Добрый вечер, ответьте пожалуйста. Разобрал сцепление перенабрал, все встало, затянул гайку которую нужно контрить зубилом. Ставлю выжимную пластину что подпружиненная и четырьмя болтами затягивается, затягиваю эти болты полностью. Собираю крышку, выжимной шток не работает не выжимает, эти четыре болта нужно полностью затягивать или нет? Возможно знаете почему тогда сцепление не выжимается?
Все верно- пластину надо полностью затягивать- выжимной шток не работает так как на крышке рычаг с пружиной- отведите его назат и после этого установите его в направляющей для выжимного кулака, что бы кулак не выпал я я поджимал так же лапкой что на крышке была, так с поджатым штоком ставите крышку и приживаете после чего наживляете винты. только после протяжке винтов проверяйте сцепление так как если не протянуты будут или мало винтов будит есть шанс что при выжеме крышка отойдет, а как отпустите сцепление вернется на место.
Спасибо, назад это как полностью отпущенное сцепление верно? Вроде, так и делаю, но что то не получается, возможно кулаком не попал в выжимной подшипник.
У меня 400-ка была на тот момент, нет не менял металлические диски- заменил только фрикционные. Докатал сезон без каких либо проблем и продал, потом сезон знакомая отъездила тоже не залезала и признаков нет что надо. По названию не подскажу - не помню- года два или 3 назад это было.
да сухие, т.к. общая ванна в картере двигателя и корзины сцепления, а при запуске первые минуты мы не пользовались сцепленим то он спокойно пропитался, да и поехали)
ну стекающее масло в место соединение двух крыжек меня никогда не радовало, по факту можно, при холодном пуске опять же ни какой нагрузки не будит и в масле они искупаются полностью. А если серьезно то от того что намочить что не мочить ни чего вообще не изменится. Проблем лично у меня не было вообще ни каких после того как я сменил сцепление, после 2 мин прогрева я поехал как ни в чем не бывало.
@@ИванДобрый-р7ф если верить мегазипу были... а то у меня 6 дисков болтается жестоко, и на передаче мотоцикл не едет... внутли обнаружил несколько подложенных стальных дисков. Прокладок( что как тарелка и вторая для маленького) не было, чем их заменить? Чтото 2000 за колечко платить не хочется
Иван Добрый Именно про это я и говорю, показать все нюансы разборки и замены,а собрать все в обратном порядке но с новыми дисками думаю не составляет труда.
Нюансов нет, все просто- снимаете глушитель, крышку, а потом обратно крышку обработав герметиком - так проще? Эти нюансы по умолчанию понимаются если растягивать видео нюансами как ключ подставить и как мазать герметиком с его рекламой то смотреть просто не интересно будит.В видео основной момент показан.
Иван Добрый Не согласен,а какие ключи понадобится,а скорость включить и тормоз выжать,трубу снять, а гаику как раскернить,длина болтиков на крышке картера разная,да много еще чего. Я то уже все давно заменил.
Хорошо, тогда зачем вы требуете что то больше если изначально описано что в видео- "В данном видео показано процедура замены фрикционных дисков, и описание отличия сцепления 400-ки от 600ки.". Больше не вижу смысла докапываться до слов. Если не нравится ставьте дизлайк. Ваше мнение я услышал и повторюсь с формальностями я не согласен.
Прокладку на крышке меняли?
Спасибо!
Добрый вечер, ответьте пожалуйста. Разобрал сцепление перенабрал, все встало, затянул гайку которую нужно контрить зубилом. Ставлю выжимную пластину что подпружиненная и четырьмя болтами затягивается, затягиваю эти болты полностью. Собираю крышку, выжимной шток не работает не выжимает, эти четыре болта нужно полностью затягивать или нет? Возможно знаете почему тогда сцепление не выжимается?
Все верно- пластину надо полностью затягивать- выжимной шток не работает так как на крышке рычаг с пружиной- отведите его назат и после этого установите его в направляющей для выжимного кулака, что бы кулак не выпал я я поджимал так же лапкой что на крышке была, так с поджатым штоком ставите крышку и приживаете после чего наживляете винты. только после протяжке винтов проверяйте сцепление так как если не протянуты будут или мало винтов будит есть шанс что при выжеме крышка отойдет, а как отпустите сцепление вернется на место.
Спасибо, назад это как полностью отпущенное сцепление верно?
Вроде, так и делаю, но что то не получается, возможно кулаком не попал в выжимной подшипник.
да если смотреть на крышку то кулак отведен в лево смотря концом на цилиндры, Обычно когда шток выпадает бывает такая неприятная вещь
не шток не выпал это точно. я его пару раз ставил обратно) Спасибо, завтра буду мучить вновь.
проверь еще прыжинные кольца которые снизу и на маленьком диске, та нз, обращайся.
400 или 600? какой фирмы ставили? металические меняли?
У меня 400-ка была на тот момент, нет не менял металлические диски- заменил только фрикционные. Докатал сезон без каких либо проблем и продал, потом сезон знакомая отъездила тоже не залезала и признаков нет что надо. По названию не подскажу - не помню- года два или 3 назад это было.
а где покупал или заказывал ?
по каталогам заказывал через интернет магазин
Иван Добрый ссылку на инет магазин пожалуйста
А вы так сухие диски и поставили?
да сухие, т.к. общая ванна в картере двигателя и корзины сцепления, а при запуске первые минуты мы не пользовались сцепленим то он спокойно пропитался, да и поехали)
Иван Добрый просто обычно диски замачивают часов на 12. Но главное что всё работает.
ну стекающее масло в место соединение двух крыжек меня никогда не радовало, по факту можно, при холодном пуске опять же ни какой нагрузки не будит и в масле они искупаются полностью. А если серьезно то от того что намочить что не мочить ни чего вообще не изменится. Проблем лично у меня не было вообще ни каких после того как я сменил сцепление, после 2 мин прогрева я поехал как ни в чем не бывало.
Да согласен, в своей Африке 650 точно так же менял и опять же проблем ни каких- все отлично работает)
А вроде как были с 6+1 400ки
на 400-ке 5+1 маленький
@@ИванДобрый-р7ф если верить мегазипу были... а то у меня 6 дисков болтается жестоко, и на передаче мотоцикл не едет... внутли обнаружил несколько подложенных стальных дисков. Прокладок( что как тарелка и вторая для маленького) не было, чем их заменить? Чтото 2000 за колечко платить не хочется
металл кольца купить можно или заказать где режут в размер, вы с какого города?
@@ИванДобрый-р7ф москваметаллические, всмысле, те, что между фрикционными?
так да их заказать из чернухи можно, так же они подойдут от трансальпа 400 и так же от броса 400
знакомый голос слышу😂
А почему они меняют хорошее сцепление? оно же нихера не поношено !!!! На старом еще сезон ездить 100 % каждый день по 100 км
буксовало когда выкручивал, а так же когда трогался был рывок, после замены фрикционных дисков проблемы были решены.
ОУ понял )
не хрена ты не обьяснил!!!
что именно? Как снять тросик сцепления, крышку или открутить 4 винта крышки корзины? Я показал отличия по фрикционикам и как меняются.
Иван Добрый Именно про это я и говорю, показать все нюансы разборки и замены,а собрать все в обратном порядке но с новыми дисками думаю не составляет труда.
Нюансов нет, все просто- снимаете глушитель, крышку, а потом обратно крышку обработав герметиком - так проще? Эти нюансы по умолчанию понимаются если растягивать видео нюансами как ключ подставить и как мазать герметиком с его рекламой то смотреть просто не интересно будит.В видео основной момент показан.
Иван Добрый Не согласен,а какие ключи понадобится,а скорость включить и тормоз выжать,трубу снять, а гаику как раскернить,длина болтиков на крышке картера разная,да много еще чего.
Я то уже все давно заменил.
Хорошо, тогда зачем вы требуете что то больше если изначально описано что в видео- "В данном видео показано процедура замены фрикционных дисков, и описание отличия сцепления 400-ки от 600ки.". Больше не вижу смысла докапываться до слов. Если не нравится ставьте дизлайк. Ваше мнение я услышал и повторюсь с формальностями я не согласен.