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長所と短所が表裏一体というのは言われてみれば確かにその通りだなあ。とにかくバイク愛を感じる動画でした！
ありがとうございます！短所も気になりますが長所をしっかり楽しみたいですね！
ご飯・味噌汁・納豆・漬物・焼き鮭。素朴だけれども、身体に沁みる……。懐かしい故郷の味。音だけ聴いていても、乗りたくなります。
なんか心の奥底に染み渡る物がありますよね！もぅ日々名残惜しいです！
乗り換えの意味が分かりました❗有り難う御座います
いえいえ！ほんまに良いバイクだったので名残惜しいです！
素敵な感想でした😭短所は長所の裏返しとおっしゃってる通り、その部分に納得して愛してる場合は全然気にならないんですよね😁その内の一人です😂年間休日に笑ってしまいましたが、お身体お大事に、これからも沢山バイクのお話聞かせてください✨
ありがとうございます！長所はもちろんですが短所も愛せるようになってきますよね！「お前ホンマに遅いなぁ~💓」とか思いながら乗ってました（笑）今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
「長所と短所は表裏一体」名言です！
ありがとうございます！僕も受け売りですが（笑）
とても参考になりました！ありがとうございます！
参考になって良かったです！
1年半GB350のオーナーですが、凄く共感出来て、よくこのバイクのこと理解してあげていると思いました☺️セカンドオーナーもいい人だといいですね🥹
ありがとうございます！ほんまに良いバイクだったので名残惜しいですね！良い人に乗られることを祈ってます！
バイクを複数所持できる環境が少ない中、その視点でのレビューは響きます。XSR900乗ってますがら9000kmでツルツルでタイヤ交換に少なくとも60,000円くらい掛かりそうです。メンテナンス含めの実体験はバイク選びの指標になります。
参考になって良かったです！スペックの高いバイクは楽しい分消耗品のサイクルも早ければ単価も高いですしね(^_^;)ただハイスペックなバイクは体が元気なうちじゃないと乗りこなせないのでGBのようなバイクは他の方も仰ってるようにハイスペなバイクを楽しみ倒した後の上がりバイクにぴったりかもしれませんね！
私も以前のバイクを売り、gb350ノーマル購入予定です。バイクに対する愛情伝わりました❤
巷で言われる「ネガティブ」な側面を、いかに「ポジティブ」に考えるかという、素晴らしい動画ですね。
長所と短所は表裏一体ですからね！大事なのは自分のスタイルに対して長所と短所が影響するかですね！
僕は14,000㌔走りました。最高のロングツーリングバイクでした。伊豆２時発→千里ケ浜9時30分着、同発10時→伊豆18時＝１日1000キロ走れました。
1日1000㎞チャレンジ！僕もやってみたかったです！それだけ走ってもガソリン代が4000円くらいで済むのも素晴らしい！出先でちょっと良いもの食べようともなりますしね！
素敵な感想です。バイクに何を求めてるかっていう利用目的や趣向によってその人の一番のバイクは変わりますもんね。
ありがとうございます！レビューはまずその人の基準を確認する事を大事にしてます！
旅バイクっていうと、長距離性能！積載性！快適装備！と色々ありますがGB350ってベーシックでシンプルですよねでも、色々切り捨てたからこそ出せる旅情感があるように思えます刺激のない優しいバタバタバタ…って排気音一層、旅してる感を引き立たせます
あの排気音を田舎で流しながら聞いてるときのノスタルジーな感情が最高です！便利装備は色々ありがたいのですが、これだけでも十分に思えるバイクです！
今高２で、バイト頑張って高校卒業した後ぐらいの初バイクにしたいと思ってるんですけどいいと思いますか？？維持費とかちょっと高くつくと思うんですが大学のときのバイトでまかなえそうですかね、、
めちゃめちゃ良いと思おますよ！その頃には中古相場も落ち着いて40万円くらいであるんじゃないでしょうか？維持費は普通のバイクより安いですよ！月2万円もあれば十分GBを楽しめると思います！
2年間かなりの距離乗って手放した理由が飽きたとかじゃないのってこのバイクの相当な魅力が伺えますね
こう見えて1つの個性に振り切ってるバイクなのでそこが好きならなかなか飽きない良いバイクです！
ドカの相方として買いましたとてもマッチしていますゆっくり走れるバイクが欲しくて選びましたスピードに追われないって心に余裕もできますし、なによりストレスを感じることが少なくなりました前が詰まってギア落とす、スピード出さないとつまんないなんて当たり前でしたでも当たり前を変えてくれたのがこれでしたねスピードが違うだけで新しい景色が見えるようになりました！
実際日本の道はハイスペックなバイクは我慢を強いられる事が多いのでこういった飛ばさなくても楽しめるバイクは楽しみ方の幅をぐっと広げてくれますよね！
GB良いですよね。何回かレンタルしましたが、パワーが無いとかそんなことどうでもいいくらいアクセル開けるのが楽しいバイクです。ガレージのスペースさえあればほんと欲しいです。因みに次のバイクはカワサキのZX-4Rかな？楽しみにしてます。
そうなんですよね！アクセル開けるのがあんなに楽しかったバイクは初めてでした！安全に楽しめるし！次のバイクはVストローム800DEです！大型バイクでオフロード突っ込んできます！
数年後の中古市場で値段が適正価格になっていたら凄く魅力あるバイクって気がします。程度の良い車体が40万円くらいで売ってたらかなり欲しくなるかも。
長持ちしそうなバイクなので中古でも比較的安心して楽しめそうですね！初心者の練習用にもピッタリですし！
青空で凄くいいコースですね。自分も欲しくなりました。下取りの動画ですが凄く感動しました。
ありがとうございます！この日は天気もよくGBの最後を飾る素晴らしい日でした！また乗りたい！
😊😊
古めの動画に対するコメントですみません。GB350S。。。興味あります。参考になりました。つけたオプションは、サドルバッグ（左側）と、フロントの風よけ。。。リアキャリア（ボックスはつけない？）といったところでしょうか？週末、バイクキャンプを楽しみたいので、検討する一台になっております。手放されて時が経ちますが、ご教授頂ければ幸いです。
カスタムはそこにバーエンドミラーくらいですね！サイドバックはそんなに大きくないのですがそこに20Lくらいのをつけて大きなボックスをつければかなり荷物は乗ると思います！あと今度出るGB350Cはタンデムシート部分がキャリアになりそうなのでかなり重たいボックスでも付けれそうですね！
後半の走行動画、すごく心地よい単気筒の音がカッコよかったです。クルマばかり没頭してきましたが、免許取ってGB350でツーリングに出掛けてみたいと思いました。
ありがとうございます！車の良さもありますがバイクはまた違った楽しみ方がありますのでぜひお試し下さい＼(^o^)／
自分も増車不可能だし下取りでは無いけど一旦売りました。今はお金貯めながらあれこれと候補探しですwいいバイクでしたが一台持ちだと刺激が足りない感じでしたね。
刺激を求める段階では物足りないでしょうね(^_^;)確かに複数台持ちの人にオススメのバイクかもしれません！
白米、例えがわかりやすいですねバイクへの愛を感じます 素晴らしい
ありがとうございます！今後もわかりやすい例えを考えます＼(^o^)／
ハーレー乗ってて、ついに58歳過ぎてもなお 今度 国内販売のＶストＳＸも注文しましたけど、ＧＢ３５０もいいと思います。けれども、新車では買いたくないバイクですし中古価格もまだまだ高い。もっと車体がヤレてて値も下がってきたＧＢを買いたいと思います。そして、最後の上りバイクとして、ＧＢだけ1台残ってると思います・・・そんな風に乗りたいバイクだと思います。あとガシウメさんのバイク愛が、とっても感じられた動画でした。
ありがとうございます！ＧＢは僕も年齢が年齢なら上がりバイクに選んでたかもしれません！ずっと乗りたくなるバイクですね！
単気筒のトコトコ音がほんと心地よいですよね。のんのんびよりのような田舎道走るのにピッタリなバイクだと思います。欠点は中古相場が未だに高すぎること😅70〜80万っておかしいwwwあと仕方ないことですが、RBで新車買えないってのも残念ですよね。
田舎でこの音は格別ですね！中古相場はまだ高止まりですが、既に買取額は下がってきてるのでもうしばらくすればかなり下がってくると思います！ただ仰るとおりドリーム専売なので予想的にはバロンとかなら距離浅の状態の良い物で新車と同じくらい、程度が少し悪くても40万円くらいになるかと予想してます
おとなのバイクだね。 昨今、なんでもかんでも子供っぽい物が多いこの頃。こんな、感じのバイクが増えてほしい。
何歳になっても乗れそうな所も良いですね！
ガシウメさんの2年は一般人の6～7年ですから乗った方ですよ！足つき、確かにオサダさんキツそうですもんね。次はもう納車待ちですか？外車を予想します！
ありがとうございます！いうて2年で7000kmだったんでご人的にはもっと乗ってあげたかったですね！次のバイクはVスト800です！大型バイクでオフロード突っ込んできます！
今免許取得中です。GB350sを検討してたので参考になりました！
参考になって良かったです！コンセプトは偏ってますがハマれば最高のバイクですよ！
コメント失礼します。私も近日gb350sを手放そうと考えているのですが大体査定額ってどのくらいでしたか？差し支えなければ教えていただきたいです😢
僕の場合お店との兼ね合いでお伝えする事はできないのですが、僕と同じタイミングで売る人の話では、色々な場所で査定してもらった結果走行距離1万km未満、純正パーツあり、傷無しで40~45万円くらいだったかと思います。ただ現在新車供給が復活し急激に査定額が落ちているそうなので、上記の金額に満たず30万円台の可能性もあるかと思います(^_^;)
返信ありがとうございますやはり買取価格は下がっていますよね汗走行距離も3000弱で50万ほどいけば喜んでお別れしようと思ってたんですがね笑頑張って40でお別れできるよう頑張ってみようと思います！
50はキツイでしょうね(^_^;)中古車は商品化する手間などを考えると状態の良いバイクでも買取値に少なくとも10~20万円くらい乗せないと商売にならないようですし、新車を買える現在だと恐らく売値がその状態でも高くとも売値が50万になると思うので40なら良いほうかと思います！
とても分かりやすい解説ありがとうございます。参考になりました。
ガシウメさんの気持ちわかるーーーオレも最近CB65ORの購入の際にGB350Sを手放そうかと査定してもらって、まあまあの額を提示されたけど売る決断できなかった――遅いし倒しにくいけど、愚鈍ではないし尻をずらせば曲がってくれるし、ライダーを煽らない急かさない癒されるバイクなんて他にない。
維持できるなら残しておいて正解だと思います！キビキビ走るバイクとまったり走るバイク、2台あれば3倍幸せです！
そうですね、キャラ違いで楽しめそうです。それに、この先、空冷エンジンで規制クリアは難しそうですしね。複数台持てば一台当たりの走行距離も抑えられますね♪@@gashiume.bike.channel
伝わってくるねえ、、、バイクてなあ相棒だからね、分かるなあ。
過酷な環境で走ることが多い分、それを共に切り抜けた相棒感は強いですよね！
これ凄く良い音してますけど、どこのサイレンサー付けてるんですか？
ノーマルなんです！それでこの音が出るのでホンダさんはまじ凄いっす！
スピードと加速に拘らないなら最高のバイクじゃないですか❤
これはどこのブランドのエキゾーストテールセクションが改造されていますか? 良かったです。 共有していただきありがとうございます
排気系は全部純正ですね！
160センチで購入を迷ってますすごく参考になりました！初バイク購入なので足付きが心配ですがやっぱり欲しくなりました
160cmならちょうどうちの動画に出てくるバイク女子のおさだちゃんと同じですね！とても楽しんでるので大丈夫だと思いますよ！ただ立ち転けは何回かしてるのでエンジンガードは大きいものを付けたほうがいいかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございますちなみにローダウンするとなるとどんくらい費用かかりそうですかね？
使うパーツにもよるかもしれませんがシートかサスを変えたとしてパーツ代と工賃で5~7万円くらいにになるかと(^_^;)
@@gashiume.bike.channel 丁寧にありがとうございます！頑張って買います！
いえいえ！サスペンションを変える場合前のサスも突き出しを多くしたりしないとバランス崩れる上、腹下がこすりやすくなるので段差に気をつけてください！
このバイク売った後、10年、20年後に無性にまた乗りたくなるバイクだろうなぁ。
もぅ既に乗りたくなってますね！
ほんとにいい音😮cl250と迷い中。
難しい所ですね！軽快な乗り味ならCL、ゆったりおおらかにならGBといった所でしょうか
初めてコメントさせていただきます！GB350ではなくGB350Sを選択された理由をご教示いただきたいです！当方、現在GB350とGB350Sで大悩み中でして、気持ちとしてはGB350Sに傾いている状態です！そこで、GB350Sに7,000kmも乗ってこられたガシウメさんのご意見を頂戴したいです！！！既にGB350Sから降りられて1年以上経過した今お聞きするのは大変心苦しいですが、ご返信頂けましたら幸いです！
見た目が好きだったのが大きいですね！初期型のグレーと赤いステッチの入ったシート、装飾の入ったライトなどな気に入りました！たとちょっとスポーティーに走っても見たかったので乗車姿勢がSのほうが合ってると思いました！
@@gashiume.bike.channelご返信ありがとうございます！やはりシートの違いは大きいですよね！！！貴重なご意見ありがとうございます！購入まで秒読みの雰囲気なので、熟考して決めようと思います！
ちなみにもうすぐGB350Cが発表されそうなのでまた選択肢が増えてしまいますね！
@@gashiume.bike.channel そうなんですよ！！！嬉しい悩みです笑
やはり空冷がいいなとレブルから乗り換え考えてますが、ここまでヒットしましたし、もしかしたら500とか550とか出るかなと踏み止まっております。
500は怪しいところですね~ただ噂的な物はまったくないので出たとしてもだいぶ先かと(^_^;)
あまり予算が無い為、GB350SとSV650が購入候補になっています。僕は現在スーパーカブ110に乗っていて増車になります。性能面では、SVで間違いないのですが、スズキの地元浜松なので、スズキか〜ってなってしまいます。浜松はホンダの故郷でもあるのですが、やはりホンダのバイクは良いっていうイメージです。僕はどちらを買ったら幸せになれるだろう。
難しいですね(^_^;)とりあえずレンタルバイクで乗ってみる。それでも迷うなら終売が近そうなSVにするのが無難かもしれませんね！カブとGBだと両方のんびりタイプになりますし！
返信ありがとうございます。そうなんですよね。GBってカブの延長線上にある感じなんですよね。ただ、スズキの工場が地元過ぎて、スズキ車って大丈夫なの？って感じ。僕は、今51歳で、何十台って色々所有しましたが、スズキ車って、刀の1100のファイナルエディションを1回所有しただけなんですよね。腕がなかったので、乗りにくいなぁって印象と、スズキ車って錆びやすいなってゆう印象です。
クオリティに関しては個人の価値観もあるのでなんとも言えませんが、Vストロームを3年所持した感じは特に問題ないですし、SVも乗ったことありますがとても良いバイクでしたよ！
やっぱり瞬殺で売れてしまったんですね💦GB欲しい人多いですもんね🏍️バイクの複数所有は無理しない範囲ではぜんぜんアリです✌️基本の軸として好きなバイクはありますが、一台で全て賄うことは不可能なので、隙間を埋めてくれるバイク欲しくなっちゃうんですよねー😆笑
短所と長所は必ずありますから完全に埋めるには複数持つしかないですね！そして偏ったバイクの複数台持ちは相乗効果でより楽しい！
嫁さんを複数所有できませんが、バイクはしたいですよね🎵仕事のモチベーションにもなりますしね☺️
それは間違いない（笑）
前に何を乗っていたかによって左右されるバイク。たまにレンタルで乗ると非常に楽しいバイク。
確かに大排気量のバイクに乗った後等にこのバイクの良さはより感じるかもしれませんね！
旅の途中ですね♪😄
いつか帰ってきて欲しいですね！
GB350かレブル250で迷ってます、、、どちらが良いでしょう、、、
一番いいのは両方レンタルして乗ってみて判断するのが良いのですね！体格にもよると思います。170cm以上あれば大柄なGBのほうが長距離などは安定しててコーナリング等も運転しやすいですが、それ以下だと足着きや取り回しで苦労するようになりますし。僕なら近場メインならレブル、長距離乗りそうならGBにします。アメリカンの乗車姿勢は尻ポジションが移動させにくく長距離は結構尻が痛くなりますし(^_^;)
いやいやいいバイクです。高速で追い越ししまくるとか意味わからない。バイクは楽しく走るためのもの私はCB350に乗ってますが、毎回楽しいです。嫌いな人は嫌いでいいと思う。
まぁバイクの楽しみ方は人それぞれですからね(^_^;)200馬力とか売ってしまうと飛ばしたくなる人もいるでしょうね。ただ多くのリスクをはらみますので、安心して楽しめるGBは良いバイクですね！
アメリカンが乗りたくて免許取ったけど安いし、音が好きすぎて迷ってます
アメリカンの中型は値段も高ければ中身もヤレてる物が多いので正直中々オススメできませんね(^_^;)壊れても直したりしてメカの勉強をしたいというのであれば別ですが気持ちよくツーリングしたりして楽しみたいならGBのほうが良いかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございます！まだ初心者なのでまずは走ることを楽しむって感じでいきます！あと、それ系でGB350sの他におすすめとかありますか？よろしければ教えていただきたいです！
歯切れのよい音に関しては現行のバイクの中でGBに並ぶものはないですね！ただGBは足着きが悪いので小柄な方は少し大変かと思います。逆に大柄な方はしっくりきて乗りやすいですね！また初心者向きというのであれば想像してるアメリカンではないかもしれませんが、王道ですがレブルやエリミネーターも良いバイクですよ！
@@gashiume.bike.channel なるほど、自分は約175くらいあるので大丈夫かな、レブルはあまり気が向かないのでやっぱgbがいいです！色々とありがとうございました！
175cmなら凄くしっくりくると思います！逆に他のやつは少しいい作感じてしまうでしょうね！GBでいきましょう！
GB350、欲しいけどまだ手を出さない。なんか上がりのバイクって感じするから、もうちょい先にしとくｗ製造中止が決まったら買うわ。
上がりバイク感はありますね！僕もファイナルは買うと思います！
なんでこのバイク20馬力なのに車検があるのですか、たしかにトルクはあるのですかそこそこ重くて20馬力はありえないですバイクはたしかにカッコいいんですがこのバイクが250ccだったらいいですけどね僕が一番疑問なのは今の250ccのスポーツバイク、ネイキッドバイクにトルクはかっていますがパワーがあきらかに負けています車検がいる排気量350ccで出すんだったらパワーあと12馬力はほしいですね、このGB350ccが17から18馬力でも車検だしてでも乗れますか？
まず今の時代排ガス規制が厳しすぎて空冷で高回転にして馬力を上げると車検に通らないんですよ(^_^;)ざくっと説明すると空冷エンジンでは冷却性能が低くエンジン内の熱を一定に保てずパーツのクリアランスが悪くなり排ガスを綺麗にするのが難しいのです。水冷はエンジンの熱を一定に留める能力に長けているので高回転でもなんとか排ガスを綺麗にできます。なのでなんとか空冷を出したけど現在の規制ではコレ以上の馬力は厳しいのでしょうね。僕は本当は売りたくないし、もし持ち続けてるとしても馬力が18くらいになろうと車検は通して乗るでしょうね。この馬力でも法定速度付近でゆったり乗ることに満足できる方なら十分ですし、そんな方が沢山いるからこそ今GBが400ccでトップセールスなのだと思います。馬力を捨てる事で出せる魅力があるんですよね。特にあの排気音は絶対に水冷に出すことはできないと思います。また馬力を捨てた低回転のエンジンだからこそ出る鼓動感や耐久性、低燃費さ等そこを重視する人も沢山います。水冷にすればお望みのパワーは出ると思いますが、それではコンセプトである空冷のバイクが好きな方へ売れなくなりますしね。
大した車検代じゃない。見た目、性能、好みはそれぞれ。税金や車検でびーびー言うなら電チャリでも乗っとけ
白米の件、センス高いです❗️
ありがとうございます！最近GBがめっちゃ恋しい…
乗り換えですか次はトランザルプかエリミネーターかな…
実は先日レビュー動画の最後に発表したんですがVストローム800になりました！
あれッ⁉見事に予想ハズレでしたね😅最近の試乗動画全て見たつもりだけど…しかも何回か…聞き逃してるみたいですね😅Ｖストローム８００おめでとうございます😊
Vスト800のレビュー動画の3本目の最後に報告しました！色々突然でした（笑）
アカン！寒波近づく真夜中なのに走りたくなっちまった😅
想像して下さい。寒い中心地よい音を聞きながらバイクで走り、止まって暖かい缶コーヒーをすすりながらバイクを眺める…
@@gashiume.bike.channel やめてくれ〜😂
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
次はＶスト８００・・ホンマにＶストロームマスターに近づいてきましたな(笑)
気持ち的には全車コンプリートしたいところですが（笑）
いつもは単気筒の音を聞いても、あー単気筒の音だな。って感じですが、今回の動画の音はこれからドナドナされるバイクの悲しい声が聞こえたようでしんどかったです。
気分を害されてしまったのなら申し訳ありませんm(_ _)m
消耗品の観点はなかったです
ゆったり運転は全ての消耗品に影響しますね！
チビ俺、足つきがもう少し良ければパーフェクトだった。
GBはそこが最大のネックですね(^_^;)
TT-250Rに乗ってた20の頃はカッコ良いと思いながらも「コケたら起こせないのに、何故に周りはニンジャ900(トムクルーズニンジャ)に乗りたがるのかなぁ?」ってずっと不思議でした。ニンジャ900を車検場でチョイ乗りした時、あまりの猛烈パワーに俺はいらないなぁって思い、さらに大型免許を取るのが5年先になってしまいましたけど、いま思うとその時に大型免許だけはとるべきでしたね。そうすればもっと色々な大型バイクを知れた訳ですからね。MT-09エンジンを知ってるガシウメさんにはヤボですが09系エンジンってのはSSにも負けない過激さと、たぶんVスト650よりダラァ〜〜っと走れる驚きの二面性があって、その1台で2台所有できるようなところがいちばんの強みでガッツリハマってしまった訳です♪。私もアラブの油田持ちの方のようにリッチだったら、クルコン付きキャストホイール19インチVスト1050、トレーサー9GT、トランザルプ750、ラストセロー、CRFラリー、ダックスを手にしてるはずですが(笑)、無理な私にはたぶん24'トレーサー9GT(ACCはいらないかなぁ)とCRFラリーの2台持ちが理想なんだと思いますね〜。
トレーサー9GTとCRF250RALLYの組み合わせは最強ですね！もしかしたら最初に跨ったNinjaが重すぎたのが良くなかったかもしれませんね(^_^;)今250㎞オーバーの大型バイクは中々ないですし電子制御で乗りやすいので昔に比べ大分ハードルは下がりましたね！
シンプルにアイアンあったらGBは要らないわ
いやーアイアンとはまた違った良さがありますよ！アイアンはとにかくワイルドな味が濃くて乗り心地の荒々しさを楽しめるんですけどカーブの時に擦りそうでかなり気を使います。GBは上品で心地良く、コーナリングも素直なので、乗るぞっと気合い入れて乗るアイアンとサッと乗れるGBって感じですね！
モトブロガーの辛いところでもありますね…😢自分もgb350sをブラットスタイルに弄って乗ってますが、このバイクはホントにまず燃費とマイペースに思うままに走れる所が魅力ですね。…て言いながら、もう1年半くらい乗ったので自分も次のバイクに乗り換えようと思ってます。理由として次乗りたいバイクはホントに手が届かない金額になってしまいそうなので、手が届く内に手に入れなければ❗️といった理由です。経験とか体験とかホントにその時しか出来ないので、後悔しないようにしないとですね👍
値段が上がっていくバイクは今が1番安いですからね！GBはしばらくは現行でいてくれえますし、良い判断だと思います！
20..,
買取価格が20万だったって事ですかね？(^_^;)今かなり買取価格が急降下してるのでそういうこともあるかと思いますm(_ _)m
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
長所と短所が表裏一体というのは言われてみれば確かにその通りだなあ。
とにかくバイク愛を感じる動画でした！
ありがとうございます！短所も気になりますが長所をしっかり楽しみたいですね！
ご飯・味噌汁・納豆・漬物・焼き鮭。
素朴だけれども、身体に沁みる……。
懐かしい故郷の味。
音だけ聴いていても、乗りたくなります。
なんか心の奥底に染み渡る物がありますよね！もぅ日々名残惜しいです！
乗り換えの意味が分かりました❗
有り難う御座います
いえいえ！ほんまに良いバイクだったので名残惜しいです！
素敵な感想でした😭短所は長所の裏返しとおっしゃってる通り、その部分に納得して愛してる場合は全然気にならないんですよね😁その内の一人です😂
年間休日に笑ってしまいましたが、お身体お大事に、これからも沢山バイクのお話聞かせてください✨
ありがとうございます！長所はもちろんですが短所も愛せるようになってきますよね！「お前ホンマに遅いなぁ~💓」とか思いながら乗ってました（笑）今後ともよろしくお願い致しますm(_ _)m
「長所と短所は表裏一体」名言です！
ありがとうございます！僕も受け売りですが（笑）
とても参考になりました！
ありがとうございます！
参考になって良かったです！
1年半GB350のオーナーですが、凄く共感出来て、よくこのバイクのこと理解してあげていると思いました☺️セカンドオーナーもいい人だといいですね🥹
ありがとうございます！ほんまに良いバイクだったので名残惜しいですね！良い人に乗られることを祈ってます！
バイクを複数所持できる環境が少ない中、その視点でのレビューは響きます。
XSR900乗ってますがら9000kmでツルツルでタイヤ交換に少なくとも60,000円くらい掛かりそうです。
メンテナンス含めの実体験はバイク選びの指標になります。
参考になって良かったです！スペックの高いバイクは楽しい分消耗品のサイクルも早ければ単価も高いですしね(^_^;)ただハイスペックなバイクは体が元気なうちじゃないと乗りこなせないのでGBのようなバイクは他の方も仰ってるようにハイスペなバイクを楽しみ倒した後の上がりバイクにぴったりかもしれませんね！
私も以前のバイクを売り、gb350ノーマル購入予定です。バイクに対する愛情伝わりました❤
巷で言われる「ネガティブ」な側面を、いかに「ポジティブ」に考えるかという、素晴らしい動画ですね。
長所と短所は表裏一体ですからね！大事なのは自分のスタイルに対して長所と短所が影響するかですね！
僕は14,000㌔走りました。最高のロングツーリングバイクでした。伊豆２時発→千里ケ浜9時30分着、同発10時→伊豆18時＝１日1000キロ走れました。
1日1000㎞チャレンジ！僕もやってみたかったです！それだけ走ってもガソリン代が4000円くらいで済むのも素晴らしい！出先でちょっと良いもの食べようともなりますしね！
素敵な感想です。バイクに何を求めてるかっていう利用目的や趣向によってその人の一番のバイクは変わりますもんね。
ありがとうございます！レビューはまずその人の基準を確認する事を大事にしてます！
旅バイクっていうと、長距離性能！積載性！快適装備！と色々ありますが
GB350ってベーシックでシンプルですよね
でも、色々切り捨てたからこそ出せる旅情感があるように思えます
刺激のない優しいバタバタバタ…って排気音
一層、旅してる感を引き立たせます
あの排気音を田舎で流しながら聞いてるときのノスタルジーな感情が最高です！便利装備は色々ありがたいのですが、これだけでも十分に思えるバイクです！
今高２で、バイト頑張って高校卒業した後ぐらいの初バイクにしたいと思ってるんですけどいいと思いますか？？維持費とかちょっと高くつくと思うんですが大学のときのバイトでまかなえそうですかね、、
めちゃめちゃ良いと思おますよ！その頃には中古相場も落ち着いて40万円くらいであるんじゃないでしょうか？
維持費は普通のバイクより安いですよ！月2万円もあれば十分GBを楽しめると思います！
2年間かなりの距離乗って手放した理由が飽きたとかじゃないのってこのバイクの相当な魅力が伺えますね
こう見えて1つの個性に振り切ってるバイクなのでそこが好きならなかなか飽きない良いバイクです！
ドカの相方として買いました
とてもマッチしています
ゆっくり走れるバイクが欲しくて選びました
スピードに追われないって心に余裕もできますし、なによりストレスを感じることが少なくなりました
前が詰まってギア落とす、スピード出さないとつまんないなんて当たり前でした
でも当たり前を変えてくれたのがこれでしたね
スピードが違うだけで新しい景色が見えるようになりました！
実際日本の道はハイスペックなバイクは我慢を強いられる事が多いのでこういった飛ばさなくても楽しめるバイクは楽しみ方の幅をぐっと広げてくれますよね！
GB良いですよね。何回かレンタルしましたが、パワーが無いとかそんなことどうでもいいくらいアクセル開けるのが楽しいバイクです。
ガレージのスペースさえあればほんと欲しいです。
因みに次のバイクはカワサキのZX-4Rかな？楽しみにしてます。
そうなんですよね！アクセル開けるのがあんなに楽しかったバイクは初めてでした！安全に楽しめるし！
次のバイクはVストローム800DEです！大型バイクでオフロード突っ込んできます！
数年後の中古市場で値段が適正価格に
なっていたら凄く魅力あるバイクって気がします。
程度の良い車体が40万円くらいで売ってたら
かなり欲しくなるかも。
長持ちしそうなバイクなので中古でも比較的安心して楽しめそうですね！初心者の練習用にもピッタリですし！
青空で凄くいいコースですね。自分も欲しくなりました。下取りの動画ですが凄く感動しました。
ありがとうございます！この日は天気もよくGBの最後を飾る素晴らしい日でした！また乗りたい！
😊😊
古めの動画に対するコメントですみません。
GB350S。。。興味あります。参考になりました。
つけたオプションは、サドルバッグ（左側）と、フロントの風よけ。。。リアキャリア（ボックスはつけない？）
といったところでしょうか？
週末、バイクキャンプを楽しみたいので、検討する一台になっております。
手放されて時が経ちますが、ご教授頂ければ幸いです。
カスタムはそこにバーエンドミラーくらいですね！サイドバックはそんなに大きくないのですがそこに20Lくらいのをつけて大きなボックスをつければかなり荷物は乗ると思います！あと今度出るGB350Cはタンデムシート部分がキャリアになりそうなのでかなり重たいボックスでも付けれそうですね！
後半の走行動画、すごく心地よい単気筒の音がカッコよかったです。
クルマばかり没頭してきましたが、免許取ってGB350でツーリングに出掛けてみたいと思いました。
ありがとうございます！車の良さもありますがバイクはまた違った楽しみ方がありますのでぜひお試し下さい＼(^o^)／
自分も増車不可能だし下取りでは無いけど一旦売りました。今はお金貯めながらあれこれと候補探しですw
いいバイクでしたが一台持ちだと刺激が足りない感じでしたね。
刺激を求める段階では物足りないでしょうね(^_^;)確かに複数台持ちの人にオススメのバイクかもしれません！
白米、例えがわかりやすいですね
バイクへの愛を感じます 素晴らしい
ありがとうございます！今後もわかりやすい例えを考えます＼(^o^)／
ハーレー乗ってて、ついに58歳過ぎてもなお 今度 国内販売のＶストＳＸも注文しましたけど、ＧＢ３５０もいいと思います。
けれども、新車では買いたくないバイクですし中古価格もまだまだ高い。
もっと車体がヤレてて値も下がってきたＧＢを買いたいと思います。
そして、最後の上りバイクとして、ＧＢだけ1台残ってると思います・・・
そんな風に乗りたいバイクだと思います。
あとガシウメさんのバイク愛が、とっても感じられた動画でした。
ありがとうございます！ＧＢは僕も年齢が年齢なら上がりバイクに選んでたかもしれません！ずっと乗りたくなるバイクですね！
単気筒のトコトコ音がほんと心地よいですよね。
のんのんびよりのような田舎道走るのにピッタリなバイクだと思います。
欠点は中古相場が未だに高すぎること😅
70〜80万っておかしいwww
あと仕方ないことですが、RBで新車買えないってのも残念ですよね。
田舎でこの音は格別ですね！中古相場はまだ高止まりですが、既に買取額は下がってきてるのでもうしばらくすればかなり下がってくると思います！ただ仰るとおりドリーム専売なので予想的にはバロンとかなら距離浅の状態の良い物で新車と同じくらい、程度が少し悪くても40万円くらいになるかと予想してます
おとなのバイクだね。
昨今、なんでもかんでも子供っぽい物が多いこの頃。こんな、感じのバイクが増えてほしい。
何歳になっても乗れそうな所も良いですね！
ガシウメさんの2年は一般人の6～7年ですから乗った方ですよ！
足つき、確かにオサダさんキツそうですもんね。
次はもう納車待ちですか？外車を予想します！
ありがとうございます！いうて2年で7000kmだったんでご人的にはもっと乗ってあげたかったですね！次のバイクはVスト800です！大型バイクでオフロード突っ込んできます！
今免許取得中です。
GB350sを検討してたので参考になりました！
参考になって良かったです！コンセプトは偏ってますがハマれば最高のバイクですよ！
コメント失礼します。
私も近日gb350sを手放そうと考えているのですが大体査定額ってどのくらいでしたか？差し支えなければ教えていただきたいです😢
僕の場合お店との兼ね合いでお伝えする事はできないのですが、僕と同じタイミングで売る人の話では、色々な場所で査定してもらった結果走行距離1万km未満、純正パーツあり、傷無しで40~45万円くらいだったかと思います。
ただ現在新車供給が復活し急激に査定額が落ちているそうなので、上記の金額に満たず30万円台の可能性もあるかと思います(^_^;)
返信ありがとうございます
やはり買取価格は下がっていますよね汗
走行距離も3000弱で50万ほどいけば喜んでお別れしようと思ってたんですがね笑
頑張って40でお別れできるよう頑張ってみようと思います！
50はキツイでしょうね(^_^;)
中古車は商品化する手間などを考えると状態の良いバイクでも買取値に少なくとも10~20万円くらい乗せないと商売にならないようですし、新車を買える現在だと恐らく売値がその状態でも高くとも売値が50万になると思うので40なら良いほうかと思います！
とても分かりやすい解説ありがとうございます。参考になりました。
参考になって良かったです！
ガシウメさんの気持ちわかるーーー
オレも最近CB65ORの購入の際にGB350Sを手放そうかと査定してもらって、まあまあの額を提示されたけど売る決断できなかった――
遅いし倒しにくいけど、愚鈍ではないし尻をずらせば曲がってくれるし、ライダーを煽らない急かさない癒されるバイクなんて他にない。
維持できるなら残しておいて正解だと思います！キビキビ走るバイクとまったり走るバイク、2台あれば3倍幸せです！
そうですね、キャラ違いで楽しめそうです。
それに、この先、空冷エンジンで規制クリアは難しそうですしね。
複数台持てば一台当たりの走行距離も抑えられますね♪
@@gashiume.bike.channel
伝わってくるねえ、、、
バイクてなあ相棒だからね、分かるなあ。
過酷な環境で走ることが多い分、それを共に切り抜けた相棒感は強いですよね！
これ凄く良い音してますけど、どこのサイレンサー付けてるんですか？
ノーマルなんです！それでこの音が出るのでホンダさんはまじ凄いっす！
スピードと加速に拘らないなら最高のバイクじゃないですか❤
これはどこのブランドのエキゾーストテールセクションが改造されていますか? 良かったです。 共有していただきありがとうございます
排気系は全部純正ですね！
160センチで購入を迷ってますすごく参考になりました！
初バイク購入なので足付きが心配ですがやっぱり欲しくなりました
160cmならちょうどうちの動画に出てくるバイク女子のおさだちゃんと同じですね！とても楽しんでるので大丈夫だと思いますよ！ただ立ち転けは何回かしてるのでエンジンガードは大きいものを付けたほうがいいかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございますちなみにローダウンするとなるとどんくらい費用かかりそうですかね？
使うパーツにもよるかもしれませんがシートかサスを変えたとしてパーツ代と工賃で5~7万円くらいにになるかと(^_^;)
@@gashiume.bike.channel 丁寧にありがとうございます！
頑張って買います！
いえいえ！サスペンションを変える場合前のサスも突き出しを多くしたりしないとバランス崩れる上、腹下がこすりやすくなるので段差に気をつけてください！
このバイク売った後、10年、20年後に無性にまた乗りたくなるバイクだろうなぁ。
もぅ既に乗りたくなってますね！
ほんとにいい音😮
cl250と迷い中。
難しい所ですね！軽快な乗り味ならCL、ゆったりおおらかにならGBといった所でしょうか
初めてコメントさせていただきます！
GB350ではなくGB350Sを選択された理由をご教示いただきたいです！
当方、現在GB350とGB350Sで大悩み中でして、気持ちとしてはGB350Sに傾いている状態です！
そこで、GB350Sに7,000kmも乗ってこられたガシウメさんのご意見を頂戴したいです！！！
既にGB350Sから降りられて1年以上経過した今お聞きするのは大変心苦しいですが、ご返信頂けましたら幸いです！
見た目が好きだったのが大きいですね！初期型のグレーと赤いステッチの入ったシート、装飾の入ったライトなどな気に入りました！たとちょっとスポーティーに走っても見たかったので乗車姿勢がSのほうが合ってると思いました！
@@gashiume.bike.channelご返信ありがとうございます！
やはりシートの違いは大きいですよね！！！
貴重なご意見ありがとうございます！
購入まで秒読みの雰囲気なので、熟考して決めようと思います！
ちなみにもうすぐGB350Cが発表されそうなのでまた選択肢が増えてしまいますね！
@@gashiume.bike.channel そうなんですよ！！！
嬉しい悩みです笑
やはり空冷がいいなとレブルから乗り換え考えてますが、ここまでヒットしましたし、もしかしたら500とか550とか出るかなと踏み止まっております。
500は怪しいところですね~ただ噂的な物はまったくないので出たとしてもだいぶ先かと(^_^;)
あまり予算が無い為、GB350SとSV650が購入候補になっています。僕は現在スーパーカブ110に乗っていて増車になります。
性能面では、SVで間違いないのですが、スズキの地元浜松なので、スズキか〜ってなってしまいます。浜松はホンダの故郷でもあるのですが、やはりホンダのバイクは良いっていうイメージです。
僕はどちらを買ったら幸せになれるだろう。
難しいですね(^_^;)とりあえずレンタルバイクで乗ってみる。それでも迷うなら終売が近そうなSVにするのが無難かもしれませんね！カブとGBだと両方のんびりタイプになりますし！
返信ありがとうございます。
そうなんですよね。GBってカブの延長線上にある感じなんですよね。
ただ、スズキの工場が地元過ぎて、スズキ車って大丈夫なの？って感じ。僕は、今51歳で、何十台って色々所有しましたが、スズキ車って、刀の1100のファイナルエディションを1回所有しただけなんですよね。腕がなかったので、乗りにくいなぁって印象と、スズキ車って錆びやすいなってゆう印象です。
クオリティに関しては個人の価値観もあるのでなんとも言えませんが、Vストロームを3年所持した感じは特に問題ないですし、SVも乗ったことありますがとても良いバイクでしたよ！
やっぱり瞬殺で売れてしまったんですね💦
GB欲しい人多いですもんね🏍️
バイクの複数所有は無理しない範囲ではぜんぜんアリです✌️
基本の軸として好きなバイクはありますが、一台で全て賄うことは不可能なので、隙間を埋めてくれるバイク欲しくなっちゃうんですよねー😆笑
短所と長所は必ずありますから完全に埋めるには複数持つしかないですね！そして偏ったバイクの複数台持ちは相乗効果でより楽しい！
嫁さんを複数所有できませんが、バイクはしたいですよね🎵
仕事のモチベーションにもなりますしね☺️
それは間違いない（笑）
前に何を乗っていたかによって左右されるバイク。
たまにレンタルで乗ると非常に楽しいバイク。
確かに大排気量のバイクに乗った後等にこのバイクの良さはより感じるかもしれませんね！
旅の途中ですね♪😄
いつか帰ってきて欲しいですね！
GB350かレブル250で迷ってます、、、
どちらが良いでしょう、、、
一番いいのは両方レンタルして乗ってみて判断するのが良いのですね！体格にもよると思います。170cm以上あれば大柄なGBのほうが長距離などは安定しててコーナリング等も運転しやすいですが、それ以下だと足着きや取り回しで苦労するようになりますし。僕なら近場メインならレブル、長距離乗りそうならGBにします。アメリカンの乗車姿勢は尻ポジションが移動させにくく長距離は結構尻が痛くなりますし(^_^;)
いやいやいいバイクです。高速で追い越ししまくるとか意味わからない。バイクは楽しく走るためのもの私はCB350に乗ってますが、毎回楽しいです。嫌いな人は嫌いでいいと思う。
まぁバイクの楽しみ方は人それぞれですからね(^_^;)200馬力とか売ってしまうと飛ばしたくなる人もいるでしょうね。ただ多くのリスクをはらみますので、安心して楽しめるGBは良いバイクですね！
アメリカンが乗りたくて免許取ったけど安いし、音が好きすぎて迷ってます
アメリカンの中型は値段も高ければ中身もヤレてる物が多いので正直中々オススメできませんね(^_^;)壊れても直したりしてメカの勉強をしたいというのであれば別ですが気持ちよくツーリングしたりして楽しみたいならGBのほうが良いかもしれませんね！
@@gashiume.bike.channel ありがとうございます！まだ初心者なのでまずは走ることを楽しむって感じでいきます！
あと、それ系でGB350sの他におすすめとかありますか？よろしければ教えていただきたいです！
歯切れのよい音に関しては現行のバイクの中でGBに並ぶものはないですね！
ただGBは足着きが悪いので小柄な方は少し大変かと思います。逆に大柄な方はしっくりきて乗りやすいですね！
また初心者向きというのであれば想像してるアメリカンではないかもしれませんが、王道ですがレブルやエリミネーターも良いバイクですよ！
@@gashiume.bike.channel なるほど、自分は約175くらいあるので大丈夫かな、レブルはあまり気が向かないのでやっぱgbがいいです！色々とありがとうございました！
175cmなら凄くしっくりくると思います！逆に他のやつは少しいい作感じてしまうでしょうね！GBでいきましょう！
GB350、欲しいけどまだ手を出さない。
なんか上がりのバイクって感じするから、もうちょい先にしとくｗ
製造中止が決まったら買うわ。
上がりバイク感はありますね！僕もファイナルは買うと思います！
なんでこのバイク20馬力なのに車検があるのですか、たしかにトルクはあるのですかそこそこ重くて20馬力はありえないですバイクはたしかにカッコいいんですがこのバイクが250ccだったらいいですけどね僕が一番疑問なのは今の250ccのスポーツバイク、ネイキッドバイクにトルクはかっていますがパワーがあきらかに負けています車検がいる排気量350ccで出すんだったらパワーあと12馬力はほしいですね、このGB350ccが17から18馬力でも車検だしてでも乗れますか？
まず今の時代排ガス規制が厳しすぎて空冷で高回転にして馬力を上げると車検に通らないんですよ(^_^;)ざくっと説明すると空冷エンジンでは冷却性能が低くエンジン内の熱を一定に保てずパーツのクリアランスが悪くなり排ガスを綺麗にするのが難しいのです。水冷はエンジンの熱を一定に留める能力に長けているので高回転でもなんとか排ガスを綺麗にできます。なのでなんとか空冷を出したけど現在の規制ではコレ以上の馬力は厳しいのでしょうね。僕は本当は売りたくないし、もし持ち続けてるとしても馬力が18くらいになろうと車検は通して乗るでしょうね。この馬力でも法定速度付近でゆったり乗ることに満足できる方なら十分ですし、そんな方が沢山いるからこそ今GBが400ccでトップセールスなのだと思います。馬力を捨てる事で出せる魅力があるんですよね。特にあの排気音は絶対に水冷に出すことはできないと思います。また馬力を捨てた低回転のエンジンだからこそ出る鼓動感や耐久性、低燃費さ等そこを重視する人も沢山います。水冷にすればお望みのパワーは出ると思いますが、それではコンセプトである空冷のバイクが好きな方へ売れなくなりますしね。
大した車検代じゃない。
見た目、性能、好みはそれぞれ。
税金や車検でびーびー言うなら電チャリでも乗っとけ
白米の件、センス高いです❗️
ありがとうございます！最近GBがめっちゃ恋しい…
乗り換えですか
次はトランザルプかエリミネーターかな…
実は先日レビュー動画の最後に発表したんですがVストローム800になりました！
あれッ⁉
見事に予想ハズレでしたね😅
最近の試乗動画全て見たつもりだけど…
しかも何回か…聞き逃してるみたいですね😅
Ｖストローム８００おめでとうございます😊
Vスト800のレビュー動画の3本目の最後に報告しました！色々突然でした（笑）
アカン！寒波近づく真夜中なのに走りたくなっちまった😅
想像して下さい。寒い中心地よい音を聞きながらバイクで走り、止まって暖かい缶コーヒーをすすりながらバイクを眺める…
@@gashiume.bike.channel やめてくれ〜😂
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
次はＶスト８００・・ホンマにＶストロームマスターに近づいてきましたな(笑)
気持ち的には全車コンプリートしたいところですが（笑）
いつもは単気筒の音を聞いても、あー単気筒の音だな。って感じですが、
今回の動画の音はこれからドナドナされるバイクの悲しい声が聞こえたようでしんどかったです。
気分を害されてしまったのなら申し訳ありませんm(_ _)m
消耗品の観点はなかったです
ゆったり運転は全ての消耗品に影響しますね！
チビ俺、足つきがもう少し良ければパーフェクトだった。
GBはそこが最大のネックですね(^_^;)
TT-250Rに乗ってた20の頃はカッコ良いと思いながらも「コケたら起こせないのに、何故に周りはニンジャ900(トムクルーズニンジャ)に乗りたがるのかなぁ?」ってずっと不思議でした。ニンジャ900を車検場でチョイ乗りした時、あまりの猛烈パワーに俺はいらないなぁって思い、さらに大型免許を取るのが5年先になってしまいましたけど、いま思うとその時に大型免許だけはとるべきでしたね。そうすればもっと色々な大型バイクを知れた訳ですからね。MT-09エンジンを知ってるガシウメさんにはヤボですが09系エンジンってのはSSにも負けない過激さと、たぶんVスト650よりダラァ〜〜っと走れる驚きの二面性があって、その1台で2台所有できるようなところがいちばんの強みでガッツリハマってしまった訳です♪。私もアラブの油田持ちの方のようにリッチだったら、クルコン付きキャストホイール19インチVスト1050、トレーサー9GT、トランザルプ750、ラストセロー、CRFラリー、ダックスを手にしてるはずですが(笑)、無理な私にはたぶん24'トレーサー9GT(ACCはいらないかなぁ)とCRFラリーの2台持ちが理想なんだと思いますね〜。
トレーサー9GTとCRF250RALLYの組み合わせは最強ですね！
もしかしたら最初に跨ったNinjaが重すぎたのが良くなかったかもしれませんね(^_^;)今250㎞オーバーの大型バイクは中々ないですし電子制御で乗りやすいので昔に比べ大分ハードルは下がりましたね！
シンプルにアイアンあったらGBは要らないわ
いやーアイアンとはまた違った良さがありますよ！アイアンはとにかくワイルドな味が濃くて乗り心地の荒々しさを楽しめるんですけどカーブの時に擦りそうでかなり気を使います。GBは上品で心地良く、コーナリングも素直なので、乗るぞっと気合い入れて乗るアイアンとサッと乗れるGBって感じですね！
モトブロガーの辛いところでもありますね…😢
自分もgb350sをブラットスタイルに弄って乗ってますが、このバイクはホントにまず燃費とマイペースに思うままに走れる所が魅力ですね。
…て言いながら、もう1年半くらい乗ったので自分も次のバイクに乗り換えようと思ってます。
理由として次乗りたいバイクはホントに手が届かない金額になってしまいそうなので、手が届く内に手に入れなければ❗️といった理由です。
経験とか体験とかホントにその時しか出来ないので、後悔しないようにしないとですね👍
値段が上がっていくバイクは今が1番安いですからね！GBはしばらくは現行でいてくれえますし、良い判断だと思います！
20..,
買取価格が20万だったって事ですかね？(^_^;)今かなり買取価格が急降下してるのでそういうこともあるかと思いますm(_ _)m