Valóban meghekkelték a linket, itt a jó: bringaland.hu/index.php?route=filter&filter=category%7C189/manufacturer%7C49 A kisebb, elite verzió 70e, a videóban levő pro pedig 95e jelenleg.
Jó ez csak hát ami elromolhat az el is fog. Mi van ha éppen autópályán fossa el magát??? Akkor a tappancs gyártó fizeti majd a káromat vagy az általa okozott kárt másik autó bicaj stb. Még mindig a legbiztosabb kötés-oldás a csavar és bilincs
Érthető, hogy nehéz megbízni valamiben, ami "láthatatlan", mint például a vákuum szorítóerejében. Teszt közben igazából ugyanannyira volt "para", mint bármilyen tetősínes verzió esetén, mert rossz volt, hogy nem látom a bringámat úgy, mint pl. a vonóhorgos szállítómmal. Egyébként a vonóhorgos szállító esetén sem fér a fejembe, hogy arra a kis kömbre hogy tud úgy rácuppanni a tartó, hogy megtartsa a bringákat :) Egyébként ezt a vákuumos technológiát alkalmazzák például dögnehéz üvegtáblák beépítésekor felhőkarcolóknál is, szóval szerintem eléggé kiforrott már a dolog, A Treefrog rendelkezik TÜV-engedéllyel is. De főleg, mint ahogy mondtam, nem is feltétlenül arra van ez kitalálva, ha valakinek amúgy is van lehetősége "csavarozásra/bilincselésre" (bár, ha igaz az, hogy minden el tud romlani, akkor a csavarozás sem kivétel).
Jogos a kérdés, mert ha pl karcos a lakk, akkor nyilván hamarabb engedi át a levegőt. Nagy melegben le szokott esni a telo tartó a szélvédő rol. Ebből kiindulva ebbe az életbe nem biznek meg.
Van egy 2012 Ford Focusonk. Nincs semmilye. Az ajtokon belül rejtőzködik egy lyuk amibe egy kapó szeri vasacska illik bele és pl a két első ajtó fölött kifeszitve áll a kereszt rúd. Utána lehet nézni
@@laszlocsabaszabo6694 Az eső mennyire tesz jót a csapágyazásnak, plusz a rákenődött bogarak erős UV? Csak kérdezem. Szerintem, ha befér a kocsiba, akkor az kultúráltabb lehet, mint az időjárás viszontagságainak "kinn hagyni".
Mennyibe kerül? Nekem panorámatetős az autó, azon szépen megtapadna. Ha jó áron van, lehet nem rakatok fel vonóhorgot. Leirásban a link nem működik.
Valóban meghekkelték a linket, itt a jó: bringaland.hu/index.php?route=filter&filter=category%7C189/manufacturer%7C49
A kisebb, elite verzió 70e, a videóban levő pro pedig 95e jelenleg.
Jó ez csak hát ami elromolhat az el is fog.
Mi van ha éppen autópályán fossa el magát???
Akkor a tappancs gyártó fizeti majd a káromat vagy az általa okozott kárt másik autó bicaj stb.
Még mindig a legbiztosabb kötés-oldás a csavar és bilincs
Érthető, hogy nehéz megbízni valamiben, ami "láthatatlan", mint például a vákuum szorítóerejében. Teszt közben igazából ugyanannyira volt "para", mint bármilyen tetősínes verzió esetén, mert rossz volt, hogy nem látom a bringámat úgy, mint pl. a vonóhorgos szállítómmal. Egyébként a vonóhorgos szállító esetén sem fér a fejembe, hogy arra a kis kömbre hogy tud úgy rácuppanni a tartó, hogy megtartsa a bringákat :)
Egyébként ezt a vákuumos technológiát alkalmazzák például dögnehéz üvegtáblák beépítésekor felhőkarcolóknál is, szóval szerintem eléggé kiforrott már a dolog, A Treefrog rendelkezik TÜV-engedéllyel is.
De főleg, mint ahogy mondtam, nem is feltétlenül arra van ez kitalálva, ha valakinek amúgy is van lehetősége "csavarozásra/bilincselésre" (bár, ha igaz az, hogy minden el tud romlani, akkor a csavarozás sem kivétel).
Jogos a kérdés, mert ha pl karcos a lakk, akkor nyilván hamarabb engedi át a levegőt. Nagy melegben le szokott esni a telo tartó a szélvédő rol. Ebből kiindulva ebbe az életbe nem biznek meg.
Nincs tetősinünk és vákumos tappantyunk sincs és vonóhorog sincs és mégis tudunk kerékpárt szállitani. Na mit szólsz??
Platós teherautó? 🤣
Varázslat :)
Van egy 2012 Ford Focusonk. Nincs semmilye. Az ajtokon belül rejtőzködik egy lyuk amibe egy kapó szeri vasacska illik bele és pl a két első ajtó fölött kifeszitve áll a kereszt rúd. Utána lehet nézni
Azért bocs,hogy esetenként 1-2 milliós bringát valaki kulturáltan szeretné szállítani.
@@laszlocsabaszabo6694 Az eső mennyire tesz jót a csapágyazásnak, plusz a rákenődött bogarak erős UV? Csak kérdezem. Szerintem, ha befér a kocsiba, akkor az kultúráltabb lehet, mint az időjárás viszontagságainak "kinn hagyni".