Do niedawna miałem F31 340i z pakietem MPPSK, oryginalny wydech MPerformance, kompletny przelot aż do kata z otwartymi klapami dmuchał 118dB, jak byly zamkniete to 90dB błoga cisza i spokój i wszystko legalnie wpisane w dowód w Niemczech, co było dla mnie wazne. Mimo wszystko w przeciagu niecalego roku zostalem 10 razy zatrzymany :D Niestety musiałem sie jej pozbyc, mimo tego iz na codzien jezdze firmówką to poza pracą benzyna mnie prawie doprowadziła do bankructwa, miesiecznie szło po 500 euro na paliwo a praktycznie nigdzie nią nie jezdzilem. To auto kusiło, żeby zapierdalac, wiec jeden bak 60l mozna było wyjezdzic w 250km. Po kilku modyfikacjach typu downpipe, pompa z supry, lekko przerobiony dolot, nowe solenoidy na vanosie, 100 oktanowe paliwo z Shella, mała przeróbka VTG w xDrive co by sie nie rozsypała, xHP stage3 custom MHD Stage 2 HPFP wypluła mi na hamowni 502hp oraz 723Nm, no po prostu kosmos. Calosc wraz z licencjami xHP, MHD itd. wyniosła mnie 2600 euro, da sie z tego wyciągnać tyle mocy. To było niesamowite auto, ot normalna biała trójka jakich tysiące na drogach z 500 konnym silnikiem pod maską, tylko wydech zdradzał, jeżeli ktoś ogarnia temat. Optycznie nic nie robiłem, bo mialem takie mini marzenie na sleepera. 0-100 3,9s 100-200 7,7s, vmax raz sie odwazylem i poleciała 313kmh. Przypominam, to normalna smierdząca trójka jakich pełno na drogach :P Czasami zaluje sprzedazy ale potem wsiadam do mojej obecnej G31 540d i wiem, ze zrobilem dobrze. Cisza, spokój, spalanie na poziomie 6l, mega komfort. Tego mi było trzeba. Szybkie zabawki mam już za sobą.
No to pięknie musiała iść, kocham ten dreszczyk emocji jak naciśniesz rzędowa szóstkę na otwartych klapach, coś pięknego. Ja teraz robię za dużo km i muszę się pozbyć g30 i też kupić diesla 🥲 no ale kiedyś wrócę do sportowej BMW chociażby jako drugie auto. Pozdro!
@@DeaglePL94 nieee, turbo mocno psuje akustykę, jeździłem b58, biturbo n54, m52/54, m20, czy m50 i żaden nie był blisko😉 Nowsze S63 też nie ma tego charakteru.
@@lincolnM5 nah, V8 do tego wolnossące nie ma potencjału tuningowego, a o to w tym chodzi. Co mi po dźwięku. Niemcy maja takie powiedzonko: słyszłysz długo, widzisz długo. Tak mozna okreslic wszystkie V8 wolnossące 😅
Oj zdecydowanie tak, jestem zmuszony sprzedać moją perełkę przez sytuację w życiu, ale kiedyś biorę albo trójkę albo piątkę z tym silnikiem, ewentualnie Supre 😁😁😁 pozdrawiam!
@@DeaglePL94 przykro to słyszeć no ale nie zawsze będzie pod górkę😉. B58 to jedyny silnik dla którego wróciłbym do BMW. Moim ostatnim był m57 i był cudowny. Całą serię N odpuściłem przez wiadome względy. A co teraz będziesz kupował? Mi jeszcze cały czas Lexus es chodzi po głowie. Takie nie za szybkie auto ale wygodne.
@@-xYz--nk1gm aktualnie muszę kupić coś oszczędnego, chce kupić 320d, 520d, ewetnualnie c albo e klasę 220d, dużo podróżuje, a zarobki poszły w dół 😅 też miałem m57 i jest rewelacja silnik, aczkolwiek ja zawsze team benzyna, jednak teraz diesel 😅
@@DeaglePL94 ale i nie da tyle frajdy z jazdy. Ciężka hybryda fed🤔. BMW ma coś w sobie, nawet testowałem g31 520i i też mega przyjemnie to jeździło. Ale ja nie jestem fanem nowych silników przez dpf, gpf i inne bzdury. Zbyt dużo problemów.
Znajomy ma 530i i chwali sobie, brakuje tam trochę mocy i spalanie nie jest za niskie, ale ogólnie silnik daje radę, przejechał już dużo kilometrów bezawaryjnie, ale najlepiej niech jakiś posiadacz Ci się wypowie :)
sounds crazyy
Dobry motor, dobra skrzynia, fajna buda g30 przed liftem z normalnymi zegarami.👍
Do niedawna miałem F31 340i z pakietem MPPSK, oryginalny wydech MPerformance, kompletny przelot aż do kata z otwartymi klapami dmuchał 118dB, jak byly zamkniete to 90dB błoga cisza i spokój i wszystko legalnie wpisane w dowód w Niemczech, co było dla mnie wazne. Mimo wszystko w przeciagu niecalego roku zostalem 10 razy zatrzymany :D Niestety musiałem sie jej pozbyc, mimo tego iz na codzien jezdze firmówką to poza pracą benzyna mnie prawie doprowadziła do bankructwa, miesiecznie szło po 500 euro na paliwo a praktycznie nigdzie nią nie jezdzilem. To auto kusiło, żeby zapierdalac, wiec jeden bak 60l mozna było wyjezdzic w 250km. Po kilku modyfikacjach typu downpipe, pompa z supry, lekko przerobiony dolot, nowe solenoidy na vanosie, 100 oktanowe paliwo z Shella, mała przeróbka VTG w xDrive co by sie nie rozsypała, xHP stage3 custom MHD Stage 2 HPFP wypluła mi na hamowni 502hp oraz 723Nm, no po prostu kosmos. Calosc wraz z licencjami xHP, MHD itd. wyniosła mnie 2600 euro, da sie z tego wyciągnać tyle mocy. To było niesamowite auto, ot normalna biała trójka jakich tysiące na drogach z 500 konnym silnikiem pod maską, tylko wydech zdradzał, jeżeli ktoś ogarnia temat. Optycznie nic nie robiłem, bo mialem takie mini marzenie na sleepera. 0-100 3,9s 100-200 7,7s, vmax raz sie odwazylem i poleciała 313kmh. Przypominam, to normalna smierdząca trójka jakich pełno na drogach :P
Czasami zaluje sprzedazy ale potem wsiadam do mojej obecnej G31 540d i wiem, ze zrobilem dobrze. Cisza, spokój, spalanie na poziomie 6l, mega komfort. Tego mi było trzeba. Szybkie zabawki mam już za sobą.
No to pięknie musiała iść, kocham ten dreszczyk emocji jak naciśniesz rzędowa szóstkę na otwartych klapach, coś pięknego. Ja teraz robię za dużo km i muszę się pozbyć g30 i też kupić diesla 🥲 no ale kiedyś wrócę do sportowej BMW chociażby jako drugie auto.
Pozdro!
@@DeaglePL94 to spróbuj V8, najlepiej wolnossące, nie będziesz już pamiętał o dźwięku R6😉
ruclips.net/video/00zWCO_3waI/видео.htmlsi=RBnQkoSP3IJDqnxj
@@lincolnM5 V8 ma lepszy dźwięk, ale odczucia R6 wkręcające się na wysokie obroty z twinscrollem też jest przepiękne 😅
@@DeaglePL94 nieee, turbo mocno psuje akustykę, jeździłem b58, biturbo n54, m52/54, m20, czy m50 i żaden nie był blisko😉 Nowsze S63 też nie ma tego charakteru.
@@lincolnM5 nah, V8 do tego wolnossące nie ma potencjału tuningowego, a o to w tym chodzi. Co mi po dźwięku. Niemcy maja takie powiedzonko: słyszłysz długo, widzisz długo. Tak mozna okreslic wszystkie V8 wolnossące 😅
Moim zdaniem najlepszy obecnie silnik bmw. B58
Oj zdecydowanie tak, jestem zmuszony sprzedać moją perełkę przez sytuację w życiu, ale kiedyś biorę albo trójkę albo piątkę z tym silnikiem, ewentualnie Supre 😁😁😁 pozdrawiam!
@@DeaglePL94 przykro to słyszeć no ale nie zawsze będzie pod górkę😉. B58 to jedyny silnik dla którego wróciłbym do BMW. Moim ostatnim był m57 i był cudowny. Całą serię N odpuściłem przez wiadome względy. A co teraz będziesz kupował? Mi jeszcze cały czas Lexus es chodzi po głowie. Takie nie za szybkie auto ale wygodne.
@@-xYz--nk1gm aktualnie muszę kupić coś oszczędnego, chce kupić 320d, 520d, ewetnualnie c albo e klasę 220d, dużo podróżuje, a zarobki poszły w dół 😅 też miałem m57 i jest rewelacja silnik, aczkolwiek ja zawsze team benzyna, jednak teraz diesel 😅
@@-xYz--nk1gm lex napewno Ci się nie zepsuje jak n54😂
@@DeaglePL94 ale i nie da tyle frajdy z jazdy. Ciężka hybryda fed🤔. BMW ma coś w sobie, nawet testowałem g31 520i i też mega przyjemnie to jeździło. Ale ja nie jestem fanem nowych silników przez dpf, gpf i inne bzdury. Zbyt dużo problemów.
Co obejmuje Stage 2 u Ciebie? ile nm i przy jakich obrotach?
Downpipe, wydech, program silnika i program skrzyni
@@DeaglePL94 wydech jakiś custom czy gotowiec?
@@AkrakPL custom na klapy
Może ktoś się wypowiedzieć na temat tego modelu ale z silkiem 2.0 250hp? 530i dokładnie.
Znajomy ma 530i i chwali sobie, brakuje tam trochę mocy i spalanie nie jest za niskie, ale ogólnie silnik daje radę, przejechał już dużo kilometrów bezawaryjnie, ale najlepiej niech jakiś posiadacz Ci się wypowie :)