C'est intéressant que pour le présentateur Ford fasse un peu plus rêver et soit vu comme une marque "Américaine" avant tout. Quand j'étais gamin, les Ford Européennes des années 1990 étaient surtout vues comme "Anglo-Allemandes" et étaient des voitures un peu cheap, parfois dépassées techniquement comme l'Escort ou la Fiesta, à la finition chiche mais avec des excellents rapports prix-équipements.
L'essai est plutôt de qualité. Sauf que le prix annoncé pour la Model Y propulsion est faux. En ce moment elle à 37 000 € bonus déduit. Rapport qualité / prix imbattable. Juste pour fixer les idées un Peugeot 3008 essence en version de base moteur 1.2 L de 136 CH démarre à 38 500 € !!! Et qu'on arrête de dire que les VEs sont chers.
50k€... soit un crédit à plus d'1k€/mois (pratiquement un SMIC) pendant 4 ans (et ne parlez pas de LOA, etc... et autres douilles en tous genres) ! Encore une voiture inaccessible à 90% de la population. A la limite, tant mieux, cette mode du SUV est abominable : Des tanks sur route pour transporter des bobos d'un point A à un point B.
en général qu'on achète un véhicule neuf de 50000€, ça n'est pas notre premier véhicule donc il y a l'apport de la vente du précédent véhicule. Et de toute façon la plupart des véhicules électriques neufs sont pris en location, surtout chez les pro car les VE sont soumis à beaucoup moins de taxes que les thermiques donc le cout d'utilisation est plus faible
@@philv3941 5/6k€ de loyer par an + parfois premier loyer délirant ! Tout ça pour rouler dans une bagnole... J'aime autant y mettre 3 fois moins d'argent et investir dans des montres de luxe...
Bien dessinée ...et ça c'est très très rare en électrique surtout...pour le reste effectivement très très moyen ...déco intérieure particulement ratée, ( + piano black a gogo ,Berk !) pas de V2L , pas de batterie de qualité LFP ...PAC obligatoire sur une électrique , seulement en option...etc ... A revoir les gars de Ford !!...mais bon début ! Cet Explorer massacré par Ford a un gros potentiel
Bof bof Pas de frunk Pas de onepedal , incompréhensible en cette fin d’année 2024…… Un coffre vraiment pas folichon pour une familiale (450L) La partie multimédia semble ne pas être très réactive, et clairement visuellement datée Le cx , si il n’est pas communiqué,c’est qu’il doit être mauvais , donc sur autoroute la conso sera élevé. Reste à voir les options de base pour le modèle à 47000 Ce véhicule n’apporte en fait rien par rapport à la concurrence Bof bof
Si , l'Explorer est bien dessiné ...et ça c'est très très rare en électrique surtout...pour le reste effectivement très très moyen ...déco intérieure particulement ratée, ( + piano black a gogo ,Berk !) pas de V2L , pas de batterie de qualité LFP ...PAC obligatoire sur une électrique , seulement en option...etc ... A revoir les gars de Ford !!...mais bon début ! Cet Explorer massacré par Ford a un gros potentiel
"Il n'apporte rien". A part élargir l'offre de VE à un plus grand public dont certains critères de choix sont différents des autres il devrait rapidement trouver sa place.
@@nanterre38 ok , mais alors hormis l’esthétique il apporte quoi de différent ou de plus ?!? Je suis curieux et j’ai beau me poser la question , je trouve pas , il vient rejoindre une armé de SUV identique en tout point , au contraire il apporte moins , avec un coffre plutôt petit et pas de frunk…. Donc bon voilà quoi
@@Antho2030 En Suisse l'Explorer 602 km est à 47802.- grâce à une offre de lancement (sinon 51'400.- prix catalogue), contre 42250.- pour l'EV3 600km prix catalogue.
Ce Ford Explorer est magnifique. Une sacré bouille. Un de mes préférés avec le Scénic pour le choix de mon futur VE. Mais la Tesla Y en donne plus pour un prix inférieur. Plus grande (+30cm), plus puissante, plus généreuse en équipement ( trop option sur le Ford ) Moins "plastique", plus efficiente, le réseau de super chargeur. Et oui, malgré une gueule d'enfer, mon choix c'est porté sur la Tesla Y RWD LR
Pas faux ...enfin disons plutôt prix proches car pour l'instant c'est les Explorer chers très optionnés qui sont en ventes ...les vrais seront a partir de 37k € ...et avec le moteur APP 550 puissant tout de même !
en donne plus... SAUF le confort, et la conduite assistée qui est vraiment aux fraises chez Tesla. Pas de vrai cam 360 non plus, ni de capteurs de proximité, ni de détecteur de pluie digne de ce nom. Pour le réseau, il est ouvert à tous donc c'est plus un truc qui fait la différence. Et les peintures sont hors de prix chez Tesla donc faut se résigner à avoir du blanc pour faire une bonne affaire...
Comment peuvent ils avoir le même prix au vu de l'énorme travail de Tesla pour ses : mises à jour, son suivi clientèle, les Supercharger tous les 100km, tout est automatisé et sans carte de recharge par centaines, son app sur Android toujours mis à jour...
Je viens d'Allemagne et j'ai regardé tous les tests européens de ce véhicule, car je vais l'avoir à la fin octobre. Ton rapport d'essai était celui avec le plus de détails, par exemple avec le graphique du HUD, la présentation du grand graphique Apple Carplay et la présentation réussie dans l'ensemble. Merci.
Merci pour cette Vidéo très intéressante et bien faite. Très complète, mais Il manque selon moi quelques commentaires/impressions sur les points : toucher de route, direction, qualité, efficacité et feeling du freinage en dehors du freinage régéneratif. Bref.. Sur les principaux points qui participent au plaisir de conduite. Je constate que ce sont des points souvent non traités dans les essais automobiles
En montagne... une électrique ne consomme pas plus qu à plat ! Une VE en montagne, ca recupere de l energie en descente. c est l idéal. Donc... dans la réalité elle doit consommer plus qu une model y (comme l id4).
En plus si elle est presente en Slovénie , le choix des batteries NMC est incompréhensible... Il y a bien une usine de batterie LFP en Slovénie que je sache ?😅
Excellente vidéo👍. J’ai de la peine à croire que le petit modèle de Ford soit dans la même catégorie que la grande modèle Y. Peut-être dans la même catégorie de prix 😅
la conso des tesla de 14.9kwh annoncé c'est sur quelle version ? J'avais une LR j'étais a 12.5kwh sur 1 an d'utilisation et 25kkm. Avec une standard c'est pas plus de 11.5
Je ne sais pas comment vous faites perso j'ai le modèle YLR de 2023 avec 25000 km,en conduite ville route autoroute et j'ai dans la moyenne depuis le début a du 16,5 kwh
12.5kwh c'est sans autoroute et pas l'hiver. Moi aussi tesla model y lr avec 50000km moyenne 15.9 avec un vrai mix ville, autoroute,campagne et mix été,hiver car c'est pas la même consommation.
à la prise? parce qui c'est au tableau de bord, Tesla ne compte pas la conso quand la voiture n'est pas en mouvement (à l'affichage principal) donc ce n'est pas un chiffre comparable avec ceux des autres constructeurs...
Qui vont fondre rapidement à 130, le wltp ne représente quasiment pas d'autoroute ou les suv sont les moins efficients... Si on passe son temps sur autoroute mieux vaut privilégier une berline basse aérodynamique avec un wltp inférieur mais qui fera paradoxalement plus de km sur autoroute... Sinon il fera l'affaire pour pas mal de monde qui roule au quotidien sur nationale et fait un voyage annuel.
@@nanterre38 je suis d'accord 👍 J'attends que l'id7 soit "démocratique" en occasion... Les SuV c'est pas mon truc pour les raisons que vous évoquez entre autre.
Beaucoup moins performante… et pas de mise a jour. Et pas l’intégration supercharger et pas les tesla ranger et une voiture sur le segment inférieur au model y (donc finalement plus cher) pas et pas et pas…
C’est nettement plus beau qu’un modèle Y de Tesla (pas difficile, le modèle Y est immonde). Idem pour l’intérieur. Dommage qu’il n’existe qu’en électrique. Merci pour cet essai. Vous êtes toujours très objectif sur Frandroid ce qui change avec d’autres chaînes qui sont là juste pour vendre du Tesla !
Pour un média non spécialisé auto à la base, c'est vraiment un essai de qualité ! Bravo
Si j'ai bien compris, c'est une VW rebadgee en Ford avec des habillages extérieur et intérieur Ford en étant moins cher que VW ?
C'est une base technique Volkswagen oui
C’est la même que la ID4 oui
C'est intéressant que pour le présentateur Ford fasse un peu plus rêver et soit vu comme une marque "Américaine" avant tout.
Quand j'étais gamin, les Ford Européennes des années 1990 étaient surtout vues comme "Anglo-Allemandes" et étaient des voitures un peu cheap, parfois dépassées techniquement comme l'Escort ou la Fiesta, à la finition chiche mais avec des excellents rapports prix-équipements.
Pareil
L'essai est plutôt de qualité. Sauf que le prix annoncé pour la Model Y propulsion est faux. En ce moment elle à 37 000 € bonus déduit. Rapport qualité / prix imbattable. Juste pour fixer les idées un Peugeot 3008 essence en version de base moteur 1.2 L de 136 CH démarre à 38 500 € !!! Et qu'on arrête de dire que les VEs sont chers.
50k€... soit un crédit à plus d'1k€/mois (pratiquement un SMIC) pendant 4 ans (et ne parlez pas de LOA, etc... et autres douilles en tous genres) ! Encore une voiture inaccessible à 90% de la population. A la limite, tant mieux, cette mode du SUV est abominable : Des tanks sur route pour transporter des bobos d'un point A à un point B.
en général qu'on achète un véhicule neuf de 50000€, ça n'est pas notre premier véhicule donc il y a l'apport de la vente du précédent véhicule. Et de toute façon la plupart des véhicules électriques neufs sont pris en location, surtout chez les pro car les VE sont soumis à beaucoup moins de taxes que les thermiques donc le cout d'utilisation est plus faible
Ben justement, les gens ne prennent pas 1k€ par mois mais des lld de 500 voir beaucoup moins
@@philv3941 5/6k€ de loyer par an + parfois premier loyer délirant ! Tout ça pour rouler dans une bagnole... J'aime autant y mettre 3 fois moins d'argent et investir dans des montres de luxe...
Bien dessinée ...et ça c'est très très rare en électrique surtout...pour le reste effectivement très très moyen ...déco intérieure particulement ratée, ( + piano black a gogo ,Berk !) pas de V2L , pas de batterie de qualité LFP ...PAC obligatoire sur une électrique , seulement en option...etc ...
A revoir les gars de Ford !!...mais bon début ! Cet Explorer massacré par Ford a un gros potentiel
Quelque chose me dit qu'il va rapidement cannibaliser les ventes de la eMustang...
45000€ moins chère 🤡🤡🤡🤡🤡
Question elle est bonne la cocaïne ?
Bof bof
Pas de frunk
Pas de onepedal , incompréhensible en cette fin d’année 2024……
Un coffre vraiment pas folichon pour une familiale (450L)
La partie multimédia semble ne pas être très réactive, et clairement visuellement datée
Le cx , si il n’est pas communiqué,c’est qu’il doit être mauvais , donc sur autoroute la conso sera élevé.
Reste à voir les options de base pour le modèle à 47000
Ce véhicule n’apporte en fait rien par rapport à la concurrence
Bof bof
Si , l'Explorer est bien dessiné ...et ça c'est très très rare en électrique surtout...pour le reste effectivement très très moyen ...déco intérieure particulement ratée, ( + piano black a gogo ,Berk !) pas de V2L , pas de batterie de qualité LFP ...PAC obligatoire sur une électrique , seulement en option...etc ...
A revoir les gars de Ford !!...mais bon début ! Cet Explorer massacré par Ford a un gros potentiel
@@capiz625 pour le dessin extérieur , qu’il soit bien ou pas , ce n’est pas un fait , mais une question de goût
"Il n'apporte rien". A part élargir l'offre de VE à un plus grand public dont certains critères de choix sont différents des autres il devrait rapidement trouver sa place.
@@nanterre38 ok , mais alors hormis l’esthétique il apporte quoi de différent ou de plus ?!? Je suis curieux et j’ai beau me poser la question , je trouve pas , il vient rejoindre une armé de SUV identique en tout point , au contraire il apporte moins , avec un coffre plutôt petit et pas de frunk…. Donc bon voilà quoi
Vivement la KIA EV3.
Non elle sera plus cher …
@@Antho2030 En Suisse l'Explorer 602 km est à 47802.- grâce à une offre de lancement (sinon 51'400.- prix catalogue), contre 42250.- pour l'EV3 600km prix catalogue.
@@pilipippo77 en France on a 4k de bonus que l’ev3 n’a pas droit c’est pour ça
@@Antho2030 Si Ford fait la même offre et que KIA n'en fait pas! Si on parle du prix catalogue il y a plus de 9000.- d'écart entre les deux véhicule.
On est bien d'accord ...mais uniquement en LFP alors ... Pour l'instant c'est pas encore très clair !
Ce Ford Explorer est magnifique. Une sacré bouille. Un de mes préférés avec le Scénic pour le choix de mon futur VE. Mais la Tesla Y en donne plus pour un prix inférieur. Plus grande (+30cm), plus puissante, plus généreuse en équipement ( trop option sur le Ford ) Moins "plastique", plus efficiente, le réseau de super chargeur. Et oui, malgré une gueule d'enfer, mon choix c'est porté sur la Tesla Y RWD LR
Pas faux ...enfin disons plutôt prix proches car pour l'instant c'est les Explorer chers très optionnés qui sont en ventes ...les vrais seront a partir de 37k € ...et avec le moteur APP 550 puissant tout de même !
en donne plus... SAUF le confort, et la conduite assistée qui est vraiment aux fraises chez Tesla. Pas de vrai cam 360 non plus, ni de capteurs de proximité, ni de détecteur de pluie digne de ce nom. Pour le réseau, il est ouvert à tous donc c'est plus un truc qui fait la différence. Et les peintures sont hors de prix chez Tesla donc faut se résigner à avoir du blanc pour faire une bonne affaire...
Comment peuvent ils avoir le même prix au vu de l'énorme travail de Tesla pour ses : mises à jour, son suivi clientèle, les Supercharger tous les 100km, tout est automatisé et sans carte de recharge par centaines, son app sur Android toujours mis à jour...
Je viens d'Allemagne et j'ai regardé tous les tests européens de ce véhicule, car je vais l'avoir à la fin octobre. Ton rapport d'essai était celui avec le plus de détails, par exemple avec le graphique du HUD, la présentation du grand graphique Apple Carplay et la présentation réussie dans l'ensemble. Merci.
Merci pour cette Vidéo très intéressante et bien faite. Très complète, mais Il manque selon moi quelques commentaires/impressions sur les points : toucher de route, direction, qualité, efficacité et feeling du freinage en dehors du freinage régéneratif. Bref.. Sur les principaux points qui participent au plaisir de conduite.
Je constate que ce sont des points souvent non traités dans les essais automobiles
J'aurai aimé que Arnaud donne son avis aussi
Bon reportage, par contre, j’ai plus entendu Tesla que Ford Explorer, à se demander si on essaie pas une Tesla. 🤣
5 vues en 1 min ? 😂😂😂
73 in 3m
sauf que par rapport à Tesla il y a un vrai SAV. Donc au même prix y'a pas photo!
4m40 de haut! Si j'ai bien entendu. Wouah, ça passe pas dans mon garage.
Sur le Scénic ça sonne quand l'autopilot rend les armes...
le design exterieur/interieur est beaucoup mieux que sa cousine chez Wolkswagen!
il compare sa a une TESLA il est fou ?, il va se faire insulter par les teslistes
je n'arrive pas a comprendre pourquoi seulement les voitures Tesla ont le mode sentinelle
parce que ça consomme 300W quand tu l'allumes, ce qui est un non-sens écologique... :(
@@harry7384 peux tu me donner une source ? j'aimerai voir les détails de ce que tu avances :)
En montagne... une électrique ne consomme pas plus qu à plat ! Une VE en montagne, ca recupere de l energie en descente. c est l idéal. Donc... dans la réalité elle doit consommer plus qu une model y (comme l id4).
Il a fait 20 sur départementale, c'estvraimentbeaucoup. Je pense que Ford a gonflé son autonomie
C 43k la tesla grande autonomie avec 1 moteur..
Un ford explorer c'est grand. La c'est petit
byd tang et mieux plus jolie
avec l’explosion à restante des bipers tout voiture électrique et une cible d’explosion
😂
Et 30 cm plus courte que mod Y
Merci. Intéressant en effet.
La garde au Sol semble bonne ce qui est rare sur les VEs.
Étonnant que Ford utilise la plateforme VW, concurrent
Mais non faut pas exagérer !
602 km d’autonomie contre 600 km chez Tesla.
C’est incroyable la différence. Je pense qu’elle va faire un carton cette voiture.
En plus si elle est presente en Slovénie , le choix des batteries NMC est incompréhensible... Il y a bien une usine de batterie LFP en Slovénie que je sache ?😅
Merci pour cet essai bien réalisé, une remarque, je ne suis pas sûr que l’Explorer consomme moins que la Tesla Y… A vérifier!
Excellente vidéo👍. J’ai de la peine à croire que le petit modèle de Ford soit dans la même catégorie que la grande modèle Y. Peut-être dans la même catégorie de prix 😅
Ford fait preuve de caractère et donne envie. Beau boulot les amerloques
?? Elle n'a pas grand chose d'américain ...surtout avec l'excellent moteur allemand VW...
@@capiz625 ???!!
la conso des tesla de 14.9kwh annoncé c'est sur quelle version ?
J'avais une LR j'étais a 12.5kwh sur 1 an d'utilisation et 25kkm.
Avec une standard c'est pas plus de 11.5
Je ne sais pas comment vous faites perso j'ai le modèle YLR de 2023 avec 25000 km,en conduite ville route autoroute et j'ai dans la moyenne depuis le début a du 16,5 kwh
12.5kwh c'est sans autoroute et pas l'hiver. Moi aussi tesla model y lr avec 50000km moyenne 15.9 avec un vrai mix ville, autoroute,campagne et mix été,hiver car c'est pas la même consommation.
Ça dépend du type de trajets
à la prise? parce qui c'est au tableau de bord, Tesla ne compte pas la conso quand la voiture n'est pas en mouvement (à l'affichage principal) donc ce n'est pas un chiffre comparable avec ceux des autres constructeurs...
il est deguelasse
Ouais les gars... Le 4x4 (79kw) c'est pas 602km d'autonomie. Les 602,c'est avec la propulsion 77kw.
Qui vont fondre rapidement à 130, le wltp ne représente quasiment pas d'autoroute ou les suv sont les moins efficients...
Si on passe son temps sur autoroute mieux vaut privilégier une berline basse aérodynamique avec un wltp inférieur mais qui fera paradoxalement plus de km sur autoroute...
Sinon il fera l'affaire pour pas mal de monde qui roule au quotidien sur nationale et fait un voyage annuel.
@@nanterre38 je suis d'accord 👍
J'attends que l'id7 soit "démocratique" en occasion... Les SuV c'est pas mon truc pour les raisons que vous évoquez entre autre.
Beaucoup moins performante… et pas de mise a jour. Et pas l’intégration supercharger et pas les tesla ranger et une voiture sur le segment inférieur au model y (donc finalement plus cher) pas et pas et pas…
Une voiture soit disant écologique avec des sièges en cuir ? WTF ?
Et alors, la voiture est pas vegan🤣
Quand tu tues une bête pour sa viande, tu récupères le cuir. C'est un cycle complet
Tu confonds, le cuir est totalement écologique !!! En revanche une vache à du mourrir…. C’est tout !
@@jphdd1990 elle est pas morte pour le cuir mais sa viande 🤣🤣🤣
@@TheDowness oui merci , tout le monde le sais , ce qui renforce encore plus mon propos !
Mais merci de ton intervention…
C’est nettement plus beau qu’un modèle Y de Tesla (pas difficile, le modèle Y est immonde). Idem pour l’intérieur. Dommage qu’il n’existe qu’en électrique. Merci pour cet essai. Vous êtes toujours très objectif sur Frandroid ce qui change avec d’autres chaînes qui sont là juste pour vendre du Tesla !
en thermique il serait invendable avec un malus décourageant!!!
@@stef9478 c’est pas faux 👍
En thermique, ou comment vendre un minitel déguisé en playstation
Ça fera des cacahouètes biens grillés !
Par contre très belle Tissot PRX
Un SU SU V de plus….