Tienes la boca llena de razón. Yo siempre explico que el paso largo es como las bicicletas de cambios: le pones la estrella más grande, está suave y arrancas rápido, pero no corres mucho. Con la estrella chica arrancas despacio, esta muy pesada pero avanzas rápido. Y otra explicación es que a menor paso es como si te estuvieras arrancando en 2da, 3era o 4ta: para el motor, cada vez es más "pesada" de mover la transmisión.
Justo como lo mencionas en el tema de la estrella de bicicleta, paga que sacrificar los primeros tres cambios con una relación tan pesada (3.88) pudiendo usar la 4.12 o 4.37 con un radio más bajo y convertir tu negra de 4ta en una especie de híbrido de 4ta y 5ta Saludos ✌🏽
@@reverendospeedwell9609 Tienes todas la razon mi carnal pero muy pova gente hace esas modificaciones de 4ta la gente solo modifica la relacion y ya esta, creo que mas que todo es un error de diccion cuando dicen halar es arrancar y eso no lo hace, pero velocidad final si tiene por que libera mas, claro para uste de contar los pros y contras de ese cambio ya sea con motores grandes o chicos, pero es interesante saber cual es la relacion de 4ta que mas te ha funcionado y de donde la sacastes? jejeje gracias ante mano Reverendo saludos desde Venezuela ...
Excelente material y desde siempre me he querido adentrar en el tema de transmisiones y motores, pero basado en su consejo y experiencia estimado REVERENDO que relacion recominedas o que motor recomiendas (cilindrada) para alcansar una velocidad promedio de 100 o 120km/H en un orden de revoluciones de 2000 o 2500 vueltas como en carros modernos , claro en plano en rectas no en pendientes, ante mano gracias por tu tiempo y respuesta...
Excelente explicación máster. Me quedó claro el tema de los pasos para el Vocho. Una consulta,: y que opciones hay para la kombi? Que relación de paso le puedo instalar a la caja de la kombi para que desarrolle un poco más de velocidad? La verdad esta caramba rodar a 70 km/H. en promedio. A esa velocidad te andas haciendo 3 horas más en un viaje de 6 horas a 100 km/H. Muy lenta para rodar en las autopistas y también ya es peligroso por tanto loco imprudente que hay por la carretera. Saludos
que piñon usas en 4ta en tu carro?? con paso 4.37.. sera la 4ta de la 3.88?? y en el caso de la 3.88 supongo yo que modificas primera y pones la cortica (4.37) pero tengo entendido que la 2da es comun para todo los auto stock si es 4.12 cual seria configuracion?
Qué recomendaciones para mi vocho me darías par correr por el fray wey en usa 65a 70 millas que paso en 4 traigo 1915 carburador Weber progressive 32/36 y abanico por debajo de la ratonera qué pasó me recomiendas transmisión IRS
Nunca he modificado una transmisión de un carro, pero si la de una motocicleta con su sproke y su corona, al cambiar por una transmisión con una relación más larga es lógico que la velocidad final será más pero ojo solo en plano porque el motor al seguir teniendo la misma fuerza, en cuando tomes una subida en el mismo cambio que lo hacías antes, notarás que le falta fuerza. Lo mismo pasa con las bicicletas pones una corona grande y platos pequeños para ganar velocidad en plano, pero en cuanto llegan las pendientes a subir cambios y aún así sientes pesada la bicicleta.
@@reverendospeedwell9609si pongo un motor 1915 en mi vw modelo 2000 que transmisión me recomienda poner para que este todo compensado ( motor y transmisión) si pudiera orientarme se lo agradeceré mucho saludos cuídese
tengo un vocho mexicano año 86 me lo quiero traer a usa que trascion me recomiendan para que pueda levantar hasta 100 km o si se puede 120 km pero que no se caliente el motor ?
entonces si tengo una combni 1600 recien reparado, pero aun así sigue burrona? sabiendo que la a la transmisión si le hace falta una manita de gato, ¿es recomendable una transmisión de paso largo? o solo darle el mantenimiento a la que ya tiene?
Hola , tengo 2 dudas respecto a las trasmisiones 1) Se puede llegar y poner una corona de 33 dientes en una trasmisión de 35 ? O también es necesario cambiar el piñón?? 2) En las trasmisiones normales y paso largo solo cambian los dientes de la corona o también los engranes de las marchas ?? Como siempre muchas graciassss
Hola acabo de adquirir una combi 97 motor 1800, me pide las velocidades muy rapido, y no llega a mas de 100 km/hr y eso ya forzadisima... 70, 80 km va tranquila.... que sugerencia me da para que el dia que la quiera sacar a carretera pueda ir a una velocidad un poco mas accesible sin escucharla tan forzada..!! Gracias y buenas vibras para usted...!!!
Buen video amigo no sabia que se podia hacer modificaciones a la caja, una consulta tengo 1300 standar caja y motor, se le puede poner un paso largo para carretera y no pierde fuerza en subidas, de la costa a 2500 metros,
Gracias Moisés! Ese 1300 con paso largo te va a desarrollar muchos kilómetros por hora a muy bajas revoluciones en superficies planas, donde si le vas a sufrir será en la ciudad y en las subidas
una pregunta mi Reverendo: acabo de comprar un vocho 1985 1600 carburado , que transmision tendrá y que me recomiendas para ciudad y carretera, cabe señalar que donde vivo poara viajar a Hermosillo sonora tengo que pasar por la sierra en carretera y no quiero que se me arrane en las subidas! te agradezco mucho mi buen!! excelente dia!
Que tal armando! Mira, tu transmisión debe traer 4.37 de relación, si tu motor sigue siendo 1600, yo te recomiendo que así dejes la transmisión porque si le bajas la relación si se te va a aburrar en las subidas
Amigo buenas tardes, desde mty. Me están arreglando mi motor y me lo entregarán en 1641 crees que con la transmisión original se desarrolle bien? Mi idea es traerlo en carretera más que en ciudad. Saludos y excelente tu canal
hola!! tengo un super 1303 y estoy casi seguro que tiene 8x31 osea la de paso largo, como puedo comprobar que si es esa? y que me recomiendas es facil modificarla?
Hola, yo si quiero recorrer toda la cuadra en primera, porque en tráfico es muy incómodo, jamás voy a ir a más de 120 km en un vocho en autopista, es muy inseguro, para carretera hay mejores opciones, mi motor es 1600 fuel injection
Me llamo la atención el hecho de tener las 3 primeras de stock y solo la 4 modificada pero desconozco mucho del tema. Como sería una forma más común de buscar la información de todo esto? Porque busque tal cual "transmisión 437" y no encontré nada jaja Un saludo.
Amigo tengo un vocho modelo 96 fuel, recien ajustado que transmision de paso largo me recomiendas? En ocasiones salimos a viajes largos y quisiera ir un poquito mas rapido, pero! Donde vivo ahi todo tipo de subidas, desde ligeras hasta muy pesadas. Cual seria mi mejor opcion?
Que tal, un pregunta tengo un Maverick 302 con headers, múltiples doble plano carburador 650 cfm árbol de levas stage 2 pero le tengo la trasmisión original, me comentan que para un arrancon la caja de 4 es mejor, pero tengo una caja de 5 vel de un Mustang 1983, la pregunta es me conviene cambiar la trasmisión? No quiero cambiar el diferencial que tra el Maverick Saludos!
1600 con nò menos 412 , para correr tenemos un dune buggie para el 1/8 con 2110 486 378 1ra 221 2nd 158 3ra 121 4ta para correr pero motor pequeño menos de 1776 diferencial alto y 104 en 4 ta pa chuliar nomás mi raza 🤝
Hola, estas hablando de la relacion piñon y corona? Yo en mi vocho traigo 8x35 con un 1600 y quiero cambiarla xq en la ruta va muy envueltado pero no se si mudarme a la 8x33 o a la 8x31 que traian las sp2 o los itamar. Que me puedes aconsejar?
Maestro que medida recomiendas meterle al mío. Yo lo uso diario pero quiero también que en la carretera valla a más de 100 sin forzar el motor. Ya que a como lo traigo en 4ta ya 80 va forzandose.. no quiero para arrancones ni mucho menos. Solo que en carretera valla a más de 100 sin forzarlo. Traigo mi motor 1600 original. Sin modificaciones... Saludos
Si le cambias a paso largo va a consumir más gasolina circulando en la ciudad, solo en carretera lograrías un mejor rendimiento ya que tu motor es muy pequeño
Yo quisiera una pero para que aguante el motor 1600 original pero cuando estoy corriendo me pide el motor 5 pero no trae siento forzada la transmisión en 4
Carnal y un 1915 con paso 3.88 que tal?? Q me puedes decir a tu experiencia Desde el principio hasta la 4ta Despega chilo o no? Y en 4ta q tanta velocidad desarolla?
La cuestión es cómo quieres que trabaje tu carro. Solo así puedes determinar qué quiere que haga... quieres andar recio en la ciudad, recio en la carretera, etc etc
@@reverendospeedwell9609 mi objetivo es solo usar el carro en carretera la mayor parte del tiempo es decir en ciudad casi no se utilizaria, mi idea sería solo para q el carro no se asiente en carretera. No me gusta eso de correrlos ni nada x el estilo. Entonces tu como ves?
@@reverendospeedwell9609quiero hacerle una pregunta sobre mi caja tengo una duda porque yo tengo la original y le monte otra que me dicen que es relación larga da 1ra 2da 3ra dura montón y muere en 4 ta
@@reverendospeedwell9609toy en duda porque conté la original que trajo el carro y es 8X33 Y VOY A CONTAR LA QUE TRAE MONTADA A VER me dicen que es de súper escarabajo no estoy seguro
Tienes la boca llena de razón. Yo siempre explico que el paso largo es como las bicicletas de cambios: le pones la estrella más grande, está suave y arrancas rápido, pero no corres mucho. Con la estrella chica arrancas despacio, esta muy pesada pero avanzas rápido.
Y otra explicación es que a menor paso es como si te estuvieras arrancando en 2da, 3era o 4ta: para el motor, cada vez es más "pesada" de mover la transmisión.
Justo como lo mencionas en el tema de la estrella de bicicleta, paga que sacrificar los primeros tres cambios con una relación tan pesada (3.88) pudiendo usar la 4.12 o 4.37 con un radio más bajo y convertir tu negra de 4ta en una especie de híbrido de 4ta y 5ta
Saludos ✌🏽
@@reverendospeedwell9609 Tienes todas la razon mi carnal pero muy pova gente hace esas modificaciones de 4ta la gente solo modifica la relacion y ya esta, creo que mas que todo es un error de diccion cuando dicen halar es arrancar y eso no lo hace, pero velocidad final si tiene por que libera mas, claro para uste de contar los pros y contras de ese cambio ya sea con motores grandes o chicos, pero es interesante saber cual es la relacion de 4ta que mas te ha funcionado y de donde la sacastes? jejeje gracias ante mano Reverendo saludos desde Venezuela ...
Gracias x compartir información saludos dios lo bendiga
Primero que me saca de la duda sin dar tantos royos . 👍 Saludos.
Así deben darse las explicaciones, verdad carnalito? Saludos 😎
Gracias amaestro por este detalle, Saludos.
Buena respuesta a mis dudas bro sobre comprar una trasmisión modificada 🤟🇲🇽😁
Todo depende del tamaño de tu motor
Tienes toda la razon, ademas tiene toda la logica fisica del caso. Posiblemente "jale" duro con un motor 1945cc o con un motor AP 1.8. Saludos
Así es homie… como se los explico, no hay necesidad de perder la fuerza de los primeros tres cambios por usar un diferencial pesado
Muy cierto, la gente aveces no diferencia entre aceleración y velocidad final
Exactamente mejo. Traen un desmadre con relaciones y engranes
@@reverendospeedwell9609 pero recio
Excelente material y desde siempre me he querido adentrar en el tema de transmisiones y motores, pero basado en su consejo y experiencia estimado REVERENDO que relacion recominedas o que motor recomiendas (cilindrada) para alcansar una velocidad promedio de 100 o 120km/H en un orden de revoluciones de 2000 o 2500 vueltas como en carros modernos , claro en plano en rectas no en pendientes, ante mano gracias por tu tiempo y respuesta...
Excelente explicación máster. Me quedó claro el tema de los pasos para el Vocho. Una consulta,: y que opciones hay para la kombi? Que relación de paso le puedo instalar a la caja de la kombi para que desarrolle un poco más de velocidad? La verdad esta caramba rodar a 70 km/H. en promedio. A esa velocidad te andas haciendo 3 horas más en un viaje de 6 horas a 100 km/H. Muy lenta para rodar en las autopistas y también ya es peligroso por tanto loco imprudente que hay por la carretera. Saludos
Que tal cesar
Mi consejo es que solo modifiques la 4ta, así alcanzarás más velocidad a bajas revoluciones
que piñon usas en 4ta en tu carro?? con paso 4.37.. sera la 4ta de la 3.88??
y en el caso de la 3.88 supongo yo que modificas primera y pones la cortica (4.37) pero tengo entendido que la 2da es comun para todo los auto stock
si es 4.12 cual seria configuracion?
Muy cierto,yo traigo ese paso 8,31 y tercera y cuarta agarra buena velocidad,y creo que trae engranes de diente grueso en tercera y cuarta
Saludos
Qué recomendaciones para mi vocho me darías par correr por el fray wey en usa 65a 70 millas que paso en 4 traigo 1915 carburador Weber progressive 32/36 y abanico por debajo de la ratonera qué pasó me recomiendas transmisión IRS
Nunca he modificado una transmisión de un carro, pero si la de una motocicleta con su sproke y su corona, al cambiar por una transmisión con una relación más larga es lógico que la velocidad final será más pero ojo solo en plano porque el motor al seguir teniendo la misma fuerza, en cuando tomes una subida en el mismo cambio que lo hacías antes, notarás que le falta fuerza. Lo mismo pasa con las bicicletas pones una corona grande y platos pequeños para ganar velocidad en plano, pero en cuanto llegan las pendientes a subir cambios y aún así sientes pesada la bicicleta.
Exactamente como lo comentas emilio. En lo plano son una chulada las relaciones bajas, pero en subida y con un motor con poca fuerza son una desgracia
Entonses es mejor dejarlo stock los 3primeros y solo cambiar El Ultimo "4ta."?
@@reverendospeedwell9609si pongo un motor 1915 en mi vw modelo 2000 que transmisión me recomienda poner para que este todo compensado ( motor y transmisión) si pudiera orientarme se lo agradeceré mucho saludos cuídese
tengo un vocho mexicano año 86 me lo quiero traer a usa que trascion me recomiendan para que pueda levantar hasta 100 km o si se puede 120 km pero que no se caliente el motor ?
entonces si tengo una combni 1600 recien reparado, pero aun así sigue burrona? sabiendo que la a la transmisión si le hace falta una manita de gato, ¿es recomendable una transmisión de paso largo? o solo darle el mantenimiento a la que ya tiene?
Hola , tengo 2 dudas respecto a las trasmisiones
1) Se puede llegar y poner una corona de 33 dientes en una trasmisión de 35 ? O también es necesario cambiar el piñón??
2) En las trasmisiones normales y paso largo solo cambian los dientes de la corona o también los engranes de las marchas ??
Como siempre muchas graciassss
Toda la razón mi buen, saludos
Muchas gracias Richard!
Hola acabo de adquirir una combi 97 motor 1800, me pide las velocidades muy rapido, y no llega a mas de 100 km/hr y eso ya forzadisima... 70, 80 km va tranquila.... que sugerencia me da para que el dia que la quiera sacar a carretera pueda ir a una velocidad un poco mas accesible sin escucharla tan forzada..!! Gracias y buenas vibras para usted...!!!
Que tal carnalito
Ahí la mejor opción sería modificar la cuarta velocidad usando un radio más bajo, solo así desarrollaría más velocidad en carretera
Te ganaste un subscriptor 👍
Muchas gracias Hector 👍🏽😎
Hola! Una pregunta enviaste algún motor a Europa habría posibilidad? Gracias
Que tal
No fíjate, nunca a Europa 😞
Buen video amigo no sabia que se podia hacer modificaciones a la caja, una consulta tengo 1300 standar caja y motor, se le puede poner un paso largo para carretera y no pierde fuerza en subidas, de la costa a 2500 metros,
Gracias Moisés!
Ese 1300 con paso largo te va a desarrollar muchos kilómetros por hora a muy bajas revoluciones en superficies planas, donde si le vas a sufrir será en la ciudad y en las subidas
una pregunta mi Reverendo: acabo de comprar un vocho 1985 1600 carburado , que transmision tendrá y que me recomiendas para ciudad y carretera, cabe señalar que donde vivo poara viajar a Hermosillo sonora tengo que pasar por la sierra en carretera y no quiero que se me arrane en las subidas! te agradezco mucho mi buen!! excelente dia!
Que tal armando!
Mira, tu transmisión debe traer 4.37 de relación, si tu motor sigue siendo 1600, yo te recomiendo que así dejes la transmisión porque si le bajas la relación si se te va a aburrar en las subidas
Amigo buenas tardes, desde mty.
Me están arreglando mi motor y me lo entregarán en 1641 crees que con la transmisión original se desarrolle bien? Mi idea es traerlo en carretera más que en ciudad.
Saludos y excelente tu canal
Cómo se modifica la 4ta,e ayudas a asesorarme, por favor. Soy nuevo en el tema de vochitos pero me interesó lo de la modificación en el tema de la 4ta
hola!! tengo un super 1303 y estoy casi seguro que tiene 8x31 osea la de paso largo, como puedo comprobar que si es esa? y que me recomiendas es facil modificarla?
Hola, yo si quiero recorrer toda la cuadra en primera, porque en tráfico es muy incómodo, jamás voy a ir a más de 120 km en un vocho en autopista, es muy inseguro, para carretera hay mejores opciones, mi motor es 1600 fuel injection
Todo está bien siempre y cuando no llegues a una subida muy pronunciada, ahí si le va a sufrir para subir a tu vochito
Bien dia!! Tengo un brasilia con trasmisión original y me gustaria modificarla cual me recomiendas?
Ola camarada tengo un super bocho ke trasmision me recomiendas trai orijinal la trasmision
Me llamo la atención el hecho de tener las 3 primeras de stock y solo la 4 modificada pero desconozco mucho del tema. Como sería una forma más común de buscar la información de todo esto? Porque busque tal cual "transmisión 437" y no encontré nada jaja
Un saludo.
Amigo tengo un vocho modelo 96 fuel, recien ajustado que transmision de paso largo me recomiendas? En ocasiones salimos a viajes largos y quisiera ir un poquito mas rapido, pero! Donde vivo ahi todo tipo de subidas, desde ligeras hasta muy pesadas. Cual seria mi mejor opcion?
Que tal, un pregunta tengo un Maverick 302 con headers, múltiples doble plano carburador 650 cfm árbol de levas stage 2 pero le tengo la trasmisión original, me comentan que para un arrancon la caja de 4 es mejor, pero tengo una caja de 5 vel de un Mustang 1983, la pregunta es me conviene cambiar la trasmisión? No quiero cambiar el diferencial que tra el Maverick
Saludos!
Si la quieres para arrancones, definitivamente debes cambiarla por la de 4 cambios. Solo así podrás sentir más fuerza al arrancar
Saludos master 👌🙏
Saludos Victor! ✌🏽
Una pregunta que paso trae una transmisión de vocho full original gracias
De fuel inyection siempre traen 4.37. Saludos ✌🏽
tengo una duda y no se le puede poner una velocidad más u otra caja de 5 velocidades más la reversa?
Compa tengo un vocho 2003 melé puedo aser para sacarle más potencia
Que tal una pregunta que modificación me recomienda en mi caja de del vocho con el motor 1.8 de jetta
Que tal Ray
Te recomiendo usar el paso 3.88
1600 con nò menos 412 , para correr tenemos un dune buggie para el 1/8 con 2110 486 378 1ra 221 2nd 158 3ra 121 4ta para correr pero motor pequeño menos de 1776 diferencial alto y 104 en 4 ta pa chuliar nomás mi raza 🤝
Para tener mejor torque a la salida recomiendas la 4:12
4.12 es la medianía de las relaciones en las transmisiones vw, yo la recomiendo ampliamente al usar llantas de 24 o 26 pulgadas de alto
Yo tengo una duda entonces me conviene meterle transmisión de paso largo a mi combi? Siento que va muy forzada en carretera
Es muy buena opción
un 4.12 en un vanagon con la 4 modificada pero con motor diesel revoluciona menos?
Debe trabajar muy bien esa combinación
Amigo que paso crees que traiga mi vocho esta todo original es mod 91 mexicano. Y qe paso traen las brasilias mexicanas ?? Saludos
Si tu vochito es nacional trae 4.37
Entonces con un 1600 original para sacar principalmente a carretera y también usar en ciudad es recomendable el paso largo????
Es recomendable el paso largo en carretera, en subidas si le va a sufrir bastante ese 1600
Saludos e tratado de comunicarme y no e podido
Hola, estas hablando de la relacion piñon y corona? Yo en mi vocho traigo 8x35 con un 1600 y quiero cambiarla xq en la ruta va muy envueltado pero no se si mudarme a la 8x33 o a la 8x31 que traian las sp2 o los itamar. Que me puedes aconsejar?
Maestro que medida recomiendas meterle al mío. Yo lo uso diario pero quiero también que en la carretera valla a más de 100 sin forzar el motor. Ya que a como lo traigo en 4ta ya 80 va forzandose.. no quiero para arrancones ni mucho menos. Solo que en carretera valla a más de 100 sin forzarlo. Traigo mi motor 1600 original. Sin modificaciones... Saludos
Tengo entendido que justo para eso son las de paso largo. Cómodo va a 100 y hasta ahorra más gas. El mío también va muy forzado a 80
Procura usar la 4.12, esa es ideal para ciudad y carretera
Así es
en mexicali ay quien modifique trasmiciones de bocho
Si hay, que deseas hacer?
@@reverendospeedwell9609 quiero arreglar trasmicion aserla paso largo porqu te subes a carreteras y va muy forzado el motor
Donde consigo una corona y piñon paso largo 3.88
Solo lo venden nuevo de la marca weddle
Hola, la 4ta larga en tu transmisión es la .82?
Qué pasó trae un 1992 carburado, y un 1971 1500cc ?
Ambos traen el 4.37
Ya voy a poner mi transmisión 4.12 con 3 y 4 largas, que llanta me recomiendas, pienso en unas 205 65 15 atrás y 195 65 15 adelante
Trata de usar llanta 70, así desarrollará más velocidad a bajas revoluciones
Vamos a conseguir una buena llanta pues, esperemos no roce
No creo que rose… animo
Que medida recomiendas
205/70 es excelente
Una duda compa, estoy entre sí ponerle el paso largo o no, tu cuál me recomiendas para uso diario en ciudad
Que motor traes en tu carro?
@@reverendospeedwell9609 si tengo un 1500 estándar y le pongo una de paso largo? Que tanto se transmite al consumo de combustible?
Si le cambias a paso largo va a consumir más gasolina circulando en la ciudad, solo en carretera lograrías un mejor rendimiento ya que tu motor es muy pequeño
Pero no quiero que en caminos de subida el motor vaya pujando, el carro es stock con rines 15
Entonces nunca uses la 3.88, es muy pesada
@@reverendospeedwell9609 si, ya pedí una 4.12 con 3 y 4 largas
Como se que relaciones tiene mi transmision,
Si la transmision es de un 2003 ya no hay q modificar? O sii
Una pregunta man: ¿como modificaste la 4ta dejando las demás normal?
Comprando el engrane de cuarta modificado 🤓
@@reverendospeedwell9609 cual es ese engrane?
Y que piensas de paso redoblado? Jaja no veda. Es choro, pero la banda cree esas cosas, necesitas mejor motor y caja. Saludos
Jajajajjaaj 😂
Hay muchos trucos y configuraciones para las cajas, solo que la raza olvida que es el motor quien las hace funcionar 🥸
Yo quisiera una pero para que aguante el motor 1600 original pero cuando estoy corriendo me pide el motor 5 pero no trae siento forzada la transmisión en 4
La sientes forzada porque de seguro tu transmisión trae 4.17 de relación
@@reverendospeedwell9609 a lo mejor sí amigo porque fíjate que en las subidas no sube 1 sube en 2 pareciera que traigo una doble rodada de carga
Entonces no hay duda de que es 4.37 😎
Hola Dónde puedo conseguir los engranes de 4 12 ? Mi caja ya está sunbando así yo lo compré y de una ves la dejo chipocles
La 4.12 es muy difícil encontrar, lo ideal es comprarla nueva
@@reverendospeedwell9609 quien maneja engranes de 4.12
Carnal y un 1915 con paso 3.88 que tal?? Q me puedes decir a tu experiencia
Desde el principio hasta la 4ta
Despega chilo o no? Y en 4ta q tanta velocidad desarolla?
La cuestión es cómo quieres que trabaje tu carro. Solo así puedes determinar qué quiere que haga... quieres andar recio en la ciudad, recio en la carretera, etc etc
@@reverendospeedwell9609 mi objetivo es solo usar el carro en carretera la mayor parte del tiempo es decir en ciudad casi no se utilizaria, mi idea sería solo para q el carro no se asiente en carretera. No me gusta eso de correrlos ni nada x el estilo. Entonces tu como ves?
@@rodrigomorales249 entonces usando 3.88 si desarrollaras muy buena velocidad a bajas revoluciones por minuto
Es paso 8 33 el paso largo y el otro paso es 8 35 nomás hay esas dos tipos de cajas y las cuartas largas son las de raya
Existen el 3.88, 4.12 y el 4.37
La mía 1ra segunda 3ra dura montón y 4ta muere y tiene diferencial.cambiado
Que medida es tu motor?
@@reverendospeedwell96091600 doble admisión
No sé la verdad que caja tengo pero está semana la bajo para hacer un cambio me vota la 4ta marcha
@@reverendospeedwell9609quiero hacerle una pregunta sobre mi caja tengo una duda porque yo tengo la original y le monte otra que me dicen que es relación larga da 1ra 2da 3ra dura montón y muere en 4 ta
@@reverendospeedwell9609toy en duda porque conté la original que trajo el carro y es 8X33 Y VOY A CONTAR LA QUE TRAE MONTADA A VER me dicen que es de súper escarabajo no estoy seguro
De los mitos del ambiente vochero, y la verdad es que nunca han sentido unos buenos huevos tanto en motor y caja.
Pero sacalos de ahí.
Justamente esa es la razón por la cual no pueden decir que jala bien duro usando 3.88 con un motor chico, es ilógico
Master gracias.