спасибо за видос ) Было очень интересно смотреть! .. продолжай, пожалуйста снимать и делиться своими видео! Удачи и больше оптимизма! Все в итоге будет хорошо! ) Жду продолжения! ))
Привет! В конце ролика был вопрос,что может быть сложнее? После этой сцепки B-link точно будет сложнее.Два полуприцепа.Одно седло на тягаче,другое на первом полуприцепе.Первый фургон 9 метров, второй 13,6.Эта сцепка менее маневренная,чем машина+ прицеп. И зимой, соответственно , ездить на B- link сложнее.Видел в Финляндии за полуприцепом ещё один тянут.Это с контейнерами такие сцепки попадаются. Два 40-ка футофых контейнера перевозят.Ну и вообще в Финляндии сейчас до 34-ёх метров разрешена длинна автопоезда.Но с такими я не ездил.)))
@@german6475 Если ты ещё в поиске работы,могу посоветовать RL-trans. Это финская крупная компания,они одно время искали водителей.Я работал в эстонском филиале.Работа с бочками,АДР не нужен,они сыпучку разную возят.Но работа своеобразная, ответственности много,лафовой её не назовешь.Перецепки частые,выгрузки,загрузки бочек,техника безопасности на заводах.С алкоголем очень строго. Что больше всего понравилось,это график .3-4 недели работаешь,неделя отдыха. Зарплата по эстонскому закону часы + командировка.Если интересно,набери в инете.
спасибо за видос ) Было очень интересно смотреть! .. продолжай, пожалуйста снимать и делиться своими видео! Удачи и больше оптимизма! Все в итоге будет хорошо! )
Жду продолжения! ))
Большое спасибо, очень приятно слышать 👍🔥
Молодец!
Удачи тебе!!!
Удачи;)
Привет! В конце ролика был вопрос,что может быть сложнее? После этой сцепки B-link точно будет сложнее.Два полуприцепа.Одно седло на тягаче,другое на первом полуприцепе.Первый фургон 9 метров, второй 13,6.Эта сцепка менее маневренная,чем машина+ прицеп. И зимой, соответственно , ездить на B- link сложнее.Видел в Финляндии за полуприцепом ещё один тянут.Это с контейнерами такие сцепки попадаются. Два 40-ка футофых контейнера перевозят.Ну и вообще в Финляндии сейчас до 34-ёх метров разрешена длинна автопоезда.Но с такими я не ездил.)))
Да, разумеется 34м это высший пилотаж
@@german6475 Если ты ещё в поиске работы,могу посоветовать RL-trans. Это финская крупная компания,они одно время искали водителей.Я работал в эстонском филиале.Работа с бочками,АДР не нужен,они сыпучку разную возят.Но работа своеобразная, ответственности много,лафовой её не назовешь.Перецепки частые,выгрузки,загрузки бочек,техника безопасности на заводах.С алкоголем очень строго. Что больше всего понравилось,это график .3-4 недели работаешь,неделя отдыха. Зарплата по эстонскому закону часы + командировка.Если интересно,набери в инете.
На таком негативном настрое далеко не уедешь. Меньше матов и ругани -- и жизнь наладится.
Помогите найти какие то контакты что бы устроится на такую сцепку . Пожалуйста
Нахера прицеп нужен если его оставляешь вечно вдали от загрузки?
Поскольку вместе с ним не проехать, едешь на грузовике, грузишься, потом назад к прицепу и так несколько раз в день..
@@german6475 Типо потом из грузовика перегружаешь в прицеп, но уже сам?
@@УмныйДомСПб зачем перегружать в прицеп? Оно и там лежать может, просто выгрузка и загрузка одновременно можно сделать и с грузовика и с прицепа
@@german6475 Так как загружается прицеп, если он стоит где-то в стороне, а "в сраку" заезжает лишь тягач?
@@promalp3609 да
Кто грузит?
Сами и грузим
@@german6475 Спасибо за ответ. Удачи.
Хватит ныть.