Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
新型デイズの納車待ちの私としては大変参考になりました。ありがとうございました
ご覧頂きありがとうございました😊
新型デイズは52馬力なのに対して新型エヌワゴン、現行エヌボックスは58馬力。新型スペーシアハイブリッドの時も思ったけどその6馬力分の差はもはや誤差とも、思えない、言えないくらいだった。僅差すら無い印象だった。それくらい他メーカーも馬力のみならずトルク感等で頑張っているのだと思った。あと新型デイズはスズキと同じくマイルドハイブリッドなので1枚上手だと思った。SOSコールが新型エヌワゴンにも欲しかったなーと………更には新型エヌワゴンには自動ブレーキは自転車にも対応しているから完璧と言えるとは思ったけど何ならリアにも自動ブレーキが欲しかった。ホンダは痒いとこに全く手が届かないのかなという感じ。ただ、新型エヌワゴンカスタムを試乗して良かったらセカンドカーの現行エヌボックスカスタムターボから乗り換える予定です。メインカーが新型スペーシアカスタムハイブリッドターボでセカンドカーが現行エヌボックスカスタムターボなので笑笑
軽自動車新時代！楽しみです！
n-wgnとの比較楽しみですね!
はい！！楽しみです！！
デイズ開発チームのインタビューで、カメラの処理チップの性能を向上(オーバークロック)させたという記事を見ました。白線の認識がセレナより早いのはそれが理由だと思われます。(勿論、次期プロパイ2の処理チップの方が性能が高いですが…)
やはりそうですか⁉︎ついでに連続ワイパー作動でもプロパイロットが解除されないような仕様にして頂ければ良かったです、、、。これは次回でしょうか。
デイズは最高の車画像思います
良いクルマですね。
お疲れ様です。高速道路でも静粛性が際立ってますね。新型N－wgnがどういう乗り味なのかますます気になりますね。
ありがとうございます！静粛性は抜群に良いと思います。80km/h巡航ならば文句はありません。新型N-WGNが納車されたガッチリ比較してみたいと思います👍
この車の車両実験部隊の方々はR32-GTRやZを行った人達によってセッティングされています。走りの質感はかなり良い理由はあります。
気合いを感じます！
私も今月末納車の予定です。プロパイロットはついてないと言われた😱去年の中古だから仕方がないけどね😅
おめでとうございます🎈㊗️🎉
はじめまして。雨の日はワイパーは常時作動させるので、プロパイロット使えないのですね？
速度調整は効きますがハンドル支援は解除されてしまいます。ただ、プロパイロットも進化するので最新モデルはどうかわかりません。
@@roomMyhobby ありがとうございます。実はデイズ狙っております。とんでもない軽ですね！凄い車ですね！
今回の新型デイズのコーナーセンサーとカメラは格段に上がってますね！デイズ納車される前に現行デイズルークスが代車でしたがカメラが全然違いますね。勿論コーナーセンサーもです。デイズがプロパイロット時自動で車線をセンターに戻さないと話して方がいましたが、普通に戻します。それでもホンダのミリ波レーダーの方がやはり少し上かなとは思いますが殆ど遜色ない所までは来てますね！個人的には
今回のプロパイロットは処理スピードが早くセレナより良かったですね。新型デイズの登場で軽自動車のハードルが上がりましたね！
room My hobby さん本当に最近の軽自動車のクオリティが普通じゃないですよね。何か本当に軽自動車の税金上がりそうだなって最近思ってます。
我が家のタントにはハンドパイロットが標準装備です。
^ ^
軽自動車ながら、Lレンジ or Bレンジのみではなく、SPORTSモードをつかったエンジンブレーキに加え、アクセルを離した際に回生ブレーキが効きます。エンジンブレーキを多数用意する考え方が好きです
以前新型nbox NAの試乗動画を拝見しました！Nbox NA と比較した場合静粛性は違いますか？
ご覧頂きありがとうございます！静粛性は乗り手の捉え方で違いが出てくると思いますが、個人的には新型デイズの静粛性は高いと思いました。新型デイズはエンジンの音質がサラッとしているのでそれほど気にならない印象でした。この辺りはNBOXと同じエンジンを搭載する納車予定のN-WGNと新型デイズを比較して検証したいと思います。
高速合流する時とか加速する時とかやっぱりエンジンが唸ったり、悲鳴あげたりしますか？
NAだとそれなりにエンジンは唸りますが、一昔前の軽自動車と比べるも静粛性は高いと思います！
room My hobby 正直、エンジンが唸ったりするの気になったりしてました？
いや私は気にならなかったですね。ニッサンレンタカーで借りることができると思うので購入検討されているならば一度レンタルして1日走るのも良いかと思います。
room My hobby ありがとうございます😊
僕は､三菱のek Xに乗ってますが､見積の際に､「自分は普段､高速は走らんからマイパイロットは､要りません」と言いましたが後々､考えたら､やっぱり､マイパイロット付きの方が良かったです。
いざという時あると便利ですよね。標準装備にすれば良いのにと思いますが、価格も上がるのでバランスが難しいと思います。
NAですか？
NAです！
試乗して、プロパイロットの修正舵が初心者っぽいし、20kg増量だし、要らないと思ってたんですが、オートホールドブレーキは欲しいから悩ましい所です・・Ｎ－ＷＧＮも良さそうですね（ＡＨＢ標準装備っぽい）
N-WGNはオートブレーキホールド標準ですね。果たしてどんな感じなのか楽しみです！
N-BOXや、Nワゴンには真ん中に戻る機能が付いています。ホンダはさすがですね。
納車が楽しみです！
藤田朋美 いえ、残念ながらデイズにも全く同じシステムが付いています。まぁホンダの軽は撤退するそうなので今のうちに頑張っといて欲しいですよね！
スカイラインが発売されたら、試乗して見て下さい。
高速でプロパイロット2.0を試したいですねぇ！
how much is it?(usd)-i am from viet nam
The used price of this car is about 1.5 million yen in Japan.
Ok
このデイズめっちゃカッコ悪い！ダサい！
そうですか⁉︎ホワイト一色だからかな？
@@roomMyhobby 色の問題ではなくて、ライトが細目で顔でっかち。😬
ルークス顔だったらいいんだけどね。😀
新型デイズの納車待ちの私としては大変参考になりました。ありがとうございました
ご覧頂きありがとうございました😊
新型デイズは52馬力なのに対して
新型エヌワゴン、現行エヌボックスは58馬力。新型スペーシアハイブリッドの時も思ったけどその6馬力分の差はもはや誤差とも、思えない、言えないくらいだった。僅差すら無い印象だった。それくらい他メーカーも馬力のみならずトルク感等で頑張っているのだと思った。
あと新型デイズはスズキと同じく
マイルドハイブリッドなので1枚上手だと思った。
SOSコールが新型エヌワゴンにも欲しかったなーと………
更には新型エヌワゴンには自動ブレーキは自転車にも対応しているから完璧と言えるとは思ったけど何なら
リアにも自動ブレーキが欲しかった。
ホンダは痒いとこに全く手が届かないのかなという感じ。
ただ、新型エヌワゴンカスタムを試乗して良かったらセカンドカーの現行エヌボックスカスタムターボから乗り換える予定です。
メインカーが新型スペーシアカスタムハイブリッドターボでセカンドカーが現行エヌボックスカスタムターボなので笑笑
軽自動車新時代！
楽しみです！
n-wgnとの比較楽しみですね!
はい！！楽しみです！！
デイズ開発チームのインタビューで、カメラの処理チップの性能を向上(オーバークロック)させたという記事を見ました。
白線の認識がセレナより早いのはそれが理由だと思われます。
(勿論、次期プロパイ2の処理チップの方が性能が高いですが…)
やはりそうですか⁉︎
ついでに連続ワイパー作動でもプロパイロットが解除されないような仕様にして頂ければ良かったです、、、。
これは次回でしょうか。
デイズは最高の車画像思います
良いクルマですね。
お疲れ様です。
高速道路でも静粛性が際立ってますね。
新型N－wgnがどういう乗り味なのかますます気になりますね。
ありがとうございます！
静粛性は抜群に良いと思います。80km/h巡航ならば文句はありません。
新型N-WGNが納車されたガッチリ比較してみたいと思います👍
この車の車両実験部隊の方々はR32-GTRやZを行った人達によってセッティングされています。走りの質感はかなり良い理由はあります。
気合いを感じます！
私も今月末納車の予定です。プロパイロットはついてないと言われた😱去年の中古だから仕方がないけどね😅
おめでとうございます🎈㊗️🎉
はじめまして。雨の日はワイパーは常時作動させるので、プロパイロット使えないのですね？
速度調整は効きますがハンドル支援は解除されてしまいます。
ただ、プロパイロットも進化するので最新モデルはどうかわかりません。
@@roomMyhobby ありがとうございます。実はデイズ狙っております。とんでもない軽ですね！凄い車ですね！
今回の新型デイズのコーナーセンサーとカメラは格段に上がってますね！デイズ納車される前に現行デイズルークスが代車でしたがカメラが全然違いますね。勿論コーナーセンサーもです。
デイズがプロパイロット時自動で車線をセンターに戻さないと話して方がいましたが、普通に戻します。
それでもホンダのミリ波レーダーの方がやはり少し上かなとは思いますが
殆ど遜色ない所までは来てますね！個人的には
今回のプロパイロットは処理スピードが早くセレナより良かったですね。
新型デイズの登場で軽自動車のハードルが上がりましたね！
room My hobby さん
本当に最近の軽自動車のクオリティが普通じゃないですよね。何か本当に軽自動車の税金上がりそうだなって最近思ってます。
我が家のタントにはハンドパイロットが標準装備です。
^ ^
軽自動車ながら、Lレンジ or Bレンジのみではなく、SPORTSモードをつかったエンジンブレーキに加え、アクセルを離した際に回生ブレーキが効きます。
エンジンブレーキを多数用意する考え方が好きです
^ ^
以前新型nbox NAの試乗動画を拝見しました！
Nbox NA と比較した場合静粛性は違いますか？
ご覧頂きありがとうございます！
静粛性は乗り手の捉え方で違いが出てくると思いますが、個人的には新型デイズの静粛性は高いと思いました。新型デイズはエンジンの音質がサラッとしているのでそれほど気にならない印象でした。
この辺りはNBOXと同じエンジンを搭載する納車予定のN-WGNと新型デイズを比較して検証したいと思います。
高速合流する時とか加速する時とか
やっぱりエンジンが唸ったり、悲鳴あげたりしますか？
NAだとそれなりにエンジンは唸りますが、一昔前の軽自動車と比べるも静粛性は高いと思います！
room My hobby 正直、エンジンが唸ったりするの気になったりしてました？
いや私は気にならなかったですね。
ニッサンレンタカーで借りることができると思うので購入検討されているならば一度レンタルして1日走るのも良いかと思います。
room My hobby ありがとうございます😊
僕は､三菱のek Xに乗ってますが､見積の際に､「自分は普段､高速は走らんからマイパイロットは､要りません」と言いましたが後々､考えたら､やっぱり､
マイパイロット付きの方が良かったです。
いざという時あると便利ですよね。
標準装備にすれば良いのにと思いますが、価格も上がるのでバランスが難しいと思います。
NAですか？
NAです！
試乗して、プロパイロットの修正舵が初心者っぽいし、20kg増量だし、要らないと思ってたんですが、オートホールドブレーキは欲しいから悩ましい所です・・
Ｎ－ＷＧＮも良さそうですね（ＡＨＢ標準装備っぽい）
N-WGNはオートブレーキホールド標準ですね。
果たしてどんな感じなのか楽しみです！
N-BOXや、Nワゴンには真ん中に戻る機能が付いています。ホンダはさすがですね。
納車が楽しみです！
藤田朋美 いえ、残念ながら
デイズにも全く同じシステムが
付いています。
まぁホンダの軽は撤退するそうなので
今のうちに頑張っといて欲しいですよね！
スカイラインが発売されたら、試乗して見て下さい。
高速でプロパイロット2.0を試したいですねぇ！
how much is it?(usd)-i am from viet nam
The used price of this car is about 1.5 million yen in Japan.
Ok
このデイズめっちゃカッコ悪い！ダサい！
そうですか⁉︎
ホワイト一色だからかな？
@@roomMyhobby 色の問題ではなくて、ライトが細目で顔でっかち。😬
ルークス顔だったらいいんだけどね。😀