[트랙주행] 전기차는 트랙에서 느리다고 하신분? 테슬라 모델 3 Tesla model 3 long range 인제 트랙 택시 이민재 무삭제영상 No Cut

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  • Опубликовано: 23 сен 2024
  • [트랙주행] 전기차는 트랙에서 느리다고 하신분? 테슬라 모델 3 Tesla model 3 long range 인제 트랙 택시 이민재 무삭제영상 No Cut
    고갯마루 이민재 감독의
    테슬라 모델 3 롱레인지 인제 트랙 택시
    *[차량리뷰] 진짜 탈만한가? 전기차? 테슬라 모델 3 Tesla model 3 long range
    • [차량리뷰] 진짜 탈만한가? 전기차? 테...
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Комментарии • 100

  • @CAPDORI
    @CAPDORI 4 года назад +46

    그냥 동네 코란도스포츠 몰꺼 같은 외모와 말투 형이 첫랩 노가리 까면서 1분 55초 실화냐 ㄷㄷㄷ

    • @LeeMinjai1970
      @LeeMinjai1970 4 года назад +27

      코란도 스포츠 사러 갈까요?

    • @godoklife
      @godoklife 4 года назад +2

      코란도스포츠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @lifeisdriving1219
    @lifeisdriving1219 4 года назад +20

    으앗 1인동승 첫랩에 롱레인지가 1분55초 실화...
    제 991mk1하고 같은 기록이 ㅋㅋ
    테슬라 서킷 인스트럭터로 모셔가겠네요!
    한세션 풀어택은 어려운게 아쉬운 부분이네요

  • @lifeisdriving1219
    @lifeisdriving1219 4 года назад +6

    와우 드디어 올라왔군요 선댓글 후시청합니다

  • @my031212
    @my031212 4 года назад +6

    와... 주행라인이 너무 예쁘네요 감탄하고 갑니다

  • @gangsterykd
    @gangsterykd 4 года назад +10

    테슬라 롱레인지와 퍼포먼스의 힘에서 차이가 많이 난다 하더군요. 현재 몰고 있는 차는 롱레인지라 퍼포먼스 몰아 보시고 다시 알려주시면 감사할듯 하내요...

  • @m3m5pk
    @m3m5pk 4 года назад +18

    치트키 모드 알려드릴까요 ?
    오른쪽 깜빡이 누루고 중앙에 있는 테슬라 모니터 T를 꾸욱 누루면 코드 비밀번호 창이 뜸
    DYNOTEST 치면 제어장치 꺼지면서 스포츠 모드로 들어감

  • @AllenRSX
    @AllenRSX 4 года назад +5

    테슬라의 인제주행 정말 궁금했는데, 감독님 영상 잘보고 갑니다~

  • @jinieginie
    @jinieginie 4 года назад +6

    엔진소리, 배기소리 없이 강한 모습이 정말 인상적이네요.😁👍

  • @sinbalman
    @sinbalman 4 года назад +6

    운전에 내공이 느껴지는 인캠이네요. 잘 보고 갑니다!!

  • @ShagiaFrosti
    @ShagiaFrosti 4 года назад +6

    시원한 겨울에 달리면 열 문제도 덜하고 기록도 더 좋겠네요 ㅎ 짱짱맨

  • @울트라비니군
    @울트라비니군 4 года назад +15

    으와 =ㅂ=) 역시 설사!!!!! 최고입니다!! 성인 두명에 1분 55초... 반성합니다 ㅠㅠ

  • @minchulshin9250
    @minchulshin9250 4 года назад +5

    역시 감독님이십니다. 클래식 미니와 함께 트랙을 달리는 테슬라도 참 이색적이네요.^^

  • @doppel991
    @doppel991 2 года назад +3

    서킷 많이 다니는 테슬라 데이터가 더 모아지길 바랍니다. 일반적인 하이브리드 차량들을 보면 급가속, 급감속을 많이 한 차량들의 배터리 성능이 많이 작살나서 세이브한 유지비를 수리비로 다 날린 사례가 너무 많습니다.

  • @v8_6200
    @v8_6200 4 года назад +5

    뭔가 외국 겨울 산장에서 듣는 폭풍? 바람 소리같습니다.

    • @ER-xs3mk
      @ER-xs3mk 3 года назад +1

      그러네요~

  • @yyoon0213
    @yyoon0213 8 месяцев назад +2

    퍼포먼스도 주행해주세요 현기증 난단 말이에요 ㅋㅋ

  • @jooyoungeom9865
    @jooyoungeom9865 4 года назад +5

    테슬라.. 전기차를 해내는 감독님 대단하십니다! ㅎㅎ

  • @1mindiy
    @1mindiy 4 года назад +4

    너무 재미있게 잘 봤습니다!

  • @soyubong
    @soyubong 4 года назад +9

    드디어 서킷주행도 올라왔네요.
    저는 좌우로 날아다니느라 정신이 없네요 ㅋ
    전기차의 또 다른 장점은 저렇게 재밌게 서킷을 타고 드는 비용이 별로 없다는거죠.
    엔진오일, 미션오일, 디퍼오일을 갈 필요가 없으니 ㅎㅎ

    • @SHKim-xr1jl
      @SHKim-xr1jl 4 года назад +1

      글쎄요..? 친구가 GT3 로 갈려고 잡아놓은 트랙데이 정비가 늦어저서 M3P 대리고갔다가 2~4랩만에 브레이크 다 날리던데요...?? 아침세션만타고 브레이크 때문에 집돌아가더라구요
      오일값 적게드는만큼 브레이크값 + 세션 다 못하는값 단점도 있죠 ㅎㅎ

    • @soyubong
      @soyubong 4 года назад +2

      @@SHKim-xr1jl 그 정도로 많이 드나요? 퍼포는 다른가?
      이번에 이민재 감독님이 타시고도 그렇고 제가 타봤을때도 그정도는 아니던데
      세션이 아니고 2~4바퀴만에 다 쓰는건 패드가 문제일듯

    • @irvineoc4804
      @irvineoc4804 4 года назад +1

      @@soyubong 다른 감독님의 지인분들이 감독님의 주행법은 다른분들 대비 타이어, 패드 등 소모량이 적은 주행 스타일이라고 하더군요.
      차주분도 차 혹사를 덜 시키셔서 2분x초가 나온게 아닐까 합니다. 패드나 타이어 같은 소모품의 소모는 제품의 문제도 있지만 운전자의 주행 스타일에도 많은 영향을 받습니다.

    • @SHKim-xr1jl
      @SHKim-xr1jl 4 года назад +2

      @@soyubong 저도 그땐 그렇게 생각했었는데 친구가 자기 방어하는식으로 가저온 자료들보면 그것도 아닌것 같던데요..? 포럼만봐도 하루만에 브레이크 다 써먹은 글이 몇개있고 유튜브에서도 하루만에 브레이크 다 쓴 영상이 있더라구요..; 이걸 태슬라을 깔려고 하는게 아니라 C63 AMG만해도 몇랩돌면 브레이크가 완전 푹푹 들어갑니다;; 그냥 무거운차의 단점이에요...

    • @nuIlIllI
      @nuIlIllI 2 года назад

      @@SHKim-xr1jl 늦은 댓글이지만 모델 3 순정 브레이크 패드의 문제입니다. Unplugged Performance 등에서 나온 트랙용 패드로 갈아 끼면 상당히 좋은 내구성과 퍼포먼스를 보여줍니다.

  • @lucasjess123
    @lucasjess123 4 года назад +6

    다른곳 리뷰보면서 빠를줄은 알았는데 ㅎㅎ 더좋은 전기차들은 더빠르겠네요

  • @G87-h5f
    @G87-h5f 4 года назад +10

    트랙에서 세션 반복하기엔 전기차는 아직 무리가 있네요 역시 베터리가....

  • @irvineoc4804
    @irvineoc4804 4 года назад +4

    배터리 열도 문제고 무엇보다도 소리가 없는게.. 저는 별로네요 ㅋㅋ
    열 관리를 철저히 하려면 무게는 저기서 더 늘어날테고, 저렇게 얼마 못뛰고 출력저하가 일어나는게 수명에도 악영향을 미칠테고, 교환비용도.. 아직은 엄청 비싸다고 하던데..
    역시 시내 출퇴근용으로 딱이네요 전기차는.

  • @NiceOh84
    @NiceOh84 3 года назад +3

    좋은 영상 잘봤어요. 후반부에 베터리 용량이 줄어듬에 따라 출력이 약해진게 원인이에요. 모델3퍼포도 남은용량에 따라 가속감 차이가 체감되요. ㅎㅎ
    저희는 회생제동 영향없는 선에서 만충하고 어택해야 할듯합니다.

  • @jjj1882
    @jjj1882 4 года назад +6

    영상 잘봤습니다ㅎ확실히 마지막 코너에서 탈출속도가 빠른 느낌입니다.1인 풀어택 타임이 아쉽습니다ㅎ54초정도는 나올거같은 느낌이었습니다ㅎ

  • @minchulshin9250
    @minchulshin9250 4 года назад +6

    아 근데 시트가 감독님 체형은 전혀 못잡아주는 느낌이 동영상에서도 크게 느껴지네요;;

  • @oxy-tocin
    @oxy-tocin 4 года назад +8

    전기차는 모터 온도가 뜨거워질수록 효율이 급격히 떨어집니다. 그래서 랩 거듭될수록 최고속이 떨어진것 같네요. 거의 최고출력으로 밟았으니 성능 저하폭이 더 심한것 같습니다~

    • @Howard-Stark
      @Howard-Stark 4 года назад +2

      열보다는 배터리문제일지도... 코일권선이 로터에 된거라면 모터 겉으로온도는 미적찌근하고 내부는 겁나게 뜨겁지만 테스라모터는 코일이 겉에감겨서 열이 높게나오는건 어쩔수없는일일거같기도. 그만큼 방열도 잘되겠지만

    • @yoosteve1885
      @yoosteve1885 7 месяцев назад +1

      응 아니 테슬라차는 건전지라 그래

  • @yiseungjo
    @yiseungjo 4 года назад +7

    진짜 실력 뒤진다 테슬라 전기차도 기대이상이다;;

  • @93jaeyoung18
    @93jaeyoung18 4 года назад +7

    버킷시트가 필요한데 ㅠㅠ 차주분도 같은 고민을 하셧을까요? ㅠㅠ

  • @quickissue9375
    @quickissue9375 3 года назад +2

    이분 완전 프로시네요... ^^

  • @SHKim-xr1jl
    @SHKim-xr1jl 4 года назад +3

    미국에서 친구가 Model 3 P 트랙에 대리고 갔을때랑 비슷한 결과네요. 첫랩에 브레이크 다 날려버리고 2~4랩 타니 차 가속력이 줄어들고, 그래도 엄청 재미는 있었다고 말해주던데... 근데 가솔린차들은 9~12랩정도 아침세션에 타고 저녁세션에 또 그만큼 타는데 아침만타고 집에 가더라구요.. 브레이크 때매 못타겠다고

  • @moasam8735
    @moasam8735 4 года назад +1

    모델3 특히 롱레인지는 중후반 토크가 당연히 제한적입니다 . 토크제한은 배터리 연비 절감차원도 있으니
    배터리 단가가 점점 내려감에 따라 토크 제한도 점점 풀릴겁니다..

  • @Vrake08
    @Vrake08 4 года назад +4

    생각보다 빠르네요 ;;

  • @youngsukkim8843
    @youngsukkim8843 2 года назад +1

    내연기관은 달릴 수록 줄어든 연료만큼 경량화 된다지만 순수 전기차는...

  • @tajo98
    @tajo98 4 года назад +6

    트랙은 출력도 출력이지만 그걸 받쳐줄 브레이크와 쿨링 시스템 싸움이니까요..
    M3P 도 예전보단 좋아졌지만 그래도 아직 냉각시스템의 한계때문에 몇랩 못타죠..
    1~2랩은 정말 빠릅니다. M3P 는 M2 컴피티션이랑 비슷하게 달려요...2랩 정도는...

  • @kellykim4794
    @kellykim4794 4 года назад +9

    저는 테슬라x타고 있는데 차체가 너무 얇아요. 사이드미러 살짝 부딫쳤는데 퍽 깨지더라구요. 딜러에 갔더니 800불이상 나오더라구요 교체하는데.
    서비스 너무 않좋구요. 차체오른쪽이 삐뚤어져서 갔더니 손으로 꾹 눌러주면서 됐다고 하더라구요. 저같으면 이제 조금 더 기다렸다가 현대나 토요다에서 나오는전기차 살거같아요. 아직 테슬라는 너무 뭔가가 부족해요. 포르쉐에서도 전기차 나온대요. 차라리 자동차회사에서 만든차를 사는게 후회가 없을거 같아요.
    여름에 머리가 난로켜놓은거같이 뜨거워요. 제일 어두운걸로 최대한 창문을 가렸는데도 지붕자체가 까망색이라 너무 더워요. 햋빛으로 항상 피부가 벌겋게 타고요. 저는 개인적으로는 일본차가 좋은거같아요. 한국차는 아직 안타봐서 모르겠는데 현대차에 희망을 걸고 있습니다.

    • @동동-s2m
      @동동-s2m 4 года назад +1

      이 시국에?

    • @challengelee8837
      @challengelee8837 4 года назад +2

      배스와써 죽창들고 반일하자고 외치는 정치인중에 일본차 타는 사람도 있는데요?
      일본차가 왜 문제예요?
      글로벌시대에 제일 미련한짓중 하나라고 생각합니다

    • @ER-xs3mk
      @ER-xs3mk 3 года назад +1

      저 아래 haksu lim
      가 다 웃고가실 댓글이네요 하하하~~
      글로벌시대 열심히 사시는것 같아 보기좋습니다~

  • @쪼니-s8x
    @쪼니-s8x 4 года назад +3

    sur4g면 벨엔 dct 랑 비슷하네요

  • @junghakim7149
    @junghakim7149 4 года назад +8

    자동차라기보단 놀이공원느낌이겠다

    • @challengelee8837
      @challengelee8837 3 года назад +1

      저분 옆에 타면 마티즈도 놀이공원이 됩니다

  • @rallykim7356
    @rallykim7356 4 года назад +1

    사이버트럭 트랙리뷰 기대해봅니다.

  • @JS-mc6ce
    @JS-mc6ce 3 года назад +1

    가속이 더뎌지는 문제는... 테슬라 모터 시스템이 어떤지 모르겠으나, BLDC 모터 사용했다고 가정했을 경우, 모터 쿨링 및 샤프트 베어링의 보호로 인해서 모터드라이브에서 속력을 제어하는 기술이 들어가지 않았을까 하는 예상을 해봅니다. (제 허접한 지식으로... 해본 생각입니다.)

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 2 года назад +1

    미드쉽에느낌을주는최고의차

  • @4prism
    @4prism 4 года назад +3

    제가보기에는 오리가 55초 찍는것 같거든요 🤣

  • @MaruDD
    @MaruDD 4 года назад +1

    퍼포에서 트랙모드면 어마어마하겠네요 ...ㅎㅎ

  • @Tgfasoop
    @Tgfasoop 2 года назад +1

    s 생각보다 훌륭하네요..
    헌데 전기차는 기본 속성이 조루이긴 하네요. 초반 가속력 좋고 중후반 . ㅜ 배터리 떨어질수록 보호모드.... ㅜ

  • @루크한-e8d
    @루크한-e8d 4 года назад +4

    전기 충전량이 줄어들면 가속력이 떨어지는 것으로 알고 있습니다. 퍼포모델도 궁금하네요.

  • @MaruDD
    @MaruDD 4 года назад +1

    그리고 서비스 코드 입력하면 ESP 완전 끌수있는거로 알고 있어요

    • @hy6958
      @hy6958 4 года назад +1

      다이노 모드요? 보증도 완전히 날아가지 않나요 ㅠ

    • @JAS0N.C
      @JAS0N.C 3 года назад

      트랙은 어짜피 해당 안될 듯..

  • @TheRajakal
    @TheRajakal 4 года назад +1

    롱레인지는 g70 3.3 정도 성능이네요. 근데 첫랩이 베랩이라는 핸디캡이..

  • @IllIIlIlIllllIIllIlIllIIlIlIll
    @IllIIlIlIllllIIllIlIllIIlIlIll 4 года назад +4

    허브 너클 볼트 부러지거나 쇼바 볼트 풀리지 않게 점검 꼭 하세요 ㅎㅎㅎ

  • @whaqlqkqh
    @whaqlqkqh 4 года назад +2

    저는 트랙을 해본적이 없어서 저 기록이 좋은 건지는 잘 모르겠네요 ㅎ 하지만 모델3 퍼포먼스로 하면 확실히 나은 기록이 될듯 하네요
    그리고 track mode ver.2로 되면서 stability assist 설정 및 회생제동 개입도 조정이 가능합니다.
    타이어는 교체하신건지도 궁금하네요 ~ 기본이 MXM4 라서 트랙에서 타기에는 안좋은 타이어라서요.

    • @kjj0710
      @kjj0710 4 года назад +3

      영상시작 맨 밑줄에 타이어정보 나오네요

  • @HK02316
    @HK02316 4 года назад +2

    model3 nurburgring영상 찾아보세요 드라이버가 허접이면 911 gt3 따라가고 좀 몬다 싶음 발라버림ㄷㄷㄷ

  • @양명철-i7f
    @양명철-i7f 4 года назад +3

    모델 3가 이정도 기록이면
    모델 s나 로드스터는 내연기관차 뺨한대 때릴수 있겠네요 ,,.

    • @SHKim-xr1jl
      @SHKim-xr1jl 4 года назад +3

      모델 S P100D는 사실 코너링 성능이 M3P 보다 부족합니다. 그래서 가속력 따지더라도 랩타임은 더 안나올겁니다. 무게 떄문에 브래이크 성능이 더 안나오는걸 고려한다면 더 안나오겠죠. 해외 태스트들을 보면 그게 더 보여지죠.

    • @이종혁-e8n
      @이종혁-e8n 4 года назад +1

      모델s는 공차중량이 2톤이 넘기 때문에 코너링이 쉽지 않을겁니다

  • @jmjna
    @jmjna 2 года назад +1

    전기차 출력 나오는게 조루면 서킷에선 별로군요ㅋ

  • @oceank9154
    @oceank9154 3 года назад +1

    14:59 테슬라 트랙 어택 한줄평 : 첫랩이 끝랩.

  • @엽이-g8w
    @엽이-g8w 4 года назад +1

    풍절음 실화인가요???

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 2 года назад +1

    태슬라탑이네

  • @yoosteve1885
    @yoosteve1885 7 месяцев назад +3

    테슬라는 건전지라 3바퀴 돌고 퍼지네 ㅉㅉ

  • @나는야신고충
    @나는야신고충 3 года назад +4

    3:03
    저 설사끼고 2분 1-3초면 죽어야지 ㅋㅋ

  • @gakki_wang
    @gakki_wang 3 года назад +1

    순간 펀치력이 무섭네요ㅋㅋㅋ 그래도 코너는 내연차가 더 잘도는듯

  • @mensa2030
    @mensa2030 4 года назад +5

    전기차가 트랙까지 섭렵하나...ㄷ.ㄷ.

  • @ChaosSwing
    @ChaosSwing 4 года назад +3

    전편보고 어직내연인가햇는데. 서킷보고 내연끝낫네요..... 포르쉐타이쿤인가??그건더지릴듯

    • @SHKim-xr1jl
      @SHKim-xr1jl 4 года назад +3

      G70 3.3보다 랩타임 밀리고 한 3랩타니 차가 브레이크건 가속이건 끝났는데 내연기관이 밀리나요;; ㄷㄷ 인제는 모르겠는데 하루 트랙데이하면 아침 세션에만 10랩은 탑니다.. 그럼 내연기관차에비해 1/7 정도라는건데.. 흠;;

  • @근멸의덤벨무한다이어
    @근멸의덤벨무한다이어 3 года назад +2

    아반떼N이랑 별 차이가 없는듯. 한 1분 30초정도 해줘야

  • @seven-ce5cc
    @seven-ce5cc 4 года назад +6

    내연기관 싸다구 후려칠줄 알았는데 아직멀었군요..

    • @asdf0613
      @asdf0613 4 года назад +1

      이정도면 출중하죠 ㅋㅋㅋ 무게 생각랑 ESP 개입 생각하면

    • @irvineoc4804
      @irvineoc4804 4 года назад +3

      @@asdf0613 기록이 다가 아니고 배터리 열 때문에 출력저하가 일어나는걸 보면 그다지 달리는게 즐거울 것 같지는 않네요.
      배터리 수명이 줄어 교환할때 비용도 얼마가 될지 궁금하네요.

    • @2ed265
      @2ed265 3 года назад

      @@irvineoc4804 다른건 다 몰라도 배터리 수명은 걱정안하셔도 될거같아요

  • @ddk-le9yt
    @ddk-le9yt 4 года назад +4

    로드스터 나오면 내연차들 멸망하겠네 ㄷㄷㄷㄷㄷ

  • @blackbear4708
    @blackbear4708 3 года назад +2

    전기차는 아직 그냥 출퇴근용... 그냥 드래그용. 조루 베랩으로도 가솔린터보차들 압살하는 것도 아니고 랩 거듭할수록 떨어지는 기록... 무의미함. 배터리효율 문제, 브레이크 문제, 무거운 공차중량 문제, 그로 인한 코너링 문제 해결못하면 제아무리 출력, 가속력 개쩔어도 서킷의 제왕이 될 수 없음

  • @소자본창업별푸드빌
    @소자본창업별푸드빌 4 года назад +1

    타이어가 뭘까요?

  • @haksulim4794
    @haksulim4794 4 года назад

    참한심하네... 써킷. 주행의 기초도 모르면서 참 이건아닌거 같네요

    • @SummitCorsaGruppo
      @SummitCorsaGruppo  4 года назад +10

      기초 공부좀 더 하고 오겠습니다 ^^

    • @user-tp6yi3gs1p
      @user-tp6yi3gs1p 4 года назад +4

      ㅋㅋㅌㅌ카레이서한테 주행의 기초 운운하는 클라스!

    • @냥냥이-z6u
      @냥냥이-z6u 3 года назад +2

      ㅋㅋㅋㅋ 이쉑 돌았나??ㅋㅋㅋㅋ 가서 이민재 검색해봐라 누군짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 인터넷방구석 여포야

    • @quickissue9375
      @quickissue9375 3 года назад +1

      엄청 잘 타시는분 같은데요....유튜브에서 이렇케 타시는분은 처음인듯 싶은데...음.... ^^