Фильтр топливный на мотак с завода не ставят не потому что жаба, а потому что давление топлива из бака минимальное для прокачки, с фильтром может под нагрузкой не хватать бензина в карбе, будет бедная смесь. На скутерах фильтр есть потому что там вакуумная подкачка бензина, её хватает для прокачки топлива. В моцике есть отстойник, его вполне хватает.
Масло которое залито в двигатель с завода непростое )),называется обкаточное,его категорически не рекомендуется менять 500-700 км. В нем очень большой пакет присадок для качественной обкатки двигателя. Индусы все продумали.
Норм мот за свои деньги,катался на таком( тест драйв), очень приятный мот. Все проблемы из за дилера, болты и на машине слизываются,надо крутить нормальным инструментом и не забывать н болты стоят на фиксаторах резьбы
трос газа должен справа идти а не слева, это косяк конкретного сборщика. Фиксатора на винте пластика было многовато, но это мелочи всё. У меня тоже на вилке слева не было резинового демпфера.
Купил на днях такой и ни капли не пожалел, со сборкой у моего все в порядке, и трос проложен как надо и амортизаторы куда надо смотрят. За эти деньги только мопеды можно купить по 125 кубиков и китай(но это совсем не рассматривал)
Приветствую ,сегодня тоже гонял в магазин, посидел на нем , попробовал посадку, думал что по росту будет маленький ,оказался в самый раз ! Оставил сотку ,вообщем сделал бронь ,буду забирать в конце апреля . Боюсь сейчас на учет не поставлю из за коронавируса ,завтра нужно позвонить в магазин узнать по поводу тросика ! А по посадке не чего нового нет ,у меня был sim wulf t 2 и kawasaki 300 все тоже самое,управляемость , обычная посадка для городской езды !
@@Александр-и3ж3ъ Привет ,я люблю в лесок съезжать ,те мотоциклы были тяжелые под 170,и другой более 180, чуть сыро прошел не большой дождик ,и в горку небольшую уже не въедешь ,покрышки по протектору 0
Всем привет!Купил 10-го апреля такой аппарат,проехал пока 430км,всё ок,в книжке на 17-й странице написано 1-1.1литра масло SAE 20W50 api sl и 1-й сервис 5000км потом 2500,посмотрел на тросик у меня с другой стороны он!
Спасибо за еще один обзор! Как всегда все информативно и по делу. Небольшая просьба, можешь снять как он разворачивается в ограниченном пространстве, например возле твоего гаража. Все таки маленький ход руля это не есть хорошо.
Привет, посмотри последнее видео покатушки по карьеру, вчера выложил. По возможности в следующей части сниму радиус разворота. Но по моим впечатления в мото школы его брать не будут 100%так как 8ку пройти на нем нереально.
@@AvtoTesto подскажи пожалуйста ты карб и клапона регулировал? я хотел на своё пульсарчике покрутить его немного, но блин понимаю что у него карб не такой как у других нашел на н>м только один винтик походу это винт холостого хода а где другооооой)))))??? может ты подскажешь))
не возможно, а 1000% я боксер брал тоже очень много гаек вверхногами стояло, поворотники вниз смотрели. и я точно знаю что в коробке мотоцикл со снятым рулем(клипонами) так что дуй к диллеру за тросом новым и сам все внимательно осмотри
Я в мотошколе учился и сдавал на баджадж, все понравилось на моте, но поворот руля выбешивал) долго восьмёрку с ошибками выполнял, но со временем привык)
Ну на ns200 угол поворота руля тоже не идеален, не сказать, что это в пробке доставляло много неудобств. Из косяков была только проблема с приборкой, о ней много сказано на форумах, вылечил за 2000 руб. в остальном мот очнеь нравился. Покупая бюджетный мот нужно понимать, что есть компромиссы.
у меня pulsar 150, газ тросика тоже впритык но не настолько, возможно переложи через другие хода, может это наши собрали криво. Руль поворачивается достаточно, при езде вряд ли больше можно заложить, разве что на месте развернуться - но это уже докапывание). Карб и у меня при холодном старте не стабильно работал, немного обогатил, сейчас , при +10 заводится без подсоса , короче всё ок. Болтик в пластике может опять таки, наши перекрутили или на фиксаторе, купи отбойную отвертку за 5 $, открутишь сразу). И главное - в двигателе стоит 2 фильтра, первый на масляном насосе, грубая сетка, вот к ней у меня прилипли куски герметика и потом центробежный, очень хорошо справляется с фильтрацией, где-то слышал, что его раз в 10 000 чистить нужно, я раз его чистил, был весь в каком-то иле спрессованном вместе с другими частичками, за 3 минуты вымыл его бензином и все дела). Нормальный мотоцикл, не наговаривай)
Особо не наговаривал, просто сказал про недостатки которые мне не нравятся. На каком пробег и маслягный фильр чистил? Какой уже пробег? Что то ломалось?
@@AvtoTesto пробег 14000, брал б. у., фильтр чистил когда на спидометре было чуть больше 10000, точно не помню. Езжу, все ок, менял лампу основную, и сегодня цепь поменял, на халяву новая досталась
Привет. Приобрел тоже. Привезли собранным домой. Заметил что трос газа со стороны ручки прижат какой-то шайбор рулевой колонки. Признаюсь, расстроен, неожидал криворукой сборки.
Да, минус баджаджей, что дособирают у нас. В прошлом году брал боксер, в этом взял пульсар 180, так что в одном, что в другом не было части винтов, тросики проложены не на своих местах, не зафиксированы.
@@Rashid_Rachimov самому будет хлопотно, этим должны заниматься только диллеры. Модель новая для рынка РФ, поэтому к сожалению возможна неправильная сборка у конкретного магазина. Все диллеры баджаж регулярно проходят обучение во время которого разбирают подобные случаи. Поэтому не стоит судить все пульсары по одному с не правильно проложенным тросом. Уверен что автор ролика даже не позвонил продавцу и не сообщил о проблеме. По поводу недоповорота это бред, видно что парень зелёный в мото теме. На дороге такой угол не нужен
@@ВиталийСергеевич-в5з Возможно, хотя, как по мне, самостоятельная распаковка и сборка только в кайф. К тому же, на будущее будет уверенность, что все затянуто и проложено как надо. Особенно, принимая во внимание вопиющую безграмотность сборщиков этого дилера. Что касается фиксаторов резьбы, они меня просто бесят, особенно в местах периодической разборки. Для таких случаев есть старые добрые шайбы гровера. Я, как эндурист, считаю, что угол поворота руля абсолютно недостаточный в стесненных условиях. Может, для дорожных мотоциклов это норма, но она мне не по душе.
Читай вместо.масло топливный фильтр от жигулей Такой подрос топлива ставят везде его при заводе движка надо регулировать в зависимости от погоды и оборотов Кстати фильтр в баке у всех надёжный смотря где будешь заливать Я 2 сезона откатал и ничего Не перетяни цепь пожрёжь звёзды
В 2017 году был у меня Bajaj pulsar 150) Проблемы с подсосом были такие же, когда открываешь на полную, работает не стабильно, ставишь в среднее положение, работает как надо. Странно но даже в 150-ке было два маслянных фильтра) Хорошей эксплуатации!
Мне почему то кажется что это сборка рукожопов в России(тросик и болты), но это не точно, угол конечно маловат, а так мот хорош. Пора на права идти сдавать!!! Ждёмс новые видосики, хочется подробностей!
Это не есть недостатками,молодой человек всё болты стоят на фиксаторах резьбы,уголы поворота у пульсара нормальные,видимо Вы ещё на спорте не катались,по поводу тросика газа,надо было смотреть при покупке и все предьявы кидать дилеру
Здравствуйте.Дело не в том что аморты перевёрнуты.... Основное,там как минимум ДВА ЛЕНИВЫХ РУКОЖОПА😆(Один,из коробки собирал☺Другой вообще, мото темой,не итересуется.)Пара наездников.
Изза болтика слизанного и тросика? Я б при таких повреждениях чудовищных с велосипеда на ебрик даже не пересаживался) 180сс против 125 на ебре уже стоят того, чтоб пересесть, не говоря про цену всего этого
@@ОтпущюГрехи Китай щас все собирает, изготовить ебра нормального проще, чем какой нибудь комп современный, даже для кттайцев, которые умеют собирать и делать вообще.все от наклейки до космичемкого корабля на марс )
@@Trevis748 Китайцы делают шлак одноразовый! Метал жестянка, пластик дишманский,ризина плосмасовая-они умеют делать только красоту что б продать,и ту копируют с япан мотов, запчасти китайские что не купи не годное!!! Я сколько покупал запчастей на Иж планету всё выбросил!!!
Привет ,приобрел себе такой аппарат пару дней назад ,обкатываю потихоньку .Такой вопрос, проехал 50 км и обнаружил торчащую дренажную шлангочку, торчала она из под кожуха где цепь идет к звезде там еще наклейка с маркировкой передач.Трубочка такая же как идет под карбюратором в самом низу.может кто знает откуда эта шланга?
Касательно масляного фильтра, там стоит центрифуга и её достаточно для очистки масла, не стоит переживать за это. Фильтр топливный не ставят так как сетки достаточно для очистки от крупного мусора. Угол поворота руля на нем тоже нормальный, и для маневрирования в патоке этого достаточно по моему мнению. Любое упражнение в мотошколе он проходит на ура, нужно просто привыкнуть к тому что мотоцикл нужно закладывать немного в сторону поворота...
На китайских 4х тактниках тоже фильтра бензинового нет. У меня такой же мотоцикл (только Pulsar 150, у нас на Украине их раньше продавали). Этого дурацкого кожуха над сливным отверстием нет. С болтами вообще никаких проблем, только на кожухе цепи я один сорвал - но это из-за своей криворукости исключительно. Тебе надо было сразу откручивать через переходник - пластик там крепкий и вряд ли бы что-то повредил. На холодный надо заводить с подсосом на полную - проблем не будет и двигателю это не вредно. Ну это при холодной погоде, летом как обычно заводи. Прогревается очень быстро, буквально 2-3 минуты. Карбюратор тут просто идеальный, как и клапаны - за 14 000 я вообще его даже не трогал. Насчёт поворота руля не особо понял, никаких проблем никогда не было - стандартная "восьмёрка" без проблем проходится. С тросом газа не замечал проблемы, но надо глянуть более внимательно. Советую также иногда проверять шестигранный болт крепления колодок - у меня он откручивался один раз (слава Богу что заметил вовремя). Также практически гарантированно при пробеге пару тысяч (или раньше) начнут пищать тормозные колодки - они у всех Баджаджей пищат практически. Мотоцикл конечно бюджетный, но свои деньги отрабатывает на 200%.
Привет. Подскажи какова крейсерская скорость мота? Т.е. легко управлять и обороты приемлемые по комфорту и вибрациям? И еще один вопрос как к владельцу. Меня интересует высота байка по рулю, по высшей точке, без зеркал. Сколько она реально?
Крейсер примерно 75-80 км/ч (то что там какие-то черти говорят что у них на Боксере крейсер 90 - упоротая чушь), управлять очень легко, вибраций на руле и сиденье нет вообще, на подножках есть немного при оборотах где-то тысяч 6 и выше
Вчера забрал из магазина такой же. Есть проблемка.. На улице +7. Залил бенза прошлогоднего. На обогатителе заводится, обороты высокие, работает минуту, отключаю обогатитель - обороты еле-еле.... И глохнет. С каждой попыткой завести на обогатителе все хуже, обороты уже сначала высокие, затем ниже, а после уже с обогатителем глохнет, а потом и не заводится вовсе.
Думаю, может заливает свечи? Я в этом мало шарю. Но, может, либо карб богатит сильно, либо бенз фиговый и недогорает? Подскажи, пожалуйста про карб. На нем винт регулирует количество воздуха или бензина и на сколько оборотов он у тебя откручен?
Может ты его не полностью прогрел? Если без обогатителя глохнет на холостых добявь оборотов регулировочным винтом, он в нижней Части карбюратора можно даже от руки его покрутить.
Фильтр не СТОИТ ,а установлен,тросс на многих мотоциклах через одно место протянут,бывалые мотоциклисты знают что его нужно проводить самому,фильтр в инжекторе(карбюраторе) на худой конец установи сам,винты звёздочки ВСЕЕЕГДА откручивай Г-образным. ключом,рекомендую как байкер механик с 20 летним стажем.
Ну металл мягкий он на всей дешман технике, кроме дубового ебра наверное. А бензофильтров на мопедах новых дешевых не ставят, ничего страшного, за 40р можно поставить ) Мот и позиционируется и является дорожным,на нем и не должен быть большой угол поворота. Для дорожника вполне годный мот, тросики винты болты фильтры все это расходники. Дизайн отличный, качество норм должно быть, вполне можно брать, цену бы около 100, как ты и говорил в обзоре и вообще красота
После Боксера буду брать японца минимум 600 тку,из этой линейки только доминар пойдёт для трассы ,но он дорогой все остальные слабые,так по селу,городу тошнить пойдёт для трассы нет,катаю много ,но на оживлённой трассе мука ,да и опасно.
Я себе такой же взял. У тебя зеркала нормальные, не деформируют изображение? у меня в левое смотреть невозможно, кривое все. И смотровое окошко уровня масла запотело и покрылось белым налетом, пока не пойму почему. Не бывало такого?
С зеркалами все норм, а смотровое окно покрывается белым так как от перепада температур образуется конденсат. Прогреваешь полностью мотор, прокатшься и все пропадает.
Кто ставил руль тот неправильно поставил трос газа он проходит с правой стороны под буком над рамой сними бак и увидишь там держатель а фильтр в баке очень достойный его специально не ставят с наружи чтобы не спизд- л никто а масло всегда добивается после работы движка ещё 100 ГРАММ. движок то от Круиза а там 1 литр и 100 спидометр барахлит посмотри контакты опять сборка плохая т е кто собирал? Привет повнимательнее!
Добрый день! А разве т/о не у дилера делается? Просто хочу купить нс 200 дилер говорит 500 км проехал и к ним а я живу только от них за 500 км, и вообще ещё размышляю либо нс 200 либо Хонда сб 400 но б/у пересмотрел кучу обзоров не могу определиться
Добрый день, мне до дилера ехать 100 км. Я поменял масло на пробеге 200км. А первое т. О по регламенту 500-700 км. Тут уж выбор за вами это очень разные моты. Хонду надо смотреть полюбому с понимающим человеком что бы потом не попасть на ремонт.
Я из Киева, весной видел два объявления, где продавали Доминар 400 с рук с небольшим пробегом, около 5 т.км., за 2700 у.е. если терпения хватит и не боитесь б.у, то я думаю по зимним ценам Доминар можно будет взять с рук) сам брал нс200 за 1200 с пробегом 27 000, накатал уже 42000, баджаж радует надёжностью.
У тебя неправильно установлены амортизатор. Загугли свою модель (фото). Банка должна смотреть назад. Проверь как проложили тросик газа при сборке . Такого натяжения не должно быть. У сборщика должна быть карта сборки . Пройдись по всем узлам.
@@AvtoTesto Фиксатор на этих винтах с завода намазан от души. Пока всё без проблем выкручивал, иногда подстучать надо. К след т/о купи болты под шестикранник из нержавейки
Поставь лучше не бумажный, накрученный из синтетической нити, фильтр- отстойник, продают обычно в Ашане, рублей 40-50, мот малокубатурный, очень к фильтрам чувствительный.
приветствую. у тебя на холостых после пробега мотор так же работает, как в самом начале? как изменился звук мотора? на моем моте по ощущениям звук стал тише, но работает не так стабильно на холостых после 500 км пробега. ruclips.net/video/xL8vITJGU4c/видео.html
До ближайшего дилера 100 км.сейчас ещё карантин. А болт не открутился так как был посажен на красный фиксатор резьбы с ним переборщили. Так как первый открутился на ура.
Кривая сборка... Это так-себе недостаток. А угол поворота руля, это реальный мирус. Но так на всех спортах. А тут спортивная компановка мотоцикла. Отсутствие фильтра меня тоже удивило.
Косяк с тросиком и болтом - это дикий стыд, такое себе позволяют только китайцы, причём не все, а самые недобросовестные. 👎 Вот вам и хвалёное качество баджаж, о котором песдят все мотоблогеры. И все как один залечивают, что баджаж прям НАМНОГО качественнее китайцев, типа совсем другой уровень. 🤦♂️ Это фиаско, полное фиаско.
Для этого я и снимаю что бы люди знали правду, и понимали за что переплачивают и на что смотреть при покупке. До меня я ни одного подобного видео не встречал! В остальном мот радует. Но косяки канечно не приятные.
С болтами не косяк,нужен соответствующий инструмент ,всё болты на фиксаторах резьбы и просто так их не открутить, не правильно проложенный трос это чистый косяк дилера, Вам никто не мешает перед покупкой проверить мотоцикл,а то что у парня( досих пор нет гос номера это нормально?)
Дорогой ты плохо разбирается в мотоцикл! Где тебе собирали мот рукажопы! Масло 20-50 это для Индии у нас прохладнее надо 10-40 ! При сливе масла в конце слива включи мотор и всё масло выльеца до конца ! Прорежь посередине бензотрубку и вставь обыкновенный от жигулей маслоф
@@motoberserk5372 мой тоже 4, но уверен что это много для холодного мотора. Пока не нашел как можно отрегулировать подсос. Думаю идеально 2.5 т. оборотов для холодного
Масло я слил сразу как пригнал домой ето 30км! Звонил дилеру он сказал: масло слей сразу там залито дишовое Индийское масло,и залил Мобил 2000 ,на 500км поеду к дилеру на ТО у них пройду и отметят горантию! Все те нидостатки роскозал ето кривая сборка,на подсосе у меня ровно работает! Мот огонь! Руля поворота мне хватает вполне я не щитаю ето не достаток,масло я сливал на 31км оно уже потемнело, один не достаток ето негодная отвёртка в наборе!)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Дуже сподобалось, все детально і не приховуючи показав і розказав. Супер!
Фильтр топливный на мотак с завода не ставят не потому что жаба, а потому что давление топлива из бака минимальное для прокачки, с фильтром может под нагрузкой не хватать бензина в карбе, будет бедная смесь. На скутерах фильтр есть потому что там вакуумная подкачка бензина, её хватает для прокачки топлива. В моцике есть отстойник, его вполне хватает.
Ценная информация про троссик газа. Очень пригодится тем кто только купил мот. Да поворота руля не хватает когда руками катать приходится.
Масло которое залито в двигатель с завода непростое )),называется обкаточное,его категорически не рекомендуется менять 500-700 км. В нем очень большой пакет присадок для качественной обкатки двигателя. Индусы все продумали.
Я с китайца 200 куб. тоже слил масло, залил репсол 10w40- его продали в магазине
А нахрен его вообще сливать? Я бы на нем первые года 2 ездил
@@alloyoba не доездил бы сезон))) головой думать не научили?
@@alloyoba ржу))
Первй негативный отзыв! Спасибо братка за инфу.Хотел брать такой -теперь подумаю.
А я серовно возьму! Я нещитаю ето не достатками,тросик неправельно проложен а болт можно легко слизать! Баджаж есть Баджаж!
Норм мот за свои деньги,катался на таком( тест драйв), очень приятный мот. Все проблемы из за дилера, болты и на машине слизываются,надо крутить нормальным инструментом и не забывать н болты стоят на фиксаторах резьбы
трос газа должен справа идти а не слева, это косяк конкретного сборщика. Фиксатора на винте пластика было многовато, но это мелочи всё. У меня тоже на вилке слева не было резинового демпфера.
@@gdd151 как он по подвеске?какие впечатления? динамики хватало?
Купил на днях такой и ни капли не пожалел, со сборкой у моего все в порядке, и трос проложен как надо и амортизаторы куда надо смотрят. За эти деньги только мопеды можно купить по 125 кубиков и китай(но это совсем не рассматривал)
Приветствую ,сегодня тоже гонял в магазин, посидел на нем , попробовал посадку, думал что по росту будет маленький ,оказался в самый раз ! Оставил сотку ,вообщем сделал бронь ,буду забирать в конце апреля .
Боюсь сейчас на учет не поставлю из за коронавируса ,завтра нужно позвонить в магазин узнать по поводу тросика ! А по посадке не чего нового нет ,у меня был sim wulf t 2 и
kawasaki 300 все тоже самое,управляемость , обычная посадка для городской езды !
Привет, а почему решил с 300/200 кубов пересесть на 180?
@@Александр-и3ж3ъ Привет ,я люблю в лесок съезжать ,те мотоциклы были тяжелые под 170,и другой более 180, чуть сыро прошел не большой дождик ,и в горку небольшую уже не въедешь ,покрышки по протектору 0
@@МакимГриненко возьми лучше Хантер Вольф 200..
Какой рост к тебя?
Всем привет!Купил 10-го апреля такой аппарат,проехал пока 430км,всё ок,в книжке на 17-й странице написано 1-1.1литра масло SAE 20W50 api sl и 1-й сервис 5000км потом 2500,посмотрел на тросик у меня с другой стороны он!
Спасибо за еще один обзор! Как всегда все информативно и по делу.
Небольшая просьба, можешь снять как он разворачивается в ограниченном пространстве, например возле твоего гаража. Все таки маленький ход руля это не есть хорошо.
Привет, посмотри последнее видео покатушки по карьеру, вчера выложил. По возможности в следующей части сниму радиус разворота. Но по моим впечатления в мото школы его брать не будут 100%так как 8ку пройти на нем нереально.
@@AvtoTesto Спасибо!
@@AvtoTesto подскажи пожалуйста ты карб и клапона регулировал? я хотел на своё пульсарчике покрутить его немного, но блин понимаю что у него карб не такой как у других нашел на н>м только один винтик походу это винт холостого хода а где другооооой)))))??? может ты подскажешь))
часть косяков скорее всего косяки сборщика дилера:(
Возможно
Так и есть,всегда перед покупкой надо смотреть мотоцикл и всё претензии озвучивать дилеру
не возможно, а 1000% я боксер брал тоже очень много гаек вверхногами стояло, поворотники вниз смотрели. и я точно знаю что в коробке мотоцикл со снятым рулем(клипонами) так что дуй к диллеру за тросом новым и сам все внимательно осмотри
@@meridian4499 сейчас дилеры не работают из за коронавируса! а пробег уже за 700 км!
Ручка газа с права а тросик по левой стороне рамы идёт. Что-то всё через заднее место. Это сборка дилера! Тросик нужно переложить!
Я в мотошколе учился и сдавал на баджадж, все понравилось на моте, но поворот руля выбешивал) долго восьмёрку с ошибками выполнял, но со временем привык)
Насчет угла давайте сравним. Замерил на своем Боксере, получилось 38,7 градусов. Визуально тоже не так много, но на практике хватает.
По возможности замерею и отпишу. Возможно видео на эту тему сниму.
@@AvtoTesto Я вот по такой методике измерял: ruclips.net/video/LmhKaxlHI5c/видео.html
Молодец, всё чётко сказал!
за 1.5к евро врятле что то лутше можно купить. Очень информативное видео, спс.
Ну на ns200 угол поворота руля тоже не идеален, не сказать, что это в пробке доставляло много неудобств. Из косяков была только проблема с приборкой, о ней много сказано на форумах, вылечил за 2000 руб. в остальном мот очнеь нравился. Покупая бюджетный мот нужно понимать, что есть компромиссы.
у меня pulsar 150, газ тросика тоже впритык но не настолько, возможно переложи через другие хода, может это наши собрали криво. Руль поворачивается достаточно, при езде вряд ли больше можно заложить, разве что на месте развернуться - но это уже докапывание). Карб и у меня при холодном старте не стабильно работал, немного обогатил, сейчас , при +10 заводится без подсоса , короче всё ок. Болтик в пластике может опять таки, наши перекрутили или на фиксаторе, купи отбойную отвертку за 5 $, открутишь сразу). И главное - в двигателе стоит 2 фильтра, первый на масляном насосе, грубая сетка, вот к ней у меня прилипли куски герметика и потом центробежный, очень хорошо справляется с фильтрацией, где-то слышал, что его раз в 10 000 чистить нужно, я раз его чистил, был весь в каком-то иле спрессованном вместе с другими частичками, за 3 минуты вымыл его бензином и все дела). Нормальный мотоцикл, не наговаривай)
Особо не наговаривал, просто сказал про недостатки которые мне не нравятся.
На каком пробег и маслягный фильр чистил? Какой уже пробег? Что то ломалось?
Здравствуйте, а можно подробнее где эти 2 фильтра стоят?
@@МаксКлишевич нужно боковую крышку сцепления снимать, там всё и находится
@@nikolajfoto спасибо
@@AvtoTesto пробег 14000, брал б. у., фильтр чистил когда на спидометре было чуть больше 10000, точно не помню. Езжу, все ок, менял лампу основную, и сегодня цепь поменял, на халяву новая досталась
Привет. Приобрел тоже. Привезли собранным домой. Заметил что трос газа со стороны ручки прижат какой-то шайбор рулевой колонки. Признаюсь, расстроен, неожидал криворукой сборки.
Трос надо переложить это возможно наши умельцы собрали мот из коробки, на авенжере тоже масляного фильтра полноценого нет!
Да, минус баджаджей, что дособирают у нас. В прошлом году брал боксер, в этом взял пульсар 180, так что в одном, что в другом не было части винтов, тросики проложены не на своих местах, не зафиксированы.
На авенжере стоит центробежный очиститель, которого за глаза и уши хватает при своевременной замене масла.
С тросом да, пришлось помучится
В идеале лучше самому распаковывать и собирать. А вот недостаточный поворот руля- это действительно серьезный конструктивный просчет разработчиков.
@@Rashid_Rachimov самому будет хлопотно, этим должны заниматься только диллеры. Модель новая для рынка РФ, поэтому к сожалению возможна неправильная сборка у конкретного магазина. Все диллеры баджаж регулярно проходят обучение во время которого разбирают подобные случаи. Поэтому не стоит судить все пульсары по одному с не правильно проложенным тросом. Уверен что автор ролика даже не позвонил продавцу и не сообщил о проблеме.
По поводу недоповорота это бред, видно что парень зелёный в мото теме. На дороге такой угол не нужен
@@ВиталийСергеевич-в5з Возможно, хотя, как по мне, самостоятельная распаковка и сборка только в кайф. К тому же, на будущее будет уверенность, что все затянуто и проложено как надо. Особенно, принимая во внимание вопиющую безграмотность сборщиков этого дилера. Что касается фиксаторов резьбы, они меня просто бесят, особенно в местах периодической разборки. Для таких случаев есть старые добрые шайбы гровера. Я, как эндурист, считаю, что угол поворота руля абсолютно недостаточный в стесненных условиях. Может, для дорожных мотоциклов это норма, но она мне не по душе.
Ну молодец!! Хороший обзор!!
Спасибо
@@AvtoTesto И тебе СПАСИБО !!!
В этом движке роль масляного фильтра выполняет центрифуга.
Знаю, но мелкую стружку она не удержит.
@@AvtoTesto для стружки обычно делают магнит в сливной пробке. на пульсаре этом хз как
Читай вместо.масло топливный фильтр от жигулей Такой подрос топлива ставят везде его при заводе движка надо регулировать в зависимости от погоды и оборотов Кстати фильтр в баке у всех надёжный смотря где будешь заливать Я 2 сезона откатал и ничего Не перетяни цепь пожрёжь звёзды
Фильтр не установлен из экономии. Спасибо за кино. Хотелось бы узнать ваше мнение в сравнении с Ямазой, так как её я планирую прикупить.
В 2017 году был у меня Bajaj pulsar 150) Проблемы с подсосом были такие же, когда открываешь на полную, работает не стабильно, ставишь в среднее положение, работает как надо. Странно но даже в 150-ке было два маслянных фильтра) Хорошей эксплуатации!
Спасибо!
Ты ничего не путаешь? У меня сейчас Пульсар 150 2017го года, никаких "двух фильтров" там нет. Проблем с подсосом также нет
Почему то "боксер" как то качественней кажется, может потому, что попроще, но все же..... я разочарован! Видео отменное! Спасибо....
Мне почему то кажется что это сборка рукожопов в России(тросик и болты), но это не точно, угол конечно маловат, а так мот хорош. Пора на права идти сдавать!!! Ждёмс новые видосики, хочется подробностей!
первый болт норм открутился на нем был красный фиксатор резьбы! предполагаю что на второй болт фиксатор резьбы переборщили!
думаю надо было постучать по болту, возможно помогло бы.
@@ГеннадийЛяпин-с2у спасибо, возьму на вооружение)
@@ГеннадийЛяпин-с2у нагреть
поздравляю с покупкой
Это не есть недостатками,молодой человек всё болты стоят на фиксаторах резьбы,уголы поворота у пульсара нормальные,видимо Вы ещё на спорте не катались,по поводу тросика газа,надо было смотреть при покупке и все предьявы кидать дилеру
Бей по отвертке молотком и болт пойдет,я не мог открутить боченок с тормозухой,постучал по болтам по отвертке и сорвал.
Спасибо, буду знать.
Можно ударным гайковёртом открутить
Привет, задние амортизаторы правильно стоят? Вроди должны быть развёрнуты в другую сторону.
Все ок. Стоят правильно.
@@AvtoTesto не правильно стоят ,бочонки должны назад быть повёрнуты
@@AvtoTesto На моём в другую сторону, стаканами вперёд
Здравствуйте.Дело не в том что аморты перевёрнуты....
Основное,там как минимум ДВА ЛЕНИВЫХ РУКОЖОПА😆(Один,из коробки собирал☺Другой вообще, мото темой,не итересуется.)Пара наездников.
В очередной раз убеждаюсь, что своего 10 летнего Юбрика, менять не на что. Буду дальше катать на своем. Спасибо за обзор.
Изза болтика слизанного и тросика? Я б при таких повреждениях чудовищных с велосипеда на ебрик даже не пересаживался)
180сс против 125 на ебре уже стоят того, чтоб пересесть, не говоря про цену всего этого
Щас ёбрики Китай собирает,нах он нужен китайский чермет!!
@@ОтпущюГрехи Китай щас все собирает, изготовить ебра нормального проще, чем какой нибудь комп современный, даже для кттайцев, которые умеют собирать и делать вообще.все от наклейки до космичемкого корабля на марс )
@@Trevis748 Китайцы делают шлак одноразовый! Метал жестянка, пластик дишманский,ризина плосмасовая-они умеют делать только красоту что б продать,и ту копируют с япан мотов, запчасти китайские что не купи не годное!!! Я сколько покупал запчастей на Иж планету всё выбросил!!!
Так сам поставь фильтр топливный, а тросик газа расслабь или переложи, изолента тебе в помощь! Поставь магниты на пробку картера!
Привет ,приобрел себе такой аппарат пару дней назад ,обкатываю потихоньку .Такой вопрос, проехал 50 км и обнаружил торчащую дренажную шлангочку, торчала она из под кожуха где цепь идет к звезде там еще наклейка с маркировкой передач.Трубочка такая же как идет под карбюратором в самом низу.может кто знает откуда эта шланга?
Если прозрачный шланг, то вентиляция аккумулятора
Касательно масляного фильтра, там стоит центрифуга и её достаточно для очистки масла, не стоит переживать за это. Фильтр топливный не ставят так как сетки достаточно для очистки от крупного мусора. Угол поворота руля на нем тоже нормальный, и для маневрирования в патоке этого достаточно по моему мнению. Любое упражнение в мотошколе он проходит на ура, нужно просто привыкнуть к тому что мотоцикл нужно закладывать немного в сторону поворота...
Их собирают в мотосалоне частично и трос газа скорей всего они прокладовали.
Я слышал что на них нужно только установить руль и акб. Они почти собранные приходят.
Трос газа должен быть проложен с правой стороны.
Дякую! Хотів такого брати, передумав.
Візьму viper V250L.
Думаю якість і ціна у кращому співвідношенні буде!
Топливный фильтр можно, я так думаю, и самому установить от любой машины. Кто что скажет?
Да
Тросик проведи с правой стороны под баком. Но уже под замену этот!
На китайских 4х тактниках тоже фильтра бензинового нет. У меня такой же мотоцикл (только Pulsar 150, у нас на Украине их раньше продавали). Этого дурацкого кожуха над сливным отверстием нет. С болтами вообще никаких проблем, только на кожухе цепи я один сорвал - но это из-за своей криворукости исключительно. Тебе надо было сразу откручивать через переходник - пластик там крепкий и вряд ли бы что-то повредил. На холодный надо заводить с подсосом на полную - проблем не будет и двигателю это не вредно. Ну это при холодной погоде, летом как обычно заводи. Прогревается очень быстро, буквально 2-3 минуты. Карбюратор тут просто идеальный, как и клапаны - за 14 000 я вообще его даже не трогал. Насчёт поворота руля не особо понял, никаких проблем никогда не было - стандартная "восьмёрка" без проблем проходится. С тросом газа не замечал проблемы, но надо глянуть более внимательно. Советую также иногда проверять шестигранный болт крепления колодок - у меня он откручивался один раз (слава Богу что заметил вовремя). Также практически гарантированно при пробеге пару тысяч (или раньше) начнут пищать тормозные колодки - они у всех Баджаджей пищат практически. Мотоцикл конечно бюджетный, но свои деньги отрабатывает на 200%.
Купи фильтр, и установи сам) Делов-то😂
было бы приятней если бы он был уже установлен, само сабой я его куплю и установлю. Просто на самых дешовых китайцах есть бенз фильтр с завода.
@@AvtoTesto А у него разве нет бензофильтра в кранике?
Привет. Подскажи какова крейсерская скорость мота? Т.е. легко управлять и обороты приемлемые по комфорту и вибрациям? И еще один вопрос как к владельцу. Меня интересует высота байка по рулю, по высшей точке, без зеркал. Сколько она реально?
Крейсер примерно 75-80 км/ч (то что там какие-то черти говорят что у них на Боксере крейсер 90 - упоротая чушь), управлять очень легко, вибраций на руле и сиденье нет вообще, на подножках есть немного при оборотах где-то тысяч 6 и выше
Как отрегулировать чтоб не касались диска поршня суппорта?
Молотком
Какие у тебя там могут быть стружки в баке с бензином?))
Вчера забрал из магазина такой же. Есть проблемка.. На улице +7. Залил бенза прошлогоднего. На обогатителе заводится, обороты высокие, работает минуту, отключаю обогатитель - обороты еле-еле.... И глохнет. С каждой попыткой завести на обогатителе все хуже, обороты уже сначала высокие, затем ниже, а после уже с обогатителем глохнет, а потом и не заводится вовсе.
Думаю, может заливает свечи? Я в этом мало шарю. Но, может, либо карб богатит сильно, либо бенз фиговый и недогорает?
Подскажи, пожалуйста про карб. На нем винт регулирует количество воздуха или бензина и на сколько оборотов он у тебя откручен?
Может ты его не полностью прогрел? Если без обогатителя глохнет на холостых добявь оборотов регулировочным винтом, он в нижней
Части карбюратора можно даже от руки его покрутить.
Хочешь дам вк напишешь там могу фотки карбюратора прислать, и где этот вин регулировки
@@AvtoTesto Может быть. Но потом он уже с включенным обогатителем не хотел достаточно долго работать чтоб прогреться. Сегодня пойду еще попробую.
@@AvtoTesto Спасибо. Я в принципе на индийских роликах видел где винт, попробую немного открутить.
Пластик который мешал при сливе проще открутить от рамы,у меня нс125 инжектор,так было решено от рамы крутить
Чи можливо збільшити кут повороту руля, переваривши ограничитель??
Да подпилить упор болгаркой и всего делов :-) Чего там варить-то?
Фильтр не СТОИТ ,а установлен,тросс на многих мотоциклах через одно место протянут,бывалые мотоциклисты знают что его нужно проводить самому,фильтр в инжекторе(карбюраторе) на худой конец установи сам,винты звёздочки ВСЕЕЕГДА откручивай Г-образным. ключом,рекомендую как байкер механик с 20 летним стажем.
На какую камеру снимаешь?
Сони ас300
Ну металл мягкий он на всей дешман технике, кроме дубового ебра наверное. А бензофильтров на мопедах новых дешевых не ставят, ничего страшного, за 40р можно поставить )
Мот и позиционируется и является дорожным,на нем и не должен быть большой угол поворота. Для дорожника вполне годный мот, тросики винты болты фильтры все это расходники. Дизайн отличный, качество норм должно быть, вполне можно брать, цену бы около 100, как ты и говорил в обзоре и вообще красота
Питання! Що будеш робити з оборотами на холодну, з карбоном?? Цікаво твої дії для усунення даної проблеми!
Пока не чего делать не буду, Поставлю на учет доеду до дилера посмотрю как он решит эту проблему!
@@AvtoTesto Напиши, як все зробиш, як усунув проблему!!
Да, масло матюль это для чётких пацанчиков !
Если оригинальное, 80% подделки
Расшифровка 20W50 ето температурный режим 20w - 15-10 а 50 +45+50
Спасибо, посмотрел ваш предыдущий комент.
Косяки всегда будут у всего, стань инженером и собери себе мотоцикл полностью под себя досканально, тогда все до мелочей будет устраивать
Почему досих пор без гос номера?
диз за мотюль)
После Боксера буду брать японца минимум 600 тку,из этой линейки только доминар пойдёт для трассы ,но он дорогой все остальные слабые,так по селу,городу тошнить пойдёт для трассы нет,катаю много ,но на оживлённой трассе мука ,да и опасно.
Тросик на другу сторону переставь,болт сорвал не подходящей отвёрткай!
Нет, болт сорвался так как на нём было очень много фиксатора резьбы,открутив первый болт я понял что во втором с ним переборщили.
@@AvtoTesto нуда индусы любят фиксатор,я кожуха цепи, звезду переднюю еле открутил!!
@@ОтпущюГрехи вибрации
Масло поменял. Теперь можно и скорость проверить.
Нее ещё рано.
он даже карбюратор не настроил. ну и обкатку не прошёл. а вам только скорость подавай
Кажете обороти на холостих ?
1200-1400завод
Я себе такой же взял. У тебя зеркала нормальные, не деформируют изображение? у меня в левое смотреть невозможно, кривое все. И смотровое окошко уровня масла запотело и покрылось белым налетом, пока не пойму почему. Не бывало такого?
С зеркалами все норм, а смотровое окно покрывается белым так как от перепада температур образуется конденсат. Прогреваешь полностью мотор, прокатшься и все пропадает.
@@AvtoTesto понял. так у тебя тоже запотевает?
@@TubeSergei да у меня в гараже температура около 0 выкатывешь на улицу там +10 заводишь окно запотевает и появляется эта белая плёнка.
@@TubeSergei у тебя тросик газа так же проложен?
@@AvtoTesto пока внимания не обращал, гляну, отпишусь
Кто ставил руль тот неправильно поставил трос газа он проходит с правой стороны под буком над рамой сними бак и увидишь там держатель а фильтр в баке очень достойный его специально не ставят с наружи чтобы не спизд- л никто а масло всегда добивается после работы движка ещё 100 ГРАММ. движок то от Круиза а там 1 литр и 100 спидометр барахлит посмотри контакты опять сборка плохая т е кто собирал? Привет повнимательнее!
Добрый день! А разве т/о не у дилера делается? Просто хочу купить нс 200 дилер говорит 500 км проехал и к ним а я живу только от них за 500 км, и вообще ещё размышляю либо нс 200 либо Хонда сб 400 но б/у пересмотрел кучу обзоров не могу определиться
Добрый день, мне до дилера ехать 100 км. Я поменял масло на пробеге 200км. А первое т. О по регламенту 500-700 км.
Тут уж выбор за вами это очень разные моты.
Хонду надо смотреть полюбому с понимающим человеком что бы потом не попасть на ремонт.
Я из Киева, весной видел два объявления, где продавали Доминар 400 с рук с небольшим пробегом, около 5 т.км., за 2700 у.е. если терпения хватит и не боитесь б.у, то я думаю по зимним ценам Доминар можно будет взять с рук) сам брал нс200 за 1200 с пробегом 27 000, накатал уже 42000, баджаж радует надёжностью.
Кароче лучше ебрика купить, там продуманей все)
У тебя неправильно установлены амортизатор. Загугли свою модель (фото). Банка должна смотреть назад.
Проверь как проложили тросик газа при сборке . Такого натяжения не должно быть.
У сборщика должна быть карта сборки . Пройдись по всем узлам.
а масло такое на сливе ибо сцепление мокрое ;)
Мот наклоняй и поворота руля хватит )))
🤣👍
Мне показалось это Рината Литвинова...
это ж не велосипед. нормальный выворот руля
20w40 зря залил,надо 10w40,или 10w50.
надо заливать рекоиендованное
Странно что этот мот в линейке пульсар,от пульсара как понял у него ничего нет.Боксёр люкс скорее подходит.
Выворот руля там отличный. У меня пульсар 150, ты на спортах не видел выворот
Смотря с чем сравнить у ямахи юбр точно больше
@@AvtoTesto кстати о ебре, ему до пульсара 150-180 ещё расти и расти. А стоит дороже
угол поворота и трос-серьезные косяки..... еще и вин номер затрет
Спасиб за обзор,уверен теперь что не куплю.
Странно, что не смог открутить упрямый винт. Не надо было раскурочивать шлицы. Принцип ударной отвертки всем знаком.
Винт был посажен на красный фиксатор резьбы, с ним переборщили и винт приклеился. Первый открутился отлично на нем его было не много.
@@AvtoTesto Сборщики этого дилера полные дебилы, применение фиксатора резьбы в данном случае абсолютно не оправдано.
@@AvtoTesto Фиксатор на этих винтах с завода намазан от души. Пока всё без проблем выкручивал, иногда подстучать надо. К след т/о купи болты под шестикранник из нержавейки
Поставь лучше не бумажный, накрученный из синтетической нити, фильтр- отстойник, продают обычно в Ашане, рублей 40-50, мот малокубатурный, очень к фильтрам чувствительный.
приветствую. у тебя на холостых после пробега мотор так же работает, как в самом начале? как изменился звук мотора? на моем моте по ощущениям звук стал тише, но работает не так стабильно на холостых после 500 км пробега. ruclips.net/video/xL8vITJGU4c/видео.html
А отработку слил на землю? Нехорошо это(((
Смотрите внимательно, слил в канистру.
@@AvtoTesto А дальше? Канистра порезаная, с собой ее не увезешь.
@@Денис-н8б4у перелил в канистру из под масла мотюль которое залил в двигатель. И убрал в гараж так как отработка пригодиться.
Посмотрите видео внимательно.
В простонародье эта приблуда называется,, ПЛУГ,,
Болт , который не открутился погрей феном или чем нибудь .
Хотел тоже на такой же Баджадж написать отзыв, да вот угнали прямо из-под носа , в спешке не закрепил тросиком колесо.
Напишите интересно как у вас себя он проявил?
Мда угол поворота руля печален)
Нормальный угол, как у всех мотоциклов.
Передумав брати
Надо смотреть при покупке как его собрали! А так мот хороший пробег уже 2тысячи все отлично.
Крч. Надо было диллеру вынести мозг, пускай ремонтирует. Да и если бы слизал болты он, должен отремонтировать.
До ближайшего дилера 100 км.сейчас ещё карантин.
А болт не открутился так как был посажен на красный фиксатор резьбы с ним переборщили. Так как первый открутился на ура.
мож баджаджики посмотрят . удалят недостатки
Для этого все наглядно и снимаю. И что бы люди знали на что при покупке смотреть.
Это не баджадж, а диллеры косячат.
так я про представителей и говорю
Значит, тебе залили очищенную отработку, обычное дело. Интересно кто заливает, завод, или дилер?
Мне кажется это самое дешовое индийское масло.
Кривая сборка... Это так-себе недостаток. А угол поворота руля, это реальный мирус. Но так на всех спортах. А тут спортивная компановка мотоцикла.
Отсутствие фильтра меня тоже удивило.
Не факт, что ты оригинал взял мотюль, сейчас подделки на него 80 %
факт, с такой вязкостью никто не берет, смысла подделывать именно 20w50 нет
ходовые 10w40 подделывают
Косяк с тросиком и болтом - это дикий стыд, такое себе позволяют только китайцы, причём не все, а самые недобросовестные. 👎 Вот вам и хвалёное качество баджаж, о котором песдят все мотоблогеры. И все как один залечивают, что баджаж прям НАМНОГО качественнее китайцев, типа совсем другой уровень. 🤦♂️ Это фиаско, полное фиаско.
Для этого я и снимаю что бы люди знали правду, и понимали за что переплачивают и на что смотреть при покупке.
До меня я ни одного подобного видео не встречал!
В остальном мот радует. Но косяки канечно не приятные.
@@AvtoTesto Молодец парень, что говоришь правду, вирус повального восхваления баджаж обошел тебя стороной
С болтами не косяк,нужен соответствующий инструмент ,всё болты на фиксаторах резьбы и просто так их не открутить, не правильно проложенный трос это чистый косяк дилера, Вам никто не мешает перед покупкой проверить мотоцикл,а то что у парня( досих пор нет гос номера это нормально?)
Китай это хлам
@@AvtoTesto ,молодой человек я вижу что Вы то особо в мототехники не розбираетесь,зачем показывать свою не компетентность?
Спойлер, обтекатель. Еще есть варианты названия плуга?
Звук странный, будто клапана стучат.
Да не с клапанами все ок, не стучат. Это от выхлопа такой звук.
Фильтр не нужен у тебя отстойный, обслуживай его.
Дорогой ты плохо разбирается в мотоцикл! Где тебе собирали мот рукажопы! Масло 20-50 это для Индии у нас прохладнее надо 10-40 ! При сливе масла в конце слива включи мотор и всё масло выльеца до конца ! Прорежь посередине бензотрубку и вставь обыкновенный от жигулей маслоф
С подсосом так и должно быть,любой холодный двигатель работает не стабильно
Обороты не должны скакать как бешеные от 2до3.5тысяч оборотов
@@AvtoTesto Мой держит ровно 4к
@@motoberserk5372 мой тоже 4, но уверен что это много для холодного мотора. Пока не нашел как можно отрегулировать подсос. Думаю идеально 2.5 т. оборотов для холодного
Не верю...
киа тоже льешь мотюль
нет в киа лью шел 5на30
@@AvtoTesto ясно понял
Мотюль это 50% подделка на рынке, ходят слухи что импортёры гонят даже подделку.
ruclips.net/video/vch5hCRiGOY/видео.html Это кто вещает?
Мой второй канал.
Масло я слил сразу как пригнал домой ето 30км! Звонил дилеру он сказал: масло слей сразу там залито дишовое Индийское масло,и залил Мобил 2000 ,на 500км поеду к дилеру на ТО у них пройду и отметят горантию! Все те нидостатки роскозал ето кривая сборка,на подсосе у меня ровно работает! Мот огонь! Руля поворота мне хватает вполне я не щитаю ето не достаток,масло я сливал на 31км оно уже потемнело, один не достаток ето негодная отвёртка в наборе!)
Интересно. Все дилеры утверждают, что масло менять только после 550-750 км. А ОДИН САМЫЙ УМНЫЙ.
@@АлександрНикитик-ф5я конешно,дилеры утверждали что он четырех клапанный,а он окозался двох клапанный