я в контакте smoke80111 карта а вдруг вам не жалко на развитее канала )) на оптику яндех 5106 2180 3390 0051 сбер 6054 6169 1691 5858 www.donationale....
Первый камаз я купил в 1991 году на Алтае.Машине было всего 5 лет и ее готовили на списание.После переборки и не очень больших вложений эта машина при хорошем водителе прослужила до капитального ремонта 12 (двенадцать!!!) лет.Потом ,конечно были и ремонты и замена кабины, но этот камаз у меня работает до сих пор,и несет реальные деньги.Любите свои машины и они всегда вам отплатят добром!
Так это был советский камаз! С новым российским камазом так не проканает,у него постоянно ломается перекаленный коленвал,если оснащен системой АБС так это вообще самоубийство на нем ездить-один проводок отошел,и передняя ось тормозить не будет вообще.Коробка ZF дрянная,еще слабее камазовской,и на нее запчасти сложно искать.
Шесть лет назад поменял на нем родной коленвал.Сколько он прошел,я даже боюсь представить.Ни разу не шлифовал.Снял для проверки и при просвечивании обнаружились микротрещины.Как мне сказали- усталость металла.Заменил на бывший в запасе стандартный советский. Пока ходит. Давление 3.5.
ВоДятлы так и думают своим умишком., Если Камаз и уступает по многим техническим решениями знаменитым евро производителям значит и к машине пох..ое отношение можно допускать?!! Я считаю если ты распиз...й внутри себя, то и отношение твое распиз..е к всему чему прикасаешься.Я начинал с ГАЗ-51, и знаю что такое одной рукой баранку держишь, а другой слезы вытираешь. Есть-"Водитель", он уважает и любит любую технику , а Есть- водятлы......!
Странные выводы про водителей. Курение и пыль на колесах никак не связаны с отношением к технике. Какой смысл красить шины гуталином если завтра все равно в грязь?
принимал участие в ремонте... как-то напрягло. работа водителя заключается в исполнении обязанностей по адекватному кручению баранки, механика соответственно в устранении поломок машины. я так понимаю, что у водятлов мнение такое же про механиков.
а еще есть понимание шофера и водителя, если водитель считает себя шофером и готов ковыряться в своей рабочей машине без добавочных денег,это его дело, и никто не обязан брать с него пример. Опять же есть люди для которых машина это некий аппарат для выполнения задач, а для других нечто большее и чуть ли не с душой, первый не обязан относиться к железяке так же как второй, гораздо важнее на сколько хорошо он выполняет свою работу.
Добрый вечер. КАМАЗ и в Африке КАМАЗ. Отец ездил в 90х годах к африканцам гоняли эту разную технику. Когда было обычное механическое , оно работало , бес проблем. А теперь все модное!!!
Стабы там нахуй не нужны,снимали все стабы,и ничего не изменилось. Из под крышек сопливет потому что они пластиковые,говнянные,нужно ставить старые алюминиевые,и проблема уйдёт.
Мой отец всю жизнь за рулём. Последняя его машина камаз ппр. Когда я получил права, он мне сказал, есть водитель, есть водятел, есть ездюк, а есть пиздюк. Выбирай кем будешь))) Это я к тому, что две одинаковые машины а отношение как у водителя и ездюка...
Привет Андрей, норм видосы, механики конечно у вас еще те)). Продолжай в том же духе. Жду видео про диагностику прошиа\вку калины и т.д. я тебе много раз писал
бывает прихватываю смены не на своей машине и всегда сначала мою все стекла, панель и пол подметаю, некоторые коллеги говорят нахера ты кому то все моешь, меня конечно убивают такие комментарии коллег, прежде всего я мою для себя и похер, что я отработаю на этой машине одну смену!
Андрей, спасибо за видео. Залпом буквально их все пересмотрел. Вдохновленный твоим видео пошёл и лишний раз протянул гайки и прошприцевал свой грузовик. Продолжай снимать видео и не слушая никого продолжай говорить вслух своё мнение. Так держать.
Насчёт шакманов.Про их тормоза можно разговаривать вечно.По прямой нормально тормозят,но блять на спусках,ладно хоть горняк есть.30 тонн грузишь,идёшь с длинного спуска и всё,пиздец тебе,под конец спуска едешь под 120 на 12 передаче и движок ревёт,потом сразу аварийный режим включается,из за высоких оборотов.Вот такая машина,но по быстрее наших Камазов он будет конечно,а зачем сделали шакману передачу назад 30 км максималка?Куда столько)))У них трещётки сами отходят+тормозные барабаны маленького размера,вот из этого такие тормоза бездонные.
Заводить в таких случаях вообще нежелательно - можно уже и не заглушить. Только если отрубать шланг подачи топлива. Масло под выхлопным коллектором - от запредельных оборотов начало через кольца высасывать из картера (имхо - не страшно). Вода на плунжера попала. Менять фильтра и тнвд к топливщику. Ещё были случаи с некачественным маслом - тоже движок пускался в разнос. Но дело было под конец смены и машину оставили стоять. Наутро не смогли провернуть двигатель даже с трубой - вкладыши оказались покрыты гудроноподобной фигнёй и всё склеилось.
Заводить на этих насосах всегда можно и нет страха , что двигло пойдет в разнос. на этих насосах есть есть рычаг принудительного выключения хода рейки. А когда масло становится именно липким это 100 процентный показатель попадания антифриза или тосола в масло. Так как эти вещества содержат этилен глюколь.
Первый камаз я купил в 1991 году на Алтае.Машине было всего 5 лет и ее готовили на списание.После переборки и не очень больших вложений эта машина при хорошем водителе прослужила до капитального ремонта 12 (двенадцать!!!) лет.Потом ,конечно были и ремонты и замена кабины, но этот камаз у меня работает до сих пор,и несет реальные деньги.Любите свои машины и они всегда вам отплатят добром!
людям,которые вбили что наша техника гавно,их не исправить,если она гавно.То они её ебут и говорят,всё равно скоро сломается.
Так это был советский камаз! С новым российским камазом так не проканает,у него постоянно ломается перекаленный коленвал,если оснащен системой АБС так это вообще самоубийство на нем ездить-один проводок отошел,и передняя ось тормозить не будет вообще.Коробка ZF дрянная,еще слабее камазовской,и на нее запчасти сложно искать.
Шесть лет назад поменял на нем родной коленвал.Сколько он прошел,я даже боюсь представить.Ни разу не шлифовал.Снял для проверки и при просвечивании обнаружились микротрещины.Как мне сказали- усталость металла.Заменил на бывший в запасе стандартный советский. Пока ходит. Давление 3.5.
ВоДятлы так и думают своим умишком., Если Камаз и уступает по многим техническим решениями знаменитым евро производителям значит и к машине пох..ое отношение можно допускать?!! Я считаю если ты распиз...й внутри себя, то и отношение твое распиз..е к всему чему прикасаешься.Я начинал с ГАЗ-51, и знаю что такое одной рукой баранку держишь, а другой слезы вытираешь. Есть-"Водитель", он уважает и любит любую технику , а Есть- водятлы......!
Чувство будто на видеорегистратор снимает))
а че нельзя было от другой машгины контур на ресивер кинуть и накачать воздуха???
звук стал намного тише,в целом очень интересно хотя и не имею ни какого отношения к технике
3.56 и на 15 минутах одно и то же
Странные выводы про водителей. Курение и пыль на колесах никак не связаны с отношением к технике.
Какой смысл красить шины гуталином если завтра все равно в грязь?
принимал участие в ремонте... как-то напрягло. работа водителя заключается в исполнении обязанностей по адекватному кручению баранки, механика соответственно в устранении поломок машины. я так понимаю, что у водятлов мнение такое же про механиков.
чтобы в курилке не сидели, надо же чем то занять
Ебать он угарает, сам голыми руками фару грязную протирает и пиздит за чистоту машин.Хуею.Других обосрать себя облагородить.
а еще есть понимание шофера и водителя, если водитель считает себя шофером и готов ковыряться в своей рабочей машине без добавочных денег,это его дело, и никто не обязан брать с него пример. Опять же есть люди для которых машина это некий аппарат для выполнения задач, а для других нечто большее и чуть ли не с душой, первый не обязан относиться к железяке так же как второй, гораздо важнее на сколько хорошо он выполняет свою работу.
Добрый вечер. КАМАЗ и в Африке КАМАЗ. Отец ездил в 90х годах к африканцам гоняли эту разную технику. Когда было обычное механическое , оно работало , бес проблем. А теперь все модное!!!
Стабы там нахуй не нужны,снимали все стабы,и ничего не изменилось. Из под крышек сопливет потому что они пластиковые,говнянные,нужно ставить старые алюминиевые,и проблема уйдёт.
НАХРЕНА ТЫ МАМУ ТРОГАЕШ .. СРАЗУ ЖЕ ВИДНО ТВОЕ ВОСПИТАНИЕ .. ТЫ ДАЖЕ ШАПКУ НЕ ИМЕЕШ ПРАВО НОСИТЬ ПОСЛЕ ЕТИХ СЛОВ......
Мой отец всю жизнь за рулём. Последняя его машина камаз ппр. Когда я получил права, он мне сказал, есть водитель, есть водятел, есть ездюк, а есть пиздюк. Выбирай кем будешь))) Это я к тому, что две одинаковые машины а отношение как у водителя и ездюка...
куда этой астре 200 сил.легкая она очень зимой вообще не удобная в повороты развернуть её вечно хочет.
Водители одним словом. Просто водят, а вот если бы были Шоферами, то водили бы и ремонтировали технику. На синем камазе не водитель, а шофер.
чо тебя так то обсирают коментатори то?,)))
этож блядь рабочая машина она будет ломатся и не важно грязная она чистая танки грязи не боятся !
Привет Андрей, норм видосы, механики конечно у вас еще те)). Продолжай в том же духе. Жду видео про диагностику прошиа\вку калины и т.д. я тебе много раз писал
Рассуждаешь о чистом/грязном салоне, а сам садишься в грязной одежде в кабину и грязными же руками все трогаешь.... странно это
нормас так слесарь о машине больше знает чем водители,мне бы с таким слесарем работать
вот бы в такой фирме поработать, ездить и не ремонтировать. А то приходится ездить и ремонтировать. 👍👍👍👍
горе механики...стыд один...
А моют сами их водилы?
бывает прихватываю смены не на своей машине и всегда сначала мою все стекла, панель и пол подметаю, некоторые коллеги говорят нахера ты кому то все моешь, меня конечно убивают такие комментарии коллег, прежде всего я мою для себя и похер, что я отработаю на этой машине одну смену!
Андрей, спасибо за видео. Залпом буквально их все пересмотрел. Вдохновленный твоим видео пошёл и лишний раз протянул гайки и прошприцевал свой грузовик. Продолжай снимать видео и не слушая никого продолжай говорить вслух своё мнение. Так держать.
Пилот - должен пилотировать. Механик - производить ремонт!!!
ВИДОС В НАЧАЛЕ И КОНЦЕ ПОВТОРЯЕТСЯ! ЧТО ЗА ФИГНЯ?!(
Насчёт шакманов.Про их тормоза можно разговаривать вечно.По прямой нормально тормозят,но блять на спусках,ладно хоть горняк есть.30 тонн грузишь,идёшь с длинного спуска и всё,пиздец тебе,под конец спуска едешь под 120 на 12 передаче и движок ревёт,потом сразу аварийный режим включается,из за высоких оборотов.Вот такая машина,но по быстрее наших Камазов он будет конечно,а зачем сделали шакману передачу назад 30 км максималка?Куда столько)))У них трещётки сами отходят+тормозные барабаны маленького размера,вот из этого такие тормоза бездонные.
Вы находитесь в промзоне Лазурная?
Добрый день, а что за ПО для диагностики?
буксир.Попахивает и ремонтом КП
+smoke garage, название ролика прочтите.
+smoke garage, ролики присутствуют повторы! Наверное, стоит внимательно смотреть, что заливаете на канал?
Андрей, а как твоё начальство и твои коллеги относятся к твоим съёмкам?
негативно (((((((!!!!и пока не пиздят ломом (
Сделайте что то со звуком. Плохо слышно.
уважаю рукастих .Молодец так держать
а че ноут в пыли?помыл бы
ПОЛ ВИДЕО НИХР*НА НЕ СЛЫШНО!(
Заводить в таких случаях вообще нежелательно - можно уже и не заглушить. Только если отрубать шланг подачи топлива. Масло под выхлопным коллектором - от запредельных оборотов начало через кольца высасывать из картера (имхо - не страшно). Вода на плунжера попала. Менять фильтра и тнвд к топливщику. Ещё были случаи с некачественным маслом - тоже движок пускался в разнос. Но дело было под конец смены и машину оставили стоять. Наутро не смогли провернуть двигатель даже с трубой - вкладыши оказались покрыты гудроноподобной фигнёй и всё склеилось.
И что? Отрубил ты шланг подачи топлива, не поможет... движок при разносе работает на масле и все, нужно закрывать патрубок.
Заводить на этих насосах всегда можно и нет страха , что двигло пойдет в разнос. на этих насосах есть есть рычаг принудительного выключения хода рейки. А когда масло становится именно липким это 100 процентный показатель попадания антифриза или тосола в масло. Так как эти вещества содержат этилен глюколь.
И не путайте вещи , когда двигло работает на максимуме или работает на подхвате масла .
одно хорошо резина есть
не о чем...
вот ты малый молодец
КАМАЗа клаас.😉
тверские))
а звук всегда будет как из жопы?
ну какой есть )) сони еше в ремонте
Микрофон дополнительный? Он вроде не дорогой
вот, такая чугуняка, вот такая, железяка КАК искранет как е"банет и ТОЛЯН поедет))))))))))))))))))))))
у КАМАЗа рук из хопи раст
у камаза руки из жопи
не могу понять почему подписчиков мало?