Саня привет 🤝😃сегодня, перед ночью, колёс поменял, мало в моторе, фильтра, ТО очередное сами проводили, пробег сейчас 39818 , пообедаем и в бой 😁музыку человек написал специально для этого видео кстати😁
Подскажите, какие чехлы на сиденья поставили? Чет не могу найти тканевые или велюровые, только на Алиэкспресс кожзам, но это ваще не варик для Сибири... Зимой холодно, летом весь мокрый). И еще, через сколько тыс. Км ТО на мостах и коробке проводите? И как часто шприцуетесь? И на какие узлы в первую очередь внимание обратить.
Масло в КПП, редукторах и бортовых проверяем уровень при каждом техобслуживании, а это 10000 км, по времени получается примерно месяца полтора, с условием работы круглые сутки
Особое внимание надо обратить на качели , т е пальцы передних рессор, шкворня в первую очередь,если не промазывать, то втулки забиваются и шкворень с втулками под замену, комплектом идут, а это время, лучше уделить лишнии 20_30 минут на шприцовку, так же трещетки, валы трещеток, для эффективности тормозов, карданный вал, ну и нет нет мажу пальцы на кузове и трапеции кузова
Здравствуйте, смотря в каким условиях автомобиль будет эксплуатироваться, допустим ховики, а им лет по 10 так же трудятся на карьере, но там и условия дорожные другие, на легковой можно ездить, здесь, допустим, безкамерка показала себя с плохой стороны, новой резины на пару месяцев не хватило, если же автомобиль будет использоваться на доставка, той же скалы, а тем более щебня, на объекты, то конечно, бескамерные в этом деле лучше
🤝😃с моим всё хорошо, зима просто, на снег не езжу, а в садах не сезон, поэтому пока что на китайце, да и летом конечно заказов стало очень мало, КАМАЗ стоит, зима, АКБ снял, тосол слил, как то так
🤝видимо потому что сама покрышка намного жёстче, я говорю с личного опыта, родной трианг безкамерный, мы укатали буквально за два месяца, некоторые месяц только отходили, камерная ходит дольше, единственное что с ней случается это грыжи появляются, но это уже если не углядеть за давление
@@ivanser96 спасибо за ответ. Было в парке 2 шахмана с камерами и 2 хово бескамерных. Возили песок с карьера на стройку по трассе. Износ резины одинаковый а вот спускали от проколов камерные шины на шахманах постоянно. Машины из шинки не вылазили. Плюс время на установку запаски. А когда новый бридж прожувал на передке груженный шахман из за бракованной камеры которая лопнула непонятно почему. Вера в камеры моя иссякла). Ховики исами с остановками на подкачку колеса доезжали до шинки. Без установки запаски.
@@kronoskronos855 согласен конечно, зависит от условий работы, если по трассе то да, родная ходила и ходила бы, но в моём случае машины круглосуточно возят шлам в гоке и постоянно ездят по щебню, поэтому и говорю, что камерная ходят, с нами работают шахманы, на безкамерках, резины им хватает на месяц плюс постоянные проколы, щебень мелкий заходит между протектором и со временем всё глубже и глубже залазиет и они постоянные клиенты на шиномонтаже, мы же обходимся заменой камеры , так как бывает отрывает нипель
@@ivanser96 трианг если честно не очень совсем резина, получал нового шаха на триангле, спустя 20000 по угольному карьеру все на выстрел, по очереди... Кардианты карьерные огонь. Но и стоит дороже
Я про что и говорил ранее, зависит при каких условиях работать, у нас дорога из шлама, это камень из которого изъяли железо, но 15%его там присутствует, но и на других карьерах она зарекомендовала себя, хотя и безкамерка там ходит без проблем
Камерная намного жёстче поэтому и ходит дольше, дороги щебнем все усыпаны и камушки врезаются в безкамерку, постепенно проникая во внутрь, камерная в этом плане лучше. Ну и опять же Повторюсь, смотря а каких условиях эксплуатируется
Я работаю и в теме мы водители вздохнули когда перешли на без камерку и обратно поставить камерку я таких не видел да есть минус диски но китайцы решают эту проблему а так огонь 100 тысяч наезд на комплекте при загрузке всегда за 20 кубов ,так что не едите мозги и нервы водителю дайте зарабатывать не только радикулит ,камерка это каждый день пустое колесо потом невозможно разблокировать прилип флипера и камеры , поверь я давно в теме китайский самосвал
Колёса ремонтируем на шиномонтаже, про без камерную резину я ничего против не имею, даже наоборот, но дело то в том, что где мы трудимся условия такие и без камерную резину мы за месяц практически износили, хотя трианг с завода он лучше чем в дальнейшем меняли, диски нет нет мнутся,попробовали эту камерную, ходит намного дольше, безкамерка она мягче, а дороги засыпаны щебнем 5-20, камешек попадает между протектором и начинает постепенно врезаться, итог едь делай заплатку, а если не усмотрел то зажувал и покрышка на выброс, так что ещё раз повторюсь, условия очень сложные, эта скала весит 2,2 тонны в Кубе, потому что большое присутствие железа, машины не ездят по асфальту, и перейдя назад на камерную стало меньше проколов, а это соответственно больше рейсов, больше выгоды, так что как и сказал ранее для наших условий камерная намного эффективнее
Животные
Дружище,красава так держать👍
Спасибо, Костя✊😃🤝
Иван вссего хорошего,успехов,удачи,молодец работай
Здравствуйте Вячеслав Михайлович, спасибо и вам здоровья и самого наилучшего
Сергеич, привет 🤝 Красавчик музыкальное сопровождение вообще смог подобрал💪😅😅😅 обзор огонь👍
Саня привет 🤝😃сегодня, перед ночью, колёс поменял, мало в моторе, фильтра, ТО очередное сами проводили, пробег сейчас 39818 , пообедаем и в бой 😁музыку человек написал специально для этого видео кстати😁
Снимай почаще 👍
🤝😃а когда работать тогда 😁
Постараюсь конечно, спасибо за комментарий ✊
Сергеевич удачи ,👍✊🔥🍻🇩🇪🇰🇬
Спасибо, Витя✊😃🤝
Самый заебатый обзор - от водителя! Красавчик, Вано!
Привет, Андрюха🤝😃спасибо ✊
Привет расскажи про круиз контроль
Привет, в комментариях на прошлое видео, возможность будет сниму видео
Подскажите, какие чехлы на сиденья поставили? Чет не могу найти тканевые или велюровые, только на Алиэкспресс кожзам, но это ваще не варик для Сибири... Зимой холодно, летом весь мокрый). И еще, через сколько тыс. Км ТО на мостах и коробке проводите? И как часто шприцуетесь? И на какие узлы в первую очередь внимание обратить.
Здравствуйте, купили в магазине запчастей, тканевые с вышивкой, 2500 на одно сидения
Масло в КПП, редукторах и бортовых проверяем уровень при каждом техобслуживании, а это 10000 км, по времени получается примерно месяца полтора, с условием работы круглые сутки
Шприцуем при каждом ТО, но и когда есть возможность конечно же а это примерно раз в неделю
Особое внимание надо обратить на качели , т е пальцы передних рессор, шкворня в первую очередь,если не промазывать, то втулки забиваются и шкворень с втулками под замену, комплектом идут, а это время, лучше уделить лишнии 20_30 минут на шприцовку, так же трещетки, валы трещеток, для эффективности тормозов, карданный вал, ну и нет нет мажу пальцы на кузове и трапеции кузова
Руководство по ремонту тяжелого грузового автомобиля HOWO Sinotruk - disk.yandex.ru/i/gGH4guI965KS9Q может кому пригодится
Здравствуйте
У вас безкамерные шины?
Без камерка лучше или камерные шины? Тоже хочу приобрести хово
Здравствуйте, смотря в каким условиях автомобиль будет эксплуатироваться, допустим ховики, а им лет по 10 так же трудятся на карьере, но там и условия дорожные другие, на легковой можно ездить, здесь, допустим, безкамерка показала себя с плохой стороны, новой резины на пару месяцев не хватило, если же автомобиль будет использоваться на доставка, той же скалы, а тем более щебня, на объекты, то конечно, бескамерные в этом деле лучше
Спасибо удачи Вам
@@user-yv3ro6kw1h и вам спасибо
Подскажите Хово 371л.с пробег 50 т.к расход масло до замены около 5 литров это норма? Замена масло каждые 8000 т.км
@@user-yv3ro6kw1hмного они не должны хавать масло тем более за8000
Без штрафов сколька можна грузит?
Даже и не скажу, мы по карьеру ездим, ну а так ездят, попадаются, грузят по 30 кубов щебня и едут закрытыми глазами 😁
Привет, по сколько тонн возите песка?
Привет, не песок шлам на ГОКе
2,2 тонны в кубе вес, 20 кубов среднее
@@ivanser96 а какую резину камерную ставите размером? 13.00 на 22, 5
@@aleksmedvedev78 12,00р20 18 слойная, sailun s917
Иван, а что с камазом?
🤝😃с моим всё хорошо, зима просто, на снег не езжу, а в садах не сезон, поэтому пока что на китайце, да и летом конечно заказов стало очень мало, КАМАЗ стоит, зима, АКБ снял, тосол слил, как то так
Иван какая КПП и как передачи щёлкать?
12 скоростей, 6 , потом флажок и пошли с 7-12, задняя работает при этом как делитель на КАМАЗе, как нибудь сделаю короткое видео, дома пока что
@@ivanser96 флажок на передаче щёлкать или на нейтрали?
@@user-hk4wp2pv9o Ну как на Европе 3/3 или 4/4
@@user-hk4wp2pv9o Ну или как ЗФ, только на КАМАЗе в бок и полетели дальше, а тут флажок, как на КАМАЗе делитель 😁
@@ivanser96 а мне не известно как на европе
Пальцы на рессорах и шкворня у них больное место,а так техника огонь
Привет, ну и возим то не мало😂
Почему с камерой резина лучше в карьере?
🤝видимо потому что сама покрышка намного жёстче, я говорю с личного опыта, родной трианг безкамерный, мы укатали буквально за два месяца, некоторые месяц только отходили, камерная ходит дольше, единственное что с ней случается это грыжи появляются, но это уже если не углядеть за давление
@@ivanser96 спасибо за ответ. Было в парке 2 шахмана с камерами и 2 хово бескамерных. Возили песок с карьера на стройку по трассе. Износ резины одинаковый а вот спускали от проколов камерные шины на шахманах постоянно. Машины из шинки не вылазили. Плюс время на установку запаски. А когда новый бридж прожувал на передке груженный шахман из за бракованной камеры которая лопнула непонятно почему. Вера в камеры моя иссякла). Ховики исами с остановками на подкачку колеса доезжали до шинки. Без установки запаски.
@@kronoskronos855 согласен конечно, зависит от условий работы, если по трассе то да, родная ходила и ходила бы, но в моём случае машины круглосуточно возят шлам в гоке и постоянно ездят по щебню, поэтому и говорю, что камерная ходят, с нами работают шахманы, на безкамерках, резины им хватает на месяц плюс постоянные проколы, щебень мелкий заходит между протектором и со временем всё глубже и глубже залазиет и они постоянные клиенты на шиномонтаже, мы же обходимся заменой камеры , так как бывает отрывает нипель
@@ivanser96 трианг если честно не очень совсем резина, получал нового шаха на триангле, спустя 20000 по угольному карьеру все на выстрел, по очереди... Кардианты карьерные огонь. Но и стоит дороже
Мы уголь таскаем все на бескамерках и ни чего норм, да, только не трианглы родные они в карьере быстро мрут
Я про что и говорил ранее, зависит при каких условиях работать, у нас дорога из шлама, это камень из которого изъяли железо, но 15%его там присутствует, но и на других карьерах она зарекомендовала себя, хотя и безкамерка там ходит без проблем
По резине я поспорю камерка вчерашний день пусть там она и остаёться
Камерная намного жёстче поэтому и ходит дольше, дороги щебнем все усыпаны и камушки врезаются в безкамерку, постепенно проникая во внутрь, камерная в этом плане лучше. Ну и опять же Повторюсь, смотря а каких условиях эксплуатируется
Я работаю и в теме мы водители вздохнули когда перешли на без камерку и обратно поставить камерку я таких не видел да есть минус диски но китайцы решают эту проблему а так огонь 100 тысяч наезд на комплекте при загрузке всегда за 20 кубов ,так что не едите мозги и нервы водителю дайте зарабатывать не только радикулит ,камерка это каждый день пустое колесо потом невозможно разблокировать прилип флипера и камеры , поверь я давно в теме китайский самосвал
Колёса ремонтируем на шиномонтаже, про без камерную резину я ничего против не имею, даже наоборот, но дело то в том, что где мы трудимся условия такие и без камерную резину мы за месяц практически износили, хотя трианг с завода он лучше чем в дальнейшем меняли, диски нет нет мнутся,попробовали эту камерную, ходит намного дольше, безкамерка она мягче, а дороги засыпаны щебнем 5-20, камешек попадает между протектором и начинает постепенно врезаться, итог едь делай заплатку, а если не усмотрел то зажувал и покрышка на выброс, так что ещё раз повторюсь, условия очень сложные, эта скала весит 2,2 тонны в Кубе, потому что большое присутствие железа, машины не ездят по асфальту, и перейдя назад на камерную стало меньше проколов, а это соответственно больше рейсов, больше выгоды, так что как и сказал ранее для наших условий камерная намного эффективнее