машина ведет себя предсказуемо, второй момент: у меня к дому нет дороги, и подьем 35 градусов, заезжаю по полному гололеду в дождь на бриджстоун близак липучка- я не знаю как, но она заезжает с тем учетом что я когда забирался ногами падал там 2 раза в кошках... Расход по трасе у меня 15-17л газа но я ебашу 160-200 до ограничителя, на загруженых участках постоянные обгоны кик-даун. Дом работа 20л это зима, лето 18л. Приходиться доливать масло если жаришь с места тапку в пол, если крутить до 4х-4.5 тыс.оборотов то не жрет. Регулирую клапана как только начинают проседать обороты на холодную когда включаешь скорость это у меня было на 23тыс.км. Масло меняю каждые 5-7тыс.км заливаю Motul 8100 X-clean EFE 5W-30. Менял рулевые тяги и наконечники на аналог "ctr" пошабашили через 10-12т.км. купил оригинал, так что лучше не жлобиться и ставить оригинал дольше будет ходить. Менял колодки по кругу на power stop ceramic понравились- лучше стока. Реально тачка не подводила, трачу только на обслуживание и на тюнинг. Обслуживание наверно одно из дорогих (но дешевле чем субару) из японцев- но оно того стоит. Пробег 197т.км.
Акура это и есть хонда только для американского рынка все запчасти хондовские хотя с нынешнеми ценами на оригу хонда дорогая игрушка ,это тем кто собирается брать и думать что обслуживать не надо будет надо будет поверьте это я как владелец и ходы и (акуры хонды)говорю но при достойном обслуживании проблем нет вообще везёт не подводит вобщем-то верный надежный товарищ.
Сколько я слушаю тебя пряник, каждый раз плююсь что на твой канал натыкаюсь. Конкретно про эту машину говоришь , вернее читаешь что уже другие говорили или писали. Мой отец, когда мне было 6 лет говорил и всегда повторял, что когда видишь яму или препятствие на дороге которое уже не объехать - тормози а попав в яму сбрасывай тормоз ( вредишь подвеске) убиваешь наконечники . шаровые и аморты вместе с рейкой. А на грузовиках можно и сорвать болты крпеления рама-мост. что бывало на мазе и камазеу мужиков которые на скорости влетали в ямы на тормозах груженные. ресурс подвески зависит от качества дорог и от бережной эксплуатации авто и это к коробке и к мотору относится да и к кузову. мой гольф 7 180 т км проехал без вмешательство в подвеску кроме амортизаторов так как я люблю четкость в вождении а не размытость в поворотах что характерно на пробеге после 150 000. знакомый мазду 323 продал с пробегом 250 000 неграм в африку с подвеской с завода там ни гайки не откручивалось все приржавело к херам но она не стучит. были заменены оба содатика так как один стучал. как ты ездишь так и платиь и ремонтируешь. я езжю по трассе 100-150 но в среднем 120 км/ч. если к морю то 150 чтоб быстрее. но на работу от 90 -120. и жрет меньше и мотор не гружу. а если ты ебанутый летишь 200 постоянно то милости просим ко мне на работу. а работаю я в автосервисе и ремонтирую в основном машины таких пряников которые лета.т и не следят за своими машинами. Вот пример- мужику лет 50+, ауди а4 бензин слизало гранату - шрус, -привод 9кому как нравится и он стал. коллега открыл багажник секретку поискать на болтах колес а в багажнике только что мыши не ебались. вонища такая что коллега аж позеленел и чуть не обрыгался.я сломал вороток чтоб открутить болтс привода. вороток немецкий не китай. машина говоно как и хозяин. пока не станет- ремонтировать не буду. пидорасы такие водятлы. и они ездят среди нас которые потом сбивают людей и детей на дороге или остановке стоящих. не справился с управлением.
как это по трассе переднеприводный? Вы на нем ездили? Не вводите людей в заблуждение, для таких целей специально есть на центральной панели распредение тяговых усилий на все колеса. Авто постоянно на полном приводе. Если у вас зад отключается, то это уже неполадки.
@@SashaSasha89313 Заявленные автором 12км, это строго трасса(11-12), город 15+. Зимой вообще грустно, но она на свой расход едет. Ну и тормозные диски - правда, если ездить агрессивно или перегреешь или сотрешь так что придется менять вместе с малом
Если не работают датчики, нельзя отключить VSA - курсовую устойчивость. А полный привод нормально работает. Только при пробуксовке система VSA будет "душить" авто. А вот при ошибках, к примеру, катализатора (лямбда) - и схожих - действительно, зад отключается.
@@ИгорьКозин-х2у ты не умничай а на практике покажи. Скажи "я ездил на акура МДХ на газу и клапана не регулировал вообще. Прошёл положенный ресурс движка до капремонта".
@@thebitcoin7756 зазоры нодо делать чуть больше, я легко проезжаю 30-40тис на газу. Первый признак регулировки, на холодную при R или D плавают обороты.
@@ВалентинХоменко-ж8у чуть больше это сколько? Я вот только вчера порегулировал клапана. Зазоры делают 0.2 и 0.3. Прошёл 17 тысяч, клапана были зажаты. Правда вчера первый раз газовщики сказали что после регулировки 100 км надо проехать на бензе. ГБО фирмы Лавато. Из "неполадок" было что на холодную при включении R или D обороты могли снижаться до 500 (при первом старе утром); при переходе на газ на холостых глохла. Началось это тысяч 5 назад. Исходя из этого планирую порегулировать на 10 тысячах, посмотреть. Ещё как вариант задать вопрос газовщикам об этом (говорят что от самой установки (предполагаю что и настроек) влияние на клапана тоже зависит)
@@thebitcoin7756 я делал 0.3 и 0.4 ( да на холодную немного громче работает первые тис. 3км.) но результат 40 тыс). Установка не причём, городская експлуатация поджимает быстрее или хреновый газ, попробуйте поменять заправку. Я заправляюсь на WOG и ANP и всё ок. И после того как начали плавать обороты не советую ехать 5 тыс. может прогореть клапан. Ровных дорог)
МДХ 2007 владел год, за это время поменял задние ступичные подшипники, перед внутреннею гранату правая сторона, фильтр топлива, проводку водительская сторона двери, лампы ближний свет, но вопросов к машине нет, все что поменял прослужило порядка 13 лет. Например лампочки стояли родные))) просто спустя 13 лет выгорели. Вся ходовая кроме амортизаторов родная, пробег 240 в км и ничего с ней не случилось. Ещё поменял внутреннею часть замка зажигания, мастер сказал что у хонд они служат а среднем лет 7.тачка очень хорошая, надежная не смотрится устаревшей. Если за машиной ухаживали и делали своевременно сервис она переживет многие свежие машины. Надеюсь информация будет полезна для потенциальных владельцев.
Только купил, гляну что да как. Нравиться.
@@alexandredudin4563 тоже мечтаю о такой, а с каким пробегом взяли?
@@СергейСмирнов-е2т9п 300 km
Уже поменял кое что, гляну что в итоге получится. Но могу сказать что после расчёта по замене все равно выходит дешевле чем предложения на рынке.
@@alexandredudin4563 здравствуйте. Ну как машинка? Интересует по пересечённой местности как идёт? Сильно долбит ее?
Вставлю и я свои 5коп. Владею мдх 2008 уже 2 года( проехал 40тыс.км) машиной доволен очень сильно, особенно его полным приводом, что по трасе в повороты зимой захожу на приличной скорости и машина ведет себя предсказуемо, второй момент: у меня к дому нет дороги, и подьем 35 градусов, заезжаю по полному гололеду в дождь на бриджстоун близак липучка- я не знаю как, но она заезжает с тем учетом что я когда забирался ногами падал там 2 раза в кошках...
Расход по трасе у меня 15-17л газа но я ебашу 160-200 до ограничителя, на загруженых участках постоянные обгоны кик-даун. Дом работа 20л это зима, лето 18л. Приходиться доливать масло если жаришь с места тапку в пол, если крутить до 4х-4.5 тыс.оборотов то не жрет. Регулирую клапана как только начинают проседать обороты на холодную когда включаешь скорость это у меня было на 23тыс.км. Масло меняю каждые 5-7тыс.км заливаю Motul 8100 X-clean EFE 5W-30. Менял рулевые тяги и наконечники на аналог "ctr" пошабашили через 10-12т.км. купил оригинал, так что лучше не жлобиться и ставить оригинал дольше будет ходить. Менял колодки по кругу на power stop ceramic понравились- лучше стока. Реально тачка не подводила, трачу только на обслуживание и на тюнинг. Обслуживание наверно одно из дорогих (но дешевле чем субару) из японцев- но оно того стоит. Пробег 197т.км.
У меня дядя может мяч через пятиэтажку перекинуть с ноги 😂
Акура это и есть хонда только для американского рынка все запчасти хондовские хотя с нынешнеми ценами на оригу хонда дорогая игрушка ,это тем кто собирается брать и думать что обслуживать не надо будет надо будет поверьте это я как владелец и ходы и (акуры хонды)говорю но при достойном обслуживании проблем нет вообще везёт не подводит вобщем-то верный надежный товарищ.
При достойным обслуживании ни одна машина не подведёт
Ещё раз убедился что нужно брать акуру, японцы сделавшие машину для американцев это высота
Машина огонь просто, одни эмоции. Крепче чем X5 там всякие
Сколько я слушаю тебя пряник, каждый раз плююсь что на твой канал натыкаюсь. Конкретно про эту машину говоришь , вернее читаешь что уже другие говорили или писали. Мой отец, когда мне было 6 лет говорил и всегда повторял, что когда видишь яму или препятствие на дороге которое уже не объехать - тормози а попав в яму сбрасывай тормоз ( вредишь подвеске) убиваешь наконечники . шаровые и аморты вместе с рейкой. А на грузовиках можно и сорвать болты крпеления рама-мост. что бывало на мазе и камазеу мужиков которые на скорости влетали в ямы на тормозах груженные. ресурс подвески зависит от качества дорог и от бережной эксплуатации авто и это к коробке и к мотору относится да и к кузову. мой гольф 7 180 т км проехал без вмешательство в подвеску кроме амортизаторов так как я люблю четкость в вождении а не размытость в поворотах что характерно на пробеге после 150 000. знакомый мазду 323 продал с пробегом 250 000 неграм в африку с подвеской с завода там ни гайки не откручивалось все приржавело к херам но она не стучит. были заменены оба содатика так как один стучал. как ты ездишь так и платиь и ремонтируешь. я езжю по трассе 100-150 но в среднем 120 км/ч. если к морю то 150 чтоб быстрее. но на работу от 90 -120. и жрет меньше и мотор не гружу. а если ты ебанутый летишь 200 постоянно то милости просим ко мне на работу. а работаю я в автосервисе и ремонтирую в основном машины таких пряников которые лета.т и не следят за своими машинами. Вот пример- мужику лет 50+, ауди а4 бензин слизало гранату - шрус, -привод 9кому как нравится и он стал. коллега открыл багажник секретку поискать на болтах колес а в багажнике только что мыши не ебались. вонища такая что коллега аж позеленел и чуть не обрыгался.я сломал вороток чтоб открутить болтс привода. вороток немецкий не китай. машина говоно как и хозяин. пока не станет- ремонтировать не буду. пидорасы такие водятлы. и они ездят среди нас которые потом сбивают людей и детей на дороге или остановке стоящих. не справился с управлением.
Красава, мужик, все правильно написал
как это по трассе переднеприводный? Вы на нем ездили? Не вводите людей в заблуждение, для таких целей специально есть на центральной панели распредение тяговых усилий на все колеса. Авто постоянно на полном приводе. Если у вас зад отключается, то это уже неполадки.
За три года эксплуатации пока написать из проблем нечего. Тьху тьху.
Что у нее ао расходу?
@@SashaSasha89313 Заявленные автором 12км, это строго трасса(11-12), город 15+. Зимой вообще грустно, но она на свой расход едет. Ну и тормозные диски - правда, если ездить агрессивно или перегреешь или сотрешь так что придется менять вместе с малом
@@MdMa88 спасибо
рестайл или дорестайл?
12-13, это если не запускать ? 16-18 в городе легко. Если давать под хвост то больше 20
Я на ней стараюсь по городу не ездить только по трассе, для города у меня акура 1.7 литров- вот экономичная машина.
А сколько она берет в городе?
Почти 2 литра за 100км.ч ? Вы что
Подскажите что на счёт запчастей, сильно дорогие? Живу на Сахалине. Интересно насколько будет дорога машина в обслуживании.
Дорогие запчасти только из за того что оригинал! Но всё равно дешевле чем немцы
Дорогие, но оно того стоит
Взял бы, но блин, она пьёт как не в себя больше хозяина... 😁
Если не работают датчики давления в колесах, система полного привода не включается, такой вот сюрприз на бездорожье от Хонды
Неправда. У меня не работают датчики давления, но при этом с полным приводом все в порядке. Не нужно людей вводить в заблуждение.
Если не работают датчики, нельзя отключить VSA - курсовую устойчивость. А полный привод нормально работает. Только при пробуксовке система VSA будет "душить" авто. А вот при ошибках, к примеру, катализатора (лямбда) - и схожих - действительно, зад отключается.
@@joiningworking7896 зад отключается только когда не исправен хоть один датчик абс в остальных случаях вд не отключается
@@БармалейРазбойник-т8э отключается зад даже когда обедненную смесь топлива на газу!
По городу много, больше 15 литров
Спасибо автору,как всегда всё круто
Много ещё интересного, основное рассказал.
Расход на трассе на 110 км/ч - 10.4 литра
А по городу какой расход? И какой максимум был расход
@@SashaSasha89313 15-17 по городу на трассе в среднем 11 с остановками
12л средний расход? 3,7, траса 12-13, город 18-20. это если просто ехать, если включить деда то траса 11, город 16. но так ехать ну его нах...
Это хонда, там нет проблем 😁
Клапана каждый 40 км на бензе. На газу 15
А лучше каждый день!
@@ИгорьКозин-х2у ты не умничай а на практике покажи. Скажи "я ездил на акура МДХ на газу и клапана не регулировал вообще. Прошёл положенный ресурс движка до капремонта".
@@thebitcoin7756 зазоры нодо делать чуть больше, я легко проезжаю 30-40тис на газу. Первый признак регулировки, на холодную при R или D плавают обороты.
@@ВалентинХоменко-ж8у чуть больше это сколько?
Я вот только вчера порегулировал клапана. Зазоры делают 0.2 и 0.3. Прошёл 17 тысяч, клапана были зажаты. Правда вчера первый раз газовщики сказали что после регулировки 100 км надо проехать на бензе. ГБО фирмы Лавато. Из "неполадок" было что на холодную при включении R или D обороты могли снижаться до 500 (при первом старе утром); при переходе на газ на холостых глохла. Началось это тысяч 5 назад. Исходя из этого планирую порегулировать на 10 тысячах, посмотреть. Ещё как вариант задать вопрос газовщикам об этом (говорят что от самой установки (предполагаю что и настроек) влияние на клапана тоже зависит)
@@thebitcoin7756 я делал 0.3 и 0.4 ( да на холодную немного громче работает первые тис. 3км.) но результат 40 тыс). Установка не причём, городская експлуатация поджимает быстрее или хреновый газ, попробуйте поменять заправку. Я заправляюсь на WOG и ANP и всё ок. И после того как начали плавать обороты не советую ехать 5 тыс. может прогореть клапан. Ровных дорог)
Если ещё и греть машину, то может и 18 литров показать
Нету проблем
👍🥇
Только рассматриваю. ( послушайю что говорят владельцы)
Бери не раздумывая...аналогов нет!
Ничего хорошего в этом авто нет я пол года езжу и плююсь кому её продать да вижу дурнее себя я не найду. Машина классная но не по моему карману.
А в чём проблема? Что не так
@@alexandrvlas2117 нищий на последние купил коня, а сам жрет доширак
По трассе 20 литров по городу минимум 17, остальное сказки
мдх есть переднеприводная