Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。「再生リスト」SR400整備動画 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ「再生リスト」SR400の雑談 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K「再生リスト」SR400キャブ関連 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8
ロングストロークの、バイクが欲しいのですが大型で何かオススメありますか？大型で探すとSR500しか思いつかんです。
シングルエンジンのロングストロークですか？たしかに現行で大型となるとないですね。少し前だとロイヤルエンフィールド コンチネンタルGTとかありましたが・・・
2024年モデルのSR400が販売されると言うのをyoutubeで見ましたが本当ですかね？500ccに変更するのは今でも出来るのでしょうか？20周年記念モデルの赤タンクが懐かしいです。
見た目、乗り心地、音、色々ありますから、一番は自分の乗り方に合わせた、バランスの取れたカスタムが一番。マフラーをさくら工業のプラナスに変えて、アントライオンのフルパワープーリーに交換して、ドライブスプロケットを19から20丁に変えた程度ですね。ETCは付けたいんだけど、まだ取り付けてないです。
セパレートアンテナのETCつけてますアンテナの設置場所はタコとスピードメーターの間の空間ですジャストフィットで見た目は何もついていないかのようです本題はシートを外してちょうどリヤカウル下側のスポンジの上にマジックテープで固定してシートかぶせればこれもまた外からはわかりませんカードの出し入れが簡単に出来ないのとアンテナのインジケータが見えないのが難点ですが見た目はとてもスッキリです(なかなか言葉だけではお伝えしにくいですが😅)
クラシックな見た目を崩さない感じでETCを付けたいですよね。多分同じ場所取り付けるサービスをRUclipsにあげているショップがありましたね。(∩´∀｀)∩
SRガレージ様のカスタムSRのエンジンはボアアップされているのでしょうか？
500クランクに交換してちょこっとボアも上げてます。(∩´∀｀)∩
返信ありがとうございます。やはりそうなのですね。400のままでTMR-MJRを組み込むと、少し口径が大きすぎるでしょうか？
小さい口径の方がスロットルの反応がいいですね。しかしヨシムラのTMRは販売時に400用にセッティングされているので問題なく400㏄でもいけましたよ。その時の動画です。→ruclips.net/video/KMpllxq6v8o/видео.htmlsi=jP9vchB5nYowAGN7
本当にありがとうございます！！マフラーがペイトンプレイスのメガホンマフラーなので、SRガレージ様のワンオフマフラーとは性能が段違いかもしれませんが、それでもある程度走るでしょうか？
純正キャブと違ってレーシングキャブは細かくセッティングが出来るので大丈夫です。ただ難易度が高いのでシャシダイを持っているショップに頼むのがいいです。
販売時から30年近く経つSR500ですので、純正保守パーツの交換だけでも驚くほど効果がありますね。カスタムパーツとしては、ご紹介のパワーダンパーはハッキリと効果がありました。ほかにも地味ですが、ツインオイルラインやFサスのイニシャルアジャスタなんかを入れてますが殆ど自己満足です。古い車種で純正サスペンションは前後とも不満が有るので何とかしたいところです。
元々SR500の持っている良さを崩さないで細かい所をアップデートするカスタムっていいですよね。(*´∀｀*)
４０年くらい前、初めてSR１型に乗った頃からもうカスタムパーツが豊富に販売されてました。英車風にするのが主流になったのは２型からでしたね。
当時のバイク雑誌をみると英国風のパーツの広告がすごかったですよね。(∩´∀｀)∩
私は自転車にも乗りますが、ハンドルやステムの交換で乗りやすさがかなり変わります。バイクは法律の制約もあり、こちらの腕と経済力も関係して、カスタムのハードルが高いですね。今のところほぼノーマルSRは排気音以外気に入っています。
ノーマルのSRのハンドルやレバーの位置調整でもけっこう乗りやすさが変わりますよ。パーツ交換の前にぜひ試してみてください。(∩´∀｀)∩
乗り味＋α が…ね。ガレージさんみたくセンスが１番大切👍
ありがとうございます。バイクをカスタムしている全員が言われたいヤツですね。(/ω＼)照れ
SRガレージさんこんばんは、基本的に買取価格のこと,自分は考えないタイプです、乗り心地より見た目重視です、疲れてきたら休めばええねんから。
やっぱり買い取り価格を考えてバイク乗らないですよね。(∩´∀｀)∩
弄り方しだいでしょ。SRなんかこだわりだしたらきりないし、オーナーさんが心ゆくまで弄り倒したらえ〜んちゃいますか？
コメントへの返信は動画の公開から12時間以内のコメントまでにさせて頂きます。
書き込んで頂いたコメントに返信は出来ませんがこれまで通り全て読ませて頂いてます。
「再生リスト」SR400整備動画 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ
「再生リスト」SR400の雑談 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K
「再生リスト」SR400キャブ関連 ruclips.net/p/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8
ロングストロークの、バイクが欲しいのですが大型で何かオススメありますか？
大型で探すとSR500しか思いつかんです。
シングルエンジンのロングストロークですか？たしかに現行で大型となるとないですね。少し前だとロイヤルエンフィールド コンチネンタルGTとかありましたが・・・
2024年モデルのSR400が販売されると言うのをyoutubeで見ましたが本当ですかね？500ccに変更するのは今でも出来るのでしょうか？20周年記念モデルの赤タンクが懐かしいです。
見た目、乗り心地、音、色々ありますから、一番は自分の乗り方に合わせた、バランスの取れたカスタムが一番。
マフラーをさくら工業のプラナスに変えて、アントライオンのフルパワープーリーに交換して、ドライブスプロケットを19から20丁に変えた程度ですね。
ETCは付けたいんだけど、まだ取り付けてないです。
セパレートアンテナのETCつけてます
アンテナの設置場所はタコとスピードメーターの間の空間です
ジャストフィットで見た目は何もついていないかのようです
本題はシートを外してちょうどリヤカウル下側のスポンジの上にマジックテープで固定してシートかぶせればこれもまた外からはわかりません
カードの出し入れが簡単に出来ないのとアンテナのインジケータが見えないのが難点ですが見た目はとてもスッキリです
(なかなか言葉だけではお伝えしにくいですが😅)
クラシックな見た目を崩さない感じでETCを付けたいですよね。多分同じ場所取り付けるサービスをRUclipsにあげているショップがありましたね。(∩´∀｀)∩
SRガレージ様のカスタムSRのエンジンはボアアップされているのでしょうか？
500クランクに交換してちょこっとボアも上げてます。(∩´∀｀)∩
返信ありがとうございます。やはりそうなのですね。400のままでTMR-MJRを組み込むと、少し口径が大きすぎるでしょうか？
小さい口径の方がスロットルの反応がいいですね。しかしヨシムラのTMRは販売時に400用にセッティングされているので問題なく400㏄でもいけましたよ。その時の動画です。→ruclips.net/video/KMpllxq6v8o/видео.htmlsi=jP9vchB5nYowAGN7
本当にありがとうございます！！マフラーがペイトンプレイスのメガホンマフラーなので、SRガレージ様のワンオフマフラーとは性能が段違いかもしれませんが、それでもある程度走るでしょうか？
純正キャブと違ってレーシングキャブは細かくセッティングが出来るので大丈夫です。ただ難易度が高いのでシャシダイを持っているショップに頼むのがいいです。
販売時から30年近く経つSR500ですので、純正保守パーツの交換だけでも驚くほど効果がありますね。カスタムパーツとしては、ご紹介のパワーダンパーはハッキリと効果がありました。ほかにも地味ですが、ツインオイルラインやFサスのイニシャルアジャスタなんかを入れてますが殆ど自己満足です。古い車種で純正サスペンションは前後とも不満が有るので何とかしたいところです。
元々SR500の持っている良さを崩さないで細かい所をアップデートするカスタムっていいですよね。(*´∀｀*)
４０年くらい前、初めてSR１型に乗った頃からもうカスタムパーツが豊富に販売されてました。英車風にするのが主流になったのは２型からでしたね。
当時のバイク雑誌をみると英国風のパーツの広告がすごかったですよね。(∩´∀｀)∩
私は自転車にも乗りますが、ハンドルやステムの交換で乗りやすさがかなり変わります。バイクは法律の制約もあり、こちらの腕と経済力も関係して、カスタムのハードルが高いですね。今のところほぼノーマルSRは排気音以外気に入っています。
ノーマルのSRのハンドルやレバーの位置調整でもけっこう乗りやすさが変わりますよ。パーツ交換の前にぜひ試してみてください。(∩´∀｀)∩
乗り味＋α が…ね。ガレージさんみたくセンスが１番大切👍
ありがとうございます。バイクをカスタムしている全員が言われたいヤツですね。(/ω＼)照れ
SRガレージさんこんばんは、基本的に買取価格のこと,自分は考えないタイプです、乗り心地より見た目重視です、疲れてきたら休めばええねんから。
やっぱり買い取り価格を考えてバイク乗らないですよね。(∩´∀｀)∩
弄り方しだいでしょ。
SRなんかこだわりだしたらきりないし、オーナーさんが心ゆくまで弄り倒したらえ〜んちゃいますか？