Mühendisliğin bu yanını seviyorum, başta basit bir iki boru parçası gibi gözüken parçaları doğru şekilde doğru yöntemle birleştirdiğinde sana inanılmaz yararlı şeyler verebiliyor.
Parça, yapısı itibariyle aslında ne kadar basit ve sade ama ne kadar işlevsel ve mantıklı. Mühendislik gerçekten böyle bir şey, ellerinize sağlık dostum, zevkle izledim videoyu...
6 часов назад+3
çoğu mühendislik sınıfında böyle uygulamalı anlatımlar olmalı... günümüzde bireysel bir emekle bu mümkün oluyorsa akademik bir kurumda da mümkün olabilmeli... uygulamalı bilimleri ve anlatan adamları seviyoruz 😍😍😍
Anlatan adamları izlediğim her bir dakikada arabalar ve mühendislik adına yepyeni bir şey öğrendiğimi farkettim. Emeğiniz için teşekkür ederim arkadaşlar, aslında hayatımızın içinde sürekli karşılaştığımız ancak nasıl çalıştığına dair en ufak bir fikrimizin olmadığı şeyleri öğreniyor olmak gerçekten müthiş.
Üniversite sınavına hazırlanan biriyim, çok küçüklüğümden beri bu kanalı izliyorum, çoğu videonuzu 2-3 kere izlemişimdir. Mühendisliğe olan ilgime çok büyük katkılar sağladınız, güzel bi üniversite kazanmak için elimden geleni yapmak için bi motivasyon oldu bu videoda.
Üniversitede mühendislik okumak istiyorum, bu tarz bilgilendirici mühendislik videoları izleyince daha da heyecanlanıyorum. Umarım böyle videolar daha sık gelir.
Hediye göndermenizi her zaman güzel buluyorum, insanlarda bi anı , hatıra, iz bırakmanız gerçekten çok güzel umarım bana gönderirsiniz. Çocuklarım olursa onlara hatta torunlarıma anlatacağım sizleri , bu kadar kirliliğin olduğu İnternet ortamında bizler için bunları sönümleyip tertemiz bilgiler verdiğiniz için sizlere teşekkürler 😊
modifiye yapılırken gözümüz kapalı çıkardığımız parçanın arkasında böyle mühendislik öğrenmek etkileyiciydi, o kadar uğraş uğraş biri şahinden söküp düz boru kaynatsın😅
Abi elinize sağlık ,işin içine Bernoulli ve CFD katmadan olabildiğinde basit anlatabilmek her "mühendisin" harcı değil. Hele ki son yıllarda dünyada ve ülkemizde artan niteliksiz diploma mühendisleri varken bu mesleği aklayacak insanları görmek çok sevindirici. Videolar için de ayrıca çok teşekkürler.
Otomobillerin çoğu çalışma prensibini sizin sayenizde öğrendim (susturucuyu da öğrendik) ve sizin sayenizde bu sektöre olan merakımı anlamlandırdım bunun için çok teşekkür ederim. :D
Sizi 6 senedir severek takip ediyorum . eskisi gibi daha sık ve otomobil parçaları hakkında bu tarz anlatımlar çok güzel oluyor. Ne nedir serisi çok güzeldi mesela
susturucunun muciti gelse böyle antamaz yeminle :) bu işte uzmansınız. hayatımda hiç gerek duymadığım bir bilgiyi bile siz anlatırken full odak dinliyorum
Çok güzel bir anlatım olmuş gerçekten. Biraz da açık egzoz ve susturuculu egzoz arasındaki tork değişimlerinden bahsetmiş olsaydınız gerçekten mükemmel olur du
Elinize saglık, yine tartısılmaz bir kalite. Muhtesem anlatmıssınız her zamanki gibi. Doğancan ben de susturucular ile ilgili acı bir anımızı anlatayım. :) Babamın bundan 10 yıl öncesinde mesleği hurdacılıktı. Bir otomobil firmasının hurdalarını biz alıyorduk. Arabalar ile aklına gelebilecek her parçanın hurdası elimizden geçiyordu, susturucu da tabi. Susturucuların içerisinde katalizör diye bir malzeme var, diş protezleri yapımında falan da kullanılıyormuş ve hurdası bile çok pahalı bir malzeme. Biz bunu uzun bir süre bilmeden tonlarca susturucuyu demir/kg fiyatından sattık. :D Alan uyanıklar biliyordu tabi durumu, bir tanıdığın vasıtasıyla öğrenip değerinde satmaya başladık. Fiyatları hatırlamıyorum ama 1'e 250 oranında falan bir şeydi yani düşün. :)
ıskalaması çok kolay, yine varex videonuz vardı ama egzozun direkt işlevini incelediğiniz bir video çok iyi olmuş. iyi ki varsınız, sizden dinlemek konuyu anlamak açısından çok iyi.
Abi, yanlışsam lütfen düzelt ama bence deneyde hata var. Kulaklığı 5cm mesafeye koyduğunda, mikrofona, susturucunun boyu kadar yaklaştığı için doğru sonuç alamayız. Susturucuyla aynı boyda düz boruyla deneseydin, sonuçlar o zaman anlamlı olurdu. Ama tabii ki ellerine sağlık. Modellemesi, 3d baskısı derken muazzam emek var 😁
güzel eğitici mühendisliğin ne kadar önemli olduğuna değinilmiş. Özellikle bir parça işlevini yapıyorsa 100 yıllık da olsa halen daha günümüz makinelerinde yer buluyor
Anlatım çok güzel. Örnekler akılda kalıcı. Bence en önemli özelliği yakıt tasarrufu ve verimlilik kısmı. Bu işte gerçekten uzman olan İgor Akrapoviç ustayı anmadan geçmek olmaz. Kendisi gazların akışkanlığını ustaca kullanarak motordan + güç ve verimlilik elde etmiştir.
liseye geçtiğimde sizi tanımıştım geçen sene liseden mezun oldum. gerçekten çok şey öğrettiniz hem eğitimsel hem de gördüğümüz kadarıyla yaşam tarzı olarak hedefim siz gibi olmak
hep ekzostların neden dümdüz olmadığını merak ediyordum benim tahminim gaz çıkışını kontrollü hale getirip motoru aşırı devirden koruması ve biraz da gürültüyü azaltmasıydı yani bir çeşit çıkış karbüratörü gibi düşünüyordum açıklamanız çok netti teşekkür ederim
4:07 Bu durum müzik üretiminde de geçerli. Müzik camiasında ters frekansların birbirini nötrlemesine faz sorunu denir. Mix/Mastering aşamasında seslerde faz sorunu olup olmadığı dikkatli şekilde dinlenerek tespit edilir.
adam üşenmemiş simülasyon yapmış, yetmemiş 3d yazıcıdan çıkarıp pratikte göstermiş. bu emeği bir kenara bırakalım da, hala anlamayan varsa bu yorum altına yazsın 2 çift lafım var.
Yıllardır takip ediyorum sizi çok keyifli videolar yapıyorsunuz basit sade doyurucu anlatım, bir araba tamircisi olarak mest oluyorum izlerken işin teknik kısmını da öğrenmiş oluyorum. Elinize emeğinize sağlık. Retarder videosu yapmış mıydınız? Varsa bi link beni ziyadesiyle mutlu eder. Teşekkürler selamlar
Hocam motosiklette Egzozu çıkartıp denediğimizde Performansın çok fazla düştüğüne şahit olmuştuk Motor çalışma prensibi gereği ""Azda olsa bir Egzoz Basıncı Engeli istiyor"" Egzozu tamamen çıkartınca Motor çekişten düşmüştü *Mahalleyi sinirlendirmek için Yapardık küçük çılgınlıklar* Egzozu çıkartınca motor çekmiyordu Boğuluyor gibi Oluyor Gaz yemiyordu Birde Deniz motoru gibi glogglogglogglog rolantide bir Guluk guluk gibi Su altında çalışıyor gibi ses yapıyordu (Manifoltu çıkarmaktan bahsediyorum Pistonu hareketlerini görebiliyorsun) *Egzzsuz hiçbir BokaBenzemyor ses ve Çekişte düşüyor Ölü performans ölü* Egzozun Bir Boru bile olsa Bir Basnıç oluşturması gerekiyor Motorun kusursuz çalışması için Egzoz basıncı lazım
Hocam kolay gelsin sizi yıllardır takip ediyorum mühendisliğe karşı olan ilgimi besliyorsunuz . Mühendislik isteyen kişilere yardımcı olmak adına mesleğiniz hakkında soru cevap tarzı bi etkinlik yapsanız çok hoş olur
bu odacık ve borular ses sistemlerinde de kullanılıyor örneğin ev sinema sistemleri veya subwoofer kabini gibi çalışma mantığı aynı istemediğiniz frekansları boğuyorsunuz
Yine yine efsane bir anlatım, tebrikler ❤ Bizim ilçedeki egzoz ustamız motosiklet egzozunda işlem yapıyor. (3 oda var. gaz katalizörden 2 ye giriyor. 2 den 3 e, 3 ten 1 e, en sonda 1 den egzoz çıkışı şeklinde) 1 den egzoza çıkan boru 2 ve 3.odanın içinden geçiyor. o boruyu 3.oda da kesiyor. Son çıkışa da daha kalın bir boru takıyor. Buda düşük devirde yani gaz basıncı düşükken direk katalizörden sonra egzoza gitmesi demek. Yüksek devirde basınç artınca ister istemez gaz bütün odalara yayılıyor. Yani düşük devirde tok ve gür bir ses yüksek devirde ise daha normal sönümlenmiş bir ses çıkıyor. Usta mühendis mi hayır ama işinin ehli olduğu için zaten adı usta.. Saygılarımla 👍
Daha Ne Kadar Basit Olsun. Hep Merak Ettiğim Bir Konuydu. Ağzına Sağlık Abi. Birşeyde Merak Ediyorum Diyelimki Bu Sisteme Fan Taktık Hava Akışını Hızlandırdık O Zaman Ne Olurdu ?
öncelikle emeğin ve açıklamaların için çok teşekkür ederim, benim farkettiğim bir durum var, araçların orjinal halinde yada yurtdışında satılan sın susturucular senin baskısını yaptığın şekilde, ama sanayiye gidip kullanılmış yada sıfır eksoz alıp içini açarsan odacıkların içinin cam elyafı dolu olduğunu görürsün, bu bizde neden bu şekilde çok merak ediyorum
Çok güzel bi çalışma olmuş emeğinize saglık bizler hep içerisinde yalıtım yapan cam elyafı tarzı malzeme var sanırdık teşekkür ederim tekrar emeğinize sağlık parçayada talibim 🙏
Yıllardır takip ediyorum otomotiv mühendisliğini doğacan ve tuğberk gibi basit bir şekilde anlatan başka kanal yoktur bence
Basit ama anlaşılır çok güzel anlatıyorlar karmaşık konuları
Mühendisliğin bu yanını seviyorum, başta basit bir iki boru parçası gibi gözüken parçaları doğru şekilde doğru yöntemle birleştirdiğinde sana inanılmaz yararlı şeyler verebiliyor.
Allahım anlatan adamların videosunu yemeğimi yaptığım anda izleme şerefine nail olan ilk insan oldum allah sizi de bununla sereflendirsn
Parça, yapısı itibariyle aslında ne kadar basit ve sade ama ne kadar işlevsel ve mantıklı. Mühendislik gerçekten böyle bir şey, ellerinize sağlık dostum, zevkle izledim videoyu...
çoğu mühendislik sınıfında böyle uygulamalı anlatımlar olmalı... günümüzde bireysel bir emekle bu mümkün oluyorsa akademik bir kurumda da mümkün olabilmeli... uygulamalı bilimleri ve anlatan adamları seviyoruz 😍😍😍
Sizin anlatımlar ders gibi, Buğra hoca da böyle dinlemesi çok zevkli, akademik kariyer de harika kaçardınız. Çok teşekkür ederiz
Düz boru deyip geçmemek lazımmış. O kapalı kutu içinde bile böylesine fizik, mühendislik olması müthiş.
sesin sanat kısmı ve fiziğin mühendisliği birleşince işte böyle sanat eserleri çıkıyor bunu kolay ve anlaşılır dilde anlattığınız için teşekkürler
Anlatan adamları izlediğim her bir dakikada arabalar ve mühendislik adına yepyeni bir şey öğrendiğimi farkettim. Emeğiniz için teşekkür ederim arkadaşlar, aslında hayatımızın içinde sürekli karşılaştığımız ancak nasıl çalıştığına dair en ufak bir fikrimizin olmadığı şeyleri öğreniyor olmak gerçekten müthiş.
Üniversite sınavına hazırlanan biriyim, çok küçüklüğümden beri bu kanalı izliyorum, çoğu videonuzu 2-3 kere izlemişimdir. Mühendisliğe olan ilgime çok büyük katkılar sağladınız, güzel bi üniversite kazanmak için elimden geleni yapmak için bi motivasyon oldu bu videoda.
keyifli bir videoydu emeğinize sağlık. normalde yorum yazmıyordum ama susturucunun bana gelmesini çok isterdim
Elinize sağlık , nefis bir video olmuş.
Mühendisliği ve mühendislik bakış açısını en basit anlaşılır dille anlatmanız çok güzel başarılar dilerim 🙏
otomotiv sektörüyle uzaktan yakından alakam olmasa da gerçek güzel anlatımla izlettirmeyi başarıyorsunuz, gerçekten tebrikler.
Üniversitede mühendislik okumak istiyorum, bu tarz bilgilendirici mühendislik videoları izleyince daha da heyecanlanıyorum.
Umarım böyle videolar daha sık gelir.
otomotiv mühendisliği öğrencisi olarak gerçekten her konuyu sade ve anlaşılır şekilde anlatmanıza bayılıyorum
Hediye göndermenizi her zaman güzel buluyorum, insanlarda bi anı , hatıra, iz bırakmanız gerçekten çok güzel umarım bana gönderirsiniz. Çocuklarım olursa onlara hatta torunlarıma anlatacağım sizleri , bu kadar kirliliğin olduğu İnternet ortamında bizler için bunları sönümleyip tertemiz bilgiler verdiğiniz için sizlere teşekkürler 😊
Bana çıksa ne güzel olur.
Mühendislik harikası başka,harika mühendis başka çok iyi anlatıyorsunuz.
modifiye yapılırken gözümüz kapalı çıkardığımız parçanın arkasında böyle mühendislik öğrenmek etkileyiciydi, o kadar uğraş uğraş biri şahinden söküp düz boru kaynatsın😅
Abi elinize sağlık ,işin içine Bernoulli ve CFD katmadan olabildiğinde basit anlatabilmek her "mühendisin" harcı değil. Hele ki son yıllarda dünyada ve ülkemizde artan niteliksiz diploma mühendisleri varken bu mesleği aklayacak insanları görmek çok sevindirici. Videolar için de ayrıca çok teşekkürler.
Bu kadar detaylı anlatım her mühendisin istediği şey. Sağolun var olun
hocam Allah razı olsun sayenizde mühendis olacağız :D ve bunu izleyiciyi sıkmadan bıktırmadan yapıyorsunuz vallahi emeklenize ağzınıza sağlık
Otomobillerin çoğu çalışma prensibini sizin sayenizde öğrendim (susturucuyu da öğrendik) ve sizin sayenizde bu sektöre olan merakımı anlamlandırdım bunun için çok teşekkür ederim. :D
En güzel anlatim sekli bu olsa gerek
Kiymetli insan,keske etrafımda hep senin gibi insanlar olsa.
Her videodan sonra bu kanali cok erken farkettigim icin kendime teşekkür ediyorum gec farketseydim onca cekilen videoyu ne zaman izlerdim
Basit ama anlaşılır çok güzel anlatıyorlar, başka bir kanal görmedim bu şekilde. Full teknik anlatan kanalları da izliyorum.
Sizi 6 senedir severek takip ediyorum . eskisi gibi daha sık ve otomobil parçaları hakkında bu tarz anlatımlar çok güzel oluyor. Ne nedir serisi çok güzeldi mesela
Aydınlatıcı keyifli bir videoydu. Canlı canlı simulasyon oluşturmak benim açımdan videonun çekiciliğini çok fazla arttırdı.
susturucunun muciti gelse böyle antamaz yeminle :) bu işte uzmansınız. hayatımda hiç gerek duymadığım bir bilgiyi bile siz anlatırken full odak dinliyorum
daha önce araştırırken çok zevk aldığım bir mevzuydu bir de senin ağzından dinlemek ayrı bir zevk oldu,ağzına sağlık
En basit şekilde gayet açıklayıcı anlatmış. Ağzınıza sağlık.
Mühendisliğin ne kadar mucizevi sonuçlar doğurabileceğini çok net bir şekilde anlatıyorsunuz teşekkürler
Çok güzel bir anlatım olmuş gerçekten. Biraz da açık egzoz ve susturuculu egzoz arasındaki tork değişimlerinden bahsetmiş olsaydınız gerçekten mükemmel olur du
Elinize saglık, yine tartısılmaz bir kalite. Muhtesem anlatmıssınız her zamanki gibi. Doğancan ben de susturucular ile ilgili acı bir anımızı anlatayım. :) Babamın bundan 10 yıl öncesinde mesleği hurdacılıktı. Bir otomobil firmasının hurdalarını biz alıyorduk. Arabalar ile aklına gelebilecek her parçanın hurdası elimizden geçiyordu, susturucu da tabi. Susturucuların içerisinde katalizör diye bir malzeme var, diş protezleri yapımında falan da kullanılıyormuş ve hurdası bile çok pahalı bir malzeme. Biz bunu uzun bir süre bilmeden tonlarca susturucuyu demir/kg fiyatından sattık. :D Alan uyanıklar biliyordu tabi durumu, bir tanıdığın vasıtasıyla öğrenip değerinde satmaya başladık. Fiyatları hatırlamıyorum ama 1'e 250 oranında falan bir şeydi yani düşün. :)
Emek kokan bir video. Emeğe saygı olarak beğendim.
Otomobil meraklısı bir fen bilgisi öğretmeni olarak keyifle izledim. Emeğinize sağlık.
harbiden büyük icat çok güzel anlatım ve büyük emeğinizden dolayı teşekkür ederim
ıskalaması çok kolay, yine varex videonuz vardı ama egzozun direkt işlevini incelediğiniz bir video çok iyi olmuş. iyi ki varsınız, sizden dinlemek konuyu anlamak açısından çok iyi.
Sizden çok şey öğrendim ve öğrenmeye de devam ediyorum, bi aksilik olmazsa ben de yakında meslektaşınız olacağım. İyi ki varsınız...
Abi, yanlışsam lütfen düzelt ama bence deneyde hata var. Kulaklığı 5cm mesafeye koyduğunda, mikrofona, susturucunun boyu kadar yaklaştığı için doğru sonuç alamayız. Susturucuyla aynı boyda düz boruyla deneseydin, sonuçlar o zaman anlamlı olurdu. Ama tabii ki ellerine sağlık. Modellemesi, 3d baskısı derken muazzam emek var 😁
Her videoyu takip ediyoruz merakla izliyoruz fakat bu video bir başka 🔥😎
Kaliteli temiz bir anlatım
Emek var
Bravo
Her model aracın kendine has sesinin olmasını hep merak ederdim. Meğer işin özü egzozun susturucusundaymış. Bilgi ve emeğin için teşekkürler.
tekrar sık sık video atacak vaktinizin olması süper olmuş. böyle devam eder umarım
Çok güzel izah etmişsiniz. bence bu mecradaki en faydalı içerikleri yapıyorsunuz. tebrik ederim.
Globalde dahil bu kanaldan daha iyisi yok. Türkçe bilmesem kıskanırdım.
Vay be parçaya bak. ama ne yapıyoruz? söküyoruz :)
ağızınıza sağlık niye çok güzel bir anlatım
Harika anlatım eski videolara gidilirse warex egzoz sistemini anlatırkende daha az detaylı şekilde bu bilgiyi vermiştiniz
19 yaşındayım bazı yaşıtlarımdan hatta yaşça büyük olanlardan bile daha fazla bilgi sahibiyim. Bunun en büyük sebebi Anlatan Adamlar efsanesi :)
güzel eğitici mühendisliğin ne kadar önemli olduğuna değinilmiş. Özellikle bir parça işlevini yapıyorsa 100 yıllık da olsa halen daha günümüz makinelerinde yer buluyor
Anlatım çok güzel. Örnekler akılda kalıcı. Bence en önemli özelliği yakıt tasarrufu ve verimlilik kısmı. Bu işte gerçekten uzman olan İgor Akrapoviç ustayı anmadan geçmek olmaz. Kendisi gazların akışkanlığını ustaca kullanarak motordan + güç ve verimlilik elde etmiştir.
liseye geçtiğimde sizi tanımıştım geçen sene liseden mezun oldum. gerçekten çok şey öğrettiniz hem eğitimsel hem de gördüğümüz kadarıyla yaşam tarzı olarak hedefim siz gibi olmak
daha çok otomotiv teknolojileri ile ilgili video gelmeli kesinlikle!! bir videonuzda da tork konventörüne yer verirmisiniz
Kanalın ilk zamanlarında yayınladığımız bir tork konvertörü videomuz mevcut, kanalda izleyebilirsiniz.
👏👏
Yalın ve anlaşılır bir anlatımdı, teşekkürler.
1 nargile yakıp maketten üfleyeydin tam net anlardık :D emeğine sağlık cok güzel bilgiler
Saf teknik bilgiye açız otomotiv medyasında, sağ olun var olun..
Ağzınıza sağlık net ve anlaşılır olmuş.
Peki ya çıkan sesin enerjisini kullanabileceğimiz bi sistem varmıdır
hep ekzostların neden dümdüz olmadığını merak ediyordum benim tahminim gaz çıkışını kontrollü hale getirip motoru aşırı devirden koruması ve biraz da gürültüyü azaltmasıydı yani bir çeşit çıkış karbüratörü gibi düşünüyordum açıklamanız çok netti teşekkür ederim
4:07 Bu durum müzik üretiminde de geçerli. Müzik camiasında ters frekansların birbirini nötrlemesine faz sorunu denir. Mix/Mastering aşamasında seslerde faz sorunu olup olmadığı dikkatli şekilde dinlenerek tespit edilir.
Her zamanki gibi açıklayıcı ve akıcı bir video olmuş. Sizin baskılar dan sonra 3d yazıcı alasım geliyor :)
Sizin sayenizde ne istediğimi buldum her şey için teşekkürler
Harikasınız yıllardır severek takip ediyorum ❤
adam üşenmemiş simülasyon yapmış, yetmemiş 3d yazıcıdan çıkarıp pratikte göstermiş. bu emeği bir kenara bırakalım da, hala anlamayan varsa bu yorum altına yazsın 2 çift lafım var.
Yıllardır takip ediyorum sizi çok keyifli videolar yapıyorsunuz basit sade doyurucu anlatım, bir araba tamircisi olarak mest oluyorum izlerken işin teknik kısmını da öğrenmiş oluyorum. Elinize emeğinize sağlık. Retarder videosu yapmış mıydınız? Varsa bi link beni ziyadesiyle mutlu eder. Teşekkürler selamlar
Hocam motosiklette Egzozu çıkartıp denediğimizde Performansın çok fazla düştüğüne şahit olmuştuk Motor çalışma prensibi gereği ""Azda olsa bir Egzoz Basıncı Engeli istiyor"" Egzozu tamamen çıkartınca Motor çekişten düşmüştü *Mahalleyi sinirlendirmek için Yapardık küçük çılgınlıklar* Egzozu çıkartınca motor çekmiyordu Boğuluyor gibi Oluyor Gaz yemiyordu
Birde
Deniz motoru gibi glogglogglogglog rolantide bir Guluk guluk gibi Su altında çalışıyor gibi ses yapıyordu (Manifoltu çıkarmaktan bahsediyorum Pistonu hareketlerini görebiliyorsun) *Egzzsuz hiçbir BokaBenzemyor ses ve Çekişte düşüyor Ölü performans ölü*
Egzozun Bir Boru bile olsa Bir Basnıç oluşturması gerekiyor Motorun kusursuz çalışması için Egzoz basıncı lazım
avans ayarı dıye bısey duydun mu
Hocam kolay gelsin sizi yıllardır takip ediyorum mühendisliğe karşı olan ilgimi besliyorsunuz . Mühendislik isteyen kişilere yardımcı olmak adına mesleğiniz hakkında soru cevap tarzı bi etkinlik yapsanız çok hoş olur
Her zamanki gibi muazzam video.
Bilim böyle bir şey işte, 140 yıl önce de olsa eskimiyor.
Yeni bir çağ açtınız tebrikler 🎉
Harbi sağlam adamlarsınız
bu odacık ve borular ses sistemlerinde de kullanılıyor örneğin ev sinema sistemleri veya subwoofer kabini gibi çalışma mantığı aynı istemediğiniz frekansları boğuyorsunuz
ne alakası var yaa
@@kamilsen06 mantıklı gibi geldi benim bass kolonundada 2 farklı bölüm vardı içinde borular vardı
yani mantık aynı evet bass sesini almak için odalarda ince sesler eziliyor
Bu fizik bitmez Ve anlatan adamlar bir bölümün daha hakkını vermiş olurlar.
Yine yine efsane bir anlatım, tebrikler ❤
Bizim ilçedeki egzoz ustamız motosiklet egzozunda işlem yapıyor. (3 oda var. gaz katalizörden 2 ye giriyor. 2 den 3 e, 3 ten 1 e, en sonda 1 den egzoz çıkışı şeklinde) 1 den egzoza çıkan boru 2 ve 3.odanın içinden geçiyor. o boruyu 3.oda da kesiyor. Son çıkışa da daha kalın bir boru takıyor. Buda düşük devirde yani gaz basıncı düşükken direk katalizörden sonra egzoza gitmesi demek. Yüksek devirde basınç artınca ister istemez gaz bütün odalara yayılıyor. Yani düşük devirde tok ve gür bir ses yüksek devirde ise daha normal sönümlenmiş bir ses çıkıyor.
Usta mühendis mi hayır ama işinin ehli olduğu için zaten adı usta..
Saygılarımla 👍
Basit güzeldir ama sizin gibi anlatmak lazım ki anlayabilelim🙏🏻
Elinize sağlık. Çok öğretici ve anlaşılır bir video olmuş.
Daha Ne Kadar Basit Olsun. Hep Merak Ettiğim Bir Konuydu. Ağzına Sağlık Abi.
Birşeyde Merak Ediyorum Diyelimki Bu Sisteme Fan Taktık Hava Akışını Hızlandırdık O Zaman Ne Olurdu ?
Çok iyi anlatım 2 zamanlı sistemlerin egzozlarını da çok merak ediyorum
Severek takip ediyoruz
öncelikle emeğin ve açıklamaların için çok teşekkür ederim, benim farkettiğim bir durum var, araçların orjinal halinde yada yurtdışında satılan sın susturucular senin baskısını yaptığın şekilde, ama sanayiye gidip kullanılmış yada sıfır eksoz alıp içini açarsan odacıkların içinin cam elyafı dolu olduğunu görürsün, bu bizde neden bu şekilde çok merak ediyorum
İtiraf etmeliyim ki şimdiye kadar hiç bu sesi azaltma işlemi nasıl oluyor ne aklıma geldi ne araştırdım.Bu değişik, özgün içerik için tebrikler
Şahane anlatım, 3d modelinin bana çıkmasını merakla bekliyorum, Şu deneyi benimde yapmam lazım :D
Güzel bir mühendislik örneği. Tebrikler!
Abi tek kelimeyle harikasınız.
Elinize emeğinize sağlık. Çok yararlı bir içerik olmuş. Başarılarınızın devamını dilerim.
siz anlatan adamlar sayenizde biz anlayan adamlar olduk ;)
Eline emeğine sağlık. Adam adam
Muhteşem anlatım;harika örnekleme.Çok sağolun beyler 🤗🔥
Uygulamalı anlatım çok iyi olmuş ve 3d yazıcının faydalarını da görüyoruz.
Yemin ederim keşke otomotiv okusaydım diyorum her sizin videoları izlediğimde
Harika bir anlatim teşekkürler
Harika detaylı muhteşem Bilgi. Emeğinize sağlık.
Çok güzel anlattınız Tebrikler 🎉
Çok güzel bi çalışma olmuş emeğinize saglık bizler hep içerisinde yalıtım yapan cam elyafı tarzı malzeme var sanırdık teşekkür ederim tekrar emeğinize sağlık parçayada talibim 🙏
Bu susturucu sesi kesiyor da içimizdeki modifiye aşkını kesemiyor maalesef 😄
Ağzınıza sağlık 🎉
En iyi ANLATAN ADAMLAR
Harika açıklayıcı bir video.
bro bilgiler doğru gözüküyor fakat testi yanlış yapmışsın. Susturucusuz olanı aynı uzaklıktan denemen gerek
Helal olsun. Emeğine, bilgine sağlık.