【激レア！新御堂筋を走る路線バス】梅田→エキスポシティ・電車vsバスどっちが早い？【阪急バス】
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- Twitter→@sha_cha_travel
今回は大阪梅田からエキスポシティまで土日祝日に走る路線バス（阪急バス）に乗りました。途中、大阪北部の大動脈「新御堂筋」を走ります。この新御堂筋、ほぼ全区間信号がない無料自動車道です。ここを走る路線バスは珍しく、千里中央以南の区間では唯一の路線バス路線です。ほぼ同じルートを走る電車（大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行・大阪モノレール）とどちらが早いかバスに乗って調べてみました。 
Авто/Мото
乗り換えなしで、行けるのが、魅力的ですね❗電車&モノレールだと、移動時間も かかるので、やはり直通バスかな⁉
この時は渋滞はなかったので早く着きましたが、普段は混んでることが多いので電車&モノレールが早いこともよくあります。
このバス、法定速度の60km/hを厳格に守ってますね。地下鉄が70km/h走行だから追い抜かれ当然だ。
大阪モノレールの最高速度が75km/hですから、中央環状線でこれと等速か追い抜いたりするとスピード違反で検挙されます。
珍しく、新御堂が、、
混んでない（笑）
ここまで空いてるのは珍しいですね。
こんばんは初めまして最近梅田↔️エキスポは吹田営業所が運行してます。
区急橿原
以外に面白い結果でした
バスが今回のように早くつくとは予想外でした。
新御堂筋はいつも混んでいるですからね。
新御堂筋と御堂筋線の並走は面白い！
新御堂筋は平日は一部区間が大型車規制してるからかな。
平日は土休日より混み合いますし時間が読めないので運行は難しいんでしょうね。そこまでの需要もなさそうですし。
オーマイゴット
何年か前に、期間限定で南海なんば高速バスターミナルからバスが出てた時期もありました。
ちなみに運賃は無料で、それなりのお客さんが乗ってました
なんばからも出てたんですね。
梅田から伊丹空港まで直行の路線バス欲しいな(スーツケースどうすんねん)
一般乗合バス車両は、観光バスに比べるてよく揺れる。特に道路の継ぎ目。また途中でトイレにもいけない。体調が悪いときは、避けたほうがいいかも。
これで行けば、三密は防げる‼️選択肢としては有りだと思うなぁ🎵
この動画配信は今から01年前の平成31(2019)年1月18日(金曜日)からの公開のものですがちなみにこの動画配信の終了は令和04(2022)年9月24日(土曜日)を持ちまして終了をいたします、
バスのが便利 江坂でメトロから北急への乗務員交代もあるし
千里中央駅の乗り継ぎが時間のロスだと思うので行きはバス、帰りは電車がベストチョイス?（大阪市内に入るほうが新御堂筋が混むイメージが…）それよりも運賃表モニターの下に表記があった阪急バスのICカード（hanicaと書いてあったような）が気になって仕方がありません
北行き（千里方面）も混むことが多いのですがこの日はまったく渋滞に引っかかりませんでした。
hanicaは阪急バス、阪神バス、阪急田園バスで使えるiCカードです。
hanicaは、回数券のICカードなので、チャージ時にプレミアムが付きます。現在は2000円につき200円ですが、10月1日消費税増税後より、2000円につき80円になります。ですので先日限度額20000円までチャージしました。
元関西民ですが縁がなくw
バス代ケチって茨木駅から歩いたことあります。（200円くらい浮きます）
茨木駅からけっこうかかりますよ。上りだし。
直通バスの料金が500円以内なら需要はあると思う
640円で使用しているバスが普通の路線バス車両だから少しぼったくり感はある
高速バス用の車両で3列シートで500円以内の料金で提供して欲しい
500円なら鉄道往復よりだいぶ安くなるので需要は出てきそうですね。あとはバス会社の人員不足がどうなるか。
初めまして！ERENAさんのチャンネルから来ました！！
新御堂ですが、皆さんのコメントを見ていると年中渋滞しているような印象なんですね。
私が車で走るときは、いつもこのレベルなので、無料の阪神高速という感じで使っています。
ただ、阪神高速と同じく制限速度が60キロなので、高速道路というより信号がない道って言う感じでしょうか
せめて制限速度が70キロだったらいいんだけど
初めまして！新御堂は無料で信号がない道路なので私もよく使います。法定時速60km/hですが、実際のところ乗用車、トラック、高速バスはほとんどがそれ以上のスピードを出してます。
としあきさんの動画もちょくちょく拝見してます。
今後もよろしくお願いします。
新御堂は直線なので、あの道を60キロで走るのは何かの罰ゲームか？的な話ですよね。
私の動画も見ていただいてありがとうございます！
これからもよろしくおねがいします！！
新御堂筋を路線バスタイプの車両が走るって凄い違和感がありますし、見かけたらびっくりするでしょうね（笑）
新御堂筋は電車でも高速バスでも車でも何回も通ってますが、この路線バスにも乗ってみたいです。
高速バスは空港バスはガンガン走っていますが、路線バスは千里以南はこれだけですからね。
梅田から直通バスが出てるんですね！！ 知らなかった(つﾟoﾟ⊂)
640円はなかなか微妙な料金ですね・・・(^^;)
電車で千里中央まで行くと北急に乗り入れるから運賃は割高になりますよね💦
もう１つのルートとして、JRで茨木に出てそこからエキスポ行きのバスが出てるので、それだと合わせて440円で行けます！
上手く乗り継ぎできたら30分か40分で行けると思いますよ🎵
JR茨木の他に、阪急線経由でもあります。
阪急梅田から南茨木でモノレールに乗り換え万博記念公園駅まで。これは520円、日中は28分だけです。
もう一つは、山田駅で乗り換え。これは470円、34分です。
モノレールができる前のメインルートですね。以前は毎日走っていたそのルートも今では土日祝日のみに。
JRで京都方面から来る方にはそのルートが一番行きやすいでしょうね。
動画とは関係ないですが車内放送京都市バスペアなんですね
新御堂って高速バスタイプじゃなくても立ち乗りできる車両でも運行できるんだ～知らなんだ
地元に阪急バスが走っていてたまに乗るんですけど、車内広告が掲示されてました。
このバスの車内広告あるんですね。ホームページでは特にないですが。
安くいくなら阪急京都線⇒大阪モノレールルートもおススメです。運賃は５２０円とバスより１２０円・地下鉄ルートでも１００円お得で所要時間は全く同じ。
ネックはモノレール乗り換え時間が若干シビアかな？ｗｗｗｗ
ホーム上がった瞬間にドア閉まる説
早さを売りにしてるわけではまったくもってしてないので・・・・
乗務員が増えるまではたとえ盛況になっても現行のままにならざるを得ないかもしれませんが。
もしかしたら加島が閉鎖と同時になくなるかも。。。
人員不足だとどうしようもないですね。
加島線の減便には驚きました。
@@shaketabi 観光に委託してた高速バスの分との利益と屋台骨の葛藤の末かもしれません・・ あとは桜塚の歩行者分離により信号が短くなって阪北線の別仕立て便が増えて休憩も休日も削られている状況ですし。それとグループで販売した大規模住宅の駅までの輸送を放棄するわけにはいかない事情も。。。高速は若手の土気を維持するために多少の赤字が出ても最低限は残しておきたいということもあります(加島にめでたく栄転しても夢破れて茨木に戻される人もいますが)。
昔、茨木空港線ができたときに契約社員常務用で高速車がお下がりじゃなくて最新の新車で導入された頃、整備の移動で本体の人がこぞって移動させていたこともありますので。
阪急を選んでいただける方がまあまあいてはる限りは、本当は10分1本ぐらいまでと西川便通常復活までは一応模索しているのではないかと。そのために全車両整理券機他多区間設備一式を残してるかと。まだスルKANあった頃、カード廃止2週間前ぐらいに西宮から均一仕様の新しいブルーリボン2持って来て乗車リーダーの配線を数時間かけて付けさせた経緯もありますし。
ここは埋めぐるで使わなくなったポンチョを走らせるべきでは
うめぐる 本数減らして運用一本空いてると聞く
梅田～エキスポシティは御堂筋線で千里中央駅に出るよりも、阪急京都・千里線(梅田発北千里行があります)で山田駅に出てからモノレールに乗った方が賢いですね。
また、平日はJR千里丘駅や阪急南千里駅から無料送迎バスが、土日祝はJR吹田駅から240円の阪急バス(2往復だけ)がそれぞれあります。
一度だけ反対区間は乗ったことがあるけど阪急梅田の高速バス乗場に到着したよ。エキスポシティだったらガンバ大阪の試合がホームでやる時は必ずよる場所なので京阪とモノレールで行きます。
スタジアムって駅からだいぶ距離ありませんでしたっけ？
バス停スペースがあれば試合日とか直接乗り入れたら利用客いそうですね。
大阪北部の大動脈はいないちな気がする
東西方向は171ですね。
新御堂筋は北部と言うより北西部の大動脈ですな
(新御堂筋と縁もゆかりも無い高槻市民)
あんまり積極的に案内はしてないんでしょうか？知りませんでした。また、阪急三番街高速バスターミナルの案内掲示が貧弱で、深夜バスにやられた家族や友人を迎えに行く時、毎回迷います。足の悪い人には、千里中央の乗り換えは大変でしょうから、利用価値はありますよね。
ただ、如何せん、新御堂筋の特に南行きは年中渋滞してるのですが、目的地からの帰りの人が多いでしょうから、「乗り換えの煩雑さ＞遅延」でしょうが。
その阪急三番街高速バスターミナルに着いてからこのバスの停留所がどこにあるかの案内もないので
なにか案内表示があればもう少し認知度は増えると思います。
@@shaketabiさん、ターミナル内でも案内がないんですか。まあ、試行錯誤なんでしょうけどね。
千里中央⇔阪大病院、阪大本部前と同じ理由での運行と聞いております。積極的に案内して本来必要とされる人が乗れないとなるとまあ。。。。
絶対ガラガラのときは空港⇔新大阪用の終日乗り継ぎ走りっぱの大型ノンステップバスが用意されます。
もしかして予想外の渋滞で身動きが、と加島の配車が判断したら、中期的に田園バス委託の豊能から借りてる箕面有料対策用に用意された高速と山仕様のこの車2台のどちらかが用意されます(買った経緯が特殊なため距離を稼ぐと困ることになる)。
阪神高速と名神高速に乗ることを想定してますが、今もいるとなると何度か乗ったのかな・・・・
乗務員は市立病院線同様に分かれてるとおもうけど、2-50-0と表示されてるとなるとクリーンスポーツランドの裏コマ・・・・高速兼務の間合いの担当かな、調子いいまんま将来的に返却しないといけませんし。この車借りてる代わりが普通の一部ベンチシート付きローバックシートのシートベルトナシのＭＴワンステですから。
大都会・大阪梅田発のバスで乗客3人は
何とも微妙な営業数字ですね(*_*)
乗り換えなしが「アドバンテージ」でしょか？
あの辺りは、御堂筋線もそれなりに「かっ飛ばし！」てたと思ったのですが
バスも「かっ飛ばし！」てますね(*_*)
形が普通の路線バスが高速走行状態
「羊の皮を被った狼」なり(^_^)
Jリーグ初年度に、阪急千里線&モノレール経由で当時の万博競技場に行った経験が有りますが
今は、色々なルートが有るもんですね(^_^)
試験運行は無料で走らせてました。
知名度がやはり低いのかと。
乗り換えなしなことをPRすればもっと乗客は増やせると思いますが。
路線バスはおとなしく走っている方でした。高速バスはビュンビュン飛ばしてます（笑）
廃止に😭なりました
5/8で廃止ですね。
まぁあの利用率だと仕方ないかと。
そうなんですね。ちょうど用事があるので使おうかと思いましたが残念です。