고속도로에 2기정도만있어도 egmp장착 차량들은 장거리 걱정없겠네요. 솔직히 롱레인를 굳이 선택할 필요도 없을것 같습니다 현재 볼트ev를 운영중인데 이 차로도 편도 300km정도 놀러갈때도 중간에 휴게소에서 한번만 충전해도 되는정도라 가성비 스탠다드만 사도 중간중간 20분정도의 충전만으로도 주행거리를 확보할수있으니 점점 일반인들은 롱레인지의 필요성이 희석되는것 같아요. 제로백도 전기차 타는분들은 7초대도 빠르고 차고 넘친다고 생각할겁니다.
설마 설마했는데 전용 충전시설 + 커피 장사 군요...테슬라 슈퍼차저와는 너무 포지션이 달라요 마케팅을 위한 시설일뿐 사용자편의를 전혀 고려하지 않았네요. 슈퍼차저는 사용자가 주로머무는 공간을 찾아서 주차장을 슈퍼차저로 만드는데 ..현대는 제조사 중심의 전용 충전시설이라니... 관점이 전혀 다른거에요. 물론 국내 제조사에서 처음 인프라 시설을 만들었다는거에 대해서는 축하할만합니다.
진짜 쓸대 없는 짓임 저건물에 충전소가 8대라고 하지 않앗음? 단 8대만을 위한 카페이고 부대시설임 저기를 전기차 유저가 안닌 사람이 갈 이유도 시승 할려고 저기를 간다고? 나는 이제까지 시승하고 차를 산적이 없음 대부분의 사람들이 시승을 안하고 차를 삼. 저거 그냥 보여주기식
![[지원] 전기충전기가 빙글빙글!! 800볼트, 350kw 초고속 충전, ev스테이션강동](http://i.ytimg.com/vi/yZtTNr0E5_s/mqdefault.jpg)
알찬 영상 감사합니다
잘 봤습니다.
마케팅을 위한 시설이지만 초고속 전기차 충전시설 기반 시설을 구축하는데는 정말 많은 기술과 돈이 듭니다. 하고 싶어도 아무나 할 수 있는 것도 아니구요.
테슬라는 슈퍼차저가 서울에만 8개있지요.
현대는 언제 ???
full charging 비용은 어느정도 되는지 알고계시나요?? 미국은 12~13불로 알고있어서 우리나라는 어느정도 인지 궁금하네요
충전소 올해 몇개만드나요? 모카에서 타이칸타고 충전하러같다가...않되서...나왓는데 ㅋㅋ 전시관인가요?
고속도로에 2기정도만있어도 egmp장착 차량들은 장거리 걱정없겠네요. 솔직히 롱레인를 굳이 선택할 필요도 없을것 같습니다 현재 볼트ev를 운영중인데 이 차로도 편도 300km정도 놀러갈때도 중간에 휴게소에서 한번만 충전해도 되는정도라 가성비 스탠다드만 사도 중간중간 20분정도의 충전만으로도 주행거리를 확보할수있으니 점점 일반인들은 롱레인지의 필요성이 희석되는것 같아요. 제로백도 전기차 타는분들은 7초대도 빠르고 차고 넘친다고 생각할겁니다.
하이차저 인프라는 아직메롱이고 350kw와 200kw대의 충전속도가 사실상크게차이 안나는건 안비밀
350kw 온전히 받아들이는 차량이 나오면 달라지지 않을까요? 미래대비용라 보이는데
@@andrewj1873 그소리가 아니라요 모든충전시스템은 과충전방지 및 발열 문제로 인해서 60프로이상 충전시 효율이 급격히 떨어집니다. 그래서 막상 테슬라 슈퍼차저가 200대이지만 타이칸의 800충전과 차이가 별로 않나게 되는 결과가 발생합니다.
아이오닉5, cv,제네시스 jw가 국내에 적어도 연간 5만대 이상 풀리지 싶은데 전국적으로 빠른 확장이 요망하네요. 예약도 처음에는 만만치 않아 보입니다. 물론 이런 시도는 무조건 이루어져야 하는 부분이구요. 아이오닉5 예비 구매자로 기대되네요.
GS허브 , 현대충전소 , 아이오니티까지 들어오면 금방 늘어나겠네요.. ㅎ
바로 울 집앞이라 테슬라Y를 사려는 나로서는 ㅠㅠㅠ 심각히 고민에 빠질수 밖에.....게다가 테라로사라.....
현또속 ㄴㄴ
현또속ㄴㄴ
@@전태정-r9z 전기로 꼬시고....
@@루삥뽀옹-h6g 커피로 꼬시고....
고객님 급발진은 고객님 휴대폰의 강한 5G 신호때문입니당
전기차시대 빨리 와서 좋은 공기 아래 살고 싶어요.
사실을 보셔야합니다. 한국 미세먼지는 자동차 배기량보단 중국 동부 공장 지역 때문입니다.
@@c가비 최소한 도로가 집은 공기가 좋아질듯
@@c가비 도로앞에서 매연냄새 맡기 싫어요
테슬라도 슈퍼차저를 이렇게 만들었으면 하네요
만약 현대가 삼성 서비스센터처럼 전국에 현대차 고속 전용 충전소를 만든다면
다른 전기차 업체들이 따라갈수 있을까
현대는 국내에서 유리한 점이 많습니다. 독점적 인프라구축...정부에서도 굳이 현대가 알아서 충전소 늘린다면 정부로써도 충전소 투자를 할 필요성을 못느끼겠죠.
이런 충전소가 구마다 하나정도는 있어야 하지 않을까요?
구마다 하나? 지하철역 한개당 하나씩 붙어있어도 서울기준 모자랄듯
저런 충전소가 최소 1만개이상 필요한데
어느 세월에 설치가 될려나?
마음만 먹으면 금방지음. 지금까지는 전기차가 별로 없어서 천천히 늘리고 있었는데 25년까지 인프라 구축 완료가 목표니 광역시를 시작으로 지방으로 퍼질듯
전국에 10개도 못만들듯 ㅋㅋ
설마 설마했는데 전용 충전시설 + 커피 장사 군요...테슬라 슈퍼차저와는 너무 포지션이 달라요 마케팅을 위한 시설일뿐 사용자편의를 전혀 고려하지 않았네요. 슈퍼차저는 사용자가 주로머무는 공간을 찾아서 주차장을 슈퍼차저로 만드는데 ..현대는 제조사 중심의 전용 충전시설이라니... 관점이 전혀 다른거에요. 물론 국내 제조사에서 처음 인프라 시설을 만들었다는거에 대해서는 축하할만합니다.
가성비 너무 아놓네요....최소 20개정도 충전기가 있었음 좋았을텐데...구식만 맞춘 느낌...미래적이진 않네요..
정말 국가보조금 하나도 안들어 간건가요?
보조금 받았어야 하는데 ㅎㅎㅎ
현기 1군대, 테슬라 1만군대~ 불나고 결함나면 5만변명
여기저기서 ㅍ ㅓㅇ..
근데 1곳에 8기가 의미가있나요?
의미가 매우 있죠 ㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎㅎ
테슬라 수퍼차저도 한 곳에 여러대가 설치돼있습니다. 그곳에 가면 언제든 충전가능하다는 믿음을 주는게 의외로 중요합니다.
여러대가 있어야 회전도 빠르죠
말이 350kw속도이지 50프로 미만 구간만 그렇고 50넘으면 속도 반토막 나고 완충은 거의 한시간 걸릴거에요
겨울엔 더 걸리구요
한두개는 거의 고장나 있을테구요
아이구 바보들 현대차 아닌 다른 차에게는 돈을 좀더받고 충전해주면 운전자들한텐 편하고 현대차는 그쪽으로도 돈벌터디 ~~ 바보덜
진짜 쓸대 없는 짓임 저건물에 충전소가 8대라고 하지 않앗음?
단 8대만을 위한 카페이고 부대시설임
저기를 전기차 유저가 안닌 사람이 갈 이유도
시승 할려고 저기를 간다고?
나는 이제까지 시승하고 차를 산적이 없음
대부분의 사람들이 시승을 안하고 차를 삼.
저거 그냥 보여주기식
일기는 일기장에
차나 제대로 만들런지 코나 니로만바도 안바도 비디오다
와, 너무 좋아요. 아름답다는~
정말 국가의 격이 달라진다는 느낌입니다, 현대차 ♡♡♡