Для первого видео неплохо, молодец что начал, делай, продолжай. Но есть моменты по теме видео которые стоило раскрыть раз уж ты «в теме» и сам на таком авто: 1.В 9ом поколении (110/115 кузов) не стало Кресты и Чейзера да, но добавилась Веросса (по сути та же вариация 110 марка) ну и универал Блит как ты сказал. 2.По моторам: стоило упомянуть что 110 кузов лишился атмо 3 литра 2jz-ge и дизеля, так же турбовый 1jz-gte стал с электронным дросселем, так же стоило упомянуть что простая двушка 1g-fe бимс на любом приводе идет БЕЗ непосредственного впрыска D4, как 1jz на 4wd. 3.Так же можно было раскрыть тему привода и комплектаций что был задний привод кузов 110 и полный кузов 115, что турбо версия на 1jz-gte только задний привод и подробнее про комплектации grande, grande G, grande GTB (кстати турбо), ir-S, турбо ir-V. 3.И по коррозийной устойчивости - сам на 110 и гнили нет вообще, зато когда искал свой видел кучу гнилых 100-ок без порогов, поэтому твое выражение «110 превратился в ниссан» - считаю несостоятельным, все зависит от условий и места эксплуатации и т.д. антикоррозийка у 110ки нормальная, не хуже соток уж точно. 4. По шуму ветра в салоне который ты упомянул все из-за того что на 100м Марке и Чейзере БЕЗРАМОЧНЫЕ стекла на дверях, а на 110 с рамкой это отражается на шумности в салоне на скорости - поэтому на 110 тише. Это ощутимо даже если сравнить 100 Кресту, где стекла с рамкой и 100 Марк/Чейзер, в Кресте так же тише на скорости.
Старина, все в тему и четко изложил. Добавлю от себя, что по сути Веросса неофициально пришла на замену кресте, а вместо чэйзера вышел бревис, вот он как раз шел 2,5 и 3,0, двухлитровых бревисов не было.
Всем привет кто читает мой коммент... Я тоже владел чайзером 100 1gfe 8лет потом купил марк 110 2004 года комплектации Grand G потом продал его купил 2001 года комплектации Regalia... Регалия сбитая намного чем гранд G... Вы забыли про Swing и самой основной фишки про подсветку салона ног и подсветка ионизатора... Я сам когда ездил на Гранд G мне казалось что эти функции не нужны... А как сейчас владею Регалией уже потихоньку начать собрать кит от Гранд G... Про нижние распорки забыли сказать которые идут с завода... Про диски 15, 16, 17... Про велюр и цвет салона ))))
У меня комплектация Grande G. У ограничителей дверей есть три положения - просто фиксаторы стёрлись. Сам недавно заказывал ремкомплект с озона - полторы тыщи стоит. Единственная трудность (у кого есть инструмент - нет) - это рассверлить точки сварки корпуса с теми самыми фиксаторами. На марках без мультивижна нету в нишах в багажнике блоков управления) И вода там появляется в основном через стопари - уплотнительная резинка плохо прилегает, можно герметиком замазать и будет ок) P.S. В кадре смотришься не плохо) Удачи с каналом! ;)
Сам с 2012 года езжу на Марк 2 jzx-110, комплектация ir-s. За более, чем, уже 10 лет эксплуатации, понял, что сайлентблоки постепенно надо все менять на полиуретан, особенно начать это надо с переднего кривого рычага и задних плавающих. ДВС не любит сильных морозов, это важный момент, не дать ему сильно замёрзнуть, особенно в тех частях света, где морозы за минус 30. Масло менять максимум каждые 7к, ну и я это делаю каждый раз с промывкой (самая простая дещевая промывка, старую гряз смываю из двигателя). За эти годы пришлось ставить контрактный мотор. Ремонт двигателя на 1jz-fse, как правило не эффективен, на своем примере понял это. Лучше сразу контрактный мотор ставить и не выкидывать огромные бабки на капиталку.
Марк блит(универсал)не только задней частью отличается,но и передней!!!(фары совсем другие они раздвоенные,соответственно бампер другой,решётка радиатора,крылья)салон да,весь подходит с универсала в седан.
Много ли имеется в наличии в России этого автомобиля, и есть ли на него запасные материалы? Я владею ими в Ираке Mnogo li imeyetsya v nalichii v Rossii etogo avtomobilya, i yest' li na nego zapasnyye materialy? YA vladeyu imi v Irake 
Решёток радиатора на много больше разновидностей,но не 4 точно.Бензин в этот двигатель подходит не только 98,начиная с 92 можно заправлять смело,если он хороший по качеству.Геморой со снятием двух свечей есть,но как бы туда лазиешь не каждый день,так что🤷🏽♂️,машина отличная👍.
Система автоматического переключения передач navi ect работает вместе с штатной системой навигации отслеживая маршрут подключает нужную передачу, никаких гироскопов там нет😂😂😂
@Чудик Приветствую. Уже 9 месяцев как езжу. Машина нравится. Такая же проблема при минус 25 где-то не запускается. Забыл на автозапуск поставить. Мучился, паяльной лампой грел, всё бесполезно было. Пока не отбуксировал в бокс, поменял свечи налил масло в колодцы цилиндров и вуаля. Смотрел видео про этот двигатель в мороз плохо запускается из-за шайб клапанов. Если они поджаты
@Чудик 180 не давал ему)) жалко)) ГРМ , помпу, сальники, ролики сразу поменяю. Пришло заказом. Денёк надо выбрать. Какие косяки были за годы использования?
Отличная машина, утирает нос 3,5 вариаторным лексусам поджимает только так. Был случай что поджал лексуса до самой стоянки на федеральной трассе, что даже хозяин его нервно покурил и быстрей бежать😂😂
Да, бреда и правды 50/50. Насчёт того что там контроль слепых зон был впервые слышу) ну и то , что немцы это в 2011 запатентовали тоже мне кажется из головы 😀 раньше , лет на 10)
Если 2.5 и задний привод - там d4, обычный мотор шёл с полным приводом. Но, учитывая возраст и подверженность свапам, самый понятный способ - на d4 над мотором массивный ресивер, который перекрывает сразу три свечи. Ещё варик - на обычном моторе тонкая чёрная декорация на клапанной крышке, на ней написано, у d4 все надписи на огромной пластиковой накладке на весь мотор, если её нет - на клапанной крышке ничего не написано.
Что 2, что 2,5 едут примерно одинаково херово) со старта 2,5 уедет. С 80 и 100 одинаковые овощи. D4 точно нет. Рулежка от предыдущих поколений отличается. Двд привод там не для мультиков, он для штатной навигации, вставь родной диск и три твои кнопки заработают, плату от магнитолы можно выкинуть, ставится перемичка из резистора и все будет работать, воды в багажнике за 3 года ни разу не видел ни у кого. Для лучшего держака и рулешки лучше сразу колы ставить, нетратив дегьги на New sr, результат от которых ни о чем.
@@zhansultanomirzhan7074 2,5 жрёт больше, расчитывай примерно летом город: "2.5"_ 14,5-17л/100, "2.0"_11-12,5. Расход сильно зависит от того как обсуживали ДВС, с уставшим запущеным мотором jz может и 25-30 лопать, тоже самое и с beams.
Выглядит она отвратно если честно. 90 и 100 кузова были намного красивее. Да ивообще почти все японки от 2000 выглядят уёбищно. Так ещё и знаменитое японское качество начало страдать именно с 2000 ных. Благо сейчас пошли машинки по красивше аля кроун 220, и то не во всех местах.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Для первого видео неплохо, молодец что начал, делай, продолжай. Но есть моменты по теме видео которые стоило раскрыть раз уж ты «в теме» и сам на таком авто: 1.В 9ом поколении (110/115 кузов) не стало Кресты и Чейзера да, но добавилась Веросса (по сути та же вариация 110 марка) ну и универал Блит как ты сказал. 2.По моторам: стоило упомянуть что 110 кузов лишился атмо 3 литра 2jz-ge и дизеля, так же турбовый 1jz-gte стал с электронным дросселем, так же стоило упомянуть что простая двушка 1g-fe бимс на любом приводе идет БЕЗ непосредственного впрыска D4, как 1jz на 4wd. 3.Так же можно было раскрыть тему привода и комплектаций что был задний привод кузов 110 и полный кузов 115, что турбо версия на 1jz-gte только задний привод и подробнее про комплектации grande, grande G, grande GTB (кстати турбо), ir-S, турбо ir-V. 3.И по коррозийной устойчивости - сам на 110 и гнили нет вообще, зато когда искал свой видел кучу гнилых 100-ок без порогов, поэтому твое выражение «110 превратился в ниссан» - считаю несостоятельным, все зависит от условий и места эксплуатации и т.д. антикоррозийка у 110ки нормальная, не хуже соток уж точно. 4. По шуму ветра в салоне который ты упомянул все из-за того что на 100м Марке и Чейзере БЕЗРАМОЧНЫЕ стекла на дверях, а на 110 с рамкой это отражается на шумности в салоне на скорости - поэтому на 110 тише. Это ощутимо даже если сравнить 100 Кресту, где стекла с рамкой и 100 Марк/Чейзер, в Кресте так же тише на скорости.
Приятно читать комент знающего тему человека🤝
Старина, все в тему и четко изложил. Добавлю от себя, что по сути Веросса неофициально пришла на замену кресте, а вместо чэйзера вышел бревис, вот он как раз шел 2,5 и 3,0, двухлитровых бревисов не было.
Всем привет кто читает мой коммент... Я тоже владел чайзером 100 1gfe 8лет потом купил марк 110 2004 года комплектации Grand G потом продал его купил 2001 года комплектации Regalia... Регалия сбитая намного чем гранд G... Вы забыли про Swing и самой основной фишки про подсветку салона ног и подсветка ионизатора... Я сам когда ездил на Гранд G мне казалось что эти функции не нужны... А как сейчас владею Регалией уже потихоньку начать собрать кит от Гранд G... Про нижние распорки забыли сказать которые идут с завода... Про диски 15, 16, 17... Про велюр и цвет салона ))))
Успехов тебе друг 🍷🍷🔥🤝☝️👍👏👏👏👏
Про крышу не слыхал!!! Автору респект за инфу!!
3-х литровых двс на 110 марке никогда не было :))
Поддержу. Не было там 2JZ
@@ДмитрийЯковлев-ф1фда, их не было, кузов и так лёгкий 1380 кг, даже 2х литровый мотор тянет его не плохо, но маловат.
@@PapaRaci-e5zну да, был тоже у меня на 2 литрах. Маловато конечно, а так ездить можно
У меня комплектация Grande G. У ограничителей дверей есть три положения - просто фиксаторы стёрлись. Сам недавно заказывал ремкомплект с озона - полторы тыщи стоит. Единственная трудность (у кого есть инструмент - нет) - это рассверлить точки сварки корпуса с теми самыми фиксаторами. На марках без мультивижна нету в нишах в багажнике блоков управления) И вода там появляется в основном через стопари - уплотнительная резинка плохо прилегает, можно герметиком замазать и будет ок)
P.S. В кадре смотришься не плохо) Удачи с каналом! ;)
Сам с 2012 года езжу на Марк 2 jzx-110, комплектация ir-s. За более, чем, уже 10 лет эксплуатации, понял, что сайлентблоки постепенно надо все менять на полиуретан, особенно начать это надо с переднего кривого рычага и задних плавающих. ДВС не любит сильных морозов, это важный момент, не дать ему сильно замёрзнуть, особенно в тех частях света, где морозы за минус 30. Масло менять максимум каждые 7к, ну и я это делаю каждый раз с промывкой (самая простая дещевая промывка, старую гряз смываю из двигателя). За эти годы пришлось ставить контрактный мотор. Ремонт двигателя на 1jz-fse, как правило не эффективен, на своем примере понял это. Лучше сразу контрактный мотор ставить и не выкидывать огромные бабки на капиталку.
Марк блит(универсал)не только задней частью отличается,но и передней!!!(фары совсем другие они раздвоенные,соответственно бампер другой,решётка радиатора,крылья)салон да,весь подходит с универсала в седан.
А бл**ть же переднеприводный ,нет ?
У меня их 3 штуки. Один мой, жены и конструктор-донор.
Информативно! 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста о бортовом компьютере , у меня Тайота веросса
Отличный обзор, много интересного узнал
Молоток 🤝🍷👏у меня 110 кузов овоща
Был такой 110,на D4...но не долго,классный аппарат...только положительные эмоции доставлял👌
Все четко и ясно молодец привет из Кыргызстана.
Здоров брат. Метла стоит на 4вд. И стоп сигнал там есть
Что за могнитола? У меня тоже 110 Марк не знаю какую магнитолу ставить... Подскажите пожалуйста..
Много ли имеется в наличии в России этого автомобиля, и есть ли на него запасные материалы? Я владею ими в Ираке
Mnogo li imeyetsya v nalichii v Rossii etogo avtomobilya, i yest' li na nego zapasnyye materialy? YA vladeyu imi v Irake

Мне понравилось!
Бимс 2 литра ауенно менять свечи ,зимой на улице в -30 без проблем !
Потому что все доступно, кожух снял и крути
Решёток радиатора на много больше разновидностей,но не 4 точно.Бензин в этот двигатель подходит не только 98,начиная с 92 можно заправлять смело,если он хороший по качеству.Геморой со снятием двух свечей есть,но как бы туда лазиешь не каждый день,так что🤷🏽♂️,машина отличная👍.
У меня у бати, марк 110 , нас с братом с сестрой возил вобще кайф
Система автоматического переключения передач navi ect работает вместе с штатной системой навигации отслеживая маршрут подключает нужную передачу, никаких гироскопов там нет😂😂😂
Хороший обзор, хороший Марк 👍🏻
На нем можно отключить автоблокировку дверей? 2.5 л. 250 л.с., д-4 как вообще двигатель? Надёжный? Клапана гнёт? Подскажите кто что знает.
В гугл набери, он всё знает
@Чудик Приветствую. Уже 9 месяцев как езжу. Машина нравится. Такая же проблема при минус 25 где-то не запускается. Забыл на автозапуск поставить. Мучился, паяльной лампой грел, всё бесполезно было. Пока не отбуксировал в бокс, поменял свечи налил масло в колодцы цилиндров и вуаля. Смотрел видео про этот двигатель в мороз плохо запускается из-за шайб клапанов. Если они поджаты
@Чудик а так да если в тапок не давать экономичный. Лью 95, так как 100 нет у нас
@Чудик откуда будешь брат марковод?))
@Чудик 180 не давал ему)) жалко)) ГРМ , помпу, сальники, ролики сразу поменяю. Пришло заказом. Денёк надо выбрать. Какие косяки были за годы использования?
Блин интересно расказываеш рас по пятьдесят пересмотрел ког будто новое видео снеми еще видео про такого же марка 110 у меня такой д4
Отличный обзор!Продай стопы?)
Моторы шли на них 2 литра и 2.5 литра. Ещё были турбо. Но 3 литра тобишь 2gz не было.
мотор 1gz-fe это 12 цилиндровый японский мотор, а вот 1 jz-ge в марке был а 2 jz-ge небыло
А марк был хороший😁. Марки часто столбы обнимали. А вот 4вд на нём с мотором 2.5 - это уже вещь, шикардос.
Ты постоянно обнимал видать
@@Oleg-gi7ik бывало такое часто, несколько знакомых на маркообразных столбы бочиной ловили. Один погиб. Сейчас меньше этих машин стало.Отходят.
@@ДмитрийДмитрий-б9к надо просто иметь особый подход к таким машинам
Автомат лесинка. Есть и типтроник. Это режим автомат и вручную можно включать передачи положения + или -
Держи сотый лайк
Классная тачка
хорошее видео... :)
Спасибо, узнал больше про свою машину, хотя владею 3 месяца 😅 можно ещё подробнее про мотор, коробку и ходовую часть
Я бы тоже посмотрел
первый адекватный обзор на 110, спасибо!
Марк не заменял 3 авто!!! Чайзер стал впоследствии бревис!!! Креста веросса!!! Марк выпускался до 18 года. Из его собратьев до нас дожил только краун
краун не брат им
@@yb6801 краун до предпоследнего вроде поколения на одной платформе был с иксом.
110 марк и 170 краун это одна платформа
Веросса полностью на базе 110 марка
🔥🔥🔥
👍
Отличная машина, утирает нос 3,5 вариаторным лексусам поджимает только так.
Был случай что поджал лексуса до самой стоянки на федеральной трассе, что даже хозяин его нервно покурил и быстрей бежать😂😂
😃👍👍👍
Да, бреда и правды 50/50. Насчёт того что там контроль слепых зон был впервые слышу) ну и то , что немцы это в 2011 запатентовали тоже мне кажется из головы 😀 раньше , лет на 10)
А мне понравился..обзор...хорошо😊
Поясничного подпора на самом деле нет вообще никакого на кожаном IR салоне, хотя регулировки на нем электрические
годно
Шляпа д4 зимой не заводится
D4 - лучше бы не открывал капот.
Как узнать д4 или vvti ?
Если 2.5 и задний привод - там d4, обычный мотор шёл с полным приводом.
Но, учитывая возраст и подверженность свапам, самый понятный способ - на d4 над мотором массивный ресивер, который перекрывает сразу три свечи.
Ещё варик - на обычном моторе тонкая чёрная декорация на клапанной крышке, на ней написано, у d4 все надписи на огромной пластиковой накладке на весь мотор, если её нет - на клапанной крышке ничего не написано.
3 литра никогда не ставили на 110
Обзор неадекватный ! У меня лично многих косяков просто нет как в этой машине .
приятный обзор зря забросил это дело
а что нормальный обзор,с вниманием к мелочам
Давай мою у меня тайоьа Премио
Я хочу купить машину такую
автор в 110 не разбирается...
марк классная тачка но не для нашей зимы
Продаш машину брат
Это автомат - Змейка.
Много лишнего говорит , я 5 лет езжу все хорошо с машиной
Хороший ДВС. 4д.
Да да 😂😂😂😂😂
Что 2, что 2,5 едут примерно одинаково херово) со старта 2,5 уедет. С 80 и 100 одинаковые овощи. D4 точно нет. Рулежка от предыдущих поколений отличается. Двд привод там не для мультиков, он для штатной навигации, вставь родной диск и три твои кнопки заработают, плату от магнитолы можно выкинуть, ставится перемичка из резистора и все будет работать, воды в багажнике за 3 года ни разу не видел ни у кого. Для лучшего держака и рулешки лучше сразу колы ставить, нетратив дегьги на New sr, результат от которых ни о чем.
@@zhansultanomirzhan7074 2,5 жрёт больше, расчитывай примерно летом город: "2.5"_ 14,5-17л/100, "2.0"_11-12,5. Расход сильно зависит от того как обсуживали ДВС, с уставшим запущеным мотором jz может и 25-30 лопать, тоже самое и с beams.
@@zhansultanomirzhan7074 если планируешь использовать круглогодично лучше ищи на полном приводе.
Выглядит она отвратно если честно. 90 и 100 кузова были намного красивее. Да ивообще почти все японки от 2000 выглядят уёбищно. Так ещё и знаменитое японское качество начало страдать именно с 2000 ных. Благо сейчас пошли машинки по красивше аля кроун 220, и то не во всех местах.
Веросса более менее)
Ты хвалишь масложора
2jz-ge никогда не ставился в Марк 2.
Что ты несёшь!??? Бредятина .