شكرًا جزيلًا الاخ بوسلهام ,على هاد الفيديو الرائع ،سبحان الله عندي نفس المشكلة فالسيارة ديالي opel zafira 1,9 ديال 2007 ,الله اجازيك بخير او يجعلها صدقة جارية إن شاء الله
الله يعطيك الصحة والعافية أنا بدور ي عندي سيارة نفس الماركة وتحدث دخان كثيف اسود ولاتسرع اتمنى لو كنت هنا في المغرب لاخدتها لك لتصلحها، علي أي حال شكرا جزيلا
السلام عليك اخي بسلام علا النصيحة ونتمنا لك التوفيق والنجاح في عملك وبعد اخي بسلام نطلب منك رقم الهاتف المحمول أديالك باش نتكلم معاك لاني عندي زفيرا ونريد ان تنظفها كما رآيت في سيارتك شكرا لك ونتمنا لك النجاح في عملك وشكرا لك
عليكم السلام خويا الأسباب الاختناق نعطيك بعض الإحتمالات ممكن يكون عندك لصانص مايدوزش مزيان للكاربيراتور أو الكاربيراتور مامريكلاش مع الدالكو أو ممكن تكون راكب فيها شي جيكلور رقم صغير ....
عليكم السلام خويا ممكن يكون عندك المشكل في تيربو كيستهلك الزيت و ممكن يكون عندك لونيفلور كيدوز الزيت لتيربو وفي نفس الوقت كيخرج الدخان والاستهلاك الزيت ومن ناحية فشل المحرك ممكن يكون عندك السيركوي تاع egr عامر بالأوساخ وممكن كذلك يكون ديبيمتر فيه مشكل أو تيربو معطل.....
تبارك الله عليك خويا بوسلهام وشكرا لك على كل المعلومات وانا من المتتبعين ديالك بزاف كايعجبني المحتوى ديالك وكانستفد منك بزاف ديال حوايج ماكنتش عارفهم وعرفتهم معك شكرا خويا بغيت عفاك نسولك واحد سوال انا عندي بيجو بارتنير كاتفشل فطلعا بزاف المكور فيها مزيان يعني مافيهش لومبان ولا شي حاجة موطور ناضي امارش فصباح صربة الاولى ف اي وقت ولكن المشكل ديالها هو كاتفشل فطلعة وكاتسخن وملي كايسخن موطور كايبقى يسكت ف طلعة الى طلعت مع شي جبل قاسح كانمشي غير بروميان الى مشيت حتى وقفت فديك طلعا ماتبغيش مزال طلع كانعمر موطور كاتسكت طوموبيل حتى كاندفعوها عاد كاطلع بغيت نعرف من اش مشكل عفاك
@@ميكانيك.السيارات.بوسلهام استاذ بوسلهام .من فضلك.سيارة مرسيدس e220.من نوع aventgrand سنة 2008.ريحت المازوت راهي فيها بزاف وكي نزير فلكسيراتار . المحرك يتنغم ويحب يحبس ونسمع تقربيع وصوت طقطقة.من فضلك ماهو السبب مع ذكر الحل .افدني من فضلك وبارك الله فيك وجزاك الله خيرا كثيرا استاذ بوسلهام.ربي ينورك ويجعل مثواك الجنة إن شاء الله
ساعطيك بعض المعلومات ستجدها إن شاء الله صحيحة مع الايام نظام تدوير غاز العادم لا يزيد فيما يتم تسميته بالتيراج بالدارجة المغربية . هده هي الطامة الكبرى وفضيحة وسيخجل اي ميكانيكي عندما يزداد علمه ساحاول تبسيط الامر . لدينا عدة قوانين تحكم محركات الديزل اولا : التقليل من اكاسيد النتروجين . لان محرك الديزل عند سرعة دوران معينة يكون لديه فائض في كمية الاكسجين الموجود بعد عملية الاحتراق .لانه هواء نقي. وادا لم يتم التقليل منه سيتحد مع غازات اخرى موجودة في غاز العادم وهده الغازات مع الحرارة العالية يسهل اتحادها مع الاكسجين وتعتبر خطيرة على صحة الانسان والبيئة منها اكسيد النتروجين ومحرك الديزل يستخدم الضغط العالي جدا في عملية نجاح احتراق الخليط ثانيا : وجود هواء مضغوط في غرفة الاحتراق لنجاح عملية احتراق وقود الديزل. لدينا محرك 2 لتر وتبلغ حجم كل اسطوانة نصف 0.5 توجد عدة طرق للتحكم في كمية الهواء المراد ادخاله الى المحرك . في محركات البنزين عندنا ما يسمى في المغرب بالبابيون او التروثل ونظام vvtو Vanos ووو . لكن هده المحركات المزودة بهده التقنيات لا تعتمد في عمليت احتراقها على الضغط العالي . فكل ما هناك قليل من الهواء مع نسبة مناسبة من الوقود وشرارة جيدة والبووووووووووووووووووووم . لكن هدا لا ينفع مع محرك الديزل البابيون لديه عدة وظائف منها اغلاقه قليلا في وجه الهواء المضغوط القادم من التوربو ليستطيع غاز العادم الدخول الى مجمع السحب وهو الكولكتور بالمغربية . ادا نقوم بتقليل الهواء النقي بنسب معينة حسب سرعة المحرك الى حدود معينة حسب كل مصنع . ونقوم بادخال غاز عادم خامل لغرفة الاحتراق بنسب معينة أيضا للحفاظ على امتلاء حجم الاسطوانة بكمية الهواء المختلط بغاز العادم وبهدا نكون حافظنا على الضغط اللازم لنجاح احتراق الديزل وفي الغالب يتم الغاؤه بعد 3000 دورة للمحرك . لان المحرك يتطلب هواء اكثر ومضغوط عن طريق التوربو ولو بقي البابيون مفتوحا سيقل اداء المحرك
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
تبارك الله على سي بوسلهام غير لي مابغاش يتعلم 👍🧢
الله يعطيك الصحه سي معلم بوسلهام شكرا لك على المعلومات مفيدة والقيمة حفظك الله ورعاك
شكرًا جزيلًا الاخ بوسلهام ,على هاد الفيديو الرائع ،سبحان الله عندي نفس المشكلة فالسيارة ديالي opel zafira 1,9 ديال 2007 ,الله اجازيك بخير او يجعلها صدقة جارية إن شاء الله
مرحبا اخي
الله يعطيك الصحه أخي بوسلهام على المعلومات القيمه والمفيدة حفظك الله ورعاك ❤️❤️
فيديو مفيد وشرح واضح وخدمة نقية تبارك الله عليك
استفدنا او بالمزيان الله يعطيك الصحه والعافيه ما كرهناش شي فيديو بحالو على EGR فورد فيستا دييزال 2016,👍👍👍
شكراً لك أخي انشاء الله
تبارك الله على المعلم والله ماكرهت انا نغسل والمعلم غير يحل ويسد ورجع داكشي ماكان هههههههه
شكرا لك اخي بوسلهام على المعلومات المفيدة 👍👍👍 ❤️ الله يجزاك
👍👍👍👍 احسن معلم ميكانيك شكرا لك اخي
الله بارك المعلم بوسلهام
الله ايبارك فيك ويسخر ليك خويا 🙏
أمين يارب شكرا لك اخي
الله يبارك يعطيك الصحة خويا لعزيز
الله يسخر لك
الله يعطيك الصحة والعافية أنا بدور ي عندي سيارة نفس الماركة وتحدث دخان كثيف اسود ولاتسرع اتمنى لو كنت هنا في المغرب لاخدتها لك لتصلحها، علي أي حال شكرا جزيلا
بارك الله فيك
الله اعطيك الصحا اخي الكريم خدما نقيا
شكراً لك أخي الكريم حفظك الله
Chokrane khoya. Wache piece dyaha mawjoude
اه اخويا موجود
الله يبارك خدمة شابة
دائما متألق واصل حفظك الله
سلام عليكم اخي شكر على معلومات مفيد ممكن فديو كلاج opel dezil ا ن منيش فهم ولو فيهم والله يجزك وتحياتي اخي
إنشاء الله.
Salamalikom likai3ajbo Lmicanic, yalah tala3t videowat jdad fil canal diali 🔧⚙️☺️
Bravo، بالتوفيق
سلام عليكم ورحمة الله بغيت اسولك اخي الكريم على Zafira 1.7 مودال 2011 هي صادقة ولا لا يرحملك الوالدين ؟؟؟و شكرا
شكرآ على استفادة واحد سوال EGR كيزيد فتير بنسبة لكولف 4 115
اه اخويا كيساعدها في تيراج ولكن إلا كان الكاتاليزور مخنوق egr غادي يفشل المحرك عوض يعاون المحرك .
الله يعطيك الصحة
أمين يارب شكرا لك اخي
ثحياثي ليك خويا لعزيز
السلام عليك اخي بسلام علا النصيحة ونتمنا لك التوفيق والنجاح في عملك
وبعد اخي بسلام نطلب منك رقم الهاتف المحمول أديالك باش نتكلم معاك لاني عندي زفيرا ونريد ان تنظفها كما رآيت في سيارتك شكرا لك ونتمنا لك النجاح في عملك وشكرا لك
slm khoya cv 3andi opil 2006 tal3ali char dyal skhoniya baja wkatab9a dirati
Hunday accent news crdi 2018?diesel.
سلام خويا . واش غير داك المشكيل لي مايكون فيها . ولا كاين شي مشكيل اخر . انا قالبا واحد عندها مشكيل في بومبا دالمازوط . و غالية في الثمن
السلام عليكم أخي
أنا نظفت الغطاء و اعدته مكانه
السيارة لم تشتغل
لا يوجد مازوت ع البخاخات
كيف اخرج الهواء من المضخة ؟
عندي مشكل ضعف القوة المشكل تقطع حتي نوقف المحرك ونعود نشغلوا نفس هذا المحرك وشكرك
سلام عليكم ورحمة الله خوي.سي بوسلهام عندي سيار فيات 127 عندي فيها نفس لمشكل ديا لختناق بغناك دفيدنى
الله اخليك
عليكم السلام خويا الأسباب الاختناق نعطيك بعض الإحتمالات ممكن يكون عندك لصانص مايدوزش مزيان للكاربيراتور أو الكاربيراتور مامريكلاش مع الدالكو أو ممكن تكون راكب فيها شي جيكلور رقم صغير ....
اخي نسقسيك ابال vktra
من فضلك اعطينا كيفاش نركبو انابيب تاع اليكتروفان يعيشك
إنشاء الله أخي
Bravo elik
Golilya khoya mochkil démarrage sbah khas derb 2ola 3 fois bch démarré fch tdoz eliha 2h kder nfs hja f sbh o lechiya filtre mazout m change
منور
شكرا لك اخي الكريم حفظك الله ورعاك
سلام اخي عندي سيارة بيجو 307hdi ولا فيها مشكل انها في طلعة تتفشل. وفي الطريق ولات تتخرج دخان والزيت تينقص الى كان ممكن تقول ليا مشكل ديالها.
عليكم السلام خويا ممكن يكون عندك المشكل في تيربو كيستهلك الزيت و ممكن يكون عندك لونيفلور كيدوز الزيت لتيربو وفي نفس الوقت كيخرج الدخان والاستهلاك الزيت ومن ناحية فشل المحرك ممكن يكون عندك السيركوي تاع egr عامر بالأوساخ وممكن كذلك يكون ديبيمتر فيه مشكل أو تيربو معطل.....
@@ميكانيك.السيارات.بوسلهام شكرا يا اخي الله يرحم بيها الولدين
تبارك الله عليك خويا بوسلهام وشكرا لك على كل المعلومات وانا من المتتبعين ديالك بزاف كايعجبني المحتوى ديالك وكانستفد منك بزاف ديال حوايج ماكنتش عارفهم وعرفتهم معك شكرا خويا بغيت عفاك نسولك واحد سوال انا عندي بيجو بارتنير كاتفشل فطلعا بزاف المكور فيها مزيان يعني مافيهش لومبان ولا شي حاجة موطور ناضي امارش فصباح صربة الاولى ف اي وقت ولكن المشكل ديالها هو كاتفشل فطلعة وكاتسخن وملي كايسخن موطور كايبقى يسكت ف طلعة الى طلعت مع شي جبل قاسح كانمشي غير بروميان الى مشيت حتى وقفت فديك طلعا ماتبغيش مزال طلع كانعمر موطور كاتسكت طوموبيل حتى كاندفعوها عاد كاطلع بغيت نعرف من اش مشكل عفاك
👍👍👍❤❤❤
السلام عليكم فين كاين اخويا اشمن مدينة
عليكم السلام خويا أنا كنتواجد بمدينة القنيطرة
Salam khoya khli liya nmra dyalk
Egr kaykhdam ghir f ralenti ftirage la kaytsad
سلام عليكم بخير نمرا ديالك اخيا
عليكم السلام خويا ممكن تخلي ليا تساؤول تاعك في تعليق ومرحبا
@@ميكانيك.السيارات.بوسلهام استاذ بوسلهام .من فضلك.سيارة مرسيدس e220.من نوع aventgrand سنة 2008.ريحت المازوت راهي فيها بزاف وكي نزير فلكسيراتار . المحرك يتنغم ويحب يحبس ونسمع تقربيع وصوت طقطقة.من فضلك ماهو السبب مع ذكر الحل .افدني من فضلك وبارك الله فيك وجزاك الله خيرا كثيرا استاذ بوسلهام.ربي ينورك ويجعل مثواك الجنة إن شاء الله
بدل ليها egr ولكن والو بقات هيا هيا
سلام رقم الهاتف
ممكن تخلي ليا تساؤول تاعك في تعليق ومرحبا بكم.
سلام عليكم اخي انا ميكانيكي وتلفتلي فحاجة الى باستطاعتك تقدر تفيدني عندي اوبيل زافيرا نفس هاذا المحرك فالصباح مين نوضها تطلق دخان كثيف تع لمازوت والمحكرك يرجف مدة عشرة دقايق ويحبس نهائيا مالقيتلهاش الخلل الى عندك كاش معلومة فيدني بيها ولى تقدر نرسلك فلواتساب الله يحفظك
عليكم السلام خويا على حسب كلامك عندك المشكيل ما بين البومبة وليزانجيكتور تأكد منهم جيدا
لالا اخي ماشي لابونب اذا كان عندك دخان كبير ابيض ومتور يرجف ولومبات زوج نتاع الرياشة ومفتاح روح بدل كابتور فربلوكان ثم بروبلام
ساعطيك بعض المعلومات ستجدها إن شاء الله صحيحة مع الايام
نظام تدوير غاز العادم لا يزيد فيما يتم تسميته بالتيراج بالدارجة المغربية . هده هي الطامة الكبرى وفضيحة وسيخجل اي ميكانيكي عندما يزداد علمه
ساحاول تبسيط الامر . لدينا عدة قوانين تحكم محركات الديزل
اولا : التقليل من اكاسيد النتروجين . لان محرك الديزل عند سرعة دوران معينة يكون لديه فائض في كمية الاكسجين الموجود بعد عملية الاحتراق .لانه هواء نقي. وادا لم يتم التقليل منه سيتحد مع غازات اخرى موجودة في غاز العادم وهده الغازات مع الحرارة العالية يسهل اتحادها مع الاكسجين وتعتبر خطيرة على صحة الانسان والبيئة منها اكسيد النتروجين
ومحرك الديزل يستخدم الضغط العالي جدا في عملية نجاح احتراق الخليط
ثانيا : وجود هواء مضغوط في غرفة الاحتراق لنجاح عملية احتراق وقود الديزل.
لدينا محرك 2 لتر وتبلغ حجم كل اسطوانة نصف 0.5
توجد عدة طرق للتحكم في كمية الهواء المراد ادخاله الى المحرك . في محركات البنزين عندنا ما يسمى في المغرب بالبابيون او التروثل ونظام vvtو Vanos ووو . لكن هده المحركات المزودة بهده التقنيات لا تعتمد في عمليت احتراقها على الضغط العالي . فكل ما هناك قليل من الهواء مع نسبة مناسبة من الوقود وشرارة جيدة والبووووووووووووووووووووم . لكن هدا لا ينفع مع محرك الديزل
البابيون لديه عدة وظائف منها اغلاقه قليلا في وجه الهواء المضغوط القادم من التوربو ليستطيع غاز العادم الدخول الى مجمع السحب وهو الكولكتور بالمغربية .
ادا نقوم بتقليل الهواء النقي بنسب معينة حسب سرعة المحرك الى حدود معينة حسب كل مصنع . ونقوم بادخال غاز عادم خامل لغرفة الاحتراق بنسب معينة أيضا للحفاظ على امتلاء حجم الاسطوانة بكمية الهواء المختلط بغاز العادم وبهدا نكون حافظنا على الضغط اللازم لنجاح احتراق الديزل وفي الغالب يتم الغاؤه بعد 3000 دورة للمحرك . لان المحرك يتطلب هواء اكثر ومضغوط عن طريق التوربو ولو بقي البابيون مفتوحا سيقل اداء المحرك
اخي الفاضل في حال فلافلي قل فيه الضغط هل يتم تركيب جديد ام مستعمل افضل الرجاء الافاده السياره اوبل زافيرا 2004
الله يبارك خدمة شابة